Le train ralenti car il est dans une zone en chantier, d’où le laps de temps de son arrivée, mais cela n’ excuse en rien l’incivilité de certains automobilistes !

Vous l'avez dit, les gens sont abrutis. Et le gars qui fait signe aux véhicules de passer alors que le train vient juste de siffler... Quel abruti!

C'est de l'inconscience, voir tout ces gens traversé le pn alors qu'il est strictement interdit de franchir un pn en fonction pour la cause suivante : risque à 90% d'une collision beaucoup de casse je parle surtout pour le train l'automobiliste je men fous carrément à partir du moment où il traverse le pn quand un train doit y passer, si c'est une disfonctionnement du passage à niveau d'accord c'est pas l'automobiliste en tord. Le mécano de ce train à du avoir peur et à entamé le freinage d'urgence c'est pour ça qu'on y entend des coups de sifflets c'est honteux de faire ça, un train c'est pas comme une voiture ou l'on ce dit bon je démarre le moteur je passe la vitesse et j'accélere. Un train c'est très lent au départ ça fait à peut près 600 tonnes c'est beaucoup plus fort que une voiture pense aux mécano à ses réflexe et c'est psychologique :)

@Croco140

3 жыл бұрын

Un train ca fait 600t ? Non, toute une fourchette entre 50t pour un autorail et jusqu’à 4000t pour un train de marchandise 😉 90% de chance de collision barrière fermée ? Non mec si tu regardes à droite et à gauche dans une ligne droite tu peux éviter. En revanche c’est extrêmement dangereux en général et c’est totalement condamnable Ceux qui me foute le plus la haine sont les camions et convoi exceptionnel qui restent coincés

Je suis bien d'accords avec vous, les gens sont de vrai idiots 👎😮. Ce n'est pas les quelques minutes qu'ils vont attendre à ce passage à niveau qui vont changer leurs vies, par contre, s'il ce font happer par le train, ils vont changer la vie de nombreuses personnes dont le pauvre conducteur du train qui sera traumatisé pour le reste de sa vie 😱. Il est clair que l'aménagement de ce passage à niveau est à revoir par au moins, la mise en place de double barrière qui ferme toute la route et j'espère que depuis la publication de votre vidéo, cela a été fait 🙏. C'est sûr que cela couterait très cher, mais pour des intersections comme celle-ci, je serais d'accords sur l'installation de radar de franchissement 👿 et cela à la place de les mettre en des endroits sans réel danger !!!!

J'espère que les flics vont regarder attentivement les plaques on peut en lire certaines sur la vidéo ...

@marcelmassarotto1784

6 жыл бұрын

Il semblerait qu' un disfonctionnement du dispositif soit en cause aforce de favoriser les TGV ainsi que les lgv on voit le resultat dans ma commune quelquefois on a le même problème avec des deux tricolores alors imaginé d il mettent des radars l électronique nous envahit et va nous commander il est tant de réagir!

@gregmbl6051

3 жыл бұрын

C'est amusant c'est ce que je pensais en regardant la vidéo...(valou)

Lamentable ! Il existe un itinéraire bis à chaque PN. Il suffit de sortir de sa bagnole et de consulter le plan qui est affiché à côté.

Le train klaxonne en plus

C'est vraiment des malades 😱😱

Vaut mieux perdre 10 min que de perdre la vie appartement c'est pas rentrer dans la tête de tout le monde

@samharry5535

6 жыл бұрын

Murdoc officiel Je suis entièrement d’accord avec vous

@bruno68berretta53

3 жыл бұрын

Bonne soire'e. Je suis d'accord avec vous

Qui joue avec le feu, finit par se brûler .a chaque barrière il y a un téléphone direct ,le plus sage est de descendre de voiture et de décrocher pour information. La vie est trop précieuse pour la risquer

Ca c'est inadmissible de négliger ces passages à niveau. C'est une faute grave, c'est irresponsable.

Comprenez-les, les pauvres ont du attendre plus de deux minutes.

