Ótima comparação. Dirigibilidade e suspensão melhor no vw me surpreendeu. Ainda assim eu iria no Creta pela comparação da experiência que tive com ambas as marcas.

Fechei hoje a compra do Creta Limited Safety por 137.890 que tem: faróis altos adaptativos, detector de fadiga, alerta de colisão com frenagem automática de emergência para carros e pedestres, sistema de permanência e centralização do veículo em faixa, quadro de instrumentos digitais de 7";

@karlarenata9077

5 ай бұрын

Qual cidade vc comprou?

@felipedasilva8130

5 ай бұрын

Gostou do carro? ele anda bem é ainda é econômico?

@MarceloOliveira-qf5of

3 ай бұрын

Eu tb fechei hj a compra ,por 139mil

@jairledson

3 ай бұрын

Brasília 132,900

@heliobarbosa2

11 күн бұрын

Tiraram o bluelink

Parabéns, indiscutivelmente o melhor comparativo que já assisti.

Pena que o consumo não pôde ser corretamente aferido. Como proprietário de um Creta Limited e recente locatário de um TCros (ambos idênticos aos do teste), posso dizer que o consumo do Creta é tão bom ou melhor, inclusive na estrada. Fiquei com o TCross durante uma semana e rodei cerca de 1.400km no Mato Grosso do Sul, fazendo de 11 a 12 km por litro com etanol na estrada. Com o Creta, no mesmo combustível, já passei de 13km/litro. Em ambos, dirigindo civilizadamente, respeitando os limites de velocidade na maior parte do tempo e fazendo pouco uso de ar-condicionado. Aliás, o ar-condicionado do Creta também gela melhor. De resto, concordo com tudo o que foi dito. Não tenho nenhum arrependimento de ter saído de um Polo TSI para o Creta. Só não peguei o TCross na época por falta de disponibilidade do modelo 2022. A Hyundai me surpreendeu pela qualidade do produto e ótimo pós venda, assim como a Volkswagen tem sido na minha cidade. O TCross que virá reestilizado ainda está na mira para uma troca futura, caso o Creta permaneça sem novidades. Parabéns pelo trabalho.

@feliperibas4151

6 ай бұрын

Tem minha concordância. Eu queria um Virtus, minha esposa, uma Creta. Optou-se pelo Creta. Apesar de esteticamente eu não achar o carro bonito (considero a frente meio monstra demais hahaha) é um excelente carro, temos a versão Limited Safet, otimos opcionais e bom custo benefício. Sinceramente, e aí é questão de gosto, nunca me interessei pela T-cross e francamente, entre os dois, sempre iria de Creta.

@nilsonpandelo7775

6 ай бұрын

Minha primeira opção após o Polo era o Nivus. Mas eu e minha esposa temos uns probleminhas de coluna que foram se agravando. Tivemos que optar por carro mais alto.

@erlanderodrigues8903

5 ай бұрын

TCROSS 5 estrelas em segurança!! Creta alem de horrível esteticamente,não é seguro! TCROSS campeão!!

@vaipls

3 ай бұрын

Tenho um Platinum, faz 3.8km com álcool na cidade, na gasolina não medi, acredito que faça uns 6.5. Não adianta eu levar o carro na concessionária, sempre será o meu modo de direcao, mas que tem algum problema tem.

@lucasjovino8366

3 ай бұрын

Qual é o ano do seu Creta?

Parabenizar os apresentadores e quem mais faça parte da equipe do canal. Excelente trabalho de avaliação e comparação, muito bom mesmo!! Ainda não vi um canal melhor do que vocês.

Aluguei um T-Cross no contrato de longo prazo. Confesso que estou me surpreendendo com o carro demais. Acabamento é a única coisa que deixou a desejar, mas quando você está dirigindo você nem percebe. Tem muito detalhe escondido dentro do carro ( no bom sentido). Fiz 18km/L na estrada na gasolina. Sensacional.

