박동섭 챔프 운전 엠투엔 동승 NCK를 통해 박챔프님께 한세션 강습을 받을 수 있는 영광스러운 기회를 얻었습니다. 감사합니다!
Жүктеу.....
Пікірлер: 42
@willyth3man5 жыл бұрын
설명 군더더기 없이 구수하게 잘하시네요 최고!
@user-gunsan10r4 жыл бұрын
와아 와아 ㅋㅋ 시키는대로 할뿐인데 잘타시네요ㅎ 사람은 역시 배워야해
@user-lm1tl3bf9i4 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다!!
@svj_v122 жыл бұрын
귀에 속속 들어오네요 박동섭님굿
@user-id8xj7ms8d3 жыл бұрын
감사합니다 이거 계속 꾸준히 보고 오늘 서킷경험 처음 했는데 2분 5초 찍었습니다 너무 재밌네요 안운하세요!^^
@doobootangdeisy6554 жыл бұрын
쓰리세컨즈 태백테스트때 무전으로 코칭하시면서 리드주행 해주셨는데 너무 잼썼구 유익했어요. 현대드라이빙아카데미 인스트럭터님들한테도 못 받은 핵심설명이었음 ㅋㅋㅋ
@chldlfdud12ify5 жыл бұрын
영상 예쁘게 잘찍으셨네요
@jhjh16375 жыл бұрын
S9인제 영상보다 여기까지 왔네요 요거로 공부를 열심히해야겠네요
@user-pp6bu1el5g5 жыл бұрын
아! 와아~ 아! 와아~ ㅋㅋ 잘타시네요
@a000007653ify3 жыл бұрын
3:07부터 앞에 가고있는 써티FD 제가 탔었던 차네요 ㅎㅎ 뭔가 익숙하길래 유심히 봤더니만 번호판도 똑같은 ㄷㄷ
@SPITFIRE_V5 жыл бұрын
무한감탄ㅋㅋ
@glenlee65784 жыл бұрын
전 잘 모르겠는데 운전자분이 티칭에 매우 감탄하고 있다는건 잘알겠습니다 ㅋㅋㅋ 저도 티칭 받아보고 싶네요 ㅋㅋ*_*
@fernandes59862 жыл бұрын
아름다운 트랙. 포르투갈에서 인사
@user-bp6ef6td4n4 жыл бұрын
n 사고픈 영상이네요..dct 나오면 사까요? 그때 더 좋아지나요??
@user-dz9tj2fr7f5 жыл бұрын
지금도충분히잘타시네요~~
@dolmihyun8 ай бұрын
좋다
@oo-xk6ps2 жыл бұрын
와하아~ 와아~ ㅋㅋㅋ 왤케 웃기지 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ui9qu7nj5v4 жыл бұрын
영상 정말 잘 봤습니다. 궁금한 점이 있는데 타이어에서 슬립소음이 나면 왜 로스가 되는 건가요? 슬립나면서 인으로 조향 더주고 언더나면서 타면 안되는 건가요?? 아, 예전에 유툽으로 세팡서킷에서 구형시빅으로 조향 인으로 많이 주고 언더나면서 타는 걸 봐서 여쭤보는 겁니다 ㅠㅠ
@user-qr8ei9uy7b
4 жыл бұрын
슬립 나면서 언더가 나면 라인이 부풀어서 라인을 잘 못타겠죠 그러면 로스가 나요
@SeanAnMididi
3 жыл бұрын
중학교때 물리시간에 배웠던.. 정적 마찰계수가 동적 마찰계수보다 더 높다는 점을 생각해보면 미끄러지기 직전이 미끄러질때보다 그립력이 더 높기때문입니다
@user-ui9qu7nj5v
3 жыл бұрын
@@SeanAnMididi 아 접지를 잃으면 슬립으로 인해 차체 가속을 하기 힘드니깐 그립주행을 하는거군요. 감사합니다! 그런데 abs 공부할 때 보니깐 슬립율이 10-20% 일 때 접지력이 가장 좋다고 나오는데 이건 무슨 뜻인지 알 수 있을까요 ㅠㅠ
@user-ui9qu7nj5v
3 жыл бұрын
@@SeanAnMididi 그럼 애초에 슬립소리가 아예 안나고 줄타기하면서 그립주행하는게 훌륭한 주행이라 할 수 있나요??
