Es hat mich sooo sehr an meine Flugstunden erinnert. Ich fand es immer so schwierig alles in einer Platzrunde gleichzeitig zu schaffen... und irgendwann kam der Punkt wo man sich das erste mal Solo in der Platzrunde für einen Augenblick entspannen konnte und einfach kurz die Ruhe und die Aussicht genießt und denkt... ich fliege ein Flugzeug - wie krass...

Erinnert mich stark an meine ersten Stunden mit dem Simulator. Nebenbei saß ein Kumpel der schon sehr viel mehr Erfahrung hat. Ich glaube meine Nachbarn haben öfter gedacht wir rauchen irgendwas als er immer rief "Zieh zieh zieh". Leider ist der Simulator immer nur ein Stück weit realistisch. Es fehlt so ein bisschen das Gefühl im Hintern das man beim echten fliegen hat. Da ich aber keinen Pilotenschein machen darf, ist das meine einzige Möglichkeit. Vielen Dank für die tollen Videos.

Das war ein tolles Video! Man hat richtig mitbekommen, wie viel da dann doch zusammenkommt und wie sich die Workload aufbaut. Gerne mehr davon! :)

Das ist sehr viel anspruchsvoller als die klassische ( Auto)- Fahrstunde. An muss da sehr viel sich verinnerlichen und üben. Das kann man in diesem tollen Beitrag als Nichtflieger eindrucksvoll live einmal miterleben. Auch gefällt mir immer wieder der Filmschnitt. Weiter so !

Ui, das sieht dann doch ganz schön stressig aus. Die schnelle Abfolge besonders in der Platzrunde stelle ich mir sehr herausfordernd vor und dabei noch auf alles achten, inkl. Verkehr. Hochachtung, Isabella. Ich habe den Eindruck, dass du das wichtige fliegerische Gefühl mitbringst. Das Lob deines Fluglehrers kommt voll rüber. Weiter so und gerne weitere Videos...

Sieht doch schon gut aus, wenn ich das mit meinem aktuellen Stand nach derzeit 7 Flügen vergleiche. Habe ähnliche Probleme - mit dem Auswendiglernen von Checklisten, gleichzeitigem Abarbeiten derselbigen und exaktem Weiterfliegen, etc.pp. Und ich hätte gern mehr Zeit zwischen den Flugstunden für die Vorbereitung darauf - aber irgendwo müssen Job und Familie ja auch noch Platz haben. Mein Fluglehrer sagte mir letztens, dass es beim Autofahren auch dauert bis man das alles intus hat - und ich hoffe immer noch, dass er damit recht behält 🙂 Also dranbleiben!

So ein spannendes Format! Es macht richtig Spaß, dich auf deinem Weg zum Flugschein zu begleiten! :-)

