😂 stark der unterschwellige Humor und dass du in einem Video kommunizierst und nach Antworten fragst aber keiner reagieren kann - wirklich spitze und unterhaltsam - auch gerade die Low-Budget- Fahrzeuge interessant und nicht die "ich habe den preiswertesten Lambo, S-Klasse .." etc. gekauft - ich fühle mich bestens unterhalten 😅

@Knopfjim

3 ай бұрын

Schleimer

@Ralle66

3 ай бұрын

​@@Knopfjim😂

@tobiash5369

3 ай бұрын

kann ich nur zustimmen, sehr witzig und informativ.

@DonKeule_82

3 ай бұрын

Ruhrpottler halt.... Beste Wo Gibt

@udorose7789

3 ай бұрын

Möchte gern Schrauber.es gibt bessere vidios

Der Underdog der KZread KFZ Unterhaltung. Ich finde Deine Souveränität echt angenehm und deine Bescheidenheit auch.

@manuheber9011

3 ай бұрын

gleich nach "Gina - die Autohändlerin"😆

@luftfiltersaurus7007

3 ай бұрын

@@manuheber9011 sie ist auch schwer ok, aber Simon ballert das einfach anders raus und das gefällt mir so.

Ich mag diesen Humor und vor allem diese Art von Videos. Nix gestellt, nix gespielt für ne Videopflicht etc. Kann ich mir gut vorstellen, wenn 2x die Woche regelmäßig ein schönes Video kommt der Kanal weiter wächst und das auch verdient.

"Achtung, der Kolben kommt!" Alle gehen mit dem Kopf ein Stück zurück..

@eliastim521

3 ай бұрын

Hahaha hab ich als joke auch gemacht 😂😂😂

@alexpeetzap

2 ай бұрын

😂😂😂😂 -zuck-​@@eliastim521

Einer der symphatischsten Autoschrauber und Haendler. Da kannst jedes Video schauen. Immer wieder Klasse! Verstehe nicht warum der Kanal nicht viel mehr Abonnenten hat.

@unbekannt8389

3 ай бұрын

Ja

@marinusapeldoorn6631

3 ай бұрын

@@unbekannt8389 geduld....kommt.....

@matthiasfuchs5819

3 ай бұрын

Also wenn ich jetzt nicht verguckt habe hat der Kanal - zu Recht - doppelt so viele Abonnenten wie beim letzten Check

Der Ventilator, Hammergeil. 😂😂😂 Ich mag Deinen Humor. Ich vermute mal daß er vom Vorgänger die übertrieben aufgetragene Ölwannendichtung angesaugt hat und deswegen dicht war. Gab schon öfter so Fälle. Über die Striemen in der Kolbenwand würde ich mir keine großen Gedanken machen. Das ist der Zahn der Zeit. Mit Additiven kann man noch was hinauszögern, aber irgendwann ist halt dieser Nähmaschinenmotor platt. Ähm was die angesaugten Teile der Ölpumpe angeht, bei BMW 116, 118i vorrangig wurden des öfteren die gebrochenen Gleitschienen der Steuerkette angesaugt. Beim Ford Ökoboost Motor wurden auch schon sich auflösende Ölbadzahnriemen angesaugt. Gibt bestimmt noch mehr Kuriositäten in dem Bereich. 😉😉😉👍👍👍

..dieser trockene westfälische Humor ist einfach so gut.... ein echter Macher....

Finde ich super wie du dich um normale Autos so kümmerst, dass die guten Schätze wieder laufen.

@reispfanne9932

3 ай бұрын

Die echte Nachhaltigkeit ;)

@krikraelgrosso5816

3 ай бұрын

Naja das ist sein Job. Der macht das ja nicht zum Spaß aber trotzdem isses gute Unterhaltung.

Sehr unterhaltsam ! Macht einfach Spass zu gucken ! Bester KFZ content bei KZread. Kein Oberlehrer wie bei den Autodocs und kein Ingeniersprech wie von Herrn Zimmer... Einfach super unterhaltsam. Weiter so Simon !

wirklich einer der unterhaltsamsten Kanäle hier. spitzbübischer Hum0r gepaart mit Fachwissen und unterhaltsam allemal. Bleib dir treu 👍

Du bist eine ehrliche Haut, deine Autos kann man blind kaufen.👍

Simon du bist sehr Sympatisch , und super Ehrlich...das liebe ich an dir!! :-) Mach weiter so. 🙂

Ordentliche Motorspülung machen, dann kommt vermutlich fast die gleiche Pampe noch mal raus... Super Film!

