Тормоза теперь тоже наши..)) Привет из Пензы.

Я, конечно, далеко не спец, но на моей памяти наши железнодорожники не так уж и часто становятся участниками каких-то коррупционных скандалов и т.п. С асфальтовыми дорогами у нас явно похуже:) Так что в импортозамещенную иволгу я верю намного больше, чем в импортозамещенный условно суперджет.

@honeymelon4682

2 жыл бұрын

Как по мне у железнодорожников слишком мало денег, и украсть им банально нечего, либо настолько мало что достается только самой верхушке.

@alexivanov417

2 жыл бұрын

Вы сильно ошибаетесь. Помните бывшего хозяина РЖД Якунина. Я не думаю что на честно заработанные деньги он отъехал в Лондон и живет там припеваючи.

@sapphire8171

2 жыл бұрын

@Видюхи за 300 а вы я смотрю прямо железнодорожник с тридцатилетним опытом

@sapphire8171

2 жыл бұрын

@Видюхи за 300 будет 30 обращайтесь

@sapphire8171

2 жыл бұрын

@Видюхи за 300 ну вы же обратились ко мне 2 дня назад

Интересно, послушать звук нового Привода!

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Здесь немного слышно kzread.info/dash/bejne/iqGCtKp7msvUacY.html Тут просто проезжает kzread.infoja6XDCp-4mI?feature=share И тут kzread.info/dash/bejne/dHht19SmqrjUidI.html

@elevatorsinrussia2597

2 жыл бұрын

Звук абсолютно такой же как и на предыдущие версии

@user-ye9ls4pg8k

Жыл бұрын

@@elevatorsinrussia2597 появилось новое видео, на нем слышно что-то похожее на сапсан

Great video - like

Как говорится, "вот би била ЭГЭ по МЦД")

Мне кажется, что проблема с запчастями косается не только ТМХ, но и Синару. И походу сейчас во всей отрасли "кризис" запчастей

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Синару это касается в значительно большей степени.

@user-mc1th6kt8j

2 жыл бұрын

а чппк мне другое пишут что работы запланированы силами ржд

@user-mc1th6kt8j

2 жыл бұрын

​@@SHERIDAN_TV [club53639653|, С апреля. Не передумали, а пока не договорились. Хотя уже даже были определены машины, которые должны были уйти на новый участок. Но в целом не волнуйтесь, ЦППК ни в одно депо не зашла вовремя. РЖД долго и мучительно кобенится, пытаясь втюхать свои халабуды по цене в 2 Металлостроя-досс. Поторгуются да и придут к какому нибудь консенсусу. И да, те 3 ЭП2Д хотели пригнать с бригадами и обслуживанием в Перерве, но передумали по другим причинам вполне типичным для того, что хранится в ТЧ- 7 у есть информация сайта жд транспорта про эп2д в раменское

@user-mc1th6kt8j

2 жыл бұрын

​@@SHERIDAN_TV интересная ситуация складывается. У МТДИ экономическая обстановка мешает запустить ЭП2Д, у ЦППК из-за того, что депо модернизировать нужно. это тоже новость про раменское

@alexivanov417

2 жыл бұрын

SHERIDAN С СИНАРой будет тоже самое что сейчас наблюдается на почти всех автозаводах.

красивая!)

Классная Иволга.

Иволги до импортозамещенных можно будет называть "Импортка"

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Ахах)))

@user-mc1th6kt8j

2 жыл бұрын

​@@SHERIDAN_TV а собянин на форуме говорил что мцд 5 через москвы поидет что они такои вариант рассматривают

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Собянин много чего говорит

Кста я посмотрел список иволг 3.0 уже готово пять составов. Надеюсь то что к лету хотя бы в цппк передадут первые составы

@elevatorsinrussia2597

Жыл бұрын

Теперь 8, к концу года скоро 9-ый будет готов

@RailwayWorker_Russia

11 ай бұрын

Угадал перешли

@Jonson37rus

2 ай бұрын

В данный момент по моему 23 состава. Но это не точно, ведь немного не в себе))).

Интересно, новая Иволга будет ходить только в границах МЦД-3 или дальше? А то я так полагаю Крюковские ЭТ2М так и будут ходить, пока все не передадут в СПб. И в какое депо отправят первые серийники? Неужели в Рамен?

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Ну ставить Иволги в нынешней компоновке салона 2+2 на дальний пригород, всё же извращение. Хотя пока D3 и D4 не запустят в полном объеме, думаю будут и на пригороде бегать. Машины по любому будут приходить с начала в Нахабино, там сейчас база наладки и ремонта (Ильича тут вспомогательная площадка). Так что не удивлюсь, если и бегать по началу будут по Первому и Второму диаметрам. Ну и плюс по немногу будут вводить на направлениях 3 и 4 диаметра перед запуском. Причём, думаю, на Киевском плече четвёртого диаметра, они появятся раньше, чем на других участках D3 и D4, так как инфраструктура во многом готова, да и сама Киевка, своей не самой большой загруженностью располагает к тестовой эксплуатации новых машин. Не удивлюсь, если их до пуска диаметра будут ставить и на маршрут Москва - Нара, который большую часть времени, не сказать что в мясо, а ровно наоборот.

