Nasz kanał daje radę bez sponsorowanych filmów i reklam udających recenzje! To wszystko dzięki naszym Patronom! Zostań jednym z nich! patronite.pl/MotoSapiens

Brawo Krzysiek lub Krzyśki :) a INDIAN jest wielki

@krisem6022

2 жыл бұрын

dzięki Robert :) ... ten Indian jest zdecydowanie wielki :)

Czekałem na takie motocykle, to jest to co tygrysy lubią najbardziej. A ten silnik...kurcze, mistrzostwo świata.

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Jest moc i masa 😁😁😁

6:26 - inne Krzyśki mówią.

Dzięki Krzyśkowi (prowadzącemu) dowiedziałem się znacznie więcej o swoim motocyklu, niż wiedziałem idąc na nagranie ;) Krzychu szacun za wiedzę !

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Dzięki!!!

Moja MZ z lat 60tych to pikuś. Ten motocykl jest dla silnych, mocnych FACETÓW. ✌👍

@krisem6022

2 жыл бұрын

mocnych w gebie ;)

Oglądam, bo moje klimaty. Mam Stratolinera Xv1900,

@pp9040

2 жыл бұрын

Teraz jeżdżę na xvs 950 midnight Star. Startoliner będzie następny 😉

Jeden "Krzysiek" na planie to już dużo ale trzech to już "gang" Krzyśkowy!Pozdro

Cześć Krzyśki. Fajny materiał. Pozdro.

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Dzięki :)

Pozdrawiam Pana Krzysztofa! (Tego od czerwonego moto) Tu się Pana nie spodziewałem :)

@krisem6022

2 жыл бұрын

szkoda, że pozdrowienia tylko dla jednego Krzyśka - tak się głupio dwóm pozostałym zrobiło ;)

@eehubert

2 жыл бұрын

@@krisem6022 Czyli co, wszystkim po równo? Bez względu na ... ;)

Fajny odcinek, bardzo ciekawie poprowadzony z udziałem dwóch dodatkowych ‚Krzyśków’ 👍 sam motocykl raczej nie moja bajka, choć ten model wygląda akurat bardzo ładnie….może kiedyś ? 😀

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Dziękujemy i pozdrawiamy!

Niedawno mówili w mediach zależnych, że Indian to jest obraźliwe okreslenie dla rdzennych mieszkańców Ameryki. Mam nadzieje , że nie wpadną na pomysł by zlikwidować ta podswietlana główka i wizerunek na baku. Motocykle fajne. Zastanawiam się dlaczego w tych nowych Indianerach zastosowano stalowa rama a nie jak w tych ameliniowa, jaki powód. Ja osobiscie lubie motocykle ciężkie ale jeszcze bardziej sprawne na zakretach, niż takie sównice. Chociaż jak bym miał górę szmalu to kupilbym model z głębokimi blotnikami w czarnym macie i z małpim wieszakiem. Jezdzilbym po wsi w nocy i chałasował. A jak znudzilo by mi sie jeżdżenie to stawałbym pod knajpą. Browar, bilard, browar. Tak. Tak by to wygladało:) Pozdrawiam Motocyklistow no i Krzysztofów, choć ja Wojtas jestem.

@r2d2aa

2 жыл бұрын

Tak to nie ą żarty Jeep Cherokee zmienia naze własnie z tego powodu, drużyna "reed skins warriors" tez zmieniła nazwe Szaleństwo..

Mój Fatboy trzęsie, jest ordynarny i głośny, ale po przejechaniu 400 km jednym cięgiem nie jestem zmęczony, za to w samochodzie mam cichutko mięciutko i cieplutko.

W " moich czasach "na nowy motocykl stać było każdego w tym niepracującego ucznia przy odrobinie zaangażowania a teraz w tej cenie to można komfortowo podróżować w 9 osób i więcej.

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Czy to było czasy kiedy do wyboru była Jawa lub MZ? 😀

„Efekt martwej krowy” 🤔 ...zrobisz o tym odcinek? 🤤😉

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Chyba warto 😁😁😁

Dobry film ale zabrakło mi nieco więcej informacji o technikaliach... np czy i gdzie TOTO ma łańcuch ;) .... quickshiftery itd.. NO i cennik by się przydał na ochłodę.

