1차 원인이 레코드라인에서 서행하는 차의 사고 유발임에도 불구하고 업로드 차주님께 화살이 날아가는 여론의 무서움을 보았습니다..ㄷㄷ

@LeeDongKwang

3 ай бұрын

님 내용을 잘못 보신듯 한데요.. 다른 차들이 서행한게 아니고 영상 올리신분의 브레이킹이 늦었는데, 브레이크도 안먹어서 사고 낼뻔 했다.. 그래서 두 차주 분께 미안하다.. 이러고 있는 상황인데요.

제가봐도 아찔하네요 앞차분들한테는 위협적이었을듯하네요 a45 m3차주님들도 당황하셨을텐데 다행히 인지해서 대처하신듯 보험이 안되는 만큼 안전점검 필수!

@200hptv6

3 жыл бұрын

네 감사합니다!

여기야 말로 블라인드 코너라고 할수 있는데, 대단하시네요. 멋지십니다.

잘 대처 하셨네요 다행이고 멋지세요~!

와~ 영상으로 보는데도 제가 다 아찔하군요 ㄷㄷ 저 역시도 서킷을 다니다보니 어느정도는 알기에 ㅠ ㅠ 그래도 사고 안난게 천만다행입니다.

휴 차도 그렇고 운전자분도 안전하셔서 다행입니다

와..갑작스러운 상황에서 위험할뻔했는데 대처 잘하셨네요 ㄷㄷ

@200hptv6

2 жыл бұрын

당시 짧은 순간에 많은 생각이 들었는데 여차하면 오른쪽 펜스로 붙을 생각이였어요.

클러치리저버통 하나 달아서 브레이크랑 분리하여 사용하세요~ 제가 이렇게 분리해서 사용합니다

머리에 땀이 맺히는 영상이네요ㅎㄷㄷㄷ 보는데 왜 내오른발에 힘이들어가나요ㅋㅋ

브레이크용액 오버히팅에 당첨되셨습니다. 브레이크라인이랑 클럿치라인에 브레이크 용액을 더 좋은걸로 당장 바꾸세요. 이미 한번 끓었으면 수명 다한거임

심장이 쿵쾅쿵쾅쿵쾅

차주님 잘못 아니라고 생각합, 브레이크 페이드도 아닌거 같고 문제 없이 방향잡고 제동 시작하신거 같음. 다만 보이지도 않는 곳에서 말도 안되게 느린 페이스로 달리는 걸 예측하기 힘든 상황이었던걸로 보임. 바닥 스키드 자국만 봐도 알겠지만 a45 뒤에서 억지로 인으로 찌르신 것도 아니고 통상적인 라인으로 볼 수 있으며, 브레이크 릴리즈 하면서 120정도로 돌아나가는 구간인데 저정도로 제동하신거면 잘 스신 거 같음. 인제 메인 스트레이트에서 최고속도 찍고 감속 시작하는 구간인데 보라색차가 이미 레코드라인을 벗어난 걸 보니 본인 오버페이스로 인한 실수였든 단순 서행중이었든 확실히 비켜주지 않은게 나빠보임. 사과 하실게 아니라 사과 받으셨어야하는 상황으로 생각함. 예측 가능한 걸 해야지 고저차때문에 보이지도 않는 앞차 운전미숙까지 대비해서 더 미리 감속하고 천천히 설렁설렁 타라고 하면;; 돈내고 서킷 탈 이유가 없음.

@200hptv6

2 жыл бұрын

저 때에는 몰랐는데 저도 이제 서킷 마일리지가 되다보니 정도전님 말씀이 구구절절 맞다고 생각합니다.

@jinhyun905

2 жыл бұрын

이 분 말씀이 정답이죠 맨 앞차 때문에 흐름 다 끊겨서 저리된건데 저 속도면 뒷차생각해서 바깥으로 빠져주는게 매너인데 참 안타깝네요

@Sam_mm_mm

2 жыл бұрын

저도 이 의견에 동의합니다. 인제서킷 1번 코너에서 딱 저 위치에서 저렇게 저속으로 있으면 사고 백빵나죠........근데 또 저걸 보라색 차주 탓 할 수도 없고.....참 애매합니다 ^^;;;

@Shionne357

2 жыл бұрын

예측 가능한 걸 해야지 고저차때문에 보이지도 않는 앞차 운전미숙까지 대비해서 더 미리 감속하고 천천히 설렁설렁 타라고 하면;; 돈내고 서킷 탈 이유가 없음. 이 부분이 와닿네요. 구구절절 옳으신 말씀입니다. 저도 인제 라이센스 자유 주행 당시 너무나 형편없는 실력으로 인해 실컷 양보만 해주다가 코스아웃 했던 기억이 있습니다. 다른 분들도 같은 돈내고 서킷 이용하는 건데 제가 너무 길막하면 피해가 될까봐 그날은 라이센스만 따고 집으로 돌아왔었네요 ㅠ 레이싱 스쿨이라도 다니고 싶은데 시간적 여유가 녹록치 않네요 흐..

