Un giorno che non dimenticherò. Un ringraziamento speciale va al meccanico bolognese che mi ha fatto salire all’ultimo sulla sua mx-5 blu con le pizze gialle…erano brividi a ogni slimitata❤️

Vista al salone di Torino 1989. Rossa, bellissima, in anteprima nazionale. Mi sedetti mossi il cambio e... amore Da allora è il mio benchmark per la qualità della trasmissione. Non me la sono mai potuta prendere, ma oggi, che i figli sono grandi, ho preso una Mazda3 da 186 cv. Altra macchina ok, ma devo dire che in Mazda coi cambi ci sanno proprio fare! Brava Mazda!

Dopo averla provata per un week end ....... non ho potuto resistere . In quei tre giorni mi sentivo finalmente felice , felice di poter guidare un'auto che trasmette pura magia al volante .

Una bellissima giornata di sole, carica di passione in mezzo a tante miatine.....e non è neanche mancato qualche minuto di panico nel corso del primo fallito tentativo al record, conquistato grazie anche al bravissimo speaker che, con le sue indicazioni, ha "guidato" la lunghissima scia di macchine al traguardo mondiale.👍

Invito chiunque non abbia ancora provato un'MX-5 o un'auto di pari concezione a provarla in qualche modo, anche solo per cultura motoristica.

questa macchina è fantastica diciamo che è la mia macchina preferita grazie a quel cambio manuale, ci ho fatto anche un video e a provarla mi sono divertito tantissimo

Forse chi progetta le auto di oggi non ha mai guidato la MX 5. Peccato.

@tosoerry

Жыл бұрын

Senza dubbio. Anche perchè il piacere d guida sulle auto moderne è totalmente soppresso da accrocchi elettronici.

La combinazione di questo canale e questo giornalista offre una rara sensazione di benessere. Grazie

@motor1italia

Жыл бұрын

Grazie 1000 a te Michele ☺️

Ma daiiiiiii!!!! Quella macchina l’ho guidata anch’io! Parlo proprio di quell’esemplare nello specifico, l’anno scorso siamo andati da Miataland a Collazzone e l’abbiamo presa per scorrazzare tra i colli fra Todi, Rasiglia, Bevagna, che meraviglia! In tre giorni abbiamo guidato la 30 anniversario che usi tu in questo video, e la NA che fu in origine di Guido Meda! Andrea, il padrone di casa di Miataland è una persona squisita, disponibile e alla mano, collezionista di livello mondiale con oltre 50 MX-5 nel suo garage. Posto magico da visitare assolutamente! Da ex possessore di 2 Miata non posso che essere orgoglioso per questo record. Always love Miata! ❤

@motor1italia

Жыл бұрын

Il mondo dell’auto è piccolo piccolo :) Miataland merita senza dubbio una visita

Che io ricordi, quel sorriso di soddisfazione di Giuliano l'ho visto solo due volte: oggi e nella prova della GT 86

Un auto incredibile e molto sottovalutata, la comprerò sicuramente appena potrò

Imparato la doppietta sulla Fiat1110 del '58 e poi la mia 500 l cambiare senza frizione oppure io che guidavo e l' amico inseriva le marce con doppietta. Spettacolo 🎉🎉

Avuta per 1 anno...non credo proverò di nuovo quelle emozioni con un pacchetto così abbordabile

Che giornata incredibile! Felice di esserci stato! Ho "conosciuto" la mx5 quando ero piccolo e c'era ancora la NA. Finalmente dopo anni di lavoro nel 2017 sono riuscito a prendermi una ND. Purtroppo quel sogno è durato poco perché mi è successo un incidente grave che mi ha costretto a vendere quello che ormai rimaneva di lei. Ma i sogni non si spengono così facilmente e due anni fa me ne sono comprato un'altra, sempre ND. Che dire? Potevo benissimo sceglierne un'altra per non ricordare quel brutto incidente ma era impossibile non prenderla, basta sedersi e guidarla per 5 minuti e non riesci a trovarne un'altra uguale.

