Kalandos kikapcsolódás lehetett. Köszönjük szépen. A végén volt a poén.

Nem szabad elfeledni a Béke Antalt azéé amit ők csírke telepen leművelnek,az tiszteletre méltó szakmailag is.... :)

Üdvözölöm! Előttünk álltak amikor vártak a busz vezetésre.... ☺️Márton Zoli bácsi valahonnan ismerős volt úgy kívülről... Így már hogy végig néztem a videót megvan honnan volt annyira ismerős...

Márton Zoli bácsi Fargo-s pólóban csak még szimpatikussabbá vált :))

Zoltán örülök,hogy kipróbáltad az autóbuszt is.Hát én is nosztalgiáztam azt az IKARUS 620-ast aminek a rendszáma GA 91-01 még én is vezettem. /1963/ Mert ez a busz a FAÜ Récsei garázsában volt.A 44,45,46-os vonalon járt Úgy nevezett alsó rendszámos ami azt jelentette,hogy az első lökháritóra volt szerelve a rendszám.Mert légós szolgálatra voltak beosztva.Ezeket a tárolótéren is külön helyen tartották.A FAÜ-nél ezeken pótkocsi vontatására nem volt vonófej. /Pótkocsit az IK 60.as típus vontatta pótkocsit egy másik IK 60-as ból készítettek / A főműhelyben Gyömrői út/.Autómata váltók az IK 260-as jelentek meg először PRÁGA majd VOIT és ZF.Ami már nagy segítség volt vezetés szempontjából a szervokormányról nem is beszélve. Üdvözlettel Németh András

@andrasnemeth6018

7 жыл бұрын

Még annyit,hogy a vezetőfülkébe lévő ülés nem a kalauzé volt hanem időnként a vonalon utazó rendőr is beült.Ha gyakorló vezető volt akkor az ült ott egy-két fordulóra ,utána úgy ahogy Kótai Zoltánnál is láthattuk amikor ketten mentek fuvarba. Üdv Németh András

Valamikor úgy ezer éve még én is utaztam mint gyerek az IKARUS 620-al.Valóban élmény volt nézni a sofőr bácsit.

szuper, én is ezt a buszt vezettem ma ott :P jó rendezvény volt, na lássuk a videót! :3

én már '80-ban 10:00 után a 435 Ikarus lett toló motoros a Praga váltó után a Voight,ZF .

Ó, én is térdeltem a vezetőfülke mögötti padon és öt évesen nem értettem, hogy egyenes menetben miért kell annyit jobbra-balra tekergetni a kormányt (ma már tudom, hogy a holtjáték miatt) :D Amúgy megdöbbentő, hogy egy két apró részlet, fogantyú, leszállásjelző, stb így cirka 40 év távlatából is milyen ismerősnek hat. Köszönöm a feltöltést! :)

Kár, hogy nem láttam önöket! :/ Kedvenc kamion és buszsofőröm. :))

Főnök nem kötötted le a rakományt ejnye !!!!! :) :) :)

Ezzel a busszal is volt szerencsém utazni 2 éve egy Nosztalgia Járat keretében :)

Végre közös video :D

kzread.info/dash/bejne/n2Sd2LKYea3Voag.html én, aznap a Volánbusz tulajdonában lévő RÁBA tgk-t próbáltam ki a nap végén :)

na nekem is ez volt a gondom, nem volt tudomásra hozva a pályarajz... :)

Jó látni ezeket a szép Ikarusokat! Jól vezet Zoli bácsi! Szeretném megkérdezni hogy ön lenne e buszsofőr? Vagy korábban mikor kamionozni kezdett akkor gondolkozott rajta hogy kipróbálja? :)

@KotaiZoli60

7 жыл бұрын

Nem gondolkoztam Busz vezetésen. Türelmes ember vagyok de ennyire nem.

@boyrezy6524

5 жыл бұрын

@@KotaiZoli60 az biztos hogy a kamionozás egy teljesen más világ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😊

Én is ott voltam!

Ėn is vezettem farmotórost a 60-as években, amikor a MÁVAUTNÁL dolgoztam de csak garázson belül mivelhogy szerelökėnt dolgoztam 😁

Zoli bà, maga nem a Hornyàk Csaba? :)))

@HornyakCsaba

7 жыл бұрын

:-)

@EkeExp

2 жыл бұрын

Azért azt elmondja az névismeret ,hogy a Hornyák Csaba is jó videós és sokan szerették.Sajnálom hogy nem videozik.

4:30 és 5:05 Nekem volt szerencsém tavaly nyáron ezekkel a csodákal reptértlátogatnom :)

Zoli bácsi hol volt katona?

zoli ha eljössz hajdu bihar megyébe ott még tudsz is ilyen ikarusokkal utazni............de utáltam amikor megláttam hogy ez fog hazavinni ez télen se volt jó meg nyáron se :D

A felvétel úgy hány órakor készült?

@KotaiZoli60

7 жыл бұрын

Kb.: 11-től 12:30-ig

9:46 tolócsuklós busz Zolibácsi, és a hátsó c tengelye kormányzott, és igen becsukás gátló! :) Tisztelettel: László

@KotaiZoli60

7 жыл бұрын

A tolócsuklós C tengelye nem kormányzott! Üdv.: Zoli

@lamaskitfi

7 жыл бұрын

a kormanyzast akkor rosszul tudtam :)

@KotaiZoli60

7 жыл бұрын

A régebbi típusoknál volt úgynevezett kényszer kormányzott a C tengely. hu.wikipedia.org/wiki/Ikarus_280

@lamaskitfi

7 жыл бұрын

Annyi volt a lényege, hogy a motor nem a padlózat alatt kapott helyet( vagyis középen), hanem hátul, így ezáltal a padlót alacsonyabbra lehetett tervezni. Lényegében a 284-es egy kisérleti jármű is tulajdonképpen.

Jót Mosojogtam a Buszvezető őktatonak Vanakora Rutinnya Mint neked Zoli

@BESZARTAMBAZDMEG

7 жыл бұрын

nyugóggy bégében hejezsíráss

-A bólyák mindig a jobb oldalon legyenek!! -Akkor itt a bólyák közé? xDD A "nagyszerű volt"értékelés nem volt valami őszinte a buszostól.

"Zoli bácsi" jobban vezet mintaz oktató...

Ezt is elbaltáztad! A jutalmad nem marad el.