Kad naprave tenk na baterije verovacu u to.

Opet utopija o el vozilima , tko zeli provesti sate i sate na punionici , nego natociti auto za 2 do 3 minute , neka uziva ....na kraju kad izracuna koliko ga sve skuplje kosta ....i sve ostale gluparije o el autima , a o potrosnji guma da i ne pricam...zima odnosno hladnoca je smrt za sve baterije pa tako i ove , ako nemate klimatiziranu garazu sa solarnim plocama zaboravite ovu autoutopiju!

@user-zl8os1wq6u

26 күн бұрын

imam garazu i solarne panele. Sta mislis koliko moji paneli daju zimi na -25C ? daju 0KwH jer je zimi u Svedskoj skoro pa cijeli dan mrak a ako nije mrak onda je 20 cm snijega na panelima. Ne lupetaj bez veze. Sto se tice punjenja za 2-3 minute to je tacno, problem je sto se svako punjenje razvuce na 15-20 minuta jer moras da cekas da drugi koji su punili rezervoar odu da plate benzin ili diesel i pomaknu auto sa pumpe. Upravo sam dosao na Balkan iz Svedske i tankovao sam 6 puta tako da znam sta pricam i koliko to traje.

@goranjurkovic6796

25 күн бұрын

@@n-KAfishing meni treba 15 sekundi kad dođem na svoj parking da ustekam kabel. I sutra cijeli dan imam dovoljno struje za vožnju po gradu. Ako idem na dulji put onda naspem 30 litara benzina i vozim se do mile volje sa štedljivim hibridom. Toyota rav4 plugin hibrid style.

@kondoric

18 күн бұрын

@@goranjurkovic6796 koju si platio 80000 eura. Koji je postotak prosječnih ljudi koji će biti u mogućnosti platiti to ? Ili ako ima lovu za takvo vozilo ima drugi prioritet, ( kuću, posao za ulaganje a ne auto koji može unakaziti jedno nevrijeme ili saobraćajka)

@goranjurkovic6796

18 күн бұрын

@@kondoric rav4 plugin hybrid u full style opremi novi 2024 danas košta 63000eu. Najjeftiniji isti model je 50.000eu. Jedan bmw x3m koji je ekvivalent performansi ovoga auta tih gabarita košta duplo više. Bmw x3 vulgaris dizel košta isto. O čemu pričamo? Toyota rav4 plugin hibrid je performance verzija rav4 kao što i x3 ima m odjel. Samo osim što je vrlo dinamičan i brz (daleko dinamičniji i tvrđi od rav4) uredno je i brutalno ekonomičan za voziti. Dakle ide nekih 5.x sekundi do 100 kao i x3m. Ide 13.8-14.2 na 400m. Kao i x3m. A troši prosjek 2 litre na 100km cijele godine. Znači barem 10 litara manje od x3m. I milijun puta je kvalitetniji i pouzdaniji od x3m. I ima više opreme nego x3m. Već sam 1000 puta startao pod launch control. Na bmw bih već mijenjao 6 kardana i dvije getribe.

@cicnervalodesa

5 күн бұрын

EV su danas skupo i opasno smeće, da li će biti i sutra, to ćemo vidjeti.

Ovo za hibride je bullshit. Treba reći i koji ili čiji hibrid. I nigdje ne spominje koliko košta nova baterija u hibridu. Znači moj Lexus (luksuzna Toyota) je nakon 9.5 godina bila pred odlaskom. Auto nije stao ali je više vozio kao benzinac a ne kao hibrid. Inače mogla se baterija reparirati ali nisam htio. Otišao sam i kupio NOVU bateriju u toyotu za manje od 2.000eu. Stoga ta cijena je prava sitnica u odnosu na 15-20-25-30 tisuća eu koliko koštaju nove baterije u električnim autima.

@goranmihajlovic599

Ай бұрын

Nemas ti to kome pričati. Narod je zaslijepljen.

@MilutinKojic

Ай бұрын

To jeste cena baterije za hibrid. Ovde se govori da je za električni auto baterija 10-30 000 evra.

@zdeslavschreiber

Ай бұрын

Ko će reparirati bateriju, pa imam problema reparirati i na ev romobilu kamoli na autu

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@zdeslavschreiber upravo to. Što manja baterija lakše se reparira. Ma kupiš novu ako je malena i jeftina. A na hirbidu 1-2kwh je izuzetno maleno.

@miroslavlukic5063

Ай бұрын

Oooo jbt, a znači da je "moj Lexus (luksuzna Toyota)". To te ja pitam.

Ovlašteni servisi bilo koje grupacije, ne popravljaju neki dio koji se uz malo truda i vrimena pretvara u "novi" već isti u smeće i montiraju novi.. Inače sam automehaničar, čast iznimkama ali veliku većinu "majstora" u servisima zovem "autokonobarima"..

@elektromanija

Ай бұрын

Ali tako je i s drugim stvarima npr. TV. Nekada su postojali majstori koji su popravljali TV-e, a danas su to "mijenjači dijelova".

@trolleyproblem4318

8 күн бұрын

@@elektromanija Razlog za to je da se maksimizuje potrosacko drustvo. Zasto da imas nesto sto traje, nesto sto se lako popravlja. Treba da si rob koji ce za svaku sitnicu krv, suze i znoj da proliva. Ovakvim radom su kapitalisti uspeli da nam ogade EV. itd.

U kanadi ako dovezes EV kod auto mehanicara svi te gledaju bledo, ne smeju ni prici EV. To izgleda kao da si kompjuter odneo kod vodoinstalatera da ga popravi. Auto mehanicari jednostavno odbijaju da rade na EV, boje se strujnog udara sa pravom jer auto koji ima osigurac od 1500 Ampera govori sve. Nema ni govora da bi zvanicni servisi otvarali bateriju i zamenjivali neispravne module ili celije. To bi mozda uradio neki ‘garaz majstor’ ali ovlasceni EV servis sigurno ne bi ni pokusao tako nesto. Problem sa Litijum baterijama je i samo zapaljenje do kojeg dolazi zbog greske u samoj proizvodnji Litijum polimer celija. U prosecnoj bateriji ima oko 8000 celija. Znaci uvek postoji mogucnost da se jedna celija zapali sama od sebe.

@tomislavvodopija8178

Ай бұрын

Ti znaš za Kanadu, ja znam za Hrvatsku - vjerojatno je svugdje isto, ovlašteni servisi ne žele/nemaju pojma o električnim sranjima i ne rade ih

@toncilozic8902

Ай бұрын

​@@tomislavvodopija8178pa zašto bi ovlašteni servis mijenjao samo neispravne ćelije baterije kad tako ne može zaraditi. Meni su na novom SUV-u (benzinac) mijenjali kompletno stražnje svjetlo iako je samo jedan od 10 LED segmenata izgorio?? Znači, zbog jednog LED čipa od par dolara zamijenili su svjetlo od 700€?! Da auto nije pod garancijom, sam bi promijenio neispravan LED.

@stotebriga7698

Ай бұрын

@@toncilozic8902 serviseri ne popravljaju, samo zamjena 99.9% ih ni ne zna popraviti neki sitni kvar a 90% ih nema ni predožbu kako koji dio radi i koja mu je namjena, tako da vrlo malo ih zna promjeniti tu izgorenu led-icu..

@jossedolinsek2856

21 күн бұрын

ja imam EV, star 3 godine, 80.000 km i još ni jednog servisa, tako da zašto bi vozio na servis kada nije potrebno. inače rade servis na ovakvim avtima ovlašteni serviseri, a šta da servisiraja, da promjene, ulje, filter i svečice..... takvi avti se ne servisiraju, nema potrebe.....

@cardecoder

4 күн бұрын

Ааа не би. Фар илити светло је тако направљено да га не можеш поправити тј. заменити било шта без да растављаш пластику од фара. Направили су да збој једне некаде сијалице мењаш цео фар. Такође због једног релеја од 2 еура мењаш цео модул од 400-600 еура и тако даље.

Koji EV ima pokazivac temperature baterije na instrument tabli? :)))

@zmatuzalem2009

Ай бұрын

Nissan Leaf

Mozda si ti placen da govoris lipo o elektro autima... 🤔😏🙋

@tomislavvodopija8178

Ай бұрын

Ne bi rekao da je plaćen od nekoga, nego je smislio nišu za zaradu "youtube kanal o električnim autima" - i onda sranje, nitko ih više neće, gase se tvornice - pa panika, ajmo sad sve uvjeriti da oni mogu dalje od par sto km, da ne koštaju 50 tisuća eura, da serviseri znaju nešto o njima itd

@ivans023

23 күн бұрын

@@tomislavvodopija8178 U SAD je prošle godine prodato neverovatnih 2968 automobila na vodonik. Električnih 1,6 miliona 😉 Naravno, to se mora zaustaviti. Hoćeš da naftne kompanije izgube 0,001% zarade? Si lud?

@ivans023

23 күн бұрын

@@tomislavvodopija8178 Za cenu srednje klase automobila 30-40 hiljada evra, imaš koliko hoćeš električnih automobila. Bukvalno je cena ista sa benzincima. A tek sa dizelima....

veoma lepo i stručno ste objasnili, kao i političari, 20 minuta priče, a ništa konkretno rečeno....

neće ovi stručnjaci reć da ovo nije dobro kad ljepo zarađuju od toga.

