讲得非常好，我在奥迪工作了三年这些知识也是在奥迪内部以后才知道的，整体的行驶质感，包括同平台的动力组合，奥迪都要明显顺滑很多。订阅啦

@brighthorse6981

3 жыл бұрын

我是奥迪车主，说实话开过奥迪之后真心就不想再开其他车了，这中感受对于没开过奥迪的大众喷子来说是无法理解的

@allance9760

2 жыл бұрын

@@brighthorse6981 的确 我从没钱的学生时代买了辆06年的老A6开始就被圈粉了，后面换了辆12款的A6，19年的时候家里资助加上工作后攒了点钱直接去换了辆19款的新A4，一连换了三辆奥迪而且并没有觉得腻反而还更喜欢了。

@lzqcloud4771

2 жыл бұрын

@@brighthorse6981 美国各种车加价，奥迪没加😂

没有剪辑 一口气能顺畅的说这么多也是厉害 即使是读稿子各种衔接都很顺

@dory1651

5 жыл бұрын

J M 剪了，我看到剪了两次吧

@jiaminghuang3028

5 жыл бұрын

剪了，不过录的还是蛮用心的~

@user-sc7ly6tq5t

5 жыл бұрын

舞台滑稽戏水准

@zhifengchen7942

5 жыл бұрын

奥迪奥迪奥迪

@MrJasonmras

5 жыл бұрын

他以前是卖奔驰的，口才肯定好哈哈哈

我还发现奥迪和大众同样的涡轮发动机下，散热器的厚度和尺寸都不一样！大众普遍是3mm厚铁制，奥迪是4mm厚铝制。这埋得很深的东西都真材实料良心制造，奥迪不错。

備胎大大 真是感謝你 讓我了解了 車大大小小的知識 沒有像你這麼優質的 汽車解說影片

我觉得比喻都用的很好，浅显易懂又有趣

你买个polo，怎么着？还能开出兰博基尼的感觉吗？

2.9T和3.0T的EA839是奥迪研发的发动机，保时捷只负责在它自己的车型上做调教（6缸的卡宴和Panamera）; 但4.0T的EA825就是保时捷从头到尾研发的了

讲得很好，学到很多

老哥老哥，请千万回答我一下。麻烦您了。听说奥迪很多新车四驱系统用冠状齿轮差速器了，和以前托森差速器相比，会不会弱很多？

分析的好。世间公理，一分价钱一分货。

作为两个奥迪车主，奥迪要买就买a4以上，而且尽量选他的特色车型，比如a4a，a6a，sq5。夸脱四驱真不是吹。另外底盘调教，变速箱调教，内饰做工也是吊打大众。就算a3这种，同样发动机，奥迪调教是最快的。

4驱动比如四腿动物，4个爪子有更多抓力点，滑的机会减少。 三爪打滑，一爪能蹬或抓，也有爬起来的机会。 代锁止差速器的双驱汽车也多一些不滑的机会。

口才超好！囍 有喜感！

能不能做几期做，把所有品牌的四驱差别，优缺点，全面分析一下？

@user-go3ql4jp9f

2 жыл бұрын

幫你分析都是爛車懂嗎？

能不能说说丰田普拉多柴油发动机好不好？为什么是四缸发动机？

举例狂魔

@user-sw3tg8ck7t

5 жыл бұрын

是B站來的小夥伴么

@user-xh3hp3lp3i

5 жыл бұрын

備胎說車 是啊，😂不过讲的真好👌🏻

@user-py7hv9ls3c

4 жыл бұрын

@@user-sw3tg8ck7t 我也是，那个经典的下次一定哈哈😄

@hengjiechen6333

4 жыл бұрын

@@user-sw3tg8ck7t 下次一定👀

喜欢奥迪，驾驶感觉真的好。

可以說說目前的雷洛.飛雅特.奧斯汀的車嗎？謝謝🙏你感恩.

