오늘도ㅠ재밌게 가슴을 뛰게하네요 감사합니다~~~ 전는 이보다 항공에 더많은 내용을 알고 싶습니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

다다음 영상에 한번 올려보도록 해보겠습니다. 전부를 만족을 시킬 수는 없지만 항공채널의 성격에 맞게 채널운영을 하겠습니다. 감사합니다. ^^

역시 제 최애 채널입니다! 항상 동기부여도 많이 되고 궁금했던 부문들도 정말 많이 배워갑니다. 그리고 확실히 예전보다 내레이션 정말 좋아지신거 같습니다 ㅎㅎ 오늘도 안전 비행 하시구 새로운 영상 열심히 기대하면서 기다리겠습니다~

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

초반 영상은 저도 안봅니다.. 낯부끄럽네요 하핫^^;;

오늘도 값진영상 잘보구 갑니당ㅎㅎ FLY K님 짱짱이에요~!!!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

극찬에 감사드립니다^^

바빠서 이제야 시청했네요ㅠ 지금까지 영상중에 가장 유익하고 집중이 잘 됐던 영상인 것 같아요 점점 발전하시네요^^ 영상 감사합니다

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

구독자가 많아져서 볼만한 영상을 제작하는데 힘을 쏟고 있습니다. ^^ 감사합니다~

영상이 재밌고 새로운 정보도 많네요ㅎㅎ 언젠간 꼭 공항에서 근무하며 보고 싶은 장면입니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. 꼭 그러하기를 응원합니다. ~^^

그냥 랜딩영상을 보는것보다 설명이 들어가니 더 좋네요!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

그렇게 봐주셨다니 감사할 따름입니다~!^^

정말 성덕이시네요👍부럽습니다.. 항상 멋진 강의영상보고 꿈을 키워가고 있습니다 앞으로도 멋진영상 부탁드릴게요!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

그 꿈 꼭 이루시길 바랍니다 감사합니다. ~^^

영상 기다렸어요! 기대했는데 역시, 기대이상으로 유익하고 재밌네요~!!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다. ^^

10분 순삭이네요~ 쉽고 재밌는 설명이었습니다👍 영상 잘보았습니다! 감사합니다.

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. 쉬운일은 아니지만 다음에도 순삭해보도록 하겠습니다 .^^

Nice Video~ 항상 흥미롭게 보고가요 FLYK님!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

흥미로우셨다니 감사합니다 ^^

현직 항공정비사입니다. 유익한영상 감사합니다 ^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

항공안전에 기여해주시는 정비사님 항상 감사합니다 ^^

@TV-zi6uh

2 ай бұрын

테일스트라이크 일어나면 정비사들를 어뜨케요?

@one1it

2 ай бұрын

@@FLYK_forever안녕하세요, 당시상황이 항공기가 이륙중인지, 착륙중인지, GA(Go Around), 조종사 실수, 장비 결함, LOC(Loss Of Control), RE(Runway Excursion)등 다양한 상황에서의 테일스트라이크가 발생 할 수 있습니다. 해당 항공기의 당시 상황과 속도에 따른 테일스트라이크 손상유무에 따라 FAA및 제작사, TechLab, Vendor, SE, 정비사, 엔지니어 등등 많은 부문의 사람들이 각 항공기 메뉴얼을 기준으로 테일스트라이크가 일어난 항공기에 대하여 자세한 점검 및 조사, 정비 계획을 수립하여 정비를 해야겠지요? 결과의 경중에 따라 다르겠지만, 보통은 항공기의 운항하는데 있어서 안전이 확보된 상태를 감항성이확보되었다. 라고 부르는데, 바로 이 감항성을 확인하기위하여 총 점검을 수행 해야겠지요. 항공기 전반적인 구조에 따른 큰 Load를 받아 문제가 있을 수 있으니까요 :)

항상 촬영하시느라 고생하시네요 ㅠㅠ 덕분에 영상 재밌게 잘 봤습니다 !! 영상에 나오는 우리나라 항공사 소형기들을 보니까 꽤 기령이 있는 기체들이네요 가능하다면 320neo family나 737 max처럼 새로운 기체로 세대교체를 했으면 하는 바램입니다 ㅎㅎ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

