İncelemeye bir kaç ilginç bilgi eklemek isterim; VW Golf 1 , Lancia Delta İntegrale ,Hyundai İonig 5 bu üç aracın tasarımcısı Giorgetto Giugiaro dur…Üç aracın tasarım olarak birbirlerine ne kadar benzedikleri ,bu tasarımın ne kadar zamansız olduğu ve başarısı tartışılmaz…Ayrıca bir ayrıntı olarak direksiyon üzerinde bulunan 4 nokta ,mors alfabesin de “H” harfi anlamındadır…Başarılı ve ayrıntılı inceleme için tebrik ederim…

Sürücü koltuğunda bir daha asla uyumayacağım :) Videoların arasına serpiştirilmiş özel bilgiler çok kıymetli. Çok teşekkürler :)

nihayet özgün tasarımalr görmeye başladık. hah şöyle gözler şenlensin! dış tasarım çok iyi.

Yalın beyin kanalı gerçekten çok niş, çok rafıne incelemeler izliyoruz. Çok daha iyi yerlerde olmanız gerektiğini düşünüyorum. Araba da inceleme de harika. Elinize emeğinize sağlık.

9:34 direksiyonda logo olmaması dikkatimi çekti, olsa daha iyi olmaz mıydı, bilgiler için teşekkürler 👋👍

@boraozturk9134

Жыл бұрын

Mors alfabesinde H anlamına geliyor

Şu sürücü koltuğunda uyumayın konusuna bayıldım. Yalın Gülmez farkı işte

Hesaplanan ortalama bir ev tüketimi aylık 230 kWh. 78 kWh lik bir pil ile bir ev 10 gün çalışabilirken bir araba sadece 400-600 km giderek sadece 4-5 saatte bitiriyor. Yani özet olarak 1 evin 10 günlük elektriğini bir araba 4-5 saatte harcıyor.

Hyundai'in son 15 sene içindeki gelişimi cidden dersler çıkarılması ve örnek alınması gereken bir olay. Sene 2011 gibiydi, 2. nesil i30'lar çıktığında marka ilk kez kendine hayran bırakmıştı ve eski ucuz, vasat altı marka imajını üzerinden atmak istdiğini açıkça belirtmişti. 11 sene önce i30 her ne kadar çok güzel bir otomobil olmasına rağmen "Hunday alınır mı ki abi?" sorularını beraberinde getirse de günümüzde o imajından tamamen silkelendiği aşikar. Artık mainstream markalardan (Honda, Volkswagen, Toyota) hiçbir geri kalır yanı yok hatta yer yer orta-üst sınıfa dahi göz kırpıyorlar. Üstelik bu araçlar özellikle Amerika pazarında muazzam uzun süreli garantilerle satılıyor. Bizdeki Japon araba imajını çoktandır yurt dışında sağlamayı başardılar. Ülkemizdeki garanti süreçlerini bilmiyorum ancak Amerika'da "realiable, affordable" olarak dillendiriliyor.

@erdalfatmasony6836

Жыл бұрын

Liyakat ve bilimsel çalışma ile nerelere gelineceğinin çok önemli bir göstergesi.

@ardaartanlar9681

Жыл бұрын

Boş yapma kes

Çok güzel araç, Kia / Hyundai grubu artık zirveye oynuyor. Ama müstakil bir eviniz yoksa ve ağırlıklı şehiriçinde kullanmıyorsanız hala tam elektrikli bir otomobile geçmek ülkemizde zor.

Püf noktalarını çok iyi aktarmışsınız. Teşekkürler

Piyasada olmayan bir aracın daha tanıtımını izlemiş olduk, emeğinize sağlık.

Apartmanın 7. katında oturan biri için elektrikli otomobil şarjı ile uğraşmak anlamsız. Bahçeli ev sahiplerine harika.

Hybrid olması taraftarıyım ben. Tamamen elektrikli araçlar çözüm değil gibi geliyor. Bundan 20 yıl sonra bu piller ne olacak? Nasıl geri dönüştürülecek merak ediyorum.

Trafikte gördüm, dışardan bile çok heyecan verici bir araçtı

Müthiş,elektrikli,geniş,teknolojik,4 çeker,konforlu 🔥

Emeğine sağlık.Çok detaylı anlatım yaptınız

Emeğinize sağlık, ilgiyle izliyoruz. Müsaadenizle 800 volt olarak düzelteyim.

@YalinGulmez-KimGecer

Жыл бұрын

Watt demişim değil mi? Öğrenmek yerine ezberlemekten oluyor bunlar. Kusuruma bakmayın.

