見ていて疲れないカメラワーク。 水中翼船も素晴らしいですね。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂きましてありがとうございます。

1998年ごろ 、福岡 と 韓国のプーサンまで乗った事ある の フランス人です。なつかしい。 いい ビデオ ありがとう

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂きましてありがとうございます。

This makes me happy. Not only is this an amazing engineering being showed on the internet, I’m scrolling through the comments and people who speak all different languages are commenting about it, I’m just assuming it’s positive. That shits cool. Love when different people can bond over random stuff

@videopro8570495

3 жыл бұрын

It is my happiness that you will be happy with this.

@Gui_b

2 жыл бұрын

One Salve from Brazil

初めまして✨この動画を見てコメント入れようと思いました☺️ ジェットフォイルは本当に凄いものですね！👏👏👏👏 僕は離島で、ジェットフォイルVenusに乗りました🚢速さの秘密と浮いて走る素晴らしき技術は、本当に凄いものです！ 僕は母から誕生日プレゼントに12月の下旬に乗れたのは…とても嬉しい思い出になりました！ ジェットフォイルは本当に最高でした👍また、お目にかかれたら…嬉しいなぁって思います✨ ありがとうございます✨

美しくて情緒のある長崎港とジェットフォイル、良い映像ありがとうございます。ジェットフォイルはスピードもさることながら、ある程度の波高までは揺れないのも特徴の一つ。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂きましてありがとうございます、今後ともよろしくお願いいたします。

@greenhappy5159

3 жыл бұрын

Shauabdkwkdoeowix nnxnqkskdnsnxnxnx

Rode one back in the early 80's. Nice ride and a real time saver.

大阪天保山↔小豆島航路あった時に毎年乗って小豆島の爺ちゃんと婆ちゃんに会いに行ってた。懐かしい思い出。

いつもためになる動画をありがとうございます

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂ありがとうございます、今後ともよろしくお願いします。

These are very interesting fast ferry boats. They were designed by the Boeing Company in the 1970s. Boeing built around 24 of them and then sold the design and tooling to Kawasaki. They built the remaining additional boats. After the initial batch of boats, Boeing built an improved version. These boats are quite fast. They normally run at speeds around 45 knots. (51.8 mph or 83.4 kph) during testing, the first block II Boat reached 52 knots (60 mph or 96.5 kph) and hair more. What makes these boats unique, is they have outstanding maneuverability at speed and can operate in fairly rough ocean waters comfortably at those speeds. They have about a 250 to 350 passenger capacity depending on seating, use a crew of 3 to 6. (Captain and first officer who operate the boat, and 1 to 4 cabin attendants depending on number of passengers and local regulations.) what gives them their high performance is their fully submerged hydrofoil configuration and their computerized control system. The foils are basically wings like you would find on an airplane, but the operate under water. They use their “flaps” located on the back of the foils like the ailerons and elevators of the airplane. The front foil acts like the ‘rudder’ for steering. It rotates sids to side a small amount. When it turns, it turns and banks just like an airplane. This results in a very smooth, comfortable and fast ride for the passengers. And due to the hull being completely out of the water at speed, leaving only a very small wake.

@TheNamesArif

3 жыл бұрын

Just like an airplane but underwater and it's carrying a boat.

@Cyba_IT

3 жыл бұрын

Thanks for the info mate, Interesting. I can't imagine what the upkeep on those must be like. Must cost a fortune to keep those old girls running but totally worth it of course. Some brilliant engineering indeed. Are the engines still boeing or did Kawasaki make those as well?

@videopro8570495

3 жыл бұрын

It's great to be able to drive in rough waves, and being able to control it with a computer is also a great improvement.

@videopro8570495

3 жыл бұрын

@@TheNamesArif It's like an airplane, and the great stability at sea is achieved because there is almost no resistance to the hull.

@videopro8570495

3 жыл бұрын

@@TheNamesArif It was built in Japan and has been in operation for nearly 20 years.

ボーイング929 ショックアブソーバーを持つ巨大翼で 海上を高速走行するジェットフォイル 　時々クジラ等と戦います

@videopro8570495

5 жыл бұрын

最近も佐渡沖でクジラと思われる物体と衝突して多数のけが人出たばかりですからねー。

@kusafuguoniokoze9731

5 жыл бұрын

佐渡沖のクジラとの戦いは、クジラ君死亡、ジェットフォイルは全治３ヶ月の重症で７月頃まで新潟港専用ドックに入院中です。クジラ君ぼんやりして水中警笛音が聞こえなかったみたい。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

大変な損害でしたねー

いやぁ～、やっぱ水中翼船(ジェットフォイル)は良いですね～ それにしてもカメラワークと編集が素晴らしい！ ヌメヌメした水中翼の輝きを肴にウイスキーを美味しくいただきました！

