Уважаемые зрители, помогайте с продвижением канала! Обязательно напишите комментарий и поставьте лайк, или дизлайк если не понравилось и напишите почему! Кто интересуется темой самосвалов Скания, вот еще один ролик kzread.info/dash/bejne/e4BhuNSIfqWck7w.html Присылайте в сообщество ВК свои истории vk.com/konstantinpro1

@1DEONIS1

4 жыл бұрын

Константин ПРО Привет привет! Не поверите но я сколько смеялся, когда смотрел. Про звёздочки про учение и все такое. Ну по порядку начнем. Рассказчик не плох и знаток техники +1. Про звёздочки рассказал верно. Проблема в том, что это ерунда все. залил про звезды хорошо. 😂😂😂+1. Все грузовики выпускаемые идут всегда стандартно минимальный пакет у всех всегда. То что они могут поставить опции я верю и не сомневаюсь. 😂😂😂+1. Про глонас может проверить и все такое. Да кому нужно это все и смотреть на это все. Ну если прослеживать где грузовик это только ну и скорость видеть. И в GPS тоже есть это. +1. И того 4 звезды получил рассказчик. 😂😂😂😂. Старое поколение грузовиков с звездами были а сейчас уже они заточены на экономию сразу же без звезд. По началу новое не привычное а потом все логично и просто и нечего особого в этих грузовиках. P.S. Круто что проехали на грузовике. Я очень рад за вас Константин.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

@user-ht1it4lm1w

2 жыл бұрын

На работу можно устроиться к вам??? С" категория есть, опыт есть, по Москве, но только не на спецтехнике...на рефах только...

Скания, идеальный авто ,работал на севере красноярского края ,только одни положительные эмоции ,вообще и супер автомобиль....

Скания очень хороша, что тягач, что самосвал, проверена севером. НЕ прихотливая, главное вовремя смазка и масло менять. Константин видео 🔥🔥🔥🔥🔥

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

спасибо

В карьерах трудятся 2 скамейки и 4 мана. Пробеги уже за 700 тысяч, кузовки стандартные )))))) Нашивочки 35 см + погрузка с горочкой - до 50 тонн бывает грузят))) Условия работы такие что наблюдая за всем этим слезы наворачиваются. Альтернативы другой нет.......камазы и года не выхаживают, а китайцев на 1,5 - 2 года хватает, потом только в чермет - восстанавливать уже нечего. Подвести итоги очень легко......Камаз работает в минус, китаец работает в ноль с небольшим плюсом (цена металлолома после сдачи его в утиль)))))), а на европейцах получается зарабатывать........Но с последними изменениями в экономической ситуации в стране, курсами валют, ценой запчастей, стоимостью обслуживания и этими экологическими нормами ЕВРО 5 - надо очень хорошо подумать прежде чем купить такой самосвал за 12 + МЛН. руб. А вообще надо посадить эколога и конструктора всех этих нововведений и разработок и отправить на этом авто в командировку, в солнечный Магадан или Якутию....... Если вернуться то все эти гадости делать перестанут, а если нет - то их некому делать будет ))))))))) В любом случае выиграют все )))))

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

хорошая идея всех в Магадан

@user-qj6fr2kq2e

4 жыл бұрын

Константина на этом чуде на зимник в Магадан Хорошая идея На одну вахту хотя бы

@user-qj6fr2kq2e

4 жыл бұрын

Или в Якутию страну вечнозелёных помидоров

@user-qj6fr2kq2e

4 жыл бұрын

Не поедут они к сожалению ни разработчики,ни Константин. Их и здесь не плохо кормят

@user-ll5jj9co3g

4 жыл бұрын

@@user-qj6fr2kq2e А Константин тут причем??? Отлично освещает и показывает новую технику и новые технологии, при чем без всякого пафоса и никчемных понтов.....Что не понятно - не стесняется спрашивает и не выглядит глупо, а на оборот с каждым днем все больше и больше развивается и узнает много нового... не возможно все знать и уметь, а вот быть бараном и кивать головой буд то понимаешь и стеснятся спросить что бы не выглядеть глупо - вот это и есть наша основная проблема. Вас ни кто не заставляет ездить на вахту и не запрещает как Константин взять камеру, договорится с представительством и показать всем нам чудо техники, при этом не много заработать - не вижу ничего плохого в этом. Кто на что учился!!!