@GabrielRodrigues-wk4dj

6 ай бұрын

O acabamento beira o ridículo

Como sempre comparativos exemplares no que diz respeito à correção técnica e conteúdo. A edição ficou muito boa também.

Um dos melhores comparativos que eu já vi. Parabéns pelo trabalho pessoal! Show!

Boa noite Davi e Lucas! Parabéns pelo trabalho de vocês! Deve ter dado um trabalhão para gravar estes dois comparativos. Bom Domingo!

Amigos, parabéns pelo video e análise perfeita. Vou comprar um T-CROSS, e o video de vcs me fez bater o martelo. Câmbio, tecnologia, segurança!

Vou de Creta porque é lindíssimo e ótimo! Carro que coloca os demais concorrentes no bolso!

@DriveOnPlus

7 ай бұрын

Você assistiu o vídeo? -Davi

@gccarvalho

6 ай бұрын

Gosto é complicado né, eu acho a interna do Creta até que bonita, mas por fora, não lembro se um SUV da mesma categoria tão feio quanto kkkkkkk, sendo sincero, ficou infinitamente inferior ao antigo Creta que era lindo. Como disse, questão de gosto.

@MaxWilliam

Ай бұрын

@@gccarvalho Muito interessante mesmo. Penso exatamente o contrário em relação a "beleza" dos Cretas.

Excelente comparativo! Gostei da abordagem e metodologia, porém faltou um ítem bastante importante quando se fala de carro, que é o DESEMPENHO. AGORA vou esperar o Comparativo entre T-Cross 1.4 e Renegade 1.3.

Excelente. Obrigado 👍

Análise bastante completa. Parabéns!

um dos melhores vídeos visto ate hj.. parabéns, continuem!

@DriveOnPlus

7 ай бұрын

Obrigado! -Davi

Comparativo muito interessante e pertinente. Quanto a questão de segurança o Creta acho que na linha 2024 ganhou uma versão chamada limited safety que ele ganha alguns itens de segurança a mais do que o Creta limited. Parabéns pelo trabalho

Melhor vídeo comparativo que vi até hoje. Parabéns ao canal, equipe. Sensacional. Agora sim, consegui decidir qual comprar. ❤

Agora tinha que rolar um Ultimate vs Highline hem. Smartstream 2.0 vs 1.4 250tsi. 🤩

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Daria uma disputa boa mesmo! Quem sabe quando chegar o facelift do T-Cross? - Lucas

T Cross com certeza será meu próximo carro!

@GabrielRodrigues-wk4dj

6 ай бұрын

Msm acabamento de um polo

@simonesoaresleitesimone2635

Ай бұрын

Meu tb!🎉

Show! Parabéns!.

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Valeu Evandro! - Lucas

Adorei o teste drive com o TCROSS

ÓTIMO VÍDEO

Ergonomia na minha opinião tem a ver com tudo estar ao alcance da mão... Andei um T Cross que tinha a central com botões físicos... E usei todos os ajustes pelo volante. MUITO MELHOR. Botão físico é algo desnecessário.

@DriveOnPlus

3 ай бұрын

Tão desnecessário que as marcas (inclusive a VW) reconhecem o exagero em botões touch e o Euro NCAP irá penalizar carros com excesso de comandos touch, justamente por exigirem atenção demais na direção. -Davi

T-Cross tem um design melhor, agradável de dirigir. Fico com ele.

Otimo vídeo. Deve dar um trabalhão fazer um vídeo desse tipo. Parabéns pelo trabalho amigos do DriveOn

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Pior que dá mesmo, principalmente porque esse a gente teve que gravar tudo duas vezes, tivemos um problema com o microfone haha - Lucas

@aerofolioparameucelta

8 ай бұрын

​@@DriveOnPlusrapaz, que barra kkkkk. Acontece. Sucesso demais pra vocês, viu, vocês merecem crescer bastante.

Ótima apresentação dos veículos. Já tínhamos optado pelo TCross, inclusive visitamos o Creta. Vamos comprar TCross...

