It's not your Opel Ascona: Vauxhall Cavalier SRi 1987 • Vanguards • 1980s
Автокөліктер мен көлік құралдары
A 1987 Vauxhall Cavalier SRi scale model by Vanguards.
#vauxhall #cavalier #sri #1987 #opel #ascona #generalmotors #gm #diecast43 #rudiecast #1980s #scale #model #model #models #uk #eighties #opel #ascona
Пікірлер: 62
Я езжу на такой! Только седан. 1,6 карб. АКПП, люк. 1986г.в. цвет серый металлик. Берлинской сборки машинка 🔥🔥🔥🔥🔥 до сих поо!)
@sergeypavlov4599
17 минут бұрын
Поздравляю , у меня такая же , комплектация luxus
Модель замечательная. Для любителей Опелей, коим я и являюсь. Но, в коллекции моей их мало (по возможности стараюсь). В Бресте этих авто было достаточно много. Даже встречались парадоксы. На передке шильдик Воксхоул, с зади шильдик Опель. Да, вот ещё что. Опель имеет много общего с японскими атомобилями. Они таки милые и дружелюбные.
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Британская кузовщина и до сих пор встречается на Опелях, выглядит занятно и непривычно порой. А моделька неплохая, да.
@BaxStudio82
2 жыл бұрын
@@DIECAST43video да, да, следы литовских восстановителей европейских авто, идущих на восток)
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Да там не столько в Литве дело, сколько в цене этого железа. А облицовки британские даже в моде вроде были.
Приветствую! Отличный обзор! Хорошенькая моделька! Смотрится очень хорошо!👍👍👍
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Да, неплохое изделие. Хотя в металлике смотрится ещё лучше.
Спасибо за отличный обзор. Родной для меня автомобиль, аскона 1.6 карб, седан, с люком, классным велюровым салоном и подогревом сидений, машина была очень жесткой, ржавели задние арки, и лопалась виниловая торпедо, вот не большой список болячек этих авто.
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Да, велюр в салоне богато выглядел, особенно после привычного советского дермантина.
@BaxStudio82
2 жыл бұрын
@@DIECAST43video поддерживаю, велюр в Опелях тех лет смотрелся действительно шикарно в сравнении абсолютно со всеми конкурентами
Говорят, что торпедо у Асконы сделано из папье-Маше. Не довелось на нём прокатиться в своё время, а сейчас это настоящая редкость. Спасибо за интересный рассказ. Не знал, что этот Опель был лидером среди одноклассников.
@user-te7mm2zn9l
2 жыл бұрын
Из прессованного картона сделана , ближе к ДВП ,со стальными вставками в проёмах под приборы и переключатели и обтянута винилом. Да дешево ,но в то же время уже травмобезопасно.
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Лопнувшие панели давали возможность изучить материал. Необычно было, да.
Была у меня Аскона 1.6 хетч в 2000- 2003 году. У машины 1983 года уже были задний резиновый спойлер, кондиционер, пневмо-подкачка задней подвески, электропривод зеркал, краска- металлик "электрон". А вот такой модельки в доступной продаже пока не наблюдал.
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Аскона часто у нас встречалась, как-то раз сам её чуть не купил. А вот с моделями всё хуже гораздо.
Как всегда, приятно смотреть и слушать. У отца была аскона
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Спасибо на добром слове.
Классное видео. Аскона в свое время был конкуретом Форда Сиерра, на который на своем канале сделал обзор недавно.
Был удивлен, увидев один из выпусков по телевизору)
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Такое случается порой.
Смотрю этот ролик в командировке в отеле, куда добрался на корпоративной Астре универсал)
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Ничего не меняется в мире жёлтого дьявола. Стабильность.
Вот именно такая золотистая у меня и была аскона хэтчбек) ,1.8 инжекторная , с очень бодрым кузовом и не менее бодрым мотором . Даже в 2014 году,будучи 30 летней , очень достойно держалась в потоке ,ни сколько не уступая новеньким массовым авто ,а некоторых и нервировала превосходя )). Модель красивая ,даже в белом цвете , мне кажется именно на нем хорошо контрастирует задняя оптика и серый низ. Форма кузова вроде тоже передана хорошо .
