Прадедушка маза и краза.Привет из Якутии

Насколько я помню, у троллейбуса была необычная трансмиссия. Передача крутящего момента осуществлялась через червячный редуктор. Медленно, но плавно и мощно.

Отличное видео! Не многие могут найти столько информации и объединить в один цельный рассказ с множеством достоверных исторических фотографий.

Случайно наткнулся на канал. Ролик посмотрел на одном дыхании -- настолько оказалось интересно. Лайк и подписка!

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Вот тут интересное расследование по грузовику ЯГ-12. - cont.ws/@darnichanin/1301335

Все видео смотрю с удовольствием !

Спасибо, Вам за видео! Ярославские двигатели очень хорошие. Снимите видео про них.

@user-sm6ly4lu1g

4 жыл бұрын

Да и сегодня актуальные ,а особенно старые без электроники

@user-te9tt1le7p

3 жыл бұрын

Как ни странно.

Классное видео! Продолжайте в том же духе! Сделайте пожалуйста историю про трактора ХТЗ.

Большое Спасибо Вам за фильм!Всегда интересно смотреть ваши видео.

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Вот тут интересное расследование по этому грузовику. - cont.ws/@darnichanin/1301335

Хороший обзор! Спасибо автору.

@Kostas_TV

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

Мотив приятный.

ЯАЗ получается дал жизнь МАЗу и КрАЗу.

@apopeyapopeotov9721

6 жыл бұрын

AutoSovietikus , именно так

@user-je8js6sy1k

6 жыл бұрын

AutoSovietikus. ЯМЗ многим дал жизнь!!! Просто не принято об этом помнить...

@user-lx7kn8bd6n

5 жыл бұрын

А ЯАЗу Американский Уайт,Знаменитой полуторке и трехтонке ЗИС американкий форд, ГАЗ-51 студебеккер, Легковому ГАЗ-А тот-же форд.И так можно перечислять почти все машины....

@virsaitis9241

5 жыл бұрын

@@user-je8js6sy1k ещё как принято. И знать, и помнить, и напоминать.

@virsaitis9241

5 жыл бұрын

@@user-lx7kn8bd6n не совсем корректно, так как разница иной раз немалая между заимствованием или покупкой с дальнейшей уже собственной оптимизацией и улучшениями, включая собственные технические решения - и между изготовленным и испытанным изделием, технической документацией и прочими плюшками - полностью готовым к серийному производству. И бесплатно к тому же.

Хороший канал. Автор молодец

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Вот тут интересное расследование грузовику ЯГ-12. - cont.ws/@darnichanin/1301335

супер давай ещё

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Вот тут интересное расследование по этому грузовику. - cont.ws/@darnichanin/1301335

класс. интересно

Супер , и голос приятный

Расскажите пожалуйста про испытания на советской автотезнике ГТД фирмы БМВ,силовые агрегаты и оборудование которых были вывезены из Германии после войны и даже был построен испытательный полигон с монтажно испытательными цехами,оборудование,приборы и стенды которых тоже были из Германии!Есть информация,что эти ГТД во время войны ставили на реактивные самолёты Ме-262, а также на бомбардировщики Хейнкель!Эти ГТД в СССР,на испытаниях устанавливали не только на грузовики и спецтягачи Ураган,но и на Кировцы,и даже на экспериментальный автобус,который на полигоне,испытатели разогнали ,точно не помню- врать не буду!- но как бы не под 200(!) км/ч,они только испугались,что 10- Ти тонный автобус или взлетит или рассыпится на части!)))Читал про это давно,случайно в каком-то журнале!!!Последняя модификация этого ГТД,сильно "задушеная"- до 250 -ти л.с, была переделана в многотопливную,способную работать как на дизтопливе,авиационном керосине,так и на бензине от низкооктановых до авиационных сортов,а в дополнение к этому была способна работать на пропан-бутановой сжиженой смеси!!Заранее спасибо!У вас очень интересный,познавательный контент,прошу продолжайте,респект,лайки- всегда,подписан давно!))))

Интересно.

Забыли про яг-9

Интересная информация, люблю узнавать историю разных технических разработок. Единственное замечание, как то блекло голос за кадром звучит, очень похоже на лекцию, чуть не заснул.

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Вот тут интересное расследование по грузовику ЯГ-12. - cont.ws/@darnichanin/1301335 В очень интересном разрезе освещена судьба ЯГ-12.

