Une vidéo toujours au top! J’espère que tu seras le prochain youtubeur a récupérer la nouvelle Begode FALCON (pck la pouf tiktokeuz américaine inutile on en peut plus). Roue qui risque enfin de donner envie de se mettre à la roue sans dépenser 3000e pour paton une extreme ou une v14 (d'occaz lol), ni dépenser 2200e pour une roue pas finie comme la T4, la vieille V11 ou la nouvelle S16 (en terme de rapport perf/fabrication/prix). La Falcon semble cocher enfin les simples cases de ce qu'un débutant attend! Une roue pas extrêmement chère, une roue de petite taille pour la maniabilité mais pas aussi casse gueule et instable que la mten, puissante pour pas s'ennuyer au bout de 6 mois sur sa A2 bridée à 30km/h ou des vieux modèles en plastique qui te casse les genoux..une suspension de base (on en demande pas plus)..un poids correct car moins de batterie (on s'en fou on est débutant), un encombrement idéal pour le petit quotidien..voilà! ...Bon faudra attendre le batch 2 comme dab évidemment mais voilà on peut dire ce qu'on veut sur Begode mais eux, au moins, cogitent vraiment en continu pour pondre des roues en fonction des vrais attentes des utilisateur intelligents. Et ne mettent pas 3 ans pour pondre une roue par catégorie de taille comme chez Inmotion et KS pour s’apercevoir à la sortie que Begode va en sortir une meilleure dans 1mois... Donc longue vie à BEGODE pour les petits/moyens gabarits comme nous et à Leaperkim pour les gros bucherons chauve qui veulent des roues de "russkov molotov". Et d'ailleurs merci 1000 fois de rappeler que le gabarit d'une personne joue énormément sur le choix d'une roue, trop peu de youtubeur le rappel et ça engendre beaucoup de pb et d'amalgames dans les conseils de choix de roues.

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Salut !! Merci pour ton commentaire tout a fait pertinent. Bon, la mauvaise nouvelles cést que pour le moment la Falcon est une exclusivité US 😭 Je vais continuer a mettre la pression a Begode pour pouvoir la tester mais comme cela semble être une commande speciale d'un de leur partenaire, ils n'ont pas le droit de l'envoyer sur des autres marchés... Mais je reste impliqué et attentif sur le sujet... en attendant, j'ai reçu la S16 ce matin... 😁

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

@@BonheursurSeineJe croise les doigts également parce que t'es vraiment une très bonne reference, tu as de vrais arguments lorsque tu parles de roues et c'est très convaincant vu d’extérieur. Donc j’espère que le marché de la Falcon va se débloquer petit à petit. Sinon concernant la S16 "pro", j'imagine, puisque la S16 normale a limite était abandonné vu les catalogues des distributeurs.... ça serait parfait si tu pouvais enfin être le premier présentateur international de cette S16 pro à nous prouver qu'effectivement sa limite est de 60km/h, alors non pas en ramassant sur le bitume quand même ^^ mais du moins en testant le 55km/h. Ce serait vraiment top! car comme je l'ai dit ailleurs, si c'est pour avoir peut d'aller au delà de 45-50km/h, autant fouiller pour avoir la S16 "normale" même si c'est pas des cellules 50s.

Merci Raphaël pour ces images et cette belle description de cette roue 😊 Alors, V14, Patton, Extreme… il faudra choisir 😂 Vivement la review !

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Je te la fait en résumé: Begode Extreme: top en tout et position assise 2400e (il faut garder 200e de réserve si tu veux des pads top pour le confort). Leaperkim PAtton: un gros cube incassable puissant 3300e pas de position assise (réserve de 50 à 200e voir pour légère modif à faire au niveau des mollets +position assise ), une roue pour les gros bucherons chauves de 90kg bien bourrins à la russkov qui ont des tunes ou les kékés qui veulent faire la course sur des pistes bien bosselées. Inmotion V14 une roue stylé et puissante mais leger problème de plastique et 3700e (faut bien payer le marketing d'inmotion et ses ingénieurs qui ont tendances à s'arranger pour rendre leur roues difficile à démonter en cas de problème pour que tu sois obligés de payer leur SAV). King Song: Neant (normal ils ne savent faire que des jouets bling bling avec des protec et des roulettes de suspension en plastique et le tout avec des LED autour) ils continuent d'exister grâce aux vieux nostalgique à la française qui se touchent sur leur V11 et S22...rhoo je me moque ... (merde je risque d'aller en prison vu la susceptibilité des gens en 2024).

Pour moi, le off road va de la traversée de forêt aux chemins plus compliqué, le reste, les sauts.... C'est du freestyle cross 😘

Très bonne vidéo ! Merci

🙋 Raphaël fais la suite pour la V 14, il manque ton avis, pour cette roue, essayes en ville, en tous chemins, confort assis, autonomie longues distances, le couple, le degré en monté. Et voilà si non s'est bien présenté, mais pas complet. 👍

Merci pour la présentation 👍

Bravo pour ton travail sur l’image !

