Jó kis út lehetett. A videó elején ahol mondtad hogy két vágány volt az Homoród patak megálló hely maradványa volt, valamikor a látható vagányon halatt a vonat Ósinka felé egy alagúton és két Zielinszki Szilárd által tervezett betonvasas völgyhídon keresztül, a maga idejében az első ilyen típusú hidak voltak. A pálya a Brassó - Fogaras HÉV építette, de hamar elavult így a II világ háború idején építettek a ma használatos pályát a Homoród alaguttal. A Brassó - Arad vonalat 2015 óta újítsák fel, de Brassótol a 300 fővonalon, majd csak Alvinctől a 200 vonalon. Teljes vágányzár a Kolozsvár Nagyvárad vonalon lesz. Konstanca felé Bukarest után nem a körgyűrűn halad a vonat az sokkal északabbra van és nagyon rossz az állapota. A két állomás ami nem volt vagy csak feléig felújítva követték volt az eredeti munkálatok idején a projektből és az nem rég írtak ki rá új tendert és dolgoznak is rajta Ciulnița ( kb. Csiulnica) jobban, míg Fetești kicsit lassabban, igaz pár éve két teher vonat letarolta volt az első pár vágányt. Az az impozáns híd 1890-1895 között épült, eredetileg a király nevét viselte, Carol I, de a kommunizmus idején átnevezték a tervezőjére, Anghel Saligny. 2015 az új híd (kb 1987) felújítása idejére újra megnyitották, hivatalosan a híd mai napig forgalomba van, csak egy mozdony kozlekedhet rajta, de használva nincs. A híd építésének idejében Europa egyik legnagyobb hidkomplexuma volt, a szigeten volt még pár kilométer feljáró viadukt amit később töltésre cseréltek.

@barnabasionita

8 ай бұрын

Ami még érdekes lehet, az Északi pályaudvar ütköző bakjai csak díszletek, nagyon elavult technológia és biztonsági szerepe semmi ezért nem is tolják neki, pár éve a magán picit neki tolatott és oszlop csere lett a vége. A jelzők amit láttál ismétlő jelző a neve és a kijáratot ismétli, ugyanis a kitolt vonatok kijárat mellett haladnak ki a technikai állomásra, más pályaszámmal, ugyan így járnak be az üres szerelvénnyel. 58 perc után pedig a Csernavodai atomerőmű látható.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Köszönöm a részletes információkat, kiegészítéseket! Érdekes volt olvasni!

Nagyon klassz😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍

EZ szuper volt.......vegre egy jo hosszu , esemenyes, bemutatos vidi........meg tobb ilyet!

@rikarivlog

7 ай бұрын

Örülök, hogy tetszett! Lesz még....

Nagyon jó videó lett; érdekességekkel tele. Megkockáztatom hogy az eddigi kedvencem :) Le a kalappal, hogy lenyomtad ezt az utat és volt erőd videózni is közben (aztán összevágni persze). Köszönet érte, hogy mindezt bemutattad nekünk! 😊

@rikarivlog

8 ай бұрын

Nagyon köszönöm! Nem volt vészes az út, mivel a nagyobb részét hálókocsiban töltöttem.

Örülök, hogy megcsinálod, mert nem akarok kimenni oda :D :D

@rikarivlog

8 ай бұрын

Majd én megyek! Nekem tetszik Románia! 🇷🇴🇷🇴🇷🇴

Citromsárga vagyok az irigységtől! Nagyon jó videó lett,. A fő vasútvonal, amely dupla vágányon hallad, az arad sziméria meggyes Segesvár Brassó Bukarest, de az felújítás alatt dolgoznak , kb. 20 éve. Ezért haladnak a vonatok , szebben Fogaras útvonalon.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Na, ezt nem tudtam! Mindenesetre szép vonal...

Woooow😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍

Szia!Ez nem semmi ennyit utazni.De jó volt nekem tetszett a videó. 🙂

@rikarivlog

8 ай бұрын

Mivel a leghosszabb szakaszt hálókocsiban tettem meg, így azért nem volt olyan vészes. Persze a végére azért elfáradtam így is....

