Всем доброго времени,катаюсь на такой машине 2 года,проблему с клиренсом решил очень легко,быстро и дёшево,(поставил вставки из фторопласта 3см между кузовом и апорой это перед,а на задние пружины надел 3-х сантиметровые резиновые стаканчики от мерседес W-124... В общем у меня сейчас клиренс 18см,катаюсь с кайфом...

@staszhilovskiy4454

5 жыл бұрын

Jeil Jeil 1 Классно!👍 А по виду не потерял? Не смотрится задранным?

@c1trus768

4 жыл бұрын

Как можно с тобой связаться? Я тоже с КЗ

Приятно смотреть, Александр продолжай в том же духе.

а по мне машина выше классом чем камри и теана, их соперник соната или i40, у грандера даже нет 2 литровых двигунов, значит она выше позиционируется.

@andrushaandr5803

4 жыл бұрын

100%

@user-lv3so4gd4w

4 жыл бұрын

Вообще ты прав, камри это D класс, а это Е, но почему то уже который по счету обзор я смотрю и все утверждают что они одноклассники, не знаю когда камри успела стать Е классом.....

@reyprizello3886

4 жыл бұрын

Дмитрий Росошик многое забывают в Тойоте Е класс , Е класс это Авалон

@Jacq_Le_Goff

3 жыл бұрын

@@reyprizello3886 ну судя потому что изначально эта тачка для америки, хёнде azera, то конечно же авалон, ну и не теана а ниссан максима для америки которая

@vaz-ps8dk

2 жыл бұрын

Ну ездил ты на камри движком 2.0 литров ? 2.0 литра даже камри не хватает,а тут вес ещё больше,будешь больше крутить движок и расход увеличивается,износ деталей тоже увеличивается,надо думать перед тем писать такой бред,класс высшее,если судить ,то разница только в размерах и движке,по оснощений такой же как и тиана ,камри.

Спасибо за обзор!Все ясно и понятно.

это Е класс!. какая на фиг теана и камри конкуренты? они D класса. курят встороне. скоро выйдет новый кузов грандера)). ваще огонь. люблю корейские бизнес авто. не хуже немцев, а главное качеством лучше. И надежнее

@404FunnyMoments

6 жыл бұрын

Вадим Спортсмен прав прав на все проценты😊👍

@user-vz1up1no7x

4 жыл бұрын

аха надежные Киа оптима 60тыс пробега 17года задиры на цилиндрах ГАВНО А НЕ МАШИНА

в своем сегменте машина лучшая что дизайн что комфорт что сборка и по цене дешевле. единственное но марка только раскручиваеться. дизайн лучший можно смело ездить на свадьбе в кортеже с крутыми тачками. и можно смело подкатывать телкам

Это машина на класс выше Теаны и Камри!!! Им конкуренты i40 , Соната... Конкуренты ей Бмв 5 серии , Ауди а6 и Мерседес Е - класс!!! И она им не проигрывает , а только надежней и интересней...

@user-xq1bu6wh3j

6 жыл бұрын

Nikitos_Barmos2777 ты овощ, который купил себе солярис и успокаиваешь себе, что это дерьмо не проигрывает мерсу

молодца Саш! Подрастаешь)

Машина огонь, владею 3-ий год, полет нормальный ничего не отрвал

@kortes6458

4 жыл бұрын

👏🏻🇰🇷

Добрый день Александр! С удовольствием смотрю ваши обзоры прогресс на лицо! Единственно неоднократно обращал внимание, что вы вращаете руль на стоящей машине, если позволяет место нужно все таки в движении, нагрузка на пальцы и гидравлическую или электрическую систему в разы меньше.

Поправлю ошибку, обдув чисто переднего стекла есть. Это не подогрев дворников, а обдув чисто лобовухи. Корейцы иногда делают на отдельную кнопку это дело)

Брат купил себе такую машину за 1.3млн в топе. Тогда на них 400 тыщ скидывали. Конкурентов у неё тогда не было. Е КЛАСС В ХОРОШЕМ ФАРШЕ, ПО ЦЕНЕ КЛАССА D!

