90년에 만들어진 기체인데 현재까지도 이 기종을 따라잡는 기체가 없음 진짜 압도적 외계 기술력의 표본

@user-rn5vn2on3o

7 ай бұрын

저때 미국이 하도 외계인들 괴롭혀서 공대 다니던 외계인형님들 죄다 문과로 전향했다는 썰도있었는데

@peacemercy7276

7 ай бұрын

푸틴과 중국공산당 그리고 그들에게 세뇌당한 친중친러 세력에게서 지구를 지켜주세요!!

@user-zdebxj72

7 ай бұрын

어제 실제로 비행 하는 거 봤는데 기동이야 뭐 말 할 필요도 없고 크기도 일단 다른 기체에 비해 압도적으로 큼. 소리도 차원이 다름. 랩터 지나가면 진짜 고막 찢어지고 땅 갈라지는 느낌 날 정도 괜히 F-22 하는게 아니었구나 느낌

@songmyeongsu6261

7 ай бұрын

@@user-rn5vn2on3o ??? : 하 씨발.. 저 문과라구요..!

@user-ui1wc3sv3i

7 ай бұрын

노스롭이 만든 미친 전투기 YF-23이 유일한 라이벌.... 이었지만 사장됨 ㅠ.ㅠ

ADEX 다녀옴. 원래는 KF-21 실물 비행이 꼭 보고 싶어서 갔지만, 역시나 F-22의 공중기동은 말할 필요조차 없이 환상적. 영상을 보는 것만으론 절대 느낄 수 없는 시각적 쾌감과 고막을 찢을 듯 울리는 엔진음에 의한 귀르가즘을 동시에 첫경험함. 가까이 지나갈 때의 제트엔진음은 심지어 T-50조차 굉장하지만, 랩터의 엔진은 특유의 그르렁거리는 소리가 더 우렁차고 뚜렷했슴. 이륙전 불과 10m쯤 앞 주기해 있는 모습도 1시간 가까이 즐겁게 감상. 우람하면서 동시에 날렵함. 기체 디자인만큼은 여전히 F-14가 역대 최고라 생각하지만 F-22처럼 직관할 기회는 영원히 없을 테니... ㅜㅜ 어쨌든 저쨌든 우리에겐 아기 랩터 KF-21이 있고 훨씬 더 소중함.

@houvin-yl6xn

7 ай бұрын

랩터가 미친듯이 멋지긴하지만 우리꺼 아니니까...보라매는 잘못없어 눈 감아

@opensolid

7 ай бұрын

우리 보라매 작고 소듕해😊

@benjamink8473

7 ай бұрын

우리 보라매도 한국형 랩터를 향한 위대한 첫걸음이기에 보라매를 보면 가슴이 웅장해진다.. 세종대왕함 첫 진수식에서 느꼈던 가슴뜨거움이ㅠ

@user-kw1rd3qv3o

7 ай бұрын

이딴거 분석할 시간에 공부나 해

@user-siengiciw11

7 ай бұрын

미군은 저거 몇대있나요?

90년대에 나온기체가 아직도 세계최강이라니 천조국 무기는 상상을 뛰어넘는다 진짜 ㄷㄷ

@snow_-man

4 ай бұрын

400대 생산예정이였는데 따라올 전투기가 없어서 180여대만 생산하고 문닫아버림 ;;

@kimjjim

18 күн бұрын

지금은 뭘 만들었을까.........??

@user-qg9nq3il6x

5 күн бұрын

​@@kimjjimF 35

@user-tf1vr3rq5e

5 күн бұрын

@@snow_-man따라올 전투기가 없는것도 맞는데 저 전투기 예산 잡아먹는 괴물이라고 들어서 미국도 400대는 부담이라던대

@snow_-man

5 күн бұрын

@@user-tf1vr3rq5e 따라올 전투기가 있었으면 그만큼 생산했음. 그런데 생산량을 줄이니 개발비가 높아져서 가격이 올라간것지. 400대 그대로 생산했으면 대당 가격은 내려감.

미국이 공개안한 무기들 엄청 많다는 말이 맞음 저걸90년대 만들었으니 공개되지 않은 무기들은 ㄷㄷㄷㄷㄷ

저 아덱스 갓다왔어요 KF-21보고 우와 하고 좋아 했는데 F-22보고 입을 다물수가 없었어요. 정말 넘사벽이었습니다.

@jjgg8640

7 ай бұрын

지금은 다물어졌나요?

@LP770-4-

7 ай бұрын

그러게요 그 입 어찌되셨는지 너무궁금하네요

@user-te2vp7zr4j

7 ай бұрын

@@byo-jab-cho 연대세브란스 X , 연세대브란스 O

@user-rd1ig2ip7e

7 ай бұрын

연세가 애초에 연희세브란스 줄임말 아님?

@user-zc8ub2vo2q

7 ай бұрын

B52도 진짜 멋지던데요

두개의 F119 엔진에서 30톤의 추력을 내뿜는 강력한 파워는 비무장 상태에서 20톤 정도의 기체에서 추력대 중량비는 1.5가 되니 수직상승 쯤은 거뜬하죠. 물론 두대의 F414를 장착한 KF21역시 워낙 경량이라 비무장시 A/B 추력대 중량비는 1을 넘어 수직상능은 가능하지만 거기까지 테스트를 안했던것 같습니다

@xogus102929

7 ай бұрын

랩터얘기에 kf-21...?zzz😂

@xogus102929

7 ай бұрын

@@user-ij5km2ef4d 진짜 가능하다생각하시는건 아니죠?