20年近く前、佐渡からの帰りに乗りました。「特急」扱いに相応しい速さと快適さに驚きました。2か月前に長崎に行き、軍艦島ツアーに参加した時は、なんとこの動画に出てきたブラックダイヤモンドに乗りました。けっこうな速さに驚きながら乗っていましたが、出発して間もなく、五島から到着するジェットフォイルとすれ違い、軍艦島からの帰りにも、五島行きのジェットフォイルとすれ違いました。その速さとかっこよさにちょっと感激したことを思い出しました。ありがとうございました。機会があれば、またジェットフォイルとブラックダイヤモンドに乗りたいです。

@videopro8570495

2 жыл бұрын

ご覧いただきましてありがとうございます，ブラックダイヤモンドは双胴船なので余り揺れを感じません、ジェットフォイルは構造上全く違うものです、ジェットフォイルについては将来的に存在しているか分かりません、何故かと言うと保守整備に航空機並みの技術が必要で新しい部品の在庫問題もあります、また新しく建造しようとすると一隻51億円もかかります，とても高額な船なのです、この様な諸問題をかかえています。

Beautiful cinematography and excellent sound as well.

@videopro8570495

5 жыл бұрын

thank you

製造から25年を超え、耐用年数を迎えるので新造船を作っている （以前製造した技術者が社内に残っているギリギリで、技術継承が出来た） なんて記事を最近読んだなぁ。

昔はフェリーばかりを利用していたけど、今はジェットフォイル　ペガサスを利用しています。翼を見るのは初めてです。ありがとうございます。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂きましてありがとうございます、今後ともよろしくお願いします。

自分はジェットフォイルによくお世話になってますが、時速80kmぐらいで走行してる時の船内から見る光景は何回見ても飽きません笑

@videopro8570495

3 жыл бұрын

見て見たいですねー

就航した直後に修学旅行で五島から長崎へ行く時に初めて乗りました。この先どうなるのか分かりませんがまたジェットフォイル造って欲しいです…

@videopro8570495

5 жыл бұрын

絶滅危惧といわれているジェットフォイル将来はそれに変わる高速船が出来ればいいですねー

@m-t-h-y5349

5 жыл бұрын

川重側が、３隻注文来ないと、元が取れないので、製造しないだけらしい。

@IFT_TRA

4 жыл бұрын

来年、東海汽船が新造した高速ジェット船を就航させますね。川重が造船します。

何時も職場から、速いなぁと思いながら見てる。水中翼こうなってたんだ。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

お仕事ご苦労様です。

対馬に勤務していたときに福岡からのジェットフォイルを利用していましたが快適でした。

頻繁に佐渡汽船ジェットフォイルを利用してる者です。こんなに綺麗にジェットフォイルを撮影されたのは初めて見ました。ありがとうございます

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂きましてありがとうございます、今後ともよろしくお願いいたします。

what i found out is that this boat is a hydrofoil boat with Variable-sweep hydrofoil wing in the bow section and is powered by Gas turbine

@videopro8570495

5 жыл бұрын

yes

@framfull

5 жыл бұрын

Quiet some investigation!

@MrFlyingguy

5 жыл бұрын

thank you Payam.

@annmaryIM

5 жыл бұрын

Just what I needed a explanation I exually can read and.....understand ! Thank you

@hueman09

5 жыл бұрын

@@annmaryIM Google Translate

Smooth camera work. Excellent.

@videopro8570495

3 жыл бұрын

ありがとうございます。

Thank you for showing. Amazing engineering & so smoothe and easy for passengers.

先日、クジラ（らしき海洋生物）とジェットフォイルが衝突した事故があり、どんな船かと思っていました。 走る仕組みや他の船との比較がよくわかりました！海の上に船体がほとんど出ていてすごいですね。かっこいい～～～

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂きましてありがとうございます、今後ともよろしくお願いします。

ジェットフォイル現物を見たことない私でも、その動作状況が良くわかる。 普通のウォータージェット推進との比較もあって良かったです。(^o^)

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ありがとうございます。

@na1.5nsx5

5 жыл бұрын

長崎 福岡 新潟ではジェットフォイルが離島間を結ぶ重要な交通機関です。 長崎離島旅行などお勧めします。

I've been a passenger on a hovercraft from Calais, France to Dover England and it was a blast. But this jet hydro-foil looks looks to be fast. Great video. 🛥

@videopro8570495

3 жыл бұрын

thank you

@videopro8570495

3 жыл бұрын

thank you

やる気が出ない時はこのエンジン始動音を聞きます。これを聞くとこっちまで気合が入りますね。ちなみにジェットフォイルは佐渡へ行く時お世話になりました。

@videopro8570495

3 жыл бұрын

そうですか、まさにジェット機のエンジン音とほぼ同じですからねー今から飛び立つ勢いを感じます。

ボーイングなのにジェット推進じゃなくてウォータージェットタイプの水中翼船なのか。 こういうタイプの水中翼船が有るのは知らなかったので勉強になりました。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

そうですか、もうこのタイプになってから３０年は経ちますからとっくに耐用年数をむかえています。

Great footage, no music, thank you. 👍🏻

@videopro8570495

4 жыл бұрын

thank you

What is the draft on these things, when dockside and with foils deployed?