Ce sont des danger public

Il font sa pour gagner 2min mais le train est obligé de ralentir ce qui fait perdre encore plus de temps au autre

ouai c'est claire le train klaxonne et ralenti,mais il ya des gens qui son taré et qui prenne des risques, moi je ne ferais jamais sa!!!!

@claudiemillet6564

7 жыл бұрын

non mais tu telephones au volant

C'est ultra dangereux un train peut arriver à tout moment 😧y'a même un gars il a acheter des croissants et il est parti et les barrières du passage à niveau ses baissé mais le gars a traversé sans pression et on a juste retrouvé son chapeau et les croissants sur les rails le gars était cuit 😢

Dans Certains pays les pns sont équipés de herses en plus des barrières

Heureusement que le train a reçu un ordre de marche prudente pour franchir le PN.....

MDR les grosses têtes avec l'invité mystère à la radio 👍😂 Sinon pour le PN c'est bien un cas de raté d'ouverture, d'où le train à vitesse réduite pour traverser la zone de danger ;-) Et dans tous les cas : NE PAS TRAVERSER LE PN et signaler l'incident avec le téléphone orange, à bon entendeur... la sécurité d'abord 👌

@karmica7900

4 жыл бұрын

Le TER marquait l'arrêt à Biache-Saint-Vaast, à environ 800 m. Le PN a fonctionné normalement, mais il est resté fermé suffisamment longtemps pour que quelques abrutis bravent l'interdit. Voyant ça, le conducteur a dû rouler au pas.

Mettre juste des doubles barrières

Très dangereux et inconscient. je doute qu'il s'agit d'un problème technique, les passages à niveau dans le coin dure toujours des plombes. La lenteur du trian s'explique sûrement par un arrêt à la gare juste avant et à la prochaine qui se situe à quelques mètres d'écart. Je ne sais pas si c'est fréquent à l'heure de pointe. MAis c'est bien la première fois depuis de très nombreuses années où j'aperçoit des automobilistes franchir ce passage à niveau ainsi.

Là y a carrément un dysfonctionnement, c'est pas normal d'attendre aussi longtemps devant un passage à niveau. Oui c'est imprudent mais quand le dispositif fonctionne mal il faut comprendre ces gens qui prennent des risques certes mais évitent de perdre leur temps

En voilà un bordél la dans!😳😕🤔

Je sais ou s'est et j'ai pris vos plaques.

Le gars qui traverse un passage à niveau ... avec un enfant côté passager 1:24 :o

Et après on va râler car les trains sont en retard...

immaginé... le train n'aurait pas ralenti se serait brutal pour la voiture qui se serait foutu la au millieu personellement j'ai déja vus un automobiliste détruire une barrière (En suisse) causant des domage au niveau du bn résultat 13 min de retard sur l'auraire du train concerner

@tristanrabier8608

2 жыл бұрын

Et après les gens ralent contre la sncf

@PTKOROGU

2 жыл бұрын

@@tristanrabier8608 il ralent pour leur propre sécurité...

En plus ils font ralentir encore plus le train et mette les autres usagers en retard En plus ils se comroient forts dans leur caisse mais un train même à cette vitesse peut broyer une voiture

Moi j'aurais mis m'as voiture à côté de la barrière en parallèle pour que personne ne passe

Les PN sont en général signalés par un panneau S le long des voies, donc usage du signal sonore par le TER. Rouge clignotant = arrêt absolue. Si le PN est en dérangement les barrières restent fermés, pour raison de SECURITE et un tél. est à disposition des usagés. Evitons un drame comme à Millas même si à ce jour les résultats de l'enquette ne sont pas connus

@maxime.bridon-mellet

3 жыл бұрын

Pas tous. Mais surtout ceux avec une mauvaise visibilité ou ceux qui sont sans barrière

👍👌

C'est près de Metz?

Le passage à niveau est sûrement en dérangement, le conducteur vu la vitesse où il passe et les coups de sifflet qu il met bien avant à du recevoir un ordre pour le franchir à vitesse très moderé!

