El mejor video felicitaciones compi excelente

Muy buen video mucha gracias ,saludos

Gracias por compartir su experiencia.saludos

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

Saludos 🖖

Excelente, muchas gracias

Muy buena explicacion compa

Buen video gracias Bendiciones

Muchas gracias

me funciono bastante bien, muchas gracias

@jorger7855

2 жыл бұрын

Con que aplicacion o aparato calibraste .?

@Nachomotovlog

2 жыл бұрын

@@jorger7855 con el elm y la app es torque

Encontrar este video ha sido una bendición. Tengo un i10 y ha estado padeciendo de esta falla. Ya sé como resolverla. Gracias mil. 👍

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

mario e. lasso qué gusto que te sea de ayuda. Bendiciones

@00maxgogo71

3 жыл бұрын

Mario y como te fue lo reparaste?

@Marito_2164

3 жыл бұрын

@@00maxgogo71 Sí. Con la ayuda del tutoría, fue un paseo hacer el mantenimiento de la IAC. Y de paso también limpié el cuerpo de aceleración. Después de 3 meses, tanto la IAC como el cuerpo se llenan de hoyín y eso afecta el desempeño bdel motor en baja, especialmente a velocidades del rango 40-60 kms. Y se ahorra uno un billetito, y a la vez lo hace con amor a su vehículo. Gracias una vez más por el dato. Feliz 2021 para todos! Bendiciones!

Buenas tardes. Tengo un Grand i10 2019 (octubre) y desde que lo compré tengo un detalle que cuando lo enciendo se tambalea y bajan las revoluciónes. Lo comenté en el mantenimiento y dicen q para eso era otra cita. Creo que puede ser eso según su video. Fue. Muy bueno

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Es recomendable revisar el cuerpo de aceleración

Bien hecho

Muy buen video donde queda su taller

Muy explicativo el video, felicidades! Tengo el problema que la salida de la ECU me da 3,2V ya chequee los cables y están bien. Cuanto debe el valor del potenciometro? Porque me da 1,8K donde va 5V & tierra y en señal 2,5k.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Charls Mendez en ese caso deberías revisar las masas principales y las corrientes también, puede que halla alguna sulfatada o haciendo mal contacto. En el peor de los casos la Ecu dañada

La paz sea contigo, ¿puedes explicar cómo mostrar un ajuste en la pantalla del teléfono?

Buenos días. Estoy buscando el escaner ELM327 pero hay varios en linea, sin embargo he leído que no todos funcionan adecuadamente o no funcionan. Quisiera preguntarles cuál es el que usan ustedes? gracias

Buenas tardes una pregunta tengo un i10 Hyundai y me gustaría saber cuál es la aplicación exacta para poder calibrar la mariposa del cuerpo de aceleración y si se tiene q comprar un aditamento aparte y muchas gracias x sus videos

@falomore

3 жыл бұрын

se llama "torque" y es una aplicacion que se usa con cualquier dispositivo android, ya sea tablet o celular...se descarga de playstore, para usarla necesitas un escaner llamado "ELM327", que se consigue a unos 10 dolares en ebay, mercado libre, etc

Excelente tutorial, gracias por su tiempo y su enseñanza, disculpe la molestía, para graduar el throttle, se debe de colocar la llave en encendido?? O manda la señal a pesar de estar apagado? Gracias por su atención y respuesta

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Debe ser con la llave en encendido

@kikeestrella127

3 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO señor buenos días, FELIZ AÑO NUEVO, le agradezco su atención y respuesta, gracias por su tiempo, muchas gracias

Buen video muy bien explicado, amigo tengo un problema con el rendimiento de gasolina y ya le hize servicio y lavado de cuerpo de aceleración, pero no mejora el rendimiento, algún consejo que me puedas dar

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Saludos, te recomiendo revisar el funcionamiento del sensor de oxígeno y /o qué no tenga alguna fuga de combustible ya sea por la tapa del tanque o por la bomba de combustible.

@kikeestrella127

3 жыл бұрын

Indique cuál es el rendimiento que le da el vehículo

@crazyxjos

3 жыл бұрын

@@kikeestrella127 7.5 de allá sube y baja lo utilizo sin clima ya que por ahora no hace falta

Para que reconozca el cambio de sensor tps hay que abrir y cerrar el switch varias veces? O basta solo con cambiarlo y calibrarlo y ya?