@YYYCCC

7 ай бұрын

​@@xogus102929같은 엔진 시 가능 합니다 가능엔진을 못다니깐 못하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 엔진 파운드가 틀려서 저 엔진 은 영원히 21은 못담 자체개발 아니고선ㅠ

@gombangwa

7 ай бұрын

@@xogus102929같은 엔진이면 가능하지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 엔진을 사와서 장착하는거랑은 별개의 문제지만

@IBIS9254

7 ай бұрын

​@@xogus102929엔진이 22랑 같으면 불가능할게 있나 ㅋㅋ 21이 특출나게 무거운것도 아닐건데

F22가 은퇴한다면 그것은 노후화 때문이 아닌 미국조차 감당 안되는 유지기 때문

@abcccccccc810

7 ай бұрын

우리에겐 수직이착륙 항공기가 있습니다 이재명 대통령께서 곧 만드실겁니다.

@TheAkansas

7 ай бұрын

미국 : 외계인에게 유지에 대한 주의사항을 들었지만 이정도 일줄은 몰랐다

@houvin-yl6xn

7 ай бұрын

또는 F-22이상의 6세대기가 나왔을 때겠죠 ㅋㅋㅋㅋ 그런 날이 언제 올지....

@07784dfi

7 ай бұрын

사실 F-22 1대의 비행시간 1시간당 유지비는 5만 9천달러 *(한화 6,500만)으로* F-35의 시간당 6만 7천달러 *(한화 7,600만)에* 비하면 꽤 싼편임. 이외에 오스프리 헬기도 시간당 6만 3천달러 *(한화 7,200만)으로* 랩터보다 운용유지비가 더 비싸다보니 세계 최강이라는 타이틀에 비하면 생각보다 그렇게 막 어마무시하게 비싼기체는 아님. 또한 운용중인 각 기체의 댓수또한 F-22는 현역기체가 *183대밖에* 없지만, *F-35는 현재 미군의 보유수량만 최소 650여대가* 넘어가기에 운용댓수를 감안한 전체적인 유지비는 F-35가 훨씬 더들어가긴함. 여기에 F-35는 포트워스 공장에서 매달 14대씩, *연평균 156대씩* 퍽퍽퍽 찍혀나오고 있으며, 세계 각 군에 *이미* 기체인도가 *끝난* *F-35댓수는 975대가* 넘어감. 게다가 올해안에 *1,000여대를* 돌파할 예정이라 그 유지비는 더 많이 들어갈거고 하지만 그럼에도 불구하고 미군은 눈하나 깜짝않고 우직하게 F-35를 생산/개량중임.

@ksy9173

7 ай бұрын

퇴역을 했다는건 수직이착륙이 되는 f22가 나왔을것

실제가서 봤는데 미쳤음... 일반적인 전투기라면 스톨 걸렸을 저속으로 유유히하늘을 휘젓고 다니며 수직으로 기동하다 하늘에 우뚝 멈췄을때는 미쳤다라는 소리밖에 안나옴...

@user-zy7oh5cw4s

7 ай бұрын

su-35였나 여튼 개도 가능함 근데 엔진수명이 랩터의 1/4밖에 않됨

@smilee3625

7 ай бұрын

그쵸 의외로 전투기의 매력은 저속에서 나와요.

@user-os9zs5wc3s

7 ай бұрын

바로 아래 있었어요... 엔진멈추고 떨어지는데... 어어???? 죽는줄 알았음.. ㅎ

@danj2910

7 ай бұрын

스톨속도로 떨어집니다 high AoA에 수직으로 기동하면 ground speed는 줄어들죠 다만 fly by wire하고 trust vectoring이 post stall상태에서 조정 가능하게 해주는 겁니다

@typebin

7 ай бұрын

truss vectoring이겠지ㅡㅡ

디자인 진짜 이쁘다

실제로 보고왔는데 이것만 계속 생각났어요. 진짜...진짜 놀랍고 놀라움

이때 이더 볼때는 진짜 정말 잊을수 없어요.... 중력을 무시한다는 말을 몇번이나 했는지....진짜 역대급

4년전에도 올해도 두번이나 직관했지만 같은 리액션이 나오게됨...그냥 이세상 기술이 아니구나 싶을정도. 전투기 고속기동으로 조종술 보여주는건 흔하게 보고 보통 그런 모습에 감탄이 나오는데 랩터는 저속으로 기동하는데 오히려 더 감탄스럽더라는

저걸 90년대에 ㅋㅋㅋㅋ 미공개 무기는 얼마나 더 대단하다는거야..

@user-eg6lw6tt2q

7 ай бұрын

90년대에 개발했지만 지금도 꾸준히 내부 하드웨어랑 소프트웨어 업그레이드 중임. 도스를 사용할순 없잖아.

@user-7omnm

7 ай бұрын

@@user-eg6lw6tt2q 겉만...90년대 속은...이미 2030버전 일듯...은ㅁㅏ 아파트 같은 존재

@user-cs7sk7pv2r

7 ай бұрын

​@@user-7omnmㅋㅋㅋㅋㅋ

@ProsecutorsOffice

7 ай бұрын

@@user-7omnm 고려시대에 지은 타워팰리스같은 존재인 듯

@TV-fr9gc

7 ай бұрын

F22 F35 내부무장이라서6발정도장착 정밀타격만가능해요 뒤처리 전폭기F15 전투기F16 KF21

웃긴건 90년대 완성한 비행기라는..

@user-ld7hw6zh9i

7 ай бұрын

스타 레이스랑붙으면 누가이김?

@user-hd9kd9ht3q

7 ай бұрын

​@@user-ld7hw6zh9i그래도 레이스가 이기지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-tz7wz6yl4f

7 ай бұрын

그래 kf 21보다 좋음?? kf21한테 1초컷아님??