Ich gönne dir dieses günstige Auto. Man kann hier sehen, daß man mit Intelligenz für die Autotechnik gutes Geld verdienen kann. Gut für dich ist eben, daß du um Welten intelligenter bist als deine Kollegen. ❤👍

Och, das ist nichts außergewöhnliches, sowas sehe ich öfter. Nimm erstmal den Ventildeckel ab, dann ist Deine Freude komplett.....😅

Einfach klasse, die trockenen Komediantischen einlagen. Der unterhaltsamste Schrauberkontent im Deuschsprachigen KZread. 👍

Ich mag es dich zu sehen. Du arbeitest an normalen Autos, bist nicht so gespielt oder überdreht, oder was auch immer. Ich und wahrscheinlich auch viele andere können sich mit dir sehr gut identifizieren. Unterhaltsam und lehrreich ist es dazu auch noch. Mach weiter so!

@peers1111

3 ай бұрын

Westfale oder Sauerländer - geniesst das !

Mir ist ein Fall bekannt, wo längere Zeit kein Ölwechsel gemacht wurde. Als dann die Ölablassschraube geöffnet wurde, kam kein Öl raus. Erst als der Mechaniker mit einem Schraubendreher durch das Schraubenloch gestoßen hatte, kam langsam Ölschlamm herausgetropft, zäh wie alter Honig. Der Motor lief allerdings nach dem Reinigen der Ölwanne und mehreren Ölwechseln wieder einwandfrei, es war kein sichtbarer Schaden entstanden.

Ein sehr gutes Video. Ich hatte das gleiche Problem schonmal mit einem Motorrad. Es war eine Honda CB 900 Bold or" . Ich hatte den Motor ausgebaut und zur Reparatur in eine "Fachwerkstatt gegeben....es wurden Ventilschaftdichtungen & Kolbenringe gewechselt. Motor lief danach gut hat kaum mehr Öl gebraucht , aber nach ca 150 KM wurde der Öldruck immer weniger....hatte gottseidank früher ein Öldruckmanometer montiert. Hatte dann erst mit nem anderen Öldruck messer nachkontrolliert....ja zu wenig Druck . Hatte dann auch die Ölwanne abgenommen & und genau das gleiche ......im Öl schwammen Fasern & das Ansaugsieb war zugesetzt. Also Sieb geputzt, Ölwechsel mit Filter gemacht. Und ca 1000 Kilometer später, genau das gleiche wieder. Das ganze habe ich in einem Jahr noch 5 mal machen müssen & dann wars gut . Woher kamen die Fasern? Habe es bei mir auf Arbeit im Labor analysieren lassen........es waren in Öl aufgelöste Papierlappen.......das heißt....die "Fachwerkstatt " hat wohl im geöffneten Motor einen Papierputzlappen vergessen 😂😂😂😂😂😂😂😂....ich fahre das Motorrad übrigens heute noch 😮

Immer wieder toll, deine Diagnosen an alten Autos mit zu erleben. Einer der besten Kanäle, den ich bei KZread gefunden habe. Danke dafür.

Simon 👍👏 Als du den nach deiner Säuberungsaktion gestartet hast, konnte man nach kürzester Zeit schon hören, dass er sich deutlich besser anhörte, aber was schreib ich dir das hier, ich geh davon aus, daß du mein lautes "JA" gehört hast, kurz nachdem der Motor lief 😅😂😉 Freut mich sehr für dich und für das Auto bzw den Motor natürlich auch 👌🍀 Gruß Micha

Der arme Öldruckschalter. Hat er fleißig gemessen das was nicht in Ordnung ist und wurde ersetzt. Wäre witzig wenns nicht so traurig wäre. "Don't kill the messenger!"

@1bookitcom

3 ай бұрын

Auch früher schon wurde der Überbringer der schlechten Nachricht umgebracht.

@BeaBosse

3 ай бұрын

@@1bookitcom😂😂😂

@andreas1983x2

3 ай бұрын

@@1bookitcom Auch heute noch in den Unternehmen. Wer die Wahrheit sagt wird ersetzt. Es muss manipuliert werden, damit nur grüne Kennzahlen nach oben gemeldet werden.

@howie4285

3 ай бұрын

@@1bookitcom Der wurde nicht gekillt, sondern nur in Rente geschickt. Hatte ja genug gearbeitet. 🤣

@svene7513

3 ай бұрын

ja, aber eigentlich kommt der alte Sensor wieder rein, wenn es nicht an ihm lag

Beim dem Golf ist noch alles original, auch das Öl....

@paulomoreira5508

3 ай бұрын

Sieht wirklich danach aus!! Der Motor hat sich über frisches Öl gefreut! Psalm23

@barfu2954

3 ай бұрын

Ist aber irgendwie komisch, Öl aus Kaisers Zeiten, aber dafür ein frischer Zahnriemen?

