この１８５系の塗装を見ていると東北新幹線リレー号と同じですね。
👍👍
華やかなJR車両と違って、国鉄車両はシンプルなのが良いですね😊
堀之内駅長、いかにも九州な名字だなあ。ダイエーの内ノ倉とかも。 格好いいな～
3:55 移転前の千葉駅が1面2線しかなかったのは有り得んと思って調べたら、やはり高架化前の本千葉駅だったという なぜ千葉駅として紹介してたんだ…… また内房線・外房線が全線30分間隔のパターンダイヤなのにも時代を感じますね。
EF65 500番台＆20系あさかぜ懐かしいな。思えばこの列車がきっかけでスーパーカーからブルートレインに宗旨替えして、そのまま鉄ヲタになったんだよな。 ブルトレブーム時にあさかぜには乗ったけど、この組み合わせにはタッチの差で乗れず、乗車が叶ったのはEF65 1000番台＆24系25形に置き換えられた後だった。
ありがとうございました🙇
夜行列車その後 2009年寝台特急富士はやぶさ廃止東京発着ブルトレ全滅 快速ムーンライトながら臨時格下げ 2010年寝台特急北陸急行能登廃止 2011年特急ドリームにちりん廃止九州夜行全滅 2012年寝台特急日本海廃止大阪発着ブルトレ全滅 急行きたぐに廃止 2014年寝台特急あけぼの廃止 2015年北斗星廃止ブルトレ全滅 トワイライトエキスプレス廃止 2016年寝台特急カシオペア廃止 急行はなます廃止定期客車夜行全滅 2019年快速ムーンライト信州事実上の廃止 2021年快速ムーンライトながら廃止 東京発着夜行はサンライズのみに
たまらんです
超感動です、やはり生で水上でこの光景をみたことがあります、懐かしく思い出しました。
しょせん過去の遺物 下り・上り共に出発・到着時間が中途半端、特急料金と寝台料金が足枷、プライベートゼロの開放式ベッド こんなもの無くなって当たり前😎
無駄に芸人にギャラを払うんなら、こういう番組の復活がBSでもいいからできないもんかね？
うわなっつ このビデオもう捨てちゃっただろうなあ
当時訓練生の方は今では大ベテラン
ダケジャナーイ、テイジン
リアルで見ていた世代には懐かしい
こんなきれいに停車することある？
こんな方が居てくれて嬉しいです 僕が生まれるより前にいるとは思わなかった😢 僕はこの事情を知った後、鉄道ファンを止めました
ザ・ヒロサワ・シティ 「茨城」 D51-1116 オハネフ25 12 オロハネ24 551 スシ24 505 オハ25 503 小坂鉄道レールパーク 「秋田」 オハネフ24 12 オハネ24 555 スロネ24 551 カニ24 511 東栄運輸 本社 「埼玉」 オハネフ25 13 オハネ25 229 茂辺地 北斗星広場（北斗星スクエア）「北海道」 オハネフ25 2 スハネ25 501 千波公園 「茨城」 D51-515 京都鉄道博物館 「京都」 C62-26 9年前に引退して、ずっと走ってないが、でもブルートレイン北斗星を、いつか復活して、また走ってほしいなぁと思うの。但し、観光用又はツアー用として… そのためには、募金活動又はボランティア活動かな？ それとも、クラウドファンディングが必要かな？ ちなみに、日本中に寝台客車がたくさん保存されてるのだけど、その中で、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある4両の寝台客車(オハネフ25 12、オロハネ24 551、スシ24 505、オハ25 503)と、秋田の小坂鉄道レールパークにある4両の寝台客車(オハネフ24 12、オハネ24 555、スロネ24 551、カニ24 511)と、埼玉のさいたまにある2両の寝台客車(オハネフ25 13、オハネ25 229)と、北海道の野辺地北斗星広場にある2両の寝台客車(オハネフ25 2、スハネ25 501)と、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させてほしいなぁ。 それとついでに、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある蒸気機関車のD51-1116と、水戸の千波公園にあるD51-515と、京都の京都鉄道博物館にあるC62-26も、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させ、北斗星の牽引機関車に使用してほしいなぁと思う。昔、SLも寝台特急として走ってたように。 ただ、ダイヤ改正で北海道へは行けなくなっちゃったが、その代わり四季島のように、東日本を巡って、要するにこう、行きは上野から東北本線を通って青森へ。帰りは、青森から日本海側を通って上野へ。この方法で、また走ってほしいなぁと思う。
9:54 このメロディ復活してほしい
わたしが高校生時代の番組なんですね。 すごく見いちゃいました。ありがとうございます！
もう少しナレーションの音声を小さくしてください