Gracias por tu manual. Independientemente del modelo (año) los pasos son los mismos. Pero a mi lo que realmente me llama la atencion es el como mides el ajuste (calibrado) de la valvula despues de la limpieza. En el video parece que es un iPhone donde ves esos valores. Esta es mi duda. Software para ver esos datos? Plataforma? iPhone - Android Donde conectas y que cable? En resumen, hardware? Gracias y sigue con tus aportes

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Amigo , saludos para la calibración utilicé una app que se llama torque lite, y la interfaz se llama ELM 327

@juanarellano6544

3 жыл бұрын

Ok gracias, ya lo encontré y lo use con el ELM327. Funciono perfecto, aunque después de realizar la limpieza exhaustiva y con “cariño” el problema persiste. El piloto de error sigue encendido. Sera necesario borrar la alarma para que todo vuelva a su buen funcionamiento? El motor sigue acelerándose igualmente. Te puedo garantizar que la válvula de baja está limpia y se mueve muy ligera (rodamiento), así como que no forcé nada en el montaje. El valor del ELM327 lo deje en 4,3. Ya no se que mirar. Estará mal el potenciómetro? Admito sugerencias. Gracias de antemano

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Si tienes el testigo check engine encendido debes revisar cuales son los códigos de falla que te está grabando para saber por donde abordar el problema.

@juanarellano6544

3 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO Gracias por tu respuesta. Despues de tu comentario, consegui borrar el fallo (P0121). He de decir que ha resulto el problema. Ya no se acelera. Cro que todavia he de calibrar mejor el solenoide prues cro que no esta fino del todo auque como digo, ya no se acelera. Lo hice con Torque y lo deje en 4,3. Gracias por el video y la respuesta.

Hola buenas, todo muy bien y excelente,, pero no entendí cuando calibro el sensor... Lo de la vuelta... Y en el celular...???, como se puede hacer esa parte, gracias

Para kia cerato 2010? El punto de throtle sirve?

Buen dato lo de regular el sensor tps...esa no me la sabia...gracias. Una consulta referente al mismo tema, que opina de eliminar las mangueras con el refrigerante que pasa por el cuerpo de aceleracion en un país de clima caliente, haciendole un bypass....saludos!

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Esteban Jaen realmente no considero que sea conveniente puesto que son para que se caliente el aire que ingresa al motor, lo que considero importante tener en cuenta es que el i10 tiene unos problemas de temperatura muy frecuentes. Dentro de poco estaré subiendo un video de cómo lo soluciono definitivamente

@falomore

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO ok, en mi caso tuve problemas con el ventilador del radiador, pero la aguja de temperatura nunca subio más de lo normal, osea 1 cuarto a pesar de que el carro estaba casi sin coolant, despues de solucionarlo, le cambie el sensor de temperatura que va metido en el bloque, hasta hace unos días que apareció otra fuga justo debajo del cuerpo del acelerador donde se conectan las mangueras del refrigerante y volvió a perder la mitad del liquido refrigerante, pero nuevamente la aguja de temperatura del tablero, no paso del cuarto...a pesar de que tiene ahora el sensor nuevo....en pocas palabras con ambos sensores la aguja no muestra la temperatura real del motor y eso obviamente puede ser muy peligroso, sobre todo si voy manejando y pierde todo el refrigerante....tiene idea que puede estar pasando?....saludos!

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Esteban Jaen en mi país estos carros no tienen aguja de temperatura, además he tenido muchas experiencias con los problemas de temperatura en este carro, algunas veces es el termostato que se queda pegado, te recomiendo que empieces revisándolo

@falomore

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO yo soy de Panamá y quizas en colombia le llamen de otra manera al medido o reloj de temperatura, pero es un medidor basico en cualquier carro, incluyendo el más sencillo o barato ... en cuanto al termostato se lo quiete a raíz del primer problema con el calenton, hace 1 año ....ahora anda igual o mejor y el consumo de combustible sigue siendo el mismo....donde vivo no hace falta que el sistema de refrigeración este cerrado para que se caliente cuando arranco el carro "al día siguiente" pues a esa hora ya hace calor y cuando lo enciendo y lo pongo en movimiento, pasa 1 minuto a lo sumo...en ese tiempo ya esta tibio el motor...en resumidas cuentas y despues de hacer una evaluación exaustiva sobre el tema soy de la opinion que todas esas "xtras" para hacer que el carro suba de temperatura rapidamente, estan de mas y no son necesarias en climas calientes