13:02--- как я помню,читал в книге Гинзбурга и Перельмана,ещё в детстве,они долго ходили в зоопарк,наблюдали,рисовали,фотографировали и снимали на кинокамеры,повадки,движения,походку медведей!Все это очень тщательно изучалось,изготовление,формовку и отливку первых "косолапых", доверили лучшим мастерам- литейщикам,но,как потом выяснилось со временем,все же была допущена какая-то мелкая ошибка,чисто анатомического плана,не помню,но ее устранить не стали,или просто "прикололись"- я уже не помню,а книги этой у меня уже нет давно...,увы!((

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Забыл Долматовского...

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Мне нужен автомобиль...

в видео не хватает врезок документальных... в любом случае огромное спасибо за историю!

14:00- ЯАЗ-200-ко всему прочему,был первым грузовиком СССР,в котором был установлен отопитель кабины,"печка"- но такая убогая,что её лучше бы ставили на уазики,и эта её убогость сказывается на МАЗах до сих пор!!Если бы не современные автономки и "фены" в кабинах,система отопления в МАЗах- самая поганая из всех грузовиков СССР,хуже неё была печка на ГАЗ-53!!Такое впечатление,что все,ВСЕ(!) советские автомобили проектировались в "тропическом" варианте!!!Только КАМАЗ стал "Ташкентом" для водителей!!!

@theaxeoffate3873

Жыл бұрын

А верно заметил! Только у ВАЗ начиная с копейки появилась нормальная печка, ну и ещё 2141. Что в волгах, москвичах, уазиках, газонах не было нормальных отопителей! Всегда этому удивлялся.

*_класс_*

Время тежелое было , нефтедолларов небыло ,как в двухтысячных....

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Возможность выпускать мелкими сериями ЯГ-12 была! Но, нач. вооружений РККА Тухачевский и нач. АБТУ Халепский просто угробили уникальный грузовик! Вот тут интересное расследование по этому грузовику. - cont.ws/@darnichanin/1301335

Я был читал про характеристик ЯАЗ ого самый сильный и заправка много 100км 65 литров.

Одна из страниц Великой истории Великой страны!!!

@user-pu3th1gr9r

6 жыл бұрын

ЖДВ СССР полковник Великий Страны как ржать охота😂😂😂

@user-je8js6sy1k

6 жыл бұрын

Серый Кардинал. Смейтесь и дальше... Здоровья Вам и Разума!!!

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Вы правы! Но, эта страница и славная и трагическая для уникального грузовика ЯГ-12 Его зарубили троцкисты Тухачевский и Халепский. Вот интересное расследование грузовику ЯГ-12. - cont.ws/@darnichanin/1301335

Песня За спиной 20 тонн

Очень интересно,- 12-и тонник "ЯГ-12" расходовал 52 л./100 км., а послевоенный "ЯАЗ-210", который тоже поднимал 12 т., уже расходовал 60- 100 л./100 км.

@Vladanius

Жыл бұрын

Топливо стоило сущие копейки. А вот унификация деталей, запчастей, себестоимость производства приносили пользы в разы больше, чем экономия расхода топлива )

@Borismolotov

7 ай бұрын

Мощность одинаковая, а момент разный. Двухтактные дизели имеют момент в 4-5 превосходящий мощность, причём доступный на всём диапазоне оборотов.

Я люблю авто ретро.

Спасибо за видео. И кстати ведь были ЯГ-10, ЯГ-12, а жаловались Катюши ставить некуда, так производили бы и не нужны были б стутиберкеры. И кстати ещё заметил что начиная с ЯАЗ-214 кабины похожи на КрАЗ. Да и ещё не понятно почему свернули производство ЯАЗ.

@user-ud4ye8vm8x

6 жыл бұрын

Ярославскому заводу расширяться было некуда, он зажат со всех сторон. Потому даже производство топливной аппаратуры перенесли в Тутаево.

@alkap5106

6 жыл бұрын

Тутаев смотри карту.

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Вот тут интересное расследование по грузовику ЯГ-12. - cont.ws/@darnichanin/1301335 Загубили его специально!

@user-im9fm8iw1u

4 жыл бұрын

ЯАЗ- это папа краза и маза! Вот поэтому краз похож!

@user-im9fm8iw1u

4 жыл бұрын

А на счет Катюш, их нужно было много и сразу. А во время ВОв немцы бомбили Ярославль не меньше,чем Москву. Дед рассказывал,когда ему было 12.

Обзор интересный, только музыка мешает.

Хорошее видео, все гут, но, полиз, читайте текст( интересный и вообще класный) немного более слитно. Очень сложно слушать. А так - супер))

@Kostas_TV

4 жыл бұрын

Спасибо! Давно это видео про грузовики ЯАЗ делал,только учился) Надеюсь теперь рассказываю лучше) Вот например про ЧТЗ kzread.info/dash/bejne/omdhu9ahgNnIpbg.html

была у меня клеевая бумажная модель Я-3.долго я с ней возился. но все же не сохранилась модель. жаль конечно

лайк

🙂👍👍👍👍👍🤝

В 1924 г кожаный салон был ещё не дополнительной опцией.

