【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】 bit.ly/3P4FOtD JR東日本の新幹線・特急＋ホテルをセット購入で超安くなります！ （だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります） JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、 kzread.info/dash/bejne/lYyVpK2JnNnIeJc.html こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。

@lmp1411

Жыл бұрын

ダイナミックレールパックを一度利用してみたが予約サイトが微妙に使いづらいので改善してほしいです…日時、乗車駅降車駅を入力しないとホテルの検索ができなかったりホテルの条件検索で駅からの距離やマップ検索が使えないのも絶望的。そもそものサイトが遅いしエラーが出やすいのもなんとかしてほしい…価格は申し分ないんですけどね…

学生時代に通った駅なので感慨深いです。あの頃も迷宮並みに不思議な構造でした。 こうして映像に残すことで工事にかかわった方々にとっても貴重な記録になりますね。

@user-dx7we2xd3u

Жыл бұрын

それならば役目を終えた古くなってきたホームなどにも全てのアクセサリーやメダルやトロフィーや食器や仏具や文房具や埋め立て地などへリサイクルオンパレードですよ。

1940年7月から使われたってことは、かれこれ80年以上使われたのはすごい

@awacs40

Жыл бұрын

日中戦争中

この工事２日で終えたのもすごいし、事前準備完璧だったんだろうな

82年間も使われてたのは知らなかったです。それにしてもどんどん進化する渋谷には驚かされます‼︎

最後の姿を見られてよかった。ありがとうございます。渋谷駅はほとんど外回りしか使ってなかったのでちょっと寂しいです。

やっぱこの日来てたんですね…！ 山手線ユーザーなので山手線の動画はいつにも増して楽しい〜 最近毎日投稿お疲れ様です

一つの歴史が終わる瞬間で感慨深いですね。

ダイナミックレールパックのCM変わってる

実際の工事後の映像もおさめてくださり、ありがとうございます。 82年の歴史ある建物だったのですね！

今日も動画ありがとうございます!

ユーチューバーが手本になってエスカレータの右側に立つのは素晴らしい！

@user-ot2vx6ig1h

Жыл бұрын

全く同感ですし、嬉しいです

山手線の渋谷駅にホームドアがつくのは改良工事が全部終わってからなんだな…

@cocomi_mina

Жыл бұрын

びゅうプラザって駅の中にあったのに別扱いだったんですね…

ある程度形作られた街を作り変えるのは本当に大変だと思います。 都市計画の難しさを感じる大工事ですね。

工事現場の進度はどこでも天気に恵まれさえすれば急ピッチで進めてて凄いなって思います。あの材料を2日で工事してしまう!！渋谷といえば4:05の床。東急もですが目新しいうちはなんか　よそんところ感が抜けなくて古いほうがわかりやすかったと思ってしまいそう。6,7,9日参お疲れ様でした。

渋谷もどんどん変わるんだな… この前通った時びっくりした。

年末用事で、渋谷行った時 外回り工事ポスター見ました これでまた渋谷駅迷うだろうな

今まで使っていた外回りホームが亡きおふくろと同じ年(1940年)というのは初見でした。

どん兵衛の言ってたところは1番線ホームのNewDays 12月中旬ぐらいに閉店しました　上の階の12月28日に閉店した中央改札店は近いうちに中央改札コンコースが新しくなる際またお店ができるようです！