小宮のえっちゃん若い❤
好きぇ〜
25歳の人 50代か
ほんまに大好きなビデオ
人類はそれでも進歩しているんだな。 しかし、見えない仮想上の世界で物事がなされる、新たな複雑な問題があがって来ている。 厄介で住み辛い世の中は加速している。 見えない危機が迫っているんじゃないか。
ゆったり２列、ドキドキ３列カローラスパシオ、
あなたの街のカローラ店。HELLO
ゆったり２列、ドキドキ３列。新しいカローラスパシオ誕生
つばめを動かす人たちからの引用動画がカラーっぽいので驚いています。後からの着色なのでしょうか。 特急つばめ牽引機C6218号機のナンバープレートとメーカープレートが緑に見えます。聞いた話では赤ということでしたが。
現代で置き換えれば、技能実習生みたいなものだね。 諸正さんと岩井田さんの差って運だけ。苦しい生活の中で運を掴んだ実習生と重なる。成功して凱旋した元実習生を私は何人も見たから言える。
父の知恵は、天より高し 母の愛は～、海より深い ～～～～～子供はかすがい 父はソ連•母はアメリ～子は日本🗾‥‥‥宇宙開発の◯◯～
これでも蒸気列車のクソッタレ共に比べたら、性能は上がっててよかったのかもしれない。蒸気列車にロマンなんて感じてたら、日本の鉄道衰退のきっかけだと気づいた時に余計蒸気列車が嫌いになった自分がいる。動力分散方式こそ正義なんだなって。
ブルートレインに乗りたくて乗りたくて夢にも見ていた小学生時代に、瀬戸、あさかぜ、銀河A寝台、A新台個室に乗せてくれた親には感謝してる☺️ 今となっては二度と得られない貴重な経験
さすらい刑事のオープニングに似ている。
アナウンス絶対に近づくなだけ口調が強いw 機関車怒りの汽笛だな
スーパーテレビという名に恥じない番組
今度は、「走れ！特急」もあったらお願いします。
ここで言わせてもらいますと、鑑定団のナレーションである銀河万丈さんが石坂浩二さんらがMCしていた時代から勇退せずにやって来ていると言う事です😊
撮り鉄ってGみたいだな。
ザ・ヒロサワ・シティ 「茨城」 D51-1116 オハネフ25 12 オロハネ24 551 スシ24 505 オハ25 503 小坂鉄道レールパーク 「秋田」 オハネフ24 12 オハネ24 555 スロネ24 551 カニ24 511 東栄運輸 本社 「埼玉」 オハネフ25 13 オハネ25 229 茂辺地 北斗星広場（北斗星スクエア）「北海道」 オハネフ25 2 スハネ25 501 千波公園 「茨城」 D51-515 京都鉄道博物館 「京都」 C62-26 9年前に引退してしまったけど、でもブルートレイン北斗星を、いつか復活して、また走ってほしいなぁと思うの。今度は、観光用又はツアー用として… そのためには、募金活動又はボランティア活動かな？ それとも、クラウドファンディングが必要かな？ ちなみに、日本中に寝台客車がたくさん保存されてるのだけど、その中で、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある4両の寝台客車(オハネフ25 12、オロハネ24 551、スシ24 505、オハ25 503)と、秋田の小坂鉄道レールパークにある4両の寝台客車(オハネフ24 12、オハネ24 555、スロネ24 551、カニ24 511)と、埼玉のさいたまにある2両の寝台客車(オハネフ25 13、オハネ25 229)と、北海道の野辺地北斗星広場にある2両の寝台客車(オハネフ25 2、スハネ25 501)と、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させてほしいなぁ。 それとついでに、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある蒸気機関車のD51-1116と、水戸の千波公園にあるD51-515と、京都の京都鉄道博物館にあるC62-26も、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させ、北斗星の牽引機関車に使用してほしいなぁと思う。昔、SLも寝台特急として走ってたように。 ただ、ダイヤ改正で北海道へは行けなくなっちゃったが、その代わり四季島のように、東日本を巡って、要するにこう、行きは上野から東北本線を通って青森へ。帰りは、青森から日本海側を通って上野へ。この方法で、また走ってほしいなぁと思う。
ロンちゃんの声で、一瞬まんがはじめて物語と錯覚したけど、同じ映像も使われている気がするから制作会社一緒だったのかも。しなのの姨捨通過は早回し？だよなあ。ポイント通過がNゲージみたいな動き。
0:01 栄光の１列車さくら（上りかも？）
回憶的昭和時代❤❤❤❤❤
国家安全保障会議が無かった日本 日本版国家安全保障会議(NIC)創設者 安倍晋三
新婚旅行で乗りました。本当にいい思い出です。
