機関士としてEF65、EF80、EF81、DE10、DD51乗務していました。この頃は武蔵野線と京葉線は繋がってなかったでこのルートになりますね。武蔵野線、常磐線、新金線、総武本線。30年以上も前のことですが今見ても鮮明に蘇ります。ありがとうございました。

@user-ru5ms8gk6h

Жыл бұрын

越谷から蘇我に行くなら、 西船橋から南船橋へ？？、 解決していただきました、 、 映像のスカ色111系や、緩行電車も懐かしい時代、 、 、 横須賀線直通運転しても、 総武線区間で、グリーン車利用客は望めるのか？ との、 湘南太陽属が、総武本線を小バカにしていた頃も懐かしいが、 当時の報道では、 国鉄労組、数ある中でも、千葉系は、酷すぎるといわれていた頃もありましたね、 、 罷業は、国労、道労、の専売特許？ 、 ストライキしない鉄労は、 マイナーながら新宿駅南口で、 国鉄労組を一括りに取り扱わないで！との、手作り的街頭宣伝をしていた頃がしのばれる

クモルも津田沼～新宿間を乗務しました。懐かしい動画ですね、今年3月に退職し大変懐かしい動画ですね。ありがとうございました。👮

このビデオ持っていて飽きるほど視聴した(笑)

電気機関車の重々しいゆっくりとした加速が非常に好きです

@user-eg1ii3fd6m

2 жыл бұрын

EF66＋ブルートレーンの場合、中速域からの加速は、E217やE231よりも速かったですよ。

@MermaidRailway

2 жыл бұрын

@@user-eg1ii3fd6m 機関車牽引の列車はスピードにのれば速いというイメージがありますね。

新小岩操車場懐かしい。 子供のころ貨車の修理工場があって、そこで夕方いつも貨車の入れ替えを眺めてた。

@spiritsb5

Жыл бұрын

地元が一緒ですね笑。今の北口広場辺りや、小松橋から電車や貨車の入れ替え作業を眺めていました。ある日、父親と眺めていたら職員の方が｢良かったら乗って見ますか？｣と話し掛けてくれ、ヨ8000やヨ6000に乗せてくれました笑。まだ国鉄時代で、少々緩い時代だったな。

@utomo7710

Жыл бұрын

@@spiritsb5 自分も福知山線の川西池田で父と尼港線用のDD13の入れ替えを眺めていたら、運転台に乗せてもらったことがあります。

これは貴重な映像ですね！ 国鉄車両だらけで懐かしい。 中川の鉄橋の作りかけの橋脚や広い土地は新金線が複線化すること考えていたのがよくわかります。

懐かしく思い出されますね　まさにこのルートを　乗務していました国鉄という　良い職場で勤務できたことは　懐かしさ以外の何物でもないですついつい　一緒に信号叫呼をしてしまいますよ

最高以外のことばが思いつきません！ 本当にありがとうございます！

推定 4:05現在の越谷レイクタウン付近 7:12現在の吉川美南付近

@user-mj5qh4ub3j

Жыл бұрын

4:05左手に見える煙突は旧越谷斎場。

西船橋の貨物駅跡の映像初めて見た！快速下り線は現状よりかなり山側を走ってたんですね

懐かしい風景だな。。あの頃の記憶が蘇ります。

新金線の映像は貴重ですね。ありがとうございます。

103系、113系、183系、201系、203系、415系、485系、どれも今は無き懐かしい車両です。貴重な映像、ありがとうございます(^.^)(-.-)(__)

まだ越谷レイクタウンも吉川美南も無いけど馬橋と流鉄だけは今と変わらない

今は無き、千葉貨物ターミナルがある！すごい。

@coziyftv78

2 жыл бұрын

千葉貨物ターミナルは京葉臨海鉄道の旧村田駅の再利用による移転となり、新港の旧千葉貨物ターミナルはその後2001年10月頃にミハマニューポートリゾートという商業施設が開業となりましたが、昨年12月31日をもって全面閉場となり(隣のベルクスとMrMaxは継続)商業施設だった建物は全て解体され、今後は京葉線の新駅、幸町駅を設置してほしいですね