一昨日にチャンネル登録したものです。興味深い内容で毎日少しずつ見続けます。スーツ様の声が穏やかで心地よいです。ありがとう。

遥か昔に仕事関係で、長野から向かい、渋谷駅に行きましたが、ビルや首都高速の林に阻まれ、大迷子になったのが懐かしいです。鉄骨のリベット止めが時代を語ってますね。

今後は線路の高さを上げる工事があると聞いたけど。。。 今後もまだまだ変わっていきますね！

大学入試共通テストも終わった様ですので、骨休めにみていただければ幸いであります。 全日宗も提供でお送り致します。

昔は渋谷駅で、田園都市線⇔山手線に乗り換えてた思い出 ちょっと寂しいですが、今後も楽しみですね

20年くらい前の人がタイムスリップして今の渋谷駅ホームへ来たら驚きでしょうね

@realryo1

Жыл бұрын

20年後にも同じ事言えそうで面白い

@tronfun

Жыл бұрын

昔は駅には貨物駅も併設されていた。渋谷も恵比寿も貨物用の線路・駅があった。東横線の渋谷駅にも貨物用の駅があった。貨物駅はどこへ行った？

こういう大規模工事は何年前から計画してたんだろうか、多分計画した当時の人達の大半は異動とかでいないだろうな。

最近の工事中のサイバーパンク感が好き。線路の下が透けて見えるのとかめっちゃ楽しい。

渋谷駅山手線ホームとは対照的にお隣の原宿駅ホームは外回り,内回りが分離され千駄ケ谷駅ホームも下り.上りも分離で意外なものです。

どん兵衛のお店、あったあった、懐かしい…😢迷路みたいな渋谷駅、駅から出るのも大変😵

@user-km5wj3sc2t

Жыл бұрын

ありましたね！普段は『西』どん兵衛食べてますが、渋谷駅で『東』どん兵衛食べたの良い思い出！

8:13 大盛堂書店がまだあるという事実にびっくり！

渋谷は庭だったんですが、工事で出口が何処かで迷いますね。 今は取り敢えず出口を出て行きたい方角へ修正を図るという感じですね。 未だ新宿の方が本格的に迷子になります。

今日もやっぱり配信してましたね。何日続くのだろう。

廃止された外側線ホームで、JR東初の発車メロディを聞きました。よく利用したホームでしたが、殊の外、古かったんですねぇ。

82年の歴史があったホームが山手線のホーム拡張工事で廃止になってしまいましたね。

7:39 工事中継っていうおそらく渋谷駅近辺の工事に合わせて設置されたであろう特発があるのちょっとすごいな

渋谷は行くたびに道が変わったり新しい建物ができてたりで大変だけどその分ワクワクもある

渋谷駅はサグラダファミリアのようですね... 島式ホームになってしまいましたか。

3:51 2023年の1月14日時点でまだ速度を落としての入線をしてたのでもしかしたら制限速度があるのかもしれません。もしかしたら僕の撮影時、16時半過ぎだったこともあり、ホームに人が結構居たので速度を落としたのかと思われますが

2:35 僕もよく左側が混んでたら右側に立ち止まってます

日本人あるある 絶対矢印方向に沿って歩く

自分もコミケに行った時に旧ホームを見てきました。 これからの渋谷駅がどうなるか楽しみですね。

この後ホームのかさ上げがあるらしいので、もう1回時期はわからないですが運休するみたいですね

最終的な渋谷駅全体の完成は2027年度末（令和9年度末）ですがその頃には今の渋谷駅舎を取り壊して、東急東横百貨店や現渋谷駅跡地と渋谷駅線路上空に新駅舎（渋谷スクランブルスクエア中央棟、西棟）を作ります。 そして2032年頃（令和14年頃）には渋谷駅にホームドアが付くそうです。 違っていたらすみません。

@0101reiwa

Жыл бұрын

町が完成したら、藤田様が渋谷駅周辺ツアーを企画してくださらないかしら。

@maruro9655

Жыл бұрын

現在の渋谷駅前の路線バス停留所の分かり辛さと言ったらもうね…… あれが整理されるだけで天国です。

12月に渋谷へ買い物に行った時ホームで迷いました😭

渋谷と梅田は永久に工事してるなw

@kazuhiroschannel

Жыл бұрын

梅田はね、自動生成ダンジョンだからね。

@pepomaru

Жыл бұрын

横浜は殿堂入り

@maruro9655

Жыл бұрын

阪急梅田は工事終わっていましたよ。 阪神→大阪メトロ東梅田への導線はダンジョンでしたけどw

乗る機会は少ないのですが、山手線の歴史の節目に立ち会えたようなひとときになりました😅

東急東横線、銀座線、いよいよJR渋谷駅が…大きな事故がなく大改造しているのが凄い！あ、編集しちゃった、すいません（編集前は、プレミアムじゃなかった）

東急が路面電車で2階にホームがあったからその名がついた、玉川改札が無くなったのが寂しいですね。

びゅうプラザ無くなったんですか❗️自分も好きで、よく利用してました。

5:37のどん兵衛の蕎麦屋・・・懐かしすぎる・・・あったなぁ・・・・

ホーム統合後、ハチ公口側からホームに上がる階段の目の前に巨大な仮囲いがあるのが原因で田園都市線からの乗り換え導線があり得ないくらいクソになりました。通勤時間帯は押し合いへし合いです。一刻も早く最終形になってほしいと思います。