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Ok. Zanotowane

Jak wygląda sprawa z jazdą w zakrętach? Wiem, z było mówione, ze dobrz skręca ale, z by podróżować za granicą w towarzystwie GSow to challenger daje rade czy lepiej odpuścić takie wypady?

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Radę da, ale GS zakręca ciaśniej

aby przejść przez normy głośności, motocykle są konstruowane tak aby większość db wydobywała się przez airbox a nie tłumik! Punkt mierzenia dźwięku dla EURO 4,5 czy innych norm jest poprzez pomiar głośności dla otoczenia z wylotu tłumika. Perspektywa motocyklisty nie jest brana pod uwagę. Na całe szczęście.

Motocykle tego typu mogą się podobać. Pod względem użytkowym średnio nadają się do jazdy turystycznej. Przy tej masie i konstrukcji można zapomnieć o górskich agrafkach jak i również wjechaniu nawet na polną drogę. Przez jeden sezon miałem K1600GT i mimo niewątpliwych zalet tego motocykla przesiadłem się na GS-a. Przy sporych przebiegach absurdalnie wysokie zużycie paliwa też nie jest bez znaczenia. Indian to wymarzony motocykl na Mother Road

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Atostrady - to jest środowisko naturalne dla baggerow 😁😁😁

@krisem6022

2 жыл бұрын

Byłem z kolegą, który miał K1600GT w dłuższej trasie i rzeczywiście podjazd i zjazd z góry świętego Jerzego w Chorwacji dostarczył mu nieco stresu, ale wyjechał i zjechał. Zaś zakręty nas A22 w Albanii połykał na luzie. Ten motocykl jak ruszy to nie czujesz masy, zakręty to przyjemność, szczególnie że czuwa nad tobą układ Bosch. Na szutr bym się nim nie wybrał, ale zakręty jak najbardziej, on już przy niskiej prędkości wyciąga Cię z zakrętów jak pocisk. Byłem z kolegą na GS w trasie, sam miałem okazję testować, inna klasa motocykla, rzeczywiście do innych zadań, jednak nie zamieniłbym się ;) ... Co do spalania Indian średnia 5.6 litra, jak lecisz tak do 140 później nieco większe zapotrzebowanie, ale średnio mi ostatnio po szybkiej trasie pokazał 6.2. także ten typ silnika można porównać do diesla.

moja afryka jak na niej siedze tez wydaje mi sie przeglosna, ale obok to juz nie

Kiedy Triumph Rocket?

Powinien mieć koła szprychowe, te pełne odlewy to dla mnie wada ale poza tym to chciałbym mieć takiego indianera.

@slawekslawek9152

2 жыл бұрын

A mi się podoba tak jak jest.

@krisem6022

2 жыл бұрын

@@slawekslawek9152 ja też uważam, że szprychowe są świetne do klasycznych sylwetek np. Indian vintage, ale tutaj zdecydowanie felga alu

Bardzo fajnie ale może jakaś 125 ? 😀

@r2d2aa

2 жыл бұрын

MOże test porównawczy z jednym z Indianów Karkołomne wyzwanie.. Ale fakt że Jakąś 125 Krzysiek mógłby wreszcie zaliczyć..

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/i3WL1Kd8e9aXncY.html kzread.info/dash/bejne/qp6ixMZyksffqJM.html kzread.info/dash/bejne/qJiFrcpuh5Sekrw.html Proszę :)

@mateuszempi

2 жыл бұрын

@@MotosapiensPL Już dawno widziałem niektóre po dwa razy ;) chodziło o nowy ze 125

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

aaa ok :) sorki

z V2 kawasaki vulcan 2000 ma wiekszy moment obrotowy 191 nm na wale , a wiesz ile to jest 178 nm przy 3400 rpm ? to jest 86 hp .

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Kawa ma 177Nm w specyfikacji także wał zabrał sporo za to przy 3200 rpm

@mociczyczki

2 жыл бұрын

ze niby 178 to na osi kola w challengeru ? niwydaje mi sie .

