[이슈] '조기 개항' 가덕신공항, 해상 활주로 폭 45m 불과…‘침하’ 가능성도/2024년 5월 26일(일)/KBS

5년 뒤, 2029년 말 조기 개항하는 가덕신공항은 해상공항 특성상 당장 보상부터 공사까지 난제가 많습니다.
매립을 통해 짓게 될 해상 활주로는 폭이 45미터에 불과한 데다, 침하 가능성도 커, 항공기 이착륙 안전 문제가 우려를 낳고 있습니다.
특히, 인천국제공항이 4개 활주로에, 활주로 길이가 3,750m~4,000m, 폭이 60m인데 반해, 가덕신공항은 활주로 1개에, 활주로 길이가 3,500m, 폭은 45m에 불과합니다.
대형 항공기 이착륙 때 가덕신공항 활주로가 위험하다는 지적입니다.
자세한 내용, KBS가 영상으로 전해드립니다.
#가덕도 #가덕신공항 #활주로 #A380
▣ KBS뉴스 유튜브 구독하기 : goo.gl/qCWZjZ
▣ KBS뉴스 유튜브 커뮤니티 : goo.gl/6yko39
▣ KBS 뉴스
◇ PC : news.kbs.co.kr
◇ 모바일 : mn.kbs.co.kr
▣ 인스타그램: / kbsnews
▣ 페이스북 : / kbsnews
▣ 트위터 : / kbsnews
▣ 틱톡 : / kbsnewsofficial

Пікірлер: 30

  • @kim-jo8zu
    @kim-jo8zu21 күн бұрын

    저거 지어놓고 애물단지 예약이다

  • @jungeunpark6614
    @jungeunpark661421 күн бұрын

    세금으로 쓰레기장을 짓는듯 누가가겟나 무쓸모 공항될듯

  • @user-kq4st9lm3o
    @user-kq4st9lm3o21 күн бұрын

    가덕도에 무슨 신공항??? 경제성 안전성등 전혀 씰띠없는 공사는 뭣땜에 난리들인가??? 코미디 아닌가???

  • @user-tx9se2cl5r
    @user-tx9se2cl5r21 күн бұрын

    인구가 주는 마당에 신공항이왜필요한데 예산이나 적게드나

  • @FJYLE

    @FJYLE

    19 күн бұрын

    김해공항은 부산인구가 1995년부터 줄었어도 수요 증가한거 모르나보네?

  • @Wooddibass
    @Wooddibass6 күн бұрын

    ㅋㅋㅋ 누가 만들었냐

  • @user-dn4dv1qe2m
    @user-dn4dv1qe2m21 күн бұрын

    미친 정책 얼마나 이용 하겠다고 국민세금은 꼭 쓸데써라

  • @user-tz8xk9pb7c
    @user-tz8xk9pb7c21 күн бұрын

    가덕신공항! 첨부터 말도 안되는 계획... 엑스포도 나가린데,신공항 필요성이.. 헬 부산ㅋㅋ

  • @FJYLE

    @FJYLE

    19 күн бұрын

    엑스포가 신공항의 건설명분은 아니란다.

  • @user-pc8bl7lt1e
    @user-pc8bl7lt1e19 күн бұрын

    백년을 내다보고 공사를 해야죠

  • @user-mk1ud8xk7p
    @user-mk1ud8xk7p16 күн бұрын

    부산망가지는것은 일순간 가덕지상건설가능한데 해상 항공모함식 활주로만주장하나 지상부지조성400만평60에 4100의3개의활주로가능하데 요구시 설계도면모형공개가능 부산국제관광공항연구자제공

  • @fhisingstr
    @fhisingstr19 күн бұрын

    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거하면서 얼마나 도둑질해쳐먹을라나ㅋ

  • @user-vj2fx9qb2p
    @user-vj2fx9qb2p9 күн бұрын

    그냥.. 제대로 공사하시죠..!! 말만많고..첫삽 뜨기도 힘들다. 그라고.. 방송사는 뭐가 이렇게 말많노.. 😢😢

  • @user-yh2sx6qo1b
    @user-yh2sx6qo1b14 күн бұрын

    딱 보니까 간사이 공항보다 더 위험할 거라는 생각.