渋谷駅が島式ホーム化以前の互い違いのホーム構造は大阪メトロ御堂筋線の「なんば」に似ています。

20年ごとかに見て懐かしい気持ちになるんだろうな

渋谷駅は玉川改札は良く利用して居ましたね。名古屋から上京する度に。モアイ像🗿や、青蛙（アオガエル）も見に行きました。

外回りの降り口が内回り側に移動したので、出口が外回り側だと少し余分に歩かされることになる。基本的に私鉄の人にとって渋谷は歩かされる駅に変わりない。

大規模工事の後はプロである車掌さんでも、ちょっと戸惑う?!ほど大変なのですね···

さ、埼京線との位置関係が！汗汗　埼京線を降りて地の果てまで歩いて山手線ホーム経由でハチ公口まで行く経路は変わらないのかな　行ってみるしかないですね！

何年かぶりに渋谷に来たが乗り換えが余計に複雑になってしまい個人的には残念。

1番線ホームの恵比寿側の先端にはベンチと自販機があった記憶がありますね

どんどん変わっていく渋谷駅。今と昔が混ざって混沌とした感じが面白いですがスッキリと綺麗になることはあるんでしょうか。

コンクリートも真新しいですね

外回りさようなら😭😭😭😭 そしてありがとうございました💖💖

両方向別々のホームをくっつけて一本にするというのは逆に混雑しないでしょうかね。品川は外回り内回り同じホームだった時期があって、階段に長蛇の列が出てかなり苦労していました。両方向の電車が頻繁に発着すると、下手するとホームから転落しかねないほど混雑がひどかったですが、今は内回り外回り分離されて、だいぶ平和になりました。

駅の構造について詳しくは無いですが、新宿や池袋に次ぐ主要な駅なのにとっても狭く古く小さく感じるのは、私だけじゃなく利用者全員が思ってるはずです。一歩出ると日本一華やかできらびやかな街なのに、なんだか不思議です。

いつも 楽しく視聴しております 毎日通勤で渋谷駅を使っているものからしたら あの新しいホームがあれより 広くなることを望んでます 外回り内回りが同じホームになったのは 本当に良かったのですが 先週は使いづらくて 疲れました とどめのように 週末井の頭が止まったので あのようなイレギュラーな時 あのホームはちょっと不安です

1:33 正しくは大崎〜池袋が運休で、品川〜大崎は一応動いてましたね

渋谷駅外回りの改札といえば、玉川口が穴場で人が少なくよく使っていました。 今はすっかり渋谷に行く機会も少なくなり、JRの駅は全然利用しなくなりました（銀座線は利用しています）。

こないだ久々に東京に来て、そうだそう言えば玉川改札なくなったんだと思いつつ、井の頭線駅への乗り換え案内に従って歩いてみたら、階段上り下りして、めんどくさかったです。 噂には聞いていましたが、渋谷駅ももうだいぶ変わったなと…

@0ikewaa

Жыл бұрын

わかります。無駄に階段あがって銀座線の改札前を経由させられて、階段を降りて、90度弧を描くような仮設通路をわたり、階段を4〜５段登って、左に９０度直角カーブみたいな。地上に降りて信号渡る方が楽な気がします。

羽田から帰る時にスーツケースを持って渋谷で山手線から井の頭線に乗り換えるの、階段ばかりでかなり不便なんですよねえ……

新卒入社は渋谷の会社でした。その後も渋谷起点の世田谷区住まいが長く、新宿池袋より、渋谷のほうが分かってたのですが、もう、全く分からないーー。 何年もかかるサイボーグ渋谷君の手術、その進行計画が、本当にすごいですねー。 向こう側についこの前まで使用していたホームの床が削られて見える所が、凄い。まだまだ、長い計画の途中なんだな、と感じました！