欧洲人营造品牌价值是这个星球第一，真正的科学技术却是美、日。现代的汽车早就全球采购零部件了，从零件布局就能看出来，全球汽车日本零件贡献了38%、美国占30%、德国只有18%。而日本的零件绝大多数都是基于日本车型设计的，用在德国车上就是有点水土不服。比如说爱信的变速箱，同样的只有按在雷克萨斯和丰田上才最聪明、顺畅。

@garyzhang5099

5 жыл бұрын

cheuk chan ……爱信是丰田旗下的，给别人的变速箱调的比自己的车好那不是在自残.....

@shoikea654

5 жыл бұрын

Jiarui Zhang 突然想起来索尼手机摄像头

@ceng4804

4 жыл бұрын

奔驰，宝马，奥迪基本都是德国的变速箱吧。ZF是慕尼黑的公司，不是日本公司

这个频道真不错，浅显易懂。 特地去查了一下奥迪日本版A4发表情的例子、发现那个是2016年4月1号奥迪的官方消息，目测是个愚人节玩笑。

胎哥，你讲话好好笑哦，我很喜欢听你讲话，不开心听你讲话都会笑哦。哈哈哈哈哈哈。😅😅🤗

@alexisbonaparte8804

5 жыл бұрын

🤗🤗🤗🤗

@user-go3ql4jp9f

2 жыл бұрын

胎哥就是骯髒哥台灣

A3跟golf 都是4motion的技术 同理大众也有Quattro的技术 就是名字不一样而已 技术都是共享的

很想听您说说铃木和马自达的suv车。谢谢！

标准essay式。太强了👍

备胎哥！能不能做一期福特的？

@user-go3ql4jp9f

2 жыл бұрын

不做爛車

希望能做一集Ford, Mazda, 跟Volvo 的差異，聽說Ford 跟 Volvo用的是同一個底盤?

@garyzhang5099

5 жыл бұрын

Kuan-Sheng Hsieh 老volvo是，吉利收购之后不是

想起来一件事，修大众2007高尔夫GTI2.0T发动机时看了一下同年奥迪A32.0T版本，发现很多零件一模一样但扭矩不一样，我表示很呵呵。比如火花塞，大众要求25Nm，奥迪30Nm。

那請問 四驅系統 奧迪跟速霸陸 有神麼差別

开不坏的日系，修不好的德系，用不起的美系，烧不熟的意系，长不大的韩系，停不下的英系，仿不完的中系........

@catsaihu

5 жыл бұрын

↑吹不完的键盘侠系↑

@jeanyou2226

5 жыл бұрын

有錢需要修車嗎？

@chizhang5969

5 жыл бұрын

@@jeanyou2226 越买豪车的越需要修车

@jeanyou2226

5 жыл бұрын

@@chizhang5969 一部汽車 最少三四年不會壞 兩年換一部 ， 完全都不知道汽車會壞😂 有這回事嗎 汽車會壞的嗎 哈哈

@chizhang5969

5 жыл бұрын

@@jeanyou2226 汽车正常开五六年也不会回坏出故障，但是剐蹭和保养是不可避免的，豪车剐蹭修一下就过万，保养小的几千，大保养肯定过万，这还是一般的好车，豪车更没边了。

奧迪在歐洲還有巨醜的A2也是全鋁的。聽家人說撞凹就撞凹了，無法修。😅

讲讲BMW 的xDrive吧

除了技术配置和材料使用都不一样之外，也许还有一个因素是奥迪不愿意提及的，那就是有人愿意多出点钱，那我就满足你的需要。在品牌上多赚点钱。

我记得EA888不是低转Atkinson，高转Otto吗

胖了一些，还是瘦点好看。不过很喜欢你做的这个频道。

VW把Audi定位为豪华车系，就像丰田也有同样的概念打造Lexus。而VW旗下还有一个定位比VW要低的就是Skoda。丰田也有Daihatsu不过只制造小型车而已。 Audi的车子用料当然和VW有分别，要不然如何抬高Audi的等级和价钱啊。