@JessHull

3 жыл бұрын

a lot, lol.

ジェットフォイルは所要時間が大幅に短縮されまして快適ですね。 島へ行くときは椿か万葉を使いますが 帰りはかもめと新幹線の関係でジェットフォイルを使ってます。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

船で早いのは便利ですねー

やっぱり船底が海面より上にあるのに走ってるのは不思議な感覚。 それにしても本当に速いなぁ。

@videopro8570495

4 жыл бұрын

船体が浮き上がっても、海中にはウォーターゼット推進の海水を取り込んで排出するシステムがあるため進むことができるんですよ。

Great images and sounds of this stunning machines.

@videopro8570495

3 жыл бұрын

ありがとうございます。

Ух-ты,молодцы!!!освоили наши технологии середины прошлого века!!

@videopro8570495

5 жыл бұрын

Он был перенаправлен из системы высокоскоростных лодок ВМС США в частный сектор, и его срок годности истек.

@thelizard7765

5 жыл бұрын

@@videopro8570495 Кто он? Вроде катер японский, полностью соответствует гражданским силуэтам и что бы он делал в ВМС США? Да и вообще, подводные крылья на малых катерах да и в целом, подразумевают исключительно портовую швартовку, что никак не соответствует требованиям вообще каких либо ВС любой страны.

@user-rk6jm5nx5y

5 жыл бұрын

Придумано в україні.а працює всюди - тільки не у нас. доля така...

@thelizard7765

5 жыл бұрын

@@user-rk6jm5nx5y Придумано в СССР, Советскими инженерами и за деньги Союза, а в каком колхозе, совершенно неважно, доля така...

@ka-ka--sw3xi

4 жыл бұрын

И как же герепатриоты повонять любят... :))) На вскидку: Германия 1944, эксперементальное судно, всё КБ вывезено в совок. Итальянский «Спарвьеро» 1974 год, родоначальник серии ... Американский «Пегас» 1977 год, родоначальник серии ... Продолжать? :)))))

ありがとうございます

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂きましてありがとうございます、今後ともよろしくお願いします。

水中翼がとてもピカピカですね✨ この様に動くのですね‼ カッコいいです‼ 6:20

@videopro8570495

5 жыл бұрын

水面に上げた翼を最初見たときは大きさにビックリしました。

@carrottherabbit

5 жыл бұрын

@@videopro8570495 これは滅多に見れない物ですよね 貴重な映像ありがとうございます❗

amazing how it makes no wake

@Z4Zander

3 жыл бұрын

Has no displacement when on foils

@maricorp.449

3 жыл бұрын

@@Z4Zander yeah and huge vessel displacement is a big problem from coastlines and ports too.

8:12 護衛艦しらぬい 8:18護衛艦すずつき及びしまかぜが‼︎ いいなぁ、乗って写真撮りて〜

@Chem854

4 жыл бұрын

この前は172と173がいましたよ

My family and I lived in Manly NSW Australia in the late '70s. Our house was an Australian Army Quarter, on top of North Head. On the weekends, when I was home, I fondly remember the Manly Hydrofoils coming down North Harbor with their diesels roaring and the spray coming off their foils as they transited to Circular Queue.

@MartinAHLoyd

2 жыл бұрын

Yes, I remember them too - they were an Italian design, I believe. Back in the 70s I lived over in Mosman, quite near where you were. Sydney also at that time had small hovercraft commuting along the Eastern Suburbs shoreline.. Nowadays the Manly hi-speed route is back to multihulls (still a fast service, but way more reliable than the old Hydrofoils!) along with a modern fleet of more conventional and sedate ferries which, of course, are great for sightseeing.

船からジェット機のエンジンの音が聴けるなんてたまらないですよね

@videopro8570495

3 жыл бұрын

早く走るシーンを見たいと思いました。

Fascinating rig. What's it doing, like 60-70 mph?

@nssherlock4547

4 жыл бұрын

80 kph/43-47 knots

I need those two gas turbines in my fishing boat! And the bow foil. The best way to get my product back to port. WOW!

@videopro8570495

5 жыл бұрын

It may not cost much fuel

水中翼船は昔からあるけどあんまりお目にかからなかった なるほど、こういう構造になっているわけかと分からしていただいた

I took one of these ferries (or similar) from Hong Kong to Macau in the 80s. It was powered by a Rolls Royce RB211 jet engine. Fast and smooth.

@ryancflam

Жыл бұрын

Pretty sure it’s the Rolls Royce Allison 501-KF. RB211s are turbofans used on planes

Such amazing engineering!

@videopro8570495

4 жыл бұрын

It is really well made.

Despite that I do not speak and read Japanese, the video explained everything perfectly, video well done.