Meg merem kockáztani,életem eddigi legjobb ilyen hosszú videója volt ez tőled.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Nagyon köszönöm, örülök, hogy tetszett! Igyekszem a későbbiekben is hasonlókat csinálni majd.

Nekem is a Nyugati jutott eszembe a pályaudvarról és tényleg impozáns ahogy mondani szoktad😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍

Nagyon tetszett😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍

Steve Marsh egy videója itt link bemásoltam de sajnos nincs hozzá magyar német felirattal viszont megnézted ha a németed jobb és hasonlísd össze a sajátoddal!

Szuper😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍

Egészségedre! (Ez a bukaresti sörre vonatkozik.) Köszönjük a részletes ismertetést.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Köszönöm!

Üdv rikári. Meg néztem, jól meg jártam. Mert este kel levenni a fényerőt, és nem húztam fel. Ezért azt hittem hogy a felvétellel van baj. De nem, hanem én vagyok feledékeny. Még egyszer még kelet nézni. Ez már jó lett. Élveztem amit láttam. Mi az a Mici tej. Nem az a kicsi. Az nagyon finom.. Üdv Vincze.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Az a kicsi a mititei vagy magyarul mics. Nagyon finom, az eredeti recept szerint háromféle húsból van: sertés, borjú és birka.

@andrasandras5738

8 ай бұрын

Bizony @@rikarivlog

43:39 Jóétvágyat kívánok Ricsi ! :)

@rikarivlog

8 ай бұрын

Nagyon köszönöm!

Köszi

Kurva jó ez a vonatos videó! Mondanám, hogy csinálj még sok ilyet, de hát 55 rongyért kicsit drága lenne. No nem baj, majd csinálunk egy alapítványt. 🤑😇

@rikarivlog

8 ай бұрын

Lesz még hasonló biztosan, nem minden vonatjegy kerül 55 ezerbe. 😉

Bucurt én is ittam, olasz kolléganőmmel itt Bukarestben. Nem rossz. Végül nem vettem, csak Ursust, Ciucot meg Timisoreanát. Ja, és a román sörökben nincs disznótáp! Amikor a Ceau volt hatalmon, akkor sem volt már bennük.

@tothista4477

8 ай бұрын

Próbáld ki a Vidra konyakot! 😃

@rikarivlog

8 ай бұрын

Jók a román sörök, én szeretem őket! Ezt nem tudtam, hogy ők nem kukoricázták a sört korábban sem.

Köszönöm, nagyon tetszik!

@rikarivlog

8 ай бұрын

Köszönöm, örülök, hogy tetszett!

57 percnél a bal oldalon a Cernavodai atoerőmü látszik,köszönjük a videot!

@rikarivlog

8 ай бұрын

Na, ezt nem tudtam, köszönöm! Akkor azért van a csatornán az a mellékág.....

14:00 Félt a pukid szelétől ezért inkább beszaladt a fülkébe :D

@rikarivlog

8 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣

Az útközben mondtad mintha egy szakasz 2 vágányú lett volna, én olyat olvastam meg hallottam hogy a trianon előtt Magyarország minden fő vonala 2 vágányú volt csak a trianon miatt a második vágányt mindenhol fel kellett szedni. Ezért jött állítólag létre a vágány tengely ugrás fogalom is hiszen van ahol a jobb oldali vágányt hagyták meg és van ahol a baloldalit.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Az, hogy Trianon miatt kellett felszedni a vágányokat, legenda. A határok annyiban játszottak szerepet ebben, hogy sok vonalon lecsökkent a forgalom, így kisebb kapacitásra volt szükség sokáig. Az első világháború utáni gazdasági nehézségek miatt továbbá egyes helyeken kényszerűségből bontották el a második vagányt, mert kellett az anyag máshová, illetve pl. a belgrádi vonalon részben meg sem valósult a folyamatban lévő építkezés. Máshol megmaradt a második vágány, pl. Sátoraljaújhely felé, de a karbantartás hiánya miatt lassan használhatatlanná vált.

