Нет, постановка носками наружу не является более правильной. Тем более с объяснением вроде "центробежная сила"😁. Для начала, Вы рассматриваете параллельную постановку как обязательно вплотную к корпусу. То, что на педалях есть надписи Inmotion, это никакие не указания, где ставить ноги - иногда надписи - это просто надписи 😁 Воблинг - это автоколебательный процесс. В авиации они разобраны многократно. Постановка ног здесь влияет, безусловно - но, во-первых, обе описанные постановки могут приводить к воблингу. Какая чаще, зависит больше от индивидуальной анатомии и обычного положения тела. А во-вторых, не упомянуты другие постановки. Для начала, ставить ноги можно ближе или дальше от корпуса. Если ставить дальше, то вероятность даже попадания в воблинг резко уменьшается. А кроме того, он легче гасится - скорее всего, по причине, о которой ниже. Во-вторых, ставить можно асимметрично, как на лыжах телемарк - одна впереди, другая позади. Это вообще моя любимая стойка - позволяет стоять на носочках и чисто за счет механики тела амортизировать довольно большие внезапные удары снизу. Ну и минимизирует возникновение воблинга, а в случае возникновения (бывает всё-таки на резких торможениях) гасит его за несколько колебаний. Потому что отсутствуют условия для автоколебательного процесса. Примерно в этом же состоит причина легкости гашения в. при широкой постановке стоп - асимметричное давление на педали здесь возникает очень легко. Этого зачастую достаточно, чтобы его погасить. Общий принцип - снять или ослабить воздействие, или задать асимметрию. Если снять нельзя - при экстренном торможении, например - то можно немного ослабить тормозное усилие. Можно задать плавный поворот - в этом случае появляется асимметрия воздействия, и этого может быть достаточно. Ну а лучше всего нажимать в основном одной ногой, как на педаль в машине. Ну а симметричные постановки, где обе ноги близко к корпусу, будут вызывать воблинг постоянно. Разве что привычка к какому-то конкретному даст больше комфорта и расслабленности - и уже это уменьшит частоту их возникновения.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

Красиво написали, вам бы видео снять на эту тему. Но то, что я описал в видео на моём опыте работает.

@yura-now-here

Жыл бұрын

@@inmotionv12ukraine27😁 я не снимальщик видив, но вообще, подумаю над этим в целом. Насчет опыта - тут не спорю. Вопрос только в интерпретации этого опыта. Вам удобнее носками наружу, окей. Но почему? От "потому что" зависит ответ, является ли этот способ универсальным, или это Ваше индивидуальное (и чье-нибудь ещё, кому тоже подойдет). Но я согласен, что, как минимум, так стоит попробовать ездить тем, у кого воблинг упорно не проходит.

@OldPekar

Жыл бұрын

@@inmotionv12ukraine27 возможно это работает как частный случай того, что описал Юрко. Фактически, отодвинув носки от колеса, вы расширили поперечную базу.

У меня Inmotion v11 и пару раз я ловил воблу, кстати я отметил что всё методы, которые пишут здесь работают. Я и ваш метод проверил - мне понравилось, работает х орошо как противовоблинская методика. Проверил на трассе, где постояно замечал воблу - мертво без колыханий проходу сейчас.

Воблинг будет даже при скорости 10 км если попробуешь присесть, это физика и анатомия. Потому что мышцы не привыкли к такому. Мне помогает от воблинга просто расслабить левую ногу и всю нагрузку переложить на одну ногу и воблинг сразу гасится.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

Я стараюсь не зажимать колесо ногами и воблинга нету

Если носки развел при присидании коленки расходятся, колесо может колебаться, если чуть во внутрь как косолапый будут сходится и сжимать колесо, должно быть удобно и немного прижато к икроножным мышцам, все на расслабоне, и у правляешь колесом слегка корректируя его..

Интересно

ну я коли тільки почав їздити, то після танців топив за галочку, потім бачив про паралельну постановку стоп. В моїх покатушках воблінг більше при гальмуванні, абр при особливих поверхнях (є в Києві пару сісці з непріємною плиткою)

аналогичная ситуация , стопы просятся в треугольник , не такой явно выраженный но треугольник. это индивидуально, зависит от физиологии тела стойка варьируется , основная задача осуществлять уверенный контроль колеса

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

В человеке заложено природой так, носки в стороны.

