Duze Fiaty i Polonezy też robiliśmy na licencji, ale dzięki temu mogliśmy w kraju rozwijać rodzimą bazę przemysłu motoryzacyjnego, kształcić kadrę inżynierską, zapewnić miejsca pracy.Od czegoś trzeba zacząć, a to dopiero początek.

@ukaszmisztal7312

5 ай бұрын

całkowicie się z Tobą zgadzam

@adamkrakowski8159

5 ай бұрын

Tyle ze już nie ma żadnych polskich fabryk części - są montownie zachodnich i globalnych firm produkujące części.

@cezarycezary4588

2 ай бұрын

Odsunąć polityków od gospodarki 😊

no cóż, wypada trzymać kciuki. Jak z CPK, zawsze będą osoby, które będą czuły się lepiej jako peryferium. Jak mamy się rozwijać, jak u nas nic nie da sie zrobić, a jak ktoś coś próbuje to się go kopie po dupie. Od początku wierzę w tej projekt.

@blacksun86

5 ай бұрын

Ten projekt dzieje się za późno. Elektryki w obecnej formie zostały odrzucone i pokazują to wyniki wszystkich ich producentów. Największy jednak problem w tym, że Chińczycy nie pójdą w wodór, więc brniemy w technologię, która już jest na straconej pozycji. Przydałaby się rodzima marka, tylko dlaczego znów szczamy w tej kwestii pod wiatr.

@tokarp390

5 ай бұрын

@@blacksun86 'Chińczycy nie pójdą w wodór, więc brniemy w technologię, która już jest na straconej pozycji.' ile modeli na wodór jest w sprzedaży ? ile sprzedano aut na wodór a ile na baterie ?

Dziękuje za tą rozmowę. Mało jest merytorycznych dyskusji na ten temat, a mam wrażenie że to może być idealny moment na wejście polskiej marki w branże motoryzacją. Trzymam kciuki za projekt! Potrzeba nam więcej takich rozmów.

Nie jestem inżynierem ani specjalistą marketingowym ale wydaje mi się że Izera jako projekt powinna bardziej być obecna w przestrzeni medialnej, żeby do max. liczby ludzi docierało, że coś się dzieje, że projekt nie upadł. W przeciwnym razie łatwo będzie rządzącym wyciszyć, zamknąć wszystko

@zawszewszystkozle

5 ай бұрын

słychać ze nie jesteś inżynierem bo nikt kto w życiu cokolwiek zbudował nie buduje w ten sposób czyli od designu i stawiania fabryki :) no może w Turcji albo Korei północnej

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

@szpaczy

5 ай бұрын

No zaraz zaraz a to nie o to chodzi żeby najpierw mieć projekt, wiedzieć co się będzie robić i po co a dopiero później brać się za produkcję?

@ukaszmisztal7312

5 ай бұрын

​@@zawszewszystkozleno widzisz zawsze wszystko źle serduszko

@fijau

5 ай бұрын

@@zawszewszystkozle Dzień dobry. Ja jestem inżynierem. Owszem, buduje się. Pozdrawiam.

Niesamowita wiedza, motoryzacyjny pasjonat. Marzy mi się, żeby o inwestycjach jak Izera decydowali właśnie tacy ludzie, a nie ignoranci z politycznego nadania.

@AresakaWilku

3 ай бұрын

XD

Jestem pod niezmiennym wrażeniem profesjonalizmu rozmówcy. Mialem już okazję słuchać wywiadu z nim na podobnym poziomie. Mam nadzieję, że mimo przeciwności uda się dociągnąć ten projekt do końca i okaże się rentowny. Może nawet kiedyś i mi uda się kupić Izerę. 😄

Produkcja samochodów dynamizuje rozwój wielu dziedzin przemysłu i gospodarki.Trzymam kciuki.❤

Mam nadzieję, że w końcu będę mogła sobie kupić pierwsze auto elektryczne właśnie polskiej produkcji :)

Jesteśmy w czasie wielkich zmian.I to jest ten czas i szansa by stworzyć coś nowego. Przepracowałem w motoryzacji 25 lat. I widzę że gość ma pojęcie o czym mówi. Ważny jest detal i szczegóły. Chińczycy to obecny Top jeśli chodzi o elektryki. Jak zaczynałem to było takie auto Hyundai pony. Koreańczycy kupili licencję i zrobili go na bazie starego opla kadeta. Gdzie dzisiaj jest Hyundai/Kia. Każdy wie. To przykład dla niedowiarków że się da. Moim pomysłem jest by w projekcie Izera zastosować wymienną baterię. Odkręcana i przykręcaną na stacji. . Projekt można połączyć z Orlenem. Który byłby siecią stacji ładowania i wymiany oraz właścicielem W cenie takiej obsługi baterii byłby koszt wymiany, ładowania, ubezpieczenia i zakupu. Takie rozwiązanie zmniejszy koszt zakupu pojazdu a i rozwiąże problem oczekiwania na ładowanie. Szybko i prosto stworzy sieć dostępności. Są już takie rozwiązania czas wymiany w procesie automatycznym od wjazdu do wyjazdu to 6 min. Taki pomysł jak i projekt Izera potrzebuje dużego wsparcia Państwowego. Problem jest tylko w klasie politycznej która jest słaba. Cała bez podziału na partię. Inne kraje i lobby będzie robiło wszystko by utrudnić powstanie tego projektu. Życzę wszystkim wytrwałości, konsekwencji i powodzenia. Byście się nie dali. Podzielam również opinie by zwiększyć przekaz medialny co się dzieje w projekcie by było trudniej go zablokować. Trzymam kciuki że się uda. Powodzenia