앞으로 교체하지 않을까 생각합니다. 맥스는 구입했지만 문제가 많아 운항하지 못하였고 네오는 에어부산에 들어온것 같습니다. ^^

비행기를 참 좋아하는데 플케님 영상보니 더 좋아지는 것 같습니다!!!! 영상 감사합니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. 세상에는 참 많은 종류의 비행기가 돌아다니는 것 같습니다. ^^

영상 보고 있으면 시간이 금방 지나가네요~ 영상이 유익하고 재밌어요^^ 자주 올려주세요~

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

시간이 금방 지나간다니 영광입니다. ^^

ㅠ.ㅠ 이런 꿀같은 영상 너무 감사해 재밌어서 구독하고 갑니당

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

제가 더 감사하죠^^~

유투브와 Fly K님 께 감사드립니다. 오랫동안 비행기 타고 다녀도 전문적인 항공기 상식은 첨 접해봅니다. 그리고 fms에 대해서도 알게되었네요.

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

저는 유투브와 Gracelee917 Gracelee917님에게 감사드립니다. 아직 많이 미숙하지만 지켜봐주세요 ^^

오늘은 한 영상에서 아주 많은 것 들을 알게된 것 같네요 감사합니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

ㅎㅎ 많은 분들이 궁금해 하실것 같아서요~^^

Fly K님의 좋은 영상과 설명 잘 보고 듣고 갑니다. 건강관리 잘 하시구요.

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

시청과 댓글까지 감사드립니다. 구독자님도 건강관리 잘하셔서 이 시기가 지나갔으면 좋겠네요 `!^^

항상 유익한영상 감사드립니다! 오늘도 많이 배우고 갑니다.

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

시청과 댓글에 감사드립니다. ^^

항상 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

저또한 감사드립니다^^

자세하게 설명해주셔서 감사합니다. 영상 잘봤습니다 :D

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

아직 많이 미숙하지만 좋게 봐주셔서 감사합니다. ^^

성의있고 친절한 설명과 영상까지~~~ 잘 봤습니다!~~ 감사해요!~~^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다. ㅎㅎ^^

@user-sn7ho7yf8n

4 жыл бұрын

이 경우

운항승무원 시각에서의 설명과 정보들이 너무 재밌어요~! 좋은 정보 감사합니다 ^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

네 감사합니다. ^^

FLY K님 진짜 모르는게 없으시다.. 어쨌든 오늘도 영상 잘 보고 갑니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

제가 아는 한도내에서만 알려드립니다. 모르는 것도 많겠죠? ^^ 저도 만들면서 같이 배워나갑니다~!

오늘도재미있고유익하게잘보았읍니다...땡큐!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다~!^^

감사합니다. Goooooooooood 저는 항상 이륙과 착륙 때 공포감이 있었는데 친절한 설명으로 이제 안심하고 여행할 수 있을 것 같습니다^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

쿵해도 안전한게 비행기입니다. ^^

역시 네오 엔진이 엄청 크네요..... 오늘도 영상 잘 봤습니다!!!,

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

에어버스의 네오 멋집니다. ^^ 감사합니다. ~

이번영상도 덕분에 많이 배우고 갑니다~ 생각보다 많이 알아들었습니다! 더불어 구독자 만명 축하드려요^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

점점 전문가가 되가시는구요.. 전망대서 보시면 더욱 재미있을겁니다^^

너무 감사해요.원래 항공기계공학 전공이 꿈이었는데 공부를 못해^^접고 컴퓨터를 전공하고 15년 일하다가 지금은 전기시설관리 일을 하고 있는데 FLYK 우연히 알게되어 너무 좋네요.항공기에 관심있어 어릴적 옥상에 올라 전투기와 헬기 소리만 들어도 기종을 맞추던 추억이 있네요.계속 보면서 새로운 행복을 갖게 될 것 같습니다.