Je crois que je peux entrer dans l'image d'un offroader, malgré mes 65 balais, car mon environnement campagnard s'y prête : du chemin, de la caillasse, des ornières, de la bouse de vache et du dénivelé, sans aller dans l'extrême, mais je suis un (ex) skieur, ça aide. Ca aide tellement que je ride aussi sur les pistes de ski avec de beaux carving en utilisant des bâtons de ski, la sensation de glisse étant bien plus intense, et l'avantage de la wheel, c'est qu'on peut descendre... et remonter ! Pour tout ça, la S18 est un bon outil, grâce à sa suspension et son faible poids.

@citoyennara

4 ай бұрын

la même mais g du remplacer le pneu 18" par une 20" crante mais modif de fixation a faire sur le garde boue 🤐

@thomasboulin3775

4 ай бұрын

Essayez un lynx et vous aurez l'impression que la S18 est un jouet bon marché 😉

@citoyennara

4 ай бұрын

le lynx fait 40kg, pas aussi maniable dans les escaliers @@thomasboulin3775

Salut Raphaël et bien heureux de te revoir tester une gyroroue après elle est pas quand même 😜😋😁👶🛴🇨🇵🔥

Merci pour la présentation de cette V14. De mon côté j'ai précommandé une S16 Pro avec ton code qui fait du bonheur au portefeuille chez MyEwheel. Ce sera en remplacement d'une S18 que j'ai depuis 3 ans, vivement la livraison en Mai ! D'ici là j'espère te voir la présenter sur la chaine :)

Salutations Raphaël, toujours des bonnes explications sur tes vidéos, cette dernière roue V m14 est de bonne qualité, 2023 et 2024 porte quelques bonnes gyroroues plus perfectionnées dans les détails, et performances, surtout la sécurité, l'étanchéité. 🙋👍

Merci Raphaël, Elle a beaucoup d’allure cette V14 perso elle me plaît beaucoup . Amitiés Jc do Brasil

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

oui, j'avoue qu'elle est classe !

Tu monte en gamme niveau vidéo qualité top montage très soigné 😜 bravo 👍 Raphaël Elle est belle cette v14 elle donne envie

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Merci beaucoup ! ❤️❤️

Ça va Raphaël, salut de très loin mais toujours attentif à tes vidéos. Pour moi, le tout-terrain consiste à tracer un chemin là où il n'y en a pas ou à suivre des sentiers avec des obstacles. Avec ma V11, j'ai parcouru une grande diversité d'environnements dans la géographie variée de mon pays. Cependant, les terrains de haute montagne, avec leurs sentiers de muletiers, leurs obstacles rocheux et leurs pentes extrêmes, restent l'apanage des motos Enduro. La V14 semble être le seul modèle capable de relever ce défi, avec son petit format offrant l'agilité nécessaire, une puissance d'escalade impressionnante, une suspension robuste et son pneu le plus résistant aux chocs. Sa résistance à l'eau lui permettra de traverser les cours d'eau de montagne sans risque, et ses panneaux en plastique industriel permettront un remplacement économique. Alors que les motos enduro manquent d'autonomie par rapport aux motos de Rallye, ces dernières sont moins agiles, résistantes aux chocs et ne conviennent pas à l'enduro. Ainsi, j'espère que la V14 me permettra d'accéder à ces environnements qui restent encore inaccessibles. 😉

@oyooyosoon8744

3 ай бұрын

alors venant de l'enduro, dis toi qu'il y a une limite assez rapide à la gyro en offroad. J'ai une V11 et une Patton (pneu crampons) et la V14 me tentait. Cependant la patton est trèèès bien mais quand tu vas dans des vrais chemins de gadoue avec ornières (voir ornières de tracteur) c'est vraiment pas facile. le problème? tu n'as qu'une roue qui te fait la liaison au sol, alors quand elle glisse et bien tu n'as pas une 2e roue qui te permet de te replacer en gérant la glissade (l'enduro quoi). J'ai attaqué bcq avec la patton et j'ai toujours une des grosses frayeurs car impossible (en allant vite de rattraper), obligé de faire gaffe. Sinon pour les chemins secs et autres impeccables ce qui est déjà le top. voilà pour mon avis

@gpsanino

3 ай бұрын

@@oyooyosoon8744 Absolument. Il y a des avantages évidents à avoir deux roues. La traction et la maniabilité sont distinctes, tout comme la suspension est optimisée pour différentes tâches entre les roues. Ce qui me manque le plus, ce sont les diverses techniques de freinage. Comme descendre une pente en utilisant le moteur et un freinage doux à l'avant. De plus, la portée et la capacité à transporter du matériel (équipement de camping etc). C'est pourquoi je ne pense pas que les gyroroues soient un remplacement. Au lieu de cela, ils offrent une expérience totalement différente. Une où vous avez des limitations comme avec n'importe quel véhicule, mais surmonter ces limitations en apprenant de nouvelles compétences est au cœur de pourquoi ils sont si amusants. Leurs limitations bien sont compensées par de grands avantages, comme aucun remorqueur nécessaire, facile à transporter dans le coffre de votre voiture, et les gyroroues ne produisent pas le bruit et l'érosion des motos. J'utilise également un V11 et je me suis tellement amusé avec, même sur de courts sentiers à proximité.

