Muy buen video ,grsciss Antonio

@revistadelmotor

2 ай бұрын

Grávalas Sento! Un cordial saludo!

Hola de nuevo , en el vídeo del kona 2021 me respondiste y aclaraste mis dudas para hacerme con este modelo , lo pedí en junio justo cuando os los daban a probar y en julio ya tenía Kona versión 1.6 full híbrid. Acabado tecno , y vaya si no es por ti no me lo compraba , estoy contento ya le echo 15 mil km su primera revisión todo excelente ! Y sin duda 👍🏼 objetivos y transparentes vuestros revisados .

@revistadelmotor

2 ай бұрын

Pues muchas gracias Omar! Para mí es un honor haberte ayudado y que estés contento, es de lo que se trata! Me alegro infinito! Un cordial saludo 👍👍👍👍

Muy buen video, de los mejorcitos que he podio ver, bien explicado coche y funcionamiento híbrido. Me encanta el diseño arriesgado y futurista, tanto, que ya espero el mío :) Solo destacar, que no es el NLINE es el NLINE STYLE, y hay mucha diferencia, tanto en equipamiento, como en precio. El NLINE esta por debajo del acabado TECNO y del NLINE STYLE, hay bastante confusión con eso, culpa de Hyundai y no poner otro nombre al mas alto de gama.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Buen coche te has comprado, disfrútalo mucho. Un cordial saludo!

Espectacular video como siempre ya que si objetividad queda fuera de duda. Saludos

@revistadelmotor

2 ай бұрын

Muchas gracias Ramón! Un cordial saludo! 👍👍

Yo lo tengo desde noviembre, encantado con el.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

No me extraña, es un coche estupendo. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo 👍👍👍

Muchas gracias por el video, tienes mi Like! Esperando uno como ese pero en blanco para esta quincena, deseando disfrutarlo!

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Que poco te queda jajajajaja. A disfrutarlo! Un cordial saludo!!!

Mi madre tiene el Tecno, no es mal coche, la dirección para mi gusto demasiado filtrada, y el tacto de los pedales es poco suave, pero tiene fuerza y agarre, la suspensión es de lo mejor, muy buena. Respecto al tema de las marchas que comentas, en modo Sport, puedes usar las marchas en manual usando las levas. Cuando lo pones en Eco, las levas como indicas se usan para los modos de retención. Ahora con los pertinentes descuentos, creo que han reducido los precios. El año pasado le costó 32.000€

@revistadelmotor

21 күн бұрын

Pues espero que sigáis disfrutando muchos años! Un cordial saludo!

me encanta lo quiero

@revistadelmotor

8 күн бұрын

Buen coche sin duda, buena elección! Un cordial saludo!

Empezamos semana y mes de abril. Like para revistadelmotor. Buen martes a todos.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Otro para ti Manuel!!! Un cordial saludo!!

Pues a mí me gusta, la versión anterior no me gustaba tanto. 31K es un precio alto pero…qué marca es barata? y más con esa cantidad de equipamiento. El espacio interior me ha sorprendido para bien. Muy buen vídeo. Un saludo.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Es que el precio hay que mirarlo con lo que su competencia cuesta ahora no lo que costaban todos hace 5 años. Todos han subido. Es un buen coche. Un cordial saludo!!! 👍👍👍

Coche muy bonito y bien hecho. El precio alto, pero siguiendo la peligrosa tendencia actual. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Gracias Eusebi!! Si, todo está carísimo. Un cordial saludo!!!

Me encanta este coche y su primo el KIA Niro también. Una pregunta...: Cuando lo pones en el modo Sport, ¿las levas no funcionan como cambio de marchas en vez de para la regeneración?.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Eso es, tienen doble función. En modo eco y normal cambias la regeneración y en modo Sport cambias marchas del 6DCT. Un cordial saludo!!

@gonzalobrunetegonzalez7462

3 ай бұрын

@@revistadelmotor Mil Gracias por tu confirmación Crack!!!