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

멋지십니다. 유튜브가 저희를 연결해 주었네요.. 소리만 듣고 맞추시다니 고수십니다.~^^ 감사합니다~

전 영상에서 조금 배웠다고, 오늘 영상 속 정보가 조금 더 보이고 들리는 것 같아요ㅎㅎ 다음영상도 기대하겠습니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

오호~ 멋집니다~^^

FLY K님, 영상이 지루 할 틈 없이 정말 재미있네요. 혹시 fms에 waypoint를 추가 하는 경우가 있나요? 하지 않으면 웨이 포인트가 제한적 일거 같아서요. 그러면 웨이 포인트가 아닌 정확한 gps를 fms에 넣어 비행 계획을 세울 수 있나요? 궁금 합니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

경위와 위도로도 입력이 가능합니다~^^

잘보고갑니다 구독을 거의하지않는데 솜씨좋은 교수님강의 같아 오랫만에 구독합니다 ㅎ 좋은영상 고맙습니다. 이런류의 저희 일반인들이 평소에 무심코지나치거나 신경쓰지 못했던것을 알려주시니 이제 공항에서 대기하는시간도 즐거울것 같습니다 ㅎㅎ 기종설명도 자세히 참 고맙습니다.

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

저도 구독을 잘 누르지 않아 그 마음을 알기에 더욱 감사드립니다. 얻어갈 수 있는 유용한 채널이 되겠습니다. ^^

항공기모르는사람도 이해하기쉽게 설명된것같아요.너무 유익하고 좋은정보 감사합니다.

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

그게 제 목표였는데 그렇게 봐주셔서 감사합니다^^~!

영상덕에 모르던것들 알아가요ㅎ 감사합니다☺️

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

더 많이 알아가시기 바랍니다^^

탑승동에서 대한항공과 아시아나항공기가 보이면 참 안타까울뿐이네요... 그것도 보딩브릿지가 해제된상태로 고임목만 걸쳐두고 주기해둔... 오늘도 영상 재미있게 잘 보고갑니다~!! 코로나 조심하십쇼~!!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

그러게 말입니다. 하루 빨리 해결되기를 희망해봅니다. ^^

무척 흥미로운 설명/영상이네요 잘 봤습니다~ 궁금한 게 있는데 혹시 교포이신가요?

상세한 설명 유익하게 잘 보고 갑니다. 궁금했던 것들해소 및 +@까지 👍👍

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

다음에도 +@가 되기를~ㅎ

좋은정보 감사합니다😃

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

닉네임에 맞게 꿈을 이루시길 바랍니다. ^^

@sireous78

4 жыл бұрын

@@FLYK_forever 감사합니다😀

오늘도 많은거 배우고 가용^^ 진짜유익하네요ㅎ 근데 착육할때말고 착륙하기전 저끝에서 랜딩기어내리는 시점과 플랩은 어느정도까지 내리는지 도 알려주시나요?

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

랜딩기어 내리는 시점은 대략 2500ft에서 내리구요... 플랩은 상황마다 다르지만 대략 6000ft에서 내리기 시작하여 기종과 상황에 따라 다르지만 20-40까지 내립니다. 감사합니다. ^^

@harrysmith1460

4 жыл бұрын

FLY K 아~그렇군요 조종사에게 배우는 건다르네요.^^

잘봤습니다.구독자가 많이 늘었네요!조만간 1만 구독자 돌파입니다 화이팅

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. 많은 분들이 시청해주시기에 더욱 책임감 있게 제작하겠습니다 ^^

유익한 영상 잘보고 갑니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

저도 감사드립니다~!

흥미진진! 아정말 전문성이 느껴집니다 잘봤습니다

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. 시뮬레이터 하시는데 도움이 됐으면 좋겠네요~^^

전 크면 파일럿되고싶었는데 알려주셔서 감사합니다 앞으로도 재밋는 항공기정보 알려주세용ㅋㅋ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

네 꿈을 위해 열심히하세요~^^

잘보고 갑니다 좋은정보

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. ^^

항공채널 원탑👍🏻 항공영상감사합니다 플레어 잘 기억하고 있겠습니다 한가지 질문이 있습니다만 gpu를 사용하지 않고 바로 apu를 시동해서 사용하는경우와 gpu를 사용하다가 apu로 바꾸는 경우 어떤 차이나 경우가 있는건가요?