@oyooyosoon8744

3 ай бұрын

@@gpsanino alors pour ma part, ne faisant plus d'enduro depuis 10ans. Mais motars qd même. Et bien j'arrete au profit de la gyro. Pk ? Eh bien, hormis la vitesse (et dc les grands axes) ainsi que le freinage puissant. La gyro est la réponse à l'hypermobilité. Pas cher en rapport à une moto, peu d'entretien, énergie pas cher, gabarit ultra contenu, , transportable, silencieuse et l'assurance de ne pas recevoir d'amende. Maintenant, je me gare à des endroits eloigné, non payant. Puis je file avec ma gyro faire mes trucs en gagnant bcq de temps. En terme de cout d'utilisation, on peu parler presque d'investissement tant le ratio cout utilisation vs celui d'une moto. La moto entre : prix, carburant, assurance, équipements, amendes, entretien annuel, permis, risque de chute mortel, temps de chauffe, enfiler le matos, risque de vol etc...juste pr gagner du temps. Ça le fait pas. Pr le plaisir ok, mais ça reste honéreux au même tire que quelques-uns qui voudrait se payer une RS6 que pour le Dimanche. Rien contre les motard ms j'ai validé mon constat. De plus la gyro restera une niche du fait que pour en faire agréablement, il faut apprendre et acquérir de l'exp. Ce qui ne s'achète pas facilement.

Loved the intro

Super Vidéo ! =)

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

MERCI !!

cela m'amuse toujours de voir ces petites machines...

@schepi7656

4 ай бұрын

Et une fois dessus on passe encore à un autre niveau 😍

@-LeClown

4 ай бұрын

@@schepi7656 Oula Je ne montrais jamais dessus, bien trop vieux, bien trop pauvre....mais j'aime bien vous voir rouler sur les video, ca ressemble a un peu de liberté...et du "fun" aussi....

Très bonne vidéo ! Pour moi, le off road c'est justement ce que tu fais : de la mauvaise route, du pavé des petits chemins mais de manière générale assez roulant, paw boueux. Je roule plutôt cool dans le respect des autres de la nature et de ma sécurité (j'ai bridé à 35km/h). J'ai essayé la V14, la patton et la lynx...pour moi, pour le moment, il n'y a pas match entre les deux marques. J'attends impatiemment tes tests. Bravo encore.

@septic357

4 ай бұрын

Si il n'y pas match tu préfères laquelle ?

@fredericpoirier5494

4 ай бұрын

@@septic357 niveau qualité pour moi c'est leaperkim. J'avais essayé la V11Y aussi. Pour moi, c'est celle qui me convenait le mieux...mais niveau qualité et démontage...c'est compliqué alors j'ai pris la lynx.

Tout d’abord encore merci pour cette belle vidéo. Pour moi le off-road c’est sortir des routes et des chemins, genre ballade en forêt hors des sentiers battus. Sinon, j’attendais beaucoup de cette v14, mais son poids et son autonomie assez limitée me déçoivent un peu. Elle a certes des atouts indéniables (amortisseur progressif, grand trolley…) mais j’ai l’impression que les consommateurs lui préfèreront la s16 pro qui est 1000 à 1500€ moins chère. Dommage, elle a pourtant du potentiel et j’avoue que j’attends qu’elle arrive en magasin à Lille pour pouvoir l’essayer gratuitement 😁.

Yes les post-scriptum reviennent. Très belle intro. Pour le ps 300% d’accord avec toi, je l’avais remarqué dès la première vidéo sur le sujet tellement c’est débile la taille et le double face. J’ai même jamais regardé le prix mais si c’est 1000€ plus cher qu’une Patton, faudra découvrir un truc qui nous a échappé, elle vole peut-être 😂😂😂

@schepi7656

4 ай бұрын

Norme IP, pas mal de certification (qui coute bonbon et qu'inmotion seul paye), 134v et 4000w. Après le prix est clairement comme sur toute les roues actuelles beaucoup trop elevé. Personnellement j'ai touché une version 50S à 3699 euro en magasin physique proche de chez moi, j'ai pas encore vu de Patton à 2699 chez lui :p.

Viens quand tu veux c'est toujours un plaisir. Pour moi le off-road c'est quand il n'y a pas de bitume ......tu as juste plusieurs degrés de off-road, le off-road balade , le off-road sportif et le off-road extrême qui englobe les jumps. Une bonne roue off-roadeuse doit pouvoir faire les 3 sinon elle rentre dans la catégorie des polyvalentes .......

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Ah, merci ! je prends bonne note de tes catégories !!! Même si en vérité je crois que sur ce point, le talent du pilote peut grandement faire que la roues peut s'adapter a tout... A tout vite !!

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Bien dit!

Off road perso j'en fais énormément mon kiffe c'est faire des descentes (grosse) et un tremplin sans s'envoler vers l'espace 😂🤣 et du franchissement des tronc couché et des cailloux et des chemins

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Ah oui en effet tu as raison de parler de franchissement, c'est pour moi une grande composante du offroad en effet

Superbe ta video! Merci! J’ai la v11 et je compte changer pour la v14, Or je fais de l’urbain essentiellement, MAIS surtout je fais beaucoup de descente d’escaliers raides et longs alors une 16 pouces au lieu d’une 18 me laisse dubitatif… que me conseillestu?

