しっかりリバーサーを使った短距離着陸ならではの綺麗な着陸ですね。 結構、Gがかかるんで私は好きですが、GWとあって初めて乗る方もいるかも知れず、アナウンスを入れたのでしょうかね…。 富山は立山連邦を見ながらの着陸となり、美しいですね❗

この空港に777が飛来していた事実。

立山の景色はいつ観ても心に良い。懐かしい 金沢に住んでた時に雪まつり前に北海道に行った嫁さんが、小松の天候不良でダイバート先に示された一つが富山空港。もう一つは羽田空港。 乗客みんなで、「富山空港にしてくれって」願ってたらしいw 自分は子供とお迎え行ってて、空港近くの公園で雪遊びしてた。

ワイが乗った時は、若干遅れぎみだったから、スポットに早く到着するために 若干強めのブレーキをかけます、よろしくですって アナウンスがあった。 　滑走路の端っこまで行かなくてすむように強めのブレーキかけまっせって感じの 案内だった気がする。

立山連峰きれいですね✨

通り過ぎずにエプロンに入ることができるくらい、余裕の着陸になったんですね(^^)

たまーに、北陸道走ってて頭の上超えてくよねー

満席だと　ブレーキ 利きが弱くなるから 強めに　かけます

ラッシュ時のハブ空港でも結構強めに掛けること多い気がします。

日本って　山あり谷あり平地あり　だな。

昔の沖縄の石垣空港は1,500m！ そこでの急ブレーキは凄かった😛 この富山空港の急ブレーキはターミナルに直接入りたいので、キャプテンが気を効かしてるのだと思います😛 大昔の広島空港も1,800mしかなくて、そこにA300が飛んでた🤣

@moo883jp

Ай бұрын

山口宇部行きのB767でワイントライ後、諦めて、ダイバートで昔の広島に降りた事があります 当時は「ダメなら広島に降ります」などの事前の案内も機内アナウンスもなく、ええ！まずどうやって広島駅までいくんだろ？って所から情報も無くてなかなか不便でしたが、今思えば今の広島の方が不便という😓

ＣＩがいる！ 定期便じゃないのに。。。

富山空港の滑走路は2000メートルだったはず。かつての羽田便は767とか飛ばして満席の時もかなりあったはずですが。

@so08so08

Ай бұрын

比較的強くブレーキをかけるのでGWて慣れていない人がいることも考えてのアナウンスですかね

もう少し翼を見せてくれたら、エアブレーキも見れたけど⁉️