лайк Константин однозначно хороший вы человек дай вам бог всего хорошего

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо

3-й год работаю на Скании Р 440,2014 г.в.,8х4.Пробег 300 тыс.У нас в гараже 4 таких машины:две Голландской сборки,две Шведской.Мне повезло,достался "швед" ))))Но от тех условий,в которых нас заставляют их эксплуатировать,просто сердце кровью обливается!!!КАМАЗы с "китайцами" уже давно все сдохли.Машина просто КОСМОС!!!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, где именно работают машины

@user-pb5ci5pn6h

Жыл бұрын

Я на 2018 годе выпуска гоняю,550 тысяч проехал,движок выбросил антифриз из под головок,а фирма месяц обещает и не ремонтирует. До меня один старик отыемел его 😂

На 6мин. Красная скамейка наша выезжет...зверь машина.👍

Этот ключ ещё в 2003 году ставили на МАЗ. Была такая компания "СитиЦемент" в Москве. Там это использовалось.

Как всегда зачетное видео!!! Интересно смотреть ваши обзоры Александр.просьба у вам, посетите завод автокранов камышин.интересно посмотреть что там сейчас происходит на заводе

Эх как хочется такую машину иметь РАБОТЯГА САМЫЙ ЛУЧШИЙ САМОСВАЛ ТОП

@user-zt4nd9cr8k

3 жыл бұрын

Этот работяга для горных карьеров. Если Есть тендор то под него таких не по одному берут. Цена 16 л с учетом лизинга. Вот как то так.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

А он эту цену отрабатывает? Или лучше 3х китайцев взять ?

@user-zt4nd9cr8k

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro Срок "жизни" китайцев 1.5 - 2 года потом это металолом. Проводка сгнивает, да и двигатель требует чуть ли не каждодневных вмешательств. На р440 с прицепом за 1.5 года мы проехали 500т возим песок щебень загрузка по 60-65т из серьезного выжимной поменяли и течь масла из под коренного устранили по гарантии. У фирмы шакманы и скамейки. Заказали еще скамейки все таки они выгоднее. получаются. Не стоят и в остатке можно продать.

Скамейка класс !!! 🤔👍

Да Константин неплохо иметь сибе такую машину

Я в Сёдертелье видел автобус Скания 1930 г/в. А в США самосвал Scania DSC11 1982 г/в, к стати на эту модель впервые был установлен интеркулер!

Добрый вечер здравствуйте Константин Урал Спец Транс 👍📶 Я ЖИВУ В КАЗАХСТАНЕ ГОРОД СЕМЕЙ Я уже подписан на канале Ольга

Константин приветствую!!! Скания один из лучших грузовых автомобилей!!! А по управляемости ему вообще нет равных! 8 лет отработал на Скания p230 бортовая одиночка! Только приятные воспоминания!!!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Добры день Евгений, а что думаешь по поводу роботизированной коробки

@Razrydov76

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro я не пользовался, но люди говорят это один из лучших грузовых роботов!

@Razrydov76

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro была обычная механическая! Работала идеально

@Razrydov76

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro сейчас работаю на автокране! На базе КамАЗ 65115! Со Скания Ти не сравнить!!!)

Красавчик, надеюсь Оля здесь не ошивается, ты про баню-то подумай и сделай, яркий такой обзор, наглядный )

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Не выйдет, тогда заказчик баню не примет, б/у тогда баня будет

@user-jh4ll4wp6c

4 жыл бұрын

Интересно, а как же испытания, тестовый акт?