Со временем и с опытом воблинг уменьшается. Раньше не мог ехать больше 40, сейчас довел до 49. Если воблинг, выпрямляешься, уменьшаешь скорость и сжимаешь колесо сильнее. Главное - не бояться воблинга и не паниковать. И не гнать слишком, где не надо и где не опаздываешь.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

У меня всё наоборот. Если воблинг то ускоряюсь и не зажимаю колесо ногами. Воблинг моментально пропадает. Чем сильнее зажимаю колесо ногами тем сильнее воблинг и тем сложнее его погасить. Езжу 45 - 60 км в час.

У меня на v8 может иногда возникать небольшой воблинг. Обычно это происходит из-за того, что вторую ногу кладу на педаль чуть больше вперед или назад. Если ехать на малой скорости, то от этого воблинга нет, но если начать набирать скорость, то может произойти воблинг. При увеличении скорости моноколесо inmotion отклоняет педали постепенно назад, и получается, если ступня поставлена ​​не ровно, это увеличивает шанс возникновения воблинга. Если еще при этом ехать по неровной дороге, тогда шанс поймать воблинг растет в разы, поэтому при такой дороге нужно сжимать колесо в ногах больше. При воблинге я обычно перестаю набирать скорость и не снижая скорости, сжимаю колени чтобы они были ближе друг к другу для того, чтобы погасить воблинг, а затем плавно переставляю ногу в нужное место.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

Я пробовал сжимать колесо ногами, воблинг усиливается. Возможно это ещё зависит от колеса.

Здравствуйте. Подскажи пожалуйста какой фирмы защита запястья и где покупал.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

Не знаю. Покупал очень давно в 2010м году когда на роликах катался.

Я на своем колесе воблинг могу остановить только плотным прижатием ног к корпусу и понижением скорости. АКБ в колёсах находится как правило сверху и если так поставить ноги то нос колеса начнет раскачиваться на кочках и если зажать только заднюю часть получится самый настоящий маятник.Ну а дальше если не справился полёт обеспечен. Правда так на моём Inmotion v5f.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

Наверное в каждом колесе по разному убирается тряска.

У меня Kinsong S18 ,проезжаю один участок дороги горка сверху вниз, асфальт слегка волной идет, и второй раз ловлю воблинг

вот сейчас прошло столько времени. если все это аремя ездишь, то попробуй поставить ноги параллельно как предлагаешь тут и не обнаружишь воблинга - это аопрос опыта езды.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

Я забыл уже, что такое воблинг. 🙂

Постановка ступней буквой V,правильная. С точки зрения анатомии. Кто в спортзал ходит , то знает что при приседании стопы и колени должны быть направлены в одном направлении. Тем самым снимается нагрузка с коленного сустава. Это не про воблинг а про анатомию.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

Нужно быть просто ближе к природе. Но это объяснить нынешнему поколению сложно. Спасибо за комментарий.

@MultiVorONoff

Жыл бұрын

Можно пояснить - так V или в одном направлении?

@hillartint190

9 ай бұрын

V@@MultiVorONoff

Воблинг это резонанс колебания, постановка ног не влияет на возникновение воблинга. Постановка любая, но эта - странная весьма. Больше держак если косолапить и давить в подухи. Воблу останавливаю резким торможением на долю секунды.

@inmotionv12ukraine27

Жыл бұрын

Воблинг возникает от зажатия колеса коленями.

Всё нормально с колесом? Ничего не сломалось?

@inmotionv12ukraine27

Ай бұрын

Всё нормально уже 14700км.

@alexandruciobanu5836

Ай бұрын

@@inmotionv12ukraine27 ого нифига себе😱. А у вас какой год производства

Я выравниваю ноги и сразу пропадает воблинг

Просто надо поставить кастомные подушки

Сложный вопрос,,, когда пьяный идешь, чтоб не упасть наверно лучше снизить скорость, и тормознуть, так же и здесь,, а ноги должны быть на месте и ровно, как в ботинках,,, нууу, лично мне так кааааэээтссяяя))

@inmotionv12ukraine27

2 ай бұрын

От природы у человека стопы не ровно а в стороны.

@73458AK

2 ай бұрын

@@inmotionv12ukraine27 нууу... Спорно,, так то так,, ну на велике то прямо ставим,, незнаю,, кому как может.... Все таки мне кажется что большую часть педаль должны обхватывать, все таки колесо сложный аппарат..)),, а там кому как....