@wolfi7106

3 ай бұрын

​@@barfu2954wahrscheinlich war das der Ternin des letzten Ölwechsels

@christiangrabowski7603

3 ай бұрын

Aber Hallo.

@Welcome_to_real_life_

3 ай бұрын

... Und die Zündkerzen. Natürlich ist der Ölfilter auch alt.

Einfach nur Geil dir zuzuhören. Ich liebe Authentische Menschen. Weiter.....mehr von Dir.

Hallo, vor dem nächsten Ölwechsel noch eine Motorspülung reinschütten, mit der von Liqui Moly habe ich gute Erfahrungen gemacht. Die löst die letzten "Klumpen" auf. Was viele nicht wissen: Mit einem normalen Ölwechsel kriegt man bei vielen Ölwannen nicht alles raus. Gibt "Spezialisten", die die Ablasschraube die an den tiefsten Punkt konstruieren. Von Ford gab es deswegen sogar mal eine neue, verbesserte Ölwanne. Gruß aus Belgien

@paulomoreira5508

3 ай бұрын

Ich glaube das war beim Ford mk2!Beim tdci verkokte das Öl in der Leitung zum Turbo weil die Leitung zu nahe am heißen Motorblock sitzt!

@petergrunendahl8799

3 ай бұрын

Das war eine andere, weitere Fehlkonstruktion. "Die tun was" hatten mal eine Ölwanne verbaut bei der die Ablasschraube nicht am tiefsten Punkt war, es blieb immer ca. 1/2 Liter in der Wanne. Das war nach x-Jahren der selbe Schmodder wie hier im Video.

@kuntakinte4333

3 ай бұрын

Werbung: Die tun was. Realität: WAS TUN DIE?!?!

@Sachse8402

3 ай бұрын

​@@kuntakinte4333 na die "tun so" 😅

@kuntakinte4333

3 ай бұрын

@@Sachse8402 In Stuttgart warb die Schwabengarage ( verkauften Ford, keine Schwaben) : " Rein Rauf Runter Raus" hiess dann bei uns schnell: Rauf rein raus runter

Haha, kaum hat er wieder Öldruck und schon klappern die Hydros nicht mehr. Ein Wunder😅😅Also ich würd das mit dem Zahnriemen erstmal lassen und die Kiste mal paar Tage fahren. Ob er nicht anfängt zu klacken... Sieb war so zu das er kaum noch Öldruck hatte. Das heißt auch kaum Schmierung an den Lagern und die haben garantiert gelitten und schon ordentlich Spiel. Auch ganz schlecht für Öldruck. Man sollte also unbedingt so lange wie möglich keinen Ölwechsel machen😅😅 Ist ja auch Sau teuer die Soße. Und dann noch dieser brutal teure Ölfilter... Zündkerzen ein Horror;musste Kredit aufnehmen🤪Dann lieber alle paar Jahre neue Premiumkarre für 35K😂😂 Sehe deine Videos sehr gerne, immer entspannt und mit trockenem Humor. Dazu noch ein wenig Sarkasmus👍😅😅

Stellt sich die Frage ob jemand der ein Auto dermaβen vernachlässigt, mit Menschen genauso umgeht... Und Menschen wie Du müssen das dann wieder in Ordnung bringen. Super, dass es so jemanden wie Dich gibt!

@guzziwheeler

3 ай бұрын

"Ein Auto darf man nicht wie einen Menschen behandeln. Ein Auto braucht Liebe." (Walter Röhrl).

20:36 "So jetzt den neuen Oelfilter mit 120 Nm anziehen......"☝☝☝ Das ist aber ganz schön fest, den verliert keiner mehr 🤣🤣🤣🤣🤣

Liebevoll gepflegter Kleinwagen, welcher dem Besitzer noch viele heitere Stunden bereiten wird.

Man, bin ich froh auf diesen Kanal gestoßen zu sein. Ruhige Stimme, leichter sarkastischer Unterton (liebe ich), unverblümte Geschichten. Perfekt. Obligatorisch: Woher haste das Endoskop? Wie teuer? ...und auch wichtig: Kauf dich doch ma ne Zündkerzennuss mit Gummi drin! In dem Sinne, weiter so! 👌😬

@jobulletman1899

3 ай бұрын

Wenn Zündkerzen Nuss dann eine Hazet mit Magnet😊

Spülung mit Diesel. Macht schön sauber. Hab schon mit 4 Liter Diesel einen Motor im Stand 5min laufen lassen, natürlich Hand am immer am Schlüssel und mit vcds die "Öl" dieseltemp überwacht. Nicht mehr als 70 grad. Danach war alles Blitzblank

Bester und unterhaltsamster Auto Schrauber bei KZread! Man könnte noch viel mehr Videos vertragen. Mach weiter so!