武蔵野線も京葉線も103系で6両編成ですね！懐かしすぎる！ 総武線各駅停車は103系も201系もこれぞ「カナリアイエロー」って感じですね！

@user-ls2kv1bu7r

Жыл бұрын

常磐線快速はエメラルドグリーンでしたね

Wonderful Video, thank you for sharing it 👍

懐かしいですね。 昔は総武線の貨物列車は当たり前のように走っていましたから 俺が初めて電車乗った時には既に今と同じ感じでした。

機関車牽引の展望画像ってあまり無いので楽しいですね。EF65F型やDD51牽引で見れるなんて、とても良かったです。 機関士さんの歓呼、1:11:20の「（進路）予告房総（暴走）」に聞こえて噴いちゃいましたｗ 外房・内房線方面の進路は房総って歓呼するんですね。 ワキ5000やらコキ10000やら、103系やら201系やら113系、165系に183系、どれもこれも既に無くなってしまっているものばかり。大変貴重な画像ありがとうございました。

@hokusoubito

5 жыл бұрын

西船橋から南船橋方面へ向かう京葉線に乗ってみると分かりますが、該当する信号機に「房」と表記してあります。

6:00頃から武蔵野操車場の跡地とその影響で上下のホームが極端に離れた新三郷駅(何故か字幕が出ない)が写っていますね。

@user-ls2kv1bu7r

Жыл бұрын

当時ギネスブックになりましたね

4:04この頃は、火葬場があったころですね。 貴重な映像ありがとうございます。

@user-tn1zv9ty9o

4 жыл бұрын

hiroyuki inoue 今は全然違う風景 貴重な映像

これぞ、ザ・武蔵野線。貨物が主体の路線だったから駅間がやたら長くてまだ開発も進む前だから殺風景。操車場跡とか本線から分断された渡り線が大量にあるしカーブ半径も大きいし、踏切もない線形だから本当乗ってると速度落とさずにかっ飛ばす。

「夏草や、兵どもが夢の跡」武蔵野操車場跡地は、松尾芭蕉の俳句にぴったりでしたね。

25:15 まさかのクモル＋クルが出現。これはレアすぎる！！！ あと、金町の貨物ヤードとか、懐かしすぎて涙モノです。。 素晴らしい・・・ でも、完全停止する前にATS-Sのチャイム止めるのは・・・・（汗）

@nk4869

5 жыл бұрын

46:55

高砂住んでいたので新金線は懐かしいですね。

越谷タｰ新小岩操までの運転士さん 停車時のATS地上子を踏む前に、車警スイッチ切りにしていて、ニッコリしてしまった。

本当にたまらない！鉄道ファン史上最大級の展望ビデオ動画ですね。もう既にJRになりでも103系、205系、113系列車や国鉄型列車の485系ひたちまで特に貨物列車を牽引していたEF65型電気機関車両の活躍が力強く懐かしいまだまだ十分価値感ある貨物路線展望運転ビデオですね❗。

@user-ls2kv1bu7r

Жыл бұрын

懐かしいですね２０５系１０３系４１５系常磐快速線など今ではもう見る事が出来ない車両ばかりですね

@user-ls2kv1bu7r

Жыл бұрын

つくばエクスプレスなんてない時代

新三郷付近は、武蔵野操車場があったため、上りと下りホームがかなり離れてましたね😃

貨物輸送の夢もワクワク感があります。

巻末の夜間映像で流れる曲が貨物に合ってていいんですよね。曲名わかりませんが。

武蔵野線エリアだと越谷レイクタウン駅や吉川美南駅周辺も発達はしてませんでした。

武蔵野操作場があった頃の映像懐かしいです

EF65、DD51の機関車運転席からの映像良かったです。

自分の知らない沿線がこんな所にあったとは…

貨物列車の動画初めて見た。

@user-ez7qk8dk6e

5 жыл бұрын

ビデオ制作会社は貨物の車載動画出してくれれば買いたい 旅客は普通の一般人が撮ってるし

21:18北松戸駅の駅柱の下部の色が ”こげ茶色” なので、平成に入った直後頃の映像だと思います。

貨物列車の前方風景は、やはり独特のものがありますね。ありがとうございます！ 長編成の103系や113(115？)系の中にあって、たまに出くわす4両編成の113系を見ると、「何者？」と思ってしまいました。

