Чип тюнинг и удаление катализаторов Toyota Prado 150 1GR | Полноценное отключение вторичного воздуха
Здравствуйте! С вами Тарас Шевченко, и в этом видео мы работаем над Toyota Land Cruiser Prado 150 2010 г.в. с бензиновым двигателем 4.0 во Владивостоке.
Данный автомобиль попал к нам с горящим чеком (лампа - check engine). Если сказать точнее, то приборная панель светилась как новогодняя гирлянда) Помимо чека горели лампы ABS, VSC и 4LO. В памяти блока управления двигателем было 2 ошибки: P0420 и P0430 - по низкой эффективности катализаторов обоих рядов цилиндров. Классическая проблема подобных автомобилей с пробегом более 100 000 км.
Однако при такой проблеме нужно не только отключать и удалять катализаторы, но еще и провести ряд работ по системе вторичного воздуха (SAS - secondary air sytem). Ибо после удаления катализаторов ее наличие вообще бессмысленно! Она, система SAS, обслуживает только катализаторы. А вот проблемы она может вызвать гораздо тяжелее и сложнее. Все подробности узнаете в моем новом ролике!
Спасибо за просмотр и лайк, ну или дизлайк!
Искренне Ваш,
Тарас Шевченко
Instagram / avtochip.vl
Facebook / avtochip.vl
VK avtochip_vl
Все ссылки в одном месте taplink.cc/avtochip.vl
📱/What's app: +7 (908) 992-07-66
Возрастное ограничение 6+
#чиптюнинг #удалениекатализатора #тарас #шевченко #toyota #landcruiser #1GR-FE
Пікірлер: 81
Вы просто мой спаситель, стояла такая кривая прошивка какой то из клапанов умер машина не едет, поехал в другом месте всё переделали и выдохнул. Огромное вам спасибо что вы есть 🤝
Доброй ночи! Не ищем пока не сталкнемся) снял клапана, резинки порваны, посчитал, дешевле прошит, предлагают на евро 2, чем грозит? какие будут изменения в машине? прадо 150,2009г, 4л
Зачем снимать фишки с клапанов если отключение полное? Система ведь перестаёт мониториться и задейстроваться
Добрый день, может встречались с такой проблемой, прадо 150, 2.7 , вышла герлянда на табло, скан показал на вторую лямбда зонд, в дальнейшем поменяна, после замены день езды и всё опять вернулось к ошибке на ту же лямбду.Может быть тут дело в катализаторе, хотя ошибки на него не кажет,, пробег 102000 ?
Тарас, Добрый день. Скажите на 1 GR на 120 Прадо такая же система, или там всё таки что то по другому устроено? Не особо разбираюсь, но подобных клапанов и насоса у себя не нашёл. Может есть возможность на видео показать? Заранее спасибо
@tsshevchenko
4 жыл бұрын
Здравствуйте. На 120 Прадо установлены только катализаторы, системы вторичного воздуха нет
значит вы сделали Satge 1 или euro 2 что 25 лошадиных сил добавилось ?
Здравствуйте. А где Вы находитесь?
На 120 коллектора снимаются без демонтажа мотора. А на 150 какова причина невозможности снятия по месту?
На шестой минуте видео озвучена моя проблема один в один. Искали долго и нашли уже методом тыка. Перепрошили, лишнее заглушили. Правда катализатор оставили. 🤔
@tsshevchenko
2 жыл бұрын
Мы в последнее время тоже оставляем, но после предварительной диагностики противодавления, и эндоскопом смотрим.
мне пять и я посмототлел ваш видеололик! Один воплос, а сто такое пламегаситель?🤔
Доброго времени суток Была проблема с клапанами вторичного воздуха, решил проблему с помощью обманки SAP-OFF и отключением фишек с клапанов и насоса. Но я не ставил заглушки какие могут быть последствия? Проехал уже 50т вроде все норм.
Там же вроде 4 катализатора? Передние и задние , ну на 120 прадо 4 точно на 1гр
Два вопроса: 1 заглушки на коллектора ставиться с обеих сторон, ну с одной и другой стороны на 3аждую стороны получается с двух сторон? 2) Ламбд зонд на задних катализаторах отключаете?
@tsshevchenko
Жыл бұрын
Первый вопрос вообще не понял 😂 на второй, ответ: да, отключаю
Приветствую. Подскажите после удаления катов, запах из выхлопной едкий? Или терпимо? Например в гараже...
@yakush3133
Жыл бұрын
Это я про 4л. бензин.
ЗАЧЁТ. УКРАСАУВЧЕГ И !
Я попал на ремонт! Задиры от крошки! Замена поршневой, расточка....
Без пламегаситель просечет (прогорит) корпус выхлопной трубы, вопрос времени когда.
Добрый день. А на 120 тоже надо вынимать двигатель для удаления катов ? И можно ли ездить без пламягасителя?