Vielen Dank, das war super interessant und Gratulation zu den gefühlvollen Landungen. Ich habe keine PPL, ist mir persönlich leider finanziell zu intensiv, dann müßten andere kreative Hobbies auf der Strecke bleiben, aber bei Flügen mit befreundeten Piloten hatte ich auch den Effekt, daß ich in der Verarbeitung der Erfahrungen, deren Kommentare und Korrekturen manchmal ein paar Sekunden hinterher war, was auch nur menschlich ist, schließlich will man analysieren was jetzt gerade besonders gut oder schlecht gelaufen ist und versucht dann die Essenzen nicht nur in den Verstand sinken zu lassen, sondern auch direkt ins Gefühl, weil man das zukünftig automatisch machen will, um mehr Ressourcen für die Situational Awareness zu haben. Kleiner Tip zu den Mechanismen bei z.B. 45 Grad kurven und anderen Veränderungen, bitte spiele damit einfach auf dem Simulator, da bekommst Du das bei ständigen Wiederholungen das perfekte Gefühl für vertikale Kompensation bei mehr oder minder steilen Drehungen, sowie Gas und Trim ... das geht nicht von jetzt auf gleich, sondern ist ein dynamisches physikalische leicht nachvollziehbares Zusammenspiel, was sich zum Teil über Minuten mit der Attitüde des Flugzeugs einpendelt. Vielleicht hast Du im Freundeskreis ein paar Geeks mit leistungsstarken Windows Workstations und Flugsimulator mit Peripherie, dann kannst Du Dich völlig streßfrei ein paar Stunden in aller Ruhe spielerisch an die reale Physik herantasten. Ich bin seit Jahrzehnten ein MS-Simulator-Geek und ich habe das bei einem Schnupperflug dem Instructor in Monterey, Kalifornien mitgeteilt und der hat mir direkt den Schlüssel der fast neuen C172 in die Hand gedrückt und mir wahnsinnig viel Vertrauen und Freiheit gegeben. Wobei sich dann auch bestätigte, das die Übung am Simulator extrem wertvoll ist, weil man nicht nur mit dem Kopf fliegt, sondern auch mit der motorischen Routine und man dann individuelle Korrekturen quasi direkt umsetzen kann, auch wenn es die erste echte Flugstunde ist! Touch & Go ist in den USA kostenlos und das habe ich natürlich an einem naheliegenden Platz (Salinas) schamlos ausgenutzt😀. Du kannst Dich auf einer der kostenlosen FSim-Community Plattformen z.B. IVAO oder VATSIM anmelden und mit live Wetter und Funk mit echten Menschen an Delivery, Ground, Tower, Approach ... oder einfach nur Radio an kleinen Plätzen extrem real simulieren ... Du mußt also funken UND fliegen und die Leute sind dort sehr pingelig, weil sie möglichst dicht an der Realität sein wollen und die virtuellen Piloten maximal trainieren wollen. Kostet nichts, einfach anmelden, Comminity Plug-In installieren, schauen welche Flugplätze gerade online besetzt sind und Flug planen, dort online anmelden, denn wenn Du ohne Flugplan fliegst bekommst Du sofort einen Disconnect aus dem Netz. Diese Erfahrung ist eine tolle Ergänzung und hilft Dir die Flugstunden auf ein Minimum zu reduzieren. Für mich war danach das BZF1 auch kein großer Akt mehr. Ich habe die letzten Jahre kaum Zeit gehabt aber diesen Winter werde ich es mir mal wieder richtig geben.

Du machst das Super und ein Toller Lehrer echt Spitze

Gerne mehr Videos aus dem Cockpit! Toll!!!

Es macht richtig Spaß dich bei deiner Reise zu begleiten 😊✈️ Sehr spannendes Format!

Mehr davon, so machen die Videos Spaß!

wow, der Traum vom Fliegen mit ziemlich viel Stress. Ich träume noch davon und Sie dürfen schon ran, ich bin neidisch. Irgendwann wird das aber auch noch fällig, wenngleich eher im UL-Bereich

Ja beim Fliegen muss man auf viele Dinge gleichzeitig achten! Das erfordert Übung und Zeit.

Boa, Respekt! 😮 Die letzten Minuten bei den platzrunden hab ich allein vom zugucken schon nen Adrenalin-Kick bekommen. Super gemacht

Ganz ehrlich? Ein richtig, richtig tolles Video. Du machst das super. Und dann so ein unfassbar junger Fluglehrer. Ich bin 59 und wohl ewiger Fußgänger. Würde mich freuen, wenn es mehrere Videos dieses Formats gibt. Und nicht entmutigen lassen, wenn es mal nicht so läuft. Das ist kein Sprint, sondern ein Marathon. Also dann, bitte weiter so. Wir fühlen alle mit!😂

Toll gemacht 👍 Respekt, nicht jeder würde sich bei der Ausbildung filmen lassen. Und wie immer beim Fliegen, egal was man macht, man lernt jedesmal dazu. Weiter so, ich bleibe dran🛫🛬👍

Sehr gutes Format. Hat mich voll an meine Flugstunden erinnert. Nase am Horizont, wo sind die Klappen, Gas rein/raus 😂 Gern mehr davon