Hola hermano, primero que nada te agradezco por la información, ayudas a muchos a aprender y ahorrar. Tengo una duda con la Tps, en mi caso no tiene movimiento, los orificios de los tornillos son redondos y no dan la posibilidad de rotarlo en su eje. Es normal o será que mi válvula viene ya calibrada?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Así vienen pero con qué solo gire un poco cambian los grados, también está el tornillo del tope del acelerador de ahí también lo puedes calibrar

@ferjitsu5274

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO muchas gracias lo intentaré!

@jisusbelmuba8234

2 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO cómo se llama el equipo para calibrarlo? Gracias

Excelente vídeo cual es el modelo del módulo de odb2 que instalaste y que tenga compatibilidad con la app

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

ELM327 se llama

Buen video master....hace un par de años limpie la valvula iac, pero no desarme completamente el cuerpo de aceleracion....ahora el carro me esta dando problemas en el primer arranque del dia....arranca mal, como acelerado o no quiere arrancar y una vez que lo hace empieza a cabecear o cascabelear el motor y se para....sospecho de la valvula iac o de la bomba de inyeccion.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Empieza haciendo mantenimiento a la iac y al cuerpo de aceleración

@falomore

3 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO hoy hice la limpieza, quite todo el cuerpo de aceleracion, pero extrañamente la valvula iac estaba super pegada y no quize forzarla, pero saque el embolo y estaba todo negro de ollin, lo raro es que se haya pegado tanto la valvula si solo le puse silicon del gris 2 años atras cuando la limpie

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Debes dejarla bien limpia y que quede suave, no la rayes ni la lastimes para que gire suavemente

Hola buenas tardes te felicito por la inf que nos proporcionas . Te agradecería si me puedieras decir cual es la app para poder calibrar el sensor tps y saber que aditamentos mas se necesitan. Te agradeceria bastante si pudieras responder mi msj

@freddypuma1287

4 ай бұрын

Solo necesitas un un multimetro en el rango de voltaje de cc Punta negra a gnd "tierra" y positivo a cable de señal aflojas el sensor TPS y vas regulando el voltaje.en +/- 0.50volt.

Podrías compartir tu aplicación de cel para calibrar, por favor

Que tal amigo. En mi i10 no logro bajar el Throttle a menos 5.1. Y al encender el motor varea 5.1 a 5.5. Esta dentro de la tolerancia amigo??? Y otra pregunta si puedes enseñarnos como calibrar la valvula iac o esa no se calibra en este vehículo???

Excelente video, voy a hacerlo! Sólo tengo una pregunta....cómo hiciste para calibrar el tps? Usaste una App??

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Debes comprar la interfaz elm327 y descargar la app para utilizarla. Saludos.

@josepharryalbarr----

Жыл бұрын

Misma pregunta

Con que equipo mides y graduas el sensor, ayuda

Ok gracias, ya lo encontré y lo use con el ELM327. Funciono perfecto, aunque después de realizar la limpieza exhaustiva y con “cariño” el problema persiste. El piloto de error sigue encendido. Sera necesario borrar la alarma para que todo vuelva a su buen funcionamiento? El motor sigue acelerándose igualmente. Te puedo garantizar que la válvula de baja está limpia y se mueve muy ligera (rodamiento), así como que no forcé nada en el montaje. El valor del ELM327 lo deje en 4,3. Ya no se que mirar. Estará mal el potenciómetro? Admito sugerencias. Gracias de antemano

Excelente muestra del proceso, sólo una pregunta técnica, ¿qué scanner usaron para medir la calibración del sensor de posición de la moneda de la mariposa al final del video?

@bryancodes

Жыл бұрын

hola, es torque pro

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

Жыл бұрын

Si

Amigo, cordial saludo, gran video, uds sabe a cuantos milímetros se calibran las bujías de este carro? Le agradecería.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Se recomienda cambiarlas cada 30.000km

@robertocarlospr6136

3 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO la calibración de la bujia es a 1.1 mm, igual muchas gracias.