@tsshevchenko
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Чтобы удалить катализаторы двигатель вынимать не надо. Керамическая матрица выбивается, и можно спокойно ездить. Звук станет громче однозначно. Двигатель надо вынимать только в том случае, чтобы качественно установить пламегасители, или вовсе переделать выхлопные коллектора. Но даже пламегасители не сделают звук выхлопа тише на столько, на сколько это делают катализаторы. Плюс, пламегасители на рынке в основном китайские, максимум из 1,5 мм нержавейки, они внутри сгорают со временем. За 2-3 года однозначно прогорят. Керамическая матрица катализатора берет основное тепло на себя, после ее удаления - это тепло идет в металл.
@tsshevchenko
4 жыл бұрын
Ну и самое главное! Если нет проблем с катализаторами не нужно их удалять! НЕ НУЖНО! Не идите на поводу у советчиков "дать двигателю дышать" и пр. Они на вашем автомобиле не будут ездить. Эксплуатировать его именно вам! Удаление катализатора - это крайняя мера! Мы теперь предлагаем установку либо китайских керамических Евро3 катализаторов, либо спортивных металлических из США. У последних конечно цена не маленькая, но в любом случае дешевле оригинальных, и к тому же надежней любой керамики.
@halk1975
3 жыл бұрын
Тарас Шевченко - PRO чип тюнинг я уже запутался, так нужно их удалять или нет??????? Если они рабочие, просто дальше вы соглашаетесь, что нужно, так как якобы керамическая пыль или как там ее, попадает в двигатель!!! Ответьте, мне, если вы в этом понимаете, удалять рабочие или нет??????
Сейчас уже все мастера бесплатно удаляют катализаторы, в замен берут снятые. Так как их можно сдать очень дорого.
@tsshevchenko
4 жыл бұрын
Мы бесплатно не делаем. Получается, что не все) А те, что бесплатно делают, они даже исправные катализаторы удаляют, лишь бы металлолом добыть.
@user-ej9zf8sn4w
3 жыл бұрын
Я свой сдал за 6,5 на дизеле кукурузник 150, 3 литра, когда глушил и программно и так, прошил на стейдж 2, от адакта.
@tim20321
3 жыл бұрын
@@user-ej9zf8sn4w у меня такой же прадик
@tim20321
3 жыл бұрын
@@user-ej9zf8sn4w как машина себя ведет после этого, рекомендуете?)
@user-ej9zf8sn4w
3 жыл бұрын
@@tim20321 НОРМАЛЬНО, стейдж 2 от адакта и НОРМАЛЬНО. Вебасто помогает греться и перед запуском и после запуска включаю Вебасто а ДОГОНКУ. 5 минут и 90 градусов и Ташкент в салоне. А перед запуском от 10 до 20 минут если 20 и до 30 градусов мороза, а если 30 гр. , то 30 минут жду 3 минуты на восстановление АКБ , пускового тока и запуск и всё. Для дизелей важна диагностика. Хорошая, там надо обнулять АКПП, обнулять и тренеровпть форсунки, но наши ТАЛАНТЫ не хера не знают ничего, хорошо, что у меня пробег херня, в мае 9 лет 77 т км, вот ремень ГРМ сменил, побоялся что из за старости крякнеттне дай ........, у нас по мануалу в 150 т км или 5 лет. А не стал ждать по пробегу и сменил перед ЗИМОЙ. С 8 января стоит, треннркю 2 месяца 2 шт АКБ. 100 а ч 3 ШТ АКБ 6 зима у них. Нормально масло не темнеет в 3 - 4 начинает как на бензине у жены и на рабочих. Я его с салона брал первый и единственный хозяин, поехал поставил вебпсту, в антикор и потом в ГАИ, мне мои номера отдали и норм.🤞🤞🤞👍👍👍💯💯💯😂
всем привет! автору вопрос - были удалены каты, по указке диагноста, ранее была удалена програмно система вторичной подачи воздуха и установлена прошивка евро2, перед этим была чиповка с повышением мощности. каты приговорили по причине пропажи тяги. после удаления мощность вернулась буквально на десятки км, после останова опять пропала тяга, поменял всё - филтра все жижки все, насос, свечи, промыл форсунки, ошибок нету никаких, т.к. евро2, пламягасители уверяют поставили в первые банки, т.к. "снимаются без проблем", есть фотоотчет сам не присутствовал. текущее положение дел - повышенный расход и на малых скоростях как будто на веревке тащу что то большое. есть мнение из инета что это ошибка именно по вторичке, которую демонтировал лично уже после удаления катов - вся система просто сгнила в прямом смысле слова. техстрим кажет на 1датчике 101кПа, на другом - 162кПа, это говорит интернет - обрыв. все диагносты грят что блок этих данных не видит. куда копать? резистров физически не нашел ни под капотом ни под бардачком.
@tsshevchenko
3 жыл бұрын
Скорее всего не полное отключение системы вторичного воздуха, затерли только маску ошибок, а вот лимиты не знают как делать. Уверен что дроссельная заслонка больше 10-15% не открывается. Ехать к толковому спецу и перешивать, такой мой совет.
