【イイ音♪】レッドアロー日立IGBT-VVVFサウンド&抵抗車の爆音モーターサウンド！
Автокөліктер мен көлік құралдары
今回の動画は、VVVF動画に加えて、直流電動機の唸るモーター音もお楽しみください♪
西武鉄道の看板特急「ニューレッドアロー」10000系が池袋線・秩父線から引退します。
動画は池袋線で活躍している特急「ちちぶ」の【爆音】をメインに収録してあります。
また、新宿線で特急「小江戸」で活躍している10000系唯一のVVVFインバータ車、10112編成の日立3レベルIGBT-VVVFサウンドもあわせてお楽しみください！
10112編成は20000系と機器がほぼ共通で、音も同じです。
• 【イイ音♪】西武20000系VVVFサウンド...
↑西武20000系日立3レベルIGBTサウンド集
イイ音レベル
10112F：★★★☆☆３
※個人的主観です
【イイ音♪動画シリーズ】
Пікірлер: 50
西武10000系 制御装置 抵抗制御 駆動装置 中空軸平行カルダン駆動 主電動機 直流直巻電動機150kW 歯車比 86:15 (5.73) 最高速度 110km/h(営業105km/h) 起動加速度 2.7km/h/s 登場年 1993年 活躍路線 新宿線、池袋線 西武10000系10112F 制御装置 日立IGBT-VVVF 駆動装置 WNドライブ駆動 主電動機 かご型三相誘導電動機135kW 歯車比 86:15 (5.73) 最高速度 110km/h(営業105km/h) 起動加速度 2.7km/h/s 登場年 2003年 活躍路線 新宿線
爆音の特急といったら真っ先に思い浮かぶのが、西武10000系とJR東日本185系。
通過したあとのｳﾝｶﾞｱｱｱｱｱｱっていう残響音が好き
この唸り音が印象的だった10000系もいよいよ来週13日池袋、秩父線での活躍が幕を閉じるんですね。引き続き新宿線での活躍に応援したいと思います。1本は、横瀬に、永久保存すると思います。
この電車をきっかけに電車を好きになったので、池袋線から引退するのはとても悲しいです…。 小学1年生の時に、乗り物図鑑に載っていたこのレッドアローに子供ながら一目惚れしたのがとても懐かしいです…。まだもっと走って欲しかったな。
@Soikf
Жыл бұрын
それな
イイ動画🎶
この高音モーターも好きですが、少し前までは低音モーターもあり、音が本当に素晴らしかったです。現在でも各地の中小私鉄の新101系譲渡車で聞くことができます。秩父鉄道6000系では最高85km/hと比較的高速での走行音が聞けます。
最高だし！これが近々聞こえなくなるとやはり寂しくなる．！
案外、異端車の10112Fは早めの引退になったりして…
10112Fかー新宿線に1本しか居ない割とレアな車両 モータ音も最初は20000系やけど途中から9000系みたいな音になりますよねw
今の時代、VVVF制御が主流であるにもかかわらず、旧式の抵抗制御車が残ってるのは奇跡！ 動画内にもありましたが、10000系は5000系の足回りを流用しているので、10000系がデビューする前からこの爆音が聞けていたことになりますね
10000系が低音の日立モーター積んでた頃が懐かしいです。 西武では4001Fを最後に姿を消してしまいましたがまた復活して欲しいです。 レッドアローでは10002Fが最後まで日立モーター積んでました。 自分は13日のラストランはキャンセル待ちして奇跡的に3席の空席が有り全区間乗車して来ました。 最後は10002Fでした。 元501系モーターだった為か物凄い爆音でした笑 自分は爆音が大好きなのでこう言う動画は本当嬉しいです。有り難うございます。 (宣伝見たく申し訳ないですがこちらのラストランの動画アップしました。)
本当に爆音ですよね❗ 東急8500系と似てますね(笑) 僕も乗ったことありますが、車内のチープさは置いといて、本当にやかましい(笑) 僕は好きです❗
5:14 2000系の走行シーンもあって驚きました笑
こんばんは～お疲れ様ですm(__)mすごい通過爆音ですね!私の地元の名鉄6000系みたいです!レッドアロー引退するんですか？新塗装も復刻塗装もかっこいいです(^o^)撮影お疲れ様ですm(__)m