@JHS-gu4lw

7 ай бұрын

@@user-tz7wz6yl4f님아 kf21을 5세대 전투기도 아니에요. 4.5정도임

@user-bl9vs1hu2g

7 ай бұрын

​@@user-tz7wz6yl4f국뽕애서 벗어나길

심지어 디자인도 미쳤음;

@Aw1790_

7 ай бұрын

ㄹㅇ 납작하면서 날씬한게 개간지

@user-nf1fm5pq3w

7 ай бұрын

ㄴㄴ 무기고 부분이라 옆통 두껍고 납작함

@W11_EQperformance

7 ай бұрын

SU-57은 어떠십니까

@user-zf9gy6vy7c

7 ай бұрын

수오이는 너무 큼

@f1ow746

7 ай бұрын

섹시함

조종사가 더 대단하다.. 저 중력을 어떻게 견디는겨.. 내가 파주에서 근무할 때 임진강 따라 저공으로 비행하던 아파치 보고 지렸는데 저건 얼마나 좋은겨.. 산 꼭대기에서 작업중이었는데 멀리서 헬기소리가 나서 어디 멀리 헬기 날아가나보다 했는데 갑자기 내 머리위로 거대한 아파치가 초저공으로 날아감.. 그때 정말 지리는줄.. 그 아파치가 울 육군에 배치된 것을 보면 참 세상 많이 달라졌다는 것을 느낌

@supyoo

7 ай бұрын

중력은 항상 일정하니 견디는건 무리가 아니고 견디기 어려운건 가속도. 만일 아인슈타인의 상대성이론을 통달하셔서 가속도나 중력이나 그게 그거지라고 하신다면 선비질해서 죄송합니다.

@NfK

5 ай бұрын

@@supyoo중력이나 가속도나 그게 그거지 라고 말할랬는데 당했네

실제로 보고왔지만 항공기안정성이랑 항공역학의 정수를 본 기분임. 멋지다를 넘어선 소름이 살짝돋음

일요일 마지막날에 봤는데 지렸습니다. 마지막날이라 b52도 오고 f22도 2번이나 보고 정말로 최고였습니다. 가까이 날때 엔진소리가 차원이 다릅니다. 저 괴물같은 전투기를 조종하는 사람도 비행시간 800시간이 된다하네요. F22를 많이봐서 너무 행복했습니다

@WLTP0321

7 ай бұрын

ㅇㅈㅇㅈ 전 토욜에 ㄱ감

@user-yz9yh7fx8f

7 ай бұрын

아덱스 끝남?

@ttta4039

7 ай бұрын

저희 15비 서울공항에 오셨군요 민간인 여러분들 즐겁게 관람하시니 제가 다 뿌듯하더라구요 ㅎㅎ f22는 정말 몸에 소름이 돋을정도죠

@houvin-yl6xn

7 ай бұрын

와 일요일에 B52왔나요? ㅠㅠ이제 안오겠지 하고 마음 접고 있었는데 아쉽네요....갈걸

@crazyCNSH

7 ай бұрын

​@@houvin-yl6xn플라이바이하고 그냥 돌아가긴 핬는데 왔었습니다

고작 석유로 저런 출력을 낼수 있는 엔진설계 그리고 저 초기동을 버텨내는 기체설계와 소재 정말 천조국이 괜히 태양계 최강국이 아님

99군번 공군인데 김해 공항에서 창고 일하다 보면 당시 미군이 F-15로 수직이륙 하는 모습이 참 멋있었죠. 당시는 아직 우리나라가 F-15를 도입 전이라 더 멋있었던 거 같은 기억이 새록새록 나네요

@user-ux3do6pc5x

7 ай бұрын

F15는 풀무장 했을 때 가장 멋있는 기체인 것 같습니다! 연료통까지 다 달고 말이죠!

@hgytgytrftrguh

7 ай бұрын

한국공군이 그런 기동하면 영창 갈껄요?

@jwpark4787

7 ай бұрын

저도 01년도에 원주에서 공군으로 복무했는데, 가끔 미군 f-16들이 오면 항상 저렇게 수직이륙(실제로 수직이륙인지는 모르겠지만, 그 정도로 풀 쓰로틀 ㅎㅎ)을 하더라구요. 그때도 "미군이니까 저래도 되나부다 우리 조종사들은 저렇게 땡기면(?) 욕먹겠지..."그렇게 얘기했던 기억이 납니다 ㅎㅎ

@user-ui1wc3sv3i

7 ай бұрын

40년 넘게 하늘의 제왕이라 불렸고 역사상 최강의 전투/폭격기임에는 누구도 부인할 수 없죠

@user-vn2hg3bd7m

7 ай бұрын

@@hgytgytrftrguh 김해에서 갈때 코브라기동 해서 갑니다 낮게 날면 시끄러워서 민원들어온대요

전투기 UFO 버전이라고 보는게 맞다 ㅎㄷㄷ

저 기동을 견디는 기체의 탄력도 랩터가 왜 세계최강 전투기인지 보여주는듯.

@I_Hate_HandIe

7 ай бұрын

= su27

@HirishimaFirefestival0806

7 ай бұрын

​@@I_Hate_HandIeㅂㅅ

@chamjowalee4154

7 ай бұрын

중국 비행기 전부 다 출격해도 랩터 1대 못잡는다.

@gegwan-wi_byeongsin

7 ай бұрын

근데 웃긴건 su27 코프라기동 하는거 보고 su27보다 기동성 더 좋아야 한다고 해서 넣은거

@houvin-yl6xn

7 ай бұрын

Su27이 추력이 미치긴했죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

저건 영상 보단 실물로 봐야 지린다고 느껴지는..

송골매와 새홀리기의 비행 모습을 반반 섞어놓은듯한 느낌을 주는군요. 대단합니다.

놀라웠던게 일부러 실속(스톨) 상태에서 그 자리 그대로 뱅글 뱅글 돌며 미사일 회피기동으로 낙엽 처럼 내려오는 기동이 미쳤었습니다. 이게 어떻게 비행했는지 말로 설명하기 힘드네요. 기괴했습니다.

전투기도 대단하지만 저걸 조종하는 조종사도 대단

@victorybylaw9803

7 ай бұрын

오히려 조종사가 할 일은 더 줄었습니다. 컴퓨터가 거의 알아서 다 한다는....