Cool video with a lot of good details. Thanks

Impressive camera work

Не удивило, я на наших в детстве с родителями к бабушке добирался😋

@videopro8570495

3 жыл бұрын

Сколько лет назад это произошло?

@user-ts2xr1ve6c

3 жыл бұрын

И выглядели наши метеоры,ракеты гораздо изящней нежеле эти чемоданы.

@videopro8570495

3 жыл бұрын

@@user-ts2xr1ve6c Форма была бы такой красивой.

@aiTheVulture

3 жыл бұрын

​@@videopro8570495 USSR hydrofoil boats become common passanger transport in end of 1957. In Japanese wiki first model called *Raketa型水中翼船* It was great transport for long rivers and "cheap" fuel.

@adaltulo7060

2 жыл бұрын

@@user-ts2xr1ve6c и выглядят.

Вечная Слава академику и конструктору Алексееву. И пусть земля будет ему пухом. Как же жалко что Бог не дает возможности реализовать весь конструкторский потенциал таких гениев.

@mir_on2571

5 жыл бұрын

причем здесь Алексеев не понятно, комета отдыхает по скорости , по вместительности и экономичности

@user-tj9xs2un1m

5 жыл бұрын

@@mir_on2571 Вы еще скажите что и к экранопланам он не имеет ни какого отношения .

@valerii120678

5 жыл бұрын

@@mir_on2571 Зато красивей.

@zubnik11

5 жыл бұрын

Даже те что уже были и те Просрали, продали ЗА копейки Албании, Румынии, и они там до сих пор работают

@andriablum9829

5 жыл бұрын

@@mir_on2571 Слышал такое слово как "прогресс"? Комету более 50 лет назад делали, а идеей подводных крыльев во время Великой отечественной войны Алексеев работал. Так что японцы конечно молодцы, но они отстали от разработка Алексеева как минимум на 50 лет.

エンジン音が 飛行機ですね めちゃくちゃかっこいいです

@videopro8570495

3 жыл бұрын

そうですねー飛行機のエンジンと同じでその構造がそのまま噴出させるか、水を取り込んで水を噴出させるかの違いだけですからねー

東京湾内で乗合のボートで釣りしていると見るときがあります 自分の乗っている船と周りを進む貨物船の移動する景色に 目が慣れてきた時にこれに出くわすと驚異的なスピードに見えますね。

@videopro8570495

4 жыл бұрын

そうですねー、８０ｋで走行していますからねー

первый пассажирский теплоход на подводных крыльях русские инженеры сделали, Кавасаки конечно хорош, уверен он уступает в маневренности из за высокого центра тяжести

@danielwilson7567

3 жыл бұрын

Всё в мире впервые сделали россияне. А так же лгать начали тоже первые.

@user-zg5ig9re6r

3 жыл бұрын

Советские инженеры. Но как всегда - начинают хорошо, отличные разработки, но до конца ничего не доделывают, забрасывают и начинают придумывать что-то новое... и так бесконечно.

@adaltulo7060

2 жыл бұрын

@@danielwilson7567 Если вы судите по себе, то вы правы. 🤣🤣🤣

DDH護衛艦ゆきなみ型みらいと同じエンジン音だ 思い出してしまうな...

@videopro8570495

5 жыл бұрын

そうなんですか

@user-dx5nd3zi6g

5 жыл бұрын

@@videopro8570495 うｐ主さんこの会話理解してなさそう

@kan3camera123

5 жыл бұрын

要はガスタービン・エンジンと言うのはジェット機に付いているジェット・エンジンと概要は同じですから、同じような音になるんでしょう。wikiで調べると同じようなエンジンがあちこちで使われてる。@@user-dx5nd3zi6g

I remember riding a hydrofoil back in the 1980's from Hong Kong to Macau also rode a very old Russian made hydrofoil from Saigon Vietnam to Vung Tau in 2009, very long and real skinny but pretty fast.

Impressive for such a large ship not to have barely any wake nice job guys

私はあなたのビデオが本当に好きです。 投稿ありがとうございます。 すみません、私は日本語が話せません。

@videopro8570495

4 жыл бұрын

ありがとうございます、今後もがんばっていい作品を作って行きたいと思います。

@ricardosuarez8023

4 жыл бұрын

@@videopro8570495 幸運を。よろしくお願いします。

@videopro8570495

4 жыл бұрын

@@ricardosuarez8023 ありがとうございます。

後継のジェットフォイルは未だ開発されてないのか? 何か気になるけど｡

@videopro8570495

5 жыл бұрын

川崎重工業神戸工場で２０１９年５月３０日（木）東海汽船が２０２０年の導入を予定していたジェットフォイルの起工式が行われた、 竣工は２０２０年６月の予定。

@user-qh7vx6qu2k

5 жыл бұрын

@@videopro8570495 確かボーイング929だったことを予想してますが｡

@videopro8570495

5 жыл бұрын

そうだと思います。

These must be the coolest ferries in the world :)

excelente sistema de transporte penso que o Brasil deveria adotar esse sistema de navegação para uso na região Amazônica..