Znači, ja bi kao trebao biti oduševljen zamijeniti svoj auto benzinac sa autom koji košta skuplje, u kojem moram čekati sat vremena da se napuni, koji zahtijeva visokosofisticirani (i skupi) servis, koji se ne može puniti na -20 (i koji na tim temperaturama ima manji domet), koji je sklon katastrofalnim požarima i s kojim imam konstantan strah i brigu gdje ga napuniti. O električnoj mreži koja ne može podnijeti ni da 20% sadašnjih vlasnika vozila prijeđe na struju ne želim ni pričati. Cijelu priču oko električnih automobila lijepo oslikava Rimac sa svojom robo-šklopocijom,

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@faca_s_placa baterijski auti su luksuzni auti za imućnije. A one koji su za masu ne želiš voziti jer su smeće.

@zdeslavschreiber

Ай бұрын

Ma naravno svi ovi hype evc su mi najdraži

@MrJanipapillon

Ай бұрын

Ne trebaš zamijenit. Zašto bi trebao? I ak se kao nemože, ja ga ipak punim na -20. I ujutro me na -20 čeka zagrijan. I baš sam na prvom servisu. Malo preko 300 €. 2 godine i 82.000 km. Za te kilometre sam benzincu 5 puta mjenjao ulje + filter. Prednje diske. Sve pakne. Napunit ga možeš kod svake kuče di imaju elektriku. Katastrofalnih požara za sad nemam.

@user-zl8os1wq6u

26 күн бұрын

Ne, ne, ne, nista snisi razumio. Ti jednostavno trebas prestati gledati youtube kanale koji govore o autima na struju. Naravno jos je bolje da prestanes komentirati stvari o kojima bas nista ne znas

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

o kojem ti to servisu pricas? 490.000km imam na Tesli S, sveukupno servisa za par hiljada € u 10 godina. Plus besplatna voznja, isplatio se auto sam vec davno kroz besplatnu voznju samo. E ga jos i imam.

Smanjenje štetne emisije iz motora benzinaca, dizelaša, je glavni razlog, tako kažu. Znate li kolika je štetna emisija iz asfalta po kojima voze auti? Veca nego iz auta sa motorima benzincima i dizelasima, koji voze po cestama. Od iskopa, prerade, proizvodnje litijum baterije, i bilo kog alternativnog izvora el.energije, kolika je emisija stetnih elemenata u podzemne vodotoke, zrak? Savrseno lijepo zvuči: elektropogon. A struja? Teško se nadje podatak kolika je steta po okoliš od Termoelektrana ( nije dimnjsk jedini problem, a odlagalište pepela?) Vjetroelektrane imaju radni vijek 20 g. Elise su od fiberglasa, nema rješenja o zbrinjavanju ( može mali dio u cementnoj industriji). Svi alternatuvni izvori ek.struje u odnosu na instaliranu snagu daju oko 30- 35%. Sve price se prikazuju kako se plati proizvodjačima vijesti - medijima. Sve su lažne, ali nema drugih, pa ih prihvatamo.

@elektromanija

25 күн бұрын

Da, to je zanimljivo razmišljanje, barem što se asfalta tiče. Baterije mijenjaju kemiju, tako da će za koju godinu priča o štetnim i rijetkim elementima biti prošlost. Ono što vam je moj savjet - krenite od sebe i pobrinite se za sebe.

@ivans023

24 күн бұрын

Interesantno je kako svi znaju sve mane oko proizvodnje struje za punjenje auta. Svi su vrhunski ekolozi. Ali kada uključite električni bojler, onda je sve ok.

@slobodanmandic5742

24 күн бұрын

@@elektromanija poštovani, ja se problematikom Opasnog otpada bavim već 56 g . Star sam, diplomirao 1976.g. Od referenci ću samo jedan podatak navesti: 3 pobjede na Medjunarodnim tenderima ( Tehnološki projekti Sanacije i obrade Opasnog industrijskog otpada). Kad nisam mogao raditi kako nalaže struka i Zakon raskidao sam Ugovore. Projekti koje sam od početka do zavrsetka vodio, svi su zavrseni. Projekti u kojima je politika, razni "stručnjaci" odredjivali način izvedbe rezultirali su gorim stanjem od početnog. Na kraju sam životnog puta, nikakvih ambicija u vlastitoj promociji i zaradi nemam. Moji komentari su pisani sa idejom da navedu na razmišljanje, i znam da je bezuspješno, da se raspravlja na bazi struke, iskustva, Zakona. Ja gledam blebetanja po medijima u Srbiji, i pokušaje primitivne duhovitosti komentarora, uzimanje za pravo da pišu i govore o nečemu o čemu ništa ne znaju. Zašto ne idu kod mesara a ne kod doktora na operaciju?

@slobodanmandic5742

23 күн бұрын

@@elektromanija poštovani, ja se bavim problematikom Opasnog otpada gotovo 50 g. Trenutno radim na novim Tehnološkom rjesenju, a imam i dokazane na poslovima po Medjunarodnim tenderima. Molim za pomoć. Ne mogu naci mladog ili mlade strucnjake kojima bih prenio moja iskustva, Metode sanacije, ali i da nastave moj posao. Imam 72 god; velika vjerovatnost da ce pod zemlju sa mnom i svi moji radovi. Jedan od radova je za sada jedini dokazan u radnoj izvedbi u svijetu. Ako ima zainteresiranih nek se jave na mail. Izvinjenje za slibodu koju sam si uzeo.

@goranjurkovic6796

20 күн бұрын

@@slobodanmandic5742 nema toga zagađenja koje može nadmašiti zagađenje dizelskog motora sa česticama čađi. Ni azbest ni litij ni ne znam što. Drugo daj mi pokaži koji je to luksuzni dizelski suv lakši od recimo tesle y ili tesle x. Što se tiče benzinaca i to u full hev ili phev izdanju mogli bi raspravljati tko više zagađuje. Alj kod dizela nema rasprave. Ja bih im zabranio ulazak u grad.

Električna vozila su osudjena na bezu propast

@goranjurkovic6796

20 күн бұрын

@@nonick11 apsolutno ne. Ako pričamo o bev oni još nisu doživjeli renesansu baterija. Ako pričamo o Toyota phev brutalno auti. Trenutno najbolje što možeš kupiti.

Hvala za dobar video. Pogledam još ona dva linka. pozdrav iz Slovenije. 🙂

@elektromanija

Ай бұрын

Pozdrav i vama i svim našim pratiteljima u Sloveniji :)

Svaka čast dobro Božidar objasnio za koga je trenutno za koga nije električni auto

Kad je sve to tako dobro i da se skoro niš ne dešava 8-12 g, zašto onda većina ljudi prodaju ta auta nakon 3-5 godina.

@user-zl8os1wq6u

26 күн бұрын

Ne znam za druge, ali ja mijenjam auta svakih 3-4 godina

@goranjurkovic6796

26 күн бұрын

@@benazicdean4465 zato što mogu. Jer nebi kupili električni auto da nemaju para. 10-15 godina se vozi Toyota. Ostali auti se voze dok je pod garancijom i nakon toga vrate lizing kući

@davorjez6761

22 күн бұрын

@@benazicdean4465 skužili prevaru pa daj što daš

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

hahahahaha, jer se tako radi? Sta ce ti 5 godina star auto? To ti kaze neko, ko je prvi put u zivotu (i to u penziji!) presao na 10 godina star auto, Teslu S, sad na 490.000km. I kaze da pouzdaniji auto nije nikad vozio. A vozio je svasta novih auta, pa i one najlegendarnije po pouzdanosti.

ovi elektricni lepse ,brze i puuuno cesce gore

@user-zl8os1wq6u

26 күн бұрын

imas neki dokaz za to, a ako ne onda razguli jer postoje statistike iz Norveske koje pokazuju da je obrnuto i to ne malo.

@peroperic1646

26 күн бұрын

@@user-zl8os1wq6u veoma kuturan odgovor. jesi li procitao naucne rezenzirane studije od prije par dana koje trvde da sjedenje na tolikim baterijama tj, elektromagnetnom zracenju dokazano izazivaju rak

@goranjurkovic6796

25 күн бұрын

@@peroperic1646 daleko češće gore bmw dizelski motori.

@user-zl8os1wq6u

19 күн бұрын

Evo jos jedan dokaz koliko su elektricni auti opasni, gore ko slama 🤣😂 kzread.info/dash/bejne/eKdmwaiveNqolrw.html

@goranjurkovic6796

18 күн бұрын

@@user-zl8os1wq6u čudim se zašto nema snimaka bmw dizela kako gore pored autoputa? Znam zašto. Zato što to i nije neka vijest. Jer danas na putu prema našem moru se zapalilo barem 2 bmwa. Hmm.

Jbg, il sam ja corav il si zaboravio stavit linkove na SAT emisiju?

@elektromanija

Ай бұрын

Da, stavili smo ih naknadno. Dostupni su.

Pozdrav iz Kg evo mi cekamo da krene prodaja nove Pande nadamo se subvenciji od 5000 evra drzave Srbije i 10 % popusta od strane Stelantes posto supruga radi u fabrici u kojoj ce se proizvoditi.

@elektromanija

25 күн бұрын

Puno sreće, nadam se da će vam se to i ostvariti. Pozdrav svima koji nas prate iz Kragujevca i Srbije!