@motor1italia

Жыл бұрын

👍👏

Macchina perfetta, inoltre avete intervistato uno dei miatisti piu' bravi e puri che io conosca :D

Bellissimo , vedere tante Mazda tutte insieme , una gran bella macchina , peccato che ormai è una specie in via di estinzione , solo Mazda crede nella vera guida e nelle sensazioni che da .

Purtroppo non c'ero, ma orgogliosamente da 17 anni la guido tutti i giorni!!! Che goduria!!! Ps: Corradone e Kecco, ah belli!!!!

Che figata pazzesca 🤩🤩🤩😍707 Miata all'autodromo di Modena non si erano mai viste. Aspetto con grande piacere la nuova stagione di "Dal Pollaio alla pista" di Davide cironi su motor trend che mi era piaciuto un sacco. Visto che so tratta di una MX-5 NA (prima serie) allora non c'è niente di meglio

quanto l'auto non è solo un mezzo ma passione.

Senza contare che come sospensioni ha quadrilatero deformabile davanti e muĺtilink a 5 leve e mezzo dietro, di cosa parliamo che ultimamente ormai anche la maggior parte delle sportive monta mc person e ponte torcente

Eccezionale... Straordinario

Che spettacolo! 😍😍♥♥

Avevo 18 anni quando è stata presentata la na è ho detto la voglio, ora ne ho un po' di più ed è mia😍😍😍

Bellissimo video 😍📸

@motor1italia

Жыл бұрын

Grazie!

Felice di averne posseduta una. Comprato nuova nel 2009 RHT 1.8 WIND

Il like qui parte d’obbligo. Giuliano e in più vedere un cambio manuale nel 2022? Sono commosso

6:42 grande Kekko👍

Ho 17 anni e voglio una di queste come prima auto… ho deciso

@Harley77777

Жыл бұрын

Non puoi

@emmanuelperrina6105

Жыл бұрын

@@Harley77777 perché no?

Macchina meravigliosa !

Verissimo il Cambio e il 🔝🔝🔝

Ho avuto una NC black edition. Il giro più bello? Notte d'estate lungo le colline umbro-laziali fra Spoleto e Civita di Bagnoregio. La Miata rimane nel ❤

La mia auto preferitaaa😍

gran bella auto.. dopo la Lotus Elise la Mx-5 è una delle poche auto che ancora trasmettono emozioni sono auto che non hanno bisogno di 400\500 cv per divertirsi, ma grazie al peso piuma 180\250 cv sono più che sufficienti per divertirsi nei tratti di montagna, e magari anche per qualche turno di pista..

Il miglior cambio manuale di sempre, dopo quello della s2000 ovviamente 😀

@Alfatester

Жыл бұрын

Il costruttore è lo stesso, per questo sono entrambi eccellenti

Che giornata!

Non solo hai il cambio migliore del mondo ma hai anche la spider più bella del mondo!(e alla faccia, la 30º anniversary)

Grande MX-5 passion Roma!!!

È fuori portata praticamente per chiunque, ma il cambio manuale della GMA T50?

Bel video, a quando "Il cambio automatico più bello del mondo"?

@luigimacchi9525

Жыл бұрын

Mai

Il cambio più bello che ho mai provato in vita mia è quello della Honda s2000. Quello della mx5 non l’ho mai provato. Ma quello della s2000 è rimasto uno dei cambi più belli che mi ho potuto mai smanettare

@AM-mk3zc

Жыл бұрын

Io sceglierei una s2000

Mazda top numero 1 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝

Che figata

Oh! Queste auto vanno pubblicizzate, non l n-esimo suv elettrico. Un inchino al cambio manuale ed alla mx5!

Il cambio sulla mia CX-30 è qualcosa di orgasmico! 🤭

Cambio manuale, Tetto manuale... TOP!