Muy buen video. Pero eso de que no se puede actuar sobre el cambio de marchas... Todos los Hyundai y Kia con levas, actúan como regulador de retención en modo eco y en modo Sport hacen la función del cambio. En esa misma versión yo mismo lo he probado

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Está mal explicado, evidentemente quería decir que además de cambiar se puede actuar sobre la regeneración. Doble función que ya explicamos en otro vídeo del Kona. Un cordial saludo

Gran vídeo como siempre; me cogí un Auris de segunda mano con meno de 40.000km y tras 6.000km en viajes no me hago a su cambio; eso si atascos de la m-30 y m-607 4litros de consumo medio Pero … vaya con el cambio de hecho pensando en darle salida 😢

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Si fuera un Corolla te gustaría más. El Auris tiene un cambio muy especialito, no es fácil hacerse a él. Ya me dirás si lo cambias, tienes opciones muy buenas. Un cordial saludo!

Buen video, el coche me encanta, con que sistema hibrido te quedarias, con este o el de toyota?

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Ambos son muy buenos. Mas historia tiene el Toyota pero la caja eCVT sigue sin gustar aunque haya mejorado. El Kona lleva caja de doble embrague muy fiable y con un tacto excelente. El Kona tiene más batería y más momentos eléctricos y eso se nota. Es cuestión de gustos. Un cordial saludo!

Antonio excelente video, acá en Chile se presento la semana pasada con 40km/l, no se como se podrían dar esos consumos, que opinas?, es factible?

@revistadelmotor

2 күн бұрын

Gracias! Pues no jejejeje no lo veo. 2,5 litros cada 100 km es imposible en carretera y casi imposible en ciudad. 4 litros podría ser, pero 2,5 no. Un cordial saludo

No se que tienen, pero los Hyundai, últimamente, molan mucho!

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Llevan años haciendo buenos coches. Un cordial saludo!!!!

@aldomorales1255

2 ай бұрын

Buenos en que sentido,solo la carita vale??NO, HAY QUE VER DE QUE ESTA ECHO EL CORAZÓN ,NO COMPARES UN COREANO ,CON UN JAPONES O POR ULTIMO UN FORD, NI COMPARACIÓN

@revistadelmotor

2 ай бұрын

Por qué gritas? Tu opinión vale lo mismo que las de los demás, ni más ni menos. Un saludo

🤣😂Todo lo que suena a Hyundai...me interesa🫢 despues de comprar el Kona N por tu culpa Antonio👏👏🤣😂Excelente video como todos los que haces.👍

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Tony!!!! Que cochazo te compraste amigo! Qué tal te va? Un abrazo!

En primer lugar gracias por el video, como siempre muy completo. tengo una duda o temor, aunque recuerdo ke comentastes algo de la posicion de las luces demasiado expuestas. pero queria preguntar..¿Sabes si esas luces son de material resistente a golpes.."normales". Gracias.

@revistadelmotor

Ай бұрын

Pregunté al jefe de diseño exterior de Hyundai que es español y me dijo que habían estudiado el porcentaje de golpes que podría haber ahí y me dijeron que era despreciable. Ten en cuenta que las aseguradoras necesitan saber esos datos para establecer el precio de la prima de este coche. No hay problema salvo que tú te vayas dando con algo jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍

@pernales64anttec65

Ай бұрын

@@revistadelmotor muuchaas gracias por la respuesta y feliz domingo¡¡

Muy buen vídeo! Muchas gracias. Entre este y el tucson hev nline? Con cuál te quedas?

@revistadelmotor

15 сағат бұрын

Pues si te lo puedes permitir, obviamente, el Tucson. Un cordial saludo!

Hola Antonio, no sé ka capacidad de depósito de este coche pero, en relación a ello y a la efectividad del sistema híbrido, ¿cuál es la autonomía que puede tener?. Un saludo.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Tiene unos 40 litros, litro arriba o abajo. En autovía te vas a poner en unos 5-6 litros a velocidad normal. Eso son unos 600 km. Un cordial saludo!

Gracias Antonio por el vídeo, trabajo y pasión que siempre pones. Desde el Scenic del 2017 te sigo, (que por cierto, por tí le compré y muy comento, 115 diesel y 240.000 km.).Ya he leído tu respuesta entre el Chr y Kona del anterior compañero..., ¿por la garantía de 15 de Toyota merecía la pena el C-hr? o con 5 años y el refinamiento del Kona sigues pensando mejor en el Hyundai?. Un muy fuerte abrazo querido Antonio.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Gracias Oscar por estar ahí tanto tiempo, un honor! Verás, la garantía relax de Toyota tiene su letra pequeña, al final no son 15 años en todo, son 10 para algunos elementos, 5 para otros, etc y hasta los 250.000, por tramos de 15.000 km al año, lo antes se cumpla. Hyundai te da 5 sin límite de km. Es cuestión de lo que más le convenga a uno. En general me parece que el Kona tiene cosas que me gustan más a igualdad de potencia, obviamente el CH-R 200H o el 220P no tienen alternativa en Kona. Un abrazo enorme también!!!!