Здравствуй,Константин,скамейка 96го года 360,работал в 16 году,пробег полтора ляма ,в двигатель ,Шеф говорил не лазели,делали топливную и форсунки и навесное.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за инфу

Константин, приветствую! Репортаж - огонь! 💥💥💥👏👏👏👏 Я Вам в каких-то комментариях писал про субподряд на тему ремонта автокранов. Но, теперь просто должен упомянуть, что мы ремонтируем их, имея свою рембазу, в Ногинске😂😂😂😡😡вопрос: когда планируете снова в Ногинск? Чтобы познакомиться. Наши производствеенные мощности посмотрите, обсудим дальнейшие перспективы.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Приветствую, когда снова а Ногинск? Это как судьба занесет.

тачка сказка,особенно новая

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

Констонтин, спосибо за обзор самосвала.Машина умная и простая, но не для дураков.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарии

@martinezleft4994

3 жыл бұрын

"Не для дураков" ты верно подметил

пока этот ритардер включишь как он показал или горняк,тачка уже так разгонится что уже я думаю выпрыгивать придется мля

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

😁

Всем привет!) У меня Скания 143 1996г/в. Очень мне нравится ,но пока ещё не выезжал на ней и не работал.Тачка огонь 🔥,а как она мурлычет))))

Не хило, шаг в лево, шаг в право, попытка к бегствту стреляю без предупреждения, зажимают нашего брата🤔

В конце была фраза про возраст. Это от условий зависит. Пока машина приносит прибыль при конкретной работе она может эксплуатироваться. Как только она явно начинает влиять на коэффициент технической готовности автопарка, то от неё имеет смысл избавляться.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарии, мне интересно была какого самого большого возраста к ним заходила машина

Привет Константин, какой автомобиль и какой пробег, автомобиль камаз бортач 79г пробег уже неизвестен, как всегда на ходу, в работе.

Константин, сейчас охрана труда и промышленная безопасность. Нет сейчас техники безопасности.

Инструктаж стоит нехило даже шапку отжали:)))

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

🤣

Работал на ивеке 8*8 испанской сборки , ретарда была по круче 3 положения , если выбирать то только ман

👍

На лекциях по ТБ не упоминали о пользовании ремнём безопасности?)По моему мнению менеджеров нужно стажировать в ремзонах слесарями что бы они хоть автомобиль в деталях увидели и имели представление что и как работает по механике.А то большинство познаний в рамках рекламных буклетов и недостаток знаний дополняют своими домыслами)Самые старые Скании которые видел я в работе это "кирпичи"-Скании 2-й серии выпускавшиеся в 1980-87 годах.

Хорошая машина, мне кажется если бы у камаза были конкуренты такие как у европейской,,, кроме Урала,, он тоже бы стал делать такие автомобили,

@UralSpecTrans

4 жыл бұрын

Конечно стал, иначе бы не выжил

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Много факторов надо, конкуренты один из факторов

@user-kl2tk3vv3b

4 жыл бұрын

@@UralSpecTrans вот взяться бы за умы Уралу и Мазу, и делать хорошие грузовики, что им мешает, ума я думаю хватит, финансов тоже, просто привыкли И так сойдёт, вот и все,

@erdem6463

4 жыл бұрын

Вот в японии хино,фусо ,ниссан ,исудзу конкуренты - качество высокое

@user-kl2tk3vv3b

4 жыл бұрын

@VoiD согласен камаз хорош, но когда он выйдет в серию да и давно он уже должен быть такой а не в 2020 году,

🤓✊👍🖐

Скания хт р380 2019г самосвал трёхосный пробег 61000 км.Автомобиль 5 балов.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Ну пока маленький пробег. Здорово если бы кто нибудь отозвался у кого под миллион или больше км!