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Hum, en effet, je ne sais pas combien tu pèse mais une 18 pouce sera en effet peut etre pluis adaptée... Cela dit, selon moi, tout ce que tu pouvais faire en V11, tu pourras le faire en V14...

salut raf . 42 kg pour une 16 pouces !! et 4000 balles !! c'est carrément abusé je trouve . pour ma part , je suis passé de ma MSX 100 V ( que je garde ) a la s22 puisque 1.86m / 86 kg .et pour moins lourde que la v14 aux mêmes specs et a moins chère . j'en suis amoureux de cette roue . se rouge et noir trop beaux , . j'ai changé de pneu pour le pirelli angel puisque je fait bien plus de route ( au passage le remplacement de pneu ce fait très bien ) ce pneu est génial et silencieux . pour ce qui est du off road , a 52 ans pour moi ce sera de la bonne ballade a vitesse entre 20 et 40 km/h .habitant dans le sud donc chemins de vignes et garrigue , ben ce pneu gère très bien les chemins . après vers chez moi c'est plutôt sec et non gras . mais perso la s22 c'est que du bonheur sans peine ! 😉 le pied quoi !

@septic357

4 ай бұрын

4000 balles en france. 2700 sur alyxpress :)

@parkerbobox3855

4 ай бұрын

@@septic357 ah ouais deja mieux

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Bah oui faut pas etre con quand t'achete une roue..vu la niche que c'est ce monde de wheelers, tu te doutes bien que les revendeur sont obligé de faire des marges de batards vu qu'ils ne peuvent pas commander une tonne de stock pour des roues qui changes de version tout les 4matins..donc ils sont obligés de t'enc**** pour exister ^^@@parkerbobox3855 Mais comme t'es intelligent maintenant tu commanderas à la source et vu que t'es débrouillard si t'as un pb sur ta roue tu t’intéresseras à l’électronique et la mécanique et tu regardera des tutos de réparation et tu seras fier de toi en bonus!

@FabienTHALGOTT

4 ай бұрын

@@septic357 oui clairement les revendeurs europeens se touchent ... J'ai commander la Patton a sa sortie, et la v14 50S sur ali et la difference de prix n'etait que de 150eur. Sa aurait ete le meme prix si j'avais pris la version 50GB.... La maintenance je fait sa moi meme alors vraiment aucune raison de payer le bonus exorbitant que reclame les magasins (surtout quand on voit la qualite du SAV ... j'ai toujours eu mes pieces en temps et en heure avec Ali malgre ce que les revendeur franco-belge veulent nous faire croire).

Pour la couleur orange Inmotion y était deja depuis 3 ans avec la V12. C'est pas juste une mode, ils y sont depuis longtemps

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

J'avoue que Inmotion était le premier (chez les marques de roue), parceque sinon le orange est de toute façon déjà bien présent un peu partout... Mais j'avoue que bon... je me suis un peu lassé :/ (d'autant que cést loin d'être ma couleur préférée 😅)

@Thomas_Bacchetta

4 ай бұрын

ca serait bien qu'ils fassent des roues qu'on peut customiser. Qu'ils proposent plusieurs couleurs possibles pour les différentes parties de la roue@@BonheursurSeine

Enfin un trolley digne de ce nom (5 ans après le 18 XL) !

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Ouais.... Et bon... même 5 ans après, le trolley de la 18 XL reste largement supérieur pour plein de raisons lol

Je considère faire du off-road 90% du temps : à savoir voie verte (rugueuse terre ou cailloux), forêt, sentiers de randonnée et pistes de VTT. Ca peut être de la balade tranquille comme des chemins techniques étroits avec des racines et des pierres. Je fais pas de saut cependant (terrain de bosses ou pump track).

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Merci beaucoup pour ton commentaire !

Pour moi le off-road, c'est le future... quand j'aurais ma première roue à suspension (la s16 PRO que j'attends dans un mois). Mais pour ma part le off-road se résumera à de la ballade en forêt/randonnées, mais pas sur que je vais me mettre à faire des sauts... bah oui, quand tu mets plus de 2000 euros dans une roue, bah faut être sur d'être suffisamment compétent afin de ne pas détériorer sa roue... ou bien d' être sur de la solidité de la roue, sans tout ce plastique par exemple

@schepi7656

4 ай бұрын

Le plastique est justement facile à changé si tu viens à le casser, la vraie structure de la roue est en métal. Un peu comme les moto cross ;).

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

T'aurais du attendre avant de commander ta s16pro, trop de flou volontaire sur les rééls compétences de cette roue. Elle va soit disant à 60km/h alors qu'apparemment vaut mieux pas dépasser les 50, en même temps avec du 84V et 33kg LOGIQUE..... et bizarrement il n'y a que des vendeurs marketing qui la présente et aucun reel utilisateur accompli...ça sent l'arnaque encore. La Begode FALCON va sortir tu verras qu'elle aura plus de succès pour moins chere...on lance le pari? Et pour le même prix que la s16pro t'as la T4pro plus performante avec le pack Grizzla inclu (1800e +200e) bref une vraie roue finie et suffisamment performante pour du vraie off road de bon debutant.

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

@@schepi7656Le plastique tu le change par quoi ?Du bricolage fais maison pour finir avec une roue à 2000e avec des bout de caoutchoucs partout comme sur les RS19? HA oe super...6ans d’évolution pour repartir 6ans en arriere? Ou attendre que grizzla face un package à 400e? lol

@schepi7656

4 ай бұрын

@@user-lk2kk8ve6y les coques extérieures peuvent être acheté a côté. Mais bon si c'est pour être de mauvaise fois ça ne sert à rien de discuter 😁...

