Paráda jako vždy. Díky

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@romanfiser1 to jsem moc rád.

Děkuji za strukturovanou recenzi. Velmi to oceňuji.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Vladimír Horníček děkuji za komentář, to mne velice těší.

recenze super - díky, jinak s tím problémem se spuštěním tempomatu jsem se za celou dobu nesetkal a používám ho denně. Vlastně jezdím jen na tempomat.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Václav Bašek díky moc za komentář a hlavně za zapůjčení elektromobilu!

Áno, je to perfektný elektromobil. Dojazdom prekonáva prémiové značky a dorovnáva sa na Tesly s najmenšou/stredne veľkou batériou. Stano

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@StanislavD11 souhlas.

Pěkná recenze 👍

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Jenda S Pěkný komentář, děkuji.

Dobry deň, určite nerobte stručnejšie videa prosím. To čo a ako robíte je na vybornu s hviezdičkou :) Ak niekto nemá čas alebo chuť na vaše cele video môže použiť časovú os. Nam ostatným čo zaleží na každej minuté a každom detaile auta budeme radi za čo najviac podrobnú recenziu. Robite to veľmi pekne a veľmi vám fandím a ĎAKUJEM.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Martin Mato moc děkuji za komentář. Videa točím pro radost a tudíž je točím tak, aby mě samotného bavilo je stříhat a dívat se na ně. Když mám sám o nějaké téma vážný zájem, tak s chutí shlédnu klidně podrobné hodinové video. Inklinuji tedy k tomu pokračovat v točení zejména delších podrobných videí. :)

Díky za Konu. Vám za recenzi i panu Baškovi za zapůjčení vozu. Na recenzi tohoto auta jsem se těšil hodně dlouho. Děkuji.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@stirecek1 děkuji pěkně za komentář. Až bude na jaře k dispozi nový modelový rok, tak na něj natočím recenzi promptněji.

@Pavel7

4 жыл бұрын

Electro Dad tak to budu určitě zvědavý na změny. Už by měla mít i aplikaci. Konu jsem prolezl na Amperu v Brně a oceňuji snadné nastupování a velký rozsah nastavení sedadla. (zvyklý z C-max). Svou velikostí je Kona vhodná do města a svým dojezdem patří k tomu lepšímu. Takže pro mě favorit. Děkuji.

Veľmi pekná recenzia.....a ten scifi zvuk 22:34, paráda.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@robert bezak ten zvuk upozorňující chodce (při 0-30 km/h) má Kona doslova kosmický a zároveň vkusný.

stále lepší a lepší recenze 👍

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Tomáš Václavík děkuji pěkně. To jsem moc rád, pokud je znát zlepšující se úroveň recenzí. Na skvělý elektromobil se dělá recenze snadno. :)

No konečně 😀. Na tohle video se těším celý rok. Díky

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Aleš Vrtaňa, uznávám, dával jsem si s Konou na čas. :)

@alesvrtana7632

4 жыл бұрын

Electro Dad Já myslím, že je to aktuálně nejlepší elektromobil cena vs. užitná hodnota. Fakt nad ní moc přemýšlím 🤔

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Aleš Vrtaňa Kona Electric je skvělá volba - bude Vám dělat radost.

@alesvrtana7632

4 жыл бұрын

Electro Dad No trochu se mi nelíbí, jak je hlučná

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Aleš Vrtaňa to je podle mne drobný nedostatek, který poznáte pouze pokud přestoupíte z jiného moderního elektromobilu, kdy je Kona o kapku hlučnější. Oproti spalováku je Kona Electric znatelně tišší.

Výborná recenze...jako vždy. Příští víkend e-Salon v Praze, koho zajímá elektromobilita doporučuji navštívit....

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@David Petřkovský děkuji za komentář. Souhlas, vřele doporučuji se do Prahy na e-Salon podívat, pokud se o elektromobily vážně zajímáte. Zavítám tam v sobotu.

Super recenze.Je super,že se E-autům někdo věnuje.Těším se na recenzi e-citigo 2020 snad se k němu dostanete.To mě fakt hodně zajímá hlavně kvůli ceně.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Lukáš Havelka děkuji pěkně za komentář. První představeni CITIGO-e včetně rozhovorů s odborníky Škody budu publikovat dnes, 4. 12.