@SeanAnMididi
3 жыл бұрын
@@user-ui9qu7nj5v 아주 기본적인 물리법칙만 보면 미끄러지지 않는게 최대그립을 뽑아내서 제일 빠른게 맞지만 타이어가 딱딱한 플라스틱이나 쇠가 아니고 고무이다보니 하중이 걸리면서 모양의 변형이 생기고, 차체의 얼라인먼트, 부싱의 유격 등등의 수만가지 이유로 네 바퀴가 모두 자기가 가는 방향을 이상적으로 정확하게 바라보지 않을 수도 있습니다. 이런데서 오는 차이가 조금씩 누적돼서 극도로 낮은 슬립율을 가질때 접지력이 더 좋다는 결과가 나올 수도 있겠네요 ^^;; 극단적인 예로 F1경기에 스키드음이 한개도 안들린다는걸 생각해보면 어떤 주행이 제일 빠른지 알 수 있을거같습니다 ^^;
@user-xu2sb2ex4h5 жыл бұрын
잘봤습니다. 2분 안으로 들어가는게 그렇게 쉬운게 아니네요^^;;
@user-pg9pq8jj6c
5 жыл бұрын
네 쉽지 않더라구요. 강습이전에 베스트가 2분0초7 이였습니다.
@RunnerBe
5 жыл бұрын
@@user-pg9pq8jj6c 그 정도도 충분히 잘 타시는 것 같은데요. 랩타임 줄이는게 정말 어렵네요.ㅜㅜ
@pakminwoo155 жыл бұрын
이렇게 영상찍으려면 어떤 앱사용해야하나요? 지도나 속도계를 표시하고싶은데 ㅜ
@user-pg9pq8jj6c
5 жыл бұрын
레이스크로노 프로 버전을 유료로 구매하셔야 합니다!
@jhjh1637
5 жыл бұрын
레이스크로노플로 라는 안드로이드폰 전용 유료어플을 구매하셔야 합니다 속고를 좀더 정확히하기위해선 개별gps를 좀더많은 정보를 위해서는 obd을 추가로 구매하시면 됩니다 일단 네이놈 검색 고고
Пікірлер: 42
설명 군더더기 없이 구수하게 잘하시네요 최고!
와아 와아 ㅋㅋ 시키는대로 할뿐인데 잘타시네요ㅎ 사람은 역시 배워야해
좋은 영상 감사합니다!!
귀에 속속 들어오네요 박동섭님굿
감사합니다 이거 계속 꾸준히 보고 오늘 서킷경험 처음 했는데 2분 5초 찍었습니다 너무 재밌네요 안운하세요!^^
쓰리세컨즈 태백테스트때 무전으로 코칭하시면서 리드주행 해주셨는데 너무 잼썼구 유익했어요. 현대드라이빙아카데미 인스트럭터님들한테도 못 받은 핵심설명이었음 ㅋㅋㅋ
영상 예쁘게 잘찍으셨네요
S9인제 영상보다 여기까지 왔네요 요거로 공부를 열심히해야겠네요
아! 와아~ 아! 와아~ ㅋㅋ 잘타시네요
3:07부터 앞에 가고있는 써티FD 제가 탔었던 차네요 ㅎㅎ 뭔가 익숙하길래 유심히 봤더니만 번호판도 똑같은 ㄷㄷ
무한감탄ㅋㅋ
전 잘 모르겠는데 운전자분이 티칭에 매우 감탄하고 있다는건 잘알겠습니다 ㅋㅋㅋ 저도 티칭 받아보고 싶네요 ㅋㅋ*_*
아름다운 트랙. 포르투갈에서 인사
n 사고픈 영상이네요..dct 나오면 사까요? 그때 더 좋아지나요??