@markopopovic8961

17 күн бұрын

@@elektromanija takodje veliki pozdrav za vas i super vam je emisija.

@stankobm7280

10 күн бұрын

Jel to nešto slično tvornici Jura i još nekima gde radnici nemaju pauzu a i poneka se pelena nađe? Je li to samo legenda ili ljudi pišu gluposti zato što (iz nepoznatog nam razloga) mrze Srb? O visini plate nije kulturno govoriti. "Radi" u fabrici koja će proizvoditi el. auto. Leteći? Poz iz Bayerna (i jeste konačno naučili voziti kružni tok pošto sam tamo kao i u NS viđao genijalci da voze u suprotnom smjeru...ali je to bilo tako davno da već nije ni istina....poz iz nemačku breeee😂

Na ovim prostorima pojam stari automobil je onaj preko 20 godina. Sve mlađe je sasvim ok.

Nije samo da ne znaju... nego proizvođači el. automobila u “saradnji” sa proizvođačima “baterija” (ruka ruku mije) zna se... da bi se “kupovale (NOVE) baterije”... a ne “reparirale”... BIZNIS

@elektromanija

25 күн бұрын

Da, i puno je jednostavnije, brže i isplativije za prodavače, no kupci bi to neznanje trebali platiti. Ovo je biznis koji će se u narednim godinama itekako razvijati.

Gde moze da se proveri koliko je komplikovano zameniti jednu celiju baterije za nove EVeve? (za stare moze na youtubeu da se nadje). Npr ima video nekoga ko je rasturao BYD bateriju, i ispostavilo se da su blade celije kompletno sastavljene, da je nemoguce zameniti pojedinacne celije. Uz to jedan youtuber je skoro objavio video da se bash na nekom BYDu pregrejava baterija (radio 1000km chalange).

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@zsteva upravo. Baterijski auti imaju još puno problema. Baterije ovise od tvornice u kojoj se sastavljanja i mjeseca proizvodnje jer stalno nešto mijenjaju. Jedini baterijski auto vrijedan mojih novaca je Tesla. Ništa drugo. Ili daleko bolji auti su Toyota hibridi i Toyota plugin hibridi. Sve ostalo radi dok traje garancija.

@draganglisic9058

Ай бұрын

@@goranjurkovic6796 izvinite.....da li je potpuno isti menjač u hibridu i plugin hibridu ? Ako se slučajno odlučim za plugin h

@goranjurkovic6796

20 күн бұрын

@@draganglisic9058 ako pričamo o Toyota hibridima onda da. Recimo rav4 hibrid i camry imaju p710 getribu (hibridnu kutiju). Dok rav4 plugin hibrid I highlander hibrid i još neki lexusi imaju jaču p810 getribu. Sve toyote imaju isti princip rada razlikuju se uglavnom u snazi mg2 (motora generatora 2 koji je direktno spojen na diferencijal). Mg1 koji je spojen na radilicu preko power split device he uglavnom podjednako jak na različitim modelima.

A zracenja baterija blagotvorno djeluju na zdravlje covjeka😅😅😅

@elektromanija

21 күн бұрын

A zračenje smartfona, laptopa ili Wi-Fi rutera i druge opreme koju trenutno koristite kako bi napisali ovaj komentar? Sve zrači, cijela zemlja je jedan veliki magnet. pravo je pitanje - ima li to utjecana na ljudsko zdravlje? Za sada nema istraživanja koja to pokazuju.

@vrtart329

21 күн бұрын

@@elektromanija Istina,samo sto je zracenje autobaterija s obzirom na njihovu velicinu i polozaj u autu mnogo mnogo veće, a sada sa upotrebom elektricnih auta jos dodatno cemo da budemo izlozeni zracenju kojem prije nismo bili izlozeni,i malo po malo eto bolesti!Sto se mene tice elektricna auta nikad,dizel sdi motor i sloboda,sam popravim i vozi,a sta da radim kad crkne baterija.Mnogo je tu losih raazloga zasto ne elekricni auto!

Zanima me kakvim postupcima možemo pregrijati bateriju i time ju degradirati? Lp i hvala na odličnim videima i informacijama

@neshataxista370

Ай бұрын

Deo odgovora na to pitanje dali su i sami proizvođači ograničavajući maksimalnu brzinu na svojim novijim EV. Veća brzina - veće opterećenje.

@elektromanija

Ай бұрын

Uglavnom se to odnosi na dvije stvari - ekstremno brzo punjenje baterije i vožnja pod velikim opterećenjem (npr. velikom brzinom preko ljeta dok je baterija jako zagrijana).

Da te ugasim samo sa jednim pitanjem.😉 Sve si ti ovo lepo ispričao upakovao itd... Pitanje za tebe, šta se dešava sa električnim automobilom prilikom sudara?

@elektromanija

7 күн бұрын

Razbije se kao i drugi auti :) No, znam da pokušavaš sugerirati na paljenje baterije, što se ne mora dogoditi, odnosno u praksi se rijetko događa. Ili još bolje - nove LFP baterije uopće nisu zapaljive.

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

hahahahahaha, ti bi da gasis nekoga sa (naj)glupim pitanjem?

Kavo je El magnetno zracenje u kolima 😉

@elektromanija

Ай бұрын

A kakvo je magnetno zračenje u tramvaju? Danas sve zrači, manje ili više, pravo je pitanje - je li to štetno za ljudsko zdravlje.

@jurajfilipcic1180

Ай бұрын

A koliko zracenja imas za radio valove, sto ultra kratki sto obicni, to svaki dan dok ti spavas prolazi kroz tebe, mozes slusati na starim radijima i radio luxemburg, te price o 5G zaboravi. I obicna struja zraci i TV koji gledas zraci, jerl se brines o tome, naravno da ne, ja u svojoj sobi gdje spavam imam samo mobitel i sat na struju, i jos uvijek sam ziv, nakon 53 godine :-P

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@vladimirvuksanovic1079 sva značenja manje više u lokalizirana u Faraday kavezima.

@vladimirvuksanovic1079

Ай бұрын

@elektromanija sto se mene tice ko zeli moze da spava kod trafo stanice ali ja znam da necu ,isto tako I za el auto ima vremena netreba zuriti ,svakom po volji!

@vladimirvuksanovic1079

Ай бұрын

@@jurajfilipcic1180 kao sto rekoh sto se mene tice ko zeli I misli da je ok moze da spava I boravi pored trafo stanice svako zivi za sebe svij zivot 😊

Baba cula baba rekla

Ja vjerujem samo u TDI motore tj.Dizel i to je to.

@elektromanija

10 күн бұрын

I to je u redu... još koju godinu.

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

veruj slobodno, niko ti ne brani. Dok ti ne zabrani, a vreme je vec polako i za to.

Jedna od najvećih farsi u tehnologiji biće auta na baterije. Jedino što na pravi način može da zameni gorivo je vodonik. Svako ko ima gram mozga shvata da u praksi auta na baterije ne mogu da funkcionišu kako treba i da će im jedina primena biti za taxi, dostavu i po gradu. Iza svega je neki veći cilj...

@stotebriga7698

Ай бұрын

Sve je farsa.

@ivans023

24 күн бұрын

Da li si nekada video pogonski sklop na vodonik?

@MilutinKojic

24 күн бұрын

@@ivans023 Ne.

@ivans023

23 күн бұрын

@@MilutinKojic Prošle godine, u SAD je prodato neverovatnih 2968 automobila na vodonik. Ove godine, do sad oko 500 komada. Električnih je 2023. prodato 1,6 miliona!!! Nije to bez razloga. Nama na Balkanu, najbliža vodonična pumpa se nalazi u Beču... A kod kuće, struje u svaku utičnicu. Večeras ga bocnem. Sutra pun. 100km pređe za 120din (u skupljoj tarifi) ili oko 30-40 din u jeftinijoj.

@MilutinKojic

23 күн бұрын

@@ivans023 Pa naravno kad se lobira da se vozi na struju. Kad bi se ovoliko promovisao vodonik do sada bi 5 puta više ljudi vozilo na vodonik nego na struju. Vodonik i struja je vrlo slično jer oba tipa pokreće elektromotor. Vodonik je bolji jer rešava najveće probleme struje: brzinu punjenja, domet i zagađenje. Ti ako imaš struju kući, pomoću nje isto praviš vodonik za sličnu cenu i ujutru ideš na put. A usput točenje traje 3 min. Na auspuh izlazi pijaća voda... Neuporedivo. A to što pominješ gde je najbliži punjač vodonika nema smisla. Moćnici ne žele da se vozi na vodonik pa zato i nema punjača. Opet kažem, kad bi se pola budžeta kojim se primoviše struja promovisao vodonik, bilo bi pumpi za vodonik na svakom ćošku. A to koliko je čega prodato totalno je nebitno. Prodato je 100 miliona litara kole, a samo 150 litara soka od maline koji ja pravim. Hoćeš da kažeš da je kola bolja?