@oscaraguilera4000

3 ай бұрын

El honor es mío, nuestro, los oyentes, tus suscriptores, disfrutarte de tu trabajo y a la vez profesionalidad, honestidad y cariño hacia nosotros, el honor es mío de corazón. Mi profesión es maestro de infantil y siempre me han gustado los coches, desde niño... Hace cinco años cambió mi vida Antonio, se me rompió una vértebra y estoy en una silla de ruedas luchando con rehabilitaciones y operaciones. El coche tenemos que cambiarlo, automático, asientos eléctricos, calefactables, comodidad...y cierta altura para la entrada al coche. Nos gusta tanto el Kona, el C-hr y el Austral..., por maletero bien para la silla, y el presupuesto 40.000 máximo . Iremos poco a poco a probarlos, asientos, amortiguadores... No sé si se te ocurre otro modelo con Eco y uso ciudad, extrarradio y ojalá en unos años viajes ocasionales. Un abrazo muy fuerte, y mis mejores deseos y cariño te mando. Gracias de corazón ❤

@revistadelmotor

3 ай бұрын

@oscaraguilera4000 gracias jajajaja. Hombre si abres el presupuesto el Austral es una opción cojonuda, ojo! Ya me dirás! Abrazo!

@oscaraguilera4000

3 ай бұрын

@@Cobo86 Muchas gracias Cobo 😊, muy amable por el escrito y ayuda. Los tendré en cuenta, un fuerte abrazo y feliz día y semana para TODOS. 💕💪

@xalau5270

3 ай бұрын

Ninguno, mazda cx30

Buenas, tengo dudas entre el Kona híbrido y el Duster híbrido, sabiendo que probaste los dos con cual te quedas? Y por último el boton programable se puede programar para desactivar algunas ayudas a la carretera? gracias y saludos desde el camión, y Antonio gracias por ayudarme a pasar los descansos en el camión

@revistadelmotor

11 күн бұрын

Hola María! Un honor acompañarte, de verdad. El botón de Kona no se puede programar para eso, solo para unas funciones que te ofrecen y esa no está disponible. En cuanto a Kona y Duster, son vehículos diferentes, el Duster es un buen producto que ha mejorado mucho, pero el Kona es un producto mucho más refinado en todo, además de estar más equipado. Solo elegiría al Duster si voy a usarlo habitualmente por pistas o carreteras muy rotas y de acceso complicado. Un cordial saludo!!!

Excelente entrega Antonio. Y, como nos gustan los coches y The Dire...."Money for nothing" jajajaja. Un cordial saludo y nos vemos en la próxima !!!.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Jajajaja buena música siempre! Abrazo!

Hola, quisiera saber tu opinión entre este kona hibrido y la ford escape st line hibrida

@revistadelmotor

10 күн бұрын

Hola Yamile. Supongo que se refiere a lo que en España llamamos Kuga. Desconozco las versiones y equipamientos del Escape en su país, que no me dice cuál es, pero aquí en España el kuga está en un segmento superior al Kona. El kuga compite en el segmento del Hyundai Tucson, por lo tanto Kona y Kuga tienen poco que ver. El Ford es de un segmento superior, no solo es más grande, también más potente y caro. Un cordial saludo!

Hola muy buenas Ole por el video me ha gustado mucho y ayudado a decidirme, te tendrían q dar comisión 😉 Tengo una duda hace dos semanas q lo compre, se q los consumos los consumos al principio no están ajustados, Cuanto tardan en estabilizarse? Ahora mismo estoy en consumos muy altos más del doble. Muchas gracias!!

@revistadelmotor

3 күн бұрын

El motor se va a estabilizar entre los 5 a 10k km. Tranquilo que aún es pronto. Ya me gustaría que me dieran comisión jajajajaj. Un cordial saludo y disfrútalo mucho!!!

@raulandreu8596

3 күн бұрын

​@@revistadelmotorgracias por la rápida respuesta Un saludo

Todo muy clarito, gracias! ¿Recomiendas la versión híbrida para alguien que NO vive en ciudad y que, por tanto, la mayoría de desplazamientos son por carretera y autovía, con zonas de montaña? O mejor me quedo con un motor convencional?

