Caray como hacen falta mecánicos honestos, capaces y diestros como usted acá en México!! Felicitaciones! Quedó genial!

@mecanicaparatodos

6 жыл бұрын

Muchísimas gracias, la verdad es que creo que esto es a nivel general, lo que ocurre es que una cosa es trabajar por necesidad y sin ganas de hacerlo y otra es trabajar porque existe pasión y ánimo en la persona que practica el trabajo, Yo siempre me he considerado un apasionado de la mecánica; con este trabajo lo único que pretendo es ayudar a tanta gente que se pone en la difícil tarea de reparar estos carros, ya que al parecer Fiat y sus concesionarios prácticamente a nivel mundial Son la misma cosa: abusivos, petulante, majaderos, soberbios y en el caso de los concesionarios unos perfectos inútiles que le han arruinado su carro y su inversión a muchísima gente y esto lo digo porque he sabido de foros de muchas experiencias malas a nivel cacique mundial con Fiat y sus concesionarios. Ojalá algún día Fiat entienda la situación y haga carros más simples pero no por eso menos buenos, Hay carros que a decir verdad dan más por mucho menos me refiero por ejemplo al caso de los carros asiáticos Mis respetos.

@jorgeurrecheaga9094

Жыл бұрын

@@mecanicaparatodos buenas tardes es culata lleva 2 resorte o lleva uno solo muchas gracias

Buenas tardes maestro soy de Venezuela muy bueno su video pero no entendí muy bien lo de las marcas en los piñones de las levas😊

Muy buena tu explicacion. como hago para soltar el alambre del tensor ?.. eso me falta . muchas gracias

@mecanicaparatodos

Жыл бұрын

Perdón a qué te refieres.

MUY BUENO EXELENTE A LA HORA DE NO TENER LOS BLOQUEADORES DE LEVA Y EL PRESA CORREA FELICIDADES

DESDE VENEZUELA MUCHAS GRACIAS POR ESE VIDEO TAN IMPORTANTE NOS SIRVE DE MUCHA AYUDA A LA HORA DE RESOLVER ESTE TIPO DE INSTALACION

@mecanicaparatodos

6 жыл бұрын

Me agrada mucho que mi trabajo les sirva aunque sea en un poquito, de eso se trata tratar de enseñar lo poco que se sabe pero hacerlo con mucho cariño y responsabilidad.

Digame por que se tuerce las valvulas

Muy buena explicación y pude entender para ponerlo a punto a mi Palio que es el mismo que el vídeo gracias Master

Realmente estos tornillos son del tipo Ribe, entonces la herramienta para apretar debe ser un dado Ribe12, es la herramienta apropiada y segura para apretar la cámara, el Torx queda muy flojo y en el tiempo se dañan las estrías de los tornillos.-

Hola Hector , eso del Newton, angulo lo vi en un video de joyas mecanicas , en el armado de un motor de Lamborghini, era todo artesanal (pistones , bielas,arbol d levas .etc) , Muy bueno . Saludos desde Bs.As.

muy buen tutoriales gracias un saludo desde mexico

@mecanicaparatodos

6 жыл бұрын

Muchas gracias.

hola amigo si muevo la polea del cigueñal con una llave sin sacar la correa de distribucion no sale de punto la muevo para cualquier lado gracias.....

Buenas tardes, excelente trabajo, de verdad, muy profesional, un favor, tendrá el torque al que se aprietan los tornillos de las bielas??, le agradezco si me pasara esa imformación, saludos y continue haciendo su trabajo de forma honesta y profesional

@mecanicaparatodos

3 жыл бұрын

Primer torque es de 25 newtons segundo torque 51 newtons.

En dónde se localiza? Tengo un fiat palio y tengo dudas sobre la instalación

@mecanicaparatodos

20 күн бұрын

Me encuentro en la ciudad de Guatemala en los proyectos de la zona 6. Puede comunicarse: 4261-6111.

Muy buena la explicación. Por cierto, yo tengo un Fiat Stilo que creo que lleva el mismo motor pero el sistema de encendido en el mío es más moderno. Cada bobina que va a su bujía lleva un conector de 3 cables. Es del final de 2001.