Jos jedan pokusaj da se ljudima zdravog razuma promijeni misljenje. Kada se uzme u obzir da je vise losih faktora kod elektricnih automobila nego dobrih, nemamo o cemu pricati. Ja tebi mogu poslati video klipove gdje strucnjaci za saobracaj pricaju o elekto automobilima, sigurnosti a posebna tema su saobracajne nezgode i pristup unesrecenima, odnosno (ne)poznavanje i ne obucenost personala kako pristupiti mjestu gdje se dogodila nesreca. Takodje opasnost za ljude od strujnog udara koji se nadju na licu mjesta i zele da pomognu. Druga tema, da li ce avioni, brodovi, i ostala testa masinerija isto koristiti struju? Stitimo planetu od automobila a zagadjujemo se sa drugim sredstvima. A tek da ne pricam o reziklazi baterija i zastiti zivotne sredine. Takodje bih napomenuo punjace kojih nema na svakom mjestu kao benzinska pumpa a posto elektro vozila u zimskim uslovima ne mogu da izdrze ni 200km, o cemu pricamo? Sta, hocu se puniti za daljinu od 1000 km 5-6 puta i moram traziti gdje imaju punjaci ili ostati na putu. Naravno da nam se nece svidjeti ovakvi video klipovi jer treba sagledati sve faktore a ne samo par njih. Pozdrav

I jedno pitanje? Tko kupuje polovni EV automobil star 8 godina? Da mi je naći takvoga

@elektromanija

Ай бұрын

Ima ih puno. Upravo sam gledao prilog jednog restorana u Srbiji koji je kupio tri 10-godišnja EV polovnjaka i s njima dostavlja hranu - 2 voze, a 1 se uvijek puni. Čovjek ih ne može nahvaliti koliko je novca uštedio :)

@zdeslavschreiber

Ай бұрын

@@elektromanija Srbija zboriš...a u vlasništvu nazovi fizičke "osobe" koji, ja uporno tražim još dan danas čovjeka koji kupuje potpuni EV, ne hybrid, star koliko sam naveo? Vjerojatno je "restoran" tražio jamstvo od tvrtke od koje su kupljeni, bar jer im dnevno treba 60km, ljudima koji moraju putovati, bilo poslovno, obiteljski to nije opcija, zbog gubitka vremena. Bit će dobro onda kad se proizvedu jeftinije, pouzdanije ćelije a zamjena/punjenje/nadopuna... energije na bazi kazeta. Sve ostalo je za mene bez veze. To govorim/pišem u svoje ime.

@user-zl8os1wq6u

26 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/moWKsK5raKTOic4.html

@smithcoder6834

10 күн бұрын

@@elektromanija kad mu plane taj jedan sto se puni oticice mu i restoran .. a kako tek onda da kuka

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

@@smithcoder6834 a zasto bi mu planuo??

Gdje su linkovi?

@elektromanija

Ай бұрын

Uh, moja greška. Hvala na podsjetniku - dodani su linkovi! Svakako ih pogledajte.

@draganstojanovic1

Ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/q22lpZWmiazcmdo.htmlsi=ZPVZcD9Zq9YPtsPG

Pozdrav iz Leskovca sobzirom da sam upućen dosta iskustva imam o načinu rada elektro automobila i proizvodnji baterija za putničke automobile, mogu da kažem da svi prethodni komentari su ljudi koji nemaju ni malo znanja o baterijama o načinu rada i kako funkcionišu. Tačnjoje da ima problema i nedostatka,ali treba dati podršku stručnjacima u toj oblasti . To vam je isto kada su počeli mobilni telefoni, problema i nedostataka je bilo a sada su telefoni dovedeni do savršenstva i postali smo zavisni inemožemo da funkcioniše o bez njih.

@elektromanija

20 күн бұрын

Hvala puno, to sam ponovio više puta - stalno se ponavlja ista priča, samo su novi ljudi koji na žalost nisu dobro informirani. Pozdrav i vama i cijelom Leskovcu :)

@2005jare

13 күн бұрын

neka podrzavaju oni koji si mogu priustiti bacanje para u bunar.. nas ostale ostavite na miru..... Proizvodnja litijun baterija je deseterostruko toksicnije za prirodu nego sto ce jedan prosjecni normalni automobil proizvesti tijekom radnoga vijeka.. ali to nema veze.... koga to briga... izgaramo naftne derivate da bi proizvodili energiju za proizvodnju elektricnih automobila i citave energije za podrzavanje cijele te strukture i to nazivamo ekologijom... fenomenalno... da se covjek stvarno zapita dali je ovo realnost ili Matrix

Repariranje, repariranje, repariranje,.... Prvo na bogatom zapadu se uglavnom ne reparira jer to zahtjeva neposredan ljudski rad koji je veoma skup i vremenski zahtjevan. Drugo nema nikavih validnih cijenocnih poredjenja i validnih iskustvenih dokaza u videu. Sve je bla, bla, bla da ne kazem trac.

Pitanje broj dva koliko električnih automobila je do sada izgorelo? Zapalili se sami od sebe.😉 Kako ugasiti električni auto kada se zapali?

@elektromanija

7 күн бұрын

To je djelomično točno. Najčešće je to zbog loših instalacija. Statistika kaže kako se benzinski automobili zapale puno češće, čak 6 puta, no o tome nitko ne govori. Isto tako, nove LFP baterije ne gore.

@blabla-nn4ix

7 күн бұрын

@@elektromanija Statistike obožavm pogotov one koje pravi svako za sebe odnosno kome kako odgovara. Što se tiče paljenja ja se nagledao video klipov gde su u pitanju relativno nova kola.😉 P.S Sudari? Zima? Itd... I na kraju pitanje kako ćemo proizvoditi toliku struju ako svi predjemo na električne automobile? Kolika cena struje će tada biti?

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

@@blabla-nn4ix da imas bar malko mozga, u 5 minuta bi sam nasao 10 zvanicnih statistika na temu zapaljivosti EV auta. I koliko su manje sanse da se zapale od ICE auta.

Možete li obraditi temu GBG generatora?

@elektromanija

11 күн бұрын

Možda, ali u nekoj budućnosti. Iskreno, nemam toliko znanje kako bih se bavio time.

Rekao je i da nisu sve baterije jednako pogodne za reparaciju. Ako sam dobro shvatio Tesline su najzgodnije.

@elektromanija

Ай бұрын

Koliko sam ja shvatio Tesline su najčešće. No, ono što treba prepoznati iz videa je kako se uglavnom radi o starijim modelima i po 10-ak godina. O novim baterijama baš i nije bilo riječi jer su još uvijek "nove", to ćemo vidjeti za nekoliko godina.

@neshataxista370

Ай бұрын

@@elektromanija Na videu se može uočiti i skroz novi Mercedes sa samo 18.000 km koji nije stao zbog baterija nego nečeg drugog, a takođe je pomenuto i da veoma rašireni Renoi imaju problema s inverterom. Lično ih ne volim ni u SUS varijanti, a u električnoj pogotovo.

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@neshataxista370 kako koje godište. Jer i model različitih godišta ima različite baterije. Idu čak toliko da tesla 3 performance iz 2024 ona koja dođe iz usa ima drukčiju bateriju i kemiju baterije od ostatka svijeta. Znači veći je raspasoj nego u Fiat autima

Zdravo, dali mozete jednu vasu emisiju posvetiti tome koliko su zapravo baterije svojim elektromagnetnim zracenjem stetni po zdravlje vozaca! Moj prijatelj iz Kanade me uverava da je od hibridnog automobila dobio tesku boles i posle tri godine ga je morao prodati.....

@ja6614

Ай бұрын

Štetno je.

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@pancomitkov8418 a nije od cjepiva?

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@pancomitkov8418 ja vozim Toyota hibride već 7 godina. Nitko nema nikakvu bolest. Jer se nismo bocnuli sa mrna

@user-zl8os1wq6u

Ай бұрын

​@@goranjurkovic6796 vozim 4 godine seat leon phev i primio do sada 5 vakcina protiv covida bez teskih bolesti. Teorije zavjere su izmisljene kao i religije da se moze lakse upravljati ljudima

Sada kad su auta sa unutrašnjim sagorevanjem došli do savršenstva neko se setio da počne novu industriju sve ispočetka, reparacija baterije biče jeftinija ali i opasna za popravku cene se ne pominju ni za nove a ni za stare tako da mi liči na bunar bez dna

@goranjurkovic6796

20 күн бұрын

@@pericastojko1998 apsolutno onaj tko si može priuštiti električni auto zna zašto ga kupuje. To i tako nije sport za raju. Ali. Zašto se stalno govori električni auto bez uže specifikacije. Električni auto može biti Bev fhev fcev phev. Mhev nije električni auto. Ali svi ostali jesu. Recimo Toyota phev je fenomenalan električni auto. Čak bih rekao švicarski nožić. Bev nije genijalan auto nego eventualno pomoćni drugi auto za grad. Po meni potrošiti svoje novce na bev samo zaslužuje tesla. Potrošiti svoje novce na novi auto zaslužuje samo Toyota phev ili fhev. Za sve ostale tu je svijet rabljenih auta.

