Читаем описание: Первые заводские снежные испытания ВАЗ-2123 "Нива"в окрестностях Тольятти, 1996 год
Автокөліктер мен көлік құралдары
Эта видеозапись из личных архивов группы проекта 4х4 АВТОВАЗа сделана ровно 20 лет назад, 16 апреля 1996 года.
Чем замечательно это видео? Тем, что это ПЕРВАЯ в истории модели ВАЗ-2123 проба снега. Обратите внимание на диалоги испытателей. А также на особенность хода колес в снегу первого автомобиля.
"Легенда" о создании этого видео гласит, что участниками разработки новой модели, которая планировалась на смену ВАЗ-2121, к середине весны 1996 года были собраны первые опытные(не серийные) образцы будущего внедорожника.
Ранняя весна в Тольятти быстро растопила снег, но тем не менее разработчикам и испытателям так не терпелось проверить автомобиль в снегу, что они рванули на поиски еще оставшегося снега в район села Фёдоровки. Кстати, традиционно эта местность является местом испытаний новых образцов внедорожной техники АВТОВАЗа.
Видеозапись оцифрована с оригинальной ленты, сохранена в формате FullHD для максимального сохранения качества. Из-за старости видеоленты присутствует паразитическое наложение соседней звуковой дорожки.
Юрий Ефимов © 2016
Пікірлер: 30
знали бы они что старую ниву до сих пор производят😅
Колесо не правой стороне двери, номер с подсветкой тоже. Фары головного света от 10-ки... Симпатично смотрелось. Добавлю в архив себе.
Сегодня у подъезда к матери провел такие же испытания, сугроб выше, живу в поселке, не застрял, проехал и уехал, машина супер)
"Гребёнка" убрана грамотно, но из VHS (Video 8, Mini DV)видео оригинала, там можно при желании выжать 50р. Для этого половина полукадров не выкидывается и не смешиваются, как при обычном деинтерлейсинге, а все полукадры оставляются все Главное угадать чередование. Чёткости это само собой не добавит, но видео будет гораздо плавнее.
Похоже на работу дифференциала повышенного трения. Нечто подобное сейчас имитирует ESP.
@discohouse9746
3 жыл бұрын
Тоже это заметил, крутая штука
хороший видос
А разве в 96 уже были такие номера?. Ща гляну Посмотрел.оказывается 93 год
@4x4NIVATV
4 жыл бұрын
Это спецномера с СТС, которая не привязана к модели. Там написано просто: автомобиль.
Эти нивы еще на Макферсоне?
не серийные образцы могут получить госномера?
@4x4NIVATV
8 жыл бұрын
+Admin admin На автозаводах есть так называемые "испытательные номера" и техпаспорта - в них нет не VIN ни других данный(например, на АВТОВАЗе в разделе "модель" написано: LADA"). Как правило они кочуют с машины на машину.
@user-gt1oc7eu6k
8 жыл бұрын
4x4 NIVA-TV Не знал) спасибо.
@2peopleTV
6 жыл бұрын
Admin к примеру эти номера бьются как ваз, 1900г.
100-я серия?
@4x4NIVATV
8 жыл бұрын
+alexsch52 Нет, это досерийная ручная сборка, прототипы. 100-ка уже частично состояла из предсерийных элементов.
@ed.molotov9966
5 жыл бұрын
@@4x4NIVATV Прототипы по поршевской методике (перенятой ВАЗом с 2108) и шли в зависимости от степени готовности сериями - 100, 200, 300. 100-ки были на рейках и макферсоне. Если это апрель 1996, то это "поздние" сотки, потому что первые 200-ки собрали в декабре 1997 года. Вот на видео, где белые прототипы пашню месят, 1999 года - это 200ки
даа , конечно первые шевики по дизайну не оооочень были....
@user-dr4xh3eb7t
8 жыл бұрын
это же не шевик
@alexp8874
6 жыл бұрын
сВиталий Шигин, это даже ещё не Шевики, а родные ВАЗ 2123 !
@askask9789
11 ай бұрын
Для середины 90-х дизайн был ещё современный
а что так стучит и дергается когда буксует?
@4x4NIVATV
8 жыл бұрын
+Max Ponomarenko Похоже на какой-то тестовый самоблок, но уточнить пока не могу. На вишневой машине такого нет. Испытатели как раз и обсуждают сравнение проходимости двух машин.
@discohouse9746
3 жыл бұрын
@@4x4NIVATV как разузнаете, отпишитесь пожалуйста.
@user-gg7bg8px1l
2 жыл бұрын
@@discohouse9746 Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением (также: дифференциал ограниченного проскальзывания (LSD), дифференциал повышенного трения, самоблокирующийся дифференциал, дифференциал с ограничением пробуксовки) - это дифференциал, механика работы которого за счёт конструктивно заложенного повышенного внутреннего сопротивления между некоторыми вращающимися деталями позволяет такому дифференциалу без каких-либо управляющих воздействий извне выравнивать самостоятельно угловые скорости ведущего и ведомых звеньев вплоть до полной их взаимной блокировки и превращения всего дифференциала в прямую передачу.
@discohouse9746
2 жыл бұрын
@@user-gg7bg8px1l так это обычные дифы повышенного трения которых сейчас пруд пруди?
@user-gg7bg8px1l
2 жыл бұрын
@@discohouse9746, это скорее всего прототип.