何时讲讲宝马和奥迪那个好

豪华车及超级跑车 很多使用铝合金或者碳纤维 造价和无法修复都是后遗症

谈谈汽车保险 备胎哥！

所以高R和S3能相差多少呢？

口才杠杠滴

全球家用车使用HB热塑型钢板就只有 奔驰 宝马 奥迪 丰田 四个品牌 再普及下这款钢板的知识 钢板冲压成型后 焊接 过防腐蚀药水 喷涂 进入400度烤漆房 这款钢板强度达到普通钢强度的8倍 国内国产或者合资很多品牌都是用的宝钢集团的冷 轧钢板卷 冷轧钢板强度不错 但是耐久性不行 容易腐蚀 还有全球其他很多品牌都只是用的粗钢

当年奥迪的铁发动机牛逼啊 烧机油杠杠的

朋友的VW, 沒幾年就修變速箱花了2000美金。我的豐田開了很久也只有換換機油，輪胎等耗材。

請求 我剛買了一台二手 2013 年的奧迪 a3 1.8t 四驅 stronic 六速濕式雙離合 ，這變速箱會比較容易壞嗎？ 因為打算長開 但又看到網評對dsg變速箱都不太好評價 🙏😊

@hyquan4265

5 жыл бұрын

D -N -A 濕式在怎樣也比乾式好吧

@desmondlau4632

5 жыл бұрын

dsg變速箱都不太好評價 = DQ 200 = 乾式

@hyquan4265

5 жыл бұрын

desmond lau 不過最近倒是有位挺有名的車評朋友的車是濕式DSG卻出問題...

@desmondlau4632

5 жыл бұрын

HY Quan 用vin 查一下有沒有列在recall / update list 便一清二楚了，反正是2013 車

@user-uy3zd7em8x

5 жыл бұрын

聽說最進有比較好切記少塞車

说到灯厂，我小A3晚上经常忘记开车灯，硬是靠着日间行车灯照亮了前方的道路

@wocaomade

5 жыл бұрын

舅扶你

@rb9688

5 жыл бұрын

都是自动车灯，怎么可能忘

钢制、铝制的情况有点像CPU的复杂指令集和精简指令集的情况。因为英特尔先采用的是复杂指令集，而且在这个技术上不断深挖，造成前者在产品上并不低于后者。今天是知道了，从技术角度看后者是有很大优势的。但前者的领先一直到第二个CPU平台，移动平台的出现，格局才发生改变。 高强度轻量化钢材技术的多年深挖使得铝制车身的优势并不明显，而且，在强度、成本、技术上，铝好像还是有不少问题的。不知道电动车会否像CPU一样，成为铝制车身的机会。 不懂装懂的联想一番。。。

