Панорама отличная вещь, в салоне добавляется света, я её очень редко открываю, пару раз в год, когда смазываю направляющие, раз в пару лет нужно почистить дренажи.

@AlexMsport

Жыл бұрын

Согласен 👍. Но жесткость кузова хуже. Лишняя проблема в автомобиле.

Здравствуйте! К сожалению, очень много неточностей. Но, как вы и сказали, всё знать невозможно. В течении видео не раз говорите, что у авто - "топовая", "почти максимальная" комплектация. Но это не так! В машине много чего нет - электросиденья с памятью, складывающиеся зеркала с памятью, обогрев руля, обогрев заднего дивана, нет ТВ, нет телефона/bluetooth, нет DSP и других "мелочей", например поясничной опоры. В общем, до "топовой", "максимальной" ещё шагать и шагать. Хотя, возможно, потенциальным покупателям приятнее слышать фразы про топовость и максимальность.

@AlexMsport

Жыл бұрын

Спасибо вам за комментарий. Вы все правильно написали. Спасибо.

Штатно ставились 17", 18" и 19" диски. На авто в ролике 17" диски 112 стиля, судя по всему.

@AlexMsport

Жыл бұрын

На авто в ролике 19 диски.

Привет, ещё есть вариант , спортивные сиденья с эксклюзивной отделкой алькантарой/кожей Nappa. У меня такие на х3 е83

@AlexMsport

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Все верно вы написали.

Цепь грм только у дизелей сзади. А вот причём тут безопасность пассажиров и пешеходов ? )))

@AlexMsport

Жыл бұрын

Добрый день. Безопасность пассажиров и пешеходов в том что как говорит производитель; смягчается удар в случае столкновения, так как двигатель находится дальше от бампера и есть место для деформации бампера. Мягче удар и двигатель не идет в салон.

@user-jv1ts7zu5n

Жыл бұрын

@@AlexMsport На сколько мне известно, то расстояние между двигателем и усилителем бампера не отличается с расположением грм спереди или сзади, так как общая длина двигателя от этого не измениться. Я думаю это уже намеренное усложнение конструкции для большей стоимости обслуживания на официале

@user-jv1ts7zu5n

Жыл бұрын

@@AlexMsport тут больше логично будет размещение грм сзади в целях более правильной развесовки двигателя. Больше всего веса в двигателе со стороны грм и логично будет перевести этот вес ближе к центру автомобиля для улучшения управляемости

@AlexMsport

Жыл бұрын

@@user-jv1ts7zu5n Расстояние разное между двигателем и бампером у M47 и N47 например. Но вы правы на счёт усложнения конструкции двигателя.

@AlexMsport

Жыл бұрын

@@user-jv1ts7zu5n Может ещё и борьба с экологическими нормами повлияла на конструкцию двигателей серии N.

Машина интересна но автор по ходу астматик,тяжело дышать ингалятор необходим..и дичь такую несёт что умом не понять..

@AlexMsport

12 күн бұрын

А ты по ходу кто?

@user-hs8vw9bj2y

12 күн бұрын

@@AlexMsport тот кто видит себя со стороны как ,он выглядит..))

Ни о чем минус фары светят плохо, масложор

@user-nh4nr7tw2o

Жыл бұрын

Впервые слышу, владею таким же авто, априори с вами не соглашусь!!!

@AlexMsport

Жыл бұрын

Всё с вами понятно. Вы из тех кто покупает убитые, дешёвые автомобили BMW потому что денег на хороший нету и потом пишут вот такие коменты что BMW это говно. А какой автомобиль для вас хороший?

@user-qf2cn5fg9c

Жыл бұрын

@@AlexMsport Ситроен самый надёжный авто.!

@AlexMsport

Жыл бұрын

У BMW свет был и есть один из лучших. Масложор может быть при пробеге за 300 и то если автомобиль не обслуживали как следует. А вы один из тех кто покупает BMW за 7000 долларов когда цена на хороший не убитый экземпляр в это время 12000. И потом говорите что BMW такое гавно. Купи себе хороший экземпляр BMW и ты поймёшь что ты никогда не ездил до этого на BMW.

@user-nh4nr7tw2o

Жыл бұрын

@@AlexMsport согласен с вами🤝