@maxime.bridon-mellet

3 жыл бұрын

Même si le PN est en dérangement, ça n'autorise pas les usagers à le franchir barrières baissées.

@fredericbraque7921

3 жыл бұрын

@@maxime.bridon-mellet tout à fait d’accord! Je n’ai jamais dit que l’on pouvais le franchir.

Les gens sont les abrutis traversé le passage à niveau

Sélection naturelle...

@SwipeKun

3 жыл бұрын

Tellement 🙃🙃🙃🙃

Vraiment des inconscient du danger. Un train arrivant à 130 km/h mettra plus d'une centaine de mètre pour s'arrêter.

@grondin37

9 жыл бұрын

Kevin Corre non il mettra plutôt 1 km pour s'arrêter

@kevincorre3129

8 жыл бұрын

C'est pareil

@atroxfatalis8058

8 жыл бұрын

et un TGV a 300kmh mettra 3,3km (même si il n'y a pas de passage a niveaux sur les LGV)

@atroxfatalis8058

8 жыл бұрын

mec un train a 120kmh mettra plus que 1km pour s'arrêter. 400m si il roule a 50kmh.

@yous9143

7 жыл бұрын

et un train a 160 kmh mettera plus d'1,5 km

Les gens du Nord sont courageux ! Très rapide , la Micheline !

@tristanrabier8608

3 жыл бұрын

Ils sont cons aussi

Bonjour, Je suis journaliste à France 2. Pouvons nous svp utiliser votre vidéo dans le journal de 20h ce soir ? Merci d'avance

@gokudu6232

6 жыл бұрын

Justine Weyl bonjour. Je vous ai laisser message sur Facebook ;)

@randrianabel

3 жыл бұрын

C"etait le 20h de quel jour?

Un train en cache toujour un autre ....!!!! C'est vrai. ..!!

La solution serait de mettre des caméras et envoyer les prunes

2 min pendant lesquelles les barrières sont abaissées c'est beaucoup trop long et ça pousse les automobilistes à passer. Après ils le font en connaissance de cause.

Des cons bien raison monsieur

Si il veulent se suicider se n'est pas mon problème Mais il en a qui son vraiment con

@dufonrafal

8 жыл бұрын

le problème c'est les conséquences pour les autres.

tu a montrer la vidéo a la gendarmerie ?

Je les comprends, complètement stupide comme fonctionnement si c'est pas un défaut. Les ingénieurs pourraient nous pondre un truc un peu plus réactif. Aucun danger non plus lorsque la manoeuvre peut être faite en sécurité, mais j'admet que c'est loin d'être à la portée de la plupart des conducteurs

sur cette vidéo de 2'18, le train passe à 2'04. on peut supposer que, si l'auteur l'a filmé, c'est que les automobilistes attendaient depuis bien plus longtemps. N'y a t il pas un problème dans le réglage du temps d'attente de ces barrières? N'est ce pas non plus une mauvaise idée que de mettre un temps trop long et inadapté? les habitués finissent par passer en chicane en connaissance de cause, jusqu'au jour ou... D'après google maps, le PN se situe sur la D46, à 50.313117 N et 2.929388 E, à la sortie de la gare de biache St vaast. le PN s'est probablement fermé le temps de l'arrêt en gare du train. mauvais calcul! A propos, on ne dit pas micheline, mais plutôt autorail, automoteur ou automotrice. Quant aux accusations récurrentes de consanguinité des gens du nord, c'est grotesque: les zones de consanguinité étaient principalement, en France, les vallées isolées de montagne des alpes, le massif central et la Bretagne (données ici, période 1926 1930 www.persee.fr/doc/pop_0032-4663_1962_num_17_4_10331). Dans le nord, le passage des soldats lors des guerres successives depuis 500 ans a laissé un fort brassage génétique. pas sur toutefois que tout le monde aie été consentant dans ce genre d'échange...