@videopro8570495

5 жыл бұрын

Isso é certo

カメラワークが素晴らしい！ 全くブレていない！！！

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご蘭頂きましてありがとうございます、今後ともよろしくお願いします。

@ritsu0324

5 жыл бұрын

アイコンにもあるようなプロの使っているカメラを使用してるのですか？

@videopro8570495

5 жыл бұрын

そうですよ、キャノンのＸＦ－３０５というカメラで撮影しています、フルＨＤ　５０ｐ　４：２：２で２４ｍ～６００ｍのズームレンズです。

@ritsu0324

5 жыл бұрын

いまはもう販売されていないんですね！ チャンネル登録さしていただいきましたが、船が好きなんですか？

@videopro8570495

5 жыл бұрын

船は好きですよ、

東京から大島に行くとき東海汽船のジェットホイルを利用したが運賃が高すぎる。でも早いから良いわ。

@videopro8570495

4 жыл бұрын

確かに運賃は高いですねー、到着が早い分だけ楽しめるメリツトもありますよ！

昔、青森ー函館間で乗ったときは速さに感動したなー。ナッチャンReraも速かった！

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ご覧頂きましてありがとうございます。

Pretty darn cool. Isn't that thing cruising✨☺️✨❗️

@DJLIVELIFE

3 жыл бұрын

right. never saw this before.

А у нас,как оказалось,не рентабельны суда на подводных крыльях! Что за страна такая?!!!

@videopro8570495

5 жыл бұрын

Это может быть сложно, если вы не взимаете высокую цену, но если вы едете в аэропорт, вы, вероятно, сядете на скоростную лодку.

@KY3MA_CAMAPA

5 жыл бұрын

У нас в Самаре снова на Волге запустили один. Ходит из Самары до Тольятти почти. А раньше их было тьма...

@Romshat

4 жыл бұрын

Япония и помоему 1991год..

@RemGaffer

3 жыл бұрын

Строятся сейчас уже на потоке. И наши дизельные - не такие шумные и более экономичные. А страна "какая-то не такая" только в твоей голове.

@Владимир-м1

3 жыл бұрын

@@RemGaffer раньше салярка была дешовой , а сейчас .... ! 😭

へー、スゲーじゃんって見てたら11:00に別の意味でもっとスゲー船｢イージス艦｣が停泊してた。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

えーそうなんですか？

@t70rnao

5 жыл бұрын

はい、10:50秒辺りから疾走するジェットフォイルの後ろに灰色の海自の船が、船首部分の艦番号176。これはこんごう型ミサイル護衛艦、｢ちょうかい｣ですね、残念ながらブリッジ部分にあるイージス艦の特徴でもあるAN/SPY-1(イージスレーダー)は何かで覆い隠され、一見するとわかりにくいですが

@user-gk9ty2uf1c

5 жыл бұрын

@@t70rnao 三菱重工で保守点検を行っていますので見れますよ。 三菱重工の香焼地区はLPG船、飽の浦の方がこれをやっています。 ちなみにジャイアントカレンチレバークレーンも飽の浦の方です 長崎駅から1キロ程にある出島ワーフからだと見えると思います。 別角度からだと水辺の森公園がお勧めです

@user-by5gc6np7q

5 жыл бұрын

しょっちゅういますよ！

how about fuel consumption? is that more economical if compared with diesel engine on same passenger capacity?

@markkeeton9357

5 жыл бұрын

Mike Ray Johnson yes less drag + higher speed equals less operating time and better fuel economy even with the gas turbines.

@videopro8570495

5 жыл бұрын

The fuel consumption of the main gas turbine is approximately 2,150 liters per hour (light oil) when the jet foil is traveling at a speed of 43 knots. This is not a small consumption compared to other diesel engine-powered vessels, but the adoption of a lightweight and powerful gas turbine offers many advantages, such as weight reduction, speeding up and vibration reduction. Conversely, it is also considered cheap. Also, when considering the fuel consumption of a jet foil, it is necessary to consider not only the fuel consumption but also the travel distance per hour. In other words, the fuel consumption of jet foil is about the same as that of a diesel-powered SWATH vessel, when compared in terms of the amount of fuel required to travel a certain distance (eg 1 nautical miles).

@J.Cameron.Stuart.Adams.

