На дворе Февраль 2021г мне 30 лет, на днях купил себе Минск под восстановление. Начал гуглить что да как, дабы вспомнить все нюансы, так как с момента моего владения макаки (или марковки) прошло уже 17 лет. И вот наткнулся я на твой канал, пересмотрел на работе кучу твоих видосов (при просмотре которых сводило OLDскулы и пробивалась скупая мужская слеза) Так вот к чему я всё это... Я вспомнил как в 12 лет капиталил это двигатель раз в неделю, подсказать особо было некому, я тупо растачивал цилиндр вручную наждачной мать её бумагой, половину болтов которые стягивали картера были слизаны, в двигатель заливал отработку (да и в бензин тоже 🤦‍♂️) И всё равно это чудо выезжало вечером на площадку возле сельского ДК и до утра он просто не глушился 😁 Жаль что интернета и твоего канала небыло в то время. Спасибо тебе за информацию, будем собирать двигатель по твоим видео.

@user-vp3ol8gk1z

Жыл бұрын

Всё путём

Двигатель работает отлично! Ремонт на совесть. Раньше сам ремонтировал. Растачивал цилиндр под 1 ремонт, на поршне менял штифты в канавках поршневые колец, что-бы кольца в замке идеально сидели, ставил карбюратор с Восхода К 62 В с увеличенным жиклером. Догонял любой Восход. Двигатель обороты набирал быстро. 4 скорости не хватало. Люблю Минск за простоту, надёжность и ремонтопригодность. Для сельской местности хороший мотоцикл, проходимость хорошая. У меня был ММВЗ 3.112 12л.с.

Минск наверно лучший мот ссср в плане надежности. Сколько полей в конце 90тых на нем было проехано в поисках канабиса. Лучший мот сср, 100%

@oleg-721

Жыл бұрын

Канабис, молоко, котелок, и мотоцикл....!😂 Юность в 90е...!👍 Вспоминаю - аж на слезу пробивает...

По началу показалось, что для запуска используется новый пенёк... Ан-нет! Чумоданчик на месте!

Видос как всегда на высоте👍👍 Сними ещё видео о правильной регулировке зажигания...за ранее Спасибо)

Дмитрий красава! Очень деловой подход,мало таких людей кто подходит к ремонту так качественно. А сальник штока сцепления получился лучше чем заводской.👍👍👍👍👍👍

По задоволеній мордашці лиса видно як він ловить кайф він нових запчастин і класної роботи движка. У тебе класні відоси дуже люблю дивитись і з нетерпінням чекаю на нові відео

@user-ot2df9gj2r

3 жыл бұрын

Блять ни хуя не понятно , говори по нашей нормальной мове

@lobowolf5467

3 жыл бұрын

@@user-ot2df9gj2r если не понятно - твои личные проблемы.

@ProgressiveChannel

3 жыл бұрын

@@user-ot2df9gj2r по вашей нормальной, это какой?

@user-xo5cz1rh5k

2 жыл бұрын

@@lobowolf5467 ох... Ведь не уважаешь ты людей... Смотри тогда видио на украинском языке и выкладывай свое резюме... А здесь лучше вести речь на русском языке или просто смотреть молча.

@lobowolf5467

2 жыл бұрын

@@user-xo5cz1rh5k вот и сиди молча. Есть русские и есть украинцы, у каждого свой язык и право на его использование. Если тебе непонятно - твои проблемы.

не, ну красота. Когда клиент платит, бабки есть, вообще работать по красоте можно, ни в чем себе не отказывать. Лайк.

По поводу сборки минчика. В молодости никто там не притирал зеркало не на водили. Купили поршень. В цилиндр он не лес. С другом поршень 2 дня наждачкой с тачивали в ручную. Поставил и поехали. Вечер прикатывалось и всё отлично. Ваши видос хорошие. Поучительная.

так же рекомендуется делать отверстия-каналы на передней стенке поршня в районе где перемычки на выхлопе то есть между окном выхлопа и перепускными-тем самым самазывать самую теплонапряжённую часть как поршня-так и цилиндра...-на многих поршнях от 2т иномарок так сделано с завода.

Повторение - мать учения. Спасибо за терпение)

Как всегда нечего сказать молодец .

Молодец!!! Двигатель работает просто песня. Говорю от чистого сердца. Успехов!!!

Шикарно 💪

Димон,- всегда с удовольствием смотрю твои ролики.И много для себя узнал нового. Молодец!

Спасибо за видео!