@slobodanmandic5742

20 күн бұрын

@@pericastojko1998 poštovani, a i svi komentatori. Star sam, imam 72 god, ali još radim kao konzultant na 3 Projekta u 3 države Tragična je istina što ću napisati: ne radim što sam nezamjenjiv, nego što mladji ništa ne znaju. Teška kvalifikacija, ali uz izuzimanje izuzetaka, tačna. Cijeli život sam u ovom poslu. Imam i dokazane reference na Međunarodnim tenderima 3 pobjede. I sad je prihvaćen moj Tehnološki Projekt, iako su Englezi i Njemci bili konkurencija. Sto je konstanta u mom poslu? Apsolutno nekompetentni donose odluke. Političari su apsolutno nekompetentnu i najpokvarenija vrsta. Svi bez izuzetaka na vlasti ili u opoziciji Nemisleća raja im je samo način da legaliziraju svoje ne znanje, lopovluk. Kakvi birači, postoje izmanipulirani glasači. Ja sam izabrao način kad mi Političari, konobari, i mesari, a svi zastitnici Nacionalnih interesa, odredjuju kako ću raditi, raskidam Ugovor. Ne znanje stručnjaka je još katastrofalnije. Poslana su mi dva Projekta da dam ocjenu Za Hrvatski sam napisao: Idiotluk. Neizvedivo. Za CG Projekt sam napisao da se ne igraju, izazvaće uništenje Skadarskog jezera. Bogu hvala poslušaše me jer je Mentor u Diplomskom radu jedne dame rekao tko sam. Ispljuvali su me jedni i drugi. Rezultat: u CG sam sprečio Ekološku katastrofu, u Hrvatskoj će se dogoditi. Napisao sam i za Beograd kako se rješava Beigrad na fekalijama ( leva obala Dunava). Odgovori: Luđak nabildanog ega. Nema blage veze, star je. Iz Bg nikad odgovor. Švabe i Engleze sam pobjeđivao na ovakav način: Izaberite pozicije, količine, laboratorij za ispitivanje. Vi po vašem, ja po mom postuoku. Uporedimo rezultate. Posramio sam ih u sred Esena i Italije. Na poziv proputovao od Moskve i pola EU. Ovo je napisano da se vidi da nešto malo znam, da se predstavim. Koga je gledam na medijima ? Nisam zakačio kolege, a ima ih. Znaju. Ali vas pitam: što o ovome zna Ceca Bojkovič i Tuta ? Tuta je osoba bez ikakvog znanja, ali opasnih namjera. Ja ću se povuči iz ove priče jer sam u gornjim komentarima vidio da ima onih koji koriste mozak. Ispravno razmišljaju, argumentiraju. Ovi drugi su opasni jer glasno arlauču, rušili bi tuđu imovinu, boluju od Karcinoma pameti Srbija će ovu bitku izgubiti, skupu cijenu platiti, Rio Tinto bilo ili ne eksploatacije i proizvodnje Litijuma zarađuje. Nisu im to omogućili građani Gvineje Bisao, nego vi građani Srbije. U ovoj priči postoji struka Zakoni. I samo se po njima postupa. Ne vidim da je tako u zemlji Srbiji Morate napraviti oblik Pravne osobe ( imate po Srbiji nebrojeno zastitnika lopovčina sa Zapada, špijunčina i diverzanata na štetu Srbije - Nevladine organizacije. Napravite i vi jednu i odmah tužba Medjunarodnim sudovima. Odmah. Prije nego Ćuta ubije Srbiju, i svi akteri u ovoj priči.

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

tebi je to, da se svi novi auti kvare kao ludi, SAVRSENSTVO? Ako si pao s Marsa, vrati se slobodno.

Taman da je sve rečeno točno, kako i gdje će se proizvesti toliko struje da bi prešli na elektriku kad nam proizvodnja, mreža jedva podnosi ove ljetne "klima" potrošnje? Jedno noćno punjenje baterije automobila od 40-50kw potroši 4-o kućanstvo u 10 dana🤣. To je što se tiče matematike, za kraj samo jedna stvar koja je NETOČNA. Kad padne kapacitet baterije pri bilo kojem većem opterećenju motora,klime ili zime motor će stati ili brže isprazniti bateriju. Dat ću banalan primjer bat mob. koji svi znaju, ili recimo električne kosilice koju imam i koja radi super, ali kad je baterija na pola, a kosiš gušću ili veću travu košnja je 30-50% kraća. I još puno toga, elektromagnetno zračenje...al ovdje ne pričamo o zdravlju pa ćemo tu stat. LP

@cardecoder

4 күн бұрын

Како како? Па на дизел агрегат.

@elektromanija

Күн бұрын

Ovo je približno točno, ali kod EV je stvar ipak malo drukčija. Ono o čemu se vrlo malo priča je "battery management" odnosno upravljanje radom baterije i optimizacija. To je nešto o čemu će biti više riječi u godinama koje dolaze. Ukratko, sustav upravljanja baterijama u EV je daleko napredniji i ne treba ga uspoređivati s onim u smartfonima i drugim "primitivnim" uređajima. Istina je kako pri manjem postotku baterije EV gubi na snazi, ali to je toliko dobro napravljeno da pri normalnoj vožnji, pa čak i na npr. -10 stupnjeva se ne osjeti. Ne govorim ovo napamet, nego smo to isprobali prošle zime na toj temperaturi kada nam je kapacitet baterije bio ispod 10%. Vrlo sam ugodno bio iznenađen kako se naš Ioniq 5 ponaša u tim uvjetima.

Radim u toyoti vozim hybrid rav4 koju i proizvodimo u Kanadi...imate pitanje?

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@alohallo2879 ja vozim rav4 prime xse tehno package koji se proizvodi u japanu.

@alohallo2879

Ай бұрын

@@goranjurkovic6796 a nebih ja prime..samo hybrid.

@alohallo2879

Ай бұрын

@@miroslavlukic5063 zasto da ne..a tebe je majka vaspitala da kenjas po yt.😆 to sam rekao jer imam iskustva sa istim pa mogu da podelim, sto bih se hvalio, bilo bi smesno. Ti si neki isfrustriran lik sta ti ja mogu kad gledas na stvari tako menjaj naocare:)

Ja imam Kia Niro 2017 hybrid. Presto Sam 235000 mileage I do sada nisam promotion da mi je baterija oslabila. Potrosnja autoa danas I kad Sam ga kupi je ista.

@elektromanija

Ай бұрын

Hvala na informaciji.

@goranjurkovic6796

20 күн бұрын

@@krasko953 pričekaj 9-10 godina starosti. Onda ćemo razgovarati. Iako taj niro i nije nešto štedljivi hibrid tako da baterija i nema neki utjecaj na potrošnju benzina

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

@@goranjurkovic6796 moja Tesla S je 10 godina stara, presla je skoro 490.000km i na 94% je baterija.

Puno puno manje...a kolko? Koliko se prirode degradira na planeti da bi se neki vozili ...odakle struja? Spališ naftu da proizvedeš struju,a onda voziš na struju?!?!

Za reparirati bateriju moram odvest auto u Srbiju? Koji servis u HR reparira baterije? Zaboravi na to

@elektromanija

Ай бұрын

Ne, ovo je servis za reparaciju u Zagrebu.

@zdeslavschreiber

Ай бұрын

@@elektromanija koji servis za reparaciju baterijskih sklopova u HR?. Dakle, pokvare mi se članci. Transport automobila od recimo Šibenika do Zagreba, a ak oni ne mogu onda Austrija ili Slovenija, ili Srbija. Auto je praktički u redu ali zbog baterija koje se daju popraviti jedino u nekim mjestima van moje lokacije, čekanje bar 15 dana, otkrivanje uzroka kvara (koja čelija), rastavljanje sastavljenje, test...hm još je sve to u povojima, ono što me smeta je zadovoljstvo kad kažete ma nema veze što može samo 300km preći od 600 tvorničkih...sve je to u redu, dakle nakon 30 godina korištenja automobila na fosilno gorivo on još može preći onoliko koliko stane količinski u tank, te do iduće pumpne postaje. Tu nema reparacije članaka, ti su članci za otpad, izgubili su kapacitativna svojstva. Ono što mu diže mladost i polet je novi baterijski sklop koji nadilazi cijenu automobila nakon 8-10 godina u prometu.

@branko7399

25 күн бұрын

Диђи у Србију репарирај , ти у Хрватској ти прво скину гаће па пређу на посао😂

Nisi dobro shvatio, to što se inače piše jeste istina, kada odeš u servis neispravna ili alaba baterija se menja i košta mnogo. Ali postoji i nekoliko privatnih servisa (na svetu) koji se bave popravkom baterija, pa ako imaš sreće, ne moraš menjati celu bateriju.

@elektromanija

22 күн бұрын

Neispravna baterija se smatra ako je kapacitet pao ispod 50%, sve ostalo se može "popraviti" odnosno isplati se reparirati.

@aleksandarpetrovic6613

22 күн бұрын

Sad vidim da jesi, pričaš o tome, ali onda ne znam zašto si rekao u početku da to nije istina, odluči se 😅

@aleksandarpetrovic6613

22 күн бұрын

Ovo da pada snaga SUS motorima vremenom, to je samo zbog naslaga gareži u motoru, i zaprljanoh dizni. Mislio sam da mora biti i do pohabanosti delova ali ne, nakon dekarbonizacije motora sa HHO gasom i čišćenja dizni sa aditivom, snaga se vrati na fabričku, zapravo uglavnom je veća nego fabrički deklarisana.

"Sve je u redu dok se baterija ne pregrije"??? Ovih dana gore zemlja i nebo, a protekli vikend su ljudi na Horgošu čekali tri sata da pređu granicu. Šta reći za ovaj video? Main stream mediji nemaju pojma, očito, ali udruženi SAT i ELEKTROmanija se ne daju.