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

저에게 그런 영광을 주셔서 감사합니다. 아직 영상도 많이 부족하고 개선중에 있어 기대에 부흥하는 채널이 되보도록 하겠습니다. 목적지 도착이후에 바로 나가게 되는 경우에는 apu를 사용하는 경우가 많고 2시간 정도의 텀이 있다면 gpu를 사용하기도 합니다. gpu사용하는 것도 전부 돈이 들기도 하지만 기계를 가지고 오기도 해야하고 합니다. 하지만 여러 공항에 gpu사용을 권장하고 있습니다. apu에서 나오는 매연이 한가지 원인입니다. 감사합니다~!^^

@user-ry4qe8uv5v

4 жыл бұрын

FLY K 답글 감사합니다! 장기간 주기중이다가 비행할 때에는 gpu를 사용하는거 맞나요?

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

@@user-ry4qe8uv5v 네 그렇습니다 출발전 손님이 탑승전에 다시 apu를 킵니다~

@user-ry4qe8uv5v

4 жыл бұрын

FLY K 친절한 FLY K 기장님 질좋은 영상 답글 정말 감사합니다 😭

감상 전에 좋아요 부터 ^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

멋진 센스에 감사드립니다. 앞으로도 좋아요에 부합하는 영상을 계속 만들어 보겠습니다~!^^

오늘도 좋은 정보 잘 보고갑니다. 정말 유익합니다 플라이케이! 에어버스 보잉 어떤기종이 운항하기 편하신가요? 사람마다 차이가있겠지만요 😂🤣👏🤗💯🧧🇰🇷👍

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

글쎄요... 흠... 그래도 보잉기가 더 좋은 것 같습니다. ^^

유익한 정보 감사감사 ^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

앞으로도 유익한 정보로 찾아뵙겠습니다. 주말에도 마스크를 구하셔서 건강챙기세요^^~

영상 잘 보고 갑니다!!! 제가 플심하면서 B737NGX를 몰고있는데, 김포 제주 퀵턴을 몇번 했거든요. 와 정말 힘이 들더라구여;;; 그리고 RWY APP할때 PAPI랑 디스플레이랑 계속 보면서 하니 조종사라는 직업은 참 대단한거 같습니다.👍👍

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

스캐닝~! 매우중요하죠~ 감사합니다 ^^

랜딩 기가막히게 잘하네요. 저도커서 저렇게 잘할수 있겠죠?? 저 항상fly.k 님 영상 챙겨보고있습니다^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

그때는 항공기도 업그레이드 되고 더 잘하실수 있습니다^^

여기말고 제대로 설명을 듣기가 힘들었는데 감사합니다!! Fly K 님 이후에 실제 교신 이나 항공영어 관련 영상을 컨텐츠로 하실계획있으신가요?

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

저 또한 감사합니다!! 항공분야 컨텐츠를 다루기 때문에 언제든 좋은 아이디어가 떠오른다면 하지 않을까 생각합니다. ^^

안녕하세요 기장님 랜딩에 관련된 학습영상 많이 올려주세요!! 너무 도움됩니다! 세스나나 파이퍼같은 교육용 소형비행기도 가능하시다면 배우고 싶습니다!!!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

소형비행기까지는 제가 다루지는 못할 것 같습니다. 죄송스럽고 감사합니다 .^^

와 설명 너무 깔끔 한데요..✈️✈️

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

깔끔했다니 감사합니다. 다음에는 더욱 깔끔해보도록 하겠습니다. ^^

개인 업무상 비행기를 많이 타게되다니 늘 안전과 노고에 감사드립니다.그리고 기장님들 목소리가 하나같이 좋던데요? 😄.구독!좋아요!누르고 갑니다.😀

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

기장님들 목소리 좋지요 ^^ 한 두번 한것도 아니라 최적의 톤으로 방송하는 것 같습니다. ^^

좋은 정보 감사합니다!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

시청과 댓글 감사합니다~!^^

@Huidom

4 жыл бұрын

@@FLYK_forever 넹!