Вопрос на счет цены нужно было уже узнать, раз спросил

Скания G400 13 год Питер ,пробег 369897 вчера продали ее,посадили на Вольво на роботе,но для меня лучше скании нету 🤷‍♂️😁 оба самосвалы колесная формула 6х6 вот как то так

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

Где можно постажироваться на скании, Москва или область. Пусть платно или как, с трудоустройством готов, любые условия.

Константин Добрый вечер! Очень мощные видео, всегда по делу. Если будет возможность, интересна тема негабарита.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

спасибо что смотрите, постараюсь при случае

@petrovpetrov3976

4 жыл бұрын

Правила учи

Так, по-секрету, категория Цэ есть?

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

конешно

Оценка водителя! Такая муууууть! Мы научились эту хрень тупо обманывать! Баллы набить легко. А вообще для самосвала она не годится,иначе вывоз будет низкий!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Как обманывать, поделитесь опытом

@MrSibiryak154

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro сложнее привыкнуть к режиму горочек. Перед подъёмом скидываем скорость,примерно на 20км а потом набираем до максималки(обычно тягачи тихоходы а у нас и вовсе привязаны на 60),если попасть как надо то вуаля-Вы грамотно заезжаете на горку! Следующее-предугадывание. Тут две заморочки. Едете,отпускаете газ и считаете пять-шесть секунд,слегка тормознули- вуаля,Вы предвидец! Едем далее,отпускаем газ,катясь скорость падает на 20-25км, (точно не помню) можно ещё передачу вниз скинуть,особо актуально перед поворотом,типа эффективно тормозим только мотором,затем снова набор скорости плавно! Вуаля- Вы очень эффективный водитель. А вообще глупая система и больше для трассы подходит. Описаными способами баллы набить легко,мы умудрялись в условиях технолргички нагнать 100%,но расход получается выше! Ах да,со спусками всё индивидуально и заранее надо опять же газульку отпусать перед началом уклона чтоб скинуть скорость и спускаться желательно не тормозя. Повторюсь-каждый спуск проходится индивидуально и если компу не нравится то баллы враз откусит.

@MrSibiryak154

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro если что и пришлось тормознуть как она сразу кусь несколько баллов! Машина то глаз не имеет. Может и булыжник за поворотом быть и яма, которой не было в прошлый рейс. Некоторые работодатели пытаются водил на баллы эти посадить,глупцы. Вообще менеджер вам скудно всё рассказал. На панели только три параметра а в системе их ой как много. Можно посмотреть всё абсолютно! Сколь раз тормозил,с каким замедлением,резко или плавно, как разгоняешься,нагрузка на мотор,на каких передачах больше ездил,как сцепление пользуешь,перегревал ли диски сцепы и сколько раз,сколько переключений делал и когда,сколько катился на нейтрали и когда,буксовал ли и сколько,включал блокировки и какие и много ещё всего. Всё это видно на компе в той самой программе про которую говорил менеджер.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

@@MrSibiryak154 вот это тотальный контроль 🙄

@venta6626

4 жыл бұрын

Сибиряк154 объясни. Как это все посмотреть

Как только ставишь не оригинальные запчасти ресурс в 2-3 меньше.. .. Машина для дорог.. буксанул..сел..надо вытягивать..сама не троница!!! Машина хорошая..фирменный сервис ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ!! МАШИНА для богатых фирм с суточным пробегом от 400 до 700км.

машина классная слов нет, мне повезло я с этими звёздочками по технологической трассе ездил,а вот те кто по городу,они от неё охуевали, количество баллов влияло на зарплату.

Костя он тебя обманул насчет горного тормоза он находится слева под ковриком под левой нагой при нажатии на него срабатывает закрытие заслонки горняк можно подключить в паре с ретардером. Он скинул две скорости в низ это не горный при нажатии на пидаль она сама скидывает скоростя . В общем машина умная учит как правильно ездить и еще балы за вождение ставит.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Выходит обманщик он 🙄, вроде не похож

@stavros5176

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro больше по не знанию

Сколько тонн? кубов? главное не спросил!

