カブは車種ごとに全く違う乗り物と感じますね。どれも独特の味を醸し出しているところが凄いです。それも同一メーカーで此れだけのバラエティーなラインアップ出来るのはホンダだけのカブだけの世界です。

@hironocubtabi

17 күн бұрын

こんばんわ✋ カブはもう一つの別のジャンルですよね。 同じカブでも全然違うので面白いです😊

ヒロさん こんばんは ハンターカブ楽しそうですね👍中古車新車より高くて😭即売れて行くようで中々巡り合わないです😭 乗りやすさが伝わります👍👍

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ！✋ ハンターカブ楽しかったです♪欲しくなりました🤣 カブは中古もえらいことなってますね（笑 私も50㏄のカブ売ったのちょっと後悔しとります(^▽^;)

初めまして！スーパーカブC125の購入を検討しております。 持っている免許が小型自動二輪AT限定ですので、カブも乗ってみたいなーと考えています。 質問なのですが、シフトチェンジが無いとはいえ、やはりギアチェンジは慣れが必要でしょうか？ また、ガソリンタンク容量がC125は少ないですから、山道などを走る際はガソリン缶をリアボックスに常備していたりするのでしょうか？ 現在は台湾製のスクーターに乗っていますが、カブに乗っていらっしゃる方の動画はどなたも楽しそうですので、より魅力的に感じます！ こちらの動画も大変勉強になりました。ありがとうございます！

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ✋ スーパーカブC125検討されてるんですね😄 やはりギアチェンジは慣れが必要ですねぇ。 カブはエンブレがきついので、とくに減速時などは速度に合わせたチェンジが必要になってきます。 上り坂や下り坂でも適切なチェンジが必要です。 とはいっても、エンストしないし、クラッチも無いのでそれほど難しくはないかと。 慣れてきたら自然とカブが気持ち良いと感じるチェンジが出来るようになります。 そのカブとの対話が楽しいです(*´▽｀*) ガソリンタンクは確かにかなり小さいですが、まぁ200キロ以上走れるので今まで500キロ以上のツーリングを良くしましたが困ったことはありません。 ただこの前携行缶もいちおう買いました。 やっぱり携行缶はあると気持ちにゆとりはでますね👍 良かったらC125のインプレもしてますので、また見て下さい😁

ヒロさん、こんばんは!!😄 今回も編集お疲れ様でした!!そしてヒロカブC125にも試乗させて頂いて光栄でした🙇 またハンターの乗り味確認したいときはいつでも言って下さい👍 この動画の最中、なぜかインカムの声があまり聞こえなくて、気の利いた事言えずで申し訳ないです、、、😅

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ✋ ハンターカブ有難うございました(^O^)／ いやいや！インプレやったので、独り言のように喋ってたので聞こえにくかったのかな（笑 それとインプレのように編集させていただいただけです(^▽^;) また、何かあればお願いします👍

お疲れ様です！c125とハンターカブの感じがなんとなくわかったような気がしました。 用途によっても異なりますが、僕も乗ってみないとわからないことあるだろうから、比較して良い方を決めようかなと思いました！ なるほど🤔c125の方がハンドル低いのかぁ…

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

お疲れ様です✋ もう少し私が気になるそれぞれの利点を付け加えると（他にもいろいろありますが・・・） 私がＣ１２５選んだ大きな理由は ・タイヤがチューブレス　・レッグシールドがある　・シフトインジケーターと時計がメーターにある・ ハンターカブの利点 ・タンク容量が大きい　・キックペダルがある　・乗り味がゆったりでハンドル位置も高い まぁ一番の理由は見た目がＣ１２５が私の好みやったからですかね（笑

ヒロさん　今晩は カブとハンターカブとでは乗り味が全然違うんですね。参考になりました。😊

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ✋ 同じカブでも乗り味が全然違いました(*'▽')風防とか付けてる装備もあるとは思いますが。 やはりたまに違うバイク乗るのも楽しいですね😊

自分もC125に乗っているのですが、タンク容量がもっとあれば！！ってのが唯一の難点です。

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

おはようございます✋ C125に乗ってられるんですね！😊 私もタンク容量が一番の弱点やと・・・。 携行缶も買うかどうか悩んでるんですが（出来れば持ちたくない…）、500キロ越えのロンツーでも困った事が無いので迷ってます。 ただやっぱり、分からない地方での深夜の山越えはちょっと怖いかなと(^▽^;)