@ia2088

5 ай бұрын

Dobrze mówisz ale chińczycy sypią łapówkami i będzie normalna chińska fabryka ,niestety

@gieroj5661

4 ай бұрын

Przestałem czytać jak napisałeś o odkręcanej baterii, musieli by jeszcze mieć widlaka na Orlenie żeby te baterie wymieniać

Przez 8 lat doszliśmy do etapu, w którym mamy design auta wykonany przez Włochów, a technologię i zweryfikowane komponenty przygotowali nam Chińczycy. Polski być może zostanie montaż. Wszystko to kosztem 300 mln PLN. Bardzo słabo to świadczy o tym projekcie.

@Diacon230

2 ай бұрын

To jest tylko 300mln zł, poczytaj sobie ile mld euro kosztuje opracowanie platformy samochodu. Bez podwykonawców nie damy rady wprowadzić czegokolwiek na dużą skalę sprzedaży.

Czemu niby Izera ma być premium, a samochód z tych samych części z tej samej taśmy ma nie być premium? O tę kanibalizację chodzi... Fabryki nie ma... Gościa się fajnie słucha, sympatyczny i widać, że w to wierzy, natomiast chyba nic dziwnego, że większość ludzi już nie wierzy. UE już się wycofuje z pomysłów elektrycznych samochodów, a my się pochwalimy nowym autem. A może jednak coś na normalny silnik?

Czekam aż będę mógł opłacić zaliczkę.

Produkcja chińskich samochodów za polskie pieniądze to jest "majstersztyk"

@Diacon230

2 ай бұрын

Majstersztyk to jest jak prywatna spółka jest importerem chinskich samochodów i ściąga wyprodukowane w Chinach samochody robiąc tylko marżę na sprzedaży, po kilku latach się zawija i ludziska zostają z badziewiem bez wsparcia serwisowego. Tak było z tatą indyyjską na przykład.

Wszystko fajnie tylko jaką szansę ma Izera z już wchodzącymi na Polski rynek chińskimi autami elektrycznymi. Izera to też tak naprawdę chiński samochód. Zatem nowy projekt wchodzący późno na rynek vs rozpędzone marki produkujące seryjnie w przystępnych cenach. Może być ciężko ale kibicuje, że przetrwa okres obecnej audytozy i coś fajnego z tego wyniknie.

@tokarp390

5 ай бұрын

Cena Czyni Cuda a dokładnie OwnershipTotalCost - oferta leasingu - ofert ładowania DC - oferta OC/AC/NWW - możliwość naprawy bez konieczności sprowadzania części zza wielkiej wody

@wronowo

4 ай бұрын

Zobacz film na Good Times Bad Times na temat Izery, mam podobne wątpliwości ale wytłumaczenie tam jest bardzo dobre😊

Jakub Wiecha nie wie o czym mówi ale na pewno dostał kasę za promocje projektu Izery . Podstawową sprawą w każdym biznesie jest lokalny popyt - ile Polaków jest /chce to kupić coś ? Jeśli mało to inwestycja nigdy nie będzie rentowna . Wygląda ze pewno 500 sztuk rocznie a to nie zachęci żadnego prywatnego inwestora bo nikt nie chce tracić - dlatego Izera chce kasy z naszych podatków bo to są pieniądze niczyje .

Gość super profesjonalny obiektywny opis projektu.Trzymam kciuki z całych sił za ten projekt.Panowie nie dajcie się zniszczyć, wiem że dużo ludzi jest za tym projektem.

Jeśli pan mówi ,ze Chiny pomogą izerze się zbudować marketingowo to już wiem, ze będzie po prostu wykupiona i zakopana pod ziemie. W Niemczech firmy samochodowe , które budują auta elektryczne takie jak Mercedes ,Wolkswagen itmp. dostają w kość bo Chińskie auta zalewają całą Europe. Chiny zawsze obiecują ,ze będą inwestować ,a na końcu zjadają takie firmy na śniadanie. Więc jeśli nie będziemy sami dbać o to zeby było 100% polski kapitał to możecie zapomnieć.

