Ох, это ужасно, когда кто-то разбирает, а потом тебе везут!
@user-shaidulla
3 ай бұрын
А когда там еще половины не хватает, это вообще караул ….
@ZhekaSaltovsky
3 ай бұрын
@@user-shaidulla знакомо)
@user-shaidulla
3 ай бұрын
@@ZhekaSaltovsky ооо Жека, я сначала не посмотрел кто пишет….
@user-shaidulla3 ай бұрын
Ну в случае с одной турбиной другого варианта нет. А в случае с двумя ткр, лично мое мнение лучше все таки цельная. Во первых удобно, во вторых меньше соединений, ну в третьих как вы и сказал удобно шестерню менять.
@user-ib3py5fb7r3 ай бұрын
Шестерню привода ТНВД заменили на годную?
@user-vw6wx6ws8s3 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие лучше под гильзы ставить уплотнительные "резинки" ставить? Спасибо
@user-shaidulla
3 ай бұрын
Здравствуйте, какие лучше не могу сказать, но отдаю предпочтение строймашу
@user-vw6wx6ws8s
3 ай бұрын
@@user-shaidulla строймаш тоже несколько вариантов есть?!
@user-shaidulla
3 ай бұрын
@@user-vw6wx6ws8s именно под гильзу строймаш либо в коробке комплект, либо в пакете отдельно на каждый горшок. Они одинаковые.
@user-shaidulla3 ай бұрын
Не-а, клиент посчитал что это норм. Желанию клиента не стали не стали перечить.
@user-wi4ek9sm8r3 ай бұрын
Здравствуйте какой минус у задней цельной плиты плюс понятно вал тнвд можно на месте вытащить не снимая КПП а вот минус на ваш взгляд есть
@user-shaidulla
3 ай бұрын
Из минусов посадочное место компрессора и насоса Гур алюминиевое, если компрессор ослаб быстрее наклепывает себе место чем в чугуне. Ну и конечно же цена: двойной можно раза в 2 дешевле найти чем цельную.
@user-wi4ek9sm8r
3 ай бұрын
@@user-shaidulla спасибо за ответ
@user-shaidulla
3 ай бұрын
@@user-wi4ek9sm8r рад был помочь
@user-wi4ek9sm8r
3 ай бұрын
35 тысяч в сборе с приводом тнвд это нормальноя цена за плиту евро 3
@user-shaidulla
3 ай бұрын
@@user-wi4ek9sm8r а задняя крышка входит в сумму?
@user-fe6vc7fo6o3 ай бұрын
здравствуйте. у меня простой мотор 210 л, камаз. менял поршневую группу целиком, прошел после этого 100тысяч. подьедает масло, хотел поменять только кольца, но говорят что это ерунда все. все равно будет есть масло. так как есть выработка. и новые кольца будут просвечиваться в гильзах. подскажите есть смысл менять только кольца? а то мнений много.
@user-shaidulla
3 ай бұрын
Здравствуйте. Вам нужно сначала узнать причину масложора. Если проблема на самом деле в поршневой то заменой колец вам не обойтись,(конструкция двигателя устроена так что цилиндропоршневая группа изнашивается эллипсом, и это не только кольца но и гильзы и поршня). Если уж сильно бюджет ограничен после разборки двигателя обратитесь к мотористам что бы вам замерили износ на гильзах нутромером. Если износ равномерный а не эллипсом, то замена колец вам поможет решить какую то часть вашей проблемы. Мне почему то кажется что у вас либо комплексная проблема, либо пылевой износ поршневой. До разборки можете еще компрессию замерить для себя. Здесь писать долго можете позвонить или написать на вотсап и я вас более детально смогу проконсультировать дистанционно.
Пікірлер: 20
Ох, это ужасно, когда кто-то разбирает, а потом тебе везут!
@user-shaidulla
3 ай бұрын
А когда там еще половины не хватает, это вообще караул ….
@ZhekaSaltovsky
3 ай бұрын
@@user-shaidulla знакомо)
@user-shaidulla
3 ай бұрын
@@ZhekaSaltovsky ооо Жека, я сначала не посмотрел кто пишет….
Ну в случае с одной турбиной другого варианта нет. А в случае с двумя ткр, лично мое мнение лучше все таки цельная. Во первых удобно, во вторых меньше соединений, ну в третьих как вы и сказал удобно шестерню менять.
Шестерню привода ТНВД заменили на годную?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие лучше под гильзы ставить уплотнительные "резинки" ставить? Спасибо
@user-shaidulla
3 ай бұрын
Здравствуйте, какие лучше не могу сказать, но отдаю предпочтение строймашу
@user-vw6wx6ws8s
3 ай бұрын
@@user-shaidulla строймаш тоже несколько вариантов есть?!
@user-shaidulla
3 ай бұрын
@@user-vw6wx6ws8s именно под гильзу строймаш либо в коробке комплект, либо в пакете отдельно на каждый горшок. Они одинаковые.
Не-а, клиент посчитал что это норм. Желанию клиента не стали не стали перечить.
Здравствуйте какой минус у задней цельной плиты плюс понятно вал тнвд можно на месте вытащить не снимая КПП а вот минус на ваш взгляд есть
@user-shaidulla
3 ай бұрын
Из минусов посадочное место компрессора и насоса Гур алюминиевое, если компрессор ослаб быстрее наклепывает себе место чем в чугуне. Ну и конечно же цена: двойной можно раза в 2 дешевле найти чем цельную.
@user-wi4ek9sm8r
3 ай бұрын
@@user-shaidulla спасибо за ответ
@user-shaidulla
3 ай бұрын
@@user-wi4ek9sm8r рад был помочь
@user-wi4ek9sm8r
3 ай бұрын
35 тысяч в сборе с приводом тнвд это нормальноя цена за плиту евро 3
@user-shaidulla
3 ай бұрын
@@user-wi4ek9sm8r а задняя крышка входит в сумму?
здравствуйте. у меня простой мотор 210 л, камаз. менял поршневую группу целиком, прошел после этого 100тысяч. подьедает масло, хотел поменять только кольца, но говорят что это ерунда все. все равно будет есть масло. так как есть выработка. и новые кольца будут просвечиваться в гильзах. подскажите есть смысл менять только кольца? а то мнений много.
@user-shaidulla
3 ай бұрын
Здравствуйте. Вам нужно сначала узнать причину масложора. Если проблема на самом деле в поршневой то заменой колец вам не обойтись,(конструкция двигателя устроена так что цилиндропоршневая группа изнашивается эллипсом, и это не только кольца но и гильзы и поршня). Если уж сильно бюджет ограничен после разборки двигателя обратитесь к мотористам что бы вам замерили износ на гильзах нутромером. Если износ равномерный а не эллипсом, то замена колец вам поможет решить какую то часть вашей проблемы. Мне почему то кажется что у вас либо комплексная проблема, либо пылевой износ поршневой. До разборки можете еще компрессию замерить для себя. Здесь писать долго можете позвонить или написать на вотсап и я вас более детально смогу проконсультировать дистанционно.