Bom comparativo, mas a paixão falou mais forte do que a razão em alguns momentos. Não é possível dizer que a ergonomia é melhor no T-Cross que somente tem touch na multimídia e no ar condicionado do que no Creta que possui botões físicos em ambos recursos (muito mais fácil de interagir quando se está dirigindo). O acabamento é outro ponto: ambos são plástico, mas sem dúvida alguma que a melhor qualidade está no Creta.

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Ergonomia não é só um comando giratório na central. Você acha que isso supera um banco que segura melhor nas laterais e também tem regulagem do apoio lombar? Sobre acabamento, é bem claro como a VW tenta disfarçar mais a simplicidade do material com maior variação de cores e texturas: na Hyundai é tudo preto, também bem montado, mas sem grandes nuances para aumentar a impressão de qualidade a bordo (algo que a versão Ultimate faz muito bem). Não cabe falar de paixão com carros que não temos, não compraríamos e principalmente com pontos que foram bem explicados no vídeo. -Davi

Top demais ❤❤❤

Vale lembrar que o Creta agora tem o pack safety. O mesmo das versões topo

Bom dia Davi e Lucas. Como sempre uma excelente avaliação. No meu gosto prefiro o Tcross 😂😂😂😂 Aquele abraço Sucesso sempre 🤗🤗🤗

Muito bom o comparativo, tirando algumas dúvidas de quem está justamente comparando SUV para a futura compra, onde eu sou suspeito para comentar já que eu ainda prefiro os veículos alemão. Obrigado!

ötima avaliação, ganhou mais um iscrito!

Eu compraria o Creta

Na estrada de terra ,qual vcs acham q seria melhor? Ótimo comparativo ,parabéns!

Olha eu prefiro o Creta, pois 5 anos de garatia, traz tranquilidade. E este interior de polo, eu não acho legal para um carro de 150 mil.

@gtsk1409

2 ай бұрын

É exatamente isso q me faz pensar no creta. O acabamento interno da t cross pelo preço q se paga chega a me irritar quando entro no carro. Estou bem na duvida entre o creta N line x TCross. Está chovendo TCross, só no andar do estacionamento do meu prédio tem 3 (isso mostra q o TCross vale a pena). Estou saindo do golf 2018, mas entrar no TCross é de ficar triste.

Muito boa avaliação! Mas por média de 150 mil! Compraria toyota corola gli!

Quero um tcross,a grana não dá para o HRV e o tcross ainda foi o designer que mais me agradou.

Aa 2 versões Não são equiparadas. O creta tem 10 versões e para comparar com o T-Cross do vídeo deveria ser pelo menos a limited safety que inclusive tem todos os serviços de segurança listados no T-Cross. Faz um vídeo do Highline com a Ultimate que aí sim vai ser pau a pau 😉.

@DriveOnPlus

7 ай бұрын

A Limited Safety não existia quando o vídeo foi gravado e foi usado o carro que a Hyundai disponibilizava na sua frota de imprensa na época. -Davi

Ótima avaliação! Vou deixar uma sugestão para os próximos: abordar quais carros turbo tem menos delay no acelerador, principalmente no uso urbano. Valeu!

@DriveOnPlus

6 ай бұрын

Alexandre, acho que no comparativo foge um pouco ao que precisa ser abordado, mas nas avaliações individuais sempre mostramos como é esse delay! -Davi

Agora tem a limited safety com todos esses adicionais de segurança, como sensor de fadiga, etc.

Comprei um Creta Platinum, mais completo que essa versão. Mas, chamar ele de carro mais "simples", não estou puxando por que tenho um carro não. Mas, o carro é muito bom com otima tecnológia. Uma coisa ruim que é diferente. Na cidade ele faz 7km na gasolina, na estrada já bem mais econômico.

@DriveOnPlus

3 ай бұрын

Diego, nessa categoria e faixa de preço todos os carros ainda são bastante simples. -Davi

@jsp2026

2 күн бұрын

Melhorou o consumo?