Vaše recenzie su veľmi poučné a konkrétne, ďakujem. Som veľký fanúšik spalovacích motorov, ale táto "nová" éra elektromobilizmu ma pomerne tiež zaujíma a láka......no láka ?!?!?! čo to je s tými cenami elektro áut, technológia nieje tak nová a ani nemyslím, že tak závratne drahá.

Až bude stát 500.000 Kč tak ho koupím :-) Za 1,3 mega to koupí jen opravdový fanda, který navíc nemusí řešit peníze. Jinak super autíčko.

Bezklickove zapalovani u elektromobilu? 😁 Vyborne auto vyborna recenze. Dekuji 👍✌️

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Honza pravda, "zapalování" je něco jako "plyn" který taky u elektromobilu nedává smysl. Takže napříště budu mluvit třeba o bezklíčkové "aktivaci" elektromobilu, pokud nemáte lepší příměr.

@honza5592

4 жыл бұрын

@@ElectroDad nemam jen me to pobavilo, to neni vytka 😁 rozhodne to co delate delate vyborne 👍

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Honza dobrý postřeh. Chytrou, kultivovanou kritiku oceňuji.

Ja som prevadzkoval Hyundai Ioniq Electric bez moznosti nabijat po nociach pri dome, kedze byvam v panelaku. Da sa uplne v pohode existovat aj s pouzitim rychlonabijaciek. Z ekonomickeho hladiska je nabijanie v rodinnom dome cez nocny tarif, alebo nebodaj (podla vzoru Electro Dad) cez akumulatory a prebytky ulozenej solarnej energie, absolutnou vyhodou :) Skoda, ze ta Kona je pre nas priestorovo vyraznejsich trochu pritesna ;)

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Jozef Putirka děkuji pěkně za komentář a pricipielně souhlas - pokud žijete v paneláku, bez své zásuvky na nabíjení, tak pokud uděláte vědomé rozhodnutí že 1-2x do týdne hold nabijete na veřejných dobíjecích stanicích, tak to samozřejmě možné je. Byť tomu musíte trochu uzpůsobit životní styl - což lidé ekologicky smýšlející dělají tak jako tak.

Pro mě je to hezký vůz, úsporný, jen ta cena.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Aleš Starý souhlas, skvělé elektromobily už máme, teď je jen zpřístupnit cenou širšímu publiku. Věřím, že do roka začnou automobilky ceny elektromobilů korigovat směrem dolů, pomalu ale jistě budou zlevňovat.

Dobrý večer, zajímá mě ta fotovoltaika, kterou uvádíte jinde, ale tohle je Vaše nejnovější video, které jsem našel...Jsem zrovna tak unešen jako Vy, z elektromobility a výroby energie ze slunce. V přemýšlení o tom všem jdu ovšem ještě dál, než Vy, a sice úplná nezávislost na el. síti, plynu, dokonce i dřevě...Jak toho docílit? Jak jste stál na střeše, strašně Vám tam foukalo. Nenapadlo Vás nic? Ano, vítr! Zkombinovat energie. Přidat větrnou elektrárnu. A kdybyste bydlel u bystrého potoka, případně říčky, tak energii vody - přidat. Odpojit se od sítě. Vodu ze studny, atd...Mám před důchodem, který bude malý. Řeším jak to udělat, abych neplatil nájem, služby, vodu, její ohřev, topení, všechny další energie, včetně auta. V hlavě zraje velký plán. Jste nejlepší a nejblíže mým myšlenkám, i když mladší, takže řešíte poněkud jiné aktuální problémy. Přesto neznám nikoho jako Vy. Jdete po správné cestě, opravdový příklad pro děti, jak jste o tom mluvil. A to nejen pro své! Přemýšlím o prodeji bytu a za tyto peníze pořídit malý pozemek-zahrádku s malým domkem, s fotovoltaikou a větrnou ,,elektrárnou". Jsem sám, takže energie spotřebuji relativně málo, ale chci být ,,ostrov". Bohužel, na to dotace nedávají, ale nevadí...Chci docílit absolutní nezávislosti na neobnovitelných zdrojích. Uvítám každou radu a pomoc. Moc Vám fandím aby jste postupoval stále dál. Zdravím ,,Electro Dad"!

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@petr bock děkuji pěkně za komentář a jsem moc rád, že je to pro vás inspirativní.

