Ростислава Алексеева надо вспомнить ) он совместил самолёт и судно , он предложил подводные крылья такой формы и он тоже был яхтсменом, так что это будущее началось более 70 лет назад.

Вперёд, Франция ❗🌿 Молодцы.

Огромное спасибо за перевод ,вдохновил на новые подвиги тримаран парус это свобода,. третий сезон , все получится есть новые цели .Летим к Успеху!

@user-ur1pp2qq8o

Жыл бұрын

Тримараны-это скорость, дерзайте.

Потрясающе! Осталось автоматизировать управление и вот оно будущее!

Отличное видео , прямо в будующем побывал!

@user-yo9ks6we8i

5 жыл бұрын

А в прошлоющем?

@antistopham777

5 жыл бұрын

для части людей на земле это уже далёкое прошлое, а для части неведанное будущее несбыточное

В 57 ЛЕТ БЫЛ НА ТРИМАРАНЕ ФИРМЫ БМВ.....ОТ НАРВЫ ДО ТАЛЛИННА....МОМЕНТОМ....ЗАНИМАЛСЯ В ДЕТСТВЕ...ПОСЛЕ КЮМА В ЯХТ КЛУБЕ 75-76 ГОДА ....О ТАКИХ ЛОДКАХ МЕЧТАТЬ ТОГДА В СССР ..НЕ МЕЧТАЛИ...ВРЕМЯ КАК ЯХТА....ВСЕМ СЧАСТЬЯ...ЗДОРОВЬЯ...ДОБРОГО ПАРНИ.......КЛЁВО....

All that heavy mast and sails could be replaced by a kitesurfing kite which would keep the bow up instead of driving it down. Fantastic machine and crew ~ I'd love to see your Hawaii run ~

Да, этим ребятам не откажешь в "стальных яйцах". Умеют добиваться своего. Достойный соперник!

экипажу нужно очень быстро поворачиваться, чтобы управлять этой посудиной, малейшая ошибка чревата аварией

Какие молодцы 👏👏👏👍

Главная проблема этой яхты на подводных крыльях- это самостабилизация наклонных крыльев. Если на спокойной воде она прекрасно работает, то на высокой волне эта жа самостабилизация создаёт чудовищные по силе опрокидывающие удары, ломающие поперечные балки. Чтобы решить проблему надо стойки делать вертикальными, а креном управлять за счёт регулирования углов атаки постоянно погружённых подводных крыльев (такие катера уже есть в США, но мелкие и без парусов). Правда тогда такая яхта станет много сложнее современных аэробусов, так как полёт в пограничье "вода-воздух" сильно сложнее полёта в равномерной воздушной среде даже с учётом турбулентностей и "воздушных ям".

Да, но это рекордный, спортивный вариант. А ребята- молодцы, мечта должна летать, а не спать.

Очень интересно. К 2009-му году французы освоили наконец подводные крылья. Мой дед освоил их в 1978. Это успех

@user-lk4hr3gx6w

Жыл бұрын

Твой дед наверняка ходил на подводных крыльях не под парусом, а на дизеле или турбине. А это две большие разницы

Дух захватывает ))

Как же он красив.

Раньше я думал, что такие штуковины способны летать (слова "ходить" и "плавать" здесь явно не годятся) только по спокойной воде, в закрытых бухтах и гаванях, ан нет, вот же ж! Этот кораблик весело прет по волнам! Вернее, над волнами! Но ему здорово мешает преодолевать волны, как верно заметил один из комментаторов, самостаблизация наклонных крыльев. Надо крылья делать полностью погруженными, стойки - вертикальными, и подлиннее, чтобы поднимать судно повыше при сильном волнении, управление подъемной силой доверить компутеру, и вообще все это хозяйство придется сделать раздвижным-складным-поворотным с кучей шарниров, чтобы для "взлета" - одна конфигурация, для полетов на спокойной воде - другая, для волнения - третья. А для плавания в водоизмещающем положении вообще лучше всю эту амуницию поднимать из воды, "сушить весла"

Класс , это фонтастика

Brilluxom haqmillilium heemotep , kablahh

Я слышал но первый раз вижу спасибо

VERY GOOD !!!!