Buen video, muchas gracias por la info, tengo una consulta, mi i10 2011 tiene esa falla de vez en cuando, luego de manejar por periodos largos y poner la marcha en "P" comienza a revolucionar solo hasta 2000 rpm, subiendo y bajando hasta que se apaga solo, note que calienta demasiado y consume demasiado liquido refrigerante del compartimiento de este (cada 2 o 3 semanas debo rellenarlo), lo lleve a mi mecanico y me cambiaron el termostato y el termosensor del ventilador, y verificamos que el ventilar enciende recien a los 101 grados centigrados ( no se si eso es normal o es demasiado alto), mi duda va si valdria la pena hacer este mantenimiento de limpieza del cuerpo de aceleracion y en caso de hacerlo me recomiendas primero verificar el valor al que este calibrado antes de desarmar y volver a calibrarlo al mismo valor?.... de ante mano muchas gracias

@yulstanlijaragarcia9856

Жыл бұрын

Es normal el ventilador prende a los 102 grados

Hola amigo te felicito por los vídeos muy educativos y didácticos, quería preguntar algo por ejemplo tengo problemas con el sensor pero he medido los voltajes que viene de la ECU y hacia el terminal de confección al TPS y me da 3.5 Volt tomando en cuánta que debería ser 5 Volt normalmente, pero nosé si en este auto i10 trabaja con en ese voltaje de forma normal o tiene que se los 5 Volt?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

djmuss djmuss debe ser un voltaje de referencia aproximado a 5 v (4.5-4.8) el voltaje que me describes está muy bajo, en ese caso debes revisar tierra de Ecu o la masa principal de batería.

Hola buenas tardes buen video saludos una pregunta q aplicación es para la calibración de la tps

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Luis Osbaldo Arce Rodríguez la aplicación se llama torque obd2

Buenas tardes.. Tienes punto de atención y en donde?

Muy bueno en que ciudad lo puedo encontrar gracias

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

En Medellín.

hola: por favor podrías especificar la aplicación que descargaste a tu celular para poder calibrar el sensor de posición de mariposa

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Se llama torque obd2

Buen video ,,, una pregunta si el sensor TPS no da la medida 4.7 solo llega hasta 7.5 mínimo hay que se hace ?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

Calibrar del tornillo tope del acelerador, a veces está muy atornillado y no deja que baje la medida.

@antoniojaramillo6614

2 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO gracias

@antoniojaramillo6614

2 жыл бұрын

Amigo ,, hice todo el proceso y logre darle la medida con un tps muevo ,, pero sigue dando el fallo de tensión baja le borro el código pero a los días vuelve y aparece que podría estar pasando ?

¿ es igual el mantenimiento para hyundai eon ?

Si depronto como la valvula iac la desbarato le llega aquedar acelerado tiene q quitar el tornillo de la punta y con un destornillador de pala delgadito lo va desacelerando hasta dejarlo en 800 rpm y queds de una bueno ya me paso en u i10 2012...

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Excelente consejo

Dónde compraste el scaner que utilizaste para el Hyundai i10

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

En Mercado libre amigo 😬

Si no les funciona nada de esto podrían probar con cambiar los empaques de múltiples de admisión y lavar bien todo múltiple y cuerpo de aceleración

Una pregunta en ese sensor tps no trae un oring yo acabo de comprar uno y lo trae y no me deja ajustarlo por qué queda más salido?

Buen día, cordial saludo y gracias por los videos, yo personalmente no realicé los procedimientos, mi mecanico lo hizo el día de ayer, limpió muy bien el cuerpo de aceleración y la válvula IAC, también hizo las respectivas calibraciones, sin embargo el día de hoy al encender el carro y poner alguna marcha se apaga, enciende sin problema en neutro pero sea cual sea la marcha que le ponga bajan las revoluciones hasta apagarse, mi pregunta es: este problema estara relacionado a la calibración o quedaría mal lavado? Antes de eso estaba bien

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

Calibración, lavar de nuevo, saludos.