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
В 2014-м это уже экзотика была, хотя в регионах ещё встречал эти Асконы, даже где-то фотографии есть. Эти старые Опели почему-то запомнились именно в светлых металликах, даже не могу вспомнить машины в обычной краске, как будто других и не пригоняли.
@user-te7mm2zn9l
2 жыл бұрын
@@DIECAST43video я живу в Калининградской области,тут аскон еще хватает ,в основном по окраинам области , друзья на них ездят до сих пор,а сосед продал свою года 4 тому назад ,ездил еще с 90х годов на ней . По цветам да ,очень мало видел их тёмных ,коричневые помню ,красные ,черных вообще пару штук всего видел ,была даже алая в обвесе от ирмшера вроде . Чаще всего встречал серо голубые ,светло зеленые ,светлый золотой .
Доброго дня. Ох, сколько их бегало во второй половине 90-х и начале нулевых по дорогам! Отличались они в не лучшую сторону низкой коррозионной стойкостью кузовных элементов да внешний вид этих машин как-то не привлекал особо. Хотя, главным их достоинством были надёжные бензиновые двигатели и живучая подвеска, стойко переносившие превратности постсоветского бытия. Был и ещё один несомненный плюс - замечательный, очень добротный велюр обивки салона, который выглядел на 5 баллов. Даже у Ауди такого красивого велюра по-моему не было, не говоря про остальные марки. Аскона 1987 года выпуска с двигателем 1,8 была у друга нашей семьи, поэтому, на машине этой довелось тогда покататься. Как отмечено в одном из комментариев, подвеска была очень плотная, почти как у младшего Кадета. Хотя в салоне, как и подобает машине более высокого класса, шумов и громыханий пластиковых деталей было меньше. Сейчас смотришь на этот автомобиль, и какое-то иное восприятие его возникает, более доброжелательное, что-ли... И кажется он даже уже и немного симпатичным)... Ах, да, и спасибо за отличный познавательный сюжет!
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Да, Опели гнили быстрее многих, особенно если с Фольксвагеном или Ауди сравнивать. А салоны у немцев и без велюра отличные были - в наших краях «тряпка» не котировалась конечно, но мне ткань всегда больше нравилась. К тому же она долговечней других материалов порой оказывалась.
Аксона какая то несуразная была в виде хетчбека. А моделька похожая вышла, можно брать.
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Есть такое дело. Но седан был вполне обычным на вид.
Здравствуйте, уважаемый DIECAST43! Большое спасибо за обзор 👍 Если честно, в этот раз Vanguards перегибает с примитивизмом. Вкусовщина, понятное дело, но обычно мне даже импонируют слегка утопленные стёкла "стаканчиком" (навевает детские воспоминания о саратовских машинках), а в этот раз, если смотреть в три четверти, аж щель между стеклом и стойками сияет. Как говорил один мульт персонаж "мнагавата будет!" ))) А что касается исторической ретроспективы: очень любопытно наблюдать, какими были списки опций для автомобилей из разных стран, например в 80-е. У европейцев в опциях для гольф-класса были АБС, электроприводы зеркал и стёкол, для С класса - опять же АБС, кондиционер, подушки безопасности и какой-нибудь "бортовой компьютер", у японцев всё это вообще было в базе. А вот у отечественных автолюбителей, всё было гораздо проще и понятнее: у новейшей "восьмёрки" опциями были задний стеклоочиститель и югославский бампер, у "пятёрки" опциональная пятая передача в КПП, а у "сорок первого" вазовский 1,6 литровый двигатель! При чём, что самое приятное, даже ломать голову в муках выбора не было необходимости, все хлопоты по рандомной комплектации конкретного автомобиля брали на себя завод )))
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Может и так. Но на мой взгляд это обычное изделие Vanguards тех лет, разве что колёса попроще, чем они умели. С комплектацией в целом да, японцы побогаче были. Но например ABS у них часто не было даже в виде опции вплоть до начала 1990-х, Nissan Primera новейшая без неё стартовала. А про совавтопром тех лет можно и не говорить, часы, радиоприёмник да задний стеклоочиститель. Причём их ведь не заказывали, только доплату брали, если с завода такие машины пришли.