@elektromanija

22 күн бұрын

Mi se u našem EV ovih dana redovito vozimo na 35 stupnjeva (i više), te za sada nismo primijetili nikakve probleme oko pregrijavanja. Ne kažem da ih neki ne mogu imati, ali mi ih primjećujemo nikakve gubitke u performasnama.

@goranjurkovic6796

20 күн бұрын

@@user-nu2ch3xw7k pregrijavanje lako postignes ako stisneš pun gas na autoputu i tako par minuta ne puštaš gas. Time reskiras oštećenje baterije. Jer malo koji bev je pripremljen za takve termičke napore.

@stankobm7280

10 күн бұрын

Kaže se ispravno: " na daleko poznati SAT"....mala ispravka....😂

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

@@goranjurkovic6796 Hahahahahahhahahahahahahahahahaahahahahahahaha

ПОЗДРАВ ОД МАКЕДОНИЈА

@elektromanija

Ай бұрын

Pozdrav svima koji nas prate iz Makedonije :)

Samo malo smanjite rjeći hvale, više ljudi će vam povjerovati. Baš ste ga pretjerali. Bilo bi korisno da kažete nešto i o ekologiji proizvodnje litijuma i a i samih baterija.

@elektromanija

14 күн бұрын

Kemija baterija se mijenja, tako da litij možda više neće niti trebati.

Poz... Želim BYD seagull. Iz Novog Sada sam. Gde i kako doći do tog auta?

@elektromanija

Ай бұрын

Strpite se još godinu-dvije. BYD gradi tvornicu u Mađarskoj, vjerujem kako će za koju godinu biti itekako dostupni na našim tržištima.

@maloradimaloneradi1940

Ай бұрын

Sad trenutno su najpovoljniji u Bjelorusiji,samo ne znam mogu li se uvesti otud evo vam sajt pa pogledajte barem cijene "avto by"

👋👋👋👋👋👋💪💪💪💪💪💪

Ova me podsekja koga Hrvatite od Aviogenex gi upotrebuvaa tu134 tri pati podolgo od propishani saati so odlichna kontrola na kvalitetot na delovite i odrzavanje #

JA IMAM DIZELAŠA I EV, ŠTA DA NAPIŠEM 🤣

@elektromanija

20 күн бұрын

A ono kako razmišljaš o svemu tome :)

Suština je na kraju videa.. ako živiš u stambenoj zgradi ne kupuj EV. Usput da pitam kako se naplaćuje punjenje? Po KW ili po vremenu punjenja? Da li postoji razlika u ceni prilikom punjenja npr. 400V i 800V vozila?

@igor6270

Ай бұрын

ja zivim u zgradi i jos mnogo ljudi koje znam i imam/o EV.. nemam garazu, nemam vikendicu, nemam žnjoru do auta dolje da ga punim i ne vidim apsoultno nikakv problem. Punim se bez problema jer u Zg je punjača podosta već i svaki mjesec se skoro otvaraju novi, a niti na putu nemam problema. Evo isao sam prije 2 tjedna bas u Srbiju u Novi Sad i nikakvih problema. Ako ne znas kako se naplacuje punjenje i ocito nisi probao voziti i puniti auto ne vidim potrebu da kazes da se ne kupuje EV ako zivi se u zgradi? U hrv se naplacuje po kw, ne postoji razlika u cijeni punjenja 400v i 800v vozila.

@elektromanija

Ай бұрын

Kako ne bi bilo zabune - oni koji žive u stanovima mogu kupiti EV, problem leži u cijeni punjenja na javnim punjačima, a koja je u rangu cijene benzina. Tu leži problem jer po mom mišljenju punjenje strujom bi trebalo biti višestruko jeftinije. Onima koji imaju kućne punjače i pune po noći to je vrlo jeftino. Inače, punjenja na javnim punjačima su uglavnom vremenski ograničena, a računa se po kW. Samo nekoliko punjača u Hrvatskoj podržavaju 800V arhitekturu, tako da se brzina punjenja u 99% spušta na 400V. Ili bolje rečeno, većina punjača u Hrvatskoj su u prosjeku 22kW do 50kW, dok 800V arhitektura ide i do 350kW.

@goranjurkovic6796

25 күн бұрын

@@igor6270 da samo ako ga punis stalno na javnim punjacima onda to gubi smisao jer bi se jeftinije vozio sa Toyota hibridima na benzin nego na javni punjač.

@igor6270

25 күн бұрын

opet krivo. Jeste probali? imate ev? znate cijene punjaca svih? domete EV-a itd? 29-33 cent/kw me kosta na punjacu na kojem se vecinu vremena punim u gradu i gdje radim vecinu km. Dopunjavam po 20kw sto me ispadne 6-7 eur, da ga punim do "vrha" 12-13 eur. Koliko je cijena benzina? i kolika je cijena jedne toyote hybrid recimo corolle, a da ne pricam o chr-u i rav4? Dobro su mi poznate Toyote jer sam prvo nju zelio kupit, no kad me EV ispao manje od corolle i toga da imam dve tehnologije u jednom autu sam rade uzeo EV.

@goranjurkovic6796

25 күн бұрын

@@igor6270 imam ev. Znam cijene. Od bev jedino nešto vrijedi tesla. Ali samo ako imaš svoj priključak sa noćnom strujom. Inače Toyota ili Lexus. Fhev ili phev su daleko bolje opcije od nekog kineskog ili korejskog bev

Električni automobili su budućnost, Božidare svaka ti čast, pametan i objektivan čovjek.po meni SUS motor je jako zaostala stvar koja je nastala pre više od stotinu godina, da su nekada davno poslušali Nikolu Teslu, danas smo mogli letjeti, ali nije bilo u interesu, kako bi se globalisti obogatili, jeli je Tesla to tad već imao kao izum puno savršenije nego što to sad rade. Tad je njegovo prototip vozilo išlo na nepoznati vid energije, bez zaustavljanja, i punjenja, to rijetki možda ljudi znaju, ko je baš iz struke, toliko o tome.

@elektromanija

Ай бұрын

Hvala na podršci. Osobno nemam ništa protiv benzinaca/dizelaša iako ih nikada nisam imao u životu jer mi je već prvi auto '90-tih godina bio "ekološkiji" odnosno na auto-plin :) Ali već skoro godinu dana vozim EV i razlika zaista velika. Uvijek korak ispred :)

@antekacunic3154

Ай бұрын

Ti bi letija, a kad se pokvari kako bi se spustija

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@rankosipka172 električni motor je stariji od SUS-a ako ćemo tako

@stotebriga7698

Ай бұрын

Varaš se, osim ako ne kontaš budućnost kad bude "zlatna" milijarda.. Budućnost treba tražiti bez baterija jer nema resursa, moguće da su Japanci na dobrom putu, bez baterija...

@goranjurkovic6796

Ай бұрын

@@stotebriga7698 naravno da je baterijski svijet zamišljen poslije 2030 kad su i bile planirane zlatna milijarda između ostalih agendi. No razvoj donosi druge stvari. Tek sad kad je krenula utrka za kupcima se baterija i počela razvijati. Sad već imaš baterije na bazi kuhinjske soli gdje nema ograničenja resursa. Rade baterije bez metala. Imaš baterije na bazi alkohola. Nema čega nema. No sve je to uzalud dok se ne oslobodi Teslina nulta energija. A civilizacija je i tako na svome sumraku. I bez njihove pomoći.

Je ga ovaj napriča bajke

I v i reklamiram Ne lažite Sranje od vozila . Preskupo održavanje Nisu za dugu vožnju .

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

hahahahahahahaahahahah, i polupismeni imaju misljenje o necemu o cemu pojma nemaju, niti razumeju. Kao i svako dupe, naravno.

Divno Svi pričaju o baterijama bez osnovnog znanja Šta je baterija-Hemijska reakcija sto dovodi do laži-pogrešnog mišljenja da nema degradiranja posle odredjenog broja punjenja i pražnjenja,Procenat napunjenosti koji vozilo pokazuje ima loš parametar jer nije pod opterećenjem,ko god je imao Aku Alat zna o čemu se radi,Zamena NE ispravnih ćelija-segmenata u bateriji bez uzorkovanja zašto je taj segment pokvaren je kao ruski rulet i može dovesti do katastrofalnih posledica A glavni problem je Elektro Energetski sistem kada bi neko imao muda da Izračuna potrebe sistema video bi da ne to NE moguća misija Stotine Gigawata Po Držaavi a sa Izbacivanjem Nuklearnih Elektrane Evropa nema tu Mogućnost ni u Teoriji a kamoli u praksi Solar i Verto parkovi nisu rešenja zbog nemogućnosti skladištenja i snabdevanja po potrebi

@elektromanija

Ай бұрын

Svatko ima neko mišljenje ili komentar, jako malo ljudi ima znanje. Mene osobno ne zanimaju teorije nego praksa. Ovo je primjer prakse i kako se o rješava. Degradacija baterija postoji i to nitko nije negirao, ali je daleko manja nego što pišu mediji.

@sagaris8834

Ай бұрын

Pa daj mi reci jel si ti rođen mutav ili se praviš mutav ili si slijep kraj zdravih očiju!pa sama stavka da ti neko daje poticaj da ti to kupiš je već sumnjivo,prestani molim te braniti neobranjivo,krame žešće!!!!