@mecanicaparatodos

6 жыл бұрын

Muchas gracias, el motor de tu carro es un 1747 centímetros cúbicos que se aproxima exageradamente a 1800, es el mismo motor que se utiliza en Alfa Romeo y sí efectivamente cambia el sistema de encendido y trae una bobina por cilindro ahora simplemente le cambiaron la aproximación y ahora se llama 1750. Acá han traído algunos Fiat de ese tipo con motor 1600 pero es igual al que repare en el video. De nuevo Muchas gracias.

@josemariaperez5600

6 жыл бұрын

NO,no. Es un 1600 16 valvulas igual de finales de 2002. Una pregunta, si limpio el sensor de presion de aire y la mariposa de apertura me consumirá menos combustible??

@mecanicaparatodos

6 жыл бұрын

Entonces tiene el motor de 120 caballos de fuerza en estos motores realmente el consumo de combustible excesivo tiene otras causas, entre ellas puedo mencionar si le han cambiado la correa de distribución que la hayan dejado mal puesta, o que se esté desfasando el tiempo por desgaste de la misma, Esto es algo que muchos no aceptan pero es ciertísimo, también hay que tomar en cuenta el sensor de oxígeno y qué el filtro de aire esté limpio.

Like! Maestro seguiré apoyando

@mecanicaparatodos

5 жыл бұрын

Muchísimas gracias, sé que cuento con tu apoyo. Saludos y un abrazo a la distancia.

Saludos desde Guatemala, ciudad capital, quisiera contactarlo nesecito sus servicios y conocimiento.

@mecanicaparatodos

3 жыл бұрын

Muchas gracias, me puede contactar al 42 61 61 11.

@brendaarchila3331

20 күн бұрын

Yo tambien necesito contactarlo

@mecanicaparatodos

20 күн бұрын

@brendaarchila3331 para contratación de servicios o venta de repuestos puede contactarme al: 4261-6111.

Hola maestro una crítica constructiva para no tener problema de movimientos de las levas vienen unos anclajes q van en la parte de atrás de las levas q las dejan fijas cada una en su punto,luego al poner la correa con el cilindro 1en pms, se alojan las poleas para quitarles el juego q an agarrado por la estirada de la Correa vieja y de seguro q no te va a entrar ,al aflojarla le quitas ese juego ,luego tendrás,Le das 2 vueltas al cigueñal para controlar de nuevo el punto si esta todo ok ,recién ajustar los tornillos de las poleas de levas .

@mecanicaparatodos

4 жыл бұрын

Muchísimas gracias, efectivamente yo tengo esos anclajes pero en este tutorial no los utilice porque se supone que es para enseñar si se puede decir así de una forma más práctica o por lo menos para poder hacer el trabajo por aquellos que no tengan todo este herramental. Cómo ves,media vez se tenga la intención y un poco de conocimiento todo se puede. de nuevo muchas gracias y te envío un fuerte abrazo.

EXCELENTE EXPLICACION.

@mecanicaparatodos

5 жыл бұрын

Muchas gracias.

Excelente video 👍👍

@mecanicaparatodos

5 жыл бұрын

Muchísimas gracias.

No te olvides de las motos

@mecanicaparatodos

6 жыл бұрын

Por supuesto que no no te preocupes.

Muy bueno su esplocion le hago una consulta 20 nwton cuanto kilo vendría hacer??? En mi torquimetro arranca en 42 y 56 nwton

muy bueno y gracias

@mecanicaparatodos

6 жыл бұрын

Es un placer. saludos

Hola tengo Fiat palio 98 1.6 16v lo uso al auto pero cuando está caliente no me arranca está como pesado ya le cambié bobina el sensor de cigüeñal bomba de nafta y sigue haciendo lo mismo me podes alludar por favor

Estimado Señor, excelente tutorial. Tengo un Fiat Palio weekend 2003, recientemente se le hizo servicio completo en taller, el problema es que el motor se acelera cuando se frena en cada alto o túmulo en nuestra bella Guatemala, por favor su indicación del posible problema. Saludos.