@prollejazz

7 ай бұрын

fly-by-wire라서 사실;; 컴퓨터가 다 조종함 ㅎ.. 파일럿은 거들뿐 ㅋ

@Not_Provided

7 ай бұрын

@@victorybylaw9803그게 아니고.. 저렇게 기동하는 비행기에 앉아있는 것만으로도 엄청나게 힘들다는 의미입니다. 일반인들은 못버팁니다

@ijin01

7 ай бұрын

저런 기동을 하면서 앉아있는거 자체가 고문일듯

@jaehoonryu1018

7 ай бұрын

뭘 컴퓨터가 다조종해 ㅋㅋ

F-22의 고기동은 추력편향노즐 덕분인데 KF-21도 F-22만큼은 아니지만 제한적인 추력편향노즐을 장착했다면 하는 아쉬움이 있습니다. 다만 워낙 높은 기술을 요구하기 때문에 차세대기에는 꼭 장착되었으면 좋겠네요.

@graycain

6 ай бұрын

워낙 높은 기술이 아니더라도 KF-21은 기본 기술도 제대로 구현되어 있지 않음. 상용 기술 덕지덕지 조립한거.

@snnhye7251

5 ай бұрын

@@graycain 상용기술 덕지덕지,, 근데 그걸 국산화 했다는게 대단한거죠. 민간에서 상용기술 덕지덕지 끝판왕이 아이폰인데,, 두뇌만 설계하고 전부 삼성 LG 등등에서 부품 가져다 쓰죠 그래서 그만큼 비용부담이 큰데, 우리나라는 그것을 국산화 해서 같은 기술이라도 자체적으로 보유하고 있다는게 대단한 것 같습니다.

어제 가서 본 사람들 다 공감할 텐데, 진짜 소리가 말도 못하게 시끄러움. 근데 귀를 틀어막을 정도로 시끄러워도 그냥 기동 자체에 압도 됨 등장하자마자 진짜 밀림의 왕 사자가 등장한 것 처럼 모든 관중의 눈을 휘어잡음 기동자체가 다른 차원임 진짜 이 다음 세대의 전투기가 매우매우 궁금해진다.

@user-xw8hd2wy8u

7 ай бұрын

그 다음세대는 좀 생긴게 투박해집니다 ㅠㅠ 간지라고는 찾아볼수없는 심플 그 자체의 디자인으로 만든다고 하더라고요.. F/A-XX나 PCA등등...

@user-jc9og2mj8n

7 ай бұрын

​@@user-xw8hd2wy8u스텔스 성능 + 기동성 및 최고속도 상승이 된 기체를 만드려다보니 어쩔 수 없나보네요 그래도 F/A XX는 진짜 우리가 상상하는 UFO처럼 납작하고 매끈해서 더 예쁘던데요? ㅋㅎㅋㅋ

@user-xw8hd2wy8u

7 ай бұрын

제가 생각하는 전투기의 간지의 기준이 다른가보네요 사람마다 다를수도 있죠 ㅎㅎ F/A-XX도 X-32에 비해서 훨씬 이쁘죠 ㅎㅎ@@user-jc9og2mj8n

@zdzdzzddzd2399

7 ай бұрын

분당사람인데 저소리 엄청납니다

@user-ol6od8gj8y

7 ай бұрын

🐅 🐯 🐅 있는뎅

실제가서 봤는데 너무 멋졌습니다.

실물 영접하고 온 1인.👍

@themoonintheclouds7199

7 ай бұрын

부럽다... 전 구경 못함 ㅠ

@user-os9zs5wc3s

7 ай бұрын

@@themoonintheclouds7199 귀 찢어지는줄 알았음.. 심장이 벌렁벌렁... 사나이 로망~

@themoonintheclouds7199

7 ай бұрын

@@user-os9zs5wc3s 시가행진때 바로 옆에 전차 지나갈때도 땅 겁나 울리고 귀 찢어지는 느낌이였는데 전투기는 휠씬 심하겠죠 ㅋㅋ

@themoonintheclouds7199

7 ай бұрын

@@user-os9zs5wc3s 전투기도 그 느낌 받아보고 싶은데 아쉽네요 다음에 가야할듯

f119 엔진의 힘도 대단하지만 그걸 버티는 조종사도 대단하다.

솔직히 블랙이글스 편대비행도 멋있긴 햇지만 진짜 다른 전투기들이 참새날아다니는것 같다면 F22는 마치 한마리 독수리가 사냥감을 찾아 돌아다니는것 같은 진짜 감탄사 나오면서 와 저거 '짜세' 나온다 이말이 저절로나왓음

@user-zc8ub2vo2q

7 ай бұрын

T 50에 놀라고 F22 반했습니다

와... 기술도 기술이지만 저거 운전하는 조종사도 대단하다.. 엄청난 훈련 극복하고 우리나라 상공을 지켜주시는거에 대해 감사하게 생각합니다!

@user-ot2mu6ml3j

7 ай бұрын

수직상승할 때는 중력가속도가 거의 안걸려서 별로 안힘들어요 실제로 힘든건 고속비행 중에 방향전환을 하는게 수직상승 대비 약 5배 이상의 고통이 밀려오죠

@ddtashkent7068

7 ай бұрын

Pitch기동으로 포물선이 그려지는 구간에서 High G가 걸리는거고, 상승할때 자체는 큰 부담 없음.

@Handl949

7 ай бұрын

밀덕들 쩌네 누가보면 전투기 조종샄ㅋ

@user-lf4im6mu8e

7 ай бұрын

​@@Handl949한대 맞을려고

@dhasmr1712

7 ай бұрын

수직상승은 안힘들지 우리 방방이만 뛰어도 수직으로 상승하는데 저항없이 편하잖아

ADEX가서 직접 보신분들 부럽네요 ㄷㄷ

7만 파운드의 엔진힘이 귓전을 때리고 엄청난 기동력을 선보였지요 우리도 kf21에 장착하는 3만 파운드급 엔진을 개발해서 쌍바로장착한다면 저런 기동력을 보일것같습니다 과학연구자 여러분들의 노고를 치하하며 하루빨리 저렇게 성능좋은 엔진이 개발되기를 바랍니다

@wegaia

7 ай бұрын

예산이 없을듯. 천공이 우린 연구같은거 할 필요없이 그냥 외국에서 사다쓰면 된데요.