Deine Art wie Du dich selber fragst ,was da kaputt sein kann oder warum es so und nicht anders ist ,gefällt mir !

Hi Simon, ich hab dich erst vor Kurzem entdeckt & habe keine Ahnung vom Schrauben, aber du erklärst das echt gut :) Ich guck deine Videos echt gerne. Mach weiter so!

Ich hatte mal 2 Opel Corsa 3zyl auf der Bühne zum Ölwechsel Ablassschraube raus es kam kein Öl. Völlig ungläubig erstmal nen Liter Altöl oben rein, Karre wieder hoch Schraube raus es tröpfelte. Schweißdraht genommen durch das Loch in der Ölwanne rumgepopelt das Öl war stellenweise so geliert das es die Ablaufbohrung verstopft hat. Kunden weggeschickt kein Ölwechsel möglich bitte richtige Werkstatt aufsuchen, ich arbeitet damals in einer Teiletausch Abzock Buden Kette und fand es besser das die Kunden nicht dort Ihr Geld lassen. Wie auch in anderen Fällen so war ich dann auch fix wieder da weg weil ich die Umsatzvorgaben nie nicht erfüllt habe.

0:06 Min.: Ich schiebe mein Auto auch immer, wenn es nur um ein paar Meter geht. Und DAS läuft! Aber warum sollte ich für 5 m den Motor anlassen? Der sich dabei ergebenden Verschleiß steht doch, ganz abgesehen von den Schadstoffen, in keinem Verhältnis zum Nutzen ... 🤔

@The_Best_or_Nothing

3 ай бұрын

Das beruhigt mich! Ich dachte ich hätte einen Knall!

@GerdHerbert

3 ай бұрын

ne haste nicht! definitiv 😊​@@The_Best_or_Nothing

@Handgranate1000

3 ай бұрын

Öldruck ist doch einfach. Schalter raus schrauben und starten, wenn du putzen musst lag Druck an.

Verdammt gut, ich möchte mir die Simon-Werkstatt jetzt 1:1 nachbauen, samt Werkzeug, komplett. Problem: WAS IST DAS FÜR EINE ENDOSKOP-KAMERA? Schlaflose Nächte.

Vor allem zeigst du super gut, dass es nicht immer die Fette Rechnung werden muss sonder oft an Kleinigkeiten liegt, die preiswert und schnell behoben werden können.... das schafft Vertrauen.

Ich schließe mich den meisten hier an, schöne Erklärbär Videos mit einer ordentlichen Brise Humor dazu. Konnte mehrmals herzhaft Lachen. Deine Pausenbeschäftigung ist auch gut 🙂

Der coolste Schrauber - Händler im MK. Hoffentlich bleibst du noch lange hier und machst weiter Videos. Von dir würde ich sofort ein Auto kaufen sobald meiner mal defekt ist.

Schau doch noch mal auf den Ölfilter. Da steht eigentlich immer ein Herstellungsdatum drauf. Ich würde wetten, dass der Wagen hat nach den ersten Service beim Freundlichen kein neues Öl, kein neuen Filter und keine neuen Zündkerzen gesehen hat. Wir haben den gleichen Wagen mit dem gleichen Motor, der verbraucht kein Öl. Es könnte wirklich sein, dass das der Auslieferungszustand ist. ;)

Wieviel glück kann man haben. Ausversehen die Ölwanne abgebaut um EIGENTLICH die Ölpumpe zu checken und da dann das problem gefunden ❤❤❤

@Glaucidius

2 ай бұрын

So funktioniert das wahre Leben.

Ja, habe ich auch schon mehrfach erlebt. Opel Astra und Golf III. Beide haben die Reinigung gut überstanden.

Ich hatte vor 40 Jahren mal einen Kumpel mit VW Käfer der immer nur Kurzstrecke gefahren ist und Öl nur nachfüllte. Dann meinte er, wir können mal das Ölsieb reinigen und Ventile nachstellen. Ventildeckel ab und da war sie schon die graue Ölpampe. Ölsieb haben wir dann in Benzin ausgewaschen, war komplett mit 2 cm dicker Pampschicht bedeckt. Danach lief der alte luftgekühlte wieder richtig gut 😎

@ronjatier3471

3 ай бұрын

Ich beschäftige mich Hobbymäßig mit luftgekühlten VW Motoren, wie Käfer und T1 Bus sie haben. Dort ist das Sieb auf dem Oelansaugschnorchel wohl doppelt so groß und kommt beim Oelwechsel zwangsläufig mit aus der Oelwanne heraus, um dann gereinigt wieder eingebaut werden zu können. Ältere Konstruktion aber eine pfiffige Lösung wie ich finde.