지금도충분히잘타시네요~~
좋다
와하아~ 와아~ ㅋㅋㅋ 왤케 웃기지 ㅋㅋㅋㅋ
영상 정말 잘 봤습니다. 궁금한 점이 있는데 타이어에서 슬립소음이 나면 왜 로스가 되는 건가요? 슬립나면서 인으로 조향 더주고 언더나면서 타면 안되는 건가요?? 아, 예전에 유툽으로 세팡서킷에서 구형시빅으로 조향 인으로 많이 주고 언더나면서 타는 걸 봐서 여쭤보는 겁니다 ㅠㅠ
@user-qr8ei9uy7b
4 жыл бұрын
슬립 나면서 언더가 나면 라인이 부풀어서 라인을 잘 못타겠죠 그러면 로스가 나요
@SeanAnMididi
3 жыл бұрын
중학교때 물리시간에 배웠던.. 정적 마찰계수가 동적 마찰계수보다 더 높다는 점을 생각해보면 미끄러지기 직전이 미끄러질때보다 그립력이 더 높기때문입니다
@user-ui9qu7nj5v
3 жыл бұрын
@@SeanAnMididi 아 접지를 잃으면 슬립으로 인해 차체 가속을 하기 힘드니깐 그립주행을 하는거군요. 감사합니다! 그런데 abs 공부할 때 보니깐 슬립율이 10-20% 일 때 접지력이 가장 좋다고 나오는데 이건 무슨 뜻인지 알 수 있을까요 ㅠㅠ
@user-ui9qu7nj5v
3 жыл бұрын
@@SeanAnMididi 그럼 애초에 슬립소리가 아예 안나고 줄타기하면서 그립주행하는게 훌륭한 주행이라 할 수 있나요??
@SeanAnMididi
3 жыл бұрын
@@user-ui9qu7nj5v 아주 기본적인 물리법칙만 보면 미끄러지지 않는게 최대그립을 뽑아내서 제일 빠른게 맞지만 타이어가 딱딱한 플라스틱이나 쇠가 아니고 고무이다보니 하중이 걸리면서 모양의 변형이 생기고, 차체의 얼라인먼트, 부싱의 유격 등등의 수만가지 이유로 네 바퀴가 모두 자기가 가는 방향을 이상적으로 정확하게 바라보지 않을 수도 있습니다. 이런데서 오는 차이가 조금씩 누적돼서 극도로 낮은 슬립율을 가질때 접지력이 더 좋다는 결과가 나올 수도 있겠네요 ^^;; 극단적인 예로 F1경기에 스키드음이 한개도 안들린다는걸 생각해보면 어떤 주행이 제일 빠른지 알 수 있을거같습니다 ^^;
잘봤습니다. 2분 안으로 들어가는게 그렇게 쉬운게 아니네요^^;;
@user-pg9pq8jj6c
5 жыл бұрын
네 쉽지 않더라구요. 강습이전에 베스트가 2분0초7 이였습니다.
@RunnerBe
5 жыл бұрын
@@user-pg9pq8jj6c 그 정도도 충분히 잘 타시는 것 같은데요. 랩타임 줄이는게 정말 어렵네요.ㅜㅜ
이렇게 영상찍으려면 어떤 앱사용해야하나요? 지도나 속도계를 표시하고싶은데 ㅜ
@user-pg9pq8jj6c
5 жыл бұрын
레이스크로노 프로 버전을 유료로 구매하셔야 합니다!
@jhjh1637
5 жыл бұрын
레이스크로노플로 라는 안드로이드폰 전용 유료어플을 구매하셔야 합니다 속고를 좀더 정확히하기위해선 개별gps를 좀더많은 정보를 위해서는 obd을 추가로 구매하시면 됩니다 일단 네이놈 검색 고고
개잡듯이 끼익!-- 이건 로스.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
'개잡듯이'ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결혼만안했어도....
0:58 벨로스터가 이정도의 가속력이 나왔었나요?ㄷㄷ
@novicedriver1231
3 жыл бұрын
gps가 튀었던거 같네요 ㅎㅎ
턴 지금 악셀 와아 아
타이어 트레이드 30이하면 타기 어렵나요??
@user-pg9pq8jj6c
5 жыл бұрын
다소 그립력이 떨어지지만 괜찮습니다~
요 벨로스터N DCT인가요 수동인가요
@user-pg9pq8jj6c
3 жыл бұрын
수동입니다