Super Test. Sieht man selten und öffnet dem Laien wirklich die Augen.

Ich finde es immer wieder spannend, wie viel doch mit normalen Autos im Gelände geht! 👍

@TFB-chris

4 жыл бұрын

Hat mich, damals beim Bund, auch bei T4 FWD und T3 enorm gewundert. Mit etwas Mut geht da schon einiges.

Wir sind mit unserem T5.2 California Baujahr 2011 tausende Kilometer auf Schotter und im leichten Gelände unterwegs gewesen, Islands Hochland, Albanische Gebirgsstrecken, Marokko, etc. standen auf dem Programm. Trotz 4-Motion mit mech. DIffentialsperre, vollem Unterbodenschutz und AT Bereifung, aber ohne Untersetzung, Schnorchel, war der Cali bereits im mittleren Gelände schnell an seiner Grenze. Der Ausbau hat jedoch voll überzeugt. Fenster schliessen perfekt, sobald die Sitzschublade beladen ist klappert nix, der Dachstaukasten bleibt - soweit der Schnapper richtig eingerastet ist - bombenfest geschlossen. Der Küchenschrank ist perfekt, ein gelegentliches aussaugen aller Schienen (auch der Sitzschienen) ist schon aus hygienischen Gründen (Krümel, Fettspritzer, etc.) selbstverständlich. Die Segellatten im Dachgeschoss brechen ausschließlich durch Fehlbedienung und beschädigen wenn man das Dach falsch schließt auch gerne den Stoff des Dachzelts. Auch alle anderen Kritikpunkte sind bei uns nicht gegeben. Ausnahmen ... Glasplatte: Spüllappen zwischen Brenner und Glasplatte und die Herdabdeckung rührt sich nicht mehr. Dachrollo: Filz gelegentlich tauschen und der Rollo bleibt wo er ist ... das Einzigste was bei uns klappert ist nicht gut gestauter Staurauminhalt. Sorry ... aber Euer Fazit ist für uns und viele Bekante aus der Cali Community nicht nachvollziehbar ... und die Glaubwürdigkeit Eurer Testberichte hat für mich persönlich - suche mittelfristig nach einem größeren, autarken Expeditionsmobil - sehr gelitten.

Ich fände es klasse, wenn ihr öfter mal Fahrzeuge betrachten würdet, die schon ein paar Jahre unterwegs waren, sodass die praktischen Stärken und Schwächen zu Tage treten. Super Video!

@explorer-magazin

3 жыл бұрын

Super Idee, aber in der Umsetzung leider nicht so leicht.

Super Video, danke! Ich war vor 1 Jahr kurz davor unseren T5 Cali 4motion zu „seikeln“, sprich: off-road Fahrwerk, höherlegung und at-reifen. Nach dem Video bin ich sehr froh, dies nicht getan zu haben. Der nächste ist halt ein richtiger Off-roader....

Achtung, zwei schwarze Phaetons verfolgen dich ab jetzt! Ich finde die Stimme einfach mega, gibt es die sonst noch wo zu hören (so wie die Schalldose)? Weiterhin viel erfolg!!!

Danke für da Video, was wären denn die Alternativen?

Würde gerne mal Tests über den HRZ Sahara und den HRZ Chamäleon sehen.

Als T6 Beach Besitzer kann ich zur Küche nichts sagen, außer, dass mir als 193cm-Mensch das Auto dann entgültig zu klein wäre. Viel mehr als schlechtere Schotterwege oder einfache Waldwege würde ich mit dem T6 aber nicht machen, denn man merkt schon bei großen Wurzeln (zB bei Campingplatz oder Strandstellplatzzufahrten) dass sich die Karosserie verwindet. Unserer hatte bis jetzt nur einen knarzenden Sitz, welcher anstandslos getauscht wurde und die originalen Campingsessel sind mittlerweile zu billig gefertigt und sterben quasi bei allen Cali-Fahrern vorzeitig. Ersatz auf Garantie, kein Problem. Aja, die kaputte Lattung am Dach kommt, wenn Leute kein Fenster oder keine Türe aufmachen und das Dach schließen wollen, wird aber extra auch in der Anleitung erklärt. Wer sicher gehen will macht rundum ein 2€ Gummiseil. Unserer ist 4 1/2 Jahre alt und es wurde insgesamt über 6 Monate (teils mit Baby) drinnen gelebt/damit gecampt, aber SO sieht der vielleicht in 10 Jahren aus... 😉

Die richtigen Reifen machen so viel aus , mit meinem T4 Syncro , auf Haldex umgebaut , mit Sperre " Vorne " geht richtig viel , leider ist dann die Karosserie am Limit und reißt am linken Schiebefenster , zur B und C Säule 🤔😢 Duch den Balken das Pamirgebirge usw ... Grüße Wolfram

Can we know the size of the tyres ? looks perfect maybe 225/65/17??