Hallo Simon sowas habe ich noch nie gesehen was ein schmodder, finde ich gut das du ihn wieder hin bekommen hast und wo du ihn das erste mal hast laufen lassen war der Motor so richtig schwer Rauh gelaufen nach dem du Oel gewechselt hast und den schmodder entfernt hast lief der Motor Seidenweich aber finde ich wirklich klasse das du doch noch einen Oelwechsel machen möchtest weil der Motor hatte kein bisschen Liebe bekommen und mit dem zweiten Oelwechsel hast du ihm genügend Liebe gegeben kann mir nur vorstellen das die Liebe ihm gut tun würde....

Ich liebe die 80er Mucke in deinen Videos. Alles sehr sympathisch.

Der Ventilator Bildschirmschoner war eine geile Idee 😂🎉😊❤

@WaAmMue

3 ай бұрын

Na der hat Only-Fans geguckt 😂

@Jan_rebq

3 ай бұрын

Das ist nen Video hier bei KZread mal nach „oscillating fan“ suchen. Ich fands mega lustig 😂 3 Stunden geht der spaß

@BeaBosse

3 ай бұрын

@@WaAmMuekönnte aber auch zu den Telefonisten von den Ludolfs passen😂😂😂

Prima Video wieder, eigentlich wie immer👍👍 Danke! War wieder lehrreich und Deine ruhige Art ist sowieso top ☝️ Den Kanister drehe bitte seitlich beim einfüllen, dann blubbert das nicht so 😉🤷‍♂️

Endlich eine neue Folge 😊😊😊

Klasse Video,macht spass dir beim schrauben zu zusehen 👍 Da hat der Vorbesitzer wieder gespart🙄

Hi Simon. Das ist Unterhaltung vom feinsten! Da kann sich die Kfz-Innung eine Scheibe abschneiden! Wie du dich um die Autos kümmerst -> Respekt mein lieber! Respekt! Grüße aus dem Osten der Republik! Daniel

Servus Simon, Ja warum soll es nur dir so gehen, mit dem öldruck, bei mir ist das selbe Problem und dieses seit ich das Auto habe, VW POLO, dachte auch es kann nur der öldruckschalter sein, habe das Öl 2 mal getauscht mit Schalter, aber nichts hat bis heute geholfen, Also ließ ich alles wie es wahr, neues Öl neuer Schalter sowie ölfilter Du hast mir gezeigt wie ich in zukunft Vorgehen muss, Danke dafür!!! LG.herbst johann

Moin Simon, du bist einer der entspanntesten Schrauber die ich kenne 😊 Vielleicht kam diese Frage schon : Welches Endoskop benutzt du ? Grüße aus dem Norden von Dirk 👋

Besten Dank an das Longlifethema , Thema verfehlt ! Ich mache in so einem Fall das Ölansaugsieb sauber , fülle den dann mit ATF auf lasse ihn eine 3/4 Stunde laufen und wechsle dann nochmal Öl und Ölfilter , Problem behoben . Dann die Wechselintervalle auf 10 000 km senken jnd erlebt weiter .

Deine Videos sind einfach Klasse! Danke dafür!

Die ersten 30 Sekunden hat es sich schon gelohnt .Ich liebe den Humor 😂

Sowas hab ich leider schon sehr oft gesehen mit dem Ölschlamm in der Wanne. Ich mach daher auch immer gründlich sauber wenn ich mal ein Auto zum Ölwechsel da hab. Aber ich finde deine Videos generell super und hoffe wir dürfen noch mehr davon sehen und vielleicht sogar was dabei lernen .

Irgendwie biste n' klasse Berufschullehrer.....hat die Innung noch nicht nachgefragt ? 😊

@missglucktewelt1633

3 ай бұрын

Übertreib mal nicht Das kann jeder gute Mechaniker 👨🏻‍🔧

@emausderratsuchende5447

3 ай бұрын

@@missglucktewelt1633 Sollte n' Witz sein...🤓.

@Michi4777

3 ай бұрын

Finde ich auch! Die Azubis würden seine lockere Art auch 🥳 🙌 feiern!

Beim Einfüllen aus einem Kanister spritzt es weniger daneben, wenn man den Kanister nicht mit der Öffnung nach unten, sondern seitlich ausgießt.