Отверстия в поршне для смазки пальца очень грамотно. Я бы ещё изнутри два ручейка сделал по миллиметру. Хоть гвоздём зажатым в дрель. А в шатуне зря не просверлил - надо было обязательно.

@user-ii6ji9lv3p

3 жыл бұрын

Палец же плотно зажат в бобышках. Зачем там смазка? Двигается он только в шатуне. И поршень нужно нагревать при запрессовке.

@mihmih8846

Жыл бұрын

Хрен там просверлишь,очень твердый металл

Приятно смотреть, особенно результат 👍

Дима.....Из таких запов просто для удовольствия самому собрать!!!!

Лукас Дмитрию, как всегда)))

Всё круто и просто шикарно,класс!!!!!!!!!

Спасибо,воронеж с вами....

Привет, Лис! Лайк однозначно!

Оргазм ушей словил, спасибо

Я тож в минск вложился ,при чем не хило,но не жалею об этом,бегает как часы )

Благодарю автора за что, что напомнил смазать "червячный вал" правой крышки сцепления. Пойду намажу.

@user-bf3ft7og7o

3 жыл бұрын

Поздно пить боржоми, когда почки ни к чёрту, уже изношены и люфтят червяк и его посадочное 😂

@user-rd2fj1xy3y

3 жыл бұрын

@@user-bf3ft7og7o не всё нормально. Теперь прослужит еще 5 лет. Смазка была литол или солидол, что-то типа этого.

@user-bf3ft7og7o

3 жыл бұрын

@@user-rd2fj1xy3y Ну тогда спасибо Дмитрию, что напомнил, а то многие забыли. Дай бог, чтобы почаще такие советы раздавали, тогда и совкомотов в живых больше будет встречаться...

Шепчет!!!👍

отличная работа!

Респект любимый движочек, лапочет кайфова

Класс!

Я сам кайфовал от сборки и от звука мотора. Тоже имею Минск 88 года. От одного хозяина с пробегом 15 тыс. Вот тоже пока не сезон хочу откапиталить движок. Спасибо за познавательные видосы.

@user-vp3ol8gk1z

Жыл бұрын

Уже сезон и ?

Рыжий Лис Дмитрий как всегда лайк,может мне показалось тли я что то не знаю но на коммутаторе между рёбер а именно в во втором углублении от низа и примерно по среди рёбер виден видна искра возможно пробой

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

Возможно

МОЛОДЕЦ. ДЕРЗАЙ.УДАЧИ.

У меня на сове тоже карбюр pacco стоит с жиклёром 88. Вполне отличный карб

Сепаратор из дюральки отходил 30-40тыс.км, по краям наполовину стерся, я его заменил на сепаратор со стальным корпусом, после этого двигатель стал шуметь, гриметь по возрастанию оборотов, кроме этого стальной корпус сепаратора оставляет блестящие следы на головке шатуна после пробега 2тыс.км, мне это совсем не понравилось. Я опять снял цилиндр и поставил дюралевый сепаратор и шум исчез, двигатель работает как и следовало. Выводы: делайте сами, а я лучше буду ставить дюралевый сепаратор, обмедненный или какойто другой сплав который не шумит не гримит как метал и не делает выработку в головке шатуна.

музыка из начала Mötley Crüe - Kickstart my Heart

Сдраствуйте под скажите пожалуй ста какие подшипники по намерам ставятся на 6вольтовый коленвал на Минске?

Здраствуйте,подскажете пожалуйста какой карбюратор лудше поставить на иж ю 5? Спасибо зараньше

По поводу изношенного червяка в крышке сцепления, на Планете стачивал сварку вокруг отверстия под шток, и сдвинув рычаг на червяке чуть назад, приваривал обратно, тем самым при правильном положении рычага в крышке уходит люфт, и узел работает как новый

Минск собирали дети всея и всегда - эта техника самая простая и неприхотливая техника ,восход покажи

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

Показывал, и не только восход.

Чёткий мотор вышел.

Дима у меня на 6 вольтовом коленвале прослаблены цапфы ,а что если взять два 204 подшипники и установить в плотную к щекам ,сальники подобрать и поставить на место 303 подшипников,а подшипник со стороны сцепления оставить 303, как вы скажете будет работать если я все это реализую?

Для смазки шатунного подшипника сделай разрезать сверху головки шатунного подшипника, с небольшим запилом в место шатунного подшипника по принципу запила коренной шейки шатуна.

Рижий лис а скок буде коштувати перебрати мотор тмз 200

Отличное кино !!!