@Drake_offical

Жыл бұрын

1번코너에 깊숙히 들어간상태에서는 레코드라인을 비켜줄수가 없음... 오버가 나던 언더가 나던... 그냥 악제가 겹친상황

저도 젠쿱 1p로 저런적이 있어서 공감합니다ㅋㅋ 저도 정말 식겁했었습니다ㅋㅋ

갑자기 동네 전설적인 사고가 떠오르네요. 산타고 내리막길 가던 대형 믹서트럭이 엔진브레이크를 사용안하고 풋브레이크만 사용하다가 브레이크 먹동되어서 운전수는 차밖으로 뛰어내려서 살았고 차는 수백미터 굴러 떨어진사고 ㄷㄷㄷ 사고가 약 20년 전인데 그 동네 어르신들이 종종 이야기 하시네요.

다행이네요 ㄷㄷㄷ후

아 왼발로 브레이크 압을 채워넣는게 이런이유구나

사고 안나셔서 다행입니다.. 1코너에서 저러면 진짜 수명 5년은 줄어들듯..

사고가 안나서 정말 다행이네요....

@200hptv6

2 жыл бұрын

감사합니다. 저 당시 많은 생각이 들더라고요

와 다행이다

으어어어어 식겁이야아..

오늘도 하나 배워갑니다... 사고안나셔서 정말 다행이네요 ㅠㅠ

말로만 듣던 브레이크 페이드현상이군요.. 사고 안나서 다행이에요

이게 그 죽음의 슬립스트림?

브레이크 도풍판 개조작업이 필요해보이네요 ㄷㄷ

내 차가 갑자기 브레이크가 안드는데 눈앞에 A45랑 M3 보이면 눈앞이 깜깜해졌을듯 ㄷㄷ

@200hptv6

2 жыл бұрын

ㅎㅎ서킷 내 에서는 각빵입니다. 앞에 람보가 있어도 쫄리진 않아요

@비투에스

2 жыл бұрын

@@200hptv6 아하 그렇군요 그래도 사고 안나셔서 다행입니다

@200hptv6

2 жыл бұрын

@@비투에스 감사합니다!

큰일날뻔했네요 a45 m3 사고 났으면 ..... 생각만해도 끔찍하네여

아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 방구석 레이서들 댓글 개웃기네요 ㅋㅋㅋ

@200hptv6

2 жыл бұрын

그러니깐요ㅎ

@dovob4806

2 жыл бұрын

내차는 저기가면 1바퀴돌면 차퍼질듯...

@Shionne357

2 ай бұрын

아웃으로 빠지라는 소리 보면 너무 답답합니다 가만히 있으면 반이라도 가는 건데

써킷초보입장에서 정말 위협적으로 느껴지네요... 그리고 1번코너는 진입속도가 보통 200전후가 되는데 앞에 차가 있는상태에서 50미터표지 넘어서까지도 계속 악셀을 밟고있는건 페이드가 문제가 아니라 너무 위험해 보입니다... 서킷에서는 성능이 낮은차, 초보, 쿨링하는차들이 섞여있는만큼 감안 부탁합니다....

@200hptv6

3 жыл бұрын

네 명심하겠습니다

@대한민국육군

3 жыл бұрын

200전후??

@user-rb9mi8mx1b

2 жыл бұрын

@@대한민국육군 차종에따라 다르지만 200전후됩니다

@user-yh5yo4rh7y

2 жыл бұрын

@@대한민국육군 얘는 몬데 혼자 ㄱ 소리하고잇냐 ㅋㅋㅋㅋ

@fun_bin-3548

2 жыл бұрын

@@대한민국육군 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ가본적없는 키보드 서킷 마스터죠?