У меня Грандер прошлого поколения,но "Чисто лобовое стекло",а точнее обдув лобового стекла есть!Это элементарно надо знать!Нажми на обогрев лобового и все получится!

одним из первых заценил твоё творчество:)

а по мне с задней шторкой удобно, обзор улучшает.

У меня была камри 91 года праворулька D класса после ее стали раздувать и она по размерам превратилась в Е , а в 80 тые годы камри вообще были чуть больше королл.

Хороший тестдрайв Саня рулез:)

Приветствую, Александр, давайте уже другой маршрут! :-))), а то на кладбище как-то не айс. ;-)) успеем еще.

сделайте пожалуйста обзор 4 поколения очень машина приглянулась

говорю из собственного опыта сам уже 4 года в корее живу и работаю,и готов по спорить то что они выпускают для внутреннего рынка все это делается на высшем уровне,а для экспорта устонавливается все самое дешёвое и делается на сойдет!все на своем опыте испытал.

@user-nc9tb9ck1r

7 жыл бұрын

в корее средняя зарплата равна 145 т.р., а в нашей "великой" стране 32 т.р.((( они понимают покупательную способность - вот вам и результат- солярис лидер продаж!

Шторка поднимается после разгона 10 км. и ее можно поставить в режим - не открывания вообще . Остальное всё по теме. Как правельно до меня писали. Это E класс. не D - Камри и Тиана.

Прошло 6 лет Китайцев стали уважать сильнее.

вариант экспортный и самый дешевый! на экспорт любое авто так же как и любая техника, выпускается тяп ляп по соответствующей не высокой цене, а вы приедьте в корею и купите греджер полной комплектации за 50 тыс$ который выпускался для внутреннего рынка тогда поймете что вам не какая бэха и мерен не нужен!

Если сравнить с лексусом ес350?

шторка заднего стекла,опускается и на Майбехе автоматический

Машина не собирается в Росии и Славо Богу!!! Хахаха молодец чувак.

Как по обслуживанию дешевле или дороже камри

А как это авто без диодовых ходовых огней???

солидно богато

Какая камри? Какая теана? Их конкуренты от хундая это соната и i40. Равно как и их родственник киа оптима. Грандюк это уже классом выше.

@404FunnyMoments

6 жыл бұрын

FunnyCat прав на 100 процентов

@Bironni

3 жыл бұрын

Да нихера такого, Камри лучше чем эти твои соната моната, Камри это мощь и ликвидный пипец, он дороже чем соната моната

@Offroad_159

2 жыл бұрын

@@Bironni только лишь дороже и все. И то это было 5 лет назад, когда вы комент писали)) Сейчас они уже стоят одинаково и при этом Камри проигрывает во всем.

@Bironni

2 жыл бұрын

@@Offroad_159 нет он все еще дороже на 200-300 тысяч, докажите что они лучше чем Камри фактами а не болтовней

@Offroad_159

2 жыл бұрын

@@Bironni посмотри комплектации и опции, Камри (наша Камри) дно. Американец ещё боле менее. Но все равно шумки нет, подвеску слышно и чувствуешь. Для меня Камри как эталон по ходовке это 30ка. Дальше все хуже и хуже.

У меня Лексус gs с такой шторкой был 2007 года

Это тоже верно.

Да чётко👍🏼ты говоришь о шумоизоляции хреновой на японцах и высокой на корейцах!А что за звук тогда произошёл на 22:29 -22:33))))передающий в салон!

@JohnWick-is4xn

9 ай бұрын

Как звук удара днищем связан с шумоизоляцией ? 🤷🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

хороший обзор . спасибо тебе .

Читаю комменты и охереваю, все судят даже ни разу не сидев в машине)))Сами небось на тазиках рассекают))))

@pashasa9801

9 жыл бұрын

Иван Сынков Абсолютно с вами согласен, а про машину могу сказать, что она очень комфортная и стоит тех денег которые за нее просят (дороже Камри). Стоял выбор между Камри и Грандером, проехался на обоих и все же выбор остановился на Грандере (мягче подвеска, получше шумоизоляция, просторней салон ), на мой взгляд выгляет по современнее.