Лис привет. Цилиндр новый? Если да то где куплен и какой фирмы? Спасибо заранее

В картинге эти сепараторы особенно нижний даже одну гонку не выдерживали. Проверено много раз. Чезетовский бронзовый 3 сезона отходил без проблем

Двигатель действительно работает Отлично!У меня Минск 2013 года с небольшим пробегом и то так не работает-шумит зараза на холостых, даже не шумит,а громыхает.Видимо все дело в цепи моторной ...

А сальник на штоке сцепления такой же формы на СОВУ\Восход ставиться, как на этот двигатель поставился ? У меня обычная прокладка плоская на сове 200 стояла, не мог понять почему все время масло гонит через неё.

все там нормально достается, я уже проверил)

Я эту ножку кикстартера, сточил, ибо тоже не подходила и все, стало гуд

Нужен ли лепестковый клапан при установке пз27?

Мастер!

Applaus !

отличное видео, у меня есть Минск и я бы отдал все на его ремонт вместе с вами, привет с Кубы

@user-ok3yw8cz1u

3 жыл бұрын

На кубе есть минск?

@user-oq5gn8qu2l

3 жыл бұрын

Минск на Кубе???

@user-sw3gd4ur2n

3 жыл бұрын

На Кубе есть Нова Пошта? Тогда без проблем😀!

@user-bf3ft7og7o

3 жыл бұрын

Да есть у них и Минскачи, и ИЖи, и Жигуары, и КрАЗы даже есть, чего вы удивляетесь? Там всё так же, как и у нас, посмотрите фотоотчёты турыстов😂

@user-xo5cz1rh5k

2 жыл бұрын

Как тебя туда занесло? Что Минск там, то это не удивительно.

Здравствуйте. Поменял поршневую проточил гильзу и перестал Минск заводится. Искра есть хорошая свечя мокрая, а он только чехает в глушак. Но компрессия такая что только 4 передачей можно провернуть колесо с толкачя.

Привет. Сколько стоит за работу ремонт двигателя ижа планета 5. Кап ремонт

чем моешь движки?

Здорова лис подскажи салники на коленвал они обычные или Фирменые бывают те которые можно достат у нас они в пакетике без названия и 50на 50

Я собрал себе мотор Минск для соревнований 4ремонт И именно с этой поршневой у меня все заводится и едет

Палец при плавающей посадке елозит торцами по усам стопоров подтирая их и может наступить момент когда усы отломятся, последствия понятны.

Что делал с поршневой под 92й?

Здраствуйте.. Какой карбюратор для минского идеальный вариант типа pz pwk и какого дифузора и т п.. Спасибо

@ReD-FoX9791

Жыл бұрын

Смотря для каких целей ...

Скажите пожалуйста, гайка вторичного вала, на которую делали сальник, под левую резьбу?

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

да

@user-yt9pt6wf7v

3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 спасибо

Вопрос. Как смазка туда попадет под палец поршня?

Я не пойму, у юпитерка какая должна быть посадка пальца,

Под галовой нету медной прокладки?

Димон привет подскажи плиз маленький люфт шатуна на коленвале в верх вниз это-то допускается или уже кретично долго?

@ReD-FoX9791

2 жыл бұрын

Допускается люфт. До 0.06 мм максимум.

Скажите пожалуйста,не могу завести салют искра есть бенз есть?

@user-xm6lh4bl4h

3 жыл бұрын

@@user-vv2th2di9t вы имеете ввиду мотор с триммера?

Рыжий лис хорошие дела делаеш

Сними пожалуйста, подробное видио по регулировке кпп на этом моторе, заранее спасибо)

Огурец выхлопная, самая лучшая труба на минсках была

@MyakishPersidski

3 жыл бұрын

Лучше может и лучше, но он не разборный, зараза, но я его разобрал сточив болгаркой шов, дерьма там было ужас, а без разбора его не прочистить...

Меня вот интересует почему на советских поршнях отверстия для смазки пальца, ведь палец по сути запрессовывается на горячую и он там сидит мертво, зачем ему нужна смазка по сути. Это же не автомобильная система когда палец сидит мертво в шатуне а плавающая посадка в поршне там и нужна смазка. У меня иж планета спорт так же в поршнях отверстия в низу просверлены в бобышка якобы для смазки но по сути палец то недолжен вертеться в порше. Просто видать тогда конструктора о чем то другом думали.

@user-sk4ns8lr3u

3 жыл бұрын

В Минске палец палец вставляется от руки.