Krása, nešlo by ale dělat třeba dvě verze videa (delší a kratší) nějaký elektromobil mě hodně zajímá a jsem rád, že to tak detailně popíšete. některý elektromobil mě zas až tak nebere, ale něco bych o něm rád věděl. Pustil bych si proto kratší verzi. Ale jinak děkuji za recenzi👍👍

@romanfiser1

4 жыл бұрын

Máte tam časovou osnovu tak si přehupskejte kam potřebujete. Dělat tokové videa je dost náročné, Elektro Dad je tet určite Dead. :-)

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Vojtěch Nekarda - DRONY děkuji za komentář a principielně souhlas, bylo by ideální udělat jednu krátkou recenzi do 15 min a pak tu moji dlouhou klidně na hodinu. Jak to dělám jako koníčka o víkendech a pak po nocích stříhám, tak není v mých silách udělat videa dvě. Jako malou pomůcku vkládám pod video ten interaktivní obsah. Přemýslím, že zestručním tu část s detailem interiéru, cca 15 min je zbytečně moc. Hold ta krátká videa zatím přenechám jiným kolegům a ta má delší videa budou pro publikum, které se o daný elektromobil do hloubky zajímá.

@vojtechnekarda1775

4 жыл бұрын

@@ElectroDad moc děkuji za vysvětlení 👍

Trochu tam blbne zvuk 3:44 napr inak super review, zvazujem Kona 64 :)

@ElectroDad

4 жыл бұрын

Děkuji, Kona 64 kWh je výborná volba.

@dpqd1

4 жыл бұрын

@@ElectroDad v Bratislave na e-salonu som testoval este eNiro a vyzeralo to ako seriozny dvojnik len o 25km kratsi dojazd, 1kWh/100km vyssia spotreba, rozdiel 52kg mno, ale za to vacsi kufor, ktory nie vzdy potrebuje clovek :)

Pěkné video, ovšem s těmi cykly baterie se mýlíš baterii nabiješ 750x.Cyklus u baterií se počítá 1 cyklus nabití a 1 cyklus vybití.To znamenáme ty kilometry si musíš vydělit dvěmi.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Pavel Strnad nikoli, vybití baterie ze 100% na 0% a následné nabití zpět do 100% = 1 cyklus a Li-ion baterie vydrží těchto cyklů cca 1500 než začne být znatelná jejich degradace.

@PavelF3X

4 жыл бұрын

@@ElectroDad No to je právě ta mýlka většiny lidí a bohužel i Vaše.Cyklus u jakékoli nabíjecí baterie je buďto vybití a nebo nabití.Je mi jasné, že by asi nevypadalo dobře kdyby výrobce napsal, že baterii nabijete 750x a lepe vypadá 1500 nabíjecích cyklů, ale bohužel to nemění nic na faktu že degradace baterie na cca 80% nastane po 750 nabití.I záruka toto jasně ukazuje. 750 nabití * cca 300km = 225000km. Tím nechci říci že elektroomobilita nemá budoucnost.Pro moje potřeby-týdení nájezd cca 350km do práce a z práce ideální.Bohužel ekonomicky mi to zatím smysl nedává.Přesto doufám v rychlý rozvoj.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Pavel Strnad už slovo "cyklus" neboli okruh přeci znamená "tam i zpět". Stojím si za tím, že jeden nabíjecí cyklus je ekvivalent vybití baterie ze 100% do 0% a následné plné nabití. en.wikipedia.org/wiki/Charge_cycle

@AverageJoe3

4 жыл бұрын

@@PavelF3X Cyklus. Rika ti neco slovo CYKLUS? Zapni mozek proboha a prestan tady mlet kraviny

14:40 Combined Charging System nikoli Common ...en.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_System

@ElectroDad

4 жыл бұрын

ok, je to tak

Ty směrovky umístěné nízko hned nad zadním nárazníkem se mi vůbec nelíbí.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Vít Ožana souhlas, s tou zádí by se dalo designově vypořádat vkusněji.

Tak čeká se na ně, nebo jsou 4ks ihned k prodeji?

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Vlastimil Pešek tak stačí se podívat na web hyundai.cz - dnes 9.11. je k dispozici ihned k odběru 7 nových vozů a jeden předváděcí. Na dobu dodání od objednání při individuální konfiguraci se prosím zeptejte dealera - zatím se Kony vyrábí v Jižní Koreji, tj. odhaduji dobu dodání 4-5 měsíců, obdobně jako KIA e-Soul.