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

@@schepi7656 LOL vasi combien le prix de la coque qu'on rigole?? Mauvaise foi non, réalisme oui. Ne soit pas naif.

Salut, j’adore ta chaîne. Mais comment fais-tu mon ami pour parler avec autant de fluidité ?

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

ahahah, j'ai un secret mais je ne peux pas le divulguer 🙊

Pour moi le offroad c’est la préférence pour la forêt ou les bois plutôt que la ville,ce côté urbain pure ! Je trouve les voiture trop immatures encore.la forêt c’est calme c’est vraiment pour moi le lieu parfait .meme si bien sûr je prend la route et je vais en ville.

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Super, merci pour ton témoignage, cést vrai que tout est plus calme en forêt !!

Pour moi le offroad c'est les petites tracks de fat bike . Je ne suis pas très "sauteur", mais "offroad" ça peut aussi être une petite descente de marches, ou juste passer dans un chemin rocailleux..

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Passe partout quoi ! 😁

Hello Raphaël, je ne me sent pas particulièrement quelqu'un qui saute dans tous les sens, mais je me sent l'âme d'un off roader parce que je préfère pour la pratique de la roue une foret ou un chemin mais pas forcément comme tu l'entends sur un chemin lisse et plat mais avec quelques complications ( virages cailloux racines bosses etc...) les Vosges quoi. donc pneu cross suspension puissance maniabilité et 60 a 80 km d'autonomie réel en tapant dedans seront mes critères de choix.

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

HéHé, merci beaucoup, c'est en effet très difficile de mettre le offroad dans une seule case ! Chacun a sa pratique de la roue et chacun sa pratique du OR !!!

Salut, tu pourrais coller les plaques plus vers l'arrière que vers l'avant et découper en diagonale la partie du bas qui pourrait gêner. Ainsi tu peux coller tes pads arrière et laisser les avant comme ils sont. C'est sûrement trop tard mais bon...... Merci pour ce travail et temps passé.

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Merci beaucoup pour ta suggestion à laquelle en effet je n'avais même pas pensé 😅 je vais voir si c'est réalisable facilement !!

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire de la nouvelle V14 et je voudrais savoir comment la régler au niveau du rebond et de l'amortissement - connais tu la marche à suivre ? / merci d'avance

À la limite 80km ça passe si c'est juste pour de la petite balade en forêt, mais 39kg c'est mort, perso je garde ma V11 qui permet aussi de rouler en forêt (à condition de changer le pneu) mais qui est un peu moins lourde et à plus d'autonomie.

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

er.. croisons les doigts pour avoir des roues moins lourdes dans le futur en effet !

J'ai une T4 et je considère faire un peu de offroad. Mais y'a bcp d'offroads ! Offroad ubrain (escaliers), offroad de chemin plat, offroad montagneux, rocailleux, offroad de bikepark... Perso c'est beaucoup d'escalier et de forêts, un peu timide sur les jumps par peur d'abimer ma roue. L'angle de pédales et les pads ajustables de "série" ça fait très plaisir, bravo inMotion !!! (sur ma T4 j'ai pads et pédales nylonove, hors de prix mais absolument parfaits) Cette V14 a tout pour plaire, sauf peut-être son poids de 42kg et... son PRIX !!! aie aie aie Merci Raph !

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

ER, comme tu dis, gros poids gros prix ne sont pas les meilleurs amis...

javais la petite KS16S on pouvait pas vraiment dire que faire du off road était safe / pédale trop basses / pneu pas trop adapté . je pense avec la V11 je me suis un peu amusé en foret et javais envie d'aller partout mais un constat > le pneu n'est pas super adapté / il suit trop les traces et c'est vraiment limite dangereux / et aussi le off road augmente le risque de chute ( logique mais meme avec les suspension la roue reste lourde a basse vitesse et la maneuvré dans des pentes trop inclinées ou mal négocie en montée et tu peut te manger une vilaine gamelle . j'ai quand meme l'impression que ca reste moins fun / adapté que un VTT ou une moto cross ( mais la je parle simplement de resentit / mais en gros > la wheel et le off road je me dit toujours quand on va Glissé dans la boue ou limite neige /verglas te manger une pierre que tavais pas vu dans le gazon ou une racine qui va te déséquilibré ou touché tes pédales. ) faut etre super concentré a chaque instant > ya du fun mais je reste sur la note de 6/10 en plus tu abimes plus vite encore ton engin pasque entre les chocs / les coups / la boue etc ... faut bien l'entretenir . mais sinon je dit pas que pouvoir le faire reste une option et cest ca qui est bien > si un jour je change d'avis je pourrai quand meme aller me faire plaisir j'ai recu mes pédales HONEY (juste la flemme de les mettre / et je roule sans POWERPAD . mais clairement je préfere le BITUME ( pour le coup ) :D ou les ballades tranquilles en foret sur chemins balisés. apres je dit tranquille mais force a toi je pourrais pas rester bloqué a 25km/h . javoue que je suis plutot entre 30/45 en moyenne la vitesse idéale cest 35kmh en cruise ^^ d'aileur c'est une vrai question : @bonheursurseine tu teste toujours a cette limite bridée ou sur chemin privée tu envoie un peu plus la GOMME ? pasque vraiment ( je sais pour la sécurité routiere ou quoi mais 25KMH on se fait un peu vite Iech quand meme

Bonjour, Quand je suis passé de la KS 16s à la KS s18 je poids a doublé, maintenant pour passer de nouveau à une 16 pouces il faut encore doubler le poids. 😅Mais jusqu’où s'arrêteront ils ?