@user-vu4bh5mb6o

3 жыл бұрын

Да и на холодную палец сидит мертво, не означает, что на горячую он сидит также. А он по сути там должен вращаться, иначе будет неравномерный износ.

@KostyaP-Sarapul

3 жыл бұрын

@@user-sk4ns8lr3u я понимаю что его можно вставлять от руки, но когда двигатель выйдет на рабочую температуру его все равно зажмет.

@user-wp9te1el9i

3 жыл бұрын

@@KostyaP-Sarapul , нет, не зажмёт.

@user-sk4ns8lr3u

3 жыл бұрын

@@KostyaP-Sarapul владел Минской мото техникой много лет, всё работало долго и,, щастливо,, настолько, насколько это возможно для советского мотопрома.

Чтоб фанаты тягуны не перетягивали на карбюраторе гайки надо подлаживать мягкие отожденные медные шайбы

Доброго дня ) Рижий лис , таке питання у вас не буде продати поршньову на мінск під японський поршень ( і лєпістковий клапан ) ? Бо я сам боюсь робить 3 вікно у циліндрі і боюсь підібрати фігові комплектуючі .... то думаю звернусь до профі свого діла може допоможете 🙃

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

нет.Я таким не занимаюсь.

А какой бензин лить

Подскажи где купить запчасти,у меня Минск 90-го года аппарат.Память юности. Не подвёл ни разу!

👍👍👍

Скажите, пожалуйста, какое масло Вы использовали для КПП?

@aleksandrpastyshenko3216

2 жыл бұрын

Отработка 👌😅

Привіт ! Підписник Сашко в якого декілька запитань : Прокладка під головку з заводу ,там вона є ? в книжці вказана гумова ущільнююча , а тієї не має . Дідо мені казав що в новому мото 85р. її там не було . Питання друге , шток щеплення , там кулька (шарік) одна ? той що в вижимному ричагу , чи ще один має бути в первинному валі між малим та великим штоком ?

@ReD-FoX9791

Жыл бұрын

1. Резиновая прокладка под головку особой роли не играет. Главное что бы была алюминиевое (медное) кольцо между головкой и цилиндром. 2. Я ставлю два (между штоками и в червяк выжима), с завода вроде как был один. А там решайте сами

30.00 отличная работа.

На коленвал лучше двубортные сальники ставить? В магазине втюхали однобортный.

Как часики👍

Посоветуйте пожалуйста,есть ли смысл поставить на Минский мотор карбюратор типа PZ Кейхен (Китай) с ускорительным насосом?Улучшится ли приемистость-разгон мота?Заранее спасибо...

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

если и улучшится - то не очень сильно.

привет с изюма

29:30 звук детства))))

02:13 нарзан заменить на боржоми (я бы) 02:54 да вы кощюн!?)) а ваще респект так как без нецензурных эпитетов ведете канал

карбюратор ПАКО всё таки вещь , нужна карболитовая или текстолитовая прокладка для термоизоляции карбюратора !!

Откусывать "усики" стопорного кольца надо из-за того, что их со временем перерезает пальцем и они попадают в мотор, а если с ними ставить, то чтобы они были внизу, не сбоку.

Привет. Говорит опыта не было негативного со стопорными кольцаии с усами. У меня был. И не один раз. Как уже многие писали палец перетирает этот ус и он отваливаясь дерет цилиндр с поршнем. К тому же палец специально с двух сторон имеет наружние фаски , чтобы ими расклинивать кольцо в канавке при попытке вылезти. Да , оно и так походит какое то время. А потом может вылететь в любой момент.

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

За 20-25 т.км - у меня эти усы не перетирало никогда. А после этого пробега все равно поршневая в замену. Поршень,кольца,палец , стопора - все новое ставится. На японцах видел и по 40т пробега - и хоть бы что , усики все целые. Это когда начинается экономия "на спичках" (на стопорах точнее) при замене поршневой , или детальки ставятся "артельные" - тогда все возможно...

@user-bf3ft7og7o

3 жыл бұрын

А какого же тогда стопора с усами делают? Делали бы без них, и ямочки в поршнях для удобства извлечения... У меня тож на совковых запах никогда ничего не перетирало, но я также и не выжимал все соки из движков...