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

40 тонн

Константин где можно найти запчасти на ИФ 300 С Без посредников

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Ооо Инман, город ишимбай это зготовитель

@user-lu1xb3bl2z

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro а контактов у вас случайно нет их

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

@@user-lu1xb3bl2z есть в инете

Странно почему у них с маном не один общий сервисный центр? Это же теперь одна фирма

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Не знал про одну фирму, расскажите подробнее

@user-fk2zs9ie7h

4 жыл бұрын

С 2015 года фольксваген владелец скании, а ман вообще вроде с 90ых у фольца. Я удивился, потому что где-то Под питером собирали скании, а потом в целях экономии, хотели на одной площадке собирать маны со сканиями

Что касаемо коробки-лучше 6ст механику с делителем! 3 нижних,3 верхних +половинки! Самая удобная кпп! Опти круз часто врубает не ту передачу на малых скоростях а потом тупит и автомобиль останавливается. Приходится в основном использовать ручной режим в разрезах. Хорошо хоть расскачать можно на внедорожном режиме. Сцепу и трансмиссию при страгивании бережет оооорчень сильно,прям через чур. Далее- эта линейка машин даже с механикой хуже старого поколения. При страгивании она не начинает тянуть пока полностью не отпустишь сцепу. Кто работал тот знает что скания не газует более 700об пока педаль сцепления не отпущена полностью но хоть тянет а вот эта линейка моделей именно не тянет! Страгиваться груженому из под экскаватора и так сложно а не дай бог назад уклон ещё... даже фокус с кикдаун мало помогает.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Спасибо Сибиряк за информацию, обязательно спрошу о вашем опыте сотрудников скании при случае

+

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

Почему у грузовиков,на которых зарабатывают деньги(гоняют и в хвост и в гриву)межсервисный пробег 45-80 т.км.,а на легковой(с которой многие пылинки сдувают)через каждые15т.км???

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Не знаю технологии разные, объемы масла разные, а может с целью больше на сервисе заработать

@user-eu6qu8zc3k

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro я тоже вижу только желание заработать на сервисе.на тепловозе масло берут на анализ,и по результатам смотрят менять его или нет.

@ahmedramazanov6995

2 жыл бұрын

Объем масла решает!

Скоро ваще водителя в кабине не будет, все робот делать будет

@UAZ46

6 ай бұрын

Не скоро

Езжу на 4 осном р440 13 года на 480тысячах коленвал сломался

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Не может быть

Почему не говорите массы машины

Все равно Люберцы лучший сервис Скания был

Слишком много умных систем становится, ни о каком мастерстве и опыте управления речи быть не может.

Я от каляна86

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Рад видеть новых подписчиков

@user-fk2zs9ie7h

4 жыл бұрын

Это типа пароль такой?😀

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

@@user-fk2zs9ie7h ктотот каляна 86 вход бесплатный 😁

Почему без спальника?

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Видимо в самосвале он не так актуален, как в тягаче

@user-jy2is3pj8z

4 жыл бұрын

Да он везде актуален, работа сидячая приятно на переменах спину вытянуть. У нас в Швеции 99% самосвалы и спец техника со специальными местами без спалки не будут работать, а у меня сканиа R 730 longline.

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

В таких самосвалах обычно есть полка для отдыха, но не полноценный спальник, она уже, но отдохнуть можно

@Vlik_tech

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro , а самосвалу не нужен большой спальник. Большая и высокая кабина нужна только магистральнику, ибо там ровные дороги. Чем выше, больше и тяжелее кабина тем больше её болтает и воспринимаются неровности. Ну и не забудем, что и залезать выше в высокую. Про то какие затраты на обслуживание/ремонт подвески больших кабин в условиях плохих дорог я скромно умолчу. Большая кабина плывёт как лайнер. Маленькая как гоночный болид.