@mociczyczki

2 жыл бұрын

@@MotosapiensPL tu masz 154 nm na osi kola w challengerze kzread.info/dash/bejne/oqZ6qI-nf5m0nLg.html

@przypadkipodroznikamariana9119

2 жыл бұрын

Zestaw umilający firmy Rhein-Neckar M8 HD to 148 CI, 190 Km i 290 Nm Boss Hoss ma grubo ponad 500 Nm, i to na kole, prom kosmiczny ma moc ok. 120 milionów Km. Ludzie, w motocyklach liczy się klasa, wygląd i radość z jazdy, a nie bitwa na osiągi. Prawda jest taka że m.in.Indian stara się z klasą wejść na rynek, afiszując się komfortem i osiągami swoich motocykli, ale niestety lata niebytu wypchnęły markę poza margines tradycyjnie pojętego motocyklizmu, pozbawiając ją tzw. swojskości i prostoty tak cenionej w raiderowskiej kulturze, gdzie możliwość modyfikacji silników takich jak np. EVO, do M8, jest praktycznie nieograniczona. Pozdrawiam serdecznie.

Ahhh kiedy rozmowy o motocyklach schodzą na GPS, Mapy Apple, ilość decybeli w głośnikach, parowanie ze słuchawkami, czujniki czujników, wifi, ROZMOWA TELEFONICZNA PODCZAS JAZDY!🍌! Jakoś inaczej odbieram jazdę motocyklem 🙉🙊🙈 Pozdrock! 💪

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Przyszłość jest nieunikniona 😁😁😁

@krisem6022

2 жыл бұрын

każdy z nas przede wszystkim jeździ dla samej jazdy motocyklem, dla mnie to podstawa, samemu, czy w grupie to największa frajda, ale mówiliśmy w tym odcinku o motocyklach, a nie motocyklizmie. Jeśli lubisz jazdę motocyklem to nie powinno Ci przeszkadzać, czy moto ma navi, czy nie - wybór zależy już od Twoich preferencji.

Kolejny obiekt marzeń do realizaci.....

Miałeś Moto ponad 300kg . Cóż to był za rumak?

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Xv1600 kzread.info/dash/bejne/l6WfsqR7lci2aLw.html

kzread.info/dash/bejne/l5qIlqpuj66zYbA.html Dzięki euro 5 Takie dzieła sztuki przestały być produkowane w najstarszej fabryce w Europie od 1901 roku a produkcja tego modelu od 1971.

Zupełnie nie moja bajka ale zawsze miło posłuchać o zboczeniach innych.

A jak oceniacie ten motocykl z perspektywy pasażera? Moja żona narzeka na FJR 🤔

@krisem6022

2 жыл бұрын

Generalnie moja pasażerka nie narzeka, ewentualnie przydałby się podest pod nogi pasażera zamiast podnóżków to mogliby nieco zmieniać pozycję, bo troszkę do tego było uwag. Poza tym z tyłu ponoć wieje bardziej niż z przodu, czemu się nie dziwię, z przodu owiewka robi robotę.

@slawekslawek9152

2 жыл бұрын

@@krisem6022 no właśnie o wiatr chodzi, ogólnie moja żona tylko na to narzeka. Dzięki za odpowiedź. LWG

A mi Challenger kojarzy się z czołgiem.

@Tenktory

2 жыл бұрын

Z Dodgem! ;)

@alexgrzes2562

2 жыл бұрын

@@Tenktory mi tez pierwsze z dodżem :), potem z promem

@krisem6022

2 жыл бұрын

Dzięki temu jest też bezpieczny, ostatnio jakiś człowiek na amerykańskim forum Indiana wrzucił zdjęcie z zderzenia z sarną. Owiewka oczywiście połamana, ale on wyszedł bez szwanku. Rzeczywiście czołg, ale w pozytywnym słowa znaczeniu - czuję się bezpiecznie :)

Genialny motocykl.Sprzet dla mężczyzny

@krisem6022

2 жыл бұрын

zdecydowanie kobitka, żeby go ruszyć np. do tyłu musiała by być słusznej wagi i siły, ale jeśli taka by się trafiła to też sobie poradzi.

Brzydkie te indianiny.

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

Świat jest piękny - Każdy może mieć to co mu się podoba :)

@wsciekymarek1300

2 жыл бұрын

@@MotosapiensPL No oczywiście. Zgadzam się.

@MotosapiensPL

2 жыл бұрын

To super😁😁😁

@slawekslawek9152

2 жыл бұрын

Piękne są, ale wiadomo w gust wszystkich nie da się trafić.

@krisem6022

2 жыл бұрын

Gusta i guściki, ciężko dyskutować na ten temat. Mi się bardzo podobają, moze poza tą szybą, jak jest wysunięta, wolę jak jest opuszczona, ale wtedy nie działa ;)