@user-yg9wm8jf5l

8 жыл бұрын

Иван Сынков К тому же в данном видео не топовый гранд, там куча примочек добавится за лишнюю сотку и немец в таком оснащении будет больше 3 лямов стоить. Кстати тоже заметил людей, которые не сидели в машине, сразу видно.

@petrovichyoutube8308

8 жыл бұрын

сто процентов. владельцы тазов всегда обсирают корейцев, и языком в очко лезут немцам)))

Самая продаваемая машина в Корее. А не эти Солярисы и Гранты, которые жрут в нищей россии

Обсалютно неинтересен тест драйв. Скучный очень. Про двигатель вообще и про всякие штуки лишнее. В таких машинах это не важно. В них нужно обратить внимание на дизайн качество и начинку. А еще лучше провести тест как она прижилась бы для автопарка какой нибудь фирмы.

И с климатической установкой тоже всё жестко напутано.

Она похоже на сонату она болще сонаты или такая же

Я конечно не спец по машинам. Но и комментатор уж совсем не различить обогрев лобового стекла и зеркал.... Да уж и можно было бы объяснить для чего регулировка тепла воздуха по середине если имеется регулировка у водителя и пассажира по отдельности

Машина не жёсткая ?

Там есть подогрев руля и заднего ряда как на оптиме?

@JohnWick-is4xn

9 ай бұрын

Есть

Приборку потом сунули в люкс Солярис🙂

"Ноги-морда...лапы-хвост")))))

Ну во первых машина Е класса и сравнивать ее с Д классом той же теаной или камри - заведомо ошибочно, во вторых движки v6 на эту модель выпускались и с непосредственным впрыском топлива тоже, в третьих длинна авто не 5 метров а 4 метра 91 см, автор ролика - внимательно читайте информацию о машине

Билимкает походу видеорегистратор, и обдув на лобовое вроде отдельно есть, а не обогрев....

Теана подтянулась к корейцам,саня хорош

"Огроменная", "Нету" и еще много несуществующих слов. Александр, вас молодежь смотрит, чему вы людей учите? Давайте по-русски разговаривать.

цена не показатель качества, убедился на собственном опыте

У меня тач такая соната хочу эту тачку

у нас на дорогах таких машин нет и даже у дилера нет цен на данный аппарат. зато куча младших корейцев.Шансов выйти на рынок у гренадёра нет. Просьба сделайте обзор I40.

@pashasa9801

8 жыл бұрын

I40 другой класс и цена! Машины есть! Но не все хотят за такую сумму брать корейца, идет недоверие к ним, все смотрят на шильдик!

Красивейшая и крутая машина, хочу! Лучше только дженезис G80, G330

Como puedo adquirir este auto grandeur soy de Perú

Это внук xg300-го))

Это Е класс а камри и теана D.кто то пишет что дженезис только е класс так вот дженезис то е класс но премиум

Тойоту не люблю, но зря ты так про них. Они очень крутые, в своё время совершили несколько прорывов(практически революций) в разных отраслях. Например в менеджменте, производстве и логистике. Почитай про "бережливое производство". После их разработок в этих отраслях до сих пор остались японские термины.

Тойота это Тойота! И этим все сказано! Считаешь ты или нет.. всем насрать! Японские автомобили намного лучше всех остальных, в том числе и немцев! А на счет Грандер.. это очень красивый, комфортный, и достойный автомобиль! Респект корейцам!👍👍👍

@vladstarodub95

6 жыл бұрын

ЛЮДИ Х ты глубоко ошибаешься. Где ты видел что допустим депутаты ездят на твоей тойоте. Они будут ездит на мерсе или бмв но не как не на тойоте. Японцы сами не позиционируют тойоту как премиум бренд для этого есть Лексус. В той же америки на Камри ездит таксисты

Соната - Акцент на стероидах, Гренжер - Соната на стероидох

Межколесная база)

За шторку конечно наговорил много чуши, хорошее решение,и насрать что ты долго разворачиваешься и она ходит туда сюда, чем мешает ?