真不知道我这个只买得起捷安特的人为什么没事就喜欢点开看看up主侃大山。

吃货。另外，省油一说有待修正，大约是重量少15KG（平均车重按1.5t计算），省油1%；当然如果常开高速、风阻油耗占比加大时，大约是重量少25KG，省油1%。

奥迪，奔驰，宝马，三个品牌哪个质量更好一点？

請問一下，所謂大眾和福斯是同一個牌子嗎？

@user-sw3tg8ck7t

5 жыл бұрын

是的是的，音译和意译的区别哈

@gl6060

5 жыл бұрын

@@user-sw3tg8ck7t 謝謝

@ceng4804

5 жыл бұрын

香港叫福士

@gl6060

5 жыл бұрын

@@ceng4804 感謝回應

good

平台没问题 烧机油啊哈哈

奥迪四驱在市区行驶，冰雪与雨水路面就像神一样的存在

@Alice_20246

5 жыл бұрын

SUBARU第一個表示不服。

@iigeorge4064

5 жыл бұрын

2018款levorg sti，比我之前的audi a6舒服，全时四驱

@wocaomade

5 жыл бұрын

@@Alice_20246 audi的四驱水平应该稍微比subaru差一点，全时四驱就是porche和subaru最好

@user-sg3tg8tg8z

5 жыл бұрын

Mobi Wori 保时捷有什么全时四驱？

@billyoung86

5 жыл бұрын

得了吧，低端的奥迪用的就是大众的4motion,四驱就是一般般啦。

V8添越 urus 卡宴 q7 q8 途锐都是同一台车吧

q3是哪个妈生的？横置发动机啊

@ceng4804

4 жыл бұрын

途观

奧迪好開，反應快，操控好，車身穩 但是品質就……“某些車型”注意喔 “某些”，不是全部，吃機油怪獸，變速箱故障率高，所以說，開過就好，爽過就好。

@ass78496

2 жыл бұрын

比寶馬應該好多了，寶馬沒任何一台不吃機油， 還會漏油～

@user-go3ql4jp9f

2 жыл бұрын

所以笨蛋才買汽車

在台灣 奧迪 排第3 1A2B 也被稱為 燈場 賓士 始終都是台灣男人的夢想 可.買奧迪的人 都買得起賓士 只是低調些而已 大眾在台灣叫 福斯

@nt-yk9km

3 жыл бұрын

为什么叫福斯？音译吗？

@user-pn7xb3mj3y

3 жыл бұрын

@@nt-yk9km 也叫VW

@nt-yk9km

3 жыл бұрын

@@user-pn7xb3mj3y 刚买了四个圈😄

A3跟golf 都是4motion的技术 同理大众也有Quattro的技术 就是名字不一样而已 技术都是共享的----大牛，有个网友这样子说，你可以说一下吗？ 真的吗？

下次一定

保时捷卡宴就是大众的途锐的高级版本

你说的厨师叫金拱门么

最喜欢举的比喻

第一台车是大众的Passat，性能真不错，就是不太防撞。追尾一次，车子直接报废了。

备胎厉害啊 借着说大众奥迪的机会 夸赞了一下啊 斯巴鲁的 水平纵向发动机和四驱系统。厉害厉害。

@user-sw3tg8ck7t

5 жыл бұрын

其實斯巴魯和馬自達這兩個企業我都還是蠻佩服的

@wdsg5842

5 жыл бұрын

英雄所见略同 略同 👍🏻👍🏻👍🏻

@yanghu5997

5 жыл бұрын

斯巴鲁雪天拖大卡车太牛逼了

高尔夫R除外

改天來說說大眾VW跟Porsche的關係吧

大眾MQB 奧迪就直接買MLB的A4 Q5以上的車型

大众近年来的设计理念越来越像奥迪了

@WDavid-bm9jd

4 жыл бұрын

ziyan su 但是质量还是一如往常的差劲👎

说的不错。知识点都很吸引人。口才也好。一气呵成。只不过这重讲话习惯北方人听了有点不舒服。

霍希：任何时候都只想做大排量的汽车，哟，2.0t Ea888的机子是真的好用，大排量见鬼去吧。

也不要狂吹托森差速器，机械差速器的可调范围不如多片离合，重量也是个问题。现在的靠电控的多片离合灵敏性也不差。就好比说大众双离合差，但旗下布加迪的双离合是垃圾吗？保时捷也用双离合，是垃圾吗？还是看钱和成本，和车本身的定位。托森更适合越野拉力，公路的四驱效果并不好。

20公斤省油1%？怎么计算的？怕不是高中物理题吧。假设车重2吨，耗油10L/100公里，问如果坐上一个50公斤的驾驶员，问，这时油耗多少？

@user-go3ql4jp9f

2 жыл бұрын

笨蛋當然是不一定

听口音，上海人？

A2也是全铝

国人认为大众质量差的，很多都是国产车型，我有一辆01年的高尔夫巴西产，2.0自吸4缸的，14万英里了还是很好开，没有大修过，火花塞10万英里的时候才换的，10年的gti 墨西哥产，也是完全没有问题