А что за композиция играет ?Знакомое что то а ,что не пойму.

@user-nt4vv9qs4m

6 жыл бұрын

Roman Ershov 20 тонн за спиной забей в Гугле должен выдать эту песню.

Так на одном из фото написано "Автозавод N3", а кто являлся первыми двумя?

@dedweshka

5 жыл бұрын

1-й это ЗиС, 2-й это ГАЗ

51 to 58 models are very similar to the American Diamond "T"

Спасибо большое за ролик. Но у меня вопрос. При выпуске двигателей, ярославцы сами отливали блоки цилиндров? И они создавали или собирали из разных советских комплектующих двигатели? Насколько я знаю сейчас блоки цилиндров отливает для них КАМАЗ.

@user-dt3dh5mj2p

6 жыл бұрын

Kostas TV [ АВТО СССР ] все дело в том,что как-раз таки у ЯМЗ,на данный момент,самый современный завод в Восточной Европе,а КамАЗ только запускает производство новой серии двигателей H6.Да и потом,не следует забывать,что КамАЗ-740 (двигатель),это ЯМЗ-740!)))

@user-pn3bo3bh1e

6 жыл бұрын

Всё было родное ярославское.

@user-ry3jf7jx6f

6 жыл бұрын

В Ярославле на данный момент два моторных завода, один ЯМЗ где делают 236 и 238 дизеля и новый завод где делают новые 4х и 6 цилиндровые рядные дизеля для Газа, в том числе и их модификации для работы на газовом топливе (пропан или метан). А в соседнем городе Тутаеве большие дизеля для больших машин

@user-nt8sy5cb2h

3 жыл бұрын

Все верно, Камаз вообще считается детище ЯМЗ и ЗИЛа

Так вот какие были первые внедорожники грузовие машины яг 12

Ростислав Стародубов УАЗ до 3.5 т , легковой

я про это не знал

У меня это видео в рекомендациях 19:31, я на него нажал, а оно 19:10.

@Kostas_TV

Жыл бұрын

Оно было немного обрезано после публикации, видимо по этому так

17:30-17:40 чисто КрАЗ.

@user-en9fn9pq2v

6 жыл бұрын

Первые модели, что были переданы на МАЗ и КРАЗ и были выпущены в Ярославле

Уважаемый автор у Вас замечательный тембр голоса , зачем Вам эта дурацкая мухыка она все забивает , отвлекает и мешает Вас слушать ! ! !

Кабина 205 и ныне в 2020 передовая . Сегодня выпускаются новые двигателя .

Спасибо СОЕДИНЕННЫМ ШТАТАМ АМЕРИКИ за наше счастливое детство.

КрАЗ, это сынок ЯАЗ.

5:40--"...особых конструкторских бюро подчинения НКВД"- так более точно будет!Информация из журнала "Грузовик Пресс" за 2010-12 г.г.

Яг-12,

А где судовые двигатели??????

140 л на 100 км - прожорливей, чем УРАЛ.

@user-te9tt1le7p

3 жыл бұрын

Мля, а это же по ровному, сухому шоссе на высшей передаче, без груза. Если всё это исключить, там все 200 будут)))

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Цистерны с солярой стояли в полях для тракторов...на висячем замке...1972 моск.обл.

" Раздарил " все свои разработки другим заводам

Музыка это кровь из ушей...

Невезуха то какая...был ЯАЗ да сплыл, и его наследники за кордоном оказались😪

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Вот тут интересное расследование по грузовику ЯГ-12. - cont.ws/@darnichanin/1301335

@user-im9fm8iw1u

4 жыл бұрын

Были в Ярославле два завода Дизельная аппаратура и Топливная аппаратура до 2000г,а теперь их нет! Да и ЯМЗ наши власти скоро угробят!

Моторы в нашей стране не умели делать никогда 140 литров на 100 км это пипец.

@user-qs7vv4qt9f

5 жыл бұрын

Руслан Гасанов Моторы делать умели, не экономичное, так как стоило копейки!

@user-cg1re3vz7f

5 жыл бұрын

Такой большой расход топлива потому, что двигатели были двухтактные.

@user-hi1xv9fn9d

3 жыл бұрын

Так и в основе американец

Дизлайк за рекламу вначале видео

@user-pk5jg3ns9j

6 жыл бұрын

Дмитрий Ленковский поддерживаю!