お疲れ様です😄 ハンターカブ楽しそう😆１度乗ってみたいです！😆 ２３日は相棒連れて来てくださいね～😄👍

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

お疲れ様です❕ ハンター楽しかったです♪ CBやモンキーもレンタルで良いからむっちゃ乗りたくなってきました・・・AT免許マジで後悔中です(>_

私も今年ハンターかC125かDax125を購入しようと思ってるので、C125オーナーの感想は参考になりました😲 私も今までスクーターとカブ50しか乗り継いでいないのですが、 スクーターはハンドルがどれも遠いなぁと思っていましたが、 先日レンタルでハンターを借りたら、ポジションがラクで乗り心地が良くパワフルで良く止まるし、 ギアもスコンっ入るのが好印象でした。🤗 ヒロさんも言ってましたが、カブのイメージより通常のバイクって感じでしたね。😀 でも、気軽にAT免許の私でも乗れる数少ないMT車なので欲しいですね。😀 ただ、風防は付けたいなぁと思いました。 C125はレッグシールドとポジションインジケータ、 なによりカブデザインが魅力ですよね😃 今年発表？のDax125も自動遠心クラッチらしいので気になります。😲 また動画楽しみにしています。

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ✋ ほんとハンターカブはポジショニング楽で乗り心地も良いですよね！ 一般的に見てもカッコイイですし(*´▽｀*) 風防は私もマストです👍 私はデザインの好みとチューブレスタイヤとメーターとレッグシールドでC125を選びましたが😁 Dax125もたしかに欲しいですなぁ♪ それぞれ一長一短でほんと選ぶの難しいですよね・・・ まぁ楽しい悩みやと思いますので、いっぱい悩んでくださいまし(≧▽≦)👍

ヒロさん毎度です(^^) カブもハンターもかなり人気車種ですよね〜でもそんな仕様の違いが有るんですねぇ 私はグロムなのでモンキーが気になりだしました（笑）

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

まいどです！✋ たしかグロムとモンキーとカブ125は全部エンジンは同じやったような(*'▽') ほんと兄弟のような原付2種でも全然違いますもんね（笑

C125カブのミッションは元祖クイックシフターだから、スポーティーにも走れます。カブとは思えない走行性能。所詮空冷125ccですが、やっぱ、スポーツ走行するならC125でしょう。これで6速ロータリーミッションなんてあったら相当面白いと思うんだけど。

@hironocubtabi

9 ай бұрын

こんばんわ✋ 50㏄のカブしか乗った事の無い私からしたら、初めてC125乗った時はモンスターマシンに感じましたｗ 125㏄で6速はいらんけど、5速は欲しい時が度々ありますね😅

C125オーナーです。乗り味の違いが拝聴できてよかったです CT125のシフトペダル24701-K2E-T01に交換して乗ってます 私はむしろ後ろを踏まなくなりました。

@hironocubtabi

10 ай бұрын

こんばんわ✋ ご視聴有難うございます♪ CT125のペダルに交換してるんですね！ 後ろで踏まないんですか！？つま先でアップダウンしてる人やっぱりおられるんですね😮 私には無理でしたわ(^▽^;)

お疲れ様です！これみると、やっぱりC125はハンドルが低いんだなと改めて思いました。 あと、ハンターはシート高さが結構ありますよね。 ギアポジションもわかんないし。でも、狭い山道・林道もいけそう。 用途に合わせて乗りたい、無理ですがw

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

お疲れ様です(^^)/ 普通のカブだけ乗ってたら、ハンドルが低いの気付きませんでしたわ（笑 ほんと用途に合わせてハンターも欲しいですけど・・・まぁ今のところは無理ですね(;・∀・)

まいどです‼️ ハンターカブはカブじゃない。オフ車やって聞いた事あります(笑) 同じカブでも性能違うから選べる幅が増えて面白いですよね😆👍

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

まいどです❕ 同じカブでも全然違いました。 ハンターはオフ車ですね！ 椰子さんも一台どうぞ👍

@YASHI-84

2 жыл бұрын

@@hironocubtabi DS手放してカブかな(笑)その前に体型を直さなければ😂💔(笑)