@zju3020912063

5 жыл бұрын

你要和其他品牌比，和国产和墨西哥都是大众，比毛

@shuangshuang3837

5 жыл бұрын

巴西产的那是高尔，没夫

现在奥迪q5的四驱也阉割了

发个尼桑和英菲尼迪

就好比……，有论文……

德国车品牌里面大众最小气，对比宝马和奔驰，同样标配的价格大众汽车里面基本啥都没有！连灯泡都是几十年前的！

全鋁成本才多沒10000rmb，我願意出，不過還是買日系車，歐系車實在不靠譜

还是喜欢这种大头直播式，有几期像罗辑思维那种就没意思了，感觉一下子跟网友拉开了距离

@user-sw3tg8ck7t

5 жыл бұрын

好的好的，谢谢朋友的建议，我会吸取意见的，以后就继续使用拉头模式咯~

@ice300tw

5 жыл бұрын

備胎說車 車界的老高 你就是最好的產品 真的我就喜歡你這樣說

果然是比喻狂魔！！！

途锐像q7，q7像卡宴，卡宴像urus，大众像urus？得~~买大众约等于买lambor？？？ 快醒醒这是中了蛇毒的征兆😂

@Thesojamilch

5 жыл бұрын

URUS除了内饰很多部件用了Q7的，发动机用了保时捷EA825并且搭配了最大尺寸的涡轮以外，其他所有东西都是兰博基尼自己调校和研发的...光刹车就比RSQ8/RSQ7好了不止一个档次，卡宴Turbo S如果选配了大碳陶的话刹车片好像和URUS是一样的。刹车和悬挂系统上大众集团其他同平台的SUV跟它无法相比，同样搭载EA825的V8版添越在任何方面都比URUS差远了...真的差...太远了

@robertshiu755

5 жыл бұрын

zelun li 同配置价格也没差多少。

大众捷达tdi 那是跑不坏的存在 而且超级省油 不是歧视日本车 自从以前开凌志撞了后就绝对不会再碰日本车了

@user-sw3tg8ck7t

5 жыл бұрын

喜欢德味就买德国车，其实我个人认为是青菜萝卜的问题。

@user-ub5qz3je2i

5 жыл бұрын

他们那些日本儿子。他们懂什么叫tdi

@user-md2qi5uw2p

5 жыл бұрын

那我问你你这个大众要是也撞了是不是再也不碰德国车？ 不喜欢就不喜欢哪来这么多理由还撞了所以不碰？

@yuanbaizhan3061

5 жыл бұрын

目暮日天 如果你知道那车撞成什么样你就不会这么说了。当然 你喜欢可以去买 没人拦你

@user-md2qi5uw2p

5 жыл бұрын

@@yuanbaizhan3061 你难道就能保证大众不会撞成那样？逻辑都不通，搞笑

买过一辆Q7，卖了之后发誓不再碰奥迪！

@ysz199

5 жыл бұрын

我赛，你这么有钱，好羡慕你呀！

@echandirohrmoser1931

5 жыл бұрын

最起碼講些理由。 這樣感覺就是發牢騷而已。別人一點參考價值也沒有。有發言跟沒發言一樣。

@zju3020912063

5 жыл бұрын

@@echandirohrmoser1931 发言不可以是发泄情绪吗？一定要对别人有参考价值？你是以救世主的标准要求自己吗？

@echandirohrmoser1931

5 жыл бұрын

@@zju3020912063 西方有句話： 當你說出去的不會比沉默好。不如不說。

@zju3020912063

5 жыл бұрын

@@echandirohrmoser1931 那你还不闭嘴？

说说氢燃料电池啊，大神

瞎说，米勒循环就是中低速的，高速才是奥拓循环

大众差， 混动它能超 过丰田？

太专业了，太能忽悠了。建议把德国的AD AC模式搬到中国。成立中国的AD AC。。。那就老牛B啦！

111

失焦了

我只看好日本车， 本田吧

@Lewis64

5 жыл бұрын

那你来看这个视频干嘛，找不愉快？本田里外这么丑动力这么小不难受吗

@davidgruen7423

5 жыл бұрын

Leo Yang 开本田的一般不是不舍得花钱就是对汽车不懂装懂。

@wikichen3158

5 жыл бұрын

Leo Yang 丑不丑这个很主观，我就觉得大众的车是个阿猫阿狗都能设计出来，那根本不叫设计。本田思域真的丑？雅阁真的丑？况且同级别的车，这个星球上有别的厂牌能跟本田比？