@seyitkemal03

Жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer Est ne kusuru, çok şey öğreniyoruz sayenizde...

hocam bir otomotiv üniversitesi kurulursa, sizin rektör olmanız için desteklerim...MG4 Luxury 64KW aldım. dünya varmış...haftada 2 defa evden bildiğiniz kablo ile şarj ediyorum. saatte 2.8 KW elektrik alıyorum. akşam 20:00 sabah 07:30 arası 32 KW elektrik yüklüyorum. bu bataryanın yarısı (%50) eder. ben %30-%80 arası kullanıyorum.

Teşekkürler Yalın hocam

Dizel candır... Şu an kullandığım araç hyundai i30 cw 1.6 crdi 2010 model. Yani 13 yıllık bir araç. Uzun yolda 1100 km. Elektrikli otomobillerin akülerinde her yıl yüzde on performans kaybı olacaktır. Dolayısıyla 10 yıl gibi bir sürede artık bu araçlar sizi bir yerden bir yere götüremez hale gelecektir. Halen 60-70 li yıllara ait araçları yollarda görebiliyoruz. Oysa Elektrikli araçlar bu batarya maliyeti yüzünden ülkemizde fazla rağbet görmeyecektir diye düşünüyorum.

@alparslandemirag402

6 ай бұрын

Rızaaaa

Emekleriniz için teşekkürler

Sadece şehir içinde verimli olarak kullanılabilecek, tam olarak gelişmemiş bir teknoloji için bu kadar abartılı araçlara gerek yok. Aniden uzun yola çıkamayacağın bir aracin bu kadar donanımlı ve bu kadar pahalı olması çok da gerekli durmuyor.Teknoloji daha çok gelişene kadar, basit araclar daha çok iş görecektir. Ama göz boyama ayrı bir satış politikası tabi.

Şuanda benzin ülke ekonomisi asgari ücrete göre çok uygun elektrik pahalı kaldı çok saçma da olsa

Direksiyonda amblem yerinde sanki sansür varmış gibi 😅

Hyundai Ioniq 5 aldik ve ayni gun bu sifir aracin sarj sisteminin calismadigi anlasildi. Hyundai butun koltuklari ve sarj sistemini sokerek tamirat yapmak istedi. Biz de sifir aracta bu esasli tamiratin aracin degerini cok dusurecegi gerekcesi ile para iadesi veya baska aracla degisim talep ettik. Bir haftadir bekliyoruz. Bu araclarin kalite kontrolunde cok titiz davranilmadigini anladik. Siz siz olun bu araclardan alirsaniz, araci iyice test etmeden teslim almayin.

Teşekkürler. Ben hala daha elektrikli otomobillerin mantıklı olduğunu düşünmüyorum. Pil teknolojisi ve şarj süresi 5dk civarına kadar inmediği sürece de çok mantıklı olmayacaklar bence. O nedenle hibrit araçlar hala daha mantıklı araçlar. Özellikle Nissan X-Trail´in çözümü ilginç.

Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.

Yalın bey elinize sağlık. EV lerin geleceğini nasıl görüyosunuz? Dünyada üretilen elektrik enerjisinin uzunca bir süre bütün araçları elektrikliye dönmesi için yetersiz kalacağını, bu yüzden hibrit lerin ön plana çıkacağını söylediğinizi hatırlıyorum. Bu durum hala böyle midir? Neden japon markalar hibrit e yönelirken alman markalar tamamen ev ye yatırım yapıyorlar sizce?

@yunusyakut1190

Жыл бұрын

Güneş enerjisi çözüm olacak

Çift motorlu aracın vergisi yüksek olacağı için fiyatı pahalıı olacaktır. Tek motorlu 170 hp daha tercih edilecektir. Keşke onu test etseydiniz...

@YalinGulmez-KimGecer

6 ай бұрын

İlk etapta test aracı yoktu ama şimdi var, o da gelecek yakında.

1 saatlik İoniq6 testi bekliyoruz.

elektriğe ciddi zamlar geliyor, benzine göre ekonomisi ve pil ömrünün zamanla kısalmasının handikapını iyi hesaplamak gerekir,

Direk beğenelim de bi katkımız olsun.

emeğinize sağlık

TOGG T10X V2 mi yoksa Ioniq 5 mi?

@boraozturk9134

Жыл бұрын

Birisi SUV diğeri hb bence şansını yerliden dene

Yalın Hocam, diğer Avrupa pazarlarına 77 KWH batarya ile sunulmuş. Bize de gelecek mi?