곧 구독자 만 명 돌파네요!!! 엄청난 Rate로 기수를 들어올려 올라가는거 같습니다 파지티브! :D 역시 작은 기종 일수록 환경적 요소에 더 민감하게 반응하니 랜딩시 어려울수 밖에 없을것 같아요!! 영상을 보면서 궁금한게 생겼는데 3도 강하각으로 하강하면서 활주로 터치다운 할 때 까지 crosswind가 심할경우 바람에 밀리지 않도록 센터라인을 기준으로 맞추려고 할건데 크랩랜딩시 조종사 기준 정면 시야는 센터라인을 가운데 두고 바람의 저항이 있는 방향으로 몇 도 정도 조금 틀어지는 상태가 될 것 같은데 이런 경우 기체 자체의 진행방향은 센터라인과 동일하게 가지만 조종사의 시야는 조금 다를 것 같은데 어떤가요? 갑자기 궁금해지네요. 3:27 빠삐 삑사리 ㅋㅋㅋㅋ!!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

아직도 이륙중인 것 같습니다. ㅎㅎ 일단 트랙으로 활주로 센터라인을 맞추어서 가구요 헤딩은 당연히 바람방향으로 틀어져 있겠죠? 부기장석으로는 좌측풍일 경우 그 센터라인이 왼쪽 허벅지 안쪽정도가 될겁니다. 조종석 시점은 빠삐 연장선상 그은데에 있구요 디테일하게 기억은 나지 않지만 저의 정면 시야는 활주로가 보이거든요? 정상적인 접근을 하고 있다면 에이밍만 잘하시면 됩니다. 한번 시뮬레이션으로 돌려보세요.. 오토랜딩으로 하시구요~ 좌측풍 30 우측풍 30 번갈아가면서요~ㅎ

@user-lr8zy2gt6u

4 жыл бұрын

오... 시뮬레이션르로 고양이3 으로 랜딩해놓고 지켜보면 되겠군요! 생각지도 못했습니다!! 감사합니다 ㅎㅎ

유익한 정보 감사해요

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다~!^^

덕분에 비행기에 관하여 많이 알아갑니다!!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

모두가 항공에 친숙해졌으면 좋겠습니다 ^^

정보 감사합니다^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

저도 감사합니다 ^^

너무 설명 잘해서 뭐라고할지... 유익한 정보 감사합니다.

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

그렇게 봐주셨다니 감사할 따름입니다. ^^

직업탓에 출장이 잦은데요. 어쩌다 기종이 궁금해 찾아보던중에 아주 상세한 설명까지 잘 봤네요. 구독했습니다. 유익한 영상이군요:)

@FLYK_forever

3 жыл бұрын

감사합니다. 출장가시면서 많은 항공기를 맞춰보세요 저 같은 경우 아직도 재밌습니다. ^^

오 맨날 시뮬레이터 할 때 부드러운 착륙이 하고 싶었는데 이제 알게 됐네요ㅎㅎ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

이제 그것을 실현하실때가 되었습니다 가즈아~!^^

와 오래만에 들어와봅니다. 구독자 장난아니네요 !!!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

너무 많이 늘어나서 저도 책임감이 더 강해지네요 ^^

항상 시뮬에서 하드랜딩 하는 이유가 이거였군요!! 감사합니다

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

다음에는 배우신 내용바탕으로 멋진 랜딩 해보세요~!^^

오늘은 영상이 일찍 업로드가 일찍 됬네요!! 저는 당연히 제주도로 왕복 두번 갔다오면 일단 국제선 보다 비교적 짧으니까 괜찮으실줄 알았는데ㅎㅎ 진이 빠진다니.....나중에 항공사 입사할때 참고하겟습니다! ㅋㅋㅋㅋ 혹시 궁금한게 있는데 제주도 기준으로 부기장님이 fms보통 한번 작성하실때 시간은 어느정도 걸리세요?