ハンターカブとc125どっちも何回か試乗して2ヶ月悩んだ挙句どちらでもないバイク屋で1台だけ在庫があったクロスカブに出会って一目惚れしてしまい買いました。 ただ最近は寒いのでレッグシールド付きの110や125が羨ましく思ってます笑

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ✋ やっぱりそれぞれのバイクにメリット・デメリットありますが…結局一目惚れとかが一番大事ですよね👍 クロスカブもカッコイイですもんね(^o^) たしかに、レッグシールドは冬には重宝してます（笑

ヒロさん こんにちわ😊 カブでも、やはりかなり違うんですね😊 風防も、ヒロさんカブは色々付いていますしね☺️ しかしカブツーは、憧れます😆

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ😄 同じカブでも全然みんな違いますねぇ。 もちろん後で付ける装備によっても変わりますしね！ そういや・・・ともじいさんは何に乗ってられるんですか？

@user-cf9nd4bh2l

2 жыл бұрын

@@hironocubtabi さん やはり、そうですよね〜😊 私は、マジェSと、FZS25です☺️

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

YAMAHA好きですな😊 スクーターとの2台持ち良いですなぁ(≧▽≦)

@user-cf9nd4bh2l

2 жыл бұрын

@@hironocubtabi さん YAMAHA2台なのは、たまたまです🤣

ハンターは結構重いから、C125の方が僕はいいと感じます クロス乗って林道走ったら全く戦闘力なかって1年で売却。 結局ハンターもフラットしか行けないからねぇ〜 僕は今C125マッドとKTM390ADVで使い分けしてるけどC125は林道行かないから、C125はオンで楽しんでますね(^^) ハンドル皆さん低いって言ってるけど174の僕には何とも思わないですね、ただ乗車姿勢で足が窮屈なのが唯一の欠点かと…

@hironocubtabi

Жыл бұрын

こんばんわ✋ それぞれ使い方によっても一長一短ありますよね😊 私にとってはC125の方が自分にあってるかな思います。 デザインが個人的にC125が好きっていうのと、チューブレスタイヤってのが一番大きいですかね。 もしハンターカブもチューブレスタイヤになったら…買うかもしれません🤔

カブ110よりC125はレッグシールドもなかなか風防効果があると聞きました。

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

そうなんですか！？ C125のレッグシールドは小さいような気がしてたので、もしそうなら嬉しいです😄 やっぱり冬とか雨の日にはレッグシールドは効果大ですね。

どっちを買うか迷ってるので 観れて良かった☀️

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ✋ 役にたったら良かったです！ ちなみに次の動画でC125のレビューもアップするので、良かったら見てください(^o^)

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

ごめんなさい。次の次です(;・∀・)

@taka750fx

2 жыл бұрын

@@hironocubtabi 楽しみにしてます。

カブ90カスタム(セル付)に乗ってます。 シフトダウンはつま先派です(^_^)v

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ！(^○^) たっちゃんさんはつま先派ですか！ 私は初めから踵でしてたので、それが染み付いてて…つま先はむっちゃ難しいです（笑

こんばんは、モンキー乗りですが 背中の支え欲しいです(笑)

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

こんばんわ！✋ takaさんもですか！ やはり私にはバイクの種類関係なしに…背中の支えは必要です🤣

C125はハンドル低すぎて、シート高いし硬い。サスペンションがCT125が良くて長距離走れますよね。

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

どんなバイクもやはり一長一短ありますよね(^▽^;) ちなみに全然C125でも長距離気持ち良く走れますよ👍 この前580キロ走ったけど、まだまだ余裕でした（笑

まいど！デス*\(^o^) スーパーカブとハンターカブ、外観が違うだけと思っていましたが。 それだけと違ったんですね。 実用性満載+遊び心、ホンダのカブ.シリーズは廃る事の無いバイクですネ デワデワ👋

@hironocubtabi

2 жыл бұрын

まいどです✋ 全然違いましたね(*'▽') それぞれに良い所がやはりあるので面白いです！ まぁカブに限らず、どんなバイクにもいえますけど👍