@yopper0791

4 жыл бұрын

この頃はね日中は4両の普通があったんですよ

色々と物凄い映像ですね。 常磐快速がスカイブルーで、京葉線がカナリアイエロー

この列車は民営化・ヤード全廃後の貨物時刻表を見ていると設定されていましたが、民営化直前の国鉄時代は該当する列車は見つからず。千葉→武蔵野操車場は普通貨物列車として設定されていましたが、関連性は分からず。武蔵野操車場周辺のコンテナ列車は1982年11月時点で、越谷タ→札幌と北長野→隅田川と日立→笹島と田端操→百済と隅田川→南松本の計5本だけの模様。他にも他貨車と混結している列車があったかもしれないですが。

武蔵野線(新松戸～西船橋)京葉線経由化される以前の映像ですね

南流山地元、風景が懐かしい

DD51ディーゼル機関車、以前は八王子駅でよく見掛けましたが、セメント輸送が廃止になってから徐々に数を減らし、八王子機関区撤去と同時に姿を消しました😢

地元の人から聞いてたけど、本当にレイクタウンの前は火葬場だったんだ。 そして、駅で待つ人が少ないこと(笑)

@hiroakiishii3986

5 жыл бұрын

開業時はラッシュ時間帯でも30分に1本、それ以外は40分に1本だったらしいからね

@user-jl7cq6dy4v

5 жыл бұрын

南浦和で乗り換え…ホームに行ったら12か13時台か忘れましたが、発車時刻表に1本も載ってない…。 え…ここって埼玉だよな…と思っていたら、「列車が参ります」とアナウンス。「なんだ、くるじゃないか」と思ったら貨物列車が通過。今では考えられない武蔵野線でした。(笑)

@yareyare1968

4 жыл бұрын

そんな過疎路線だったから、人員削減のために関東ではまだ導入されてなかった自動改札機や自動放送を試験的に導入してましたね。

1990年頃には総武線にも貨物列車がこんなに走っていたのですね！ 今は武蔵野線～京葉線経由になっているのでしょう。 母から聞いた話ですが、奥戸中学校からは新金線が真横にあり、よく通る貨物列車の貨車の数を数えたそうです。

現在ミスターマックスあるあたりに千葉貨物ターミナルあったのか知らなかった。

@kenken6650

5 жыл бұрын

68あきら ミスター マックスの向かい辺りに日通、ヤマトとか倉庫関係が多いのはその名残りかと

205系なかったし、103系もカナリアが京葉線へ貸し出しがあったから新木場暫定の頃でしょうか？

千葉貨物ターミナル、非電化だったんですね、知りませんでした。

長距離の貨物前面展望をやって欲しいですね。 【例】 福岡貨物ターミナル～東京貨物ターミナル 大阪貨物ターミナル～仙台貨物ターミナル 名古屋貨物ターミナル～札幌貨物ターミナル とか(#^.^#)

新金線の線路脇（鉄道用地内）に近隣住民の家庭菜園がいっぱいｗ 都内なのにのどかだねえ。

こういう動画も良いね(^_^)

越谷の他、梶が谷、新座は今でも機能してますね。かつて吉川～三郷間に有った武蔵野操車場は1974年に完成、郡山操車場同様、コンピューターによる自動システムを導入した最新鋭の操車場でしたが、国鉄の経営悪化に伴い貨物輸送の大幅な縮小化の影響で、民営化直前の1986年に廃止、僅か12年と短命に終わりました(´Д`|||)

EF65の貨物牽引機の定番は0番台と1000番台、500番台はブルトレ牽引機のイメージがあるから、貨物牽引はちょっぴり嬉しい( 〃▽〃)