Vocês poderia refazer esse comparativo com o novo t-cross 200 TSI (versão de entrada) 2025 e o creta comfort plus 2025! pois vi que esses estão com o mesmo preço 142.000,00

Uma dúvida considerando os dois motores turbo com injeção direta qual melhor combustível para abastecer visando uma maior longevidade do sistema de injeção, etanol ou gasolina? Pergunto pois tem um time que tem falado que o etanol danifica os bicos e tal por outro lado tem o time que diz o contrário etanol e melhor para o motor etc. A minha escolha foi de Creta conforto plus que sai por 123 k aqui em SP com documentação incluso, agora vamos ao vídeo top como sempre valeu.

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Gilson, há quem diga que o uso prolongado de álcool fizesse os motores TSI da VW gotejar nos bicos injetores, mas conheço uma pessoa que trabalhou na calibração desse motor e que usou principalmente álcool em seu carro pessoal, sempre sem problemas mesmo em quilometragem mais alta. O que eu indico sempre, independente do motor, é o uso de combustível aditivado (seja álcool ou gasolina), mas isso é ainda mais importante em motores com injeção direta: como os bicos injetores não estão no duto, eles acabam não ajudando no efeito de limpeza no pé das válvulas e isso aumenta a chance de acúmulo de resíduos, o que o combustível aditivado ajuda a evitar. -Davi

Não tem o C4 Cactus, não vale... Rsrs Ótimo vídeo galera, parabéns!

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

hahaha se tivesse C4 Cactus com o T200.... - Lucas

@gileanes3887

6 ай бұрын

Fazem vídeos de carro😂😂😂

são bons carros, apesar do creta ser feio e exótico o Tcross possui um design ultrapassado, mas dá um banho...

Acabei de sair de um HB20X pra um Tcross, 200tsi , realmente a transmissão da Hyundai não me agradou, achei muito grande Creta pra um motor 1,0 turbo. Embora o tcross seja 1,0, me pareceu mais ajustado no desempenho .

T-cross mais confortável? Nunca, é quase unanimidade a opinião no mundo automotivo sobre a suspensão mais rígida da vw.

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Literalmente foi o primeiro ponto abordado quando começamos a andar no T-Cross… Como dito no vídeo e em qualquer outra avaliação da mídia, já faz tempo que essa firmeza excessiva foi superada pela VW. -Davi

@wanderalmeidaaraujo2513

6 ай бұрын

Duro igual banco de ônibus

@DriveOnPlus

6 ай бұрын

Longe disso! Só se for um ônibus de viagem semi leito rs - Lucas

@wanderalmeidaaraujo2513

6 ай бұрын

@@DriveOnPlus so se mudou. De 2022 pra cá.. pq andava num que era duro igual pau se araras

Bom comparativo, inicialmente pensei que daria o ponto de dirigibilidade para o Creta pensando na maior parte dos consumidores que certamente vão estranhar o creeping do TCross (problema comum na linha VW) enquanto que nesse caso o comportamento do câmbio do Creta é perfeito mas lembrei que o TCross tem o excelente ACC enquanto o Creta não. Ambos ficam devendo faróis de LED, item importantíssimo e presente em carros de valor bem mais baixo.

@cicerofernandesdasilva5778

8 ай бұрын

Acho muito feia a traseira do creta prefiro o t cross

Ótimo vídeo! Muito bom o comparativo!! Na opinião de vocês, qual seria uma melhor opção: TCross ou Fastback? Estou pensando em trocar o Duster em um deles! O que vocês me dizem? Forte abraço!

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Obrigado Saulo!! Acho que vale esperar pra ver o que vem de novo na atualização do T-Cross no ano que vem, ainda mais que esse T-Cross Comfortline está custando agora 158 mil reais, preço de Fastback Limited. - Lucas

Bom comparativo, mas na minha opinião essa comparação deveria ser feita com o creta platinum. Tendo em vista que o creta possui as versoões comfort, limited, platinum, n line e ultimate.