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

모든 비행에 있어서 해야하는 일이 정해져있거든요... 짧아도 길어도 꼭 해야하는 일이 있는데 길다면 조금은 여유가 있겠죠? 국내선 중 제주도도 그나마 긴편인데 김포여수 노선을 타는 소형기 기장 부기장님들은 엄청바쁩니다. ㅎㅎ fms 입력과 내부세팅을 마치는 것은 능숙한 부기장이면 7분이내에 가능할 껄요? 초보 부기장은 10분이내로 할 수 있지만 빼먹고 안한거 생각하고 하다보면 더 걸릴 수 있습니다. 여기에 브리핑해야지 승객인포 수정해서 넣고 이륙 퍼포먼스 구하고 비행 클리언스 받아야지.. 할게 많습니다. 세팅은 준비과정에 일부분입니다... 그래서 입사하시면 프로시져를 기계처럼 하셔야 합니다. 툭하면 툭~^^

@user-zk7tn5eg6n

4 жыл бұрын

FLY K 아이고.. 장문으로 적어주시다니.... 정말로 감사합니다! 항상 승객들 뒤에서 조용히 노력하시니 한번더 존경스럽습니다! 나중에 꼭 참고 하도록 하겟습니다!ㅎㅎ

아니 이런 컨텐츠가 있었다니 !!!!!!

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

이걸 찾는 구독자님이 계셨다니!! 감사합니다~!^^

사랑해요 형님...

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

사랑까지야... 감사드립니다~^^

오 ㅋㅎㅋㅎㅋ 감사해요 보잉 737하고 a320이 너무 헷갈려는데 각진 창문으로 구별하네요 항덕으로써 꿀팁 ㅋㅋ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

조종사랑 눈 마주치실 수도..ㅎㅎ 배워가셨다니 보람을 느끼네요 ^^

@user-od9jx2wj4d

4 жыл бұрын

FLY K 궁금한게 있습니당 제 꿈이 파일럿이라 공사를 꿈꾸는데 사촌 형이 차라리 그 실력이면 다른 대학을 가라 하더라구요 만약 한국 항공대에 가면 취업이 잘되나요??

구독 완료!

3:45 ㅋㅋㅋ

@For-fun-1111

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@runway4957

4 жыл бұрын

활주로 FOD나 항공유 누유등 활주로 상태점검등 오전10시 오후4시 밤 10 새벽3시 이런식으로 활주로 점검을 돌아요~~

저는 개인적으로 B777-300ER 기종이 멋있 더라 고요! 영상 잘 봤습니다.^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

350 787도 멋진것 같아요~!^^

@sulyeon4589

4 жыл бұрын

저도요!!

When I'm locked into glide slope, I have a habit of looking at the papi/vasi at DH. But on a 74’s, we need to be extra careful. But as always, stay safe.👍

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

네 항상 안전비행이죠 감사합니다. ^^

근무할 때 cs300 이 항상 엔진결함문제로 지연되는 항공기라서 알 고있었는데,! 항상 안전운항하세요 :)

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. 빠른개선이 있기를 바라네요`~

진짜 재밌네요

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

짧고 굵은 평 감사드립니다~^^

유후 만명축하드립니다

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

그러게요 500명이 불과 몇달전이였는데요 ^^ 감사합니다.~!

0:45 제주에 윙렛미장착 737이 있는지는 몰랐네요. 좋은 정보 하나 더 얻어갑니다ㅎㅎ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다~^^

이 채널은 무조건 구독...

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

짧고 굵은 댓글에 감사드립니다^^

FLY K기장님 기다렸습니다

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

기다려주시는 분들이 계시기에 제작에 조금 더 신경을 씁니다 ^^

구독합니다♡

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다^^

신기한 용어두 많구 이륙도 멋지지만 활주로에 사뿐히 착륙하는 항공기가 너무 멋져요^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

언제나봐도 멋진것 같습니다.~^^

공항 근무자인데 정말 정확하고 공항에 대해 정말 많이 아시네요 항공기 주기 되어있는것 가지도 아시다니... 코로나 여파로 지금 유령 공항 느낌이 납니다 하루빨리 정상운영 됐으면 합니다

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. 저도 하루 빨리 정상운영되기를 희망합니다. ^^