5 жыл бұрын

Yes and no. The real savings for the operators is moving passengers faster and more comfortably. Faster trips means more trips per a day. More trips means more paying passengers. The very slight increase in fuel consumption to obtain faster speed (travel), is more than covered by more paying passengers in a single day. As with most businesses, it's all about numbers. A little extra fuel per trip is consumed. In the end more is made with the extra trips full of paying passengers. Whether or not they choose to replace the fleet with fewer, but larger vessels with the super efficient azipod or azipull propulsion or jetfoil is unknown. The current fleet is however, nearing the end of it's commercially viable life. It will be interesting to see if they invest in the latest generation of hydrofoil vessels. A few new yachts have been built with articulating hydrofoils fixed to their monohulls to help with stability and reducing drag with promising results. A new mega yacht is currently being built with the most advanced hydrofoil system ever attempted on a private luxury yacht of this size. Tank testing has shown amazing results. The true test will be after her launch and sea trials. Her launch will be a note for the history books. Let's hope they've done their calculations correctly. Cheers!

よく街で見てるので、とても興味深い動画でした。 ショックアブソーバーは減衰効果をもたらすものだと思っていたのですが、ジェットフォイルでは翼にサスペンションが付いているのですか？ショックアブソーバー単体では翼と船体を支持できないと思うのですが、どのような効果をもたらしているのですか？パフォーマンスダンパー的役割でしょうか？もしご存知でしたら教えていただきたいです。 長文失礼いたしました。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ジェットフォイルのショツクアブソーバーは翼についており、材木などの多少の障害物への衝突に耐えるためにつけられているみたいです、油圧の棒状のかたちのものが中に入っていて翼と連結しており動くみたいです。

у Кавасаки мотоциклы хорошие и катера похоже что тоже не плохие)

@user-xl5tn2eu4z

3 жыл бұрын

катера здесь не причём.это советская разработка и они ей пользуются как и многим другим

@MakeYourVision

3 жыл бұрын

@@user-xl5tn2eu4z все остальные интернациональные комментарии: Круто! Супер! Классное судно! Отличное качество видео! Спасибо за отличные съёмки! русскоязычные комментарии: всё украли, все вокруг уроды! Кудахтах! Советские разработки! Пок пок! Ничего сами не могут, козлы! Кудах!

@andreymarkin1686

2 жыл бұрын

@@user-xl5tn2eu4z ой дураа...

まとまった数（受注数）が無いと生産出来ないとか。後継が無いだけに今後が心配されます。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

そうですねー

@zero.165

5 жыл бұрын

MrDogpapa 今のタイプは40年前から運航してる完全な量産タイプですけど、別のタイプの高速船も運航してます。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

@@zero.165 そうでしたねーありがとうございます。

うわー、カッコいい。 一番で良いから乗ってみたい。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

長崎港いつもいます、しかし絶滅危惧種と呼ばれているように数が少なく建造されて３０年以上も経ち耐用年数をむかえている船がたくさんいます。それと建造費が５１億円もかかるためになかなか新造船の船が増えにくい理由ともなっています。

Very similar to the US Navy s Pegasus-class hydrofoil. The Pegasus-class hydrofoils were a series of fast attack patrol boats employed by the U.S. Navy. They were in service from 1977 through 1993.

@ernestjorda2777

3 жыл бұрын

Indeed, these are boeing 929s sold and licensed to kawasaki to be built in japan.

Many years ago my parents rode the Russian jet hydrofoil from Spain to Africa. Dad had been a test pilot for the Air Force and was pretty aware of the performance of machines. He commented that while the science was sound the vessel was “scary”. And from him that was was a pretty big statement. He described the ship as rattling and flexing to alarming degrees. The sound was also nor reassuring as the turbines would occasionally hiccup and shudder. This ship seems to be a vast improvement over that early example. I think that a hydrofoil ferry between Los Angeles and Catalina Island would be an exciting addition to the West Coast experience if there would be enough tourists making the day trips economically viable. And unfortunately there are migrating whales to contend with; hitting one would be a tragedy.

@larrysorenson4789

2 жыл бұрын

@Will Swift look up Catalina Express.

Ракета красивее,кто видел.

@antoxapetrov

3 жыл бұрын

А Метеор!

ジェットってどうやって推進力を得ているんでしょうか？ 水中だと水をかく反力がスクリューに作用して推進しますが、ジェットは噴射口が空中に出るのでそこで圧力が発散してしまうんじゃないの？って思うんですが。。 インペラーと水の間に圧がどうやって発生していますか？

え、ちょっと飛んでんじゃんww すげえw

@videopro8570495

4 жыл бұрын

スピードも速いんですが、船のゆれもほとんどありませんよ！

Haha. Have fun not understanding what I'm saying! Cool boat. Kawasaki genius

@dxbmick

5 жыл бұрын

Built under licence from Boeing

@yourselfdotcom

5 жыл бұрын

@@dxbmick I bet the license had more point that your comment did

@mickcarson8504

5 жыл бұрын

You mean Copysaki. That's all they do, copy and make other people's inventions.

@yourselfdotcom

5 жыл бұрын

@@mickcarson8504 still their name on the side and not yours. 👍

@yourselfdotcom

5 жыл бұрын

asks you're also one of billions....who can not use your and you're correctly on a routine basis.

Советские технологии

@videopro8570495

4 жыл бұрын

Это так?