渋谷駅どんどん変わるよな。 東急のかまぼこ駅舎も懐かしい。

狭い忙しいフォームがさようならですねぇ… 何時もちょっと楽しい変な文城でした、とても渋谷らしいそう。 渋谷駅時代と時代そんなに変わると８２年が残ったフォーム凄いですね！

今日用事で通ったのですが、中央改札への階段の位置も変わったのですかね？そんな感じのことを車掌さんが言っていました。

80年以上使われてたのか。

東京 全然分からんけど テレビ放送 観たわぁ❗ captainスーツ👍

渋谷駅は新しくなってくれた方がうれしい。

途中から鉄骨開設KZreadに迷い込んだかと思った（？）

もうプレミアが始まってる！ 今日は旧渋谷のホームの動画なんですね💧 これは貴重な映像ですね また前よりすごく混みそうですね😅

永年したまわれてきた渋谷駅お疲れ様でしたなんか地図がやばいサラリーマンと芸能人はどう行くのかが気になる

いつ見ても東京は凄いですね！ 田舎者の私は無理だ

@kangol525

Жыл бұрын

2年間渋谷の学校に通っていますがやっと迷わず歩けるようになりました、、。

00:21 JR渋谷駅真上に建設中の渋谷スクランブルスクエア中央・南棟の建設工事のもので、おそらく今回の山手線とは関係ないものかと。

工事の前と 工事の後に訪れいましたか。 うちも訪れました。 ホームが切れたところは 違った味わいでした。

ダイナミックレールパック、VIEWカード持ちなら、VIEWショッピングステーション経由で申し込めば、さらにJREポイントがたまってお得ですよ。

渋谷駅がそんなに古いとは知らなかったです。早くホームドアもつくといいな。

玉川改札の閉鎖から、こう繋がるわけですね。 井の頭線への乗り換えがどんどん不便になっていく。。

UPまではやいぃ🥺🥺🥺

まだ電光掲示板がついてましたね

12:10 この出っ張りは詰所かなんかですか？

JR渋谷駅 山手線ホームは 二面二線→(広くした)一面二線ですかぁ… JR武蔵小杉駅 横須賀線ホームの (狭くなった)一面二線→(新造した)二面二線 の逆ですね。

詳しくないですが、渋谷駅の構造はざっといえば、JRは西から山手線系統、埼京／湘南新宿ライン系統の地上ホームが並び、地下には東急／東京メトロのホームが入っているという理解でいいですかね？アップ・トゥー・デートな情報ありがとうございます。

@rixx.818

Жыл бұрын

ホームドアを設置しない理由としては、今のホームが仮設ホームだからなのでは？と思いますね！

@user-uz8xd3uo8k

Жыл бұрын

@@rixx.818 さん。返信ありがとうございます。貴信は編集前のコメントに寄せられたものでしたが、ディスリのコメントになるとおもい、ホームドア未設置の部分はその後削除しコメントを編集しております。

3月東京に旅行で行くんですけどその時に渋谷駅行く予定なので逆に迷子になりそうで不安になってきましたw

東京は工事ばかりだな〜

戦前前の線路🛤️があるなんて知らなかった、

リベット打ちと言うと、SLのボイラー補修→ザッパボイラー思い出しました。

渋谷駅が開業８０数年なわけないですから、開業から８０数年前までは１面２線の時代があり、混雑緩和の為に外回りホームを作り、また１面２線に戻ったという事ですね。 こんな大規模工事ができるようになった日本の技術がすごいのか、日本の人口や渋谷駅を利用する人が減ったのか❓

出来るだけムダを省き商業施設を増やす計画なんでしょうかねー

エスカレーターは2人ずつ乗って効率的に人が運べるようにしてほしいといつも思います。 走りながら追い抜いていく人怖すぎる

ホーム統合してトータルで狭くなった気がします。

@user-hk1sv4bf5j

Жыл бұрын

それは思います…人が落ちたりしないか心配です

徐行 調べたほうが良いですよ。

内広告、板についてきました。