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Ils s’arrêteront pas par contre toi tu t'es arrêter comme la communauté des beaufs chauves de la roue à croire que tu pourrais avoir de la qualité des perf de la robustes et du confort sans que ça se répercute sur le poids. Faut arrêter de planer et de faire le beauf de Français râleur.

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

la prochaine fois tu peux prendre une v13 pour doubler a nouveau ! 🤣🤣🤣🤯🤪, et je ne sais même pas si on peut dire avec certitude que les fabriquant ne nous sortirons pas de roue encore plus lourdes que ça !

14:00 - Ça me fait penser : est-ce légale en France d'avoir un siège sur une gyroroue ? Il le semble qu'on sort des EDPM dans ce cas, non ?

@mobilityurban

4 ай бұрын

Et bien en fait non! Autant ils sont définit comme né devant pas avoir de place assise SAUF pour les engins gyroscopiques qui peuvent en avoir une.

@v.d.2090

4 ай бұрын

@@mobilityurban oh ? Je n'avais pas vu cette exception particulière. Il me semblait ne l'avoir vu que pour les draisiennes et trottinettes électriques, mais ils sortent des EDPM pour entrer dans le Cyclomobiles légers. Serait-ce possibles d'avoir un lien ? Je n'arrive pas à mettre la main sur cette exception pour les gyroroues. 🤔

@mobilityurban

4 ай бұрын

c'est dans la définition même d'un EDPM @@v.d.2090 Article R311-1 du code de la route 6.15. Engin de déplacement personnel motorisé : véhicule sans place assise, conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, équipé d'un moteur non thermique ou d'une assistance non thermique et dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 25 km/h. Il peut comporter des accessoires, comme un panier ou une sacoche de petite taille. Un gyropode, tel que défini au paragraphe 71 de l'article 3 du règlement (UE) n° 168/2013 du Parlement européen et du Conseil du 15 janvier 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles, peut être équipé d'une selle. Les engins exclusivement destinés aux personnes à mobilité réduite sont exclus de cette catégorie ;

@mobilityurban

4 ай бұрын

71) «gyropode»: un concept de véhicule reposant sur un équilibre instable inhérent à l'engin, qui se stabilise grâce à un système auxiliaire de contrôle, et qui englobe des véhicules motorisés à une roue ou des véhicules motorisés à deux roues bitrace;

Je ne suis pas très convaincue par cette V14.. et Tiens je m’étonne que tu trouves bien les poignées de la V14, anguleuses et fines en comparaison des poignées des KS par exemple dont la prise en main est bien meilleure. Ou encore Comme le côté polyvalent et urbain d’une S16 paraît avoir bien plus d’avenir.

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

J'aime les poignée de la V14 pour leur placement loin des zones dangereuses... Pour m'être coincé les doigts en prenant la S19 par sa "poignée" c'est vraiment pas agréable... Je ne parle même pas de mon doigts cassé en 6 morceaux a cause du design de la Master... Pour ce qui est du format.. en effet, celui des "grosses 16 pouces" aura eu l'avantage de répondre a une demande bien particulière mais je ne sais pas si ces roues seront renouvelé. J'espère que le temps des petites roues va enfin revenir !! Avec de la qualité !

Je vois que la Inmotion V11Y est prévu (sorti ?). Un test de prévu ? 😊 Un espoir pour une V10Y ? 🤞

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Encore un nostalgique de vieilles roues bien moches

@v.d.2090

4 ай бұрын

@@user-lk2kk8ve6y ou plus simplement quelqu'un qui ne recherche que l'efficience pour son besoin particulier et qui n'a pas besoin d'une Ferrari juste pour faire quelques kilomètres en ville. Parfois, il faut réfléchir et se mettre à la place des autres avant d'énoncer de désobligeantes présuppositions.

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Justement je réfléchi sans prendre des roue de compète t'as pas besoin d'aller chercher du vieux pour avoir une simple roue chaque marque a ses modèles de base donc avant de dénigrer les nouvelles roues de base "efficientes" comme tu dis, soit crédible. Tu aime le vieux il suffit juste de l'assumer comme un vieux ya pas de mal. Tu sais dans la communauté de la roue ya 80% de vieux donc tu te sentiras pas seul. Quand je dis vieux c'est les plus de 40ans évidemment avec leur calvities déjà bien avancées.