@VLADIMIR_PRAVDA

3 жыл бұрын

Согласен, только всё забросили к сожалению.

@stuurman8179

2 жыл бұрын

@@videopro8570495 raketa & cometa USSR boat with water wings ~1935-1950. Boat on video USA ~ 1960

ジェットフォイル今は日本と香港くらいでしか使われてないから貴重だよな～ 1970年に開発されてたとは驚き

プロペラのない船は、車輪のない車のようなものです。 A ship without propeller is like a car without wheels.

Крылья - наше изобретение, просто не запантетовали т.к. считали обычным ходом мысли конструктора. Оказалось гениальное изобретение.

@user-zp2oj2rz6q

3 жыл бұрын

Не фантазируйте...

@romanjones2694

3 жыл бұрын

Неуч, почитай про Ростислава Алексеева, охуеешь про патенты и изобретения

Наши «Ракеты» покрасивее этих японских «летающих барж» будут ))))

@Podrivashkin

3 жыл бұрын

Это лицензированные американские "Jetfoil" морского предназначения со сложным типом механизированного подводного крыла полного погружения, которые выпускаются с 1974 года, и которые также по лицензии собираются на японских верфях со своими японскими модификациями и двигателями, и в зависимости от модификации они могут перевозить от 167 до 400 пассажиромест, а старые советские "Ракеты" выпускаемые с 1957 года, это речное судно на 65 пассажиромест с кардинально другой U-образной статичной конструкцией подводного крыла. По сути это разные типы судов с другим техническим решением, у них разные задачи, хоть смотря со стороны "Ракета" видеться красивее, это не значит что находясь на борту судна, они по безопасности, надежности, удобству и другим кардинально отличительным показателям превосходят "Jetfoil".

@DM63747

3 жыл бұрын

@@Podrivashkin кто о чём, а вшивый о бане))) Я о красоте говорил, а не о ТТХ. Морские тоже были - "Метеоры". И вот они то уж точно КРАСИВЕЕ японских, собранных по лицензии барж с крыльями.

@Podrivashkin

3 жыл бұрын

​@@DM63747 Что не говори, но сравнение было не уместным. Теплоход и паром, это разные классы судов. И, правильнее сказать американские, собранные по лицензии в Японии, и это не баржа а паром. Нет "Метеор" не был морским, он мог плавать только в прибрежье моря и в реке, где нет большого волнения волн. Единственные суда на подводных крыльях в советское время которые удосужились ходить в морских и прибрежных океанских широтах, это "Комета" и "Циклон"(двухпалубный, был выпущен в небольшом количестве, и из-за развала СССР массово в дальнейшую серию так и не пошел, и с развал были распроданы за границу). Вот нашел старое советское видео о старой "Комете", из которого становится известно, что оказывается она экспортировалась в 19 стран мира включая Японию >> kzread.info/dash/bejne/n2mulNFpp9TXo7w.html Если интересна судьба новых судов, то есть на эту тему краткая статья: fishki.net/2366661-novaja-kometa-dlja-rechnogo-flota-rossii-krasavica-prosto.html?sign=25869817332610%2C733017128457913

@Traktor-75

3 жыл бұрын

Метеоры

@user-rq5ss9um7w

3 жыл бұрын

@@Podrivashkin ну какой это нафик паром? Суда этого класса должны подразумевать наличие грузовой палубы для продольного проезда колесного транспорта. Наличие подъемных крыльев было бы оправдано для посадки высадки пассажиров на мелководье, но не знаю как он будет швартоваться с такой торчащей вперед мандулой. Еще не понятно как задние крылья поднимаются и поднимаются ли вообще.

The last 2.5 minutes of this video was cool.

I like the drowning Pegasus logo.

ФОРУМ "АРМИЯ-2018" 25 АВГ, 09:14 Катер со складными подводными крыльями разрабатывают в России Октябрь 2020, ни чего не изобрели. Припадая страна!

Что не говорите ребятки, а Советские "Ракеты, Метеоры,Кометы,Восходы" лучшие! Это факт!

@marselgen5519

2 жыл бұрын

Диванный русист пришел давай до свидания денег нет но ты держись там

@andreymarkin1686

2 жыл бұрын

Как в лужу пернул!

@user-rw4wc4gs5k

2 жыл бұрын

@@andreymarkin1686 салфеточку дать?!

Goes faster backwards than most ferries go forwards lol

August 16, 2020 1.- In which Port and City was the video made? 2.- What type of passengers board the ships? Thank you Rafael from the 🇲🇽Mexico City🇲🇽 .

@videopro8570495

3 жыл бұрын

The first answer was taken at the terminal at Nagasaki Port and produced at Office in Nagasaki. The second answer is used by residents such as the islands away from Nagasaki Port and the Goto Islands. (It takes about 1 hour 30 minutes with a jet foil) "Nagasaki City" Video Pro Ogawa

@Patata0ke

2 жыл бұрын

@@videopro8570495 how is the fare? is it expensive considering it uses jet engine?