Pracuje w tier1 i nie zaczęli jeszcze nawet myśleć czego chcą na naszym poziomie komponentów safety. Więc coś nie spina się z narracja że mają wszystko gotowe na SUVie

@theStachoo

4 ай бұрын

Potwierdzam. Dużo bełkotu ale konkretów brak. Podobno homologacja jest, a jak bez pierwszych sztuk seryjnych?

Wywiad ciekawy, ale gość nie odpowiedział na pytania. Dla mnie brzmiał jak PRowiec start-up'u (ja bym go zatrudnił do takiej pracy, bo ma wiedzę domenową, jest przekonany i mówi z entuzjazmem). 1) Totalne uzależnienie się od Chin. Jak Chiny stwierdzą, że wychodzą z tego projektu to? Chiny wiele firm nagle wycofały totalnie z Europy (była mowa o telefonach to chociażby Vivo). Czy Izera przejmuje prawo do platformy? Czy może ja modyfikować? Żeby nie było jak z maluchem, który na początku produkcji jako tako pasował do motoryzacji światowej (motoryzacje bloku wschodniego pominę milczeniem), ale po 20 latach produkcji to juz średnio. 2) Gość totalnie totalnie olał pytanie o wojnę handlową UE-Chiny na zasadzie "a w USA biją...". Co innego jest część wykonywania w Chinach a co innego jak chińska firma jest właścicielem całej platformy. W Niemczech po wybuchu wojny na/w Ukrainie nadciąga ruch przeciwny uzależnieniu się od Chin (VW zainwestował 100mld euro w Chiny co nie było dobrze przyjęte - chociaż rząd niemiecki nie widzi w tym problemu, ale poparcie tego rządu w Niemczech 3) Tja baterie w Polsce do polsko-chińskiego samochodu. Chiny ostro inwestują w Węgry. W Polsce mamy baterie koreańskie LG 115GWh, Węgry chińskie CATL 100GWh. Mam pewne przeczucie skąd będą baterie szły... Chiny to akurat najlepiej wiedzą, że kapitał ma narodowość. 4) Pytanie czy pod naciskiem USA i UE (niemieckiej motoryzacji, która jest w totalnym kryzysie) ten projekt ruszy. Pare lat temu był pakt 16+1 (Europa środkowa i wschodnia + Chiny). Obecnie Litwa, Łotwa, Estonia podziękowały. Presja gwaranta bezpieczeństwa czyli USA jest na tyle duża, że mogę się założyć, że ten projekt jeśli już powstanie to nie wytrzyma 5 lat. 5) Kwestia możliwości zdobywania expa przez naszych specjalistów i firmy - to wg mnie jest jedyny plus tej inwestycji. Może na tyle duży plus, by umoczyć pare miliardów.... U nas mieliśmy wznowienie produkcji Junaka - fajny wygląd, motocykl z małym silnikiem na kategorie B - chińska tandeta, która psuje się nonstop. W rosji wznowili produkcje Łady... tylko okazało się, że oprócz loga to tam wszystko chińskie. Ogólnie podchodzę sceptycznie do tego projektu. Atom > CPK > ... dlugo, długo inne inwestycje > Izera.

@wojciechs3087

5 ай бұрын

Bo to jest PRowiec. Gada o swoim projekcie jakby nie był startupem. Izera jako producent nie będzie pozycjonowana jako auto nad markami europejskimi (nie premium) bo nie ma żadnego heritage. Nikt nie identyfikuje jej z jakością, niezawodnością i długa historią. Bycie wasalem chińczyków to przepis na porażkę, z ich perspektywy Izera to tylko darmowy twór do R&D, a rozwiązania które się sprawdzą będą kopiować do swoich samochodów. To właśnie takie projekty jak EVanPL mają szansę dotrwać do fazy produkcji, bo nie udają niczego. Inżynier ma słowotok ale to nie ma pokrycia.

Pytanie o to kiedy może wystartować seryjna produkcja, a pan bardzo zgrabnie przeszedł do oznakowania poduszek powietrznych i innych szczegółów, nie odpowiadając w ogóle na zadane pytanie :) Widać, że gość ma wiedzę i potrafi mówić. Mam szczerą nadzieję, że za tą kwiecistą mową stoją fakty i ten projekt da nam szanse zaistnieć na rynku producentów samochodów.

@onomatopejaB

5 ай бұрын

45:41 tutaj jest konkret, czyli druga połowa 2026 sam start

13:13 na pewno bardzo efektywna jest taka praca

Chiny przede wszystkim nie uważają takich rzeczy jak patenty. Jeśli u nich firma technologiczna coś wymyśla to inna firma to może wziąć i ulepszyć. Tylko dzięki temu mamy np taki skok technologiczny w smartfonach. Można obejrzeć sobie jakiś dokument o Shenzen

@Leon-159

5 ай бұрын

Pochwała złodziejstwa?