@DriveOnPlus

7 ай бұрын

Ícaro, comparamos com o que a Hyundai disponibilizava na frota de imprensa na época do vídeo. -Davi

T cross com certeza

Eu ainda prefiro o Creta sem dúvidas

@murilohound

4 ай бұрын

SOMOS DOIS

Quando estou em carro automático e preciso reduzir a velocidade sempre mudo pro manual jogo marcha pra baixo pro motor ajudar o freio. Fica a dica

@DriveOnPlus

Ай бұрын

Sim, isso se chama freio motor e ensinam na auto-escola… -Davi

O tcross comfortline 200, fica muito atras do renegate longitude? Considerando, conjunto, desempenho, conforto, dirigibilidade ? Um comparativo entre os dois seria muito interessante , visto parecer ser os mais procurados na fsixa dos 150k. Particularmente qual escolheria? Abraços

@DriveOnPlus

5 ай бұрын

Na verdade o Renegade foi apenas o 7º SUV mais vendido de 2023, ele e o T-Cross são produtos em momentos bem diferentes (um é queridinho e o outro luta para recuperar a relevância do passado). Isso, inclusive, reflete bem não só na busca do mercado mas também em posicionamento: o Renegade, razoavelmente mais antigo, já teve os custos mais amortizados e por isso oferece um motor mais potente (a comparação correta seria com o T-Cross Highline) por um preço mais agressivo, enquanto o VW, mais moderno, contra-ataca com mais espaço, porta-malas e mais itens de comodidade, mas com motor mais fraco. A escolha depende das suas prioridades e preferências. -Davi

A novidade, vira com preço maior... Assim, vamos trocar nosso FKA, 1.5, pelo T Cross.

Não entendi porque deram 1 ponto de porta mala para o Creta, sendo que o t Cross é mais versátil... E porque nele não cabe o galão deitado?

Análise compatível com a posição de mercado de ambos…

Tive os dois mas fico com o Creta

Boa informação, eu tenho Creta limited, bateria só tem 1 ano de garantia, 1,5 anio start stop não funciona por problema de bateria

@jsp2026

2 күн бұрын

Qual consumo dele?

Amigo tenho Creta igual esse versão LIMITED modelo2022 e ti garanto que não consegue rotear sinal de internet o chip existe apenas para o BLUE link

@jsp2026

2 күн бұрын

Qual é o consumo dele?

@danilocbarreto1

2 күн бұрын

@@jsp2026 7 cidade 10 rodovia no Etanol

Um canal que tem tudo para crescer. Não aparenta em momento algum ser "jabá" de montadora, como o @autoesporte. Comentários coerentes. E irei de Creta no upgrade do sedãn atual.

@DriveOnPlus

2 ай бұрын

Muito obrigado! -Davi

Parabéns pelo trabalho de vcs. Só fala mal de um T. Cross é pq não tem...kkkkk

Não compraria e comprei um Nivus...para esposa aí sim comprei um TCross

Sem dúvida, o T-Cross é mais carro.

Faz um comparativo do T-Cross Highline 1.4T vs o Suzuki Vitara 1.4T 4Style

@DriveOnPlus

7 ай бұрын

O Vitara saiu de linha, não é um comparativo viável ou que faça muito sentido. -Davi

@vendouno5451

7 ай бұрын

@@DriveOnPlus Obrigado pela resposta! Minha ideia seria um comparativo de mesmo ano 2020/2021 por exemplo. Acho dois carros bem similares e com um preço de tabela FIPE bem parecido também.

Será que vale a pena esperar o T-Cross atualizado versão 2024-2025?

@DriveOnPlus

4 ай бұрын

Falamos sobre isso na avaliação do T-Cross Highline aqui no canal, vale a pena assistir! - Lucas

E entre t cross highline e o Creta n line ?

@jpmerces

6 ай бұрын

T Cross Highline. É 1.4 turbo

T-Cross 2023 ou Compass 2021?

Ta faltando o som com butao fisico

A suspensão do T Cross 1.0 é a mesma do 1.4?