  • @FJYLE

    @FJYLE

    14 күн бұрын

    전혀요. 연약지반 심도가 간사이 보다 낮아 간사이처럼 될 수가 없습니다

  • @user-mk1ud8xk7p
    @user-mk1ud8xk7p13 күн бұрын

    맞는말씀 건설부터 항공안전 문제까지. 한두가지가아닌데 가덕도 지상에 일류국제공항 건설가능한데 지상건설비몇 배소요된 해상건설만 고집한 가요 지금도안늦어 지상공항 건설로바꿔야 나중에누가책임 질건가. 가덕국제공항연구자

  • @FJYLE

    @FJYLE

    12 күн бұрын

    일류국제공항 어디 건설가능함? 동남권은 태백산맥 끝자락이라 산지가 많아 해상공항 건설하는거 몇배 투자해서 산 절토 안하면 안전상의 문제로 운항제약을 빡시게 걸텐데? 그럼 일류국제공항이 아닌 삼류국제공항되는거 모르지?

  • @independent_MANJU
    @independent_MANJU21 күн бұрын

    제2활주로라... 김해공항 죽이기 구만... 전라도에 거의 노는 무주공향 옆에 새만금 공항을 만든다고 하더니.. 그 짝이네... 니들 놀고 있는 시설물 다 팔던지... 세금 회수하고 저런 소리하면 잘 한다고 하지...

  • @SunnyDay-lj1we
    @SunnyDay-lj1we18 күн бұрын

    오사카 간사이 공항 태풍에 침수된거 아시죠? 그거 외해 아닌 내해에 있는데 그 지경인데 가덕도는 수심도 깊고 정확히 해마다 지나가는 태풍 경로상에 있으며 내해가 아닌 외해에 있어 훨씬 안 좋은 입지죠 활주로 하나 때문에 천문학적 비용들여서 제대로 된 직장과 산업이 없어 현지인도 다 떠나는 도시에 국제 공항지으면 누구 좋은 일이죠? ㅋ 조선소 일자리 찾아오는 저개발국가와 지구촌 난민만 좋은 시설 될 확율 518%

  • @FJYLE

    @FJYLE

    16 күн бұрын

    오사카 간사이 공항 그거 해발고도가 1~3m인데다 제비 태풍 당시 세토내해쪽에 일시적으로 1m 해수면 상승있었으니 태풍에 침수 됬지만... 가덕신공항은 해발고도가 31.5m라 암만 태풍이 와도 간사이 공항 같이 침수될 수가 없음. 31.5m 넘으려면 일시적으로 1m 해수면 상승한다해도 60m 높이이상의 파도가 와야 가능한데 그정도면 쓰나미고, 애초에 가덕신공항 해발고도가 높은지라 거기가 침수 될 정도면 뭐 부산 창원 해안가는 작살이 나고도 남을걸?

  • @SunnyDay-lj1we

    @SunnyDay-lj1we

    16 күн бұрын

    @@FJYLE 가덕신공항이 해발고도 31.5미터라는 근거는요? 뇌내망상 금지 ~

  • @FJYLE

    @FJYLE

    16 күн бұрын

    @@SunnyDay-lj1we 신공항건설사업 시행자인 국토부의 가덕신공항 기본계획에 나온 내용입니다만??????

  • @SunnyDay-lj1we

    @SunnyDay-lj1we

    16 күн бұрын

    기본계획 어디에 31미터라고 나와요? ㅋㅋㅋ 관재탑 꼭대기 높이 말하는거 ? ㅋㅋㅋ

  • @SunnyDay-lj1we

    @SunnyDay-lj1we

    16 күн бұрын

    ​@@FJYLE 활주로 길이와 폭 규정미달인데 논의자체가 불필요 ~ 높이가 설사 40미터라도 아파트 10층 높이보다 높아서 항공기 사고위험만 높아짐 천문학적 비용으로 규정미달 활주로 지어놓고 누가 책임짐? ㅋㅋ

  • @072teddy
    @072teddy21 күн бұрын

    흐미.. 서울경기처럼 3000만 인구되면..

Келесі