So klang unser alter Feuerwehr T4... Allerdings nicht auf Schotter sondern auf der Autobahn xD

@tombulli1236

4 жыл бұрын

Echt? ....da hast du aber gute Nerven dafür :D Mein alter T4 California den ich verkauft habe ,hatte auch furchtbar geklappert... Ne Lösung gefunden - einfach AC/DC Musik rein und voll auf drehen -FERTIG :D

Wo wurde gedreht? Sieht ja toll aus!

@explorer-magazin

4 жыл бұрын

Fuerte: kzread.info/dash/bejne/e6uDtdeMh6XgdNY.html

Hat sich hier zufällig schonmal mit Ford E-350 Umbauten (U-Joint/Sportsmobile/etc.) auseinader gesetzt und kann mir was zu deren Pistentauglichkeit sagen? Nach allem was ich bis jetzt gesehen habe, scheint mir dieser der größte Off-Road Van zu sein, der nahezu an die Geländetauglichkeit richtiger Geländewagen, wie dem Landcruiser oder Patrol, ran kommt.

@marcpallasch8251

4 жыл бұрын

Versuch mal Philipp Körblein auf Facebook zu finden. Er fährt einen und moderiert auch eine Kastenwagen Gruppe

Welche sind dann die gute offroadtaugliche Umbauten?

@eyeswideopen7450

4 жыл бұрын

Kuck mal nach Terracamper. Sind auch Tests dazu auf dem Kanal.

Krass, hätte nicht erwartet dass das Urteil so vernichtend ist! Aber alles gut nachvollziehbar - naja, eh nicht meine Preisklasse...

HELLO IS THERE AN ENGLISH VERSION OR TRANSLATION FOR GERMAN REVIEWS? Thanks

@explorer-magazin

4 жыл бұрын

kzread.info/dron/8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw.html

ich hatte schon befürchtet ihr lobt den jetzt in den himmel für seine allradtauglichkeit aber ihr seid ja nicht der adac! daumen hoch für eure objektivität!

Vielen Dank für das zeigen der Schwächen und Stärken 😁. Nicht ganz so schön, aber eine schöne Off-road Alternative, finde ich den UAZ Buchanka! ☺️ Beste Grüße Nico von TrekOut

@wg8174

4 жыл бұрын

Ich möchte die Buchanka trotzdem nicht fahren , war eine Woche mit Huub van der Mark unterwegs , mein Syncro musste ihm mehrere male helfen 😉 Und ich fand die Sitzposition nicht wirklich gut 🤨

Welche Ausbau ist der bei 8:10 gezeigte ?

@explorer-magazin

4 жыл бұрын

Campmobil Schwerin

Boot oder Camper Boot oder Camper immer dieselbe Frage

Was für at-reifen sind drauf? Und welche Größe

@jorgburschapers715

4 жыл бұрын

Das würde mich auch interessieren. Sind das zugelassene Größen oder extra Eintragungen mit Tachoangleichung. Bin auf der Suche nach AT-Reifen die ich ohne Höherlegung fahren kann

@timkevin8357

4 жыл бұрын

Jörg Burschäpers 215/65 r16 kannst du ohne Eintragung fahren. 225/70 r16, geht ohne höherlegung aber du brauchst eine Tachoanpassung. Ich fahre 235/70 r16 da braucht man eine Einzelabnahme, Höhrrlegung und Tachoanpassung.

Merci pour votre démonstration et on ne l’achètera pas oufff

Das was doch einen Mietwagen? Da wird nicht jeder sich freundlich darum kümmern ...

@explorer-magazin

4 жыл бұрын

Stimmt, der Wagen war aus einer kleinen Vermietung. Und wenn man mal annimmt, dass die im Verleih doppelt so schnell altern, wären wir hier also bei einem "Privat"-Kilometerstand von etwa 120.000 km. Das ist noch nicht die Welt. Oder?