Я бы побоялся далеко ходить на яхте, не встающей на ровный киль из перевернутого положения

@Specter690655

9 жыл бұрын

Зато не тонет

@user-fl4zt1il4o

7 жыл бұрын

Вот интересно сколько может стоить такая яхта?

@antistopham777

5 жыл бұрын

миллионов 5 евро, ибо это единичный экземпляр отдельно разрабатываемый и созданный единично, в последующем наверное уже дешевле стоить могло. на сегодня 100% есть и другие более новые технологии, тоже дорогущие.

У СССР был целый гражданский флот на подводных крыльях в 70х. Жаль что все эти наработки пошли прахом.

@user-fl4zt1il4o

7 жыл бұрын

Теплоходы на подводных крыльях ходят и сейчас по рекам России.

@user-ii6yg7pq5g

7 жыл бұрын

Не все так пиздато с подводными крыльями. И не СССР был первым с их внедрением и эксплуатацией. Короче из минусов скорость до 120 км/ч и узкий эффективный диапазон скоростей.

@user-th7pb2hf6l

6 жыл бұрын

Женя яяя ахахах я тебя заскринил, "умник"

@simonsimon3579

4 жыл бұрын

@@user-ii6yg7pq5g Какие конструкторские школы и массовое производство судов на подводных крыльях имели превосходство над СССР? Какие из этих школ смогли преодолеть проблему 120 км/ч? Если скорости выше 120 км/ч на подводных крыльях трудно достичь, то почему не обратить внимание на экранопланы? Кто превзошел СССР в экранопланах?

@Gumerka

Жыл бұрын

@@aazobenko Алексеев. Воздух. Плотность , подушка, расстояние вода . ЛЕТ.::упругость.

Многие только мечтают об этом🤔😑

В поперечном бимсе усилия огромные, а какое сечение милипизерное!

Искреннее пожелание автору субтитров, в будущем отдавать тексты корректору. Писать про технологии 21-го века словами "Ганолулу" или "чувтство" -- это пиздец.

добавить бы к управлению с десяток электродвигателей ,датчиков для ветра ,волны и подключить это всё к компьютеру

@user-fl4zt1il4o

7 жыл бұрын

Ценная мысль !

@TheAntur

6 жыл бұрын

Дима Кузнецов Такие яхты и все ваши "задумки" были реализованы пол века назад. Читайте журналы " Катера и яхты".

@A.T.and_etc...

5 жыл бұрын

Ага. И убрать экипаж. Чего они там сидят, как воробьи на проводах и мучаются от брызг и ветра? Ни поесть, ни помыться и в туалет только в памперсы...

@geliossogel1499

3 жыл бұрын

Тогда и паруса заменить двигателями.

@george8734

Жыл бұрын

МЫСЛЬ НЕ ПЛОХАЯ....НО МОЗГ ЧЕЛОВЕКА РАБОТАЕТ ТОЧНЕЙ .И БЫСТРЕЙ...В ЭТОМ СЛУЧАЕ НА 3 СЕКУНДЕ ВЫПОЛНЯЕШЬ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ...ТАМ НЕ УСЛЕДИТЬ ЗА КОМПОМ....ПРИРОДА СУДАРЬ СИЛЬНЕЙ КОМПА.....ЗНАЮ СИТУАЦИЮ.....ИМЕЮ НЕСКОЛЬКО ПОХОДОВ...НАЧИНАЯ ОТ КРУЗЕНШТЕРНА...

Особенность три/катамаранов - уходить на оверкиль и чаще через нос … опечаливала всегда … IMOCA рулит !

Ох уж эти рекомендации

Автор, Вам религия не позволяет титры перевода уложить в один ряд, или есть ещё причина?