Обзор неплохой, машинка спорная. Могли бы немного подумать, довести подвеску и салон, тогда была бы бомба)

Ближайшие конкуретны в данном классе это Nissan Teana и Toyota Avalon , поражает Ваша необознанность .

За ключи на рояльном лаке , зочется дать в лицо 😂

камри и тиана по моему это D класс. тойота кроун Е класс

Передняя фара какая то стрёмная. Извините конечно, это всё вкусовщина, но всё таки не красиво смотриться. А задняя сойдёт.

Явно не самая богатая комплектация, в такой комплектации явно конкуреты Камри и Теана

На хёндэ уже хорошо коробка автомат что есть,а не палка

@JohnWick-is4xn

9 ай бұрын

Ты оленина конечно 😂

Вообще корейцы молодцы делают нормальные машины но не в данном классе. Как ты сказал что это типо бизнес + седан.то есть премой конкурент это w222, А8 и БМВ 7й серии. По мне это чуть выше Камри но на много ниже того же w222. А в классе с Камри стоит сената но не как не этот аппарат.

Докопался блин до шторки... Проблему придумал.

Интересно что с задирами?

@JohnWick-is4xn

9 ай бұрын

Их нет

грандЕр или грандЕУр?

Это случаем не обновленный Hyundai Equus (Хендай Экус)?

@pashasa9801

9 жыл бұрын

Евгений Иванов "на внутреннем рынке" машина так и называется Hyundai Grandeur (пятого поколения) история, которой начинается с 1986 г., и нечего общего с сонатой данная машина не имеет (разные классы), новая "соната", которая официально с недавних времен в Россию не поставляется и на корейском рынке имеет название i45.

Как владелец, уже 9 лет, не согласен про колеса =) У мя родные 19 дюймовые, в топовой, не скажу, что какой то дискомфорт и тд, резина кстати до сих пор родная, правда и езжу мало, 70к за 9 лет наезжено, но все равно, в обще проблем нет ни с колесами. ни с резиной, да и с подвеской тоже, тьфу тьфу тьфу. На самом деле, за все время пара недоработок вылезло только, датчик давления масла накрылся, по гарантии поменяли, музыка при входе в салон почему то перестала играть приветственная (проверил, в настройках все ок, что то глюкнуло именно =) ), ну и общая болезнь у корейцев, кондееееееер.... а именно, где то трубка пропускает фрион, в итоге раз в год заправлять кондер (у мя на 7 год началось), либо менять трубки, но с кучей гемора, пока отказался =) Про шторку ты кстати зря, этот авто не премиум, он рассчитан на водителя, а не на пассажира (банально даже потому что, массажное кресло у водителя стоит, а не как у экуса заднее правое =) кстати удобно на трассе, не устаешь от езды), шторка очень полезна как замена тонировки своего рода, я потому от тонировки и отказался, смысла нет, про то, что она туда-сюда ездит, такого нет, пассажир не замечает обычно даже, там суть в другом, заднюю врубил, она опустилась, пока ты 20 км/ч не наберешь, она не поднимется, короче хоть задергайся вперед-назад, шторка не будет дергаться (пысы можно отключить ее складывание ну или поднятие, всегда будт в одном положении) =) Вот про обзорность тоже есть некие сомнения, камера есть, парктроники есть, короче особо толку от нее нет, что она убирается, но видимо на всякий случай. ПРо обдув и тд, там нет косяка, чисто на стекло либо она автоматом, либо там прям отдельная кнопка есть, так что хз, че ты там заблудился, но есть момент интересный кнопка Climate, абсолютно бесполезная, хз на кой черт ее сделали, по сути она показывает красивую картинку, куда дует воздух... но это я думаю из за магнитолы Мотрекс, вся аудиосистема отличная, но голова это просто какой шлак........ устаревшая, багованная и криво прикрученная к кнопкам, создана на система виндовс мобайл, который известен своими багами =) В салоне кстати еще фишка есть, в свое время, они вроде или первыми были, ну или первыми среди не премиум класса, там подсветка идет ледовская, где карбоновые вставки на дверях и панели, ночью классно смотрится и по глазам не лупит, в общем оооооч удачно сделали. Про облез хз че там за водитель, у мя за 70к даже намека нет на облезлость, в лучшем случае она немножко "наполирована" до блеска, но до облезлости чую ездить еще в столько же надо =) Так, что на кожу гнать не надо, вот че че, а тут она оч хорошая, что на сидушка, что на руле, даже подогрев руля ее не портит нисколько, а это резкий перепад как минимум с -20-30 до 50-60 думаю (довольно горячий, но не обжигающий)

@user-fg5rj6vq2p

3 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо большое за информацию...