@user-jy2is3pj8z

4 жыл бұрын

Абсолютно согласен, но у нас в основном мультирама можно работать и как самосвал и как тягач и как фура, возить контейнеры, экскаватор итд. Но в основном работаем с асфальтом 🇦🇲 далеко от дома хочется хоть какого-то комфорта scania longline 8x4 тридем с конструкцией Laxo.

Дизлайк поставил, комментарий написал))))

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

👍

Машина будет учить как мне ехать и как тормозить)))) а директора высчитывать с зп?))) ехал как то до Москвы и обратно на скалке, баловался всю дорогу етой херней, звезды зарабатывал. Но работает это все некорректно, прямо не под мой стиль езды.

_Система оценки водителя- да это просто чудо какое-то , систему фиксации порчи кабины, узлов и агрегатов конкретным водителем надо еще разработать срочно, а то постоянно Петя на Васю валит, Вася на Петю, а Миша с Гришей говорят, да вообще так и было, да и вообще скорее бы уже машины сами ездили как Вольво на выставке вы показывали, чтоб избавится уже от этих вечно ноющих наездников и забыть как страшный сон_

@Alika178

4 жыл бұрын

_вот приходит такой работать, сажаешь его на свежую машину, на хороший оклад, стараешься дать удобный ему график, а через месяц от него такая вонь в кабине, вот как сейчас, техническое состояние машины и срач такой что даже самую грязную дикую свинью после него на эту машину уже не посадишь, и виноваты у него во-круг все и во всем но не "я" ей богу такое ощущение что все лучшие водители на ютубе работают_

@Alika178

4 жыл бұрын

Игорь Джан _узнать можно, разрешаю, узнавайте, отправляйте резюме, сопроводительное письмо и все интересующие вопросы в отдел управления персоналом m.k.s.1@__inbox.ru__, но вряд-ли вы на это способны, вам же все не так, и ещё скорее всего, весь там ваш стандартный набор "своЁ ЫПЭ, самая лучшая в мире, надёжная и новая машина, самого последнего года рождения(правда евро-0), высокая зарплата и не в смысле когда-нибудь, а в смысле прямо сейчас и километр еду по 800 рублей, с графиком когда захочу тогда и ворочу, а когда не хочу тогда и стакан заглочу и на "баринов" я не работаю.. ." и все остальное, то что вы все, счастливые обладатели наклейки "ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ", на заднем борту, друг другу заливаете... А аxуенно у нас, потому что, наши высококвалифицированные и опытнейшие менеджеры по персоналу, отсеивают свиней еще на этапе собеседования, а остальных наездников и прочих чуханов, к сожалению только в течение месяца выявляет механик, а вот почему все так xyeвo у вас, мне и писать лень, да это и очевидно, вы даже не понимаете разницу между графиком и режимом труда и отдыха.. . Это понятно? Или как?_

ана там аикю неоценивает хеееееееееее

И да,ещё вот что--- ДОРОГИЕ РАБОТНИКИ СКАНИЯ ЦЕНТРОВ,СООБЩИТЕ УЖЕ ИЗГОТОВИТЕЛЮ ЧТОБ СДЕЛАЛИ УЖЕ НОРМАЛЬНЫЕ СПИНКИ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНЬЯ! БЛИН,СИДИШЬ СКРЮЧЕНЫЙ ВСЮ СМЕНУ, ШЕЯ ЗАТЕКАЕТ! ПОДГОЛОВНАЯ ЧАСТЬ ВООБШЕ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!