津軽県民涙が出ちゃう１本で弘前行ければ良かったバスは嫌い BGMも最高
Пікірлер
この１８５系の塗装を見ていると東北新幹線リレー号と同じですね。
👍👍
華やかなJR車両と違って、国鉄車両はシンプルなのが良いですね😊
堀之内駅長、いかにも九州な名字だなあ。ダイエーの内ノ倉とかも。 格好いいな～
3:55 移転前の千葉駅が1面2線しかなかったのは有り得んと思って調べたら、やはり高架化前の本千葉駅だったという なぜ千葉駅として紹介してたんだ…… また内房線・外房線が全線30分間隔のパターンダイヤなのにも時代を感じますね。
EF65 500番台＆20系あさかぜ懐かしいな。思えばこの列車がきっかけでスーパーカーからブルートレインに宗旨替えして、そのまま鉄ヲタになったんだよな。 ブルトレブーム時にあさかぜには乗ったけど、この組み合わせにはタッチの差で乗れず、乗車が叶ったのはEF65 1000番台＆24系25形に置き換えられた後だった。
ありがとうございました🙇
夜行列車その後 2009年寝台特急富士はやぶさ廃止東京発着ブルトレ全滅 快速ムーンライトながら臨時格下げ 2010年寝台特急北陸急行能登廃止 2011年特急ドリームにちりん廃止九州夜行全滅 2012年寝台特急日本海廃止大阪発着ブルトレ全滅 急行きたぐに廃止 2014年寝台特急あけぼの廃止 2015年北斗星廃止ブルトレ全滅 トワイライトエキスプレス廃止 2016年寝台特急カシオペア廃止 急行はなます廃止定期客車夜行全滅 2019年快速ムーンライト信州事実上の廃止 2021年快速ムーンライトながら廃止 東京発着夜行はサンライズのみに
たまらんです
超感動です、やはり生で水上でこの光景をみたことがあります、懐かしく思い出しました。
しょせん過去の遺物 下り・上り共に出発・到着時間が中途半端、特急料金と寝台料金が足枷、プライベートゼロの開放式ベッド こんなもの無くなって当たり前😎
👍👍
無駄に芸人にギャラを払うんなら、こういう番組の復活がBSでもいいからできないもんかね？
うわなっつ このビデオもう捨てちゃっただろうなあ
当時訓練生の方は今では大ベテラン
ダケジャナーイ、テイジン
リアルで見ていた世代には懐かしい
こんなきれいに停車することある？
こんな方が居てくれて嬉しいです 僕が生まれるより前にいるとは思わなかった😢 僕はこの事情を知った後、鉄道ファンを止めました
ザ・ヒロサワ・シティ 「茨城」 D51-1116 オハネフ25 12 オロハネ24 551 スシ24 505 オハ25 503 小坂鉄道レールパーク 「秋田」 オハネフ24 12 オハネ24 555 スロネ24 551 カニ24 511 東栄運輸 本社 「埼玉」 オハネフ25 13 オハネ25 229 茂辺地 北斗星広場（北斗星スクエア）「北海道」 オハネフ25 2 スハネ25 501 千波公園 「茨城」 D51-515 京都鉄道博物館 「京都」 C62-26 9年前に引退して、ずっと走ってないが、でもブルートレイン北斗星を、いつか復活して、また走ってほしいなぁと思うの。但し、観光用又はツアー用として… そのためには、募金活動又はボランティア活動かな？ それとも、クラウドファンディングが必要かな？ ちなみに、日本中に寝台客車がたくさん保存されてるのだけど、その中で、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある4両の寝台客車(オハネフ25 12、オロハネ24 551、スシ24 505、オハ25 503)と、秋田の小坂鉄道レールパークにある4両の寝台客車(オハネフ24 12、オハネ24 555、スロネ24 551、カニ24 511)と、埼玉のさいたまにある2両の寝台客車(オハネフ25 13、オハネ25 229)と、北海道の野辺地北斗星広場にある2両の寝台客車(オハネフ25 2、スハネ25 501)と、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させてほしいなぁ。 それとついでに、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある蒸気機関車のD51-1116と、水戸の千波公園にあるD51-515と、京都の京都鉄道博物館にあるC62-26も、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させ、北斗星の牽引機関車に使用してほしいなぁと思う。昔、SLも寝台特急として走ってたように。 ただ、ダイヤ改正で北海道へは行けなくなっちゃったが、その代わり四季島のように、東日本を巡って、要するにこう、行きは上野から東北本線を通って青森へ。帰りは、青森から日本海側を通って上野へ。この方法で、また走ってほしいなぁと思う。
9:54 このメロディ復活してほしい
わたしが高校生時代の番組なんですね。 すごく見いちゃいました。ありがとうございます！