@YalinGulmez-KimGecer

Жыл бұрын

Yeni satışa sunulacaklar 77 kWs olacak diye biliyorum.

Mökemmel 👍

Bence Tesla ülkemize gelene kadar, en alınası elektrikli otomobil. Tasarımı ve kullanışlılığı harika, verimliliği normal seviyede ideal bir aile otomobili. Tek eleştireceğim şey bilgi eğlence sistemi ve göstergeleri. Böyle teknolojik bir otomobilin daha iyi ekranı olmalı ve kablosuz bağlantıları tamamen desteklemeli.

Japoncu olarak asla bir Hyundai’ye bayılcağım aklıma gelmezdi…

Yasadigim yerde bir cok kisi elektrikli arac aldi. Evde sarj edemediginizde, fena soyuluyorsunuz sirketler tarafindan. Her gun evinize gelmiyor ve sadece sehiricinde kullanmiyorsaniz asla onermiyorum almanizi.

@melihalkan

Жыл бұрын

Aynen,arkadaş aldı,öve öve bitiremiyordu,ben benzinli araçla daha ucuza geziyorum şuan

@yivlik7702

11 ай бұрын

@@melihalkanbu yorumu bir de şimdi değerlendirmek lazım.

@melihalkan

11 ай бұрын

@@yivlik7702 haklısın 👍,ama hükümet sayıları çoğaldıkça elektriklilerede süprizler yapıcaktır

Amerikan evleri gibi müstakil bahçesi garajı olan eviniz yoksa hiç bir anlamı yok. Evde şarj etmezseniz pahalıya geliyor.

👏👏👏

👏👏

300km menzil olmamış. Ama şekil araç. Bu iş Lion pillerle olmayacak

Üstat şimdi, Benzinli bir araç 7 litre yaksa ortalama. 200 bin km. 300 bin tl yakıt demek. Olağan dışı masrafları çıkarsak bakım masrafı 150 bin olsa fazlasıyla yazdım hemde çok fazlasıyla. 450 bin eder. Geri kalan sigorta, kasko, lastik, mtv (elektrikli de yok) vs. Masrafları elekktriklide daha fazla. Elektriklinin bakımını da katmazsak dahi. Bir elektriklinin bataryasını değiştirmek yada yenilemek. Bunların masrafının 40-50 bin doların aşağısına düşeceğini zannetmiyorum. Alırken verilen para zaten çok fazla. Yanı şu anda hicbir mantigi yok. Ya sürüş zevki zaten yok. Ben surus zevkim kaçmasın diye otomatik araba almıyorum. Haksızmıyım yanlış mi düşünüyorum. Gözünüzü seveyim bir tek Hakan Girginer mi benim gibi düşünüyor.

@tasarm4939

Жыл бұрын

Mantıksız ama futiristik. parası olan eşine alır takar garajdaki şarja uzay mekiği gibi araç kullanır. Bu kadar para hesabı yapan(mantıklı olan yapmak) zaten gidipte şuna 2.5 milyon vermez mercedes bmw audi alır keyfine bakar.

@YO-td1qv

Жыл бұрын

5 ay sonrasından bildiriyorum yakıt masrafınız 7 litre üzerinden 400.000 tl oldu

@engolibey

Жыл бұрын

@@YO-td1qv yok be daha fazla oldu 😄

@gokboru951

9 ай бұрын

Kusura bakma ama elektrikli araçlar ile ilgili bilgin oldukça eksik. Bakım masrafları çok daha az, evinden sarj imkanın varsa inanılmaz ekonomik,yoksa benzinliden yine ekonomik, bataryayı değişecek hale getiremezsin, minimum 500.000 kmde, sürekli dc sarj kullandıysan değişmesi gerekebilir, abd'de bir adam tesla'nin bataryanı yeniletti, 390 bin liraya 😊 ki 5-10 sene sonra çok daha ucuz olacak.

@engolibey

9 ай бұрын

@@gokboru951 kardeş bilgim çok iyidir. Sen ilk önce bir saygılı ol. Burası amerika değil...

bu bagaj 527 lt değil

senelerce fiyatlar arttı arkasından izledik. Bu fiyata araba mı olur dedik. Şimdi parayı denkleştirdik ancak araba yok. Bu araba satılmıyor arkadaşlar farkında mısınız? yok yani

Hyundai bayileri yüzünden araç almak isteyenler Hyundaiden nefret eder oldu. Bu aracın ancak incelemesini izleriz almak veya görmek diye bi şey bu ülkede imkansız

bi hyundai demezsin o kadar iyi iç&dış

Sürücü koltuğunda uyumayın her durumda.😁