@revistadelmotor

Ай бұрын

Muchas gracias Bernat! Pues dependerá del tipo de conducción que hagas, porque en este caso el salto de potencia que tenemos entre las versiones convencionales hibridadas y el híbrido autorrecargable no es muy alto, pero entre este último y la versión más potente si lo es. Si nunca (o pocas veces) vas a entrar en una ZBE, el 1.6 TGDi de 198 CV es un coche muy interesante a pesar de tener etiqueta C, pero ya entramos en un precio y condiciones donde hay más alternativas. En el caso del Kona híbrido autorrecargable de la prueba, lo bueno está en su cambio de doble embrague, muy diferente al cambio de toyota, y las sensaciones para mi gusto son mejores y además tienes más batería y eso se agradece, te duran más esos momentos eléctricos. Si no eres de irle zumbando todo el rato, si haces una conducción normal, el modelo de la prueba es perfectamente válido para lo que quieres, además tendrás consumos bastante bajos si te lo propones. Pero, recomiendo probar antes de comprar. Un cordial saludo!

@bernatpico5111

Ай бұрын

@@revistadelmotor Gracias por tu respuesta! Lo he estado probando durante el fin de semana con la versión Tecno y la verdad es que es un coche que me ha enamorado por lo fino que va.. Mis únicas dudas radican en que por la autovía, a 120, lo veía un poco forzado, marcándome la pantalla un consumo superior a 10 y con la batería eléctrica bastante bajita de carga cuando el desnivel se acentuaba. Es verdad que lo he probado por una autovía con algo de montaña y no dejándolo bajar de 120. No sé si esto es así, que a esa velocidad y por autovía con algo de desnivel le cuesta, o es más una sensación mía...

@revistadelmotor

Ай бұрын

@bernatpico5111 para eso lo mejor es llevarlo en modo Sport, así fuerzas la carga de batería para tenerla siempre alto y vas cambiando los modos de conducción. 10 litros es la previsión según el ritmo que hayas llevado en los últimos km, lo normal en un coche demo. Lo suyo es resetear todos los valores. Se tendría que mover en una horquilla entre 5,5 y 7 litros dependiendo el ritmo. Buen coche sin duda. Un cordial saludo!

Ha parpadeado la pantalla central de las hostias al salpicadero o me lo ha parecido?😅

@revistadelmotor

3 ай бұрын

No jajajajaja parpadea por el refresco de la cámara. Un cordial saludo!!

Buenas, este modelo es el N line o el N line style? Un saludo y gracias!

@revistadelmotor

2 ай бұрын

N Line Style. Un cordial saludo!

Hola Antonio, yo no la he probado, pero se me hace poco potente teniendo en cuenta que es una suv y tiene un peso como tal para tener un motor de 101 cv el de gasolina, el empuje de 0 a 100 me da la impresion que no debe ser muy rapido ese debe ser un debe que igualmente para que sea rapida tendria que estar al rededor de los 200 cv que claro no se le puede pedir eso porque tendria que tener otro motor, pero comentame tus sensaciones en cuanto al empuje siendo objetivo, gracias

@revistadelmotor

29 күн бұрын

Muchas gracias Adrian. Primero, deberías probarlo. Segundo, no hay un Kona de 101 CV, el que menos tiene 120 CV y 172 Nm y pesa unos 1300 kg. Es un coche, con ese peso y potencia, para el día a día sin pensar en prestaciones, pero te sorprendería. Para ir rápido tienes el de 200 CV que lleva un 1.6 turbo y corre bastante. En la presentación probamos el híbrido y el más potente, ambos coches muy satisfactorios, con diferentes desempeños pensados para usos distintos, como ya bien comentó en el vídeo. Un cordial saludo 👍👍👍

@x-AdrianRS-x

29 күн бұрын

@@revistadelmotor Claro que lo hay, me refiero solo al motor de combustión supuse que me entenderías sin tener que explicar eso. 101 cv sin contar el eléctrico ni combinado que ya sabemos que es de 140cv si, ya que la velocidad final en carretera y la maxima de 0 a 100 la mayor fuerza la hace el motor de combustión en su mayoría, y todos sabemos que un motor de 101 cv es lento, más si pesa tonelada y media. Aún así la versión de 200hp combinada esa si me convence totalmente.