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Pour faire qq km comme tu dis t'as pas besoin d'acheter du vieux justement, chaque marque a ses petit modèle "efficient" donc si t'es un vieux attaché aux vieux comme les 80% de vieux (plus de 40ans avec la calvitie bien entamé) que constitue la communauté de la roue, c'est ton choix mais faut être crédible et l'assumer des le départ. Ya pas de honte vous faite parti de la majorité ^^@@v.d.2090

@v.d.2090

4 ай бұрын

@@user-lk2kk8ve6y justement non. Tu ne réfléchis pas. Sinon tu m’aurais demander le plus important avant de commencer à être désobligeant dans tes propos : « C’est quoi donc mon besoin particulier ? » De plus, je ne dénigre rien des « nouvelles » roues. Elles ne correspondent simplement pas à mon besoin spécifique, d’où une inefficience vis à vis de celui-ci. Enfin, tu ne sembles pas non plus avoir compris la base de mon commentaire : Inmotion fait un « refresh » d’une de ses gammes, et j’ose simplement espérer une remise à niveau technologique d’une autre gamme. Il n’y a rien qui justifie un « Tu aimes le vieux » alors que je demande justement qu’on mette à jour une gamme et qu’on fasse du neuf dessus. 🙄 Si tu comptes me répondre, j’espère que tu feras enfin l’effort de poser la question que tu aurais dû poser avant de te permettre de donner un avis sur l’idée que tu t’es fait tout seul de ce que je voulais et qui ne correspond, ni de près, ni de loin, à la réalité.

Après la V13 qui est une référence je m'attendais à ce que la V14 soit la même mais ''en mieux''. Au final on a une roue petite, lourde, fragile et chère... Ça pique !

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

La v13 une reference??? MDR..Une reference pour la niche des niches des niches des niches des niches des niches de wheelers qui roulent sur autoroutes americaine oe ptet ^^ Ptdr

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Je partage un peu ton avis... On va voir a l'usage comment elle se comporte !

Percé des trous vis a vis des visses sur la plaques. Mais en effet elle n’est pas assez grande

Je ne suis pas gyroroue, mais curieuse, et aime particulièrement toutes les roues(je possède ma TRÈS excellente trottinette *ZOSH ALL ROAD* ROUES FAT BIKE, donc comprenant le OFF ROAD)! J'aime les motos, etc, mais j'avais eu comme pubs , des gyroroues comme celle que t'es en train d'utiliser! Merci, pour cet essai

Je croyais que sûr les EDPM il était interdit de s'asseoir 🤔

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Hum... Alors c'est un peu plus compliqué... Dans mon souvenir la présence d'un siège était interdite pour les EDPM a l'exception des Gyropods... mais je n'ai jamais trop compris pourquoi cette exception

c'est difficilement avec ma pauvre V5+ que je peux me qualifier de off roader XD

Toujours pas mon truc inmotion On nous vend la roue avec le niveau d’ingénierie la plus haute mais…ils réussissent encore à louper des maj, le hardware etc… N.B. : je l’ai essayé quelques kilomètres et je n’ai pas dutout aimé 😅

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Grave!!! Comme dab chez inmotion ils mettent 4000 ans pour pondre une roue qui se fait dépasser deux mois apres ^^

perso un 16" avec 39kg ? roue trop petite pour un trail et trop lourd pour un trial 🤐

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Un trail c'est pas censé être une balade de confort en foret papi ;-) C'est un sport le trail,un sport dynamique ;-) et vif! Tu fais du trail en V13 toi? mdrr

@citoyennara

4 ай бұрын

non je le fais avec une s18 équipé en 20" cranté, pourquoi tu m'appelle papi ? tu as pas encore de poils ? .petite remarque on parle de la v14 en 16" et pas la V13 50kg et 22" tu casse tu pleure .@@user-lk2kk8ve6y

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Encore un de ces papi en S18 ^^ pour changer des papi en V11...décidément ya vraiment une secte de papi dans ce monde de wheelers...Je confirme du fais pas du trail en S18 plastique "toctoctoctictoctictoctoc" tu te dépêche juste de traverser la foret pck t'en a marre d'entendre le plastique "tictoc" de ta roue ^^ et sinon oui j'ai des poils et même des cheveux!! Je sais c'est rare ici les cheveux mdr ^^ mais ça va super Raph sort du lot et c'est pour ça que sa fraicheur de vie me donne de l'espoir ^^ @@citoyennara

@isadorashegypt972

3 ай бұрын

Je pense aussi!

Off road c'est trop flou littéralement c'est comme un VTT sauf que comme pour le VTT t'as les papi du dimanche matin qui traverse ta foret et les rider qui tracent dans des chemins serrés et font des jumps comme en vtt de trail ou plus...donc vu que tte les roues de nos jour sont tout terrain des lors que tu change le pneu (avec ou sans suspension) il faudrait plutôt commencer à parler de: 1) roue simple 2) roue de trail sportif 3) roue de papi calvitie pour rando pépère façon harley davidson "on the road again" (spécial dédicace à la secte Leaperkim Sherman) 4) pas besoin d'en parlé c'est la niche de niche de niche du râleur à la française capable de dire que sa roue n'est ni dans le 1 le 2 ou le 3.

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

AHAHAHHA !!! 🤣🤣

City rider, le côté off-road, c'est uniquement pour passer des marches et tenir sur sol mouillé. Par contre, pour remonter les marches, je prendrai jamais une roue qui dépasse les 25 kg...

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Merci pour ton partage !!

@hmayday

4 ай бұрын

Je cherche qqch pour remplacer ma KS S18, ils n'en font plus des comme ça : solide, légère et puissante?

@user-lk2kk8ve6y

4 ай бұрын

Bah alors bon courage a entretenir des vieilles S18 et V11 lol pck tant que t'auras pas compris que si les roues d’aujourd’hui sont plus lourd car plus solide et avec un rapport poids puissance qui te permet de ne pas ressentir le poids....t’évolueras comme tout les vieux rageux à la française qui reste buté sur le passé.

