LOS AUTOS DE COMBUSTION INTERNA LA POTENCIA ES SUPERIOR AL AUTO ELECTRICO PERO LA DIFERENCIA ES LA BIODEGRADACION . QUE DIOS LES VENDIGA.

Muy buen video

Buen video

Lo máximo

Hermoso

Hola, muy buen video. Pero tengo una pregunta. Como se controla la aceleración en este tipo de motores??. En la inyección indirecta se aceleraba por medio del cuerpo de acelerador controlado la cantidad de aire. En este nuevo sistema como se controla la aceleración??? 1-Lo hace por medio de la mariposa de aire.? 2- O lo hace controlando el caudal en los inyectores? Por favor me pudieran Aclarar. Gracias

@BoschAutomovil

4 жыл бұрын

Hola Ly, en los dos sistemas de inyección de gasolina, el caudal de los inyectores tiene que estar regulado para aportar la cantidad justa de combustible acorde a la cantidad de aire que entra, por tanto, hay que controlar el aire de entrada y la cantidad de combustible, la forma de medir y controlar el aire de entrada varía dependiendo del sistema. En términos generales, en la inyección directa la aceleración la realiza la gestión electrónica mediante una información electrónica en el pedal de acelerador. Si tienes alguna duda técnica más, puedes contactar a través del apartado de contacto de nuestra web: bit.ly/contacto-BoschAutomovil Un saludo, tu equipo Bosch Automóvil

Jajajaja no he podido parar de reir cuando ha dicho: "sensor de denotación". Supongo que se refiere al "sensor de detonación"

@alexsvasquez3728

6 жыл бұрын

vegaquarker la misma mierda es

@jgjaimeguillen

3 жыл бұрын

@@alexsvasquez3728 que no se puede hacer una prueba delantede la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de la correa de distribución de las que correspondiente de

Mjuy buen video, me parece interesante el asunto del pedalelectronico espero lo expliquen con las animaciones 3D, tanmuy buenos graficos, saludos jii

@BoschAutomovil

Жыл бұрын

Gracias ECS automotriz por tu sugerencia, un saludo, equipo Bosch Automóvil.

Alguien que tenga experiencia con inyectores Bosch? Qué tan buenos son?

me encanto! gracias por el video

LA TECNOLOGIA UFF

@laylakj2060

3 жыл бұрын

DOUDOU. DIENG. 34631098973

Esta inyección también llevara en un futuro filtro de partículas,la inyeccion directa de gasolina llevo tiempo en el mercado y esta es una evolución muy clara y muy buena de bosh.una pregunta la cámara de combustión esta en el piston o en la culata.buen dia

@BoschAutomovil

3 жыл бұрын

Buenos días David, la inyección directa de gasolina de Bosch es clave para motores eficientes y económicos: menor consumo de combustible y emisiones con una dinámica de conducción mejorada debido a la inyección directa del combustible en la cámara de combustión, no hay una pre-cámara como en sistemas anteriores. Gracias por tu interés. Un saludo, tu equipo Bosch Automóvil.

@davidflanocarinanos5431

3 жыл бұрын

@@BoschAutomovil lejos quedan ya el carburador y los platinos.Aun recuerdo cuando salio el encendido de efecto hall y de generador de impulsos.hoy curiosamente se utilizan como sensores buen dia

Saludo. Tengo una pregunta. En que momento lo inyectores actúan?, o es el mismo procedimiento que la inyeccion indirecta?

@mariopino9917

2 жыл бұрын

Con permiso. Desde ya te digo que no porque se independizan de las válvulas. Es todo eficiencia. El problema es la carbonilla que queda en las válvulas de admisión 🤷‍♂️

Cómo soluciona el tema del carbón generado en las válvulas que no genera la indirecta?

@BoschAutomovil

2 жыл бұрын

Hola Mario, los inyectores de los sistemas GDI han sido diseñados con una robustez válida para todo el ciclo de vida gracias a años de experiencia, así como a procedimientos de prueba y selección de materiales específicos. En la siguiente página puedes encontrar una descripción muy detalla de cada uno de los elementos de un sistema GDI. www.bosch-mobility-solutions.com/en/solutions/powertrain/gasoline/gasoline-direct-injection/ Un saludo, tu equipo Bosch Automóvil

@mariopino9917

2 жыл бұрын

@@BoschAutomovil Nadie duda de la bandad de los inyectores. Mi pregunta es sobre el mantenimiento posterior, dado el carbón que genera el sistema (en general) sobre las válvulas de admisión . Gracias igual. Buena suerte.

hola que tal muy buen video ...pregunta en la inyeccion directa a diesel sera lo mismo

@tecniautomiyar3470

8 жыл бұрын

+Dark House No, la mezcla de aire-combustible en el diésel hace combustión por la alta temperatura generada en la cámara de compresión y en el de gasolina hay una chispa generada en la bujía de encendido

@miguelguerrerov92

6 жыл бұрын

@dark house si, es el mismo principio, la unica diferencia es la ignicion que en el motor otto (gasolina) se hace con bujia de chispa, y en el diesel se hace con bujia incandescente a alta temperatura