Buen dia, tengo un hyundai I10 que tiene ese problema, ya se cambio el cuerpo de aceleracion, mas sin embargo sigue con el problema, me comentan que tienen que conseguir los codigos de la programacion que va del cuerpo de aceleracion a la computadora, usted tiene esos codigos? o donde los pudiera conseguir? Muchas gracias por sus videos, le escribo desde Mexico

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Saludos, la información que te dieron es incorrecta, no hay que conseguir ningunos códigos, solo es cuestión de tener el cuerpo de aceleración limpio con sus respectivos componentes y además calibrarlo correctamente, para eso hay que ponerle el Escáner.

Mi auto 2019 le pasa eso que aditivo es recomendable en chile

Amigo ayuda, no le logro dar al 4.7 jaja ya cuando lo logro, aprieto y se pasa a 5.1 y mis revoluciones según mi scanner son de 880-900 más menos un promedio, así ya lo dejo amigo?

Buen día amigo, ese valor de calibración del TPS en es el voltios o en porcentaje? A mi en el escáner me salen los valores es en porcentaje, no en voltios.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

Saludos amigo, es en porcentaje

Hola amigo tienes taller en Bogotá me gustaría ir para que revisaras mi I10 tengo un problema

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Saludos amigo, ubicados en Medellín.

Hola, si baje la app y el % me sale en 50% contra los 5% que debería marcar se me hace excesivo. Pero también me di cuenta que el scanner que yo compré si marca código de error y el del mecánico no lo marcó

Tengo un hyundai gran i 10 del 2017 últimamente tiene un ruido adelante le cambie los los terminales de la barra de estabilidad y sigue el ruido

Como descargo esa aplicación para calibrar hunday i0, Amigó gracias

Que escaner usaste para calibrar el TPS?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Te recomiendo ver el video en mi canal “el escaner más barato”

Hola qué tal, de casualidad sabrás dónde va ubicado el sensor de reversa del i10, tengo un i10 y no prende los focos de reversa ya revise fusibles.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Ubicado en la parte superior de la caja de velocidades ✅

@deyzergomez3817

3 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO a ok, ya he buscado por ahí pero no tan bien, desmontare la base de la batería ya que si me obstrulle un poco la vista, gracias

Hola amigo donde tienes el taller en el área metropolitana de medellin??

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Si, trabajamos en toda el área metropolitana. Watsapp 3104996067

muy buenas, mi i10 tiene esta falla, se hizo paso a paso, los primeros días andaba impecable al auto, con el pasar de las semanas empezó nuevamente, sera necesario cambiar la válvula IAC? gracias

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Te recomiendo hacer limpieza a los conectores eléctricos de todos los sensores

Pero ya hice mantenimiento a. Eso y pasa un. Mese y sigue igual .. Para cuando pasó por trocha lago se descuelga y regresa aló. Mismo se acelera y desacelera que hago

hola yo limpie el cuerpo de aceleración y le saque un poco la pintura de la mariposa por el lado interior como muestras en el vídeo , cambie la válvula iac pero se sigue acelerando al día siguiente de limpiado y cambiado la válvula, que puede ser

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

yersonpinonanco es importante calibrar el sensor de mariposa así como se ve en el video

@yersonpinonanco

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO vale muchas gracias

Hola, este daño en el sensor tambien esta relacionado con que el carro no agarre los cambios?

@crazytazl

Жыл бұрын

Tengo el mismo problema, supiste como arreglarlo?

Amigo una pregunta entre 4 y 5 que, va calibrado el tps

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

9 ай бұрын

%

@freddypuma1287

4 ай бұрын

0.4y 0.5 milivoltios osea +/- 1/2 voltio y lo puedes hacer con un multimetro en la escala de voltaje de CC cable negativo atierra y cable positivo al cable de señal del tps. al cual aflojas y vas calibrando a su rango de 400a 500 milivoltios.

Hola, tengo un i10 y ya le hice mantenimiento al cuerpo pero me acelera y se desacelera cuando enciendo las luces o el ventilador. Me podrías dar una recomendación sobre que puede ser?

@arturodelangeel9885

Жыл бұрын

Lo pudiste arreglar el mio hace lo mismo

¿Donde te ubicas? Me gustaría que a mi carro le hicieran eso

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Amigo, saludos, estamos en Medellín Colombia Watsapp 3104996067.

Se calibra el sensor con el auto en contacto ? O andando

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

En contacto y se verifica en marcha el motor.