@fabioconde4213

2 ай бұрын

Sim amigo!

Nao entedi, os valores de revisões do tcross ficaram mais baratos do que o creta, mas o resultado foi de revisao mais barato para o creta ? 🤔 pede a Nazaré para revisar as contas aí

@DriveOnPlus

4 ай бұрын

O ponto de revisão foi para o T-Cross mesmo, não para o Creta. - Lucas

Qual tem a suspensão mais macia? T Cross ou Taos?

@LucasAviationOfficial

7 ай бұрын

Taos

Recomendaria para a vó...🤭🤭🤭🤭

@marcosrafaelmachadomargari8216

Ай бұрын

😂😂😂

Aoba

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Opa!! - Lucas

galão da massa

Omitiu-se que o TCross não tem as importantes alças de segurança no teto (aliás, nenhum dos carros VW fabricados no Brasil tem esse equipamento), muito úteis para todos os usuários, mas, principalmente, para idosos.

@DriveOnPlus

19 күн бұрын

Não foi omitido: a ausência está lá, para todos verem. -Davi

Sobre a "garantia" de 5 anos da Hyundai: não é exatamente uma vantagem tendo em vista o péssimo pós-venda e o SAC de mentira da marca. Tive um HB20 tirado zero km que só me deu desgosto e a única coisa boa era o Bluelink, que realmente funciona bem. De resto, esquece...

@MariaJose-re2su

3 ай бұрын

Eitaaa!! Que estou trocando o meu HB20 que peguei zero venceu agora a garantia de 5 anos e como tenho uma netinha de 3 anos e uma cachorrinha, o HB20 ficou muito pequeno, por isso optei pelo Creta, amo a Hyundai❤

@marcosrafaelmachadomargari8216

Ай бұрын

Tive problemas com o pós venda da Hyundai tb

Faltou o Tiggo 1.5 turbo, o Pro, custa entre 119 e 140 mil.

T CROSS,O MELHOR SEM DÚVIDA !

Tcross mais bonito .

Não deveriam ter comparado com o Creta Platinum?

@DriveOnPlus

7 ай бұрын

Comparamos com o que a Hyundai disponibilizava à época em sua frota de imprensa. -Davi

T-Cross é melhor em termo peças de reposição (oficina) porque muitas peças iguais ao polo e todo canto tem. Revenda é só abrir a boca! Creta você sofre na reposição de peças. Combustível a diferença é medíocre!

Creta com certeza.

Melhor pegar um t-cross Sense 200 TSI por 120 mil.

"Lado" de dentro?

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

Lado de dentro! - Lucas

O Creta é mais bonito.

Eu tentando escolher entre uns dos dois o cara me manda comprar o renegade.😂😂😂

@DriveOnPlus

4 ай бұрын

Vai ter que assistir o vídeo do Renegade agora, rsrsrs. Brincadeiras à parte, todos são ótimos carros, então não tem erro, depende muito de qual vai te agradar mais. - Lucas

@marcosrafaelmachadomargari8216

Ай бұрын

😂😂😂 Eu estava em dúvida entre os dois tb, optei pelo tcross . Já comprei. Não consigo ver beleza nesse Creta

PORQUE AGORA OS CARROS ESTAO TODOS COM INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTIVEL, MAIS CARO, MANUTENÇÃO MAIS CARA, E CARBONIZA MUITO MAIS RAPIDO

@DriveOnPlus

5 күн бұрын

Não são todos os carros, a manutenção é exatamente a mesma de um carro com injeção indireta e carbonização em injeção direta é problema de 10 anos atrás (e casos raros). -Davi

Creta sempre

Creta

Pelo que vocês falaram o Creta deveria ganhar por conectividade por ter uma multimídia com botões físicos. O acabamento eu tbm daria pra Hyundai mas é mais subjetivo. O resto concordo. Bom comparativo.