Il cambio è oggettivamente una goduria ma non ho potuto partecipare al raduno dei record con la mia (a cui ero regolarmente iscritto) proprio perché è in assistenza a causa della rottura di qualche componente nella scatola del cambio! Mazda non è riuscita a darmi in concessione una vettura per partecipare alla giornata ciò nonostante avessi già il biglietto in mano. Sono però riuscito lo stesso a partecipare come passeggero grazie la bontà di un mio amico che mi è venuto incontro e mi ha caricato come passeggero

@luigimacchi9525

Жыл бұрын

Beh il tuo amico ha fatto un enorme sforzo

La cosa che fa ridere è che euro 6d,ha gli adas e pure comoda...Dovrebbe essere di insegnamento agli altri costruttori che hanno usato normative antinquinamento e tecnologia per giustificare aumenti di peso dati invece da un utilizzo di materiali scadenti e di bassa qualitá per fregare il cliente...

Italia paese con più Miata in circolazione ??!! ( bravi 👍 bel risultato ) : son cose che ti fan anche ricredere anche sulle capacità critiche dell'italiano medio... 🤣🤣🤣

Anche io la vorrei. Scalare con quel cambio nn ha prezzo

Ne ho avuto ben 4 che altro posso aggiungere ?

Io la ritiro dopodomani, 2.0 RF, spero di aver fatto una buona scelta.

mx-5 a puianello ❤

All'improvviso mi sento giovane ( ...e con i capelli al vento) !!!

Anche il cambio della mia GR Yaris non è male. Il migliore in assoluto, quello della Honda S2000

La mia futura macchina

Basta farmi venir vogliaaaa

Domanda fatta e rifatta: 2.0 o 1.5? Pensando a consumi, bollo e assicurazione

@nameaccgooglesuraccgoogle6759

Жыл бұрын

2.0 tutta la vita, per la coppia che ti permette di andare con un filo di gas e consumare di meno. E quando vuoi tirare ... 😜

@santomaxx

Жыл бұрын

@@nameaccgooglesuraccgoogle6759 e tra nd1 2.0 160cv e la 131 CV? Ha senso andare per la sorella maggiore anche se ha solo 30 CV in più ma meno allungo?

Avendo guidato una 124 spider (base meccanica mx-5) confermo la sensazione di tirare l'otturatore di un fucile ad ogni cambio marcia. Caratteristica davvero "maschia" per un'auto dal look così "friendly". Guidarla su strade tortuose è di un godimento secondo soltato a quello offerto da poche (e sempre più rare) moto.

E dire che ho preso un nb perchè non potevo permettermi una gt86, un compromesso di cui non mi pento e che rifarei.

da posserore di mazda 3 manuale confermo..mazda è l'unica marca per cui opterei ancora per il manuale

Comunque hai sbagliato a parlare, era: giù frizione, su frizione, gas, folle, giù frizione, puntatacco, freno, folle, freno a mano, freccia, specchietto, angolo morto... morto 🤣😂

Macchina, anzi no. Un mito

Miglior cambio manuale per me rimane quello della s2000

@antoninogatani5046

Жыл бұрын

Solo un confronto diretto e imparziale potrebbe stabilirlo. Io ho una Honda type r e sono contentissimo del cambio. Ci saranno pure delle minime differenze fra i cambi dei due marchi, ma certamente siamo ai vertici.

Il cambio manuale è il migliore cambio che Possa esistere, per chi vuole dominare nei minimi sussulti il motore che lo trascina.

Chissà come sarà la prossima MX 5 ho un po paura

Vorrei prendere la Mazda MX-5 Roadster 184 CV , solo che la vedo più lenta della mia Clio RS Trophy, guardando i tempi e statistiche... però in montagna essendo TP dovrebbe essere più divertente, e magari con il telaio potrebbe essere più performante....non so sono indeciso

@antoninogatani5046

Жыл бұрын

Metti che in un tornante con una curva cieca a seguire, il "divertente" sovrasterzo di potenza è di un pelo di troppo e metti che intanto spunta un'auto o peggio... Ti rifai la fiancata se va bene. Per non parlate delle gomme. Io sono per guida pulita ed efficace. Cmq Mazda mi piacerebbe più di renault ma metterei le Michelin più performanti migliori disponibili. Invece di innescare inutili sovrasterzi, piede sensibile e il mezzo, mi gratificherebbero...