@JohnWick-is4xn

9 ай бұрын

День добрый, какой расход на нем ? Трасса , город ?

bro speak english,price won????????????????????????

При всём уважении данный автомобиль не относится к классу Е как это говорится в начале теста. Это класс D+ А нишу сегмента Е занимает Хёнде Женезис). Это надо знать.

@pashasa9801

8 жыл бұрын

+Тимур Ауганов Да??? Тогда объясни, почему данный авто по габаритам больше чем камри, которая производится в России и считается Е-классом???

@user-pq4sl8xd9k

8 жыл бұрын

+Pavel Saibel у тойоты в Е классе есть модель Авалон, а Камри это Д+.

@pashasa9801

8 жыл бұрын

Это так для информации "К Е-классу относят автомобили высшего среднего класса, этот сегмент также называют бизнес-классом. Средние параметры такого автомобиля: длина - 4,8-5 метров; ширина - 1,8 метра".

@pashasa9801

8 жыл бұрын

Женезис 4,99 м Грандер 4, 91

@pashasa9801

8 жыл бұрын

Понятия С+ Д+ Е+ и тд не существует.

*В Тойотах Е класс это Авалон*

@Bironni

3 жыл бұрын

Авалон это F класс сперва почитай, Камри это Е класс

Таже соната чесно не какая разница только по мощнея мотор

У Тойоты не богатая история? Ты хоть знаешь историю Тойоты и модельный ряд?

Камри это D класс ,а не Е.

@user-nh3zm3cq9t

9 жыл бұрын

Камри всегда был в е классе. Вот аверсия это д класс.

у меня регек такой XD

Три литра должны тянуть с низов!

Не хёндай а хёндэ....немного просвящайся

@user-do9bd2cg8u

4 жыл бұрын

Хундай

От салона Я ожидал большего...

после двух минут выключил

Ты так себе ведущий канала

Камри не Е класс, але!

Чем ты не доволен, а какие ваши машины с 12 года, корейцы на лет 50 переди вас

Ни камри ни теана не конкуренты, конкурент авалон, но он конечно по резвей будет, 280 л. с. И 349 н. м.

Камри..это D класс.. не сходиться чутарик инфа

Toyota он не считает маркой. Ну да всего-то самый большой концерн в мире, какая это марка, так шелуха.

Теана и есть кореец

Мне кажеться не Грандер а Грандеур

@Pulsar.Qwazarov

3 жыл бұрын

Грандер

Братюня есть lexus rx и nx и gs 2 литра Turbo есть бмв 2 литра мерс 2 литра и ваще все машины бизнес класса есть версией 2 литра

По Александру видно, не понравилась ему машина)) продажи об этом говорят,очень похоже на большой солярис.

@escogito

7 жыл бұрын

конечно у нас лучше взять БМВ или Ауди и ебаться с ней чем Хёндай, ведь Хёндай это не круто типа.

Сань обзор крутой, но машина в салоне такая грязная =( а вроде человек с бабками

@olegmol5743

9 жыл бұрын

Максим Семенов обычно у людей с бабками грязнее в салоне (не всегда конечно), потому что у них есть дела поважнее чем салон каждый день вылизывать! да и на мойку после работы тоже не всегда охота ехать

Желаю тебе Александр чтоб твоя камера упала раз 13, прям на бетон, а потом еще и на мизинец правой ноги.

Худший обзор

Мне дизайн авто вообще не нравится. Синяя подсветка, раскосые формы, бр...

С таким клиренсом только в центре города кататься.

нудятина неимоверная!!!!