@hmayday

4 ай бұрын

Tu sais qu'il te dit ke vieux rageux!? 😅 Nan, sérieusement, j'ai des marches sur mon trajet que je peux pas éviter: légèreté, vitesse et confort sont mes maîtres mots, et patience apparemment. 😭

La définition d'extrusion pour ctte partie de profil n'est pas exactement utilisée

@BonheursurSeine

3 ай бұрын

Merci pour la remarque... J'aurais voulu la suite du coup 😁

Bah le Offroad c'est effectivement traverser une foret, un terrain sauvage etc, sauter c'est pas du offroad, ca peu en faire partie mais tu peux aussi sauter en urbain et tu fais pas du offroad donc bon

Y'a un truc que j'ai du mal a intégrer dans ma caboche, aujourd'hui une personne qui veut acheter cette roue, pourquoi elle choisirait celle-ci plutot qu'une Patton ? En fait la barre est tellement haute que je ne comprend pas vraiment pourquoi on prendrait une roue qui coche les meme case en moins bien du coup. Deja pour un seul détail, si tu tombes, cette roue on dirait qu'il va falloir regarder a deux fois avant de reprendre la route. J'ai l'impression que la seule chose qui permettrait l'achat d'une roue comme celle-ci plutot qu'une qui explose le game, c'est l'envie de découvrir la nouveauté, ou le coté fanboy d'une marque en particulier(fidelité?), probablement pas la couleur orange cependant !

@legyroquoi

4 ай бұрын

C'est drôle mais moi c'est justement le orange et le look de la v14 qui m'attire. J'adore la Patton , la lynx, la Sherman S et même la Abrams, mais j'aime moins leur style "militaire".. Je trouve vraiment qu'elle a de la gueule cette v14. J'ai aussi une commande de la s16 qui est superbe aussi, la grosse performance m'intéresse pas tant, au final je préfère une belle roue avec une belle glisse!

@schepi7656

4 ай бұрын

Personnellement la qualité de fabrication ainsi que les norme IP sans parlé de toute la certification (que seul inmotion fait car çà coute bonbon x ) ) m'ont décidé à prendre cette roue en 50S.

@legyroquoi

4 ай бұрын

@@schepi7656 en effet la 50S semble intéressante.. mais j'ai quand même opté pour la 50e juste a cause du orange 😂

@schepi7656

4 ай бұрын

@@legyroquoi En sommes les panneaux en plastique je vois clairement ça comme du consommable. Le changer pour une autre couleur nne devrait pas être trop compliqué 👍.

@Gamix91

4 ай бұрын

@@legyroquoi J'entend bien ton argument mais, moi quand je prend une roue, je cherche surtout la securité et la solidité, la fiabilité avant tout autre chose, ce n'est pas votre cas ? Si je tombe et qu'elle dégringole une pente de 4/5 mètres par exemple, je sais que j'ai plus de chance de repartir avec la Patton comme si de rien qu'avec n'importe quel inmotion par exemple, Apres si vous posséder 4 roues chez vous forcement votre passion va bien audela de la mienne, n'en possedant qu'une seule donc forcement mon choix doit etre optimal.

Bon bah bof, pas convaincu par cette roue... 16pouces pour le offroad c'est pas ce qu'il y a de mieux. Elle a une taille batarde pour sa destination. Pour moi le offroad, c'est rouler partout, descendre et monter des sentiers caillouteux, sans pour autant faire des gaps et des sauts de bosses, ça c'est du freestyle, dirt etc. Niveau autonomie, c'est 80kms en roulant à 25kmh suivant les dernier test, pas ouf. Et cette suspension qui arrive très vite au fond. La qualité des matériaux laisse perplexe. Et alors à la première chute, elle va être en lambeaux vu le plastoc des panneaux ! Elle est jolie et un amortisseur qui en jette, mais ça suffira pas à en faire un best seller...

@BonheursurSeine

4 ай бұрын

Je partage pour le moment ton point de vue, je vais voir si elle a des cartes cachées dans la manche... "il faut laisser sa chance au produit" comme disait l'autre 😅

@thomasboulin3775

4 ай бұрын

Ah mais entièrement d'accord. Et puis ça fait avancer la technologie et le design. On a besoin de tout ces constructeurs ! Vive la roue

Pour moi le off road c’est du dirt des sauts et du single track ( descente de vtt ) mais on en a parlé il y a 2 jours 😊😉(@ batzozt) après traverser une forêt c’est une ballade pépère de la promenade mais pas du off road 😊🫡🫡

@legyroquoi

4 ай бұрын

Toi et @gamix91 vous avez une définition totalement opposée du offroad. J'avoue pencher plutôt du côté de gamix. Pour moi les sauts et la conduite "extrême" disons, ce n'est pas du offroad, mais de la cascade, de la performance. Selon moi du offroad c'est littéralement ce qui sort des routes habituelles des voitures ou vélo. Sentiers, a la limite les descentes de vélo de montagne etc.. La v14 semble pas mal du tout pour faire ça.

@schepi7656

4 ай бұрын

@@legyroquoi Pour du offroad au sens premier du terme, juste être hors d'une route prévue à cet effet je pense pas qu'un pneu de 16" soit l'idéal, par contre pour faire des sauts du street, voir pump track, ... je pense que cette V14 va faire bien plaisir :) .