Sehr gutes , interessantes und sozusagen Aussage fähigem Video, was "die Arbeit" im Cockpit betrifft. All diese Anforderungen gehen ja bei einem "fertigen" (?) Piloten unter. Diese Art, die Ausbildung und Schulung zu zeigen, bringt mehr, als langatmige Frage-und Antwort"stunden" in einem Büro. Könnte mir auch vorstellen, dass nur gewisse Tätigkeiten und Abläufe das Thema eines Videos werden. (z.B.: wie halte und korrigiere ich Höhe. Wie funktioniert der richtige Gleitwinkel zur Landung bezüglich Geschwindigkeit und Höhe..und-und-und. . Toll, dass Du Deine Mimik zeigst, Isabella, damit wir auch sehen, wie kompliziert die Aufnahme und Verarbeitung einer Ansage ist.

Hi Isabella,erst mal finde ich toll das du den Flugschein machst👍👍.Tolles Video 👍👍.Ich würde ja sagen, um mehr solche Videos zu machen 👍👍.Ich werde auf jedenfall deine Ausbildung weiter verfolgen in den Videos 👍👍.Weiterhin viel Erfolg bei der Ausbildung 🍀🍀🍀🍀👌👌👌👌👍👍👍.LG Thorsten

Hi, ein echt interessantes Video. War unglaublich viel zu tun bei diesem Flug. Ich habe auch vor meine LAPL zu machen und bin schon mächtig gespannt. Freur mich schon auf neue Videos von Dir, damit ich sehe was alles auf mich zukommt. LG

Super gemacht - das Adrenalin pumpt immer noch! Tolle Perspektiven! Mehr davon!

Ein fantastisches Video, danke. Ich mache ebenso gerade meinen Flugschein, ich denke auch der gleiche Ausbildungsstand und fühle in jeder Situation mit. Bitte mehr davon😊😊davon.

Ich finde der Fluglehrer bringt da teilweise zu viel Unruhe rein. Weniger ist oft mehr und bei einen so blutigen Anfänger ist es wichtig, diesen nicht zu überfordern. Denn das schränkt den Lernerfolg deutlich ein. Erst wenn alles sicher sitzt, einen Schritt weitergehen. ;) Aber sehr schön zu sehen, wie sich der Fluglehrer richtig freut, wenn der Schüler etwas gut macht. Der scheint mit Leib und Seele dabei zu sein. Toll!

Super Format, gerne mehr davon 🤠👍

Sehr interessant, gerne mehr davon!

Man merkt richtig, wieviel Freude dir das Fliegen bereitet, schön dran bleiben und nie entmutigen lassen! Glaube du hast es drauf :-) Mein ehemaliger Kollege bei der Condor hieß übrigens auch Thies Johannsen. Ich gehe mal davon aus, dass es Zufall ist ^^ Lg, Thomas

WOW!!! Eine super tolle Folge. Bitte mehr davon!

Super Folge

Super Video! Weiter so!😍

Ein tolles, vor allem authentisches Format!

Tolles Video, fühle mich in meine Ausbildung zurückversetzt. Weiter so, oder wie mein Fluglehrer nach so einer Stunde immer sagte: „War doch babyeinfach, oder?“ 😜

Guter Fluglehrer! 👋👍...wären sie doch alle so....

Cooler Fluglehrer!

Mega Content. Bitte mehr davon. Da kann man einiges Mitnehmen. Mein Fluglehrer sagt fast auch die gleichen Worte. Bin schon beruhigt. Hab manchmal das Gefühl das wird nie anders. Darf ich fragen, die wievielte Flugstunde das war?