34:30 i to jest najważniejsza sprawa w kwestii Izery. Bądźmy graczami na rynku motoryzacyjnym a nie tylko kibicami. Polacy kochają samochody, dajmy więc sami sobie prezent i zacznijmy jeździć autami, które sami sobie wymyślimy i zbudujemy :) Dziękuję za ten wywiad, może wreszcie nieco rozjaśni z jak skomplikowanym a jednocześnie profesjonalnie i ambitnie prowadzonym przedsięwzięciem mamy do czynienia. Osobiście widzę mnustwo sensu w tym jak prowadzony jest ten projekt i bardzo mocno mu kibicuje. Myślę, że ten drobny poślizg może nawet wyjdzie mu na zdrowie, bo mamy chwilową zadyszkę na rynku elektryków wynikającą też z pewnego zamieszania przy reformie naszego systemu energetycznego. Jestem jednak pewien (a przynajmniej chciałbym aby tak było), że gdy to wszystko ruszy, gdy zepnie się w całość z innymi innowacjami w naszym kraju, będzie jak kopniak w czuły punkt dla starych graczy. Może ich nie zabije ale na pewno obudzi ze śpiączki ;) Ale nawet jeśli to będzie tylko szpila to taka, która długo będzie ich kłuła w ego. Mam nadzieje, że nowy projekt wizualny będzie równie dobry co już znany, bo moim zdaniem ten stary wygląda nadal świerzo i dobrze się starzeje, nie brakuje mu elegancji i takiej spokojnej pewności siebie oraz mądrych cytatów (a bardziej parafraz). 23:31 #GreenCell może warto się nad tym pochylić?

Tak na prawdę to nic nie wiadomo o tym projekcie. Nawet nie wiemy jak te auta będą wyglądać. Od lat słyszymy tylko zapewnienia że jest super. Dziś wiekszym zainteresowaniem cieszą się wątki polityczno-finansowe niż samo auto… EMP jest spóźnione i tyle. Turcy ogarnęli analogiczny projekt dużo szybciej.

Pan Inżynier Tomasz Mydłowski powinien zostać wybrany na głównego dyrektora / prezesa fabryki Izery, jak widać byłby odpowiednią osobą z odpowiednimi kompetencjami na tym stanowisku.

@konradwiniarski

5 ай бұрын

Na zarządzanie fabryką potrzebne są inne kompetencje niż w dziale rozwoju, a sam Pan Tomasz, zakładam, będzie się mniej spełniał w takiej roli niż w PD

Mamy myśl techniczną. Firmy zbrojeniowe robią lasery, radary

Bardzo, bardzo ciekawy wywiad. Ten temat jest zupełnie pomijany w debacie. Tym większe wyrazy uznania za jego nagłaśnianie.

Zróbcie w fabryce most powieszony pod sufitem dla wycieczek. Mamy taką w palarni na targowku

Zamówcie części z Kazachstanu. Wykupimy ich od rosjan

Musimy rozwijać elektryki bo ropa się kończy, pomijając eko

Izera powinna teraz wyjść z cienia i więcej komunikować co się dzieje i jak dużo pracy już wykonano za pomocą takich ludzi jak ten Pan. Brak komunikacji karmi chyba wszystkich sceptyków, którzy wierzą, że w Polsce nic nie można zbudować. Ten wywiad był świetny i bardzo mnie uspokoił. Wydaje mi się, że ten projekt jest w dobrych rękach i jest szansa, że pierwsze lata sprzedaży Izery nie okażą się kompletną klapą, panele nie będą w środku skrzypieć (tak jak w Teslach 10 lat temu), a ścieżka serwisowa i dostępność części będą gotowe już w dniu premiery.

Po tej rozmowie jestem przekonany ze izera nie powstanie. Niema prototypu niema przewagi żadnej konkurwncyjnej , pełne uzależnienie od jednej firmy.

Dużo zapowiedzi, co to my nie zrobimy i zachwalania partnera. To już bardziej mnie przekonuje niedawna rozmowa z panem ze "startapu".

Czy design samochodu bedzie w poslce czy wszystko poza polska? Bo chwalenie sie zarzadzaneim designem w polsce to nie jest design w polsce. Musimy miec design po naszej stronie

Mmmm nigdy się nie interesowałem tym projektem, ale z ciekawością w wolnej chwili poszukam trochę informacji. Dzięki Polecam odcinek

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

@JE3AClewactwoYT

5 ай бұрын

ELEKTRYFIKACJA była już w Polsce tuż po wojnie no ale czasy zwróciłyi ideologiczne je ło py też jak widać.... Tfu!!!!

Dziękuję bardzo za film 👍

Kurde! Pan Inżynier prze gość!