@carlosurielrincon5058

3 жыл бұрын

duda: el motor solo comprime aire, como el disel y cuando el pistón está arriba aparece la chispa que provoca la detonación, en ese caso el motor podría tener una gran compresión y no dependeria del octanaje de la gasolina para que no se produjera la detonación antes de tiempo, es mas, si usara una gasolina de bajo octanaje no se necesitaría ni la bujía? hay algo que no entiendo.

pero esto es lo mismo que common rail? solo que este es a gasolina

@BoschAutomovil

6 жыл бұрын

Hola Miguel, ambos sistemas tienen algunas similitudes en el principio de funcionamiento pero hay también diferencias, por ejemplo la presión de la compresión del combustible sigue siendo mucho más elevada en los sistemas diésel. Eso sí, ambos son la base de una generación de motores más limpios y económicos. Han permitido un funcionamiento del motor extraordinariamente eficiente con un bajo consumo de combustible y niveles de emisiones también bajos.

@sebastianespinoza6252

4 жыл бұрын

exacto la presion de inyeccion de un diesel common rail, es de 2000 a 2400 bares en cambio de gasolina es de 200 bares, es mucha la diferencia

@arielrios7299

4 жыл бұрын

@@sebastianespinoza6252 un diesel common Rail con 200 bar ya es apto para q arranque de alli algunos sistemas dependiendo marcas modelos llegan a los 2400 bar

Actualmente año 2022 que vehículos comerciales llevan la inyección directa?

@BoschAutomovil

2 жыл бұрын

Hola Salim, te dejamos algunos ejemplos: FORD Transit Connect, FORD Transit Courier, FORD Transit Custom, MERCEDES-BENZ Sprinter, VW (VOLKSWAGEN) Transporter. ¡Un saludo! Tu equipo Bosch Automóvil.

@salimllanos1489

2 жыл бұрын

@@BoschAutomovil gracias por la respuesta, sin embargo no hay SUVs???

@BoschAutomovil

2 жыл бұрын

@@salimllanos1489 Hola Salim, la gran mayoría de los SUV de gasolina son GDI, al igual que los vehículos de gasolina híbridos. Te dejamos unos ejemplos: VW Tiguan, Seat Ateca, Terraco, Skoda Kodiaq, Nissan Juke, Qashqai, X-Trail, BMW X5, X6… Un saludo, tu equipo Bosch Automóvil.

Cuales son los autos que tienen este sistema (obvio los bosch) pero cuales.... desde que modelos etc .alguna otra empresa ya cuenta con este sistema

@charlyferrari2052

5 жыл бұрын

Es un sistema de inyeccion (sistema directa gasolina) que lleva ya algunos años en el mercado, y posiblemente termine azianzandose por completo en los motores de gasolina. (en los diesel ya lo esta) la mayoria de modelos de marcas de vehiculos nuevos utilizan este sistema, piensa que Bosch es el que crea diseña y mejora el sistema, la marca del vehiculo en la mayoria de casos le pedira unas caracteristicas determinadas para adaptarlo a su motor, pero quien en realidad lo diseña es Bosch para cualquier marca de vehiculo del mercado, y aunque ahora lo desconozco, no tengo el dato, seguro hay-habra mas marcas de sistemas de inyeccion comunes de toda la vida, que utilizen o como minimo tengan en estudio, el mismo principio de funcionamiento. Si quieres saber con detalle quien lo monta mira cualquier marca en detalles de motor, seran la mayoria, piensa que uno de los principales factores de montar este sistema es la mejora de la eficiencia y menor contaminacion, factores cada dia mas ajustados a las normas existentes.

@CarlosJimenez-pw6vq

5 жыл бұрын

El tce 1.3 de Renault

@charlyferrari2052

5 жыл бұрын

@@CarlosJimenez-pw6vq sí, el el 1.3 tce de Renault correcto, pero la pregunta es más genérica, y no significa que exclusivamente lo monte Renault, el sistema cómo conjunto de sistema lo podrá llevar cualquier marca, a pequeñas diferencias que alguna necesite, y obviamente, algunas marcas, utilizarán el mismo sistema principio de funcionamiento, pero con otros diseñadores o fabricantes de sistemas de inyección, como podría ser Continental, o Delplhi también se utilizará

@jorgeaguilera4906

4 жыл бұрын

Ford focus desde el 2012 para arriba traen ese tipo de Inyectores

No +⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽

esto no es inyeccion directa.

@Denki0412

7 жыл бұрын

Por qué?

@manuelsuarez404

6 жыл бұрын

Si es inyección directa por que el inyector dispersa el combustible directamente en la cámara y no a través de la válvula.

@sebastianespinoza6252

4 жыл бұрын

inyeccion directa es cuando el inyector, pulveriza el combustible dentro de la camara, la inyeccion indirecta es cuando el inyector esta montado en el colector de admision.

@fernandosebastianbianchi8860

Жыл бұрын

Volve a ver el video 👀