@wikichen3158

5 жыл бұрын

David Gruen 自己无知有眼不识泰山还要大声告诉别人，这脸皮的厚度也是惊人

@davidgruen7423

5 жыл бұрын

Wiki Chen 你懂个屁，汽车是用来开的，不是给你这种说别人“脸皮厚”而自己连脸皮是什么东西都不知道的人看的，你呀就是眼睛看着一个车壳子，里面是什么是一窍不通，不然你怎么会说本田是“泰山”呢？

蹬奥迪！

簡單點 就是 窮人 和富人的區別。有沒不服的？

三天前一台本田思域在加州一号公路以40miles每小时的速度追尾了我的V8公羊RAM 1500。我当时正在左转，等直行车流，已停稳。思域牺牲了自己保护了车主的安全。我的公羊也牺牲了思域保护了车主的安全。思域的发动机仓被压缩成原来的一半，RAM花了300美金换了条新的后保险杠，我只想告诉所有日系车主。不要太相信欧洲安全测试，路面情况很复杂，胳臂拧不过大腿。省下的油费和维护费远不够在北美的维修医疗费用。事故的发生真的跟车技一点关系也没有。就这一点我有能力一定看德国车，没能力开美国车。我不会让我的家人坐在一台可以被轻易摧毁的经济型小轿车里。

@dory1651

5 жыл бұрын

Yang Hu 前几天我Hilux 在高速冰面打滑撞了。几乎就只是伤了铁皮。

@jiaminghuang3028

5 жыл бұрын

跟思域、city、飞度之类撞，得出这个结果不意外，撞polo、高尔夫也好不到哪去。雅阁之类损毁程度起码应该对标迈腾之类。而你那个叫truck，新车要60w+？还保险杠。。。思域那货顶配才18w不到。。。我记得丰田、本田也是有truck的。。。定位很不同。好比iphonex和500块的红米没什么好比的，你说iphonex在高端机这个层次比小米8全面优胜我没什么好说的。但买红米的也自有他的用处，这是市场有效性原理。

@yanghu3592

5 жыл бұрын

Jiaming HUANG 个人观点，不考虑中国的汽车税，pickup和family sedan在本身加个定位上应该是相同的。新车都是在三万美金20-30万人民币上下。功能上按理说有差异，但实际普遍使用上都是家用车，没有多少人真的那pickup每天干活。

@jiaminghuang3028

5 жыл бұрын

用途确实都一个尿性。但真这么说我只能呵呵了，这没法谈了。。。按这个算，最低档奔驰宝马也是家用车了，不过别以为撞起来能比思域好多少就是了。。。 我不是说思域不脆皮。一是吐槽日本车也有脸皮厚的，譬如丰田坦途，价位和定位跟你的车子都完全一致，撞起来不见得谁比谁硬。关键是吐槽最后那句。德日我就只说各有偏好了，但美国家用车（我指20w以下的）就是个笑话。可能有点过分，但实在受不了那尿性。这个档次的车，同样价位，美国车能花在制造上的钱要比德日少20%左右，也是美国汽车工会自己把自己搞死。最后这个档次的产品被消费者抛弃是活该。只能做档位高点的，溢价空间大点才有市场。但汽车工业，量就是重要的技术要素，搞得低端车型一堆坏毛病。现在的美国车在国内广告都不敢卖似的。

@Shawnxiaoyi

5 жыл бұрын

这个是是钱多钱少的问题 而是 思域的确获得了更好的评级评分 但是RAM1500却没有，可是实际撞一下 貌似小车就吃亏很多了。楼主主要说这个意思 你又何必歪曲？

新款的奥迪各个车型 外观设计都越来越接近大众了

@YanYan-qi1sx

4 жыл бұрын

Wang Ken 哈？ 你有看近代改款哪像？

G

买性价比越低的东西就代表你越有钱！

氣怎麼那麼長，講那麼久都不會累

总结一下，好一点，确实是换壳大众。