@ksm25809

7 ай бұрын

와 저긴 하나가 7만파운드라는거에요?

@user-tj1om8yi7v

7 ай бұрын

아니죠 ㆍ하나의 힘은 각각 35000파운드의 엔진입니다

천조국 대외계인용 병기.. ㄷㄷㄷㄷ..

가서 봤었는데 배면비행 개쩔더라고요

햐.. F22 기가맥힌다. 미국에 F22보다 더 뛰어난 기체도 있는데 너무 비싸서 양산안했다는데... 앞으로 몇세기는 더 최강일듯

@jaimej499

5 ай бұрын

들어본적도 없는데 그게 뭔데요? ㅋ

@FSA490

5 ай бұрын

​@@jaimej499yf23

@truth9760

4 ай бұрын

@@jaimej499지금의 F22가 된 YF22랑 경쟁하던 YF23이요. 모든 면에서 다 뛰어난건 아니고 스텔스성, 비행능력은 더 우수했는데 당시 미군이 운용하는 무장들과의 호환성이 좀 떨어지고 YF22 대비 무장량이 적었죠. 거기에 유지비는 거의 2배에 기체가격도 더 비싸서 YF22가 양산기로 확정되었습니다.

디자인이 미쳤네

실제로 보고온 입장에서 블랙이글 비행보다 랩터가 더 대단하더라

고출력 TVC 엔진을 가진 일부 기종들만 가능한 기동... F22와 Su35이 대표적이죠..!

F-22A 랩터는 모의 공중전에서 딱 1번 가상 격추되었는데 격추한 주인공은 EA-18G 그라울러입니다. 그 기체는 통상 저대역, 중대역, 고대역별로 재밍포드 3개를 장착합니다. 실제로 EA-18G는 2007년 2월에 F-22A 랩터를 전자전으로 무력화시킨 뒤 가상격추시킨 전력이 있습니다.

@gegwan-wi_byeongsin

7 ай бұрын

그건 전자전으로 래이더 마비시킨 다음 공대공 도그파이터로 어캐던 물량으로 이긴거잖아

@michaellim4165

7 ай бұрын

​@@gegwan-wi_byeongsin현대전에서 전자전을 쓰는것이니 현실화된 시나리오 임니다.

@gegwan-wi_byeongsin

7 ай бұрын

@@michaellim4165 현실화 이러고 있네 f22항대 격추될때 드라울러는 몆댜 격추 됬을거 같냐

@cooltrademan

7 ай бұрын

글자를 혓바닥으로 쓰쎄요? @@gegwan-wi_byeongsin

@houvin-yl6xn

7 ай бұрын

그 기체도 아덱스에 왔었죠 ㅎㅎ 호넷인가? 하고 봤는데 그라울러더라구요

뱅기는 언제나 멋짐~!

F-22비행하는 것을 보고나니 불랙이글스, KF-21 비행하눈것을 보니 아무 감훙이 안나더라구요. 와..정말 중력을 거스르는 기동...

나도 저거 보고... 어.. 전투기가 이륙하자마자 저 각도로 올라가는 것이 가능한가?... 싶었는데 역시나 F-22라서 그런거군요

@user-pn7gh5uu9c

7 ай бұрын

제트분사 노즐 디자인이 다르고 컨트롤이 가능하여 수직상승이 가능합니다..

@supyoo

7 ай бұрын

@@user-pn7gh5uu9c 노즐디자인은 빠른선회반경등에 영향을 미치는거고 수직상승 그 자체는 익면하중이나 엔진추력등이 영향을 미치는겁니다. 힘 좋으면 올라간다 이거죠. 아마 보라매도 저 상승 자체는 가능할겁니다. 다양한 기동을 랩터처럼 따라할수 있는지는 의문이지만 비행성능 자체는 랩터와 유사성이 있습니다.

@wjdtlsckflwkdmTidmTi

7 ай бұрын

​@@supyoo익면하중보다 추중비 아닌가요? 익면하중은 기동이 영향주는 걸로 알고있습니다

@supyoo

7 ай бұрын

@@wjdtlsckflwkdmTidmTi 굳이 힘좋으면이라고 부연 했는데도 이런 태클이라니 알만큼 아신분 같은데 그냥 넘어가시지. 익면하중을 안넣어도 되는데 굳이 넣은 이유는 비행기가 수직상승시 최초 기수를 급하게 올리는데 유리하기 때문입니다. 이미 수직상태가 되면 말씀대로 그 영향이 적어지겠죠 원글이 이륙하자마자 올라간다 라는 조건이 써있으니 이륙하자마자 올라가기 위해서는 추력이상으로 날개가 중요한 역할을 합니다. 로켓에 추력편향노즐을 달던가 날개를 달던가 하는 이유죠. 이런글을 쓰실까봐 힘에 대해서 한번 더 거론했음에도 단순상황만으로 태클이라니, 종합적으로 생각해주시기 바랍니다.

@user-uw5lt9vd9v

4 ай бұрын

이둘은 오락실에서 1955하겠지?