@revistadelmotor

29 күн бұрын

@x-AdrianRS-x es que en este híbrido el motor de combustión nunca mueve solo el coche, no podemos “separarlo”. Pensé que se entendía en el vídeo, culpa mía. Un cordial saludo

@x-AdrianRS-x

29 күн бұрын

@@revistadelmotor Seguimos sin entendernos jaja, nunca dije que se separen los motores. Evidente. Lo resumo. El de combustión me parece poco potente para la magnitud del coche (porque el eléctrico está bien) ni que hablar la versión de más baja potencia. La que va es la de 200hp con diferencia.

Hola, una pregunta, como responde el coche en puertos de montaña, o cuando se le exije un poko más al coche. Gracias. Un saludo

@revistadelmotor

Ай бұрын

Pues bien, no tiene problema. Es de los HEV con más batería y en el modo Sport está cargando continuamente la batería para que tengas potencia siempre disponible. Un cordial saludo!

@oskarmartin6777

Ай бұрын

Muchas gracias por tu respuesta. Una cosa más, que resultado da el sistema de doble embrague, respecto a futuras averías. Mil gracias

@revistadelmotor

Ай бұрын

@oskarmartin6777 pues es algo que nadie te puede garantizar, pero Hyundai suele estar en los primeros puestos en fiabilidad. Un cordial saludo

Buenas , estoy muy interesado en cambiar de coche este me ha parecido interesantísimo, pero estoy dudando con el Yaris Cross, me puedes dar tu opinión cuál elijo muchas gracias

@revistadelmotor

2 ай бұрын

Muy buenas. El Yaris me parece contrincante del Bayon, más que del Kona. Este es más grande, capaz, lujoso y equipado que el Yaris Cross. Un cordial saludo!

@kark62

2 ай бұрын

Gran vídeo, muchísimas gracias me encanta y no me quedan ya dudas

@kark62

2 ай бұрын

No necesito un coche demasiado grande por eso buscaba algo más pequeño, pero como dice el refrán caballo grande..,,

@revistadelmotor

2 ай бұрын

@@kark62 muchísimas gracias! Ya me contarás qué has decidido! Un cordial saludo!

Cuál recomendarías?este o el Toyota chr?

@revistadelmotor

Ай бұрын

José Ángel, esta pregunta ya la hiciste y te la he respondido. Ayer mismo… un cordial saludo

Gran análisis ¿Consumo medio en ciudad, carretera?

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Muchas gracias! Pues depende de cómo conduzcas. A nosotros, en el vídeo lo contamos, nos da entre 4 con algo a 6 con algo. Más o menos creo recordar. Un cordial saludo!!!

Antonio... Tú siempre hablas bien de los coches.....te gustan todos....cómo a mi😂😂😂

@revistadelmotor

2 ай бұрын

Muchas gracias, pero también cuento lo que no me gusta. Un cordial saludo!

@MrAjserrano

2 ай бұрын

@@revistadelmotor claro ...no todo es bueno siempre...gracias

No lo compré porque el apoyabrazos no es extensible. Y la altura libre al suelo me parece insuficiente. Comprare el Tucson.

@revistadelmotor

2 ай бұрын

Lo mejor es comprar un coche que se adapte a las necesidades. El Kona es más pequeño que el Tucson, no tiene sentido que tenga la misma altura al suelo. Un cordial saludo

Ese modelo aparte de ser el NLine tiene algun extra mas? Gracias de antemano y un saludo!