@lyonhaert4107

Жыл бұрын

@@antoninogatani5046 e infatti uso solo Michelin supersport, sono due mezzi diversi non so sono indeciso altrimenti vado di i30n performance e via

@matteovezzali8554

Жыл бұрын

Sono due auto completamente diverse, il piacere di guida e la sensazione di guidare forte come ti da la MX5 non te la darà nessun altra macchina. È una macchina che ti dà senza azioni uniche, da go kart. La Clio è una delle tantissime auto utilitarie pepate tutte uguali con la trazione anteriore. Senza contare il fatto che la Mx5 è cabrio, goduria pura.

@gballarini

Жыл бұрын

Ho avuto Clio rs trophy e poi mx5 nd. Molto meglio nd. La Clio sarebbe ottima con un manuale

@lyonhaert4107

Жыл бұрын

@@gballarini come tempi in pista però è più veloce la clio, comunque ho pensato e due posti mi stuferei dopo due mesi, andrò di i30n performance

È lo stesso cambio della 124 spider giusto?

@alessandrodercole9560

Жыл бұрын

No la 124 ha il cambio della serie precedente mx-5 nc, scelto perché è più adatto a sopportare la maggior coppia del 1.4 Turbo ma leggermente più lento di questo. Comunque parliamo di un ottimo cambio come ce ne sono pochi in giro.

E una goduria fare quelle doppiette sulla mia gtv 2.0 t v6

Anche Davide Cironiiiiii

Ogni rotonda è una goduria.

Possiamo dire che dall'avvento dei sincronizzatori del cambio, innovazione di più di 60 anni fa, doppietta e punta tacco sia sulle auto stradali che su quelle da pista sono totalmente INUTILI? Per non parlare del fatto che ormai tutte le auto da corsa sono con cambio elettroattuato

@antoninogatani5046

Жыл бұрын

In effetti che si nomini la doppietta mi ha lasciato strano. In scalata col manuale io faccio punta punta ma se frenata e scalata sono accordati talvolta non serve fare nulla.

@gballarini

Жыл бұрын

Se non fai punta tacco in downshift rischi di bloccare il ponte posteriore con un bel testacoda in ingresso curva

@TheVegafree

Жыл бұрын

@@gballarini e la miseria.... 😂😂

@paride_975

Жыл бұрын

@@TheVegafree in scalata: la doppietta (quella vera, rilasciando la frizione in folle) aiuta a conservare i sincronizzatori, che sono una sorta di mini frizioni, quindi a lungo andare si consumerebbero. Con la doppietta 'finta' (cioè senza rilasciare la frizione in folle, ma solo dando colpo di gas) di certo non aiuti i sincronizzatori, ma almeno rendi già simili i giri motore e quelli del cambio tramite quel colpo di gas, e non deve pensarci la frizione. Sembra un'inezia, ma fatto per ogni cambiata, per migliaia di km, diventa una certa usura....sono dei dettagli che però in auto particolari, da conservare, andrebbero adottati. Per non parlare del piacere nel fare la doppietta

@TheVegafree

Жыл бұрын

@@paride_975 si ma concordi con me che nella guida di tutti i giorni è inutile, visto che almeno io quotidianamente non tiro le marce a 5000 giri in scalata

lo è sempre stato

Purtroppo il brutto di questi video è che fanno alzare le quotazioni, già ormai belle alte, delle miatine.

Tutti che parlano di questa doppieta come se fosse magica, ma quando mi si è rotto il filo della frizione non si cambiava proprio e non serviva a niente.. Ho infilato 3 marce per puro caso e sono andato in officina sudato marcio.

