Очень интересное видео, Глеб, спасибо !

Иван молодчик! 👍

На таком пробеге надо движок капиталить а то может стукануть и дать клина.

Не понимаю удивления собственника,у нас относительно крупных автопарков не так много автомобилей,каждый водитель раз в неделю скидывает фотоконтроль автомобиля,если появляются какие то новые повреждения по кузову этот вопрос сразу поднимается и решается,так же раз в месяц каждый автомобиль осматривается в живую,и момент с маслом очень опасный, водитель может прошлепать момент с маслом,поймает клина, водитель просто дольет масло до уровня и ему уже будет очень сложно что то предъявить,даже если в договоре все это прописано.с масложером аккуратнее.

Авто плюс подорожали. Можно навариться

Надо брать битый каршеринг и сдавать в такси

Ну и сколько денег надо чтобы это Авто привести в нормальное состояние?

Какой более-менее если она жрёт 3л масла? У вага ресурс 300тыщ...

Главное отсутсвует - состояние дебет - кредит ! Итого ???

На стройтехнике зарабатывают люди. А это - брехня и головняк)))

Первый

Каско покрывает риски пока пьяный таксист на затоталил авто.)))

@IvanPrykhodkoDA

Жыл бұрын

Здравствуйте Григорий. Данный риск единственный который мы не можем застраховать сейчас. Когда автомобиль работает в индивидуальном управлении - это, своего рода, Дамоклов меч. Когда автомобиль работает в Пуле (организованная группа одинаковых машин, которые работают в определенной компании по определенным принципам - то, как мы обычно инвестируем в автомобили), подобный риск ляжет на плечи Пула. Но на практике, как ни странно, именно этого риска за 4 года я не помню, чтобы у кого-то он наступал. Такое случалось с одним из моих автомобиле в автопрокате, и это был 1 из 2 страховых случаев (из 67), которые я не смог согласовать в страховой. То есть, вероятность такого события конечно же есть, но на практике она незначительная, и как правило этот риск ремонтопригоден, то есть, не обязательно тотал. С Уважением, Иван