Inauguración Ferrocarril Central en Cardal. Traslado Euro4001-07 DBCC-Portren! By Alan Drone Uy
Автокөліктер мен көлік құралдары
Un resumen de lo que fue la participación y traslado del convoy cargado de Portren a la localidad de Cardal donde se llevó a cabo la inauguración de la obra. El evento contó con la participación de varias autoridades relevantes del gobierno tales como presidente de la república y ministros varios.
El convoy de 18 vagones cargados de celulosa realizó su traslado desde el COM en Juanicó hasta el apartadero 4 (pk 79 aproximadamente) donde cambio de punta y quedó en espera para su participación del acto.
Un día muy importante para el modo ferroviario en Uruguay!
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Alan Drone.
Пікірлер: 48
Gracias por compartirnos estas imágenes, este magnífico trabajo, felicidades a los hermanos uruguayos.
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Gracias Edmilson!
Magnífica máquina, saludos desde Chile.
@santiacosta1995
Ай бұрын
Saludos!
Felicitaciones!!! Excelente trabajo, como nos tenés acostumbrados!!!❤
@santiacosta1995
2 ай бұрын
❤️
Que buen trabajo de filmación todo!!!felicitaciones,ojala veamos 1530 por esas vías saludos
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Muchas gracias!
Estupendo.mas trenes y menos buses y menos camiones rompiendo la carretera
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Todos se tienen que complementar!
Restaurar estacion central para pasajeros para hacer turismo al interiot y a montevideo.lastima que una via sola.complica el traslado eficiente.
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Ojalá!
Buenas imagenes Alan , consulto las barreras pq no se activan todavia y hay tantavgente con banderillas , la seguridad no deberia ser lo primordial en este tipo de obras con respecto a la señalizasion
@MarceloBenoit-trenes
2 ай бұрын
Porque no está terminado el sistema todavía.
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Muchas gracias! Aún no está terminada l parte de señalización de la obra, por eso hay banderilleros!
@carlobrunogrossocaraballo5464
2 ай бұрын
@@santiacosta1995Me temo que es aún más complicado:a) estuvieron robando cables de la fibra óptica, b) asimismo se vio como el tren en algún lugar del trayecto debió detenerse porque había ganado suelto sobre las vías. El tren podrá ser del primer mundo pero lo que lo rodea es el Uruguay.
Por casualidad la empresa constructora es española, lo digo porque tanto la plataforma como la señalizacion son muy parecidas a las de aqui? Gracias por los videos.
@Libertarios805
2 ай бұрын
Sacyr de España, nge francia y saceem Uruguay, la señalizacion es española ravenga
@santiacosta1995
2 ай бұрын
El sistema de señalización es Europeo, exacto!
@busologiaprogreso7399
2 ай бұрын
@@santiacosta1995 tal cual, bastante a la española x las señales y algunos carteles
divino todo. pero la eponja algun dia dejara de dar. Espero que se logre una buena conctividad y servicio para transoporte publica de la via. Inclusion naciona.
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Ojalá que si!
No circula más a la inglesa el tren.?
@MarceloBenoit-trenes
2 ай бұрын
No.
@santiacosta1995
2 ай бұрын
como comentaron recién, con la obra la circulación dejo de ser a la inglesa!
@jolibethrodriguez7471
2 ай бұрын
En todo el pais? O solo en el ramal
@MarceloBenoit-trenes
2 ай бұрын
@@jolibethrodriguez7471 solo 11 km tenían mas de una vía, Central (y ahora apeadero)-Camino Santos y Sayago-Peñarol. Todo pasó a circular por la derecha. El resto era vía unica y los cruces en los desvíos se hacían en cualquier sentido.
@jolibethrodriguez7471
2 ай бұрын
@@MarceloBenoit-trenes La verdad gracias, que esa información no es exactamente facil de encontrar
0:18 mete un ruido como si fuera de un secador, que sera?
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Si, creo que es una de las piezas de los Motores de Tracción, pero no estoy seguro. No conozco a fondo todos los elementos de la máquina.
@busologiaprogreso7399
2 ай бұрын
@@santiacosta1995 no se, una vez lo escuche con mas claridad, sera tipo una especie de freno dinamico
Todavia no entiendo porque tantans mangueras de freno, o las franjas color laton en el techo
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Las locomotoras tiene diferente mangueras para los diferentes servicios que puedan necesitar los vagones remolcado o si llegasen a correr con doble tracción.
@jolibethrodriguez7471
2 ай бұрын
@@santiacosta1995 Gracias, ahora me queda buscar si hay algun codigo cromatico estandarizado
La tenes que apurar vos la imagen porque el tren no lo caminan nada y mira que si lo caminan camina 3300 es tiene que llevar 50 vagones bien sobra, ahora está nueva no hace ruido pero 5 años se va escuchar
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Siempre viendo lo bueno uste’!!! 🤣 el tren va lento porque la señalización aún no está terminada.
@tangoalzur5640
2 ай бұрын
@@santiacosta1995 no veo siempre lo positivo pero tenes que apurarla o no la edición
@tangoalzur5640
2 ай бұрын
@@santiacosta1995 y tienen vías nuevas locomotoras nuevas cual es la escusa la señalizaciones, es bien fa siempre algún problema hay o lo buscamos, aportemos para delante disculpe la mala honda soy uruguayo que voy hacer eso no lo puedo evitar
pero para ir a paso de hombre hubieran dejado la via que estaba......!
@santiacosta1995
2 ай бұрын
la obra aún no esta terminada. Debido a eso es la velocidad.
@AlfredoSenatore-bi2fz
2 ай бұрын
Que le falta ?
@Libertarios805
2 ай бұрын
La señalizacion todavía está en pruebas, hoy x cardal paso hacua durazno un convoy con la señalizacion funcionando normal pero había personal supervisando
MAS DE UN AÑO DE ATRASO , LA SEÑALISACION NO FUNCIONA PERO SIEMPRE HAY UNA EXCUSA PARA NO PAGAR MULTA X INCUMPLIMIENTO , PERO JUAN PUEBLO PAGA , NO PREGUNTA NADA MAS DE 300 MILLONES DE DOLARES SE ENCARECIÓ LA OBRA Y SIGA EL BAILE .
@santiacosta1995
2 ай бұрын
No sufra tanto! Disfrute de los paisajes 😁
Gracias por el vídeo.Muy buen material.
@santiacosta1995
2 ай бұрын
Gracias!