@vladimirmanakov3566

3 жыл бұрын

Я выжимал. Все соки из советских полтинников. Порнч были хонда дио и хонда лид 50. Моторы штатно крутили 10000 и более под нагрузкой. За место штатных заводских 6.500. И подшипники синели все и шатун и стопора вылетали. И это не смотря на то что ставил всегда новые комплекты поршней с кольцами и стопора перед установкой разжимал слегка пассатижами чтобы жестче сидели в канавке. Просто когда двигатель на оборотах приклинивает и горит вгш от масляного голодания то палец начинает вращаться в бобышках поршня. Плюс к этому не всегда можно проточить картера на координатке. Как следствие может быть перекос оси цилиндра и плоскости горловины относительно гнезд подшипников . На глаз этого не проверить. И тогда и будет кушать поршня и палец в одну сторону выдавливать. Я ничего не имею против япониии. Очень точная обработка и хорошие материалы дают возможность забыть о многом. Да и если двигатель не разгонять по оборотам в три раза то конечно же будет все хорошо и на родных совдеп запчастях. Но это не значит, что оно всегда будет хорошо.

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

я и не спорю. Тут как говорится - каждому свое. Буду себе пилить мотор под обороты - тоже откушу усики. Для надежности ... ))) Лучше перебздеть, чем недобдить !

Посоветуйте что нить , проблемы с карбюратором пакко

@ReD-FoX9791

2 жыл бұрын

а может "дело было не в бобине " ??? В смысле не в карбюраторе... Пакко очень редко "мозги делает". Разве что убит в хлам...

@user-ll4oc9rd6c

2 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 а что тогда, бабина Кэт и свеча новые, подсоса воздуха нет. На месте работает 👍👍👍 а съезжать начинаешь, не хватает топлива, но при этом свеча залита.

@ReD-FoX9791

2 жыл бұрын

Если свеча явно мокрая - это не “не хватает” топлива, а заливает скорее. Смотрите жиклеры, механизм обогатителя ,фильтр воздушный в конце концов. Просто на ХХ ГТЖ в приготовлении смеси не участвует. Все идет через жиклер ХХ и соотв. канал . Включается основная система после подьема заслонки, и тут вас ,точнее двигатель и начинает заливать.

Мне казалось, что в минске в ВГШ был пропил, но думаю что спутал с восходом

Я на свой "Ю-5" находил игольчатый подшипник ВГШ с бронзовой обоймой иголок

@user-xf4rg4ml4z

3 жыл бұрын

Кому как,но я считаю что лучше бронзовая или латунная втулка с пропилом либо отверстием под смазку,чем игольчатый подшипник.

@paveldemin3847

3 жыл бұрын

@@user-xf4rg4ml4z особенное удовольствие приносит процесс замены втулки на гнутом с завода шатуне. После такого процесса втулка меняется на сепаратор вместе с шатуном и проклинается.

Чём полировать двигатель?

На Урале подшипники нгш с дюралевыми сепараторами. И с ними никогда проблем небывало... Дюраль прекрасный материал.

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

там толщина тела сепаратора чуть ли не в сантиметрах измеряется. Сравнили Куй с пальцем...

@user-oi1fh7ui6z

3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 😂😂😂

Очень занимательно было) Особенно, с дисками сцепления. Не знал, что их можно набирать аки бутерброд, лишь бы только по размеру вписались😀😀😀 Хотя, это и закономерно. Рыжий Лис, у меня такой вопрос по этому поводу созрел: говорят, что на ИЖ Ю4 (тот, который самый форсированный из Юпитеров, 27-28 л.с.) переделкам подверглись не только окна продувки, но и сцепление для передачи увеличенного крутящего момента. А именно, у него там на одну пару дисков (бутербродов)) больше, чем у ИЖ Ю 3 и ИЖ Ю 5. Насколько это правда? Имею ввиду не переделки (можно и 10 туда запихнуть, если толщина позволит), а именно стоковое, заводское состояние. И насколько лучше при этом передаётся крутящий момент на практике?

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

Разделите кол-во пар трения на передаваемый крутящий момент.ТОЧНЕЕ НАОБОРОТ !!!. А дальше считайте, насколько увеличится передаваемый момент при добавлении одной/двух пар дисков.

Лайкос

Вынужден был залить бензин на восход 2 с канистра в котором на дне были примерно 50 грамм солярки, теперь ничо проблемного не случится?, за ранее спасибо за ответ

@user-sb8xm3ds3i

3 жыл бұрын

Теперь только на солярке придётся ездить

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

)) Надо спиртом продезинфицировать...

@user-fm6db3ys1f

3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 это как будет происходить?

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

В первую очередь - вовнутрь. А дальше - дуете на тряпочку и протираете ))

Я себе кольца новые поставил 015 зазор компрессия 9.8 примерно

Музика супер. Яка пісня на 27 00 грає?