Es necesario bajarlo o se puede lavar hay montado

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Es preferible desmontarlo para que quede bien lavado

Como se llama tú aplicación con el que calibraste la papalota?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Torque lite obd2

Hola, veo una calibración en 4.7 voltios. ¿Es esta una figura del fabricante?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

La verdad no estoy seguro de ello, pero lo he hecho en muchos casos iguales y siempre me ha dado buen resultado, las veces que he intentado con un voltaje superior a 5v en poco tiempo graba el código de voltaje alto y si lo pongo en menos de 4v me graba voltaje bajo.

@asaf2019

3 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO Gracias

Como puedo saver el valor que tiene que tener el throttle (sensor tps)de un hyundai eon? Gracias .

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Necesitas el Escáner elm327 para adaptarlo al teléfono, en mi canal hay un video relacionado.

@cesaraugustogarciarojas9969

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO si tengo ese ese escáner cual es el valor que debo verificar que tenga en tu video dices que es de 4 ó 5 Pero es el i10 y te pregunto por el eon. Gracias

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

El valor en en volts de 0.3 a 0.5 en porcentaje de 4a 5%

@falomore

3 жыл бұрын

@@cesaraugustogarciarojas9969 es igual

Amigo buenos días como se conecta la aplicación con bluetooth no funciona o si regala la configuración de la misma

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Te recomiendo ver el video en mi canal que se llama “El escaner más barato”

Como se llama la aplicación, para calibrar el sensor de mariposa? O es el mismo escaner como tal?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

Жыл бұрын

La interfaz se llama elm 327 y la app se llama torque lite.

@DaniloRuizVidela

Жыл бұрын

Se llama torque lite

Buenas tardes, tengo un twingo 16v y cuando lo enciendo debo pisar el acelerador, a los pocos minutos el solo desacelera y luego se apaga, que puede ser?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Hola qué tal, probablemente haya que hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración y sus conexiones pero es importante también primero escanear para tener un diagnóstico acertado.

Estimado tengo mi vehículo i10 el motor está inestable, parece que es sistema eléctrico pero con el escáner no refleja nada realice cambio de cable y bujías limpie el sistema de aceleración pero el problema apersiste que problema será?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Te recomiendo limpiar los conectores eléctricos, sobretodo los de los sensores con algún limpiador di eléctrico, en algunos casos me ha funcionado, además calibra el tps como lo muestra el video. Saludos.

Yundai i10.2013 pierde potencia de enciende el chiken y se apaga. Tarda en apareser el carrito para el encendido. No quiere encender y al final enciende.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Te recomiendo revisar las masas del motor y el chasis también recomendable hacer un servicio de Escáner.

Como hizo para calibrar los sensores con su cel q app se descargo

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Se llama torque obd2 la aplicación, además debes comprar una interfaz que se llama elm 327, la consigues por e bay o Amazon y ella enlaza por Bluetooth a tu celular y a la aplicación

Veo que para calibrar la mariposa del cuerpo de aceleracion usa una aplicacion en el celular, por favor me podria decir que aplicacion es y como obtenerla?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Se llama torque obd2 es gratis en la play store, necesitas también una interfaz elm327

Hola tengo un i 10 2011 y hace 2 días note que al embraguear y frenar se me acelera como si apretara el acelerador., las revoluciones suve a 2 mil un pokito más. Y se baja a 1000 es algo de 4 a 5 segundos. Me preocupa ya q es mi primer auto y no tengo mucha experiencia en mecánica me podrías ayudar o dar un concejo que podría ser. Algunos dicen que puede ser bujías cables espero alguna respuesta

@t3rn3rox

Жыл бұрын

Me pasa igual, ya lo solucionaste?

@danisound9770

Жыл бұрын

Hola amigo si se soluciono y era la válvula IAC y eso estava fallando nos dimo cuenta con un scanner se puso una nueba en un taller y ahora todo bien niun problema

Hola como se llama la app que utilizas para calibrar el sensor?

@freddypuma1287

4 ай бұрын

Solo necesitas un multimetro en rango de voltaje de cc.

Hola amigo, tengo el mismo problema. Las revoluciones de mi Hyundai i10 suben y bajan... Le hice un escáner y me arroja este código de error; P0121. Tienes información sobre este código? He buscado en foros de internet pero no he logrado encontrar a que se debe. Te lo agradecía mucho!