Wydaje mi się z pozycji zwykłego Kowalskiego to w dużym stopniu siła nabywcza będzie zależała od ceny czy wystartuje z wysokiego pułapu czy będzie konkurencyjna względem innych Marek na rynku, podobnie rozegrała to Dacia czy teraz Chińsko-Brytyjska marka gdzie sprzedano ich więcej niż innych aut nie obniżając jakości ( Dacia miała taki początek jakość=cena) teraz wygląda to inaczej ale i cena zwariowała . Izera wydaje mi się ma szanse bycia autem dla Kowalskiego choćby ze względu na współpracę a raczej komponenty z Chin które cenowo konkurują z Europą wszystko zależy czy my jako dilerzy chcemy zarabiać krocie i wtedy sprzedaż masowa nie ma szans czy zarabiać na sprzedaży rozsądnie będziemy sprzedawać dużo i tanio a efekt końcowy będzie taki sam

Samochód elektryczny to ślepa uliczka motoryzacji,przynajmniej w najblizszych 30 latach. Slad węglowy olbrzymi, usterkowość, zasięg, ładowanie.

Juz wiemy,ze bedzie produkcja baterii w PL.

ZAPOMNIJ. rudy Niemiec nie pozwoli. To konkurencja dla RFN

Emp musi doinwestowac dział komunikacji zewnętrznej! Rozmawiając z moimi znajomymi prawie nikt nie wie czym w ogóle jest izera a co dopiero jak bardzo zaawansowany jest projekt. Emp powinno prowadzić kampanię informacyjną żeby Polacy mogli zobaczyć czym ten projekt jest. obecnie jak nowy rząd zrezygnuje z tego projektu to znaczną większość Polaków będzie to miało gdzieś przez niewiedze właśnie. Więcej kasy na PR!

@zawszewszystkozle

5 ай бұрын

no racja trzeba reklamować jak CPK :) w marketingu pracujesz ?

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

@dominik262

5 ай бұрын

zdecydowanie!

@bogzpiasku

5 ай бұрын

niestety, co nam hołota wybrała ...

Czekali my na inwestora na warszawskim żeraniu i WYKIWALIŚTA nas

Czy widziałeś zestawienie sprzedaży aut elektrycznych za 2023 rok,im wcześniej skończymy z tymi bredniami tym lepiej , jak chcą się w to bawić to niech robią za prywatne pieniądze

@andrzejwrobel6411

5 ай бұрын

Ale o co ci chodzi? Przecież co roku jest wzrost procentowy w stosunku do aut spalinowych. Jeżeli nie wejdziemy w taką produkcję, to za kilkadziesiąt lat będziemy skansenem , gdzie ludzie z azji będą przyjeżdżać i oglądać te przestarzałe auta spalinowe, podobnie jak my dzisiaj patrzymy na tuk-tuki.

Potwierdzam opinie, za malo merytorycznych informacji w mediach. Ludzie nie maja pojecia co sie dzieje. Apel do wszystkich o udostepnianie tego typu filmów znajomym. Podobnie z CPK

To kiedy ten Geely zwany Izerą pojawi się na rynku?

Dziękuję za wywiad i trzymam kciuki za projekt.

Jakim cudem Vietnamczycy w ciagu 4 lat uruchomili seryjna produkcja elektrykow ????

@_here_and_there

4 ай бұрын

Bo nie są Polakami, oni nie słuchają się Niemiec, ich politycy dbają o swój kraj, nasi politycy dbają o pełne kieszenie, Turcja w 2018 zaczęła mówić o EV a w 2023 mają już elektryka

Izera podobnie jak prom zostanie sprzedana na złom...

😂😂😂😂😂 najlepsi stand-up w Polsce

No prawda..... Kiedyś widziałem rozwój drzwi w polonezie i uproszczenie produkcji. Głowa boli mimo że z wierzchu nie widać zmian

Jezu słodki. Ten gość poza rzucaniem sloganami nie powiedział nic. Nie maja prototypu (2 lata to mało na pierwsze seryjne sztuki). Nie maja dostawcow komponentów (a gdzie rozwoj w.w?). Co z ADAS (ktory jest niezbedny do przeprowadzenia homologacji?). Gosc pieprzy 3 po 3 o homologacji poszczególnych komponentow i wielkosci nadruku 😆. W najlepszym razie tonizera bedzie montownia geely i nic wiecej.

PITU PITU bedzie tak ze szybciej kupimy inny chinski samochod anim bedzie IZERA

Zróbta DEMOCAR dla kolumny rządowej.

Kto to będzie serwisował?

Izera - projekt seryjnie produkowanego auta dla klienta indywidualnego, w kompletnie nowej technologii vs. Evany czy inne VOSCO to są zupełnie inne pary kaloszy. Forza Izera!

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

Dobrze, że powstanie fabryka, szkoda, że tego elektrycznego gówna, któremu Europa słusznie powiedziała NIE. Problem polega na tym, że w interesie Chińczyków nie leży i nie będzie leżeć dogadanie się z GM na technologię wodorową, więc pchamy się w coś, co może się skończyć dokładnie tak samo jak FSO.

Entuzjazm jest ale oby Państwo nie rzuciło kłód ..

Panie Jakubie drogi, a co z pana pozwem, który został skierowany do Rafała Otoka-Frąckiewicz ?.