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Airbag conductor y acompañante Airbags laterales delanteros y de cortina Airbag central delantero ABS+ESP,arranque en pendiente HAC, frenos multicolisión MCB Freno de estacionamiento eléctrico Cambio eléctronico por botón Monitorización del estado del conductor Cristales tintados Faros delanteros tipo LED (cruce y carretera) Sensor de luces automáticas Luces de conducción diurna tipo LED Faro antiniebla trasero Intermitentes de LED integrados en los espejos retrovisores Faros traseros tipo LED Retrovisores con ajustes eléctricos y calefactables Retrovisores plegables eléctricos Raíles de techo integrados Manetas exteriores color carrocería Llantas de aleación de 45,7cm (18") Kit antipinchazos Asiento del conductor con ajuste lumbar Asiento del conductor regulable en altura Asiento del pasajero regulable en altura Respaldo trasero abatible 40/20/40 Posavasos traseros en reposabrazos Asientos tela Bolsillos traseros en asientos del conductor Bolsillo trasero en asiento del acompañante Elevalunas eléctricos. Delanteros de un solo toque (Aut) Manetas interiores metálicas Luz de lectura tipo LED Luz de iluminación en zona de carga Reposabrazos central delantero Bandeja portaobjetos oculta en suelo de maletero Volante revestido de cuero Luz interior LED Pedales deportivos de aluminio Climatizador automático bizona con filtro de aire Conductos inferiores de ventilación en 2ª fila de asientos Sistema automático de desempañamiento Pantalla multifunción central y del cuadro de 31,25cm (12.3") Espejo retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático Control de crucero inteligente con STOP & GO con mandos en el volante Modos de conducción para cambio automático Levas en el volante Sistema activo de detección de ángulos muertos con alerta de tráfico trasero Sistema activo de cambio involuntario de carril Control de presión de los neumáticos TPMS Sistema de reconocimiento de señales Limitador de velocidad Sistema de asistencia a la frenada de emergencia FCA (detección de vehículos,peatones y ciclistas) Sensor de aparcamiento delantero y trasero Cámara de aparcamiento trasero con guías activas Sistema activo de seguimiento de carril LFA Sistema activo de conducción en carretera HDA Sensor de lluvia Cargador inalámbrico de móvil Cargador USB Posavasos delanteros Preinstalación completa de remolque Equipo audio/nav/radio digital y pantalla táctil color 31.2cm (12.3")Android Auto/CarPlay/Bluelink Altavoces en puerta delantera Altavoces en puerta trasera Llamada de emergencia (e-call) Mandos en el volante con control de audio Bluetooth integrado con mandos en el volante incluyendo instrucciones por voz Llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad Inmovilizador antirrobo Cierre centralizado con botón en puerta conductor Un cordial saludo!

@julianandujargallego1682

20 күн бұрын

Acabado Style también añadiría como relevante el techo eléctrico y sistema sonido Premium BOSE. Saludos

Es n line o n line style? Gracias

@revistadelmotor

2 ай бұрын

NLine Style. Un cordial saludo!

@francesciniguezavila469

2 ай бұрын

@@revistadelmotor ok. El más equipado

@pedrojuezbermudez7914

2 ай бұрын

He estado toda la prueba dudando, porque yo había configurado varias veces este modelo y no me cuadraba lo que ibas diciendo respecto al acabado que has declarado Cuesta creer que pueda pasar esto, no denominar correctamente el coche que estás probando no es un pequeño despiste Te hago la crítica porque este dato es muy muy muy importante, la diferencia de precio entre el acabado N Line y el acabado N Line Style son nada menos que 6.000 euros, osea casi un 20% más

@revistadelmotor

2 ай бұрын

@pedrojuezbermudez7914 lamento que te haya afectado tanto mi error. No puedo decir nada más. Un cordial saludo

Muy bueno video. El coche tiene muy buena pinta, pero en mi opinión por fuera no puede ser mas feo con las luces delanteras y traseras que tiene

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Gracias Paco! Ya sabes que sobre gustos… todos tenemos el nuestro jejeje. Por eso yo lo hablo de diseño o de si son bonitos o feos, os lo dejo a vosotros. Un cordial saludo!

Para mi me hubiese gustado que tuviese la misma altura al suelo que el Tucson. En el kona vas un poco mas abajo y no me gusta. Mi idea es comprar el Cx5 de Mazda de km 0, el Tucson o el kona. Asi que no se lo que haré.

@revistadelmotor

2 ай бұрын

El Kona es más pequeño y no tiene sentido que mantenga la misma altura, tendría un diseño raro. No es un 4x4 así que no es necesario. Un cordial saludo!

@David-ep6iu

2 ай бұрын

​@@revistadelmotor. Sentido si que tiene, otra cosa distinta es que compita con el Tucson y es lo que Hyunday no quiere

@revistadelmotor

2 ай бұрын

@David-ep6iu pero como va a competir si es mucho más pequeño y de otro segmento? 😁😁😁

¿porque en el hev y phev 2025 se le ha rebajado la potencia de su motor?; porque , nadie dice nada.. gracias..

@revistadelmotor

3 ай бұрын

A qué te refieres? No tenemos ese dato.