@runway4957

4 жыл бұрын

@@FLYK_forever 공항 활주로 에대해궁금하시면 알려드리겠습니다~!^^

이것도 제주도에서 옆으로 내리는 영상만큼 재미있어요👍

@FLYK_forever

3 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 감사합니다 ^^

한국어 발음이나 억양이 점점 좋아지신다..☺️

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

감사합니다. 그래도 아직 자꾸 새네요~ㅎㅎ 아야어여우유으이~

최곱니다 감사 감사

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

최고가 되기위해 노력하겠습니다. 아직 좀 부족합니다 하핫 ^^;;

예전에 프라이트 시물레이터를 했었는데, 실제 기체와 유사하게 만든 기체를 구입도 하고 차트도 보면서 열심히 공부 하던때가 생각 나네요. ㅎㅎ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

열정이 대단하십니다. ^^

와.. 영상이 엄청 깔끔하네요! 혹시 촬영지가 어딘가요? 인천공항 전망대에서 찍은거치고는 항공기의 활주모습부터 촬영할수있는걸보니.. 전망대쪽은 아니신거같은데

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

다양한 곳이 많더라구요.. 여기저기 다녀보고 있습니다. ^^~

영상 잘봤습니다~!! 근데 혹시 랜딩 과정 중 리버스는 몇 노트 정도에서 다시 아이들 상태로 만들까요??

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

80knot에서부터 서서히 60knot까지 해서 닫으시면 될것 같습니다. ^^

역시 인천공항 멋있네요👍👍

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

자랑스러운 인천공항입니다^^

오 320 321은 둘 다 조종할 수 있군요!! 또 새로운 사실! 아 진심 비행 처음 배우시는 분들은 큰 도움 되는 영상들 입니다!! 이 시리즈 계속 하시면 좋을것 같아요!! 랜딩하는거 보면서 지식도 쌓고 좋습니다!! 잘봤어요! :)

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

저도 비행하였을 때 이런 영상이 있으면 얼마나 좋을까라는 생각에 만들어 보았네요.ㅎㅎ 가끔 조종사 정보도 혼합하면서 만들어 가보겠습니다. 감사합니다~!!^^

@itx2653

4 жыл бұрын

나는숭 I`m Flying SOONG 오옷나는숭님ㅇ다

@user-xt3gv5ft9l

4 жыл бұрын

757 767도 서로 조종할 수 있고 330과 340도 같이 조종할 수 있다고 들었습니당

@Im.Flying_SOONG

4 жыл бұрын

@@itx2653 반가워용 ㅎㅎ

@Im.Flying_SOONG

4 жыл бұрын

@@user-xt3gv5ft9l 오호 그렇군요!! ㅎㅎ

카메라와 랜즈를 뭐쓰시죠?? 줌도 꽤 땡겨지시네요 화질도 ㄷㄷ하시고....

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

20배줌 사용합니다 ^^

이런영상 많이올려주세요 넘 재미있오요

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

시간이 허락하는 한 만들어 보겠습니다 ^^

혹시 항공업계에 종사하시는 분이신가요? 비행기에 대해 잘 아시면서 설명도 쉽게 해주셔서 정말 유익하네요~^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

설명이 쉬웠다니 감사합니다. 모두가 친숙해지길 바랍니다~!^^

수고많으십니다^^ 선배기장님이 "737을 컨트롤하면 모든 기종을 조종할수있다"라고 했던 말이 기억나네요. 저는 320-> 777-> 747 순으로 비행중이라 사이드스틱, 요크를 다해봤습니다. 320 당시 사이드스틱이 최고라 생각했었는데, 777 요크를 잡고 겸손해졌네요ㅎㅎ 사이드스틱은 미세한 컨트롤은 가능해도 기체의 거동을 느낄순 없습니다. 요크는 메뉴얼 컨트롤시에 기체의 미세한 움직임까지 느낄수있을만큼 예민하고 완벽하게 컨트롤 됩니다. 보잉기체에 적응되어서 2~3년뒤에 기장승급시 에어버스로 다시 돌아갈거 생각하니 걱정이 큽니다. 저희도 737 좀 구매했으면 좋겠는데 아쉽네요. 코로나 조심하십시오^^

@user-em2qk8hq2z

4 жыл бұрын

부기장님드디어기장승급앞두고있다니축하드립니다.보배드림에2014년에쓰신글보았던게어제같은데시간빠르네요ㅎ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

오호 멋지십니다. ㅎㅎ 에어버스기 타시다가 보잉기로 오시느라 고생많으셨습니다. 기장승급 화이팅입니다!!^^ 님도 코로나 조심하십시요 감사합니다~!^^

@leejungmin

4 жыл бұрын

혹시 기장님 이신가요? 기장님 이시면 영광입니다!