@user-wr8md2nm4k

Жыл бұрын

Это легкий сарказм от усталости из-за прыжков глазами "туды-сюды"

@george8734

Жыл бұрын

САША ПРОЙДИ ХОТЯБЫ МОРЕЙ НЕ МНОГО....Я ВСЕ ОКЕАНЫ И МОРЯ....35 ЛЕТ РЕФОМ МОРОЗИЛ РЫБКУ....А ЯХТЫ--ЭТО БЫЛА БОЛЕЗНЬ ЮНОСТИ....ЗАТО РАБОТАЛ НА КРУЗЕНШТЕРНЕ....ПРАКТИКА...

Тримаран Крутейший Спорт Это Неучастие А Хобби

не понятно, цитата - мы не понимаем что происходит на таких скоростях и ожидаем поломки в каждую секунду. цитата 2 - у меня такая прекрасная команда бывшие инженеры и авиоконструкторы. Они что конструировали в своей жизни самолеты которые могут поломаться в любой момент или точно просчитаные конструкции? у меня ощущение что в 80 при ссср построили надежнее и быстрее если бы были на это деньги

@uatbb1035

6 жыл бұрын

А вы почитайте что нибудь из истории авиации, например. В том числе и советской. Слово "флаттер" вам о чем нибудь говорит? А ведь точно так же советские авиаинженеры (при создании СБ-2, например. Это описано в мемуарах А.А. Архангельского) внезапно встретили это явление. Самолеты разрушались в воздухе при достижении некоторой скорости и никто не понимал изза чего. Или почитайте историю создания и эксплуатации первого в мире пассажирского реактивного лайнера Де Хевиленд Комет, там тоже на грабли наступали с разбега. Зато это позволило следующим проектам (в том числе и советскому Ту-104) избежать подобных ошибок. Так что первым всегда тяжело, но это дает шанс следующим за ними жить в тепле и сытости, быстро ездить, плавать и летать. А еще постить тупые камменты, не вставая с дивана.

@ARTdixi

Жыл бұрын

@@uatbb1035 хотел написать спасибо но передумал, возми с полки пирожок и медаль себе выкуй за самый не тупой коммент на ютубе

@andreyryabov5060

Жыл бұрын

Сопромат не учили )) «про деньги»- это тот анекдот , который ВВП рассказывал : «как сын кортик на часы поменял…» Хотя в Союзе , хотя бы строили крейсерско-гоночные ЛЭС напр. в РФ же пока только моторботы-luxury или для рыбаков-миллионеров … а у озлобленной фильмами овального массы , при слове «яхта» - припадок начинается …

It has to high air resistance

13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах. 14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому, 15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него. 18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия. 19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы; 20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы, 21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны. (Иоан.3:13-21)

Он и счас есть этот Гражданский Флот,счас строються уже новые метеоры на вервях,они ещп быстрее 77 78 км в час,когда старые развивали 58 67 всего лишь ,,у них новый мтдерновый вид...и больших мест.

@andreyryabov5060

Жыл бұрын

Это разные вещи … принцип крыльев очень развили , со времён конструктора Алексеева …

А где на этой яхте посрать можно?

@eboosteru6130

7 жыл бұрын

Просто на видео невозможно представить реальный размер.Значит,можно ещё пожрать и поспать.

@porschewod3550

6 жыл бұрын

когда даст крейсерскую будешь срать всюду!

@user-ze9qg3gs2g

6 жыл бұрын

на таких скоростях - где угодно

@kontenent

6 жыл бұрын

в штаны

@alexnet8943

Жыл бұрын

Она не для серунов...из раши🙂☝

На хера вот это все , поросячий восторг ,

@andreyryabov5060

Жыл бұрын

Почему «поросячий» ?

@user-cz6od6db5b

Жыл бұрын

@@andreyryabov5060 ну свинячий если так больше нравится

@user-cz6od6db5b

Жыл бұрын

@@andreyryabov5060 потому что это гавно редкостное