세라믹 브레이크가 최고죠.비싸서 그러지..ㅠㅠ

@mkduuwbaml

2 жыл бұрын

이건 페이드가 아니라 베이퍼록 현상이라 패드랑은 상관없습니다 또한 세라믹은 소음 심하고 거칠고 저온에서 제동력이 잘 안나옵니다 비싸다고 모든면에서 다 좋은건 아니예요

아쉬운 건 그 전에 옆으로 세울만한 타이밍이 있었는데 살짝 욕심이 있으셨나봅니다.

@200hptv6

2 жыл бұрын

저 때는 그 판단이 안되더라구요ㅎ

@gangwon-do

2 жыл бұрын

하긴.. 제가 본 건 관전자의 입장이니 훈수두는 사람이 더 잘보이는 법이지요

서킷의.문제점임.. 관리상태랑.차량상태가.어떤지도 모르는 차들이 모여서 극한까지 차를 내모는건 미친짓이죠. 메카닉들이 달라붙어서 병적으로 관리하는 레이싱카도 아닌데 당연한 결과입니다. 저기에서 돈내고 즐기는 사람 혼자 대관할거 아닌이상 타차량의 상태로 죽을각오하고 올라야하는게 써킷이죠

잘못되아브럿다...

써킷에선 보험도 안되고 ㅎㄷㄷ

@200hptv6

2 жыл бұрын

맞습니다.. 그런 측면에서 젠쿱만한 차가 없어요ㅎ

@user-fl2dq4bo2p

2 жыл бұрын

@@200hptv6 싸고 재미있다! 물론 튜닝비는 장난아니지만요....

비슷한 종류의 영상이 있네요. 누구 탓 하는 것 아니니 이런 위험이 있구나 참고해 주세요 kzread.info/dash/bejne/l6SLzMWBfqWfm7w.html

페이딩이 아니라 브레이크 드래깅 아닌가요??

안되겠다싶으면 아웃으로빠지세요..그러다클나요

@fun_bin-3548

2 жыл бұрын

인제서킷 가보시긴 하셨는지 의문인 댓글이넼ㅋㅋㅋㅋㅋ 저 상황에서 브레이크페이드인데 브레이킹이 안된다해서 이상함을 감지하자마자 아웃으로 빠졌으면 바로 스핀나짘ㅋㅋㅋ 그럼 더 큰사고날 가능성이 큰데ㅋㅋㅋ 키보드베스트프로드라이버는 그런거 알턱이 없죠?

@user-qm8kh7wj1k

2 жыл бұрын

@@fun_bin-3548 저는 서킷 잘 모르지만.. 다른 차들과 사고나지 말고 혼자 사고 나라는 의미가 아니었나 싶습니당

직부를써버리네

우측으로 피하지말구 바깥쪽으로 나가면 더 안전하지 않았을까여?

@200hptv6

2 жыл бұрын

불가능해요. 저 상태로 좌로 꺽으면 바로 스핀.

@Denverian

2 жыл бұрын

이미 진입상태에서 브레이크 안걸리는걸 알고 옆에는 이미 A45가 있어서 방법없음. 최상의 선택을 했고 운이 따라줬음

@hanyang09Mechanicalengineering

9 ай бұрын

ㅋㅋ 그냥 죽으라는 거죠

@Shionne357

2 ай бұрын

저 상태에서 바깥쪽으로 못 나갑니다 A45도 있고 하중이 앞으로 쏠려있는데 그냥 차 빙글빙글 돌리란 얘기랑 똑같습니다

만약에서킷에서 사고내면 보험안되는데 상대차는 사비로물어줘야하나요?

@Deok_Gu-

2 жыл бұрын

서킷은 과실상관없이 각자수리로 알고있어요.

@200hptv6

2 жыл бұрын

각빵입니다

@user-ts2xy4uq1d

2 жыл бұрын

아무리 각빵이라 해도 난 잘달리고 있는데 누군가가 뒤에서 받으면 무지 열받을거 같기도 하네요.

@Deok_Gu-

2 жыл бұрын

@@user-ts2xy4uq1d 글죠. 각빵이라 더하겠죠. 잘 달리다가 뒤통수를 후려맞은 격인데.. 내 치료는 내돈으로 해야하니..ㅎㅎ

@user-ld5kr9wj7v

2 жыл бұрын

@@user-ts2xy4uq1d 그걸감안하고 들어가는거죠 ㅎㅎ 그래서 실제 서킷가면 페라리 람보이런분들이 더 몸사리시는것도있어요 ㅎㅎ 제일 날라다니는건 n차량들이죠 ㅎㅎ

비엠이 너무 천천히 가는데..?