Mnie się to kojarzy z wyważaniem drzwi otwartych od dawna przez innych. I najważniejsze: konkurencyjność z którą mają Niemcy - przy swoim gigantycznym potencjale - PL wchodzi jako liliput by kopać się ze słoniem. CHYBA ŻE Izera to kolejny europejski przyczółek dla Chińczyków(?) < Tak - to ma sens

Narazie dużo słów, a mało widocznego efektu. "To nie będzie tylko samochód" - niech z tego wyjdzie chociaż samochód, ale ten wywiad niestety nie dodał całemu projektowi wiarygodności.

Izyrajder pipe pipe czarodziej zdradza i tak dalej bum

Turbinka Kowalskiego, preparat Tołpy, Izera. Nic z tego nie będzie.

Mrzonki, mrzonki, mrzonki nie ten kapitał, nie ta wiedza, nie te kadry. Niemcy sobie nie radzą, a co dopiero paru zapaleńców za 5 złotych z podpuszczenia pinokia. Las to można było nawet siekierą wyrąbać, ciekawe czy ten pan uruchamiał kiedykolwiek najprostszą produkcję.

Logiczne -chiński masowy produkt będzie promowane przez Chińską Republikę Ludową. A dla DOBROPOLAKÓW to nie SAMOCHÓD - TO POJAZD NA MIARĘ NASZYCH POTRZEB I MOŻlIWOŚCI!

Nie IWAN tylko E-van

Bardzo dobry wywiad

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

Merytoryczna osoba gościnnie natomiast szuria w komentarzach. Cóż 😅

Po cholere wam te SUVy? Kupie Izere jak zrobi rodzinny samochod, mały autobus, minimum Ford Galaxy, najlepiej coś jak Sienna :D

Nie ufam całemu systemowi, elektryczność można wyłączyć. Wolę wersję s-clasa na bimber i "rafineria w stodole'

I tak Izera nie powstanie, bo nie macie kasy…

Może następny wywiad z producentem autobusu Blees???

Stanowski to tylko może przepchać.

@zawszewszystkozle

5 ай бұрын

nawet stan nie jest aż tak głupi żeby to łyknąć

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

@dominik262

5 ай бұрын

no jakaś "Godzina Zero" z zespołem Izery to byłby hit

@DonMotylos

5 ай бұрын

@@dominik262 piszmy na TT, Stan chwyci temat!

Już misło być 2 mln samochodów. A jest pitolenie. Jsk korweta kormoran, samolt iskra etc, etc. Polskie innowacje to przerabianie pieniędzy publicznych na prywatne Przecież ci goście pie.... Jak porażeni prądem.

Zabrakło dla mnie w wywiadzie kluczowego pytania: Co z informacjami, że Geely wycofuje się z projektu Izera, jak niedawno podawały media, choćby gazetawyborcza czy portal francuskie pl. Należało w pierwszej kolejności albo potwierdzić albo zdementować tą informację, bo jest kluczowa dla projektu i bez tego cała rozmowa nie ma sensu. Dalej nie wiem, jak Izera ma przekonać Kowalskiego do tego, żeby wydał swoje ciężko zarobione pieniądze na "polsko-chińskiego" składaka firmy bez doświadczenia, niż choćby znanej firmy, która w branży jest od 100 lat. Sam fakt "polskiego kapitału" to za mało. Oczywiście znajdą się tacy, którzy kupią Izerę bo to Izera z polski, ale śmiem wątpić, że będzie to tak duża liczba żeby utrzymać z tego masową produkcję. Co będzie tym, że Kowalski idąc do salonu kupi Izerę, zamiast Forda, Citroena, Ki, czy Toyoty, bo ceną napewno nie uda się konkurować na tyle mocno. Izera musiałaby mieć jakiegoś asa w rękawie, bo wchodząc na tak zapchany i zdominowany przez starych producentów będzie niezwykle ciężko. W Europie rozpędu nabiera kampania przeciw samochodom typu SUV, coraz częściej mówi się o zakazach i ograniczeniach dla tego pojazdu, czy Izera kalkuluje to, że prawo w przyszłości może pogrzebać pomysł? Mam duże wątpliwości do tego, czy wybrano właściwie stawiając na SUVa i nie lepszym wyborem byłby mały samochód dla "przedstawiciela handlowego", ot typowa flotówka, bo to firmy teraz kupują najwięcej nowych samochodów, a dla firm ważny jest koszt użytkowania, a SUV nie należy do najtańszych w tej kwestii.

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

Dlaczego firmy samochodowe nie instalują baterii słonecznych na dachach aut? Czy to bez sensu czy jest jakiś inny powód? Pozdrawiam

@konradwiniarski

5 ай бұрын

Taka bateria pozwoli na uzyskaniem dodatkowych kilku (kilkunastu w sprzyjajacym klimacie) km na tydzień. Dodatkowy koszt jaki trzeba ponieść przy zakupów nigdy się nie zwróci.

