История про торец клапана

Решил поведать вам историю как приходилось выходить из ситуации с клапанами... Это не есть панацея. Но когда безвыходная ситуация приходиться колхозить.
Обращайтесь к нам на ремонт двигателя: boks60.kiev.ua
#двс #ремонтДВС #двс #гбц #ремонтгбц #торцовкаКлапана #история

Пікірлер: 17

  • @user-we1sr1ue4b
    @user-we1sr1ue4b7 ай бұрын

    Добрый день, большое спс за видео, очень интересно, когда обсуждаются ньюансы. Хотел бы подкинуть еще тему про клапана. Перечитывал ЗР №7 2005 г. с 156 "Первый на финише" там речь шла об рассухаривании клапана, клапан провалился внутрь КЗ, двс ваз-2111 8кл. как говорится +1 фобия у меня 11186 8кл)). В статье приводится фото еще одного клапана сухари которого очень плотно друг к другу прижаты, по мнению автора в таком случае они не плотно прижимаются к клапану, со всеми вытекающими. Я раньше на такие вещи не обращал внимание ставил оригинал, думаю весной тоже поднять РВ и посмотреть как стоят сухари, хотя ДВС прошел 8ткм полет нормальный. PS пересматриваю различные виде про аналогичные ремонты ГБЦ никто особо на это не заморачивается, где то видны щели между сухарями где то нет

  • @user-ew1vx2kf6i
    @user-ew1vx2kf6i Жыл бұрын

    Георгій, гарний відос. Вдачі. Здоро"я. Успіхів.

  • @user-dy1dh7fg5d
    @user-dy1dh7fg5d Жыл бұрын

    Круто, мене теж цікавило це питання, бо бачив на 2101 як клапан був вигрезиний рокером і було стрьомно його шліфувати із-за того, що далі він може бути сирий

  • @1964leonid
    @1964leonid Жыл бұрын

    На мой взгляд , как технолог , то цементация на торчиках клапанов не делается , больше за все торец закаливается на ТВЧ , то есть токами высокой частоты. Могу быть и не прав , так как могут применятся разные технологии. А вообще цементационный слой это до +/- 2 мм .

  • @sarbas-omsk
    @sarbas-omsk2 ай бұрын

    Здравствуйте. Вы делали обзор на переделанный станок на призмах шлифовки клапанов? Если не делали поделитесь инфой? То же в муках переделки.

  • @Boks60

    @Boks60

    2 ай бұрын

    Я его так и не сделал... Все никак руки не доходят воплотить идеи в жизнь 😅

  • @Hi---There
    @Hi---There Жыл бұрын

    Колхоз - дело добровольное, а порой, единственное целесообразное. Реставрация под музей и ремонт под эксплуатацию (выжать ещё чуток перед металоприёмкой) - не одно и то же.

  • @Boks60

    @Boks60

    Жыл бұрын

    Но за частую на металл приёмку и не собирается после ремонта 😅😅 Сделай хоть что-то я ее продаю.... Потом через 2 года приезжает на ней. Чего не продал? Так она же нормально работает 😅😅

  • @Hi---There

    @Hi---There

    Жыл бұрын

    @@Boks60 🤣 Такая корова нужна самому.

  • @user-eq4ue3pt3y
    @user-eq4ue3pt3y Жыл бұрын

    Научное видео спасибо. Скажите пожалуйста, а шайбы регулировочные на Ниссане можно стачивать или они тоже цементированные сверху?

  • @Boks60

    @Boks60

    Жыл бұрын

    Да там тоже цементация... И на сколько глубокая не знаю. Шлифуйте шайбы с противоположной стороны контакта распредвала и все должно быть хорошо

  • @user-rm6dn2ro5i
    @user-rm6dn2ro5i Жыл бұрын

    Нету там ни какой цементовки, клапан сделан из одного металла. Выпуск из жаропрочной стали, не магнитится.

  • @user-jy7yh8nx2r
    @user-jy7yh8nx2r Жыл бұрын

    Добрый день! Скажите можно ли на двигателе G4GC киа спортейдж заменить натяжной ролик грм на самонатяжной? или там разные отверствия болтов для крепления? Спасибо!

  • @Boks60

    @Boks60

    Жыл бұрын

    Здравствуйте. Не подскажу... Мне не попадались с обычным роликом авто

  • @user-jy7yh8nx2r

    @user-jy7yh8nx2r

    Жыл бұрын

    Спасибо за ответ!!!!!

  • @user-rm6dn2ro5i
    @user-rm6dn2ro5i Жыл бұрын

    Евгений с тобой общается?

  • @Boks60

    @Boks60

    Жыл бұрын

    Да

Келесі