@juanrubio1280

3 ай бұрын

@@revistadelmotor , en Google; nuevas motorizaciones en Kia Niro híbrido 2025, y te saldrá.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

No hace falta jejejejeje. Si, habrá nuevas versiones menos potentes en algunos motores de KIA y en Hyundai, es un tema de emisiones. Los concesionarios deberían informar. Un cordial saludo

Precisamente ando estos dias con el trabajo de poner en una balanza lo bueno y lo malo del nuevo CH-R y de este Kona. Dos cochazos y una difícil decisión. Habiéndolos probado... ¿Cuál te parece un poco más redondo?

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Dos coches estupendos. Para mi, tomando ambas versiones de 140 CV, me parece más redondo el Hyundai. Mejor en casi todo, mejor cambio, mejor sistema híbrido, más tecnología y sobre todo, mejor trato en las plazas traseras. Del diseño no comento porque tiene que ver con el gusto de cada uno. Un cordial saludo!!! 👍👍👍👍

@jesusb_

3 ай бұрын

@@revistadelmotor muchísimas gracias por tu respuesta, una suerte poder recibir tu consejo, lo tendré muy presente. Salud y suerte!

@revistadelmotor

3 ай бұрын

@jesusb_ a ti!!!

@revistadelmotor

3 ай бұрын

@tbctb243 me está diciendo que miento?

@revistadelmotor

2 ай бұрын

@tbctb243 mientras los comentarios sean respetuosos con todo el mundo, se permite comentar sin problemas, es una cuestión de educación mínima. Pero usted ha dicho que mi comentario sobre que la caja de cambios sea mejor puede ser verdad, por lo tanto todo lo que he dicho anteriormente debe ser mentira, no es así? Por qué su opinión es la correcta y la mía no? Porque hay taxis de toyota? Lo dice en serio? Por qué no da su opinión sin más? Con lo fácil que hubiera sido decir que no está de acuerdo y punto! Pero no, me pone a mí como mentiroso (ahora dice que a usted no le compran las marcas ni cómo a… nosotros?) y se mete en un charco aún más grande jejejejeje. Repito, con lo fácil que hubiera sido de cir “no estoy de acuerdo”. En fin, alucinante. Que tenga un buen fin de semana.

Y sin negro piano! Bien por Hyundai.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Pole!!! Pues si jajajaja es una maravilla. Un cordial saludo!!!!

@oscarramirezvidal9606

3 ай бұрын

Hola Antonio, muchas gracias por el video. Aun lo estoy viendo pero queria comentarate una cosa y no quiero que se me olvide. Te pediria que cuando analizas un modelo tope de gama, dijeras que viene de serie en gamas mas bajas y que no, por ejemplo, aireadores traseros, estan en todas las versiones o no? ese tipo de cosas que a mi personalmente me parecen importantes. Un fuerte abrazo y gracias una vez mas por tu excelente trabajo.

@oscarramirezvidal9606

3 ай бұрын

Yo tengo un hibrido, un clio concretamente, y quedarse sin bateria es casi imposible, cuando tengo que subir un puerto y temo el poder quedarme sin, pongo el modo sport y recarga la bateria practicamente constantemente por lo cual siempre tienes bateria para darle un apreton si lo necesitas.

@revistadelmotor

3 ай бұрын

@oscarramirezvidal9606 perdóname, las salidas de aire son de serie en toda la gama. Un abrazo!

@revistadelmotor

3 ай бұрын

@oscarramirezvidal9606 así es como funciona, es correcto. Buen aparato el Clio también. Un cordial saludo!!

Ieeeeeeehhh

@elextremenosentado

3 ай бұрын

yiundai o jiundai 😂 semanticamente dicho ✋🏻 Cada vez me gustan más esta marca personalmente al igual k si hermana Kia .

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Hacen buenos coches. Y lo que va a venir es alucinante. Abrazooo

@elextremenosentado

3 ай бұрын

@@revistadelmotor Cada mes "aparecen " modelos por asia espectaculares ,revolucionarios ,creoooo que la era industrial en el automoción está dando otro giro en esta época que estamos viviendo )🤔que transcendental me he puesto🤣)Fuete abrazo Antonio 🫵🏻 crack

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Sí que te has puesto trascendental jejejejee

@elextremenosentado

3 ай бұрын

@@revistadelmotor 🤣🤣🤔serán las secuelas post - semana santa todavía

Que acabado más raro jeje es un Nline ''Style'' con faros de Nline ''Normal'' 😅

@revistadelmotor

Ай бұрын

Si, que raro, verdad? Un cordial saludo

Un Kona desde 32 mil? Estamos locos?