сейчас нет ни одного чисто российского грузовика . обидно

@user-qb5cc8wh8t

6 жыл бұрын

сергей каширин а УАЗ?😊

@apopeyapopeotov9721

6 жыл бұрын

Ростислав Стародубов , виллис - газ67 - газ69 - уаз469 и т.д. ?

@4yBaK100

6 жыл бұрын

Ilya Ilya Газ-64/67 это чистая советская разработка, так что не пиши той бред! Ничего общего Газ-64/67 не имеет с Виллисом, иди хотя бы чертежи сравни . Ну люди ну хватит уже такую хрень писать ! А вот кто действительно скопировал, это Англичане, Ленд-Ровер был скопирован в наглую с Виллиса, достаточно сравнить схему их подвески и трансмиссии.

@apopeyapopeotov9721

6 жыл бұрын

4yBaK100 , прошу прощения, ошибся, не виллис, а Бантам

@4yBaK100

6 жыл бұрын

Ilya Ilya Ты сравни чертежи Вилиса и Газ-64.

Не смог досмотреть. Трудно оценить работу Автора. Заебла реклама до костей.

Фуфло , у яг10 не 2 пары продольных рессор, а одна пара и балансир (балансирная подвеска)

Вот интересный вопрос!!! А если бы не движки с США, с чего бы ЯАЗ стартовал?

Напрягает то что на первых моделях западные движки с трансмиссией

Да уж, вот так отняли у русских их разработки - беларуссам МАЗ, а украинцам -КрАЗ. Потому украинцы и белрусса привыкли на готовое - теперь этот номер не пройдет. "Звери вы забыли закон джунглей (рынка) - каждый сам за себя"!!!! - тигр Шерхан, из мультфильма "Маугли"!!!?!!

дизлайк за рекламу херни...

Автор! Найдите себе нормального диктора! Здесь у Вас полная профнепригодность. Вы портите своим чтением довольно интересный материал.

Яаз 214 ето же чистый краз

@user-bm4rq5rq4f

6 жыл бұрын

Коля Тирик -А ты думал Краз придумали на Украине?)))

@SI-ILJM

6 жыл бұрын

Руслан Якупов ну вообще то да

@greg938rus

6 жыл бұрын

Ну на кременчуг отдали с ярославского заводу в виду нехватки производственных мощностей,именно поэтому маз и краз до сих пор дружат с ярославлем

@eugen-gelrod-filippov

6 жыл бұрын

Kostas TV [ АВТО СССР ] Как это наоборот если ЯаЗ был вначале ?

@user-vd3ef3ju5u

6 жыл бұрын

И здесь Никита, возможно под суетился.

👎👎 1 Exbet!

Не достроенные корпуса и полупустые цеха наверное они были таковыми не спроста.

Рекламируете мошенников!

Музыку убрать

Ямз движки это старый дженерал моторс.отстой.

@user-gg7ss2et7d

4 жыл бұрын

Вы вообще ничего не можите окраинец туалетный

ничего сами не придумали

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

ЯГ-12 - полностью советская разработка! Комплектующие и сейчас принято покупать там и у тех. где более подходящи. Вот тут интересное расследование по ЯГ-12. - cont.ws/@darnichanin/1301335

Без буржуев ничего бы не было, Вот и все что надо знать о всей промышленности СССР . Про рашку ваще молчим.

@user-te9tt1le7p

3 жыл бұрын

А буржуев не было бы без феодалов. Что будем делать?

Могу только добавить, все наши разработки лежат на западных КОРНЯХ. Вплоть до мостов через реку, кинокамер, и аэропланов ... Куда не кинь чтото подобное было на западе. плагиат, взять за основу радиоприёмник грюндиг и переименовать в геолог. Дёшево и практично, за железным зановесом, предявить права, врядли кто посмеет.

@user-se9ot6um2k

6 жыл бұрын

SvieP так делать и надо😁😁

@user-nt8sy5cb2h

3 жыл бұрын

Ну конечно, и лампочку Эдиссон "изобрёл")))

@sviep1845

3 жыл бұрын

@@user-nt8sy5cb2h Сидиуж умник коли пристроился на ютубе коментары остроумить.

@user-te9tt1le7p

3 жыл бұрын

@@sviep1845 так Эдиссон не изобретал лампочку. Просто его фирма вместе с английской фирмой (не помню названия) первыми подобрали долговечный и недорогой материал для спирали. А лампочка, на тот момент уже давно существовала, со спиралью из платины. Эдиссон вообще не изобретатель. Он "кидал" изобретателей - это да. Даже Теслу умудрился "кинуть". Учи историю и завязывай молиться на воров.