Mach weiter so ,klasse arbeit!🎉

Ja, VW Sharan 1.8T Bj,02, Ansaugsieb verstopft, bei 270000 KM, neues eingebaut, alles tutti. Nach ein bissel Recherche rausgefunden, das es eigentlich von der 0W-30 Plörre kommt, die verbröckelt mit der Zeit, grad bei Kurzstrecke und Ölwechsel sparen. Ich habe den Sharan mit 200000 gekauft und nur 5W-40 gefahren, aber diese Verschlammung bleibt. Läuft beim Ölwechsel ja nicht mit ab.

Bist eine total ruhiger Mensch bei der Arbeit. Würde dir sofort mein Auto a160 anvertrauen Mach weiter so

Ich hatte mal vor sehr langer Zeit einem damaligen Freund einen Gefallen getan und nach seinem Auto geschaut. Er hat berichtet, daß der Wagen schlecht läuft, schlecht zieht und bis zu 20 liter Sprit verbraucht auf 100, dabei kaum mehr 110 schnell fährt. OK, ich bin kein Fachmann und ich war einfach nur neugierig, aber DIESE Fehler konnte ich beheben: Luftfilter ölig und zu Öl war das keines mehr, das war schon die Vorstufe zu Bitumen Zündkerzen hatten keine Elektroden mehr, abgebrannt bis zum Ende. DAS hatte ich definitiv noch nie gesehen. Ölwechsel mit Filter, Luftfilter und Zündkerzen neu.... Plötzlich lief der Kleine wieder, Verbrauch (später berichtet) von nur noch 8 Litern im Stadtverkehr, aber zog wieder und fuhr sogar wieder schneller als 150.... Ich glaube, der hatte in der ganzen Zeit seit dem Kauf nicht einmal einen Service bekommen.

Kommt am 1,8t (AEB) vom A4 häufiger vor, war bei mir auch schon, saß wirklich komplett dicht, weil vorher jemand ne Silikon Party geschmissen hat. Allgemein hatte der Motor aber Öldruckprobleme wegen Verschlammung, weshalb VW den Filter vom Diesel eingebaut hat um das Ölvolumen zu erhöhen. War aber größtenteils nur das Problem von der Longlife Plörre, fährt man den Wagen mit 5w40 1 Jahr oder 10-15tkm passte alles.

Schau Dir mal bei Min 16:08 an, wo da die Ablassschraube ist!! Der Rest erklärt sich fast von selbst - also wurde vermutlich wenig Ölwechsel gemacht, und dazu bei kaltem Motor - so dass sich immer schön unten der Dreck absetzen konnte. Also man nehme ein bescheuerten Ingenieur, der von Motoren keine Ahnung hat - PLUS dann KFZ Werkstätten, die da schön im kalten Zustand das Öl wechseln und schon hat man das dann. Früher konnte man noch mit Diesel spülen, aber bei modernen Motoren würde ich das ganz sicher nicht mehr riskieren. Aber eine Ölspülung von zb. Liqui Moly macht da schon fast wieder Sinn, wenn man sich den Aufbau dieser Wanne anschaut.

Der Anfang gleich schon was zum lachen 0:05 . Klasse wenn ein Video so anfängt^^

Finde dich von Video zu Video immer besser ... Da muss ich doch gleich mal morgen bei mir auch nach schauen, ob ich so 'ne Pampe drin habe ;) .. ich kann nur lernen bei dir :)

Auch schon gehabt, gleicher Motor im Skoda Fabia. Da hat sich allerdings innen in der Ölwanne die Beschichtung / Farbe abgelöst und hing in Stücken vor dem Sieb.

Tolles Video! So einen Schlamm hatte ich vor ein paar Jahren auch bei meinem Peugeot 206 nach 130000km, und da wurde immer das Serviceintervall von 30000km eingehalten. Keine Ahnung wie das kommen konnte, evtl weil der Wagen Vorbesitzer zeitweise lange stand, oder mal falsches Öl drin? Auf jeden Fall hat sich die Schmocke auch richtig festgesetzt, hab da kaum noch Öldruck gehabt, besonders im Kaltstart. Mache seither bei meinen Autos immer alle 15000km Ölwechsel, würd ich jedem empfehlen. Diese langen Serviceintervalle mit "Longlife"-Ölen sind nix, besonders bei viel Kurzstrecke.

@TheShl1976

3 ай бұрын

Peugeot 206 mit dem 88PS Motor hat tatsächlich ein spezielles Problem mit dem Öldruck. Alle 30Tkm ist schon Wahnsinn. Alle 15Tkm ist schon besser, allerdings wäre das bei normalem Gebrauch so das maximum. Wenn du wirklich viel oder überwiegend Kurzstrecke unterwegs bist würde ich eher max 10Tkm empfehlen, eher weniger. Die Belastung ist ungleich höher als bei zb Langstrecke

@Christian-km6pi

3 ай бұрын

Meine Empfehlung ist den Wechselintervall deutlich zu verkürzen. Auf der sicheren Seite biste mit einem Wechsel nach jeder Fahrt.