@DriveOnPlus

8 ай бұрын

É uma vantagem em usabilidade, mas ainda é muito pouco para virar o ponto considerando as vantagens do T-Cross. -Davi

Não entendi o que aluguei chegava a 260k/h????????????

@DriveOnPlus

4 ай бұрын

É fisicamente impossível que qualquer um destes dois carros chegue a tal velocidade, considerando peso, aerodinâmica e potência. -Davi

@alex_mariano_rosa

4 ай бұрын

@@DriveOnPlus . Mas 260 é que estava marcando...rsrsr.

@DriveOnPlus

4 ай бұрын

Assim como o painel de um Mobi vai até 200 por hora… O velocímetro nunca termina na velocidade máxima do carro. -Davi

@Fabio-iw1le

2 ай бұрын

@@alex_mariano_rosa Ai que burro... dá zero pra ele...

@marcosrafaelmachadomargari8216

Ай бұрын

Meu pai tinha uma D20 que marcava 160 e eu cansei de colocar 160 ou mais nela 😂😂

Acho que o comentário é tendencioso para a Volkswagen...

@DriveOnPlus

7 ай бұрын

Se você achou tendencioso, sugiro assistir em seguida o vídeo comparando Polo e HB20 aqui no canal, lá o Hyundai ganha. - Lucas

Pos venda da Hyundai é disparado o pior de todas marcas...ja passei sufoco

@marcosrafaelmachadomargari8216

Ай бұрын

Somos dois

Prefiro o RENEGADE TURBO

Jamais compraria um carro com cara de besouro...horrível....fui de Tcross

@marcosrafaelmachadomargari8216

Ай бұрын

Eu estava entre o Creta e o Tcross, mas iria pegar o Creta versão antiga . Desse novo eu não consegui me ver dirigindo ele !!! Gosto é gosto ! Acho ele muito feio, muito

Esse Creta é muito feio😮😮😮😮😢😢😢.

@marcosrafaelmachadomargari8216

Ай бұрын

Tb acho

To para conhecer um carrao tao feio quanto esse novo Creta, pqp, Hyundai matou o creta que era lindo. Iria sem oensar no Tcross, mas tambem acho que iria no Renegade novo

@DriveOnPlus

6 ай бұрын

Admito que é a primeira vez que vejo alguém chamando o Creta anterior de lindo, rsrs. Lembro que no lançamento muitos criticaram as linhas por serem angulosas demais e algo desproporcionais. -Davi

@marcosrafaelmachadomargari8216

Ай бұрын

Ele chamou de lindo pq estava comparando as duas versões! Essa nova é muito feia , credo

T-Cross. Disparado. Hyundai, nem de graça!

@camilanogueiracampos

7 ай бұрын

É? Eu estou nessa dúvida.

@rogerioh2645

7 ай бұрын

​​@@camilanogueiracampos, tive uma péssima experiência com a Hyundai por meio de um HB20 Platinum 2022 tirado zero km. Problemas crônicos irritantes, pós-venda ruim e SAC ainda pior me fizeram ter a pior experiência possível num carro. Posso ter sido "premiado", mas chupar limão outra vez, só se eu for trouxa. HYUNDAI, NUNCA MAIS! Sobre o T-Cross, já tive um Highline 2021 completo e o carro é muito bom, apesar de não ser fã desses crossovers. Troquei ele por um Virtus EX 1.4 e o maldito do HB20 por um Polo TSi manual neste ano...

@marcelocamata9912

6 ай бұрын

Boa noite Pessoal!! É difícil!! As plataformas de segurança da VW e da Chevrolet são ótimas! Mas me desculpem os donos! Muito plástico e tenho medo dessa correia dentada banhada a Óleo!! Prefiro motor aspirado com corrente de comando!

@DriveOnPlus

6 ай бұрын

Nenhum motor da VW tem corrente dentada banhada a óleo e não existe nada, absolutamente nada além de achismo de internet e pavor criado por mecânicos influencers que efetivamente mostre que os turbinados têm vida útil encurtada. Isso é conversa de carros preparados dos anos 80. -Davi