Poštovani Gospodine Vama i vasoj obitelji želim Odlično zdravlje i dug život od srca.Hvala Vam na korisnim savetima.Želim Vam svaku srecu u zivotu od srca.Ljubivoje

@elektromanija

14 күн бұрын

Hvala puno na podršci. Pratite nas i dalje :)

Ko ima mrvicu mozga ne gleda RTS- SAT. To je emisija za decji uzrast.

@elektromanija

24 күн бұрын

Mislim da je ovaj prilog prilično dobro i korektno napravljen.

Zasto tenk nije na baterije ako je bolja od dizela ili benzina. Ako bi mnogo ljudi npr u 22:00 pocelo da puni te baterije elek. sistem bi se raspo radi opterećenha.

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

hahahahahahhahahahahahahahahahahaahhahaahahahahha, pa bas tako bi sistem ostao rasterecen. Problem je u tome, da se puni previse po danu. A sto se tenka tice, ajde procitaj sebi na glas to isto pitanje. Pa se pitaj koliko si glup da tako nesto uopste pomislis.

Sudar dva elektro auta..... katastrofa!

@ivans023

23 күн бұрын

@@jozefpopic3744 I dva mobilna telefona. Najbolje kupiti telefon na dizel.

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

hahahahahahahahahahaaha, a zasto?

Kao el inžinjer vidim ovo kao potpuna glupost u slučaju da ne namrave neku novu vrstu baterija.Pored mnogo argumenata spomenuću samo jedan ozboljan.Japanci koji su prvi napravili seriski el auto (Prijus) polako skroz prelaze na tehnologije na vodonik što mislite što ako imaju najviše iskustva sa el.i hibrid autima.Jedino ako su glupi što Japanci sigurno nisu, dokazano.Ovo je samo plačena reklama ili neko vidi moguću zaradu u toj oblasti jer se dobro kvare.Gomilu ostalih mana bar 100 poznatih neću spominjati.

@user-zl8os1wq6u

Ай бұрын

A gdje japanci mogu naci sirovine za baterije? 1kg vodonika kosta 42-47kWh struje. 1kg vodonika je dovolja za ca 100 km u Toyota Mirage. Mislis da je isplativo?

@elektromanija

Ай бұрын

Prius nije električni nego hibrid, one prve genracije. Biti inženjer el. ne znači i znati sve o struji, kao što niti na ne znam sve o informatici. Svidjelo se to mnogima ili ne, ovo će postati vrlo ozbiljan biznis u narednih 10-ak godina, kako recikliranje tako i repariranje. Isto tako, u redakciji već gotovo godinu dana vozimo čisti električni auto, imamo vlastite solarne panele i nemamo se namjeru vratiti na naftne derivate. Vidjet ćemo što će vrijeme pokazati.

@gorandimitrov8530

Ай бұрын

@@elektromanija ko je rekao da je el.auto i malo dete to zna da je hibrid vi ste to sad otkrili ,suština je bila u iskustvu sa baterijama.El ima smisla samo po gradu do 100 km dnevno i sa organizovanim punjačima u firmi sve ostalo je promašaj.Da biće to biznis zato što će kupiti puno naivnih a trebaće im dosta održavanja što znači da su loši ali neko će na tome zarađivati što i dalje znači da su promašaj.Vodonik hidrogen će ih brzo istisnuti

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

hahahahahahahahaha, elektro inzinjer? Koji ne zna o vodoniku ni osnovno? Ali pise o njemu...

@gorandimitrov8530

3 күн бұрын

@@user-zo4wp4lg8i prvo otvori nalog sa imenom i prezimenom pa onda piši gluposti a ne ovako sakriven .

Eto saznali smo da baterije traju vječno, a dizelaši ustvari gube snagu

@elektromanija

24 күн бұрын

Ok, malo sarkazma, ali ok. No, činjenica je kako baterije traju puno duže nego što se priča i piše, a dizelaši i benzinci zaista s godinama gube snagu. Jeste ikada testirali motor u vašem automobilu na kompresiju i slične sitnice? :)

@davorjez6761

22 күн бұрын

@@elektromanija ne

@stankobm7280

10 күн бұрын

​@@elektromanija Poz ...ovo ste pitanje neki dan sa susjedom preko ograde, uz pivu, razmatrali i došli do istine? Dobronamjeran poz iz njemačke....

Lažu, Tinto ih platio da lobiraju.

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

tako je, a Srbija je ionako vec africka kolonija usred Evrope, pa cemo od tamo dobijati sve potrebno, da se vozamo bogati Evropejci bez da zagadjujemo nasu lokalnu prirodu i vazduh.

Od prijatelja u njegovoj porodici, prošle godine poginula su dva mlada momka u električnim auto. Obojica su izgorjeli u na auto cesti u Austriji, vatra je toliko brzo buknula da uopšte nije bilo vremena da se pomogne jer ljudi sa ceste nisu mogli da otvore vrata ,bilo zablokirano. Momci su imali oko 19 godina , imali su mali udes i zbog toga se baterija upalila inače bi preživjeli da nije bilo vatre. Pogledajte kako izgleda kada se baterija upali u delicu sekunde. Pratim tvoj kanal i ovo nije hejt samo ja lično nikada ne bih vozio eltrični auto dok imam opciju za auto sa unutrašnjim sagorevanjem.

@maloradimaloneradi1940

Ай бұрын

Blejd baterije nisu zapaljive

@SilvestarJurkovic

Ай бұрын

Najveca glupost koja se desila "prijatelju od prijatelja" koju sam cuo

@elektromanija

Ай бұрын

Žao nam je to što čujemo, ali to se može dogoditi u bilo kojem automobilu. Zapaljenja EV se računaju u desecima, dok benzinaca ima na tisuće, a poginulih da i ne govorimo. Baterije kao takve nisu same od sebe zapaljive, nego je uvijek riječ o neispravnoj elektronici, odnosno neki ih drugi kvar zapali. Mi imamo EV u redakciji i apsolutno se ne bojimo se zapaljivosti. Prije 25 godina su isto govorili za auto-plin kako je eksplozivan, no mi se na auto-plin vozimo od tada i nikad nikakvih problema nismo imali. Drugim riječima, nesreće su uvijek moguće i to nema direktne veze s EV, iako je to danas "u modi" govoriti. Za 5-10 godine više se o tome neće pričati, kao niti o kapacitetima baterija, kemiji, dometima...

@predragbodic1910

Ай бұрын

@@SilvestarJurkovic nekom ko je izgubio svoje dete ne vjerujem da je glupost , tebi je verovatno glupost jer nemaš pametnija posla pa i sam pišeš gluposti.

@SilvestarJurkovic

Ай бұрын

Nisi shvatio. Ako auto gori i vrata su zaglavljena imas puno vise vremena za spas u el autu. Baterija se sastoji od modula a moduli od stotina baterijskih clanaka. Ukoliko je zbog udara doslo do probijanja jednog ili vise clanaka, kratkog spoja, taj clanak ce se pregrijati i grijati susjedne clanke. Poslije nekog vremena ce se susjedni clanci zapaliti. Kada dodje do toga da se zapali cijeli modul dolazi do termalnog proboja i lancano se zapale svi moduli, sto je onda vrlo tesko ugasiti. Baterija nije rezervoar benzina u kojem je doslo do iskrenja i eksplozije. Ta prica je izmisljena 99 posto. A u 1 posto slucajeva ako se stvarno dogodila imas puno vise vremena razbiti sajbu ili nesto pokusati u el autu. Jos ako je lfp baterija ona ce vrlo vjerovatno samo ispustiti pritisak na sigurnosne ventile i nece ni planuti. Za sve te price "prijatelj od malog od puncevog brata" mozes biti 99.99 posto da su izmisljotine nekoga tko nema blagog pojma.

Molim ,da mi odgovori stručnjak,koliki je životni vijek baterija na extremnim hladnoćama ili na vrućinama??????hvala .

@elektromanija

Ай бұрын

Niske temperature nisu problem baterija, ono im može smanjiti domet, problem je pregrijavanje. To je do sada bio veliki problem jer je samo upravljanje punjenjem baterije bilo vrlo loše. Mnogi to vole uspoređivati s baterijama na smartfonima koje prilikom punjenja praktički nemaju nikakav "termalni menadžment" jer se često pregrijavaju i to im najviše skraćuje radni vijek. Novi EV od 2020. godine na dalje imaju odličan sustav upravljanja baterijama tako da bi one trebale bez problema trajati 15, 20 godina. Na žalost to ne možemo potvrditi jer je od 2020. godine tek prošlo četiri godine, no neki dosadašnji testovi pokazuju kako će puno duže trajati nego što mnogi mas-mediji pišu. Kad već spominjemo medije, i oni su počeli okretati priču jer je situacija puno bolja nego što se mislilo. Vrijeme će pokazati svoje.

@koradul1

Ай бұрын

​​@@elektromanija Poštovani, pratim vas, po meni ste 80% objektivni, ali ipak je to odličan procent. Ja želim preći na EV, ali nije meni uopće drago a isto nije mi jasno, zašto je toliko skupo punjenje na javnim punjačima i to sad kad se toliko zalažu da ukinu SUS vozila. Nije mi isto jasno , kako je spojivo brzo punjenje i ne zagrevanje baterije. A da napomenem i problem sa elektro komponentama ( inverter ) i elektromotorima... Pozdrav iz Makedonije

Јошједан пропагатор који није у стању да технички оповргава недостатке ел. аута осим лупетања и хвале .