Sem myslel - ale treba se pletu, ale ze je rozdil mezi Li-Ion (valecky) a Li-Pol (placate) (o Lithium iontovych polymerovych sem jeste neslysel - jako rekneme modelar)

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Majky RS obojí jsou to Lithium iontové baterie. Viz. můj video rozhovor o bateriiích s Dr. Kazdou.

@majkyrs5448

4 жыл бұрын

@@ElectroDad Ted trochu nerozumim, jako ze Li-Ion i Li-Pol jsou lithium iontove - kouknu na zminovane video. Diky za reakci a za vas kanal...

Srdečně zdravím, díky za video. S dovolením, mám dotaz týkající se nabíjení el. aut. Můj modelový příklad. Denně ubude z baterie cca 20% nechám dojít na 20% tj za 3 dny, když nabíjím na 80% dojíždím do 20%. (podotázka je toto životní cyklus z oněch 1500? to by znamenalo daleko méně km za život poklesu baterie) Toto mě, ale netrápí. Model mám baterii na 40% v garáži a musím odjet ropákem na služební cestu, na cca týden a to nevím přesně. Co s tím? Dobít nedobít? Jedni tvrdí nenechat baterii dlouho v nenabitém stavu. Tesla píše dobíjení daily je to tak? To by znamenalo, že nemusím čekat na pokles, ale večer přijedu s úbytkem cca 20%, dám na nabíječku dobiji do 80% (přednastaveno), ale tím rapidně snižuji dojezd a životnost baterie, myšleno životnost, když to nedotahuji na 20%. Je tomu tak? Díky, ať se daří.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Pepa Jodhe výborný dotaz. Pokud se budete pohybovat v rozmezí 20-80% nabití, tak výrazně prospějete životnosti baterie (vysoko nad 1500 cyklů) a vůbec se netřeba obávat dopadu její degradace. Baterie vydrží min. 1500 plných nabíjecích cyklů 0-100%, než bude znát degradace (např. pokles na 80% původní kapacity, což je pořád v pohodě). Můžete, ale nemusíte, čekat na pokles nabití ke 20% než budete zase nabíjet (do 80%). Osobně elektromobil dobíjím, když mám pod 50% baterie a prostě to moc neřeším.

@filipnovak5577

4 жыл бұрын

Co se týká úrovně nabití baterie při delším odstavení vozidla, mělo by být pro její životnost nejlepší ji mít okolo 70%. Určitě ne zcela nabitou nebo výrazně vybitou.

@pepajodhe9662

4 жыл бұрын

@@ElectroDad Díky

@pepajodhe9662

4 жыл бұрын

@@filipnovak5577 Díky

@alesvrtana7632

4 жыл бұрын

Nevím jak to má Kona, ale moderní baterie sčítají do cyklu. Takže 5 nabití po 20% by měl být jeden cyklus

Man dva dni Konu. Uz nechcem spalovaka. Tak malo stacilo mne....

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Rasto Danada tak tomu naprosto rozumím. Kona je výborná volba, pod stromeček, :) gratuluji.

Myslím ze automobilky nemajú veľký záujem aby ich predávali vo veľkom, teraz ich je par ale keď ich budú tisíce budú mať servisi problém. Ak by bola cena 27 - 30 000€ je to ekonomické, ale pri tejto cene sa to proste neoplati

@tomasaugustin6065

4 жыл бұрын

K tej cene malo by taketo auto stat tak 25,000e a to bolo zaujimave

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Martin Paulovic souhlasím, že jakmile budou slušné elektromobily za 27-30 000 EUR / cca 750 000 Kč, tak se významně urychlí jejich adopce. Dealeři mají z nástupu elektromobilů spíše obavy - elektromobily vyžadují méně, nikoli více servisních úkonů. Náš Nissan Leaf po 62 000 km byl pouze 2x na servisních prohlídkách což v autorizovaném servisu stálo 1 400 a 2 200 Kč vč DPH celkem.

@martinpaulovic1110

4 жыл бұрын

@@ElectroDad presne to som mal na mysli, je to jednoduchsia konstrukcia, malo pohyblivych suciastok a ovela menej vibracii, snad sa dockame tej nizsej ceny

Auto pěkný, ale radši Teslu.

@ElectroDad

4 жыл бұрын

@Lukáš Polák může být, každý má své preference. V čem by u Vás Tesla vítězila?

@lukaspolak4829

4 жыл бұрын

Electro Dad Motory, baterie, vzhled a značka

Kona je drahá ale Tesla je předražená