Вот смотрите,эта машина стоимость которой састовляет не менее 8ми лямов запихать в карьер это самоубийство .Почему? во первых у нас в карьерах по месту возят только скалу, через месяц работы кузов превратится в ржавое мятое карыто ,не останется ни крыльев ни стопарей и задний борт превратится в ржавый мятый пропеллер.Дальше машина при полной загрузке весит 60 тонн,если машину использовать при достовке с карьеров на стройки города то машина не пройдёт не один весовой контроль,поясню.Я работаю на китайце дон-фенг 17ть кубов, кузов три оси масса без груза 15 тонн, грузим девять кубов это меньше пол кузова и только тогда мы можем спокойно пройти весовой контроль.И где тут логика не кто не зароботал, ни я не работодатель вот такие у нас законы ,и зачем такая машина тем более стакими мозгоми которые некогда не дадут тебе зароботать,у нас в россии зароботок с ходарей зависит если канешно не по месту роботаешь.

@asmadeiasmadei6010

4 жыл бұрын

ВОТ И РАБОТАЙ ДАЛЬШЕ НА КИТАЙЦЕ , А Я НА СКАМЕЕЧКЕ ТАКОЙ ОТРАБОТАЛ 12 ЛЕТ И ЗА 1,7 МЛН КМ ПРОБЕГА КУЗОВ И ЗАДНИЙ БОРТ И ВСЕ НАВЕСНОЕ ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ОБХОДИМО ВСЕ СТОИТ НА МЕСТЕ , И ЗАДНИЕ ФОНАРИ И КРЫЛЬЯ, И ВОЗИМ И ПЕСОК И ТВЕРДУЮ СКАЛЬНУЮ ПОРОДУ, И ДАВАЛИ И ДАЕМ ЕЙ ПРОСРАТЬСЯ ИНОГДА НЕ ХИЛО, А ТЫ ПЖ НЕ УМНИЧАЙ ЕСЛИ НЕ ПОНИМАЕШЬ РАЗНИЦУ МЕЖДУ КИТАЙЦЕМ И ГРУЗОВИКОМ ШВЕДСКОЙ СБОРКИ, ТАМ ПО КАЧЕСТВУ ЖЕЛЕЗА РАЗНИЦА КАК НЕБО И ЗЕМЛЯ, ПРО ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ ТОЖЕ НЕ ЗВЕЗДИ ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ СТОИТ ДАЛЕКО НЕ ВО ВСЕХ ГОРОДАХ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО НЕ ВО ВСЕХ, НУ И ДАЖЕ ЕСЛИ И ЕСТЬ ПРИ ПОСТОЯННОЙ РАБОТЕ НА ДАННОМ ОБЪЕКТЕ ГДЕ ЕСТЬ ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ,ВОПРОС ВСЕГДА РЕШАЛСЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНО В НАШУ СТОРОНУ, ТК МЫ ИМ СТРОИЛИ ДОРОГИ, НУ И ТО ЧТО ЗАРАБОТОК ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ ХОДАРЕЙ ТОЖЕ НАГЛАЯ ЛОЖЬ, РАБОТАЮ В КРУПНОЙ ДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ТАМ ОКЛАД, ТОЛЬКО У ЧАСТНИКОВ КОТОРЫХ РЕДКО НАНИМАЮТ ЗАРПЛАТА ОТ ХОДОК,

Автомат самосвал только по асфальту. Не наша схема не наши дороги не наши корьер. Знаю по себе

@user-ug6bb7ss5n

3 жыл бұрын

Ничего вы не знаете,раз так говорите)

@user-sj9zr6dk5h

3 жыл бұрын

Это не автомат! учи матчасть...

Ротенбергу заплати + платон + км . И будеш ездить

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

это точно

Без гидро компенсаторов в коробке вот олень

Барин орёт, давай наваливай, быстрей на загрузку, - а зарплата приходит в минус _ компьютер показал не правильный стиль езды:((( Передача из цикла "где логика!