ガスタービン船、双胴船の技術✨

@videopro8570495

5 жыл бұрын

そうなんですか？

@kan3camera123

5 жыл бұрын

全く関係無いです、ジェットホイールはボーイング社のライセンスです。双胴船とは全く関係ない。ジュラルミン製ぐらいで関係あるか？@@videopro8570495

@kan3camera123

5 жыл бұрын

ja.wikipedia.org/wiki/ウォータージェット推進

@videopro8570495

5 жыл бұрын

ありがとうございます。

Помню по Реке Волга мы плавали на "Ракете" - 234. А теперь плавают какашки.

@user-py7sj5ow7t

3 жыл бұрын

В ханты мансийске до сих пор ходят ракеты сам видел собственными глазами

@sergey261176

3 жыл бұрын

@@user-py7sj5ow7t во Владивостоке их уже давно не стало....

いつもペガサスさんにはお世話になってます。 唯一の弱点は悪天ですが…w

@videopro8570495

5 жыл бұрын

なるほど

Great video quality!

@videopro8570495

3 жыл бұрын

thank you

Poor whales and dolphins never knew what hit them.

@videopro8570495

5 жыл бұрын

I hear that I take measures to put out the sound wave that I hate from the bow.

@mickcarson8504

5 жыл бұрын

I was about to say the same thing on whales and dolphins. They wouldn't have enough time to get out of the way.

1973 год, судно с реактивным двигателем на подводных крыльях "Буревестник" kzread.info/dash/bejne/l2epytOpcpzWnrw.html

Mind Blowin. Great Video.

@videopro8570495

3 жыл бұрын

thank you

What is the propulsion mechanism? Are there props on the aft down wings, waterjet propulsion?

@nmnmnm35

3 жыл бұрын

it must have props or jets at the back, you can see all the water it churns up when moving slow

83kが83ktに見えてビックリしたー いくらなんでも早すぎかwww

@videopro8570495

5 жыл бұрын

最近鯨と思われる物体に衝突するなどの事故がたびたび起こっています、海上を高速で走ることは危険も伴います。

@user-qg8bv4ef3k

5 жыл бұрын

約時速160km以上w

русская технология разработанная в 60-х годах 20 века.

@krissilen

3 жыл бұрын

Не та мать, что родила, а та, что воспитала.

@mcblaze1968

3 жыл бұрын

"Russian technology developed in the 60s of the 20th century." More Russian disinformation. How quaint. The first evidence of a hydrofoil on a vessel appears on a British patent granted in 1869 to Emmanuel Denis Farcot, a Parisian. A March 1906 Scientific American article by American hydrofoil pioneer William E. Meacham explained the basic principle of hydrofoils. Alexander Graham Bell considered the invention of the hydroplane (now regarded as a distinct type, but also employing lift) a very significant achievement, and after reading the article began to sketch concepts of what is now called a hydrofoil boat. In the early 1950s an English couple built the White Hawk, a jet-powered hydrofoil water craft, in an attempt to beat the absolute water speed record. USS Plainview (AGEH-1) was, in its time, the world's largest hydrofoil.[1] Named for the cities of Plainview, New York and Plainview, Texas.[2] She was also the United States Navy's first hydrofoil research ship. Plainview was designed under project SCB 219;[3] laid down 8 May 1964 en.wikipedia.org/wiki/Pegasus-class_hydrofoil Given the geography of the South China Sea, I could boats like that come back.

@user-zg5ig9re6r

3 жыл бұрын

Не ври.... Советская технология... и то всё как всегда через задницу- разработали и до конца не доделали, на пол пути бросили и начали другое придумывать.

@antongudchi1681

2 жыл бұрын

@@user-zg5ig9re6r во-первых, не ври, а не лги... Ну это так, а во вторых по всем рекам и морям советского союза ходили метеоры, как автобусы, по расписанию. А еще, водные ракеты, а еще серийные десантные корабли. А Вы неуч!!!!!

@user-zg5ig9re6r

2 жыл бұрын

гудок прикрой свой. Раньше много что было. Где сейчас? - на пол пути бросили и перестали разрабатывать и совершенствовать, как и все остальные гражданские технологии... Умничаешь тут.

離水状態で走行時にはジェットフォイル部はどうなっているのか。パイプ構造等で水中に降ろしているのだろうか。

@videopro8570495

5 жыл бұрын

常に海中に海水を取り込む装置があり船体の後部に取り付けてあります、ジェットフォイルは海水から揚力を得て飛ぶ海の飛行機であるといえます、水の密度が大気の約８００倍のため、ジェットフォイルは航空機に比べて低い速度と小さな翼で飛び上がることが出来るということです。

鹿児島－種子島・屋久島航路のロケット。長崎－五島航路のペガサス。博多－対馬・韓国航路のビートル。 九州で就航してる水中翼船はすべて同じボーイング製なのかな。