@mecanicaparatodos

4 жыл бұрын

Muchas gracias,son muchas las causas pero principalmente si esto lo hace al frenar es posible que tenga entrada de aire a través del Buster de freno. hay que poner atención y escuchar si al pisar el pedal de freno se oye como si estuviese dando una fuga de aire adentro del carro.

Exelente video ! Le estoy haciendo el motor a nuevo a un siena 1.6 16v .. tengo una duda a la hora de diferenciar los arbol de levas .. que lo diferencia el de admision al del escape ?

@mecanicaparatodos

4 жыл бұрын

Tienen que tener las letras que identifiquen admisión y escape por ejemplo las letras IN para el de admisión pero si no las tienen no hay pierde porque la parte lateral qué es plana y vertical de las levas al poner los ejes uno frente al otro esas deben de quedar hacia abajo y las partes angulares de ambos deben de quedar hacia arriba y de esa forma no hay problema. luego recordar que hacia el radiador queda la admisión y hacia el habitáculo del carro queda el escape.

@mecanicaparatodos

4 жыл бұрын

Perdón me equivoqué,,al enfrentar los ejes las partes planas al juntar las levas deben de quedar hacia arriba y la parte angular hacia abajo.

@pedrobarba1188

4 жыл бұрын

Muchas gracias ! Te comento lo siguiente me armaron mal los árboles de levas y el auto no encendió.. es mas ni le llega chispa a las bujias ! Ya correji los arboles de levas pero sigue sin dar chispa ! Que podria ser ?

Amigo el tensor no llega hasta su maraca ya que se ajusta mucho antes Aque se. Debe. ?

Nombre dent kit chaine Palio weekend

Excelente video ! Quisiera saber si usted recomienda comprar un fiat palio 1.3 2004 , me recomienda ese vehiculo en cuanto repuesto y economia ? Saludos desde Guate.

@mecanicaparatodos

5 жыл бұрын

Dependiendo del precio y del Estado del vehículo definitivamente si te lo recomiendo. Es un carro con un muy buen desempeño y excelente economía. Saludos.

Hola! muy buen video, me gustaria me comentaras sobre el juego que tienen los arboles de levas en las cuñas los cuales me hacen dudar de si quedan sincronizados, ya que tienen un juego de hasta tres diente a la derecha e izquierda y no se en que pocision colocarlos, esto para el fiat palio 1.6 modelo 2005 gracias!!!

@mecanicaparatodos

6 жыл бұрын

Por esta ocasión voy a hacer una excepción y voy a tratar de responder tu pregunta ya que aclare perfectamente en el tutorial que no iba a responder ningún tipo de preguntas con respecto a estos motores por la complicación que esto supone. En el tutorial explico perfectamente Cómo hacer para poner los ejes en un punto neutro, a partir de ahí vamos a darle por decirlo así giros encontrados es decir, el eje de admisión lo vamos a Girar un diente aproximadamente hacia el sentido de retroceso del carro, el eje de levas de escape lo vamos a Girar un diente pero ahora hacia el sentido delantero del carro y vamos a instalar la correa obviamente tratando de que se mantenga una tensión exacta y uniforme entre el Piñón del cigüeñal, la bomba de aceite, el eje de levas de admisión y el eje de levas de escape esta verificación la vamos a hacer de izquierda a derecha, si la verificación la hacemos de arriba hacia abajo o de derecha a izquierda si lo hacemos de abajo hacia arriba. Recordemos que el eje de levas de escape es el que va a equilibrar todo lo realizado por qué es el que va a hacer por decirlo así fuerza hacia el sentido en que pusimos primeramente el eje de admisión como quien dice el eje de escape va a impedir que éste se regrese..

