Жига вернулась с переварки! Ищу новые двери? МОИ дальнейшие планы на постройку проекта...
Автокөліктер мен көлік құралдары
#MANIFESDAILYDRIFT
Сколько же времени уже прошло и вот наконец-то, нашелся человек, который взялся переварить пороги, крылья и фартук на моей бедолаге. Остается самое сложное - найти бу двери в хорошем состоянии, а они нынче прям дефицит. Так же я до сих пор пытаюсь пересилить себя и понять, стоит ли все же разбирать ее и отдавать на перекраску или все же обойтись баллончиками? Но одно я знаю точно, следующий этап после приобретения дверей - постройка турбового мотора...
П.С. Как вам такой формат? (С оператором)
Лайв канал - / manifesrider
Группа ВК - manifesdailydrift
ИНСТ - / manifes277
Канал в телеграме - t.me/manifesdailydrift
Жига на Drive2 - www.drive2.ru/r/lada/47243760...
Пікірлер: 22
Качество картинки растет с каждым видео. Это очень круто. Надеюсь когда станешь каналом миллионником, не забудешь тех, кто был в начале =)
@MANIFESDAILYDRIFT
4 жыл бұрын
разумеется не забуду, но если это и будет, то ой как не скоро. Я дико буду рад и 10к подписчикам, эти 5к дались с немалым трудом
Жига топ
У жиг одинаковые проблемы. Тоже высаживался аккум. Думал сигналка, но нет, оказались родные часики (не ходили, но жрали аккум). Так же сгнила стойка снизу, с той же стороны. Купил рем вставку, но это такая хрень из фольги. Когда ставил пришлось ее проваривать и усиливать. Так что легче самому сразу лепить. Двери тоже по низу начинают ржаветь, хоть и свежевыкрашенная и антикор нормальный. Думаю, что единственный выход это слепить их уже из стеклопластика, только на основе стекловолокна, а не стекломата, чтобы не кололся при контактах. А по остальной кузовне пришел к выводу, что легче, дешевле и быстрее переварить, чем качественно красить, антикорить и заниматься этой порнографией. Один хрен сгниет или контакт будет.
@MANIFESDAILYDRIFT
4 жыл бұрын
Нее, у меня не высаживается акб (он дома ночует, так как не часто в гараж хожу), это клеммы просто уже ушатанные у жиги самой, в прошлый раз еще во время покупки менял их на зажимные (болтами). Оказались говном редкостным, после переборки мотора заменю вместе с проводами). Две двери сегодня купили уже, прям агонь состояние и за копейки, остались еще передние и буду приступать к разборки и обрабатывать, хотя бы как временная мера до покраски. Есть у меня очень крутые маляры в знакомых, которые красили расширение на эту машину и у них есть дико круты примеры Волг Тазов и т д, как они готовят и красят такие тачки, если смогу потянуть покраску, то повезу ее только к этим ребятам!)
мне лично будет интересно увидеть процесс тюнинга двигателя 8кл
По поводу проставок... Оторвать не должно т.к. На копейке у Ne1r89 дикое расширение колеи задней тоже проставкой.... И раза в 2 или 3 больше чем у тебя... Там все живет по сухому и уже много лет
@MANIFESDAILYDRIFT
4 жыл бұрын
Знаю и не только у него, у Бориса тоже (#TMR88). Но пока морально себя не пересилил)
8v родной задуй.с 16 кл пару сезонов точно не выйдешь из гаража)
Братан, однозначно делай родной 8v. Это проще и дешевле шеснаря, а кпд (плюс/минус) то же самое Тебе 120-150 сил за глаза
@MANIFESDAILYDRIFT
4 жыл бұрын
150 кабыл это маловато, но я тоже больше пока склонен к турбовому 8v но немного со спеком "побогаче"
@double2tap821
4 жыл бұрын
@@MANIFESDAILYDRIFT смотри, делаешь ты свой 8в, поршня, расточка блока, портинг гбц, валы, атмо сделанный будет 100-110 максимум, турбо на 0.5 бар будет +-150, на баре наверное максимум 190, но тут думаю для такого двигателя нужна ковка. У меня стоит 16в, 120-ый двигатель, с лужей 124 поршня, не гнёт, примерно 95 сил, едет на 4к прикольно. Садился в сток 1.6 всё печально. Лучше 16в турбо на 0.6-0.7 даже, ехать будет эластичнее и прикольнее
Ну смотри шестнарь построить по правильному чтобы не отрыгнул под дрифт от 100к(атмо) если ты не дай бог решил турбо то от 200к это только мотор с настройкой, помимо этого трансмиссия. Я предлогаю вариант покупаешь Tayota Corolla levin (передний привод) от 60 до 100к там мотор 4age silver top 1.6 идеальная СВАП машина. На него очень много качественных деталей тюнинга и жить будет дольше да и если захочеш то можно будет сток мотор отвезти людям и они вырижут муфту VVT-i и он будет крутится до 13 000 об/мин и будет около 180 лс на отмосфере(в стоке там 4 дросселя) мост от тайоты(на него есть усиленные полуоси) подвеску пожосче и ты уже сможешь ездить по сухому на атмо как японци в 80-90х, а так ещё можно будет впихнуть турбо и кованные поршни с КШМ меньшего хода для уменьшения степени сжатия что-бы дуть больше, головка на проточку и клопана по шире и у тебя будет около 450лс. Да и 4age входит не вминая и не пиля моторный щит. А так скажи какой бюджет а то если бюджет 60 и ниже то можно оставит 8кл мотор и просто засунуть компрессор sc14 от тайоты б/у вроде 8к стоит только мозги придётся перенастроить и крепление сварганить(где-то 289+ лс будет)
@MANIFESDAILYDRIFT
4 жыл бұрын
в вк ответил)
Не рассматриваешь вариант своего восьмиклопа с компрессором sc 14?
@MANIFESDAILYDRIFT
4 жыл бұрын
Пока что не особо, но задумался
Как цвет называеться?
@MANIFESDAILYDRIFT
Жыл бұрын
синий
Она может не гнить спокойно, если ты живёшь на юге.. Сочи, Краснодар и т. Д.
@MANIFESDAILYDRIFT
4 жыл бұрын
Да братан, но я в Мск(
Дешевле собрать турбо самому.... Ибо попадешь на бабки потом скорее всего
@MANIFESDAILYDRIFT
4 жыл бұрын
Да вот тоже к этому больше склоняюсь, чтобы с нуля мотор собирать