와하 한국 파일럿분들 랜딩 잘 하시네요! 구체적인 설명 감사합니다! 저도 인천 이창륙 함 해보고 싶네요! 북한이 바로 위에 있어서 불안하진 않으신가요?

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

언젠가 하시는 날이 오리라 봅니다. 북한은 솔직히 신경도 안씁니다. 하지만 비행제한구역은 항상 피해서 합니다. ^^

@PilotFLK

4 жыл бұрын

FLY K ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언더스투드~

3:45 저사람들 재밌겠다ㅜㅜ

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 그러게요.. 감사합니다~^^

@user-df2ds2zg4z

4 жыл бұрын

제가 생각하는건데 차세데가 나란히. 갈때. 귀엽다고 느껴지네요 ㅋㅋ

@user-xz2qm6kc3h

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ

@대프리카

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@대프리카

3 жыл бұрын

@@productiondagajin8154 넵 마자요 저도 대구공항에 저도 전투기로 보러 갔는데 그 뭐 뻥 소리 나서 차에서 내리니 그 새 쫓는 기계였네봐요 살짝 총소리(?)

응원늘보냅니다

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

늘 감사합니다 ^^

저는 저번에 2월에 인천공항 전망대 들렸다가 잘보일꺼같아서 가볼려했는데 코로나 때문인지 차단기가 올라가 있더라구요 위에 올라 가니까 항공기가 잘보이지만 주차장에 맥라렌 두대와 페라리 한대가 있더라구요 .. 그래서 자동차도 찍었습니다 ㅎㅎ 아 하드랜딩 할때는 flare을 빨리하거나 늦게하거나 하지않았거나 .. 그래서 하드랜딩을 하는군요 전 아직 무경험이어서 다행이네요 가끔 핸드폰으로 시뮬레이터 게임을 해보면 저는 항상 40ft쯤에서 엔진 껐었는데 그런게 진짜 있었고 Idle이라고 하는것이군요 오늘도 하나 배워갑니다 역시 오늘도 한 4분 본거같은데.. 항상 감사합니다 오늘도 수고하세요✈️✈️✈️

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

오호 맥라렌...영국에서 왔겠네요..ㅎㅎ 데이타가 없는데도 불구하고 시청해줘서 감사합니다. 님도 오늘 화이팅~!177 긴다리~안경~!

@user-sn5wr3eg5n

4 жыл бұрын

FLY K 아핫 3월초에 다시 부모님께서 인터넷 연결 해주셨답니다 ㅎㅎ 아 저의 특징을 기억해주시다니 감사함당 항상 즐거운 비행하세요^^

감사합니다 플심 초보인데 한번 적용 시켜야 되겠다

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

화이팅~!나이스 랜딩~

코로나가 갈수록 악화되고 미 유럽 노선도 끊기고 유럽 몇몇도시 운항이 취소되었지만 그래도 반이상은 탑승하시는 승객덕분에 정상운행중입니다. 7시 쇼업이라 아침먹으면서 영상잘봤네요. 꾸준한 업로드 감사합니다! 소형기 파일럿으로서 하루 4섹터 비행도 많아서 퀵턴이 길었으면 하는게 바람이네요. Fly K님도 화이팅하시고 좋은주말 보내세요

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

유럽에서도 고생이 많으십니다. 4섹터...힘들죠.. 소형기때 5섹터도 해봤죠 저는... ㅠㅠ 화이팅하세욧~!^^

언제까지 댓글에 다 답글을 해주실지~ 천개 넘어가도 해주시나요?ㅋㅋ 오늘도 영상 잘봤습니다^^

@FLYK_forever

4 жыл бұрын

조금씩 하트만 드리고 있습니다. ^^