@karmica7900

4 жыл бұрын

Le TER marquait l'arrêt à Biache, à environ 500 m. La pédale de déclenchement du PN se situe avant la gare. En comptant l'arrivée du train, son stationnement et son redémarrage, on ne doit pas être loin des 3 minutes d'immobilisation au PN. En dehors de la connerie de certains, qui oublient également qu'un train peut arriver dans l'autre sens et à pleine vitesse (160 km/h sur cette ligne), il serait bon de s'appuyer sur le modèle néerlandais. En sortie de gare, les PN là-bas sont "protégés" par un signal de block. Les trains marquant l'arrêt sont reçus sur signal fermé, le PN reste ouvert et ne se ferme qu'au passage au vert. L'attente est beaucoup moins longue pour les usagers et ça évite ces scènes.

@avqcdsar9617

4 жыл бұрын

@@karmica7900 ah! une idée pertinente...

@karmica7900

4 жыл бұрын

@@avqcdsar9617 Le problème, c'est qu'il faudrait entièrement redécouper la signalisation. Le cas de Biache n'est pas isolé, on a la même chose au niveau de toutes les gares entre Arras et Douai, et même au-delà vers Lille. Ici à Biache, ils ont refait le carrefour pour donner la priorité aux véhicules empruntant le PN. A défaut de mettre en place ce système à la néerlandaise, la pose de deux autres barrières pourrait au moins dissuader les gens de commettre ce genre d'infraction.

@avqcdsar9617

4 жыл бұрын

@@karmica7900 Merci de la réponse. décidément, la sécurité ferroviaire, c'est vraiment pas de la tarte...entre les ponts (très chers) les doubles barrières (pas partout), la cohabitation entre la route et le rail a encore de beaux jours de galère devant elle. Si cela peut rassurer (piètre consolation, on est d'accord), la situation dans un pays comme les us est bien pire, avec leurs nombreux pn non gardés, que de nombreux conducteurs passent en mode "on s'en fiche". Pas grave: aux US, les libertés individuelles protègent de tout! ^-^.

@kapok2731

2 жыл бұрын

Il y a la possibilité que le PN soit en dérangement, ce qui fait que les barrières peuvent rester basses un certain temps, le temps que les agents d'astreinte arrivent sur les lieux, déjà...

La France a un incroyable talent...

Une fois je me rappel avoir attendu 15-20min devant un passage à niveau! Parfois faut comprendre les gens, aucun train n'arrivant je suis passé.

Tu m'étonne que les train conducteur sont en grève après

les barrières se ferment 2 heures à l'avance srx c'est quoi ce bordel !

@yous9143

7 жыл бұрын

BREIZH KIKIbreizh c'est à cause de eux qui le franchise le train est obligé d'utiliser le freinage d'urgence

@quentinbreizh9617

7 жыл бұрын

Yous 93140 ha d'accord je pensais que le train partait d'une gare juste derrière ^^ merci 😉

@legios07

7 жыл бұрын

C'était peut-être bien à cause d'une gare. À Istres, le détecteur sur les voies est placé avant la gare, du coup lorsqu'un train s'arrête en gare le passage à niveau reste fermé un temps interminable.

@paulmyers5017

4 жыл бұрын

j'en ai vu des abrutis faire pareil à Istres Rassuen. Et à Reignier (74) aussi, le PN est juste à côté de la gare, il reste fermé pendant des plombes quand le train est en gare, peu importe j'attends sagement derrière la barrière même si je suis pressé.

a leur place je ferai pareil car le train est super long a venir !!

@lous3476

8 жыл бұрын

TRAIN THOMAS ?????

@dufonrafal

8 жыл бұрын

Mais ça tu peut pas le deviner, un train fait 600 tonnes, roule à 160km/h au niveau d'un passage à niveau et a besoin de 2km pour s'arrêter. Si il percute ta voiture, non seulement tu meurs, encore que ça à la limite je m'en cogne, mais surtout cela engendre des degas considérables. Des gros frais de réparation, de nombreux retards et un choque psychologique énorme pour les témoins.