Dopo quello della S2000

Ma dai... quei giochetti con la frizione si facevano anni fa perché altrimenti le marce non entravano... sei in pista e non ti metti a giocare su frizione giù su haahjaja

Ne so' qualcosa.... :)

Vorrei prenderne una ma non ho il coraggio uno per gli aumenti di prezzo due perché è a fine serie

@ferrucciogalli4103

Жыл бұрын

Se non la producono più vedrai che impennata al valore...

@Moriggia

Жыл бұрын

Allora aspetta il modello successivo, magari a 40000 euro 😅

@rikyoh130

Жыл бұрын

Uguale, ho una golf sport 7.5 al momento... la prenderei la Mx5 ma poi se devo caricare 3 persone mi sento coglione ad aver dato via una 5 posti... Bisognerebbe essere così ricchi da averla come seconda auto

@ultrasmilan81

Жыл бұрын

@@ferrucciogalli4103 non saprei... L'ultima termica sarà la prossima... È che sto invecchiando... A furia di aspettare😅

@Moriggia

Жыл бұрын

@@rikyoh130 io ho risolto andando a convivere con una ragazza automunita con auto 5 posti e 5 porte.

La mia auto

Non capisco perché abbiano tolto di produzione la 124 l'avrebbero tenuta un pelino più contenuta di prezzo...

Ovviamente c'ero

Questa nuova macchina non ha il Cambio Manuale (2022-2023).

gran auto ma, anche i cambi Honda non sono male...

Peccato che chi è alto 190 come me tocca con la testa! L’avrei presa subito!

Sempre sognata. Mi mancano solo i soldi e potrei viverci dentro

se non hai i kgm sotto il cofano....non fai girare nessuna auto di gas

Mx5 è IL punto di riferimento per le auto che non esistono più, ossia quelle da guidare ma senza 800 cv che alla fine neppure sfrutti e sopratutto acquistabili da una persona normale... Ma ancora più di questo, va fatto un plauso a Mazda che è l'unico costruttore che ancora realizza macchine intelligenti e divertenti

Questa mx5 a mio parere è proprio bruttina, sembra un giocattolino. In compenso sono riusciti a metterci sotto un bel motore, lo avessero fatto anche con la 124 spider (a mio parere molto più bella) sarebbe stato un bel progetto.. ma ahimè oltre al 1.4 in fiat non vanno.

Ho dovuto cedere la mia ND per regione di spazio un mese fa. Piango ogni giorno

Un’amico l’ha avuta per qualche mese ma è stato costretto a venderla per un grave difetto (per la casa era tutto normale), ovvero che a serbatoio pieno l’auto era visibilmente inclinata da un lato…sarà anche bella da guidare, ma non si può considerare normale un difetto simile…la fa sembrare zoppa. La prima serie rimarrà nei cuori di tutti con i suoi faretti pop-up.

@MrLuke9998

Жыл бұрын

Molto strano cavolo l'mx5 è conosciuta anche per essere anche una macchina molto affidabile, dispiace tanto per il tuo amico che sicuramente non si aspetta di avere problemi ma di godersela al massimo

@drivingjack_

Жыл бұрын

@@MrLuke9998 Purtroppo è un difetto comune tra le mx5, in quanto a suo dire sono molti a segnalarlo sui vari forum Mazda. Il suo era un acquisto “di sfizio”, era la sua seconda macchina. Ora è passato ad una Z4 20i manuale.

@meloannachi443

Жыл бұрын

problema facile da risolvere, basta mettere 10 euro di benzina e vai tranquillo... tra un benzianio e l'altro

Cosa dicono i Miatisti della Fiata? Il cambio è lo stesso?