@Andrew-pq6zo

4 ай бұрын

Instalują, nowy Prius ma. Starsze może też miały, ale nie wiem tego na 100%

@Diacon230

2 ай бұрын

Nieopłacalne, chyba że klient chce dopłacić dla idei

W tym tempie to zobaczymy pierwsze auta za minimum 2,5 roku :( poprawcie mnie jeżeli się mylę .

@theStachoo

4 ай бұрын

W tym tempie to za 2.5 roku będzie może prototyp. Oni naprawdę nic nie maja.

@lesnypatrol7292

4 ай бұрын

@@theStachoo Najnowsze wieści są takie, że to Geely wybuduje fabrykę/montownię a z Izerą to się dopiero zobaczy .

@theStachoo

4 ай бұрын

@@lesnypatrol7292 Tak. Jest spora szansa że tak się to skończy.

Biznes i produkcja po polsku. 🤣🤣🤣🤣 Polaczki

W gębie to każdy może być mocny. Jak może powstać w kraju samochód jak nawet motoroweru nie są w stanie wyprodukować. .

Żadnej izery nie będzie

Tier1 bedzie 99% w Chinach niestety, bo sam Shanghai ma wiece ludzi niż cała Polska.

Nie zrobicie nam tego co chiński moskwicz? Oprogramowanie wyświetla się w języku KITAJSKIM

Projekt izera to pralnia kasy nic z tego nie wyjdzie.

Dlaczego nie kupiliśmy technologii od Muska? (A może tesla jest zbudowana głównie z chińskich podzespołów?).

oczywiście są osiągnięcia Izery: 1. pracują 4 koparki. 2. udało się zorganizować podnająć parking dla TIR-ów 3. Udało się wywieź drewno z lasu .... sukces goni sukces a firma ochroniarska zarabia. - Panowie twarz macie jedną - pamiętajcie. Nic nie ma - może Chińczycy wejdą ale wtedy rozgonią was - policzą ile kosztujecie. Montaż samochodu jak każdy inny ... Przykleicie znaczek Izery na chińskim aucie??? Walidacja walidacji no gratuluje... A ile razy będzie droższy od chińskiego wzorca? A ile ten zakup licencji kosztował? kiedy się zwróci? I tak wbrew faktom że sprzedaż aut elektrycznych w Europie spada ...

@krzysztofrudnik4745

5 ай бұрын

Właśnie czytałem o sukcesie policji i służb skarbowych - rozpracowali sieć nielegalnych importerów rowerów elektrycznych. Bez ceł i podatków były 2 razy tańsze niż "legalna" konkurencja.

To co - do końca roku będzie ten milion aut? Bo czasu coraz mniej do 2025 roku ;)

@ia2088

5 ай бұрын

Lemingi łykają te bzdury, nie pamiętają tego że mało być już milion. A zkąd ten prąd brać? Przecież to wystarczy policzyć. 100 km to ok 17 kWh. To potrzeba dziesiątek GW. Z tych polskich elektrowni atomowych 😂

@andrzejwrobel6411

5 ай бұрын

@@ia2088 Weż sobie roczniki statystyczne i porównaj z globalną produkcją prądu w Polsce. Ja kiedyś to policzyłem i mi wyszło, że 10mln samochodów ze śednim rocznym przebiegiem to kilka % globalnej produkcji energii. A jeżeli wziąć, że ponad 90% to są ładowania w nocy, kiedy i tak jest nadwyżka prądu. Jeżeli odjąć jeszcze energię potrzebną na produkcję i dystrybucję paliwa, to może się nawet okazać, że ogólna moc szytowa może się zmnejszyć. Zanim zaczniesz się z czegoś śmiać, to wartałoby się najpierw trochę zagłębić w temat, a nie powtarzać bezmyśnie slogany.

Do czego ma to niby służyć? Chyba nie do jazdy...?😂😂😂😂

No ciekawe co z tego wyniknie , bo ze nie będzie to polskie auto to jasne 🤔

Błąd. Jak byliście w Chinach to było kupić starego chińskiego poloneza i przywieźć go do Polski. To św. Graal polskich graciarzy.

To jest megalomania!!! zniszczyć zaorać 😀

chlopie wyjdz na swieze powietrze ,rozpal grilla a nie w rynkach siedzisz

W latach 90. Auta zachodnie montowane w PL miały ulgi podatkowe. Może do tego wrócić?

@Leon-159

5 ай бұрын

Finansować chińską partię z naszych podatków?

@konradwiniarski

5 ай бұрын

Konkretnie to ulgi celne. Kiedy to na wszystko co było importowane z EU i reszty świata nakładane były opłaty celne, powstawały montowanie (np Ford Focus 1),pozwalające na obniżenie cena na rynku. Odkąd jesteśmy w EU, opłat celnych nie ma (w ramach Unii), a są z USA czy Chin. Wszelkie obniżki/zniesienia tych opłat działają na destabilizacje całego rynku EU, więc muszą być wcześniej uzgodnione. Rozwiązaniem są np specjalne strefy ekonomiczne, gdzie firmy dostają bonifikaty w postaci zwolnień podatkowych bądź dopłat do kosztów zatrudnienia i wyszkolenia pracowników - ale to właśnie jest korzyść lokalna rynku pracy i wraca się z nawiązką bardzo szybko. Zwykłe dopłaty (jak do elektryków, pomp ciepła, fotowiltaiki) tylko psują rynek.