어제 직관하고 왔습니다. 2012년에 오산에서 봤지만 그때는 지상전시만 했고 데모 비행은 어제 처음이었네요. 말이 안 나옵니다. 저도 항덕이고 오산에서 공군 복무해서 별별 기체 다 봤지만 생전 이런 건 처음입니다. 10년간 영상으로 많이 접했지만 실제로 보니 다릅디다. F119 쌍발 엔진 추력과 소음이 엄청 나고... 다른 기체였으면 스톨 몇 번이나 걸렸을 상황도 유려하게 다 피함. 받음각이 크고, TVC가 추력편향해주니까 초음속 기동하다가 팽이돌듯 제자리에서 돌아버리고, 돌자마자 또 반대로 도는데 스톨은 커녕 비행자세도 안 흔들림. 랩터는 독수리고, 16은 참새, FA50은 오목눈이. KF21은 찌르레기 정도랄까. C17은 살찐 비둘기. 그냥 랩터가 최고입니다. 랩터 아래로 전투기 순위 내지 마십시요. 랩터는 신이고, 미국이 적국 아닌 동맹인 건 신의 가호였습니다. 갓블레스 킹메리카.

@fe2044

7 ай бұрын

보라매를 찌르래기라뇨. 랩터에 대한 평가는 인정하지만 kf21에 대한 폄훼는 인정 못 하겠네요. 앞으로 발전 가능성이 창창하고 f16보단 모든 면에서 단연코 뛰어납니다.

@young8534

7 ай бұрын

@@fe2044 저도 21에 대한 애정이 큽니다. 찌르레기는 취소합니다. 암튼 랩터가 무지막지합니다.

@fe2044

7 ай бұрын

@@young8534 랩터야 당연히 그 누구도 부정 못할 최강이죠. 저도 직관 후기 여기에 댓글로 써 놓을 정도인걸요.

@user-cd6kh5li6f

7 ай бұрын

갓블래스 킹ㆍㆍㆍ ㅋㅋㅋㅋㅋ 개새끼로 전락중이라

@user-lv6th2nm6w

7 ай бұрын

그래서 곧 퇴역한답니다.ㅎㅎ

수직기동을 처음보셨나?? 내가 공군에 근무할 당시 미국공군 F15가 모공군기지에 처음 전개했었는데.. 활주로 끝에서 갑자기 요 수직기동을 보여주는데 깜 놀랐음.. 정말 환상적이었음..

부스 전시자라 화 수 목 금 토 일 내내 봤는데 F 22 demo는 질리지 않더라고요.

그저께 갔을 때 비행하는 거 공중에서 봤는데 무슨 전투기가 저런 기동을 하나 싶을 정도여서 그냥...

랩터는 중량대비 추력비가 타의추종을 불허하죠 그래서 코브라기동까지 가능~

이륙후 수직상승이죠. 수직이륙하는 영상은 언제 나오나요?

집에 누워있다 랩터 소리 나면 벌떡 일어나서 몇일간 봤습니다. 소음이 엄청나게 심했지만.. 정말 멋졌습니다.

지린다...

4대가 사방에서 열십자로 날아와 동시에 수직상승하고, 또 수직하강하여 다시 사방으로 날아가는 장면이 아련하네요 그때가 1957년 광주였는데 파란 가을 하늘속으로 끝없이 수직상승하는걸 보고, 계속 하늘속으로 뚫고 올라가는, 하늘이 저렇게도 깊고깊구나 하는 지금까지도 일을수없는 장면입니다 그때 그정도였는데, kf21의 수직상승하강은 눠서 떡먹기일것입니다

추려편향노즐이 있어서 가능한거죠? 물론 기골이나 성능도 받쳐주니까요

저거 하와이 공항에서 실제로 보면 엄~청 크던데...기동력 미쳤다..;;;;진짜 대단하네요...!!!

어제 저 기동들 실제로 보고 옴. 영상으로 그렇게 많이 접해 봤지만 실제로 보니 영상에서 보는거랑 차원이 다름. 러시아 전투기 중 유일하게 앞섰던 기능인 su-27의 코브라 기동, mig-29의 짧은 선회 반경. 이 기능들 마저 훨씬 뛰어 넘어 버렸음.

@iron9002

7 ай бұрын

1996-10-24 이미 성남 비행장에서 코브라 기동 선보임 러시아 최고의 전투기로 알려진 수호이(SU)-37이 24일 오후 서울 에어쇼가 열리고 있는 경기도 성남 서울비행장 활주로에서 처음으로 우리나라 사람들에게 공개됐다. SU-37은 러시아 동부 콤소몰스키 공군 비행장을 이륙, 약2시간30분간의 비행끝에 서울공항에 착륙, 국내외 취재진들에게 모습을 드러냈다. 러시아 당국자는“SU-37은 기존의 SU-35와 똑같은 외형이지만 기체후미에「추력변향엔진」을 장착, 수평비행 상태에서 속도를 급속히 줄인뒤 1백80도 선회할 수 있어 근접 공중전에 매우 유리하다”고 말했다. 이 당국자는“SU-37은 지금까지 1대밖에 생산되지 않았으나 이미 생산시설이 확보된 만큼 외국의 주문이 있을 경우 곧바로 양산체제를 갖출 수 있다”며 해외수출에 큰 관심을 나타냈다. SU-37은 최대 15개의 표적을 동시에 추적할 수 있는 고성능 레이더를 탑재하고 있으며 이 가운데 4개 표적과 동시에 교전할 수 있는 능력을 갖고 있다고 수호이측은 설명했다. SU-37은 최대속도 마하 2.35, 최대 비행반경 6천5백㎞, 최대무장능력 1만7천6백35파운드를 자랑하는 첨단 전투기로 러시아는 최근 우리 나라가 전력증강 사업으로 추진중인 차차세대 전투기(FX)사업의 후보기종으로 SU-35대신에 SU-37을 제시하고 있는 것으로 알려졌다.

