Uno delle migliori brevetti , in fatto di treni. Leggevo , che molte ditte di treni, avevano provato a realizzarne uno funzionante. Il problem era , trovare un sistema sicuro ed affidabile. Per farlo inclinare in curva. Solo la Fiat Ferroviaria , riuscì ai tempi, a trovare una soluzione tecnica adeguata.

Un video informativo, malgrado siano difetti visuali tra le foto storiche. Un tipo di baluginio.

Con rispetto x il lavoro fatto in questo video, a scopo costruttivo, mi permetto di dire che ci sono alcune inesattezze: sui treni a composizione bloccata e potenza distribuita sarebbe opportuno non utilizzare il termine LOCOMOTRICE (fra l'altro una storpiatura fra locomotore e locomotiva); potenza distribuita significa avere la trazione lungo tutto il treno, non che necessariamente debbano stare i motori sui carrelli (vedasi etr 460, 470, 480 e derivati che hanno la trasmissione ad albero cardanico) È bene specificare che la filosofia di questo treno progenitrice del gruppo etr400 è quella della trazione distribuita, non dell'assetto variabile (difatti l'etr400 ovvero Frecciarossa 1000 non pendola). Buon lavoro! ;)

@FUNATGOGORELOADED

3 жыл бұрын

Grazie del commento e mi scuso x queste inesattezze cercherò di fare meglio nei prossimi video un saluto

Bellissimo video

@FUNATGOGORELOADED

3 жыл бұрын

Grazie

L'ETR 470 è stato ritirato dal servizio attivo in Svizzera / Germania nel 2014 a causa della sua scarsa affidabilità e pericolosità (3 incendi a bordo). Treniitalia affittò ancora un treno durante l'Expo 2015 per la relazione Zurigo Milano. Poi basta La definizione di potenza distribuita è inesatta. Nulla ha a che fare il fatto di avere i motori sul carrello. Questi ce li hanno anche i locomotori tradizionali. Il pendolino oltretutto aveva il motore collocato sottocassa, che trasmetteva la forza di trazione al carrello tramite albero di trasmissione. Quindi proprio non aveva motori alloggiati su carrello. Il concetto di potenza distribuita, come appunto dice il nome. è di avere tante potenze minori distribuita su tanti carrelli in un convoglio invece che tanta potenza su 4 carrelli. Questo da la possibilità di avere unità di potenza più compatte, montabili sottocassa, lasciando così più spazio ai passeggeri. Non capisco perchè al minuto 1:40 venga mostrato un treno frecciarossa 1000. è un treno del consorzio AnsaldoBreda e Bombardier che non ha proprio nulla a che fare con i pendolini, prodotti dalla Fiatferroviaria successivamente passata alla Alstom. Non c'azzecca proprio.

Locomotriceeee???😂