Lider tus video en especial este me ha servido de mucho por ser el mismo motor de mi carro!! Muchas felicitaciones, algo que me llamo la atención ya que trabaja con Fiat y alfa Romeo, Trabajas solo parte mecánica ? no le mete a la parte electrica? a parte de mi Siena tengo un Fiat Tempra 1.8 año 92 lider y me gustaria saber si le mete a ese vehiculo también Saludos y Bendiciones

@mecanicaparatodos

5 жыл бұрын

Muchísimas gracias, Fiat trabaja prácticamente con los mismos motores desde hace muchísimo tiempo,lo único que va cambiando son los dispositivos externos que obviamente tienen que ir incorporando según las tecnologías van avanzando y desarrollándose. Yo no trabajo sistema eléctrico, solamente el aspecto mecánico. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.

@robertaguilar5958

5 жыл бұрын

@@mecanicaparatodos ahhh Ok ok bueno no importa jefe de todas formas gracias por los videos y los conocimientos que aporta oyo!! Exitos y Bendiciones para usted y su familia!!

UNA PREGUNTA HAY VARIAS FORMAS DE PONER LOS CABLES DE LAS BIJIAS PORQ EL PISTON 2 Y 3 LAS TIENES DIFERENTES AL MIO.... Y LO OTRO NO ENTENDI COMO SINCRONIZASTE LAS LEVAS... SOLO METISTE UN POQUITO CADDA UNA ENTRE SI ES TODO?

@mecanicaparatodos

4 жыл бұрын

Formas sólo hay una, para eso En la bobina cada cable está indicado por un número que está en cada conector. En cuanto a las levas pues la situación es bien simple, las crestas de las levas del cilindro número uno deben de quedar enfrentadas entre sí; o sea las de escape deben de quedar apuntando hacia las de admisión y viceversa. Creo que más claro no canta un gallo. Saludos y un fuerte abrazo.

Amigo saludos desde venezuela, tengo un palio 1.6 16v motor torque ,exactamente ese mismo pero el multiple de admisio nes de aluminio, igua lque a ese le quedan sonando los taques, hay alguna forma de corregir ese ruido ya que es muy molesto? Saludos

@mecanicaparatodos

5 жыл бұрын

Podría ser que no estén bien calibrados eso sería en el peor de los casos ya que habría que desmontar todo para que lo puedan hacer. en el mejor de los casos podría ser que la sincronización del motor no esté buena ya que también ese es uno de los síntomas.

hola buenas noches mi auto le ise canbio de aros , y metales y me deja las bujias en la rosca con aceite .. aa mande la tapa a el tapero por las dudas, y escucho como un tac tac como de valvula en el piston 4 que podria ser , aa y el mecanico solo ajusto una solo ves la tapa un solo torque le dio un fiat palio motor 1,6 8 v aa y uso los mismo tornillo de la culata o tapa

@mecanicaparatodos

4 жыл бұрын

Lo del aceite en las roscas de la bujía puede deberse desde un problema de fugas externas que encharcan el aceite en los alojamientos de bujía hasta un problema que en este caso sería muy difícil por el tipo de motor que sería de una fisura de la pared del alojamiento de bujía. los tornillos de la culata si se pueden volver a reutilizar ya que incluso el manual no dice que haya que sustituirlos,en estos motores los golpeteos muchas veces se dan por una mala sincronización del tiempo del motor.

@GuillermoComputadoras

4 жыл бұрын

@@mecanicaparatodos afuera no tiene. Rastros de. Aceite ni una gota solo en la rosca puede ser sello de válvulas. ?

@mecanicaparatodos

4 жыл бұрын

No, no tiene nada que ver los sellos de válvula Con qué allá aceite en la rosca de la bujía. A veces la gente dice que ven aceite en la rosca de la bujía Pero se da el caso que no es tanto que lo haya en toda la rosca si no es en la parte inferior y esto se da porque en donde hay aceite es en los cilindros por causa de una mala colocación de Los aros o anillos.

Esplicacion

El motor es 1.6 16v? De que año es el auto ? Tengo un Fiat Siena HL 1.6 16v del 98 y necesito saber el kilaje para el apriete de la tapa de cilindro. Muchas gracias!!!

@robertaguilar5958

5 жыл бұрын

Saludos Daniel ese motor es el motor Torque año 2002 16V 1.6, ese es igual al mio, que es un Siena a diferencia que el del profe es que es un paio wekend pero el motor es el mismo!!