@alexeiermolaevVLG
Жыл бұрын
Прошивка поди говённая
Добрый день! как изменяется расход после данной процедуры на 4.0 двигателе?
@user-xi3lr7rw5x
2 жыл бұрын
Такой же вопрос !
@user-ss3yo9fm4l
Жыл бұрын
Да никак особо.
Добрый вечер подскажите можно у вас купить заглушки 5мм толщины?
@tsshevchenko
2 жыл бұрын
Здравствуйте🤝 можно
Салам Тарас. На движке 3.4 5VZ-FE каталы уже удалены . Что делать не знаю. Чек горит. Машину месяц назад купили. Прбег 150тыс
@tsshevchenko
2 жыл бұрын
Здравствуйте 🤝 Не знаю почему чек горит, но точно не из-за катализаторов. На таком двигателе они не контролируются.
@user-mm9uu2gu1k
2 жыл бұрын
@@tsshevchenko здравствуйте Тарас. Лямьду поменял. Чек погас
Ч на своём снимал каты без снятия двигателя
Добрый вечер! Сколько стоила данная операция и кого можете порекомендовать в Сургуте?
@tsshevchenko
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Для уточнения цены лучше свяжитесь с нами по телефону или WhatsApp. А что касается Сургута то не смогу никого рекомендовать. Ни разу в жизни там не был, а не знаю никого из этого города.
@risha2136
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Нашли кого нибудь в сургуте?
@1GR-FE
2 жыл бұрын
@@risha2136 ага троих нашли, но это не точно.
Катализатор нада паменять.
ваша прошивка просто замыливает ошибки вторичного воздуха, а если разьем стоит то отключили програмно и блок не знает о наличии клапана вторичного воздуха !!!!!!
Это систему можно просто заглушить?!
Сколько стоит?
@tsshevchenko
2 жыл бұрын
Что стоит?
На данном авто верхние катализаторы имеют термоэкраны, на 120 Prado тепловых экранов не было. С левой стороны проходит шланг топливоподачи, так вот в случае когда забивается катализатор он разогревается до красна, что не редко становилось причиной пожара. На 150 Prado сделали тепловые экраны, на сколько это будет эффективно покажет время. В любом случае душить мотор этой псевдо экологией - есть зло.
Но ведь пламегаситель можно варить чуть дальше по трубе.
@tsshevchenko
Жыл бұрын
А смысл от него какой?
Как это образом на атмосферном двигателе добились прибавку в мощности 25 лс?
@tsshevchenko
2 жыл бұрын
Лимит открытия ДЗ, запрос крутящего момента, совсем немного УОЗ, обогащение смеси под новый УОЗ. Система управления основанная на крутящем моменте имеет такие возможности
С этой машины когда убираешь катализатор загорается чек
@tsshevchenko
2 жыл бұрын
Так для это и делается перепрошивка, чтобы отключить контроль катализаторов и чтобы чек не горел.
Где можно обучиться делать чип тюнинг?
@tsshevchenko
Жыл бұрын
Здравствуйте 🤝 +79089920766 звоните или пишите в WhatsApp или Telegram
Не понимаю зачем выбивать каты , если они почти всегда нормальные? Вот так с бухты барахты взяли и выбили, покажите их что они спеклись... чего не включили этот фрагмент в видео? Расхерачили пол машины , а владельцы сгрузив кучу бабла еще и довольны. Зачем прадо превращать в уазик, техосмотр машина не пройдет, как то стремно ездить на такого уровня машине и даже не пройти техосмотр , как будто шушлайка ушлепаная.
@tsshevchenko
2 жыл бұрын
Всему есть здравый смысл. Да и удаляем крайне редко. Не выбиваем только там, где противодавлением в норме на ХХ, WOT и stall-test. Если превышает нормы, то удаляем.
удалять католики на данном двигателе надо полюбому! у меня от них налетела крошка в цилиндр и пипец задрало (( и все падение компрессии на 2 очка в цилиндре
@tsshevchenko
4 жыл бұрын
Прям в точку! И что самое интересное, так происходит и на других двигателях. Причем любого производителя, хоть японского, хоть немецкого, хоть другого. По моему опыту самые неудачные в этом плане - Nissan и Infiniti. От этой проблемы застрахованы только двигатели, в которых стоят металлические катализаторы.
@75casta
4 жыл бұрын
А что, нормальные мужики не могут этого сделать?...)))
@tsshevchenko
4 жыл бұрын
75casta почему не могут?
@75casta
4 жыл бұрын
@@tsshevchenko Коментатор под вашим роликом поясняет что катализаторы удалять надо голубому
@tsshevchenko
4 жыл бұрын
😂😂😂 смотришь в книгу, видишь фигу! Я машинально прочитал это как «полюбому» Даже и не заметил очепятку🤷🏻♂️
После чип тюнинга прощай прадо
@neverus1917
3 жыл бұрын
Почему ты так решил ?
Здравствуй дай номер