Schönes Video, gute Arbeit Isabella! Was mir allerdings nicht gefallen hat ist die Tatsache, dass du zwar immer schön den Kurskreisel nach dem Kompass korrigiert hast, der Kompass aber mit Sicherheit Hausnummern angezeigt hat. Warum? Für mich sah das so aus, dass die GoPro unmittelbar neben dem Schnapskompass angebracht war wodurch dieser abgelenkt wird. Eine GoPro samt Halterung stört das Magnetfeld nicht unerheblich. Bitte einfach mal am Boden testen. Die Ansprache des Fluglehrers hat mir auch ganz gut gefallen. Isabelle, weiter so!!

Sehr schönes Video. Es kommt mir vieles bekannt vor, aus meinen Flugstunden. Schöne Landungen, bis auf die Endlandung. Das passiert aber. Hauptsache ist, daß das Flugzeug danach noch gebraucht werden kann😂. Bekommt Ihr kein QNH vom Türmchen? Die wievielte Flugstunde war das jetzt? Weiterhin viel Erfolg und always happy landings 😊

Sehr interessant. Bitte mehr davon. Für alle Noch(?)-Nichtflieger wäre es allerdings hilfreich, dass wenn vorher oder nachher erläutert wird, was du da eigentlich machst und wo die Schwierigkeiten liegen.

Super Sache, besuche uns mal in Forchheim wenn du den Schein hast.

Schönes Video, ich hab gleich selber schwitzige Hände bekommen als ich versuchte gedanklich alle Punkte mitzugehen. Ich mache meinen Flugschein auf einem Reisemotorsegler und meine Fluglehrer sind nicht ganz so streng wie Deiner 😅, aber ich denke du lernst mit deinem Fluglehrer schneller und effektiver. Die wievielte Stunde war das? Ich habe erst 9 Starts und Landungen in meinem Flugbuch, bin noch relativ am Anfang und es ist eben nicht so leicht Alles unter einen Hut zu bekommen (Steuern, auf alles Achten, Sprechfunk und dann noch das gesagte vom Lehrer sofort umsetzen), mit Autofahren definitiv nicht vergleichbar. Gern mehr solcher Videos 👍🏻

Eine Frage, ist das Rauschen durchgehend in den Kopfhörern auch so, oder ist das die Umgebungslautstärke die von der Kamera eingefangen wurde?

@FliegermagazinTV

7 ай бұрын

Das ist das druntergemischte Geräusch von der Kamera. In den Kopfhörern ist der Motor aber auch noch zu hören.

genau genau genau genau genau

Ein super Video, ich habe einen Lkw-Führerschein, beide Bootsführerscheine Binnen u. See, einen Jagdschein, Fischereischein....aber an die PPL ...ein Traum...ich traue mich nicht

In der Kiste kommt man sich echt näher 😂 Viel Erfolg beim Schein! Aber bitte, es wird dem Funk viel angetan. "Hallo" ist keine Sprechgruppe. An geschäftigen Tagen mit schönem Wetter leidet FIS unter diesem Umgang mit der Funkdisziplin. Meine Fluglehrer waren da etwas weniger tolerant, gut so. Nix für Ungut.

@FliegermagazinTV

Ай бұрын

Für "Hallo/Moin/Servus" muss Zeit sein. Alles andere, was auf FIS und noch mehr auf Radio-Frequenzen passiert, ist viel schlimmer.

@BlueSideUp

Ай бұрын

@@FliegermagazinTV wehret den Anfängen 😁, das "Hallo" war aus dem Funk ja nur ein Beispiel. Die Frage ist ja, warum ist das so auf den FIS Frequenzen? Weil es eben nicht dem Piloten zusteht, zu entscheiden, wann welche Abweichungen von den Sprechgruppen O.K. sind. Das führt ins Chaos und gefährdet die Sicherheit von uns allen. Aber natürlich klirrt gerade das Glashaus über mir, weil, wenn ein Türmer oder ATC Prosa verwendet, ich durchaus auch so antworte, dann ist üblicherweise nicht viel los. Aber es ist aus gutem Grunde falsch und das sollte jeder Inhaber eines Funkzeugnisses wissen 😉 Für Schüler ist es aber einfach: Funk wie gelehrt.

Flug ins ungewisse