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

jos jedan balkancic koji napise nesto bez da da bilo koje posjanjenje za svoje pisanje. Na temu, o kojoj nema pojma. Ali ipak ima misljenje o njoj, kao i svako dupe sto ga ima.

Jedna reč, bezbednost. To ne postoji kod električnih automobila, kada dođe do sudara. Ukoliko dođe do vatre, pripremite se za vatromet, vatrogasci ne znaju kako da ugase požar, a ne znaju kako da otvore školjku vozila, zbog visokog napona, a vremena nema...

Elektro propaganda...

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

Kekec, ajde na Kravji bal, to je zate prava stvar, ne pa tole. Tole je ze Sci-Fi zate.

Dok je dizela i auta na dizel bit ce putovanja...a ovo je sve lijepo upakovano sranje

@jonelbradjan9586

23 күн бұрын

Браво. И за мене, дизел на првом месту.

Pri svakom sudaru požar zagarantovan,a pronaći lošu bateriju među 1000 i više komada je umetnost i treba puno vremena

@goranjurkovic6796

20 күн бұрын

@@miletrifunovic8989 apsolutna laž za sudare.

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

Mile voli disko, disko, a kod EV auta je kikso, kikso.

ЕВ возила загађују више него класична возила.

@elektromanija

Ай бұрын

Kako to? Dok se vozimo praktički ne zagađuju ništa. Prilikom proizvodnje postoji naravno zagađenje, ali također i prilikom proizvodne benzinaca i dizelaša, a da ne govorimo za vrijeme vožnje i svi oni dijelovi i ulja koja odlaze u otpad. Kako to svi uspiju zaboraviti?

Pa ta RTS- SAT emisija me navela da ne pomišljam na elektro automobile.

@user-lf2jh2ru9f

Ай бұрын

Pametno.....baterije su glupost.

@maloradimaloneradi1940

Ай бұрын

A na sta ti radi taj uredjaj sto si na njemu to napisao​@@user-lf2jh2ru9f

@luksic1107

Ай бұрын

Nisam nekulturan,ali serendaš.

@user-lf2jh2ru9f

Ай бұрын

@@luksic1107 Kome ti to? I zasto?

@ivans023

24 күн бұрын

Onda kupi telefon na dizel

Sigurno rabljeni, jer smeče ne košta puno.J...m ga ko te plača.Još 150 god,čemo voziti sagorijevače.lp.

ne ide ni na more niti na skijanje,samo na lomaču

Sto kazemo na to? Kazemo da je baterija u hybridima puno manja i jeftinija.Covjek je u komentarima napisao da je kupio novu za 2000€.Ako je trosak svakih par godina,onda je to zanemariva briga.

GDE SE POSPREMA POLOVNE BATERIJE REPARACIJE NEMA A ZAMENE PO JEDAN DVA ELEMENATA BATERIJE PROUZROKUJEJE KASNIJE KVAR PLAKETA STO LAZETE NARON SVI PTRELAZE NA NATRIJUMSKE I JEFTINE BATERIJE I BRZO SE PUNE NE LAZITE PLACENICI

@elektromanija

Күн бұрын

Ništa od spomenutog nije točno. Sve se baterije mogu reparirati, a kasnije i u potpunosti reciklirati - od tih elemenata se mogu napraviti nove baterije. Mnoge firme već ogromne novce zarađuju na tome.

Električni avtomobili su obično sranje. A ponajmanje od svega su eCO. Zaprljaju okolinu , još prije nego su za prodaju, kao jedan diesel za 42 godine. Toliko o ECO i tim sranjima. A i ne daj bože da se sranje zapali. I što ne kažete, da je u nekim državama (Skandinavija) prevoz sa trajektima za te automobila jednostavno zabranjen!

@elektromanija

Ай бұрын

I proizvodnja dizela je prljava, a da ne govorimo svi oni otpadni filteri i ulja za vrijeme vožnje i nakon servisa koji konstantno zagađuju okoliš. Isto tako, benzinski automobili su daleko zapaljiviji od električnih. I što se tiče brodskog prijevoza to je netočno.

@user-vo1pr2xe5k

Ай бұрын

@@elektromanija Iz Danske u Švedsku ne možeš trajektom sa električnim automobilom.. Tačka. Znam, jer je meni osebno bio zabranjen ulazak na trajekt. Prošle godine. Dakle, treba se informirati, još pre pričanja gluposti.

@user-zl8os1wq6u

26 күн бұрын

@@user-vo1pr2xe5k e jebi ga sad. Ja sam iz Svedske u Dansku putovao proslu subotu sa PHEV i na trajektu je bilo puno elekricnih auta. Mislis da nas nece pustiti na trajekt kad se budemo vracali. Daj ne lupetaj bez veze cak imas mjesta na trajektima gdje mozes da punis svoj elektricni auto

on govori o jednoj tesli koja izdržala 700000km (ako nije laž a možda i je jel ameri to vole srati) ali svi ljubitelji strujića zaborave na desetke tisuća koje su riknule ili koje ljudi moraju mijenjati daleko prije

@elektromanija

Ай бұрын

Ovo su Englezi :) Vjerujem da ima i jednog i drugog. Ima i vozača benzinaca i dizelaša koji su rasturili motore prije 100.000, ja znam čak dvojicu :) Vjerujem kako puno ovisi i o samom vozaču, načinu vožnje i drugim faktorima.

@Mr11ESSE111

Ай бұрын

@@elektromanija ima zavisi kako voziš i gdje!! ko zna kako i gdje ovaj vozio ko i ovi čije baterije otišle nakon par desetaka tisuća km i slično

@ilijabarukcic8356

Ай бұрын

Zaboravijo si spomenuti da ovaj englez profitira od besplatnog punjenju svoja dva model s na superchargerima, sta je u videu i spomenuo. U suprotnome poznavajući cijene kw sata u velikoj britaniji bijo bi kruha gladan. No hate, absolutno sam svjestan superiornosti električnog motora naspram unutrašnjeg sagorijevanja ali se uvjek treba uzeti sve faktore u obzir a ne selektivno koje idu uz narativ.

@Mr11ESSE111

Ай бұрын

@@ilijabarukcic8356 odkad je besplatno na chargerima to!?nije ni na Zesli odavno besplatno nek su malo.kegtiniji i vjerojatno doma puni jer od chargera riknu prije baterije!!to što svi.oni laprdaju po videu su čiča mića priće i ništa niko ne govori da im kapacitet baterije pada isto svremenom

@igor6270

Ай бұрын

ajde molim te posalji mi link tih desetke tisuca ljudi koji su mijenjali bateriju? ako mislis na plugin vozace i vozace mercedesa EV to je druga prica. Ali desetke tisuca jedino moze bit hybrid i plugin baterija

Srpski Nikola Tesla je 1892,3,4....vozio svoj e. auto preko 1850 km, a današnji NESPOSOBNJAKOVIĆI NE MOGU ILI TI NE ŽELE, DA TAJ AUTO BUDE EKONOMIČAN🤮🤮🤮

@stotebriga7698

Ай бұрын

Hrvatski je vozio na eter...

@miroslavlukic5063

Ай бұрын

Ne znam kako vaš, ali naš Nikola se teleportirao u warp pogonu.

@stotebriga7698

Ай бұрын

@@miroslavlukic5063 Da, on je naš bio sve do trenutka kad su englezi odlučili da treba biti Srpski i Hrvatski. Naš im se nije uklapao u planove jedne samostalne a pogotovo samodostatne države, valjda jee lakše porobit 7 malih...

@user-zo4wp4lg8i

3 күн бұрын

srpski Nikola Tesla? To je neka nova EV firma? Ili samo fransiza? Ili sta bi to bilo, verovatno nisam upoznat sa tematikom? A ni google ne pomaze, totalno se je zbunio na pitanje.

Brbljanje gluposti i laži. Ja sam elektro inženijer, bavim se tom problematikom. I, pored svega, litijeve baterije su prošlost. Barem malo poguglaj, molim te, pre brbljanja gluposti. Možda nisu čuo za Natrium baterije? E, vidiš. Nemoj više da se sramotiš ovako. Biče bolje za tebe, jer nisu svi ljudi budale.

@elektromanija

29 күн бұрын

Da, znam za natrij baterije i solid-state i brojne druge. O tome sam pričao prije nekoliko mjeseci. To što je netko inženjer ne znači da se razumije u sve. Kao što sam ja informatičar i stučnjak za web, ali ne i za servere. Drugim riječima biti nešto ne znači ništa. Ono što vrijedi je znanje ljudi koji svakodnevno rade s određenim tehnologijama, u ovom slučaju s baterijama.

@slobodanmandic5742

20 күн бұрын

@@user-vo1pr2xe5k , a na star, trenutno radim na baterijam id industrijske čađi. MTI je to otkrio, Cambridge ugradio. Ja sam pokušavam ( i jesam) dokučiti kako napraviti beton bez agregata.

Stokuki netreba istina nego samo manupulacija..i stoka ..vesmasina auto bicikla..srecna..haha🥶🤮🤢😡🥺🤧🥳😅😂