A legszebb hely ❤

Nagyon jó KZreadr vagy.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Nagyon köszönöm! 😉

Remek utazás volt, kösz az élményt! Lehet, hogy pofátlanság hencegni vele, de én első osztályon utaztam veled végig a távot, majdnem teljes nyugalomban, csak egy kamaszféle útitárs nyitott rám egy alkalommal; egy pillanatig azt hittem, román jegyvizsgáló, de csak egy magyar koldus volt (pénzt tarhált tőlem, ha jól értettem, pizzára, melyet a szintén ágrólszakadt, anorexiásra éheztetett haverjaival költenének el az október végi, szegedi ősz kellemesnek ígérkező délutánjának vége felé - idehaza ingyenesen bepuszilható, normális vacsora helyett, természetesen). Más konfliktusom nem akadt útközben, szóval, nagyon élveztem a pofátlanul kényelmes utazást.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Az Isteren nem volt első osztály, bár a single hálófülke tulajdonképpen annak számít máshol. Itt nem, amit nem bántam, mert így is elég drága volt rá a jegy. Bukarestből Konstantáig első osztályon mentem, de lehet, hogy ezt nem mondtam. Az is kényelmes volt. Ahol van megfizethető áron első osztály, ott mindig azzal megyek, már csak a méreteim miatt is. 😉

1957 óta van nálunk tv adás de egy évvel valóban megeloztek minket

@rikarivlog

8 ай бұрын

Köszönöm az infót, Dani! Nem emlékeztem a pontos évszámra.

egyre jobb riporter/blogmasterré válsz, a vidik is egyre informativabbak.....Vujity Barkó 👍🏻👍🏻👍🏻

@rikarivlog

8 ай бұрын

Köszönöm, igyekszem!

❤❤❤❤❤

Nekem a Burgerek és rántott karaj és hasábburgonya a kedvencem a burgerek közül pedig a sajtburger

@rikarivlog

8 ай бұрын

Azok is finomak, én is szeretem őket!

Bukarest után 100-as vagy 120km/h volt a pálya vagy lasabb mert videón egész gyorsnak és dinamikusnak tünt?

@rikarivlog

8 ай бұрын

Jól ment a vonat, szerintem legalább 120-al, de lehet, hogy még gyorsabban.

@barnabasionita

8 ай бұрын

@@rikarivlog Az emeletes vagonnal 120 km/h mert ennyi a max sebesség neki, az IC 160 km/h ha van elég 200-ra alkalmas vagon, az IR az 140-150 elvétve 160 annak függvényében mennyi a fékezési arány és a vagon maximális sebessége.

Like😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍

Astra Trans Carpathic

Egyébként én 100% nyári időszámítás párti vagyok na éjjel bagoly nekem éjjel könnyebb fent lenni mint nappal nappal aludni délig nekem az az ideális

👍👍👍💗🤍💚

Tényleg azon hogy lehet finomítani hogy egy vágásnál az ugrást ki lehessen küszöbönlni a választ előre is köszi?

@rikarivlog

8 ай бұрын

Vágási effektekkel, minden vágóprogramban van ilyen.

@viktoriapapai3677

8 ай бұрын

​@@rikarivlogA videó és audió transitions ezek azok az effektek?

@viktoriapapai3677

8 ай бұрын

​@@rikarivlogKöszi

Nem tudom mondta már e valaki korábban a kommentekben, csak annyit szeretnék hozzáadni, hogy a Couchette avagy fekvőhelyes kocsiból van első és másod osztály (fele-fele a vagon). Első osztály 4 helyes, másod 6 helyes. U.I.: valószínüleg azért volt olyan drága a Bukarest-Konstanca mert IC-t kaptál el.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Hát, en nem szívesen utaznék négyszemélyesben idegenekkel. Persze családdal vagy baráti társasággal más...

@rikarivlog

8 ай бұрын

InterRegio volt, de gyakorlatilag olyan volt, mint az InterCity.

@CsabyC

8 ай бұрын

@@rikarivlog igen, de éppen ezért olcsóbb a Couchette, avagy a fekvőhelyes (nem háló). Annyi a vagány benne mondjuk, hogy ki lehet nyitni az ablakot. Az néha nagyon jól jön fotózás/filmezés közbe. Ami meg a Mangaliai utat illeti, gondolom láttad a kikötőt és mekkora hálózat van ott. + van egy alagút a vasút alatt mikor mész Mangalia fele, az összeköti a kikötőt Konstanca Fetesti felőli bejáratával

Micsoda elszólás: 19:10-kor indultunk Bukar..... 🤣

Szia! Klassz videó! Bucarestből is az elsőről indult vissza felé a vonatunk Budapestre😉 Melyik lépte meg ezt elsőre ezt a ,,gesztust" ki tudja?