@kumquad_fpv

4 жыл бұрын

@@explorer-magazin das stimmt. Nach nur 60tkm / 120tkm schon so eine Klapperwelt da hinten. Ob das jetzt Offroad ist oder nicht. Früher oder später klappert es auch auf der normalen Straße. Und das alles nur weil an der falschen Stelle 10cent Filzgleiter gespart wurden ☹️

@arne5769

4 жыл бұрын

Der sah mir aber auch schon ordentlich abgerockt aus. Bei meinem 7 Jahre alten T5 Cali und 180tkm löst sich weder der Faltenbalg auf ( passiert beim unsachgemäßen schließen im Mietwagen natürlich schnell), noch sind meine Schiebefenster undicht oder klappern und das Lamellenrollo geht auch nicht von alleine auf. Also alles auch eine Frage des Umgangs und der Pflege. Zum Geschränk kann ich nichts sagen da Beach. Und mit Allrad, Sperre, Fahrwerk und AT‘s kommt der Bus im Gelände weiter als viele denken, aber natürlich nicht vergleichbar mit Cruiser, LR oder G. Für mich trotzdem nach wie vor der beste Kompromiss aus Platz, Campingkomfort, Stehhöhe bei Bedarf, Langstreckentauglichkeit und Geländegängigkeit.

95% der hier gezeigten Probleme hat mein T6 California Ozean Baujahr 2019 nicht. Ganz zu schweigen von möglichen Ausstattungen die zum Beispiel ein 3. Fenster mit gesamter Front Öffnung bieten. Die meisten, wenn nicht alle hier gezeigten Schäden lassen sich durch korrekte Verwendung vermeiden, so sollte zb. Keine Bettwäsche während des Schließens des Daches da oben sein. Meine Glasfläche zb. klappert nicht, wobei diese bei dem T6.1 nun komplett auf Spannung verbaut ist und somit sowieso nicht mehr klappern kann. Ein solches, klar zu erkennen, stark gerocktes Mietfahrzeug ist vielleicht nicht die beste Reverenz. Das einzigste Manko was ich sehe ist der hohe Preis. Für alle interessierten vllt nochmal andere Videos schauen und ich Hinterkopf behalten; ein Fahrzeug dieser Klasse klappert halt im Gelände. Ich kenne keins welches das nicht tut.

@explorer-magazin

4 жыл бұрын

Ein Fenstersystem, das nicht staubdicht schließt, ist mehr als ein Klapperproblem. Schon allein die Materialauswahl an vielen Stellen bedingt vorzeitigen Verschleiß. Von "stark gerockt" war der Wagen weit entfernt, er wurde einfach benutzt. Und ein Plastikrolladen über dem Fahrersitz, der der Schwerkraft folgt, ist einfach eine mangelhaft Ingenieurleistung - schließlich ist das kein Projekt einer Hinterhof-Werkstatt. Aber dieser Beitrag darf gerne als subjektiver, nicht repräsentativer Eindruck angesehen werden.

@GipfelstuermerART

4 жыл бұрын

EXPLORER Magazin In dem 6x6 Volvo von euch klappert wahrscheinlich alles und der wurde von euch extra für das Gelände gebaut. Wobei der Möbelausbau mehr unter basteln geht im Volvo als gelernter Tischler betrachtet.

@explorer-magazin

4 жыл бұрын

@@GipfelstuermerART Was sollte in unsere Volvo klappern? Und - warum? Weil es in deinen Augen zu sehr gebastelt ist? Oder weil nicht sein kann, was nicht sein darf?

Moin, wie immer ein sehr schöner Beitrag vom Explorer Magazin. Richtig, Dieser VW ist im oberen Preissegment und dafür ist er nicht gut ausgebaut.

@chr-jakob

4 жыл бұрын

...nein, den letzten Satz teile ich so nicht! Er ist gut ausgebaut, aber nicht für den hier gezeigten Zweck. Wäre genauso, wenn man jedes x-beliebige "Straßenwohnmobil" in ein solches Gelände schickt und hinterher die Qualität des Ausbaus bemängelt.

@explorer-magazin

4 жыл бұрын

Das war ja der dahinterliegende Gedanke: Die Frage, ob der Ausbau pistentauglich ist, weil er gern mit 4motion und Offroad-Paket gekauft wird.

@MikeHesse

4 жыл бұрын

Das hat mit der Geländefahrt nichts zu tun, ich denke mal bei schlechten Straße und etwas Kopfsteinpflaster habe ich mit dem Ausbau bereits Probleme.

@GipfelstuermerART

4 жыл бұрын

EXPLORER Magazin Ein Offroad Paket gibt es aber nicht ab Werk beim VW California! Der Ocean ist für die Strasse gebaut und nicht das Gelände! Die Offroad Umbauten sind alle von 2 Anbietern.