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Saludos amigo, este código puede estar relacionado con el calibre del sensor tps en el video explico lo que se debe hacer para calibrarlo correctamente, espero que te sirva.

Hola amigo yo tengo un i10 año 2010 le limpiamos el cuerpo de aceleración pero sigue el chek prendido y anda a tirones en 3 a 4 pierde fuerza al acelerar

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

El Escáner te entregará el código de avería por el cual enciende el check engine.

Que aplicación se usa en el celular para calibrar y a que se comecta

@DaniloRuizVidela

Жыл бұрын

TORQUE LITE APP

Buenas noches tengo un gran i10 y le pasa lo mismo q devo hacer

@falomore

4 жыл бұрын

lo que aparece en el video

Buenas tengo un i10 2014 podrías ayudarme tengo un problema las luces ni los limpiadores encienden ya cheque los fusibles y están bien nada más que no tienen corriente de dónde proviene el problema ayuda por favor

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

Saludos amigo Revisar comandos de luces , suelen dañarse frecuentemente en estos autos, revisar también el cableado de la caja de fusibles al comando.

@carlosmontiel2287

2 жыл бұрын

Muchas gracias por tu ayuda

Si la línea que alimenta no me da los 5v que puedo hacer??

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

En ese caso hay que revisar la línea hasta la Ecu y si la línea está bien puede ser problema de la Ecu

@joshuaenriquejuarezortiz8023

3 жыл бұрын

A mí tampoco me da los 5 me da 3 pero calibre la mariposa a 4.3 y me va bien las revoluciones se mantienen entre 800 y 900 si lo dejo a 4.7 ya sube a 1300 revoluciones!!

Hola cómo se llama la app q usas para ver la info en el cel?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

Hola Se llama torque lite.

@TheLobito94

2 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO otra pregunta cómo pusiste el widget para q te muestre el voltaje del tps? Ya estuve buscando como ponerlo pero no lo encuentro me puedes decir como ponerlo por favor

Hola tengo un i10 2103 gasta aceite pero no echa humo ni tampoco lo tira que podría ser?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Jose Aguero todo depende de qué tanto aceite consumo cuando hecha humo es porque el consumo es demasiado. Algunas veces el consumo está empezando y no alcanza a hechar humo, te recomiendo revisa las bujías si están contaminadas con aceite y también verifica que el motor no tenga fugas de aceite; si las bujías están contaminadas con aceite puedes pensar en problemas de sellos de válvulas (gorros economizadores) o problemas de anillos de motor. O si es el caso contrario verifica fugas de aceite

@frytzuayala8233

4 жыл бұрын

Saludos igual yo tengo uno así gasta a la semana un litro de aceite no lo tira ni echa humo ningún mecánico sabe dar una respuesta lógica espero q tu si amigo

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

FRYTZU AYALA creo que lo primero es establecer que está pasando con el aceite, para es muy importante revisar las bujías pues ellas muestran residuos de ollín cuando el motor está consumiendo aceite o en su defecto salen empapadas de aceite, algunas veces no alcanzan a tirar humo debido a la función del convertidor catalítico, la otra causa es una fuga de aceite, dependiendo del motor que sea algunos motores turbo-alimentados pueden llegar a dañar el sellamiento en el turbo y empezar a gastar aceite por dicho componente.

hola buenas tardes porque cuando calibre el sensor me bajo la bateria ?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Saludos al bajar las rpm baja el voltaje de carga, pero no debería bajar menos de 13,8 si es así quiere decir que tienes problemas en el sistema de carga

Amigó cuánto vale ese mantenimiento?

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

120 mil pesos

A ver una pequeña observación supongo que debieron desconectar la batería al desconectar los sensores del cuerpo de aceleración para que una vez limpio y conectado lo reconozca la computadora no es mejor así digo es solo una opinión salidos

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

3 жыл бұрын

Un saludo. No es necesario, con el Escáner haces las calibraciones.