@rikarivlog

7 ай бұрын

Szia! Bukarestből visszafelé repülővel jöttem, ezért a visszafelé induló vonatot nem láttam sajnos. Rövid időre mentem, nem fért bele oda-vissza 15-15 órát vonatozni. Ráadásul a repülővel olcsóbban is jöttem ki.

2 részletben tegnpi kezdéssel néztem meg a vídeod mert hosszu volt véleményt maajd a hozászolás végén írok. Bukarest elég szép város mikor én voltam a állomáson lévő ki tér féleéget ugy voltam vele meghagyom a mesterünknek remélem csínáltttál Körbetekintőkeket mert ha nem az nem is Ríkárira vllana. Jővőre valosszínüleg Balkán turábn érintem a fővárost de kkor már Belgrádot meg Szófiát is érintve 1-1 éjszaka mindkétt helyen utobbi helyen vannak Orosz metrók meg ikarus trolik is és kiakkaarom próbálni a máik írányt ahol te jöttél. Remélem videoztál ikarus 415 trolikat nálam a fő lényeg az volt nálad meg aa Malaxa remélem nem hagytál el semmit nem tőrt semmi össze mint Aradnál. Ha románi nálam ezzek tervek Marosvásárhely,Vajdahunya,Arad é Györöki vonal. Végezetül a vélemény hozzád képest nagyon jó lett a vídeo nem is sima like megy hanem egy óriási like na ilyen videot tőled szivesen nézek még hiz tudjuk Rikárinál minden ut Romániába vezet ahová a Malaxák hívogattják 😃

@rikarivlog

8 ай бұрын

Volt Ikarus 415 T is, és Malaxa is, lesz is videó róluk. 😁

@barnabasionita

8 ай бұрын

A Györöki vonalánál hamarosan kiveszik a nagyvasuti keresztet, meg történhet, hogy egy darabig le lesz zárva, felüljáró épül. Vajdahunyadra meg nincs vonat egy pár éve. A többihez pedig Jó szórakozást!

Jó étvágyat a mittiteihez🥩🥩🥩🥩

@rikarivlog

8 ай бұрын

Köszönöm szépen!

@viktoriapapai3677

8 ай бұрын

​@@rikarivlogNincs mit!

Románia egy mű állam.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Hát, lehet, de nekem nagyon tetszik (persze azért nem laknék itt, annyira azért nem tetszik... 😁)

@zoltansimorka91

8 ай бұрын

Mindegyik az

Egészségedre a sört 🍺🍺🍺🍺🍻🍻🍻🍻

@rikarivlog

8 ай бұрын

Köszönöm, egs! 🍻

@viktoriapapai3677

8 ай бұрын

​@@rikarivlogEgs!

Mustárra a Mititeihez

@rikarivlog

8 ай бұрын

Köszönöm szépen! 😉

Nem gondoltam hogy Temesvár után, ilyen gyorsan újra vissza mész Romániába.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Hát, megtetszett Románia, no meg a Malaxa vonatok húzták a szívemet...

Elég fárasztó utad lehetett???

@rikarivlog

8 ай бұрын

Hát, eléggé, bár odafelé a hálókocsis vonat kényelmes volt. Inkább a visszaút volt macerás.

Útiköltség hozzájárulás

@rikarivlog

8 ай бұрын

Nagyon köszönöm! 🙂

Az a kínai konténer vonat

Nyáron én is letoltam Bukarestből Constantáig oda vissza ezt a vonatot. Constanta nem nagy szám, és a román csajok többsége is hót bunkó.

@rikarivlog

8 ай бұрын

Nekem bejött Konstanca.

@danielhidvegi882

8 ай бұрын

Én Mangalia-ig mentem!

Go with Astra transcarpatic from arad to Bucarest the train 🚆 have luxury compartment with shower.. the water is for free and the caffe is for free ..

@rikarivlog

8 ай бұрын

Wow! It's interesting! I've seen this train in summer, but I've never travelled by it. Probably next time...