Jaki jest sens tego pustego PR-owego gadania? To, czy Izera w ogóle powstanie to jest już czysto polityczne a nie jakaś gadka o danych technicznych. PIS miał tyle lat i gówno zrobił, a jak już coś ruszył to wybrał partnera Chińskiego, czyli chyba najgorsze co mogliśmy wybrać. Może przed 2020 była szansa na współpracę z Chinami, ale po Covidzie i wojnie na Ukrainie obstawiam 0% szans, że USA nam pozwolą na to. Już USA blokuje u nas kapitał Chiński w portach, na kolei, CPK oryginalnie też miało być finansowane z Chińczykami ale telefon od wujka Sama zablokował. Takie pierdolenie po nic w sumie, i tak się dziwię że PIS miał odwagę wybrać Chińczyków jako partnera ale teraz to blokuje cały projekt a nasze "elity" mają 0 argumentów i pragmatyzmu wobec USA.

A tymczasem niektórzy wieszczą koniec rozwoju elektromobilności kzread.info/dash/bejne/q6Ofx9tqo7PZlKQ.html&pp=ygUVcG92YWdvd2FuaSBtYW5pcHVsdWpl

w Chinach jest z setka producentów samochodów elektrycznych. Nie powinniśmy wpuszczać chińskiego produktu do Polski i do Unii. Sani nie opracujemy technologii produkcji . Lepiej porozumieć się z jakimś europejskim producentem.

izera to przepalanie kasy, mamy przykład ostatnio apple z jego samochodem

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

@ukaszmisztal7312

5 ай бұрын

Kurwa stary Apple przeniósł swoje moce na AI. Poczytaj coś więcej niż bankier pl. Polecam Economista albo WSJ na odtrutke

@allexkosmowski

5 ай бұрын

@@ukaszmisztal7312 Czyli gdzie płynie pieniądz? AI i mikrochipy.Elektryka to chińczyk dostarczy za półdarmo i z pocałowaniem w rączkę.

@ukaszmisztal7312

5 ай бұрын

@@allexkosmowski ok tylko w jakim sensie jest to przepalanie kasy ? Z dobrym marketingiem można to sprzedawać w okolicach 5% operacyjnej marży przed amortyzacją. Oczywiście że jesteśmy spóznieni z takimi projektami ale nie robić nic? Może na kanwie średniego samochodu pojawi się coś lepszego i przyjdzie kapitał i może nawet w rządzie ktoś zauważy że na R&D też trzeba wydawać. Wtedy może przyjdzie własna platforma ale wątpię by nowe firmy w ciagu najbliższych lat były w stanie zrobić coś samodzielnie. To jest casus zbrojeniówki. Masz przykład myśliwca 6 generacji który budowany jest w kooperacji kilku partnerstw krajowych a głos dominujący ma UK oraz Italia.

Świetna rozmowa 👍

@iczkimer

5 ай бұрын

Jakub znowu ROZKRACZONY między zagładą ludzkości a ludzką chciwością głupotą pychą. ,,Chińczycy pomogą,,. Jakub wbije ci do łba. Jak mają być samochody elektryczne to nie takie. Mają być NIJAKIE. Czyli małe lekkie słabe wolne z niewielkim zasięgiem i mogą być brzydkie. NIE STARCZY ANI ZASOBÓW ANI ENERGII NA WYPAS NAWET NA OBECNY STANDARD - WBIJ SOBIE TO DO ŁBA.

Dla mnie nawet 50% Izery może należeć do Geely tak jak Skoda w większości ( ponad 60% ) należy do grupy VW . Ważne żeby zaistnieć na rynku EV żeby zamiast wysyłać kasę za auto kupione w Polsce w świat te pieniądze pozostawały w kraju .

@arturdzie

3 ай бұрын

Tak zostaną w Polsce, że za części i patenty zarobią Chińczycy i większość udziałów też pewnie będą należeć do Chińczyków.

@Bemx2k

3 ай бұрын

@@arturdzie Lepiej żeby należały do Niemców ? Nie mam nic przeciwko .

@arturdzie

3 ай бұрын

@@Bemx2k Co mają Niemcy do tematu?

@Bemx2k

3 ай бұрын

@@arturdzie Niemcy są najważniejszą siłą polityczną i biznesową w Polsce . Jak Niemcy coś zdecydują to tak będzie mimo że połowa Polaków będzie przeciwko tej decyzji .

Czyli jak było do przewidzenia, kupa kasy z naszych podatków żeby zbudować chińską piątą kolumnę.

Jest bajkopisarz szybki jakby kokaina była za darmo zwaldował się strasznie 😂