@asmadeiasmadei6010

4 жыл бұрын

эта оценка езды смех ходячий на самом деле, к примеру с 30-40 проц довести до 90-95 проц правильности езды что по двигателю что при торможении можно всего лишь за 1 час, бывало пару раз два по сто проц было, это мы так спец дурковали))))), ну а если в договоре у тебя не указано что за это у тебя могут зарплату срезать ,то это не законно, беги с этой шарашки, был не долго в небольшой компании пол года спецстрой, дак там у клоуна директора на тел его прога поставлена и он видит данные вождения каждой его машины, одного он даже из за этого попросил договор не продлил трудовой, а у меня с ним в обще хохма вышла, напарник ночью тягу сломал на закр задн борта на самосвале ,попросил днем меня заварить ее,ну я сварного попросил он заварил,я тягу обратно ставлю, вдруг за спиной молодой такой голос, а ты знаешь что надо камушки с крюков задн борта убирать ,что бы тяги не ломались, ну я не оборачиваясь в ответ- БЕЗ СОПЛИВЫХ СКОЛЬЗКО ,ИДИ ОТ СЮДА КЛОУН, И В ОБЩЕ НЕ УМНИЧАЙ ТЕБЕ ЭТО НЕ ИДЕТ))), Я НА НИХ 9 ЛЕТ ОТРАБОТАЛ И ЭТО ПРЕКРАСНО ЗНАЮ, ну и дальше продолжаю гайки крутить, шаги удалились, и только потом сварной подходит ржет и говорит мне- ИГОРЬ ТЫ ЧТО НА ГЕНЕРАЛЬНОГО НАЕХАЛ ТАК СУРОВО)))))), НУ КОРОЧЕ НА СЛЕДУЮЩУЮ ВАХТУ Я БОЛЬШЕ НЕ ПОЕХАЛ,ДОГОВОР НЕ ПРОДЛИЛИ))))))))

Шляпа ,а не автомобиль,получал новым в 2019 году,не ходят они на 250 т.км мотор умер,на 150 карданы 2шт поменяли маленьких,редуктор средний умер на 180 полтора мульта цена его. Ретардер перепускает масло через сапун,коробас тупит. Короче на 280 т км избавились от него нах)) взяли камаз 4х осный пробег щас 350т.км полет нормальный, единственное что в скании это конечно комфорт

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Чёт вам какая-то странная сксния поралась

Диз за звук

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

А в чем звук плохой, вроде на рекордеры писал?

не могу понять-почему не используют автомат с гидро,а робот?это же столько плюсов-не надо менять сцепление!плавное трогание !при отпускании газа автомат сам переключает вниз плавно!-ну и в ручном самому вниз или вверх переключать!не нужно будет ебаться с горным тормозом и ретардером чаще.+двигатель-коробка-колёса всегда в зацепке,не сорвёт на нетралке и движок не заглохнет на горном.не надо никаких обротов держать,он сам переключит в нужный момент.на хуя создавать этот гемор с роботом???

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

Робот дешевле в производстве и экономичней чем гидротрансформатор

@Vlik_tech

4 жыл бұрын

"не могу понять-почему не используют автомат с гидро,а робот?" Гидромеханика сложнее, дороже и менее экономична. Кроме того роботы максимально унифицированы с существующими механическими КПП. Гидромеханика вне конкуренции на больших городских автобусах.

@user-hp8qt6uv6c

4 жыл бұрын

@@Vlik_tech ну да.а Allison почему тогда ставят на многие и тягачи и самосвалы?

@Vlik_tech

4 жыл бұрын

@@user-hp8qt6uv6c , какие многие? В ETS 2?) В реальной жизни гидромеханику будут ставить только для условий в которых плюсы работы гидротрансформатора и возможности без разрыва потока мощности переключаться перевесит повышение расхода и прочих эксплуатационных затрат. А это мизер из общего числа парка подобной техники. Поэтому в каком месте Вы увидели "на многие и тягачи и самосвалы" я даже не представляю.

@stavros5176

4 жыл бұрын

Ты и не поймешь пока не поработаешь на такой машине. То что ты перечислил этого не случалось

сколько словесного поноса ненужного и ни о чём . задаёт вопросы и сам на них отвечает.