@GipfelstuermerART

4 жыл бұрын

Mike Hesse Da hat man gar keine Probleme nach 50000 km und 16 Länder mit dem Ocean weiss ich das jetzt.

In einem Reisefahrzeug klappert doch immer was? Musik rein und gut ist. Ich hätte auch gerne von Anfang an einen Werz gekauft nur kostet der dann halt auch 95000 Euro. Deshalb ist es halt ein Ocean geworden für 79000 Euro und der wird jetzt vor zu Richtung Offroad umgebaut. So haben wir beim Reisen auch raus gefunden ob wir wirklich mehr Bodenfreiheit brauchen oder ob die Standarthöhe reicht. Aber ja paar Sachen könnte VW ab Werk schon noch besser machen. Aber nach x km auf Schotter durch den Balkan... halten alle Möbel immer noch. Die Klappe hinten ist bei uns ohne Zusatzverschluss erst einmal aufgegangen. Das Rollo, bei welchem der Zeltbalg drunter ist hat seitlich dickeren Filz bekommen als Original seit dem geht es auch nicht mehr auf. Ich hab einfach paar Details selber verbessert und nun bin ich zufrieden. Das mit den Fenster hat VW echt nicht im Griff die würden besser Aufstellfenster ab Werk einbauen mit vernünftigen Moskitorollo... Aber ist halt Design ;-) Ich denke die wo das entwerfen sind keine Hardcore California Camper und auf die Kundenwünsche hören die halt nicht. Der Verschluss von der Klappe hat VW übrigens beim T6.1 verbessert. Rundum sind wir aber mit dem California Ocean zufrieden. Und als Explorer Redakteur muss man doch auch zugeben, es ist erstaunlich wie weit so ein 4Motion VW California mit AT Reifen im Gelände noch durchkommt.

@Nambla-e

4 жыл бұрын

Du kaufst dir ein Auto für 75000 Euronen und lebst mit: "Die Klappe hinten ist bei uns ohne Zusatzverschluss erst einmal aufgegangen. "halten alle Möbel immer noch."Das Rollo, bei welchem der Zeltbalg drunter ist hat seitlich dickeren Filz bekommen". Ohne dir nahe treten zu wollen, aber fühlst du dich nicht verarscht?

@maxschrader8337

4 жыл бұрын

Nambla genau das hab ich mir auch gedacht. Ich steh auf Offroad, die Realität ist in Europa aber dann doch zu 99,5% Straße. Bei mir wirds wohl nen Ford Nugget mit Hochdach. Alles was wir brauchen und noch etwas mehr für etwas über 40k netto. Klar der VW ist schicker ausgestattet, hat ein weltklasse design aber der Ford ist dem VW eben in anderen Punkten überlegen. Bei dem Preis kann ich aber auch mit der ein oder anderen KLEINEN Unvollkommenheit leben. Bei 79k könnte ichs nicht. Aber letztlich ist das ne Frage des Geldbeutels.

@GipfelstuermerART

4 жыл бұрын

Max Schrader Viel Spass mit dem Nugget mein Freund hat seinen nach 2 Jahren wieder verkauft.

@GipfelstuermerART

4 жыл бұрын

Nambla 79000 nicht 75000 und nein weil im Gelände passiert und nicht auf dem Asphalt. VW baut den Ocean ab Werk nicht für das Gelände und es gibt auch kein Offroad Paket von VW für den California ab Werk. Gedacht ist der Ocean für die normale Strasse sonst wie erwähnt zu einem 2 Anbieter und bei denen ist der Preis noch höher. Man kann kein Strassenauto fürś Offroad fahren wie im Film gezeigt nehmen und dann meckern. Das was beanstandet wird passiert nur abseits der Strasse und nicht auf dem Asphalt für was VW den Ocean gebaut hat.

Dieses Fahrzeug ist nicht für den Offroad Einsatz ausgelegt. Man kann durchaus mal ne kurze Schotterstraße fahren auch mit dem 4x4Modell mal was kurzes Grobes, mehr nicht. Der Antrieb, das Fahrwerk und die Kühlung des Motors sind für lange Sandpisten tiefe Löcher einfach zu schwach. Dauerhaft macht das das Fahrzeug nicht mit. Festgeschraubte Möbel im Inneren machen deswegen auch keinen Sinn.

Super test, endlich mal nicht die üblichen Dankbarkeits Lobhudeleien

0:19 Das war doch schon wieder unnötig...

@reiserone10

4 жыл бұрын

Ähhhhh, was wäre den bei " 70 " Jahren so unnötig ?? !