同じ形式でもvvvf車と抵抗制御があるんですね
西武の特急のイメージはレッドアローしかないしおまけに伝統あるレッドアローという愛称も消えてしまうので沿線民なのでとても寂しいです。ですが新宿線にはしばらくは走りそうなので応援したいです 本当に10000系は名車でした😭
10112編成だけ行先表示器がLEDなんですね
機器流用車って車齢が短くなりやすいんですかね 同じ9000系とか2000系より新しいのに前者は廃車、後者は更新
@user-go2yu2rt7o
4 жыл бұрын
9000系も5本がワンマンで生き残ることになりそうですね。
@dtyomg8477
4 жыл бұрын
啓之 そういえば一部はワンマン線区に入るらしいですね 「一部廃車」の方が正しいですね
@user-go2yu2rt7o
4 жыл бұрын
そうですね。でも9000系80両中60両も廃車になるわけですから。01,06Fもですが、特に07F全車や08Fの中間6両はさらにもったいない気がします。
横瀬に、シートされて３両で止まってるのが10000系の形に見えるんですが、すんごい気になります！
“ニュー”を謳っておきながら抵抗制御というギャップが面白いですよね!正直同じ値段を払うなら間違いなくLaviewに乗ります笑
富山地鉄で走らないかな? 新旧レッドアローの活躍を再び見てみたい。
確か10108〜12Fは新宿線で残るらしいですね(今ラストランの10110Fは新宿線の10106Fを置き換える?)。こちらは機器更新やリニューアルしてまだ使って欲しいです(9000系も5本がワンマン化されるらしい)。 抵抗制御の音は8500系の爆音に205系外扇車の音の合成のようなものですね。
西武と言えばこの抵抗制御と日立GTOだったのに今ではどちらも少数派に…。時代を感じます。
@TOQBOX
4 жыл бұрын
西武と言えば、最近までVVVFは日立が殆どだったのにまさか2097Fで採用された三菱をまた載せるとは、予想しませんでした！ 近年は、全国的に三菱電機が鉄道各社で多く採用されていますね。
撮影した駅は東久留米と狭山市と西所沢と武蔵藤沢と仏子ですか？
クラシックどうなるんだろう。12Fは最後まで残るだろうな……
5:15 東急8500系かと思った
@TOQBOX
4 жыл бұрын
それよりうるさい気がしますw
@user-uf8pw4on9p
4 жыл бұрын
新2000系と8500系はほぼ同じ制御装置ですからね
去年12月に乗りましたが、引退の雰囲気とは程遠く… 10112編成どうなるんでしょう。新宿線系統もそう長くないはずですし…
@Oh-banana
4 жыл бұрын
まぁ小江戸需要少ないですし……
@user-uf8pw4on9p
4 жыл бұрын
@@Oh-banana 少なくはなかろう
@Oh-banana
4 жыл бұрын
@@user-uf8pw4on9p まぁ多少は……
@user-uf8pw4on9p
4 жыл бұрын
@@Oh-banana 昼間とかは乗車率低いけど朝とか夕方とかの通勤、帰宅時間帯は一様満席だしね
@Oh-banana
4 жыл бұрын
@@user-uf8pw4on9p なるほど ホームライナー的な通勤特急として需要があるわけですね 減便とかありえそう……
いよいよ富山地方鉄道で再デビューしますよ。来月の予定です。今月の第２土曜日に富山地方鉄道は試運転を開始しました。電鉄富山駅～稲荷町駅の往復をしました。富山地方鉄道のニューレッドアローは３両編成です。２両目にパンタグラフを設置しています。
@TOQBOX
2 жыл бұрын
それは楽しみですね！ いつか富山へ乗りに行きたいと思います！
武蔵藤沢＝爆音天国駅こちらは常識ですよーく覚えましょう
新宿線からは10000系は引退しませんよね？
@TOQBOX
4 жыл бұрын
公式から発表はありませんが、もしかしたらちかい将来に新型車に置き換わるかもしれませんね。
頑張れば秩父線専用車にも流用できる?
5:17 DC Motor?
@TOQBOX
Жыл бұрын
Yes
3:30は秋津ですか？
@TOQBOX
4 жыл бұрын
はい、そうです。