Que tal buenas tardes, tengo un i10 2014, limpie el cuerpo de aceleración ya que se aceleraba a 1500 o 2000 revoluciones en ralenti, antes de que se revolucionara de mas, note que las revoluciones andaban sobre las 800 a 900 sin darle importancia, pero después de lavarlo solo se corrijio y estabilizo de 800 a 900 vi tu vídeo sobre el "escaner mas barato" lo adquirí y no puedo bajar las revoluciones de 600 a 800, con el escaner logre calibrar el tps, pero no bajaron las revoluciones, escanee los códigos de avería y me arrojo el P0122, P0506 y el P2159 los primeros dos creo son por la suciedad del cuerpo de aceleración, del tercero me podrías dar información por favor de la falla y como aparece en el scaner el sensor de la válvula iac, como es que lo puedo visualizar y los parámetros a los que trabajan, de ante mano muchas gracias.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Aparece throttle el sensor en el escaner o sensor de mariposa y el código es porque la señal del sensor está baja, debes aumentarla y debe quedar entre 4 y 5%

@romariofajardo5489

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO gracias por la ayuda, calibre a 4.7 % y no hubo cambio sigue arriba de 800 las revoluciones. Esta estable no hay oscilaciones. Pero no logro bajarlas.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Romario Fajardo revisa el video ahí muestro también cómo calibrar la válvula, además revisa el tornillo tope de la mariposa que de pronto no esté muy abierta.

Y si no gira el embulo ya no sirve la válvula por qué en mi caso así está no gira y sigue fallando alguien que me pueda acesorar de antemano gracias.

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

2 жыл бұрын

Debe girar, de lo contrario no va a regular la válvula correctamente.

Hola tengo un i10 arranca pero no se mantienen las revoluciones y se apaga que podra ser

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Probablemente es el mismo problema del video

@marcosbuchacura5219

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO muchas grasias por el video

@elycrisostomoflores533

4 жыл бұрын

Mi problema es el siguiente.... Mi auto se mantiene estable, el timón no siente vibración del motor en ralentí... Pero si lo mantengo en mínimo o ralenty más de 2 minutos, se empieza a sentir un ligero golpeteo en el timón.. y posteriormente se hace inestable las revoluciones mínimas,. Caen hasta 300 y luego saltan a 2000 unos segundo, para luego repetir el síntoma... Lo que yo hago es mantenerlo acelerado un minuto a 3000 y se normaliza.. y luego .. lo mismo despues de dos minutos.... En altas revoluciones no hay ningún problema... Espero me hayan entendido. Gracias

@marcosbuchacura5219

4 жыл бұрын

Mi problema era el del video lo limpie y qedo impecable, probaste limpiando.?

@Juaneloff1

4 жыл бұрын

Yo remplace el sensor TPS y ya no volví a saber más de esta falla

A ese carro le estoy buscando el sensor de velocimetro y no lo encuentro ni en las llants ni x fuera de la transmicion

Quiero preguntarte algo tienes Facebook porfavor

Ese tú calibrado parece un teléfono es una app tal ves

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Yuri Pumalaura efectivamente es una app que va acompañada de una interfaz puedes ver el video en mi canal se llama “funciones de Escáner el más barato “

@pachero05

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO amigo hola y q funsion seria esta el nombre q apareceria en las funciones del interfas gracias

Gran video pero no me funcionó baje el cuerpo de aceleración y lo limpie todo y siguió igual será otra cosa. Se me sigue acelerando y apagando

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Ya lo calibraste con el Escáner? Recuerda que es necesario calibrar el TPS

Hola tengo un i10 y no enciende no ase nada

Realicé todos los pasos pero la falla no desapareció

@joshuaenriquejuarezortiz8023

3 жыл бұрын

La mariposa la puse a 4.3 con el escaner y las revoluciones me va bien entre 800 y 900

Buenas tarde Tengo un i10 con la misma falla pero no hago quien calibre el sensor de aceleracion soy de durango

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Jose Tinoco oh sí amigo necesitas al menos un escaner sencillo para darle el calibre, en mi canal encuentras un video del escaner más barato y te sirve para ese efecto cuesta alrededor de 7 us solamente

@josetinoco8702

4 жыл бұрын

descubierto beo k utisaste un cel para calibrar el sensor k aplicación seria. donde puedo conseguir ese escaner xf

@MOTOR-AL-DESCUBIERTO

4 жыл бұрын

Jose Tinoco la aplicación se llama torque lite y el escaner lo consigues en MercadoLibre y se llama elm327

@josetinoco8702

4 жыл бұрын

@@MOTOR-AL-DESCUBIERTO ok gracias boy a conseguirlo 👍