@emmanuelperrina6105

Жыл бұрын

È quello della nc

Peccato purtroppo abbia 2 posti. Il che la fa diventare per me una auto assolutamente inacquistabile... Altrimenti una bella prima serie non mi sarebbe dispiaciuta per niente!

ma che ne sanno...

bella macchina, soprattutto la primissima serie. Questa è troppo manga style e ha perso la sua eleganza fuori dal tempo. Peccato. PS la 124 su base Mazda era molto più bella, ma poco venduta

@meloannachi443

Жыл бұрын

molto più bella...gusti direi

@sniperspa

Жыл бұрын

a me non dice nulla la 124...son gusti in ogni caso non mi pare abbia vinto più premi di stile la 124 della Mx5 per quanto può contare

Mx-5 tanta stima davvero grande progetto, ma la S2000 è di un altro livello (cambio compreso)

@emmanuelperrina6105

Жыл бұрын

Pesa anche 200kg in più

@massimonegrini750

Жыл бұрын

@@emmanuelperrina6105 se parli dal punto di vista dinamico la S2000 ha anche 60 cavalli in piu della mx5 nd 2.0 quindi...fattene una ragione non ce storia.

@emmanuelperrina6105

Жыл бұрын

@@massimonegrini750 in realtà ne ha solo una quarantina scarsa in più, e in ogni caso i cv non compensano il peso

Non diciamo cazzate, come i cambi manuali HONDA e Porsche non esiste niente nemmeno di minimamente paragonabile.

@emmanuelperrina6105

Жыл бұрын

Hai mai provato quello della nd?

@ManuelDoccula

Жыл бұрын

@@emmanuelperrina6105 si non è male

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO. La mx-5 non c'entra nulla con la pista. Si gode andando alla velocità "giusta" dovunque tu sia, ma non è la macchina con cui smanettare. Avuta per 9 anni la seconda serie, non la si può dimenticare. Si è perso lo spirito più puro della sua anima. Va bene solo per battere il record, ma fatele uscire di lì il prima possibile, per favore!

@emmanuelperrina6105

Жыл бұрын

Concordo in un certo senso, non è competitiva in pista perché è poco potente, ma in strada ha pochi rivali.

Quante manovre inutili per cambiare marcia basta mollare il gas e agire sulla leva del cambio.

@TheNico496

Жыл бұрын

Non hai mai guidato una trazione posteriore con cambi marcia al limite in inserimento curva e/o sul bagnato. Punta tacco nella guida sportiva si deve fare anche per le sportive moderne

@Autostoppista_ubriaco

Жыл бұрын

@@TheNico496 ma cosa stai dicendo? Io è dal 2004 che giro (come meccanico) per le piste di tutta Europa, ho cominciato con i kart, il mio pilota è campione italiano e detiene ancora il record nella pista internazionale di Jesolo, come in quella di Lonato del Garda. Dal 2007 siamo passati alla Renault 1.6, due anni dopo alla Renault 2.0 Swiss. Gli anni successivi abbiamo avuto diverse esperienze con Ferrari 430 e 458. Purtroppo internet permette a ignoranti come quello del video di fare insegnamenti. La doppietta si usava negli anni ‘40 con i camion diesel che avevano cambi non sincronizzati, a causa dell’elevata coppia motore che non permetteva l’allineamento degli ingranaggi col solo rilascio del gas. Ripeto per cambiare marcia basta mollare il gas a giri giusti. Non serve nemmeno la frizione.

@alessandrodercole9560

Жыл бұрын

@@Autostoppista_ubriaco guarda che nel video si parla delle belle sensazioni che si provano a fare un punta tacco ben riuscito. Ovvio che nelle macchine di oggi non sia più necessario fare la doppietta

@Autostoppista_ubriaco

Жыл бұрын

@@alessandrodercole9560 scusa ma proprio non riesco a capire cosa ci sia di bello a fare 4 manovre e impiegarci 4/5 secondi a fare un cambio di marcia, quando si può fare tutto con una sola manovra e in meno di 1 secondo. Credimi, non è per fare il saccente, ma lo vedo come un fallimento della meccanica piuttosto che una cosa da vantare.

