本当に緊急で撮影したので、何処かに仕舞い込んでいたマニホールドゲージを探しきらず簡易的にしましたが、マニホールドゲージを探して、本日測定して規定圧になっているのを確認済みです。 あと、添加剤、オイルはよく振って入れていますので、一滴残らずしっかり施工出来ています。 面倒なので、この手で否定的なコメントは非表示にします。 このまま今シーズンを乗り越えれれば良いだけなので👌

この“ジー”という音は基本的にオイルではなくガス量が少ない時に発生します。 ガス量が明らかに少ない場合は、漏れ箇所がある可能性が高いのでまずは診断の必要があります。 専用マシンでの回収、清掃、充填を高額で実施する方法もいいですが、古い車で何となく効きが 弱い程度であれば、低圧バルブからガスとオイルが入っているサービス缶で補充をする事もあり だと思います。 この手の30～50ml程度のサービス缶を使うメリットは、ガスを抜かずエアの混入もなく一度に 合理的な量のオイルとガスを補充できる点にあります。 しかし漏れの可能性がある今回のケースで、ワコーズ2本はかなり贅沢ですね！ メーカーにこだわりが無ければこの手のサービス缶は低価格のもので大丈夫ですよ。 134aガスでエンジン車の場合、一般流通しているNDOIL-8指定オイルと134aガスよりも粗悪な ものをわざわざ使う業者なんているとは思えませんから。

そうな季節が今年も来ましたかーw

@yu-garage

2 ай бұрын

北海道でも30℃超えたみたいですね😅💦

オイルや添加剤の缶は逆さにして入れるのではないんですか？

エアコンのドレーンホースから排出の水見た方がいいですよ そこからオイル混じりの水出てたら　エバポ交換です

@yu-garage

2 ай бұрын

今のところ大丈夫そうです👍ありがとうございます😊

この辺の年代で、ほかの車種もアクセスがしにくくなりましたね。この前のモデルなどはグリルを外せばアクセス簡単だったんですけどね。

カーエアコンって全開で何度まで下がれば調子いいんですかね？ 自分はガス漏れしたのでドクターリークとガス補充で8度くらいまで下がるようになりました。まだ甘いのかなー

@yu-garage

2 ай бұрын

車種にもよりますし、各車両のエアコンの配管内のコンディションによるので、何℃以下になればOKとかは一概に言えないのが現実ですね💦 新車からガスが規定値より少ない事が多いですので、添加剤を入れるだけで-5℃とかなったりします。 経験からですと10℃を下回っていれば許容範囲かなと思います。

まずはマニホールドゲージで高圧と低圧のガス圧を確認しましょう！

@yu-garage

2 ай бұрын

チェックして規定値内にあることを確認済みです。 ありがとうございます。 固定コメントに記載しました。

スズキさん持病のエバ、エキパンのoリングからのガス漏れですかね。

@yu-garage

2 ай бұрын

この年式はほぼなりますよね💦 そうなったらエアコン一式全交換するか、別の車探します😅

モノは良いけど一本５０００円くらいに値上がりして簡単に使えないです。普通にハーフ&ハーフでオイル足してます(^_^;)

@yu-garage

2 ай бұрын

ワコーズはこの5年間で4〜5回値上がりしつづてけいるので、取扱店としては仕入れが大変です。

早めにやって正解だね😊

自分も異音しましたが、専用の機械でしたら何も音しません コンプレッサーのオイルが足らないと異音で出ます。簡易的なやつは信用性無しです 最後の漏れすらない

冷えないからと言ってオイルや添加剤の入れすぎはエキパンを 詰まらせて冷媒回路の故障の原因になります。 実はこれが原因したのかうちの取材カーのエアコンが故障して 最終的には全バラで冷媒回路一式（コンプも含む中古と新品のミックス）の 交換に至りました。 ※新車から今年で20年目です。

@yu-garage

2 ай бұрын

パワーエアコンプラスは多くても2本までしか入れないよう注意しています。 おっしゃる通りです。