@AmeryTverskoy

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV я заметил вообще как неохотно обсуждают третий диаметр, особенно Ленинградское направление. Хотя МЦД-3 больше всего будет похож на нормальный диаметр.

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

МЦД-3 был полем боя между Москвой и ЦППК с одной стороны, и РЖД, Пеговым, ДОСС, ОктЖД и МТППК (читай в целом РЖД) с другой. И каждая из сторон хотела заполучить Третий диаметр целиком. В этой схватке победила Москва с ЦППК, но трения остаются. Впрочем, с уходом Сименс и уже остановившемся производством Ласточек, РЖД больше нечем крыть от слова совсем. А в свете начала производства Иволги полностью отвечающей требованиям РЖД, не удивлюсь, если скрипя зубами РЖД придётся перейти на их закупку. Но это лирика. Главное, что проект Третьего диаметра идёт, и при любом раскладе запущен будет в том виде, в каком того хочет Москва.

@enterpolitan

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV хочется надеется, что минимум половина рейсов на D3 будет обслуживаться поездами «Ласточка», где хотя бы можно сесть.

@AmeryTverskoy

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV и что, МТППК скоро разгонят? Москва со своим ЦППК вплоть до Бологое будет?

2:53 Что в этом моменте поехала эд4м в ржд расскраске? Не я конечно знаю что на мцд 1 ездят эд4м но они там в цппк расцветке, а на моём мцд 2 их вообще нет.

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Это фрагмент был снят в ноябре 2019 года

@AlexTrains321

2 жыл бұрын

Понял

Поезда неплохие, но расположение сидений - полный провал. Мест в два раза меньше, чем при обычном расположении. Т.к. один человек занимает не 2, а сразу 4 кресла xD

Надеюсь что на мцд 4 будут только они

Импортозамещение мы ждали. Не было бы счастья, да несчастье помогло.

@user-sj7of9fm6l

Жыл бұрын

Я искренне на это надеюсь

Так, все по делу, но удивило что было импортного в сцепных устройствах если пришлось менять на отечественные? Вопрос: что могло быть импортного в очень простом и исконно отечественном БСУ? Могу предположить только болты, но верится с трудом

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Все вопросы к ТМХ)

@agafonovaevgeniay858

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV просто PR менеджер который создавал пресс- релиз в технике не в зуб ногой, поэтому и появляются такие "перлы"

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 А это как обычно)))

@agafonovaevgeniay858

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV да, но самое интересное что ТМХ эту проблему знает

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Это как проблема СММщиков, которые постят в соцсетях всякую ху#ню, совершенно не вникая в вопрос.

Она уже ходит??

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Пока ещё нет

А почему они делали корпус Иволги из стали, а не сплава алюминия?

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Три причины. 1) Пожарная безопасность, 2) Стоимость алюминиевых сплавов, 3) Дороговизна и трудоёмкость производства. Ну и бонусом такой вагон будет стоить значительно дороже.

@MrHeisenberg90

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV 1) - а соответствующие нормы пожарной безопасности устарели или нет? 2),3) - а на Siemens Desiro тогда почему денег хватало?

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Учитывая, как года три назад до тла сгорел целый вагон ICE-3 в Германии, эти нормы явно не устарели. Ласточки закупались на деньги РЖД, читай на федеральные средства, и не сказать, что эта покупка была лёгкой, учитывая, что с момента формальной "локализации" в 2014 году их произведено меньше, чем тех же Демиховских машин за тот же период. Ласточка, для РЖД это в большей степени имиджевый проект, нежели реальная необходимость. Особенно об этом говорит и странное позиционирование этих поездов, как скоростных, и пихание их на не предназначенные для них маршруты, включая маршрут Москва - Минск, хотя это самый банальный пригородник, о чём и сам Сименс неоднократно говорил, косвенно укаывая на то что РЖД их неправильно позиционирует и использует.

@alghenius

Жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV Консерватизм просто. Алюминий конечно пожароопаснее стали, но на практике конечный продукт можно сделать таким же безопасным как и стальной вагон. Ну алюминиевые вагоны дешевле в эксплуатации, но дороже в производстве. Опять же у нас стоимость энергии ниже чем в ЕС и не факт что у нас реально выгоднее будет эксплуатировать.

А ты что танк?

ГЛБТ транзисторы заменят на кт315, а микропроцессоры на к155ла3, ой ну ладно, на спец серию к133

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Оччч смешно

@mantis23101988

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV БТИЗы мне кажется Ангстрем поставлять будет.

1 лайк)

Вообще не понимаю, как Россия может зависеть в самалетах, поездах, кароблях и машин ведь всегда заказы

Да как так? Почему, если есть отечественные аналоги, которые обычно тут же как из рукава вытаскивают в ответ на санкции, их изначально не ставят в изделия? "Отдай жену дяде, а сам иди к бл...ди". Либо отечественные аналоги такие же отечественные, как собираемый у нас легковой автопром. На шильдике "сделано в россии", а ни одной российской запчасти нет.