@houvin-yl6xn

7 ай бұрын

진짜 실물로 눈으로 비행기 따라가면서 그 엔진음을 들어야 전율이 느껴지죠 ㅎㅎ

@user-hhf6t82be5j3

7 ай бұрын

​@@iron9002네다음 뻥스펙

슈퍼카 엔진 소리에 깜짝 놀라듯이 f22 소리에 압도됨. 블랙이글 5대 소리보다 f22 한대 소리가 5배는 컷음

F-22 시범비행 팀 조종사 Larson 대위님과 악수도 하고 사진도 찍고 참 좋은 하루였네요

00:43 수직이륙이라니ㅋㅋㅋ 01:22 코브라 기동으로 솟구치다니ㅎㅎ 방송국에서 운영한다면서 어디서 들어본거 막 갖다붙이는듯😂😂

25년쯤 전에 현역시절 무슨 연유인지 제가 근무하는 비행단에 온 미군 F15가 저렇게 이륙하자 마자 상승하는거 눈앞에서 본적 있습니다. 물론 오래된 기억이고 그런 기동을 실물로 처음 본거라 이 영상의 F22의 그것에 비할바는 아닐수 있겠지만, 내 기억속엔 저것과 똑같은 기동이었습니다... 그 큰 덩치가 짧은 이륙 후 뜨자 마자 수직상승하는 것을 본것이 지금도 너무 강렬한 기억으로 남아 있습니다...

어릴적 트랜스포머1 보고 스타스크림을 통해 완전 빠지게된 비행기체 중 하나.. 진짜 외계기술 그 자체…

@user-by1bk2jr2z

7 ай бұрын

스타스크림 실현 가능 할지도 모름 ㄹㅇ

미국 살면서도 한번 못봤는데... ㅎㅎㅎ 에어쇼 한번 가봐야 겠다.

근처 지나가다가 몇번 똑같은 기동을 하는걸 봤다.. 대박이더라 굉음도 짱

후세에도 평가받을 이시대의 예술품

저게 80년대 설계가 완료되고 90년대 실전배치된 기체인데 30년이 지난 지금도 저 성능을 따라잡는 전투기가 없음 ㅋㅋㅋ 러시아나 중국이 F-22와 대등한 전투기를 실전배치 할쯤에 미국은 어떤 기체를 내놓을지 ㄷㄷ

저게90🫥년대생산한거면ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 지금생산하면 어느정도성능이라는거죠 스타워즈급?

역시 랩터에 비하면 KF21은 먼가 쭉 뻣어야하는데 뻣다만 비율이긴한데 차후에 나올 버전에서는 충분히 가능할듯함

와 조정사는 어떤 기분일까 ㄷㄷ

@Golzies

7 ай бұрын

조종사

진짜 만오천원 내고 이런거 보는게 엄청난 혜택임 ㅋㅋ 카메라 들고가서 랩터만 천장넘게찍은듯

제가 사는 곳에 미군 함대사령부도 있고, 공군기지도 있어서 다양한 헬리콥터, 전투기들 많이 봅니다. 저공비행할때 소리가 엄청납니다, 어지간한 비행기는 한국에서도 다 들어본 굉음이 나는데 F22 만 특유가 기계음이 납니다. 스타워즈의 타이 파이터 처럼 소리가 약간 달라요

미군의 제공권 장악.. 공중을 무조건 먹고 들어갈수 있는 이유중 하나.. 그러기에 다양한 작전이 가능하지.. 수십년전..1990년대 만들어진 스팩 이지만.. 아직도 아무도 따라갈 수 없는.. 기술력의 차이를 확실히 보여주네요.

와!! 조종사가 저 중력가속도를 어케 이기는가요? 조종사도 더 대단......

@7mmalltheway

7 ай бұрын

비행 컴터가 조종사가 버틸만한 중력 가속도를 알아서 유지해 줍니다. 물론 고도로 훈련된 조종사들 기준이긴 하죠.

@Warthog0927

7 ай бұрын

​@@7mmalltheway보통 저런기동할때는 컴퓨터로 제어하는걸 거진 끈다고 봐야합니다 안그러면 한계라고 락걸리거든요

@user-xw8hd2wy8u

7 ай бұрын

@@7mmalltheway 코브라 기동이나 쿨비트도 컴퓨터 꺼야지 가능한 거로 앎니다

@7mmalltheway

7 ай бұрын

@@Warthog0927 저 정도는 G lock 걸릴만한 기동들이 아닙니다. 일단 기체들이 샤프한 턴을 그리기 전 진입 속도를 보면 대강 알 수 있어요. 그리고 이제 각국 군에서는 조종사가 실신하거나 실속 해서 관중들 머리 위로 떨어지는 대참사와 대쪽팔림, 그리고 기체 수명 ‘대폭’ 감축을 막기 위해 안전에 최대한 안전한 선에서 과격한(?) 데모 비행을 합니다. 예전 미 해군 F-14나 한국 공군의 팬텀 조종사들도 G 리미터 끄고 7G 넘기면 복귀해서 욕 한바가지로 먹거나 시말서 쓰곤 했습니다. 기체에 대단히 안 좋거든요.. F-22 초기 생산형 모델들이 일찍 퇴역 하는 이유도 초기에 너무 많은 행사에 불려 다니고 온갖 초 기동을 전술로 만들어 가는 과정에서 혹사 당해 기골이 다 망가져서 그런 것으로 알고 있습니다 .

@user-dy6qy3tf4g

7 ай бұрын

중력가속도는 원심력에 의해서 발생해서 빠르게 우회비행하거나 대열 이탈할때 많이 발생한다고 합니당 저 상황에서는 생각보다 흔히 조종사들이 훈련할때버티는 그런 중력가속도가 발생하지 않습니다

30년 넘은 미국 비행기가 아직도 적수가 없음 😂

@tundratiger9473

7 ай бұрын

SR-71은 60년 된 기체이고 이미 퇴역했는데 그것조차 만들 수 있는 나라도 없음.

혹시 이 날 파워루프는 안 보여줬나요???

마지막에 서로 경례하는거 정말 멋지네

90년 만든기종인데 현재까지 f22랑 견줄만한 기종없음 😊

@user-cx2ut3mc3n

7 ай бұрын

F35가 이기고도 남는데?