@lous3476

8 жыл бұрын

dufonrafal oui mais je sais !! mais c 1 km pour s'arreter ! donc avant de dire il faut reflechir !!!

@KLibR55

6 жыл бұрын

Timberton 57 faux + faux 😀

@maxbarr3954

3 жыл бұрын

@@lous3476 punaise mais tu est totalement c## ma parole au faite rzgarde aussi au pn non fermer car il peux y avoir un défaut qui prévien pas que le train arrive

C'est le Nord! Ça compte pas 😠

Pourquoi le train roule pas vite ? il doit s'arrêter tout de suite après ?

@alexgvl9680

7 жыл бұрын

Non c'est surement parce que les caméras de surveillance on vu qu'il y avait des inconscients donc il ont transmis au conducteur du trains qui a ralentis pour pas avoir d'accidents

@jeanphilippe1496

7 жыл бұрын

Vu la signalisation ferroviaire, il vient d'une gare, donc c'est plutôt avant qu'il a pu avoir un arrêt. Cet arrêt a pu se prolonger plus que le temps de stationnement normal. S'il a vu les voitures passer en chicane, il repart prudemment, il aura signalé ce fait à une gare. Ensuite, il peut avoir ralenti pour une raison de circulation ferroviaire, ou alors parce que le passage à niveau a été signalé en dérangement avant lui (barrières qui ne s'ouvrent pas en l'absence de train du coup), et il aura reçu un ordre de réduire sa vitesse par rapport au risque de franchissement en chicane des voitures. On voit toute l'utilité de cette procédure, mais il ne faut pas oublier le risque avant tout, car une voie ferrée c'est avant tout des trains qui roulent vite. Sans doute 140 ou 160 km/h en ce lieu. Certains intervenants sont outrés, c'est une bonne chose, il reste des gens intelligents et conscients.

@leaibt1048

7 жыл бұрын

Alex Gvl depuis quand il y a des caméras au passage a niveau tiens.

@leaibt1048

7 жыл бұрын

Jean Philippe merci j'avoue tu as complément raison heureusement que chez moi il n'y a pas sa

@jeanphilippe1496

7 жыл бұрын

Effectivement Léa, il n'a pas de caméras aux passages à niveau, donc c'est très dangereux parce que les conducteurs de trains peuvent ne pas avertis immédiatement d'un danger, et surtout ils n'ont pas forcément le temps de freiner avant une voiture qui serait en travers de la voie. Il faut impérativement respecter les règles du code de la route (arrêt dès que les feux rouges clignotent, et même si les barrières ne se baissent pas), et ne s'engager que si on peut traverser et dégager complètement les voies. Tu sembles en être bien consciente, c'est bien!

je sais pas vous mais moi quand j'aurai le permis je bloquerais la passage a niveau avec ma bagnole commen ca les gens ne prenderons pas de risque

@TheTanguy

8 жыл бұрын

+estéban Lemonier Qu'ils passent au contraire ça fait des cons en moins

@chad571000

8 жыл бұрын

+The Tanguy nan faut pas c'est dommage pour le train :/

@tll6651

6 жыл бұрын

Il a mis du temps à cause du premier car il a ralenti

@fhjfhrjcehj5184

3 жыл бұрын

Tu te prends pour un justicier ?

faut mettre un radar sur ce passage a niveau il y a du frique a se faire le gouv quece qui attendent

Sa ces parcque les gens sont des mouton si il voie que quelqun traverse il vont fair pareille

Moi si j'attend 10 voir 15 minutes et que le train et pas la moi je passe

ben il y a pas de train qui passe , il vont pas attendre 10 ans

@chad571000

6 жыл бұрын

et la BOUM ! Un train arrive par surprise à toute vitesse, ce serait balot pas vrai ?

@thomasnowak294

6 жыл бұрын

Le train était en gare qui se trouve assez loin du PN et un code de la route ça se respecte feux rouges cli=arrêt impératif au même titre que le fixe!

@maxbarr3954

3 жыл бұрын

Il se peut que un train arrive sans l'autre sens a pleine balle