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Kona híbrido y sin descuentos. Un cordial saludo

Lo hay 4×4?

@revistadelmotor

Ай бұрын

Si, la versión más deportiva y potente, 1.6 DCT 200 CV AWD. Es la única de la gama. Un cordial saludo

@joseangel1

Ай бұрын

@@revistadelmotor ok gracias, precio?

@revistadelmotor

Ай бұрын

@joseangel1 pues unos 32k más o menos. En el concesionario te podrán decir el precio actual. Un cordial saludo

@joseangel1

Ай бұрын

Ok, pensaba q era más caro

@joseangel1

Ай бұрын

@@revistadelmotor automatico?

Es un disparate los precios de los coches actuales, el primer Kona hibrido que salió no llegaba a los 25 mil euros...

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Bueno, este es el acabado NLine, el tope de gama. Tienes el Kona híbrido con ofertas por 27k y no tiene nada que ver con el anterior Kona. Nada he ver… un cordial saludo!

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Bueno, no pasa nada. Un cordial saludo!!!

@carloscr291

3 ай бұрын

Y a cuento de que tengo yo que hacer un análisis de nada, dire lo que lo me da la gana...

@miguelelbeni

3 ай бұрын

Hola Antonio, vídeo genial , como siempre, que tal un video igual con el Niro ??? Casi lo mismo que este pero con otra ropa no? Espero ansioso

@revistadelmotor

3 ай бұрын

@miguelelbeni ok, tomo nota. Lo de la ropa no te lo puedo prometer jajajajaj. Un cordial saludo!

lo faros de delante y los pilotos de atras horribles ,situados en la parte baja propensos a golpes

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Al menos dale un voto de confianza a los ingenieros que pueden haber pensado lo mismo que tú y que sin embargo los han puesto ahí por alguna razón lógica que se nos escapa, bueno a todos no jejejejeje. Un cordial saludo! 👍👍👍

Nos han visto cara rico, diria mi viea.....

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Por eso el coche más vendido en España en 2023 es el Sandero. Un cordial saludo

@pelonpelon4313

3 ай бұрын

Por cierto, he visto este y el corolla y aunque me decantó más para mí próximo coche por el Toyota, me gustaría saber tu opinión... Gracias

@revistadelmotor

3 ай бұрын

@@pelonpelon4313 conceptos diferentes, Corolla berlina compacta y el Kona un SUV del segmento B. Quizás el tratamiento de los ocupantes sea mejor en el Kona, más fácil entrar y salir y elementos como la ventilación y calefacción de los asientos delanteros o el sistema dé infoentrenimiento que me parece mucho mejor en Hyundai. El tacto de conducción es genial en ambos, más bajito y fino el Corolla, y el sistema híbrido es bueno en ambos aunque me gusta más la caja de cambios de Hyundai, de doble embrague y la posibilidad de manejo con levas y la doble función de uso de la frenada regenerativa. Sinceramente creo que elegir uno u otro es cuestión de gustos y aciertas con cualquiera de ello. Buenos coches. Un cordial saludo!

@pelonpelon4313

3 ай бұрын

@@revistadelmotor muchas gracias, me interesa para largos recorrido, suelo ir solo pero cuando llevo a pasajeros lo lleno. Jejeje tengo un Toyota Auris con 365.000 km del 2010 y aunque no me da fallos es tiempo de ir pensando en un cambio... Gracias !!!!!

@revistadelmotor

3 ай бұрын

@pelonpelon4313 pues entonces el Kona, vas a ganar 110 litros con respecto al Auris. Tiene 466 litros. El Corolla tiene 360 litros. Un cordial saludo!

Hacia tiempo que no veia un coche tan feo con esos faros

@revistadelmotor

2 ай бұрын

Es cuestión de gustos. Hay gente que adora el regeton, por ejemplo. Hay que respetarlos a todos jejejejeje. Un cordial saludo

@Antares3463

9 күн бұрын

Se venderá como churros.

@revistadelmotor

8 күн бұрын

@Antares3463 se está vendiendo bien 👍 un cordial saludo!