Mega gute und kostengünstige "Reparatur" äääh Beseitigung von Wartungsstau

Servus Simon, wie immer klasse. Nur mal ein Tip. Wenn du den Ölbehälter um 90° drehst, also ihn Flach hälst kann Luft rein und das Öl schwappt nicht beim einfüllen. Gruß aus Bayern. Holger

@a.r1941

3 ай бұрын

Klugscheißer😂😂😂 hätte er oben den Deckel komplett die Abdeckfolie weggemacht der wäre das Öl auch normal gelaufen😂😂😂😂

@wolfi7106

3 ай бұрын

Oder 180°, das geht auch, gilt auch bei H-Milch

@peers1111

3 ай бұрын

270 grad, bei Tee

hab genau das gleiche Auto...80 PS,. gleiche Farbe, 2 Türer...diese Autos sind nichts besonderes, aber sehr zuverlässig, regelmässiger Oelwechsel vorausgesetzt...danke für die Video-Teilhabe...😇

sehr gut gemacht. ich hatte das auch mal bei einem nissan primera. 170.000 km kein öl gewechselt. selbes problem, alles wie honig mit chrisp. hatte ihn nach dem ölwanne und ölpumpe saubermachen anstatt mit öl mit diesel befüllt und warmlaufen lassen. hat alle ölkanäle gespült und dann nochmal frisches öl rein. lief dann nochmal so viel km ohne probleme.

Ein wirklich gutes Video um den Leuten zu demonstrieren was passiert wenn sie den Ölwechsel verschlampen. Mein A3 ist bei den Vorbesitzern nur auf long life Öl gelaufen bis 170tkm. Ich will garnicht wissen wie die Ölwanne bei mir aussieht. Hab ihm jetzt erstmal schönes frisches Öl gegeben. Das wird auch alle 15tkm gewechselt so wie es sich gehört

„War da ein Ufo“ 😂😂😂😂 so geil … danke für ein weiteres tolles Video 👍🏽

Super Video 👍 Mach weiter so Ich schaue mir deine Videos sehr gerne an

Super erklärt,Top Video,besten Dank.Gruß Ralf

Genau das selbe Problem hatte ich auch. Jahrelang wurde beim vorbesitzer das 30k intervall eingehalten. Totales misst. Ich mach jedes jahr und maximal 15k. Sieb war komplett zu geklebt vom Öl. Sah mal was zu deinem Endoskop. Das ist echt ein gutes Bild.

nach kurzer Zeit nochmal einen Ölwechsel zu machen ist sicherlich sinnvoll...ich würde vielleicht noch eine Ölschlamm Spülung kurz vor dem Wechsel einfüllen um auch die Kanäle sauber zu bekommen...zu den sch...longlife Intervallen kommt noch die Ignoranz von manchen Besitzern dazu - dann sehen die Motoren dann halt so aus...

Ja beim Polo schon gehabt. War aber nen 1.2 tsi. Der hatte Ölleckage und der gute Herr hat dort ordentlich "Ölverlust-Stop" von Liqui Moly reingekippt. Das Zeug wurde wie Gelee. Andere Frage... du nutzt Mannol. Wie zufrieden bist du damit Finde deine Videos klasse! Mach weiter so.

Ich hatte das mal am 1.8 Turbo im VW -Sharan. Der Vorgänger hatte wohl immer wieder bloß öl nachgefullt. Weil er der Motor bzw. der Turbolader Öl verbrannt hatte. Ich wollte dann im Frühjahr einen Ölwechsel machen, aber noch im Winter kam dann, wie bei dir die Öldrucklampe zum Leuchten. Die Hydrostößel im Zylinderkopf machten auf dem Heimweg schon enorme Geräusche. Ich hatte nach der Demontage der Ölwanne auch sofort das verstopfte Metallsieb der Ölansaugleitung gesehen. Sauber gemacht, zusammenbauen. Und das Problem war weg.... Motor läuft heute nach 60 tkm immer noch... Gruß aus dem Alb-Donau-Kreis

Genau dein Humor 😂 Und allgemein die Videos von dir einfach klasse 👍🏻👌🏻

Ja ich hatte auch einen VW Polo 86C Ölwechel 7 Jahre nicht gemacht Öl Lampe an, alles Sauber gemacht danach lief er öhne Probleme.

