Děkuji za perfektní zprostředkování emocí, paráda 🤩💯👏👍 Auto je za mě skvělý počin od Hyundai, který dost možná určí směr, kterým se v budoucnu budou ubírat sportovní BEV👍 Se zvukem nemám vůbec žádný problém, dnes to samé dělají sportovní auta. Dodávají do repro - interiéru zvuk výfuku a motoru, který to z různých důvodů nemá anebo nemůže mít 😉

@dado304

Күн бұрын

Tiez sa cudujem, ze taky hejt na generovany zvuk. M5ka to uz tak ma roky. No a dobre bude, ked si tam nahras z netu nejaky iny zvuk motora. Povedzme si, ze tie dalsie dva zvuky su nepouzitelne.

Pekne videjko pan Karpat. Ako petrolheada ma elektromobily pred rokmi neoslovili ale po odskúšaní Taycanu som o ňom začal uvazovat. Asi som badge snob a o Hyundai by som nikdy neuvažoval ale toto testované auto robili srdciary , nadchlo ma . Pekny den prajem

@MichalKarpatAutozurnal

5 сағат бұрын

Vdaka🙏

Ten vstup o gumách, paráda! Ak by ministerstvo dopravy hľadalo poriadneho hovorcu, prečo nehľadať v radoch odbordníkov? :D Práca pre vás Michal! a to myslím pozitívne a apoliticky, vzhĺadom na to s akým nadhľadom ste vysvetlili kontraproduktivitu určitých opatrení. Ďakujem za skvelé video, Martin.

S pneumatikami se bohužel vůbec nepoučili. Už u i30N, kde jsem je hned vyměnil za CS7, byly ty Pzera hodně kritizovaný právě kvůli chování na mokru a tady je opět nechají a to s mnohem větší dávkou výkonu. Světelná technika to stejné, tam je bohužel celkově Hyundai pozadu. Ale jinak je pro mě to auto super a i jako pro zarytého petrolheada je to jedno z aut, které by mě dokázalo přesvědčit na elektrickou stranu. 🙂

Playstation je potrebný pri svižnejšej jazde. Využíva človek zmyles sluchu. Takže výborný postrech.

Michal, v N-shifte nejde prerozdelovat ten vykon vpred/vzad, aby to malo tych 600 koni. ;) To prerozdelovanie je vlastne vypinanie jedneho, alebo druheho motora. Dalo by sa spravit aj to simulovanie trhnutia iba pomocou zadneho motora. Ale mali by sme "iba" 350 koni.

Všetky testy (slovenské) tohoto auta čo som videl , tak všetky boli o podobných emóciách...to auto evidentne má čo to do seba

Niekto sa nám zamiloval, manželka to vie? 😅

Dobrý deň, zaujímalo by ma, prečo a o koľko je Ioniq5 N lepšie auto ako EV6 GT. Ďakujem

@MichalKarpatAutozurnal

2 күн бұрын

Pretoze Kia je charakterovo “maksia” o nieco civilnejsie naladena - vyslovene GT, zatial co Ioniq 5 N je ladeny ostro ako cistokrvny sportiak. V mnohych detailoch este viac vyspickovane a vysperkovane auto.

😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ten záver bol coool😂👌

Vytestujte ho na Slovakia ringu

Mne sa páči tento výrobok od hyundai

no mna stoji 100km na Nordschleife 90 eur 🙂

@dado304

Күн бұрын

Je to tak. To si nik ale neuvedomuje, ze je treba to porovnavat s V8. kzread.info/dash/bejne/eo6X3NJ_o9mfirw.htmlsi=tH-3e9b2Wo8HqZXZ

Keď má niekto 70-100 litrov na auto....tak asi nerieši či auto žere 10 alebo 15L...a takéto autá sú aj o pocitoch a zážitkoch...neviem...nejak ma toto auto neoslovilo...benzín je benzín.

@jankohrasko736

2 күн бұрын

V tej cene je už RS3 a M2 takže asi tak ... i30N bola super za tú cenu ale toto je už niekde inde ...

Je to game changer! Uz to ohlasilo aj BMW, ze pracuju na simulacii prevodovky. N divizia to brutalne vychytala. Isli prave na Pikes Peak. 2 v normalnej verzii, 2 v racing - ten isty pohon zdvihnuty o 40 koni, podvozok racing, slicky a aero kit - 9:30.

Nepochybne je to vynikajúce auto. Vývoj proste nezastavis. Myslim, že tieto auta zaujmu najviac generáciu Z. My starší budeme stale hľadať v aute niečo viac. Ja napr hľadám niečo športové pripadne GT a rozmýšľam nad giula QV alebo lexus LC500. Elektrické auta sú super na bežne jazdenie, ale autickar hľadá v aute niečo iné.

Rýchlosť nabíjania je pre európu dobrá.

" Najhoršia reklama: Skoro polovica majiteľov elektromobilov v USA ich už viac nechce" asi tak! žiaden nový smer. To auto nemá sekundárny trh.

@MrTichocz

Күн бұрын

Neznám osobně, ani jednoho majitele EV, který by se chtěl vrátit do spalovacího auta.

@michalsnv1212

Күн бұрын

😂😂😂 a koľko vás v CZ je?A mimochodom je to nadpis článku z CNBS.

@MrTichocz

Күн бұрын

@@michalsnv1212 Už mám 45 let a vím, že všemu, co se píše na internetu se nedá věřit. Asi na to dostal dotace a vyšel ho nákup levněji, než spalovací. Druhá možnost, že půlka lidí je hloupých, když si něco koupí, ani si to nevyzkouší?

Kedy bude o tomto vyspělém pokojíčku tokať Akceleračný Radek? 😅😅😅

Toto ma hodnotami na papieri opäť neohúri 600koni, nech to má na papieri aj 1000koni, zo súčasnými batériami by som to nechcel ani za zlate prasa. Radšej 300-400 benzínových/naftových koni, s ktorými je násobne väčšia sranda a využiteľnosť. Napríklad BMW M440i ma 340 koni. KIA EV6, dualmotor ma 330koni. Ale to BMW je neporovnateľne lepšie auto, asi tak.

@kemallo

2 күн бұрын

@jobwork604 nikto ti neberie tvoje preferencie, ale fakt si sa sem prišiel opustiť?? 🫵😆

@MrRandomguyTom

2 күн бұрын

​​@@kemallo pod kazdy komentar s inym nazorom pises, ze ludia sa opustaju...? A ty si tu pritom jediny, kto sa naozaj opusta a nedokaze akceptovat, ze to, co sa paci tebe, sa nemusi niekomu inemu. Pateticke

@jobwork604

2 күн бұрын

@@kemallo lol, ako Ze ma skúsenosť s eLekromobilami čo majú papierovo nad 300 koni - EV6, alebo Polestar 2 performace ktorý ma 310KW, Macan 4 a za mňa najmä dojazdom, váhou a batériou to stále nie je ono, a stále by som si vybral spalovak z 300konmi ktorí mi momentálne dá o veľa viac. Ako +2 tonova elektricka

@trionization

2 күн бұрын

@@MrRandomguyTom to nie sú preferencie ale málo skúseností s EVckom 🤦

@radovanzelenc8736

2 күн бұрын

Za počin výrobcu pochválim.