@flali1979

2 жыл бұрын

а во всём мире давно нет ничего своего. Даже со времён СССР. Например, автобусы "Икарус". Венгерскими они были лишь потому, что собирались в Венгрии. Может, что-то было в них венгерское, но в целом, это плод труда разных стран.

@user-rq7et2jq2l

2 жыл бұрын

@@flali1979 да, но только разница нашей промышленности в том, что она просто собирает импорт, при этом сама не участвует в кооперации. И главное, изделие будет считаться той страны, где оно было спроектировано. Например, в своё время на АЗЛК дабы поднять привелкательность готового автомобиля ставили различные импортные, т.е. не свои, узлы, начиная от мотора, заканчивая оптикой. При этом, сам автомобиль, не смотря на импортные узлы, оставался нашим, ибо мы сами решали что и чьё там будет.

А новый поезд 2024 будут беспроводные зарядки запустят поставте на сидение и на порочни

@user-rt7ei3ii6c

2 жыл бұрын

...уже приступили, вот прям щас, в воскресенье, именно в пОрОчни.

Получается не все так плохо как рисовали )

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Подождём появления первого состава в такой комплектации, и посмотрим на эксплуатацию.

@TheMrGREENRay

2 жыл бұрын

да, она покрасивей стала.

@TheMikola1

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV не, я к тому, что все ждали кризис в отрасли после ухода многих иностранных компаний, а тут бац и нашли замещение. Скорее всего первая эксплуатация будет не качественной, все таки иностранные запчасти эксплуатировались многими, соответственно модернизировались и улучшались. А наши запчасти только начинают свой путь модернизации. В любом случае я рад, что наши компании получили гос. контракты, а не иностранные. Глядишь люди перестанут ныть, что у них зарплаты маленькие )

Интересно почему 11 вагонов а не 12.рижские элки в сторону Черустей ходят 12-вагонные

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Потому что длина вагонов больше.

@VlaDTraveL97

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV окей.

@EK-ii1sh

2 жыл бұрын

@@VlaDTraveL97 у ласточки ещё длиннее вагон, 10 вагонная ласта оказывается длиннее 12 вагонов эр2р/эт2м на ленинградке

Красивые сказки. А ездим мы на ЭТ2М, убитых в хлам скотовозках, и будем ездить ещё долгие, долгие годы...

@postgradsibstud9321

2 жыл бұрын

ЭТ2М сравнительно новые машины 00х и 10х годов. Если вы их "убили" то это проблема культуры ваших пассажиров. Можете провести КВР. На тверских ЭТ2М в свое время и кондеры поставили и сидухи заменили.

@krupnozer

2 жыл бұрын

@@postgradsibstud9321 да каких пассажиров? От времени уже сиденья повело, металлические конструкции в заплатках, которые и сами корродируют, в вагонах летом душегубка, зимой жара от печек, что сидеть невозможно. Кто КВР должен делать, мы, пассажиры? Или, может быть, СЗППК, всё же?

@postgradsibstud9321

2 жыл бұрын

@@krupnozer от какого времени?Самый старый ЭТ2М - выпуска 2005 года. Если вы за это время электричку угробили,то вам поезда доверять нельзя.

@krupnozer

2 жыл бұрын

@@postgradsibstud9321 Кому вам-то?

дизайн морды стремный, ласточка всеж красивей

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Ну если вам нравится дизайн мужского полового органа, то это ваш вкус. Есть не мало тех кто считает, что это у Ласточки дизайн стрёмный)))

@TheMrGREENRay

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV нет, не выйдет, так себе аргумент) это легко объяснить-иволга локальный проект по принципу минимально рабочий продукт (возможно потом, также плавные формы требуют больших трудозатрат и более высоких технологий.) А ласточка-это экспортный, в ЕВРОПЕ, где конкуренция.

@SHERIDAN_TV

2 жыл бұрын

Очень смешно))) Но не соответствует реальности ;)

@agafonovaevgeniay858

2 жыл бұрын

@@TheMrGREENRay на вкус и цвет все фломастеры разные! Например дизайн Иволги 1.0 был заказан ведущему Испанскому бюро технического дизайна. Как по мне Иволга реально выигрывает по дизайну за счёт фальшпанелей под вагоном и на крыше, вагон Ласточки реально похож на гроб с плоской крышей

@TheMrGREENRay

2 жыл бұрын

@@SHERIDAN_TV не смешно

Честно, достала болтовня!!

Какое импортозамещение, о чем вы говорите??Эти слова,про импортозамещение, вы можете говорить всем, кроме железнодорожников, а значит нагло врать простым людям!!! Из импортозамещения, там только русское название поезда,а все коплектующие рижские,вот так!

@agentmceatler1452

Жыл бұрын

Какие рижские то? Там завода уже нету, ало

@SHERIDAN_TV

Жыл бұрын

Имеется в виду не РВЗ, а РЭЗ. Но от РЭЗа там не многое

самый хреновый поезд. Самый лучший это ЭП2Д!!!