Das kommt vom Kurzstreckenfahren, mal eben 10-15 Km bis zur Arbeit so das die Karre gar nicht warm werden kann. Saubere Arbeit 👍👌

@45mmluftdruckkeller6

3 ай бұрын

Ist bei manchen halt einfach so das sie nicht mehr Fahren müssen. Ich komme auch nur auf 8000 km im Jahr, maximal 10000. Aber meiner bekommt denoch jedes Jahr Neues Öl und Filter

Da hat ja jemand heute gute Laune mit den ganzen frechen Sprüchen 😄 Wieder ein schönes und unterhaltsames Video 😊

Hatte mal einen 2010er Golf 6 mit dem 1.6er Saugbenziner und 102 PS. Ist natürlich kein Sportwagen mit dieser Leistung, aber trotzdem ein super Auto. Bei guter Pflege hält sowas ewig.

Sehr geiles Video! Genau so habe ich das auch erlebt. Sehr cool wie du die Gema vögelst 😂😂

05:41 Eine Heißlaufspur, durch ein wenig Wärme. Meistens bei zuviel Gas in der Kaltlaufphase, wenig Öl (kaltes Motoröl oder wie durch zu wenig Öldruck) und einer feuchten Verbrennung (kalter Motor). Vor allem wenn man noch E10 auf ständiger Kurzstrecke mit zuviel Gas fährt. Da kann die Zyinderwand schon eine gelb-braune Verfärbung bekommen. Geht aber noch und ist ja auch nicht gerade ein Hochleistungsmotor. Auch wenn er am Schluss wieder mit Öldruck läuft, die Ölpumpe bitte dringend prüfen. Ein Blick unter den Ventildeckel, wäre auch zu empfehlen. Denn die Späne müssen ja irgendwo herkommen. Hätte mir keine Ruhe gelassen.

Immer wieder interessant, was so als Fehler rauskommt!!! Weiter so!

Auch schon gehabt. Gleicher Motor, viel Kurzstrecke und sich auch "Longlife Öl" verlassen. Bei viel Kurzstrecken Betrieb spätestens nach einem Jahr Öl wechseln. Bei dem Golf würde ich ein Motorspül Additiv einfüllen (früher hat man Diesel genommen) und den vor dem Ölwechsel erstmal fahren.

Noch ein Handwerker alter Schule ... für nichts zu fein ...weiter so 👍👍👍

Einfach nur super, freue mich immer schon auf das nächste Video.

Absolut sympathische Unterhaltung und wie Du Dich immer für Uns blöd stellst obwohl du es faustdick hinter den Ohren hast 😂 genial🥳

In einer Fachzeitschrift wurde auch ein Fall beschrieben, wo bei einem relativ neuen Kleinlaster immer wieder mal kurz die Öldrucklampe aufleuchtete. Das trat aber nicht ständig auf. Nach Demontage der Ölwanne fand der Mechaniker dort ein Stück Pappkarton. Niemand konnte sich erklären, wie der Pappkarton dort hineingelangen konnte.

@howie4285

3 ай бұрын

Wurde bei der Montage nicht bemerkt. Ein Arbeitskolege kaufte sich mal einen nagelneuen BMW (Sportcoupe), so Anfnag der 90'er Jahre. Er kam knapp 30 Kilometer weit. Da ab Werk, kein Öl im Motor war. War also nie Öl drin und Kontrolleuchten waren alle aus. Da hat man sich auch gefragt, wie so etwas im Werk passieren kann. Die Nacharbeit und Klärung der Ursache hätte mich ja auch mal interessiert. Er bekam dann ein komplett anderes Neufahrzeug. War nur ärgerlich, weil er am nächsten Tag damit in Urlaub wollte!

Einlaufspuren an der Zylinderwand aber der Kreuzschliff ist noch deutlich zu sehn. Was ist da am Ölwannenboden angeschraubt? Temperatursensor?

Immer wieder spannend und Lustig coole lockere Art mehr davon

Der wohl beste Autodoktor in der Welt. ;-))

Wieder was gelernt und super unterhalten. Was willste mehr. 😃

Moin das Problem hatte ich bei meinem Golf V 1.4 BJ. 2006 80PS, auf der AB bei ca. 130km/H Oelkontrolleuchte an, Motor sofort aus gemacht, Werkstatt hat den gleichen Fehler festgestellt, Reparatur war neues Oelsieb, Oelwechsel, das war damals bei ca 180000km, Auto hat jetzt 225000km gelaufen und bis jetzt null Probleme gemacht, angeblich war mein Golf vom Vorbesitzer Scheckheft gepflegt und hat dabei immer einen Oelwechsel bekommen, steckste nicht drin im Motor, aber alles halb so wild, mein Golf läuft TOP und das seit mindestens jetzt 40000km nach dem Problem.

Klasse Arbeit . Freu mich schon aufs nächste👌👌👌