Добрейшего вечера, Маэстро! Как всегда замечательный рассказ. Я к любой продукции из 70х отношусь положительно.Старею наверное.Автомобили GM не исключение.Модель неплоха,но как-то не зацепила.😕
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Так и прототип не самый увлекательный автомобиль. Вряд ли о нем многие мечтали.
@user-ct4zg2gy1p
2 жыл бұрын
@@DIECAST43video Я больше скажу,я до вашего рассказа и не подозревал об его существовании😀😃Шутка😉
Благодарю вас Маэстро обзор как всегда супер!!!))) А по самой модельке как владелец Opel Ascona C 85го замечу что помимо выше сказанных вами замечаний у неё слишком сильно торчат бампера (особенно передний) в целом то они довольно похожи на оригинал но как то сильно выдвинуты вперёд и выглядят чуть более угловато. Но в общем и целом модель довольно не плоха.
отличный обзор!)) сиерра все равно топ !)) я уже две приобрел!)
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Лиха беда начало.
@user-fq8dg3po1s
2 жыл бұрын
@@DIECAST43video да, это заразно!)))
👍👍👍!!!
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
✅
Когда грузовики будут? Легковушки это хорошо. ))
Модель интересная, а Ваш обзор, как всегда, замечательный. Спасибо!
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Спасибо на добром слове. Моделька много лет отлеживалась, сейчас получше смотрится, чем когда-то.
@user-sp8vf2nc2q
2 жыл бұрын
@@DIECAST43video дизайн 1980-х, как и мода 1980-х, нашему поколению кажутся странными. Хотя "биодизайн" следующих десятилетий лично мне не нравится вообще.
спасибо за обзор. Я только вникаю в тему коллекционирования. Почему вы собираете именно 43й масштаб? Я пытаюсь для себя понять какой лучше. На днях мне приехал mercedes S-Klasse от Norev в масштабе 1 : 18. Детализация хорошая, но видел, что у AutoArt она еще лучше и хочу заказать что-то из их моделей, чтобы сравнить. Плюсы 18 масштаба - детализация, минусы - цена и нужно много места под модели.
Не самая красивая машина, честно говоря, хотя модель сама по себе неплохо выглядит. Обзор как всегда отличный, спасибо.
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Да, хэтч не лучшим образом выглядел. Но зато облик характерный и запоминающийся, их же много у нас было когда-то.
@user-xs5bf1vt8y
2 жыл бұрын
@@DIECAST43video да, я помню такие автомобили.
It's for miler to ford sierra
У него есть что-то общее с омегой а ?
Где новые ролики ?!
Брубовато, но! мне нравится.🤫🤫🤫
Что не портит модель так это цветовое решение. Что не нравится это опять утопленное боковое остекление и не смотря на похвалы светотехники передние фары а вернее их форма не внятные. Сделаны очень как то по простецки по игрушечному. В опелевской журнальной серии эта модель не смотря на великоватые колёса смотрится куда интереснее.
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Vanguards простоват всегда. Но журнальные машинки кривоваты так же традиционно, не говоря уж о смоле.
@sherxan1164
2 жыл бұрын
@@DIECAST43video Не люблю смолу. А после покупки кита от АВД на сборку Икарус 211 НЕНАВИЖУ.
СУПЕР ОБЗОР!
Не воспринимаются ребрендинговые Опели.
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
Уж что есть.
Раздобыть бы его...
@DIECAST43video
2 жыл бұрын
На eBay их полно.
Стоит у меня дома опель аскона 2 литра инжектор моя первая тачка в 16 лет )) шас мне 33 я его востонавливаю 15 лет уже не могу отпустить его не знаю почему