@emmanuelperrina6105

Жыл бұрын

@@Autostoppista_ubriaco il punta tacco è cosa diversa rispetto alla doppietta

premetto che sono amante del genere posseggo un z4 manuale, però basta con questa mx5..😂 l'ho guidata tante volte a me non pare tutta sta meraviglia... specie l'ultima serie ha materiali di media qualità anche se tutti dicono il contrario..

@___Rob___

Жыл бұрын

Per la sua categoria e per il prezzo rimane tra le migliori, oltre al fatto che rimane anche molto fedele al genere old school per le sportive. Ovvero cercare un equilibrio tra peso emozioni/prestazioni ed senza troppa tecnologia spesso invasiva. Dunque si al giorno d’oggi ma anche ai tempi rimane un auto speciale che fa sempre sorridere. Inoltre anche con l’aumento dei prezzi non e esagerata nel costo ne difficile da mantenere. Per i materiali non mi pare abbia problemi, anzi ho visto auto che costano il doppio essere poco precise negli assemblaggi e fare scricchiolii vari.

@giovannifulco215

Жыл бұрын

@@___Rob___ concordo in tutto, semplicemente mi sembra troppo osannata, è anche vero che non ha concorrenti in quella fascia di prezzo, quindi vince facile. Però ripeto, avendola guidata più volte, non mi ha entusiasmato, mi ha dato l'impressione di guidare una macchinetta per ragazzotti. Una bmw z4 è meno divertente lo ammetto, però è sicuramente piu' solida, ha un impatto più importante e ti senti già alla guida di una quasi super car. Per non parlare delle finiture di alto livello. Per quanto riguarda il famoso cambio della miata, sarà anche preciso, ma bisogna ammettere che è poco maschio e il pomello sembra quasi di plastica. La frizione sembra quella di una punto! Sotto i piedi hai la sensazione di avere una pedaliera da utilitaria..

@___Rob___

Жыл бұрын

@@giovannifulco215 Comprendo che la z4 sia superiore in quanto finiture ecc ma ragione per cui appunto costa praticamente il doppio da nuova, dunque pochi in quel caso se la possono permettere. Mentre per l’usato e già un po’ più acquistabile anche se comunque la mx5 salvo esemplari particolari dovrebbe stare sempre ad una cifra inferiore. inoltre come consumi quelli della z4 se non sbaglio dovrebbero essere un un po’ superiori dato il peso ed la potenza in più. Le rivali moderne più simili come filosofia e prezzo della mx5 sarebbero la Toyota gt o gr86 ed la Subaru brz, altre sportive eccellenti per la fascia di prezzo. Purtroppo tutte loro sono auto sempre più rare ed pochi costruttori mandano avanti questa tipologia di sportive. Per tanto credo che la mx5 come le altre abbia un successo di carriera più che meritato ed un altrettanta considerazione per quello che offre al giorno d’oggi.

@antoninogiacalone8364

Жыл бұрын

La z4 rispetto alla mx-5 è sicuramente percepita e ripeto percepita come auto di livello superiore in termini di qualità costruttiva ma nella realtà ho i miei dubbi che sia più affidabile di mazda ne tantomeno servano quei kg in più che bmw si porta dietro per divertirsi e neanche i costi di acquisto e gestione sono dalla sua parte, ecco perché la mx-5 è da sempre la più venduta, io stesso ho una mx-5 e mi diverto uguale ,anzi forse meglio che con una z4. Poi la bmw sappiamo tutti che sono tedesche e a mio parere sono ancora oggi insuperabile in qualità dei materiali impiegati (ho anche un audi ed è la realta)ma ciò non significa che siano più affidabili o divertenti.

@giovannifulco215

Жыл бұрын

@@antoninogiacalone8364 infatti ho detto la stessa cosa…

Mi spiace ma il miglior cambio del mondo è solo quello automatico. Niente su e giù con un inutile terzo pedale, niente movimenti continui di una leva, in altre parole: niente sbatti. Per me questo è piacere di guida

@emmanuelperrina6105

Жыл бұрын

Per te😉