저런 기동은 예전 70년대도 있었습니다 post stall 기동이라고 하는데 실속속도에서도 추락하지 않도 기동을 하는것인데, 몇가지 조건이 비행기 중량대 추력이 1이상 넘어야 하고 플라이 바이 와이어가 있어야 하고 그리고 trust vectoring이 있으면 가능 합니다 사실 F-22이전에 러시아 Su-27이 처음 나왔을때 코브라 기동으로 서방을 놀라게 했죠 미국 조종사는 화려한 기동일뿐 실전에 별반 소용없다고 평가절하 했지만 요즘은 helmet mount된 조준 장치와 고기동 단거리 공대공미사일이 나오면서 실전에서도 유용한 기동이 되었다고 합니다

전투기도 전투기인데 조종사도 ㄷㄷ하네여..

저게 90년대에 개발된 전투기니.. 지금은 어떤 미친 기술을 가지고 있을까..

아무런 사고없이 아덱스를 마친 조종사 여러분들께 감사의 말씀을 올립니다. 자주국방 대한민국 만세!!!!!!

진짜 무서운나라임. 80년대 개발시작한게 저정도라니

@user-rh4mv3jv6o

4 ай бұрын

미합중국이 전세계의 지니어스들을 우주항공(특히 국방)쪽으로만 스카웃 한다는 음모도 있죠. 알면 알수록 신기한 나라입니다 ㅋㅋ

수직상승..날개따윈 필요없이 엔진힘만으로...ㄷㄷ

범접할 수 없는 디자인 멋있다!!

항공우주분야는 미국과 기술력이 한세기 가까이 차이난다고 보시면 됩니다

@user-rh4mv3jv6o

4 ай бұрын

힘 속도 기동성 이런건 진짜 미합중국이 원탑인듯... 심지어 사람(미 국대/올림픽 선수)도 ㅋㅋ

F-22 Raptor를 본 KF21... ㅅㅂ... 그래도 기죽지 말자. 좀 더 힘내자 KF-21 화이팅~~!!!

예전에 본 영상에 F-22가 기수를 든채로 전진하는거있었는데 그만큼 대박

빛보다 빠른 전투기를 만드시길

가장 비싸고, 가장 성능이 좋으니 저 정도는 보여줘야 당연하지. 조종사가 저 힘들걸 견디네.. 그게 더 대단하다.

퍼블릭데이에 직관 했습니다. 그냥 미쳤습니다ㄷㄷㄷ 랩터가 가지고 있는 기체 능력과 전자기기컨트롤 능력에서 뽑아낼 수 있는 모든 기동을 보여주더군요. 한미동맹이 굳건하게 유지되고 있기 때문에 쉽게 볼 수 없는 USAF 랩터의 기동을 한국에서 편히 볼 수 있었습니다!!

@nochinago2769

7 ай бұрын

아덱스 다녀오면 미군이 정말 고마워짐.... 좌파 ㄱㅅㄲ들

선회시 엄청난 g를 견디는 조종사도 진짜 대단하다

시험기간에 굉음과 함께 화려한 기동 잘 보았답니다.🎉

f22 말고 랩터 도입시 경쟁기종이었던 yf23이 단순기체성능만은 f22이상이었다고 하던데 가격 당시요구기능등 모든걸 종합적으로 고려해 선택된건 f22였지만 yf23양산형이 나왔다면 퍼포먼스가 어땟을지 궁금하긴함

@7mmalltheway

7 ай бұрын

YF23은 스텔스성과 최고 속도, 순항 속도에서 우위. YF22는 기동성과 무장 능력에서 범용성이 높았슴.

우리니나라니깐 F-22 편하게 관람하지 적국이였으면 저거 보이는 순간 미사일 터지는 중임. 보이지도 않겠지만 ㅋ😅

밀덕 웁니다 ㅠㅠ 디자인도 최고

멀리서 봤을때 평소 보던 비행기 주행 라인? 이 아니라서 RC인가 했는데 날개보니 랩터였음 근디 한국에 랩터가 있을리가 있나 해서 kf21 인가 보다 했는데 랩터였구나 직관의 그 어이없음을 영상으로는 정말 티끌만큼 담아냈다고 봐요

사실 저런 기동들은 이미 아주 오래전부터 F-16이 훨씬 더 유명했음. 파일럿이 견디지 못해서 할 수 있는 비행 기동들을 하지 못하는 대표적인 기종이 F-16.

@user-jm8km6zl4d

4 ай бұрын

미친놈 ... 본인이 무지함을 들어내는 댓글...

@user-jm8km6zl4d

4 ай бұрын

조금만 밀리터리 상식이 있어도 단발기인 F-16이 기동이 좋다고???

@user-jm8km6zl4d

4 ай бұрын

전투기는 단발기와 쌍발기로 나누고.... 쌍발기는 유지비용과 보수및 운용체계 복잡 않좋은 연비까지.. 하지만 이를 모두 상쇄하는 높은 추력과 기동력이 장점인대.. 단발기인F16을 가져다 붙여?? ㅋㅋㅋ

@user-jm8km6zl4d

4 ай бұрын

그냥 태생적인 한계로 단발기는 쌍발기의 양쪽엔진의 출력을 비대칭으로 조정하면서 얻는 선회기동성을 따라갈수 없단다.. 최소한의 상식이란다

저거 adex가서 랩터를 실제로 봤는데 그냥 미쳤다는 말 밖에 안나온다.... 저 전투기 한대만 있어도 왠만한 국가 하나 없애버리는건 일도 아님... 저걸 100대나 넘게 가지고 있다니,, 저런 미국이 우리 동맹국인게 천만 다행이다....

일요일에 아덱스에서 비행 모습을 봤는데 정말 비현실적이었습니다

톰형님은 f18 로도 잘하던데요.. f14로도 잘하시던데 저거 어렵나요