32:25 新宿踏切あっという間で気づきませんでした！

103系に203系、そして415系… ちょっと前まで当たり前だった光景

@user-gl6mz4pw4m

5 жыл бұрын

485系のボンネット車とかも。

@user-dj5je2eg3n

4 жыл бұрын

@@user-gl6mz4pw4m 金町のワム80000とかもね。

@coziyftv78

2 жыл бұрын

JR化になって間もない頃だったので651系と253系の誕生以前ですね

武蔵野線は貨物列車のために作った路線ですよね。その以前は山手線を通過していたのを武蔵野線に回したのではないですか。

三郷だっけ？ ホームとホームの間が長いの 動画で見るとやっぱ凄い そして上の陸橋がクソ長いw

常磐線の103が青！？　なにこれ！？

@77DAICHANG

4 жыл бұрын

MutuMitumasa 画質の問題でしょうね。

千葉貨物ターミナルはもう無いし、その跡に出来たロピアで買い物したりしています。

2020年貨物時刻表を買って調べてみましたが1091列車は設定されていませんでした。新金線は複線化用の土地があります。おおさか東線のように旅客化はしないのでしょうか？

@Kurotake7829

4 жыл бұрын

LRT計画とかいろいろ言われていますが、あんまり最近は聞きませんねぇ。

@user-ik2sr7ox1q

4 жыл бұрын

この映像は古いですが 今では住宅もかなりあると思います。駅ができて電車が走ればいいのなと思います。

@hiroyukiotsuka69

4 жыл бұрын

新金線の旅客化の話は40年くらい前からありますね。私が小学校の頃はすでにありましたので。 議員の雑談のネタと化して実現する気はないのでは？越中島線しかり。踏切も多いので高架か地下にしない限り無理でしょう。

46:35 元カノが市川住んでてよく行ってたから懐かしい…

7:35左側の茶色の手前が総合庁舎で、 右側に建っているのが機関区の検修庫ですよね？ どなたかご教示お願いします。

越谷レイクタウンがない‼️

京成千原線が開業前！？

すれ違った、スカ色の111系は、1000番台だったような記憶があるのですが…。違っていたら、ごめんなさい。

37:45　のあたりで謎の電鈴警報音が聞こえるんですが、なんだろう

オイルダンパーがななめ、、、TR223でしょうか

この頃の総武快速は11両ばかりだなあ

３：５０～４：０５ 越谷レイクタウン駅 この頃は高い煙突がそびえる越谷市営火葬場があったんだよね ちなみに火葬場があった位置はイオンレイクタウンkazeの辺り

1990年頃とありますが、1985年ごろの映像ですね。わが家が映ってまして更地になってますので。

@tomiyakaratomikawa

Жыл бұрын

もう少し後じゃないですか 85年頃では武蔵野操に線路があった記憶が・・・

1:30:52 運転士「三番線出発しんｋ…減速～」

@vino595compe

4 жыл бұрын

紺野つかさ 屋根で黄色が見えなかったんでしょうね

この作品の挿入歌の曲名が知りたいです。

西船橋の近隣公園やマンションが建ってる場所のスペースが前々からおかしい(廃線跡)と思って調べてて、 この動画見て感動したわ笑 あと新小岩の操車場デカ。

今亡き千葉貨物ターミナル・・・

还是窄轨铁路

常磐線の103系ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!………………あれ？スカイブルー？？？目の錯覚か(?_?)

@socchikoso5703

3 жыл бұрын

自分も同じこと思いましたが、その後の203系も同じ色だったので、画質の問題だと分かりました笑

このビデオ持っているよ。

今の若い方は、新三郷のところ単線だと思ってまうやろ。

シルバーに路線ごとの帯を巻いた現在の車両よりも、当時の車両の方がいいですね

あ！これ昼頃の動画だ！クモル143が通過したから

レイクタウンの、レの字も無いやんけ。

これから､見ますよっ､ 松戸からねっ､

何で南流山から常磐線入るんだろ。 まっすぐ西船橋から分岐して京葉線はいればいいのに。

@y_minami_bosob

5 жыл бұрын

当時JR貨物は南流山以遠の鉄道事業免許を受けていなかったためです。

松戸で､昨日は､また､ はじめからっ､

松戸で､視聴とめよっかなっ､

機関車の運転席からの動画お願いします。

@asahis196

4 жыл бұрын

へ？

@kei2006

3 жыл бұрын

それがこれでは?

@user-pm8lo5tj8n

9 ай бұрын

これやん

武蔵野線が全面開通するまでは、かなり迂回していた‼