もう少しナレーションの音声を小さくしてください
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好きぇ〜
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人類はそれでも進歩しているんだな。 しかし、見えない仮想上の世界で物事がなされる、新たな複雑な問題があがって来ている。 厄介で住み辛い世の中は加速している。 見えない危機が迫っているんじゃないか。
ゆったり２列、ドキドキ３列カローラスパシオ、
あなたの街のカローラ店。HELLO
ゆったり２列、ドキドキ３列。新しいカローラスパシオ誕生
つばめを動かす人たちからの引用動画がカラーっぽいので驚いています。後からの着色なのでしょうか。 特急つばめ牽引機C6218号機のナンバープレートとメーカープレートが緑に見えます。聞いた話では赤ということでしたが。
現代で置き換えれば、技能実習生みたいなものだね。 諸正さんと岩井田さんの差って運だけ。苦しい生活の中で運を掴んだ実習生と重なる。成功して凱旋した元実習生を私は何人も見たから言える。
父の知恵は、天より高し 母の愛は～、海より深い ～～～～～子供はかすがい 父はソ連•母はアメリ～子は日本🗾‥‥‥宇宙開発の◯◯～
これでも蒸気列車のクソッタレ共に比べたら、性能は上がっててよかったのかもしれない。蒸気列車にロマンなんて感じてたら、日本の鉄道衰退のきっかけだと気づいた時に余計蒸気列車が嫌いになった自分がいる。動力分散方式こそ正義なんだなって。
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スーパーテレビという名に恥じない番組
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撮り鉄ってGみたいだな。
ザ・ヒロサワ・シティ 「茨城」 D51-1116 オハネフ25 12 オロハネ24 551 スシ24 505 オハ25 503 小坂鉄道レールパーク 「秋田」 オハネフ24 12 オハネ24 555 スロネ24 551 カニ24 511 東栄運輸 本社 「埼玉」 オハネフ25 13 オハネ25 229 茂辺地 北斗星広場（北斗星スクエア）「北海道」 オハネフ25 2 スハネ25 501 千波公園 「茨城」 D51-515 京都鉄道博物館 「京都」 C62-26 9年前に引退してしまったけど、でもブルートレイン北斗星を、いつか復活して、また走ってほしいなぁと思うの。今度は、観光用又はツアー用として… そのためには、募金活動又はボランティア活動かな？ それとも、クラウドファンディングが必要かな？ ちなみに、日本中に寝台客車がたくさん保存されてるのだけど、その中で、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある4両の寝台客車(オハネフ25 12、オロハネ24 551、スシ24 505、オハ25 503)と、秋田の小坂鉄道レールパークにある4両の寝台客車(オハネフ24 12、オハネ24 555、スロネ24 551、カニ24 511)と、埼玉のさいたまにある2両の寝台客車(オハネフ25 13、オハネ25 229)と、北海道の野辺地北斗星広場にある2両の寝台客車(オハネフ25 2、スハネ25 501)と、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させてほしいなぁ。 それとついでに、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある蒸気機関車のD51-1116と、水戸の千波公園にあるD51-515と、京都の京都鉄道博物館にあるC62-26も、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させ、北斗星の牽引機関車に使用してほしいなぁと思う。昔、SLも寝台特急として走ってたように。 ただ、ダイヤ改正で北海道へは行けなくなっちゃったが、その代わり四季島のように、東日本を巡って、要するにこう、行きは上野から東北本線を通って青森へ。帰りは、青森から日本海側を通って上野へ。この方法で、また走ってほしいなぁと思う。
ロンちゃんの声で、一瞬まんがはじめて物語と錯覚したけど、同じ映像も使われている気がするから制作会社一緒だったのかも。しなのの姨捨通過は早回し？だよなあ。ポイント通過がNゲージみたいな動き。
0:01 栄光の１列車さくら（上りかも？）
回憶的昭和時代❤❤❤❤❤
国家安全保障会議が無かった日本 日本版国家安全保障会議(NIC)創設者 安倍晋三
新婚旅行で乗りました。本当にいい思い出です。
津軽県民涙が出ちゃう１本で弘前行ければ良かったバスは嫌い BGMも最高