보라색차가 너무 느리다

브렘보4 P ㄱㄱ

@200hptv6

3 жыл бұрын

에쿠스4P 가려고요ㅎ

@200hptv6

3 жыл бұрын

@@북악산신령박원순 순정 1P에 좋은 패드가 없습니다. 그래서 브렘보 샀어요ㅎ

페이드가 뭔지 알려주실분 ....??

@youmkw741

2 жыл бұрын

패드가 열받아서 마찰력 잃음

@Denverian

2 жыл бұрын

이건 페이드 아니고 브레이크용액이 끓어서 압력이 떨어진 케이스임. 그래서 클러치도 압력이 떨어진거고. 브레이크 페이드는 패드/디스크 오버 히팅으로 마찰력이 줄어들거나 공기층이 생기면서 접지가 안되는 경우고. 뭐 페이드나 브레이크용액 오버히팅이나 브레이크 안밟히는 증상은 같음

@user-ei9ei5wh8c

2 жыл бұрын

베이퍼 록이나 페이드 현상인데 브레이크액에 기회된 기포가 생기거나 패드랑 로터열받아서 일어나쥬

페이드가아니라 베이퍼록같습니다

@200hptv6

2 жыл бұрын

둘 다에요.

브레이크 안 들으면 차라리 왼쪽으로 빠져서 코스 아웃 하는게 차라리 남에게 민폐는 아닌거 같은데 굳이 인코스로 들어갈 이유가 있는건지...

@A8Dn

2 жыл бұрын

이미 인으로 제법 파고들다가 브레이크가 안 됨을 깨달았고 그 시점엔 이미 A45 뒤에 제법 가까이 붙은 상황인데, 그 상황에서 사고 회피만을 위해 왼쪽으로 급선회하다가 리어 털리면...? 브레이크도 안 드는 차로 더 큰 사고 초래 아닌가? 차라리 박아서 물어주더라도 (물론 서킷 사고는 각자 처리하는 게 원칙이지만 양심 상 물어주는 게 맞는 상황) 차량 거동을 흐트리지 않고 서는 게 맞는 거 같음.

@200hptv6

2 жыл бұрын

ACE님 말대로 저기서 핸들 좌로 과하게 꺽으면 스핀해요

@user-lm8uq2gl2d

2 жыл бұрын

장순아 줫도모르면 가만잇그라 면허는잇냐

@user-ul5bi7nb3x

2 жыл бұрын

@@hulk656 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hanyang09Mechanicalengineering

9 ай бұрын

스핀나서 그냥 죽으라는거죠 ㅋㅋ

죽을번하셨네

근데 지금 생각해보니 M3가 저기에서 왜 제동을 크게 잡았는지 모르겠네요

@user-ne8ex5nv5t

3 жыл бұрын

그러게요 저 보라돌이는 왜 저기서 저런 과한 감속을 하고있지

@chef_Joseph

3 жыл бұрын

역시 재밌는 ㅈㅂ 싸움 ㅋㅋㅋ 솔찍히 저 M3 가 존나 문제구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

만도 4p는 아니겟지...

아..역시 수입차를 사야함 ~ 음.~ 튜닝도 이게 기본기가 안되면. 아무리 튜닝 핼비가 와도 안됨 수많은 영상 보면 느껴짐. ~

@200hptv6

2 жыл бұрын

차알못ㅎㄷㄷ

@user-ss7kh5go1e

2 жыл бұрын

돈이 문제죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋ 서킷에서 많이 보이는 m3 같은 애들만 봐도 차값이 1억인데 반값도 안되는 국산차에 튜닝 좀해서 차가 더 좋아지면 말이 안되쥬..

야 클락션은 폼이냐

@200hptv6

2 жыл бұрын

클락션 울려서 뭐함 이미 인지했구만

@user-fo6wb1sl5h

2 жыл бұрын

클락션 ㅋㅋㅋㅋ 이런애들은 이런영상을 왜보는거지 ㅋㅋ

@minseok416

2 жыл бұрын

서킷 안타본애들임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@rg620qm

2 жыл бұрын

@@minseok416캬 ~ 서킷 캬 👍